没有标配氙气大灯是个遗憾！还有一点起车15公里以后，车门会自动落锁，这个功能挺好。但是！副驾驶及后排乘客竟然还能够在高速行驶时从车内打开车门，大人无所谓了，如果是小孩打开车门多危险！！！强烈希望大众工程师修改电脑编程！

车内味大，座椅调节居然是手动。没有雾灯。方向盘小总感觉有虚位...其实不然

几乎没有吧，爱它就应该爱它的全部。没人说我日本车，没人说我美国车油耗大，没人说我冷门品牌，没人说我销量不好，没人说我保值率低，来嘛，有什么不服来战，我就能买起十几万的，十几万同级别谁不服气，来聊聊

简配严重，价格略高，

雾灯，电动座椅，自动大灯，氙气大灯，感应雨刷，统统的不带，异响，凉车抖动，p档抖动，噪音大。

厂家在功能型配置方面偏低，像氙气灯和自动大灯开关这种配制居然没有，这估计也是R-line车型消费者不多的原因之一。整车隔音一般，特别是胎噪声音

没有

启停太过于灵敏，刹车踩死就熄火！导航也跟着一起熄火！很烦！其次再就是减震有点硬，不过轿跑是这样的！涡轮没有工作的时候动力有点小，就是刚启动爬坡能力不强！

最不满意的就是配置了吧，这台rline指导价17万，配置真的很低的，什么电动座椅啊，自动空调啊，座椅加热啊，氙气大灯，都没有，包括中控屏幕也是黑白的，感觉像几十年的产物一样。没有质感。再有一个就是我这台装配的是固特异F1的轮毂，高速行驶起来，胎噪比较大。最不满意的还是配置，还是卤素大灯，看起来很没有质感。给人很廉价的感觉，晚上要是上高速，会感觉不怎么亮，这点是挺影响安全这一块的。还有没有后视镜折叠，每次停车，都要自己手动去折。感觉对不起这个价格。

rline的运动外观很帅！虽然没有前雾灯，但是反而更显霸气！后尾门的小鸭舌，加上熏黑LED尾灯，还有两侧的黑耳朵，侧裙！逼格满满！很喜欢！225/45/R17的固特异轮胎，一眼就会让你爱上它！黑白相间的轮毂可以一眼就识别出RLINE的与众不同！关于卤素大灯我得吐槽几句，虽然在安全性上很高，但是夜晚开车可视范围还是太短，夜晚高速建议速度要慢。官网上可以选装氙气大灯，但是一般4S店都不支持选装。（目前我身边的几家4S店是这样）。后雾灯太小，原以为后保险杠上的是雾灯，开启后才知道，左侧尾灯上的一个小三角才是雾灯。感觉后雾灯的设计不是很安全。希望以后得到改进。RLINE标配后倒车雷达。如果能标配前后雷达就更好了，这样中控还可以实现OPS影像。

简直就是帅掉渣了。无论正面，侧面，后面怎么看都喜欢。这就是为什么自豪和R-Line价位一样，作为一个80后的我为什么选择了它做我的小三。

外观我给满分，原车尾翼，17寸大轮毂，运动包围都满意，买回来后又自己简单收拾了一下，车和女人一样，不怕你不漂亮，就怕你不会收拾

Rline运动包围，运动侧裙，后备箱小尾翼，17寸双五幅运动轮毂，美！车灯设计：车灯就不想吐槽了，卤素大灯加卤素日行灯很掉价。尾灯但是不错，厂家的熏黑大灯质感很棒，高亮的倒车灯也不错。没有LED日行灯和氙气大灯也就算了，连雾灯都简配了！什么鬼？车身造型：RLine包围原厂的看着还是舒心。前车门和B柱处的设计并不平整，有个很尖锐的凸起虽然上面有橡胶包裹还是很容易划伤人。

五星好评！不想评论，看图车身造型：在自豪和r之间徘徊过，最后还是r的钢圈征服了我

一汽大众的车子外观做工还不错，运动化的外观比普通版感觉更有质感

运动套件很漂亮，17寸的双五福轮毂更漂亮，运动尾翼相当好看，唯一缺点是没有雾灯！

外观比较好看，比较年轻化，没有其余大众那么死板车灯设计：车灯是用卤素，比较暗，适合城市，行车灯比较低端，不是led灯！

外观漂亮，运动年轻又不会感觉不沉稳。车内能接触到的部门，基本都是软质材料

17款标配mib6.5寸大屏。很清晰，操作起来反应快，流畅！多媒体播放，手机蓝牙。有些遗憾的是速腾除了GLI和自豪都不标配倒车影像。原车MIB6.5可以配置AVI格式后视摄像头，建议改成自豪的手扣摄像头，增加倒车轨迹模块。黑色内饰，运动座椅，座椅上有专属r标识，翻毛和皮革拼成的座椅很舒服，虽然没有座椅加热，但冬天坐着也不凉。后排出风口有12v电源，这个配置很好，方便后排乘客手机充电！后排中央扶手很结实，杯架大小合适。

还好吧！因为也没开过别的什么高级车。这个车也不能和豪车比，跟我之前开过的宝来比做工还是厚道了很多。仪表台上方采用的软质材料。氛围灯脚灯没有迎宾灯很失望。注意一点：车里的ABCD柱和车顶都是采用的黑色布料而不是像其他车采用的乳白色异味异响：异味还是有的，他们叫我买个菠萝放车里，我买了好多活性炭放在车里有待考验好用还是不好用。异响没觉得有什么异响。

内饰真的高大上，速腾到晚上真能有几十万车的感觉，各种软皮包裹，座椅包裹性也很好，氛围灯，各种东西确实很好，

大众套娃式内饰，好看谈不上，耐看。全黑内饰，车顶也是黑的质感不错。整体感觉特别棒。防碳纤维的黑饰条也不错。大众运动平底方向盘带Rline标识和换挡拨片一上手就想油门给到底，只是拨片有点小基本是摆设，平时朋友坐车装装逼还是很好的。手感材质：中控台搪塑，车门扶手和手能碰到的都是皮的。异味异响：异味没什么感觉，异响嘛，速腾大家都知道提车第三天就发现咯吱咯吱的共振声，找不到地方，习惯也就好了。冷车状态下刹车盘异响那叫一个揪心，低速刹车从开始踩下刹车那一刻，吱～～～一直到刹停。通病，十个速腾八台是这样。也就忍了。仪表中控：简约双炮筒仪表。看着舒服。典型的大众风格。

中规中矩的大众风格，运动型的座椅增添了年轻气氛，一直不想用坐垫遮住风骚的座椅，奈何不耐脏啊??，多了氛围灯，挺好，氛围灯的颜色换换的话会更好??异味异响：车内没什么难闻的味道，不过有异响，都是小响声，听着烦人。

全黑内饰个人喜欢的类型，中控台用料不错，塑料件工艺有待提高

内饰设计简洁大方，中控台上用料厚道是软的手感不错，运动真皮方向盘很高大上，还带换挡拨片就是感觉像个摆设！不满意的就是没有座椅电加热，不是电动座椅，一些小细节减配了不少！

蛮好看的！特别是晚上！

满意，欣赏大众这样的简单的风格

速腾的空间够用，我身高170前排座椅调整好后，后排乘客距离前排座椅还有一拳多一点的空间。后排地毯中间位置的凸起是大众系列车的通病，希望以后可以得到改善。后排乘坐2个人正好。坐3个人中间人的腿会很不舒服！后备箱储物空间够用，放倒后排座椅，可以放体积大一点的物品。一般的家用和旅行可以满足！后备箱支杆左侧的半包裹，右侧的没有包裹，这个希望大众在后续的设计中得到改善，乍一看会觉得好不协调！

后排座三个人还是比较挤，车还没过磨合期不赶满载，拉重物。乘坐空间：我身高176cm感觉搓搓有余无论前排还是后排。后备箱大的惊人可以躺进去俩人。储物空间：后备箱很大很大简直超出我对一个三箱轿车的看法.....

我176.80公斤，北方汉子，完全够用，反正一个人开，就算拉妹子，我也喜欢瘦的，所以足够用了储物空间：后备箱太大了，反正各种需要都够了，处女座有洁癖，我也不会车上乱码七糟放好多东西，走哪后备箱都拉着我的台球杆子，后备箱一个大长盒子，无压力。

本人175，200大胖子一枚空间够用，就是有点别脚。后排基本不坐人我自己坐上去按照我平时开车的前排位置腿部空间差不多一拳左右，够用。储物空间：后备箱525升的容积同级别数一数二了，后排能完全放平。全家出游时：现在还没小孩全家出去时老婆坐前排爸妈坐后面空间不错，以后有孩子了装个儿童座椅就不知道了乘坐空间：座椅放到最低头部空间三指，前排保持平常状态不动后排脚步一圈多。后排中间隆起有点高。放行李：几个大行李箱和一辆折叠自行车基本没压力。

平时就2个人，空间大大的够用，后排一米七坐上很宽敞，后备箱真大，510L的空间，还能放倒座椅！需要吐槽的是，马鞍水杯架太小，只能放下矿泉水，马鞍扶手伸长，影响手刹。

对于一般家用已经足够了，本人并不喜欢所谓的L车型

我是个个子不高的女汉子型的人，通常都是自己开在乘坐空间上还算满意，车子后排做三个人也就一般般，不挤也算不上宽敞！放行李：后备箱空间跟出乎意料，挺大的！挺满意，跟同级别的轿车来说可以多拉好多东西

后备箱够大乘坐空间：我身高182，偏瘦，坐着完全够用！后座2人最好，3人有点拥挤！

我家里就是4口人，我是家里比较高的，我17869公斤。平时就是我一个人出去玩，上下班。有时候会带一两个朋友，对我来说空间，完全没问题，后排空间葛优躺都可以，所以坐一车子人，空间是完全够用的，加上后背箱空间也大。想怎么装就怎么装????储物空间：储物空间前排感觉不太好，两个杯子架比较小，放一瓶脉动，就放不下去了。中央扶手箱也是小的可怜。手套箱倒是还可以，总之来说空间只能说够用吧，像票据零钱，找不到顺手的地方，后排也很常规，但完全够用了。

1.4涡轮增压高功率动力强劲，同级别同价位很难有敌手。很喜欢起车的推背感！超车的时候加速迅速平顺，没有顿挫感！与同事的凯美瑞飚过一次，百公里内我完胜。超过90公里风噪声很大，有强迫症的同学可以在四门和翼子板内增加隔音棉减少风噪。经过颠簸道路时这个车有时候会有一些小异音，经过多次试验找到了问题点，是仪表内的线束走线固定不稳，可以自行拆下左右仪表盖板使用胶带进行固定，可能是我耳朵太尖锐，坐别人的车听不出来，坐自己的车一点小声音都会听到。

动力随叫随到。1-100很快的。只要踩油马上就到位。告诉没跑过3000转以上。3000转是140,3100-3200就是150.在高就没踩过了。新车感觉要是跑高速跑3000以上持续久了会对机器不好。一直都是2000-3000之间时速在120-140之间偶尔踩下3100时速150加速表现：搭脚就有来的太快了。起步会有1,2秒迟钝！！！之后只要舍得给油速度很快就上来。超车分分钟的事动力平顺性：60以后涡轮介入之后感觉发动机有所反应和之前的发动机反应有些不同。可能是变身了吧！跑高速：跑高速动力随叫随到。1-100很快的。只要踩油马上就到位。告诉没跑过3000转以上。3000转是140,3100-3200就是150.在高就没踩过了。新车感觉要是跑高速跑3000以上持续久了会对机器不好。一直都是2000-3000之间时速在120-140之间偶尔踩下3100时速150横向对比：别的车我也没开过，但是这个车跟1.6宝来比简直是天壤之别。

不知道是不是冬天的原因，我换了雪地胎，毕竟新疆路有点镜面那样，冰，雪，相信夏天应该很猛。完全还没发挥出来动力，别人开说很猛，我自己感觉不到，我们销售的车型全是2.0T以上的豪车，可能开那些开惯了的原因，跑高速：跑高速很稳，大众特点，我也临牌，也没有管什么磨合不磨合，反正想超车就超，想变线也各种，开车比较野，内地人打架可能是经济呀什么原因，而新疆人打架可能是因为，我擦，你居然敢超了我车。哈哈，开玩笑

1.4高功涡轮不是盖的，本人实测百公里加速7.9左右跑高速：没上牌时高速跑过210，很稳，140以后给油还有推背感加速表现：D挡中规中矩，S挡有惊喜脚下稍不注意转速到了两千五涡轮介入推背感就来了。超车无压力。动力平顺性：堵车，低档位顿挫感明显，三挡以后基本没感觉了。涡轮介入不突兀。

大脚油门，有强烈的推背感，高速超车表现优秀，专治各种不服！起步肉，有延迟。低档位换挡有顿挫感，启停功能非常的不实用。

280TSi的动力表现很不错，超车急加速游刃有余加速表现：D档跑天下不为过，S档加速更是超出我的预期，换挡平顺，基本没有顿挫

1.4T280的动力，动力十足，特别有后劲儿，超车很轻松

加速够快，爬山路加速也可以，超车没压力。但是突然启动爬坡转数不够涡轮没有启用，动力不够，容易打滑，

车子动力我非常满意，基本上超车都很轻松，感觉到发动机源源不断的动力，切换到S档，还会有很强烈的推背感。

运动方向盘手感很舒服，自带换挡拨片，S档加上拨片控制基本可以无视18W以内的家轿！多功能按键可以实现很多操作，我将原车的MIB6.5换成RNS315后导航同步仪表，方向盘上的按键可以语音控制导航。音响效果得到提升。方向操控感很强，指哪儿打哪儿。高速上就是一个小猎豹，动力提速快，120以后还有很强劲的动力！原车带了一个发动机护板，但是比较小，建议更换成全包裹的，速腾毕竟是轿车，离地高度受限。市区郊区可以完美应付，山区坎坷道路还是选择SUV吧。

可能是方向盘是运动方向盘，用着还是不天习惯。总感觉有点虚位。可能习惯习惯就好了。底盘及悬架：底盘很稳，一般的道路都能通过。小坑小洼的地方直接一脚油就过去了基本无视。雨雪泥泞路面：防抱死系统出现过两次，ESP亮过好多次。因为我这边下雪。而且还是原车的固特异四季胎。所以停在坡上真是骑虎难下的感觉。

方向挺重，但是我喜欢那种感觉，其他操控都没有任何问题，整体感很好，我开着很有安全感。4S店工作反正开车很野，我也不装逼来评论什么悬挂了，这个那个的，我又不是造车的，也讨厌那些装逼研究这个，那个的人，搞得跟造车一样的。那你去生产

操控不用说很好大众运动平底方向盘基本能做到指哪打哪底盘及悬架：因为是运动车型，悬挂有点硬，带来的是过减速带和碎石路那叫一个心塞。不过高速转向的支撑特别棒????山路：跑过几次山，上坡没压力，动力源源不断，转向精准，刹车不错。操控没的说。雨雪泥泞路面：南方没什么机会体验下雪，大雨天还不错，得益于固特异的性能胎宽胎吧。方向盘：运动平底，带拨片，逼格那叫一个高。只是拨片基本也就装装逼，毕竟不是性能车有发动机保护拨片也拉不了什么转速。转向有点沉。ESP：都叫RLine了，ESP不可关闭，起步地板油直接介入，严重影响加速性能，不过始终是辆家用车不能要求太高，只能说是披着羊皮的狼。

高速沉稳，低速灵敏，路感清晰，指向性好。比较纠结的是方向盘太光，干燥的时候手会打滑，又不想用方向盘套遮住帅气的方向盘！启停每次启动都得手动关闭，esp不能手动关闭，起漂不了！

指向精准，加上运动化的调教，高速过弯是侧倾角度不大，直线变道平稳利索

方向指哪打哪，跑高速有底气，地盘扎实，运动款的车悬挂偏硬，独立悬挂走烂路感觉比半独立舒服多了！

方向盘倒是没什么虚位，指哪打哪，（至少我感觉不出来）过弯道侧倾很小，支撑很足。刹车，前段刹车力不足，后段又太猛，所以有时候会点头的现象

高速油耗5个，市区油耗7.5左右！还有自动启停功能，可以减少尾气排放，面对环境形式严峻的社会，低排量，少排放是正确的选择！特别堵车的时候不建议开启。我觉得少排点尾气，也算是对环保贡献力量了。^_^

我从29公里加满了油箱95号380块，到现在跑了630还有一个格

提车后跑了高速，定速巡航120左右，油耗7.5，到市区后因为我一直临牌，也不管什么违章，各种发挥动力，现在8.3

油耗只能说基本满意吧，平均油耗接近9个点了，和个人驾驶习惯有关吧。我典型的就是看不见前面有车的那种，红灯起步基本地板油。宽胎也有一定的影响。跑高速差不多5到6个油左右。城市路段表现：大众双离合谁用谁知道，堵车基本用拨片，不想双离合罢工给趴街上。三挡以上很平顺，一档切二挡那个顿挫，好像以前开自动挡换挡离合直接丢的感觉。高速路段表现：高速无压力，加速一流只要舍得给油十秒以内超速

油耗还算满意，大众车整体来讲都算比较省油的，目前还没跑够一箱油目测不到7升

基本符合预期，这个关键还得看驾驶者的操作习惯

发动机启停技术在刹车踩死了会自动熄火，节能减排，还在磨合期也没算过油耗，估计八九个油够了！

目前跑了1600公里吧，200块的95号油，基本能跑360左右，目前油耗7.8

rline走的偏运动路线。悬架有点硬可以接受！座椅包裹性强，过弯很稳！手动空调和手动座椅有些low，但是还可以接受！

胎噪比较大其他还好！空调：空调热的很快，5分钟后就会感觉到车里的温度有所提升。噪音控制：没有像其他的车型有很多异响。只有后档玻璃那有时候回嗡嗡的时有时无的。座椅舒适性：运动式座椅，虽然很硬，但当你转弯的时候你会感觉到它的作用。而且所谓的硬也是可以接受的那种。行驶舒适性：不是很累，但建议买个头枕，我开了告诉5个多小时后背和腰部支撑都还不错就是脖子的地方有点难受。

我喜欢悬挂硬一点，因为买的就是R-Line版，就想让它有那种粗狂，运动的感觉。很多提车的人说这个毛病，那个问题，这个不完美，那个小瑕疵，我真想说，你有多大能力办多大事，别一天装神弄鬼，十几万你想要怎么样，有本事来我公司买玛莎拉蒂，宾利，帕纳美拉，雷克萨斯570，路虎揽胜。买了就是好，别一天自己逼逼你自己。当初你又没瞎了，别人更没强迫你。

悬挂偏运动，转向支撑一流，过减速带那叫一个酸爽。行驶舒适性：平时很好的局面感觉不到什么，一到铺装的碎石路面那叫一个颠。座椅舒适性：运动反绒座椅包裹性没得说，本人胖子感觉能包住。这个价位的车手摇座椅，每次老婆开了车之后我再开那感觉说不出来的酸爽。噪音控制：225/45R1794W固特异的性能胎，胎噪简直是噩梦空调：大众空调还是很给力的，只是接近小二十万的车手动空调有点说不过去了。

一个字，硬，过坑过减速带蹲的慌，运动型的轿车估计都这样，铺装路面上溜的很。座椅很舒服，半包式的，身子不会乱滑。

座椅舒适度可以，长途驾驶也不会感觉不舒服，隔音效果一般，胎噪有点大

悬架偏硬，细小震动过滤的很好，隔音也不错

舒适可以，就是胎噪大。座椅坐久了，屁股很酸。

买这个车是奔着运动外观和高功率发动机去的！公司这里还有大幅度优惠！虽然配置有些低，卤素灯，没有雨刷感应，没有自动空调，没有电动座椅和加热，但是我觉得我可以接受，这些功能都不是特别必要的功能，上下班代步而已，最重要的是看着舒服，开起来畅快！这就够了！性价比很高！后期如果有改款，希望氙气灯和倒车影像可以标配！

问了很多4S店唯独这家店给了我透明的价格。没有高报价也没有低报价。报价低的一定在其他地方给你找回来。报价高的那还用说嘛、、、所以最后订了这个最踏实的价格。152800

反正我觉得买车没那么纠结，喜欢它就喜欢它的一切，之前别人论坛这样，那样对比，议论，我是决定了买直接交钱，不给自己后路，然后交钱后研究了口碑，论坛，什么评价不好的，这那，那这的，我看一眼根本也左右不了我的思维，决定买它，它就是最好的，只有你爱它了，它也才会更好的陪伴你。标配配置：胎压监测，对17款其他配置的轮胎我就一下子觉得不满意，韩泰，毕竟我这个配置倍耐力，不用换轮胎不用换钢圈了，运动包围，17寸大轮毂，氛围灯，定速巡航，拨片换挡，雷达，熏黑尾灯，熏黑后视镜，尾翼，该有的都有，本来想买17款1.4自舒，配置挺吸引人，一想我年轻人买车，马力大点，外观骚一点，配置比起来对操控的改变，根本不算什么，我买R-Line省了不少改装钱，马力还大20匹，本身我卖豪车，无论我买个的配置再好的，也比不上我经常开的那些公司车的配置，有毛用，买车出发点必须清晰。没必要捏着自己鼻子哄自己嘴，自欺欺人。选装配置：买回来装了飞鸽GS6二代导航，9寸屏，动态轨迹式倒车影像，好用。换了龙鼎奥兹姆双氙气大灯，太亮了，日行灯也特别好看。

和大众说性价比那就错了，和RLine说性价比那更是大错特错了，标配配置：前排头部气囊，后排头部气囊，泊车前雷达，倒车影像，GPS导航，感应雨刷，外后视镜电动折叠，氙气大灯，前大灯自动开闭，前雾灯，转向辅助灯，前排座椅加热，驾驶席电动座椅调节，自动空调，温度分区控制。以上这些配置，都！没！有！选装配置：前排和后排安全气囊包2000，座椅加热太坑。其他，没得选！价格：价格偏高，配置简配的有点严重，而且经济性的选装包过少。

喜欢就好！有钱难买我喜欢！

这个的看个人需要和用途，见人见智吧

德系车性价比不用说也都明白，不后悔

不是外观控的话，买普通速腾就很划算了。就可以了