话说这车是我父亲大人给我买的，他开了一段时间，终于到了我的手上，各方面我都挺满意的，最喜欢的还是颜值，拒绝不了，肤若凝脂我最爱~~肤浅了是不！说实话主要还是操作起来比较方便简单易学，很适合我。完美！！！

最满意的就是油耗啦，市区和高速加起来也就四毛钱一公里，差不多三分之一市区三分之二高速，我加的是95的油。还有大灯也不错，特别亮，底盘也挺稳的，舒适度不错。

一键启动和无钥匙进入，开门和启动时特别的方便省事，还有翻毛皮的座椅，夏天坐着不会像真皮座椅一样太烫屁股，而且看起来也蛮高大上，所以车买车这么久也没有装座套，这样看起来美观又舒服。还有大灯也特别漂亮，配着很多的小灯，很有层次感。还有天窗，本人喜欢高配的车原因之一就是天窗，没有天窗总感觉整个车会闷闷的，有了天窗会好很多！

外观大气，特别喜欢氙气灯，高速超车不叫个事，安全配置也高。大众的车给人感觉稳重，乘坐起来也非常舒适，独立悬挂，做工精细，在A级车里精品车，车门挺厚道的，还有前后防撞钢梁。

低速扭矩输出足够，很轻盈，配置丰富，空间大，基本该有的都有了，无钥匙进入很灵敏，自动大灯很灵敏，氙气大灯不错，日行灯也很有逼格，就是这个样式有点过时了。座椅居然是欧蒂兰的，给力。

动力，外观，内饰，座椅，平顺性，底盘，都还不错。

操控真的好，平时市区超车很方便，给油到位，吃我的灰嘿嘿，哈哈，超车、加塞、急刹车妥妥的，简直指哪打哪，1.4t的涡轮增压发动机真心不错，跟家里的1.6l对比，很明显，没遇到过毛病，我开车载市区急刹车、超车很多，油耗比较好，目前7.3左右，总体感觉很省心、省力，小自豪，自己的选择棒！

驾龄10年了，也算的上老司机了，试驾过很多车，每一台车的性格也是不同感觉的，驾驶的乐趣也不一样，对于这台车最满意的地方当然还是动力，随踩随有，当转速超过1750转涡轮增压介入的一瞬间，这台EA211发动机配合DSG7速变速箱的动力爆发出来后，才知道机盖下面蕴藏着一台暴力的野兽，提速甚至比2.0的车子动力都要强，尤其在超车的时候，绝对自信。挂入S挡，踩下油门的一瞬间，听着它的咆哮声，非常享受。总体感觉还不错，动力完美，油耗很低，做工也不错，底盘很扎实，总之我认为是完美的！

1.操控还不错，城市道路行驶，超车，转弯，急刹车都很有自信。方向盘也是指哪打哪，开起来顺应自如。2.外观简洁耐看，家族化前脸，明显的VW的风格。3.动力，1.4T的涡轮增压发动机，深踩油门推背感明显，信心十足，家里老头子开的是个1.6L的车，对比起来还是很明显的。由于才开了240多公里，所以油耗目前还是偏高了一点，有7个多油。

其实，使用了大半年了，最满意的地方还是速腾给我最大程度的省心，使用起来没毛病。

中庸，开着踏实，各方面都很均衡。

最满意要数操控性了，油门一踩动力随叫随到，超车特别给力，现在新车开起来涡轮介入的刚刚好，平时在路上跑的时候用一句话形容就是此刻尽丝滑。还有新速腾的后尾灯也是最新款的造型，每次打转向灯都是非常的帅气，回头率特高，如今的我每次转弯都爱上了打转向灯，这点特别的棒，

嗯，对于17速腾的这款动力还是非常满意的，基本上用主持人的话来说，就是家居首选车，要是让人说速腾有什么特别的亮点，还真说不出来。但是要是问有什么样的明显缺点，同样的也是说不出来，我想这就是我最满意速腾的一点吧。

外形、内饰、做工、操控、NVH、空间等十分均衡，对于一个处于中年事业忙碌的工程师来说，是非常省事的选择。

满意的地方太多了，主要是喜欢大众这个品牌，都说大众属于神车，虽然有点夸张，但整体来说还是很不错的！首先外观很大气，上档次，感觉我选的颜色为整体的外表加分不少哈！然后氙气大灯加LED日行灯！还有真皮翻毛座椅都让这个车上了一个档次！再来就是底盘很稳，做工也非常的精细，加速啊超车啊都不在话下！对于这个配置的设置很人性化！

1.大众车型设计比较稳重成熟化，即使是时间久了看起也不觉得花哨。2.它的稳控操作性好、材料做工确实让人比较满意的。3.工艺技术相对来说也是比较成熟的。4.高速行驶过程中，车身设计底盘调教到位，扎实稳当，给人的感觉不飘。5.车身结构设计牢靠，很多地方采用激光无缝焊接技术。6.车子前后都有防撞梁，安全系数高7.方向盘带电动助力，运用方便。8.油耗不算高，家用比较合适9.操控性好，精准度高10.双离合变速箱换挡速度快，顿挫感不明显11.后备箱空间大12.高配车型用的是疝气大灯带泪眼13.4门车窗可以用钥匙一键升降14.无钥匙进入15.具备一键打火功能

细节做工方面严谨，用料材质一流，充分体现了德系的品控质量

车身稳定，安全气囊都是应有尽有，另外就是特别喜欢它的一键启动，无钥匙进入，定速巡航等比较方便人性化的配置。多功能仪表盘，全中文显示，此外氙气大灯和LED日行灯很是方便，还有自动空调，自动感应雨刷，电加热座椅，靠背电动支持是绝对的加分项！在此之前我一直以为只有B级车才会有的。车里的翻毛皮座椅又舒适又豪华，显得上档次，做工精细，操控起来稳当。

整体没毛病就挺好

满意的地方太多了，外观很大气，空间也很大，配置也很丰富，主要是喜欢大众这个品牌，在国内，大众的就属于神车。

目前为止都很满意，毕竟我刚开不久，等我多让他跑一跑，这样我才能慢慢摸透他的脾性，深入了解。。。。。。然后我在和大家分享交流一下！

那个大手刹，太恶心人啦，占地方太大，中控功能太落后，倒车影像也没有，后视镜没有自动折叠，还是豪华版的，简配的厉害啊！

第一点肯定是手刹，高配的都不带电子驻刹吗？都可以一键启动，为什么不设计下手刹呢？第二点就是隔音效果，跑高速可以很明显的听到车跑的声音，车窗全部关闭也是听得很清楚，呼呼呼的，后排休息的人都不得安宁。第三点后视镜电动折叠，十几万的车竟然没有电动折叠的功能，大众车在这些功能上还是要下下功夫啊！

没有不满意的地方，异响稍微有点。看说明书的时候根本搞不明白，一会儿看那个，还得翻几页几页的，希望改进说明书。别人提车的时候轮胎是韩泰，我的是锦胡泰，感觉自己心里不平衡。

落地超17万的车居然连个后视镜自动折叠都没有，副驾驶座椅偏低，无法调节高低，最最不能忍受的是驾驶座左边没有个小储物盒，这个地方空着也是空着。真是醉了，平时放证件油卡零钱啥的还要开中央扶手，手刹也是不能接受的，令到中央扶手毫无舒适度可言。

路噪，胎噪，新车车内异味。

有几个外出开车累了在后排，感觉后排座椅偏高，可能是我长得身高问题，本人180cm。同级别感觉速腾后排座椅不太理想。高速行驶风噪还可以不太吵，胎燥我要吐槽，太吵了，市区还好，高速真心提神，后期换轮胎，一定要换个好点的，内饰也习惯了，大众都这风格，我是注重操控的，期待速腾啥时候换液晶屏。

不满意：这台车也开了有一段时间了，要说到最不满意的地方也就是噪音这块，特别是跑高速，胎噪、风噪和发动机带来的噪音比较头疼，拿到车就去把轮胎换成了静音轮胎，当然我是那种享受主义者，自己打拼又没有多少钱去换豪车，所以也就将就下吧，但是特别要说的是7速变速箱跑到120码的时候发动机转速控制的非常好才2200转左右，无形中减少了发动机噪音和油耗。

1.车车的后排隆起高度真的是太高了，在十几万紧凑型轿车里，真是很难找到比速腾还高的后排隆起了。好好的后排坐3个的，变成只能坐2个了。2.噪音明显，风噪个人觉得还行，但是胎噪声音太大了，走不同的路都不用看，听声音就知道，真的是听声识路。打算用一段时间换个安静点的轮胎试试，应该是有帮助的。3.内饰，虽然是大众一贯的风格，横平竖直，但是看上去略老气，对于我这个才工作一两年的人来说，还是过于沉闷了，希望大众能把内饰好好设计设计。

不满意的就是配置稍微低了一点。

胎噪！胎噪！胎噪！

高速行车胎噪声音挺大的，120码听不到什么胎噪，但是速度一上到130胎噪声音就特别的大，只能靠收音机盖一下，不过平时在城区开的多，城区开不快所以胎噪问题不算什么问题。

真要说缺点的话，可能也就是在高速超过120之后，噪音会有些偏大。但是对于十几万的一台车，这应该算不上什么明显缺点。

主要怕DSG变速箱的耐久性问题，以及涡轮发动机烧机油，但目前都没有这方面的问题，只是以前的口碑让我心里不踏实。

没有电动折叠后视镜，停车的时候特别的不方便，觉得这价位后视镜竟然不是电动的，无语！也不知道大众设计师怎么想的，还有就是隔音效果不是很好，上高速的时候你都能听到外面呼呼的风声。。

1.相对同价格车型来说配置偏低，简配厉害。2.同价位车型中，该车内部空间设计不够充分.3.车型价格略偏高，配置低4.大灯设计的卤素光源晚上亮度不佳。5.保养成本高6.7速干式双离合设计存在不足，散热效果不好7.轮胎配置的不佳，胎噪声较大8.引擎盖支撑杆不是液压的9.尾箱盖与之前的车型对比，导线槽太差10.大众涡轮增压容易消耗机油

豪华版没有倒车影像，简直不可思议！而且还是手刹，不是电子的

除了胎噪暂时没发现，要是非要说那就是外观没迈腾好看，胎噪比较头疼，车上的人睡觉都睡不安稳。

暂时没发现

基本没啥不满意的，就是除了7速的干式双离合吧，因为听到过很多关于干式双离合不足的地方，怎么说呢，见仁见智吧。还有就是隔音效果也不是特别的理想，在高速上120就觉得风噪和胎噪有点刺耳。

小A赢在颜值，我也是死心塌地在他的外观上，流线车型，白色车身，红色酷酷的大灯，反正，爱上就觉得什么都好~~我的最爱

大众车的外观，没有什么突出的，但是耐看，越看越喜欢，尤其是前面的LED大灯，提升逼格。外观整体做工不错，合资车的品质有保证。车灯设计：前车灯非常喜欢，LED加透镜大灯，漂亮，转向辅助灯感觉棒棒的。

外观刚开始看你可能会觉得有点笨笨的感觉，看久了就发现越看越好看，属于耐看型的，外观很满意，整体给人大气稳重的感觉，流线型设计非常流畅，疝气大灯的设计非常漂亮，颜色也非常耐看，属于沉稳不张扬的那种。速腾的整体外观设计低调沉稳，比较适合我这种低调由内涵的人哈！

外观还行。我喜欢的外观。车灯设计：车灯照的挺远的，喜欢氙气灯加泪眼总成，可是不是35w的。做工车漆：我选择的是雅士银、德系车做工挺严谨的，金属漆耐看。车身造型：这工艺没法说。给人感觉挺稳中的，越看越耐看的类型。

选择了凯旋金。这个颜色有点老气，车主要还是我爸开，颜色也是他钦点的，他喜欢就好??车灯设计：选择230高配就是看中这个大灯，低配的真心太丑了，咬咬牙直接上高配是不错的选择

用料足，无论是钣金还是内饰，严丝合缝。这份认真绝对就对得起她的销量。我买的是白色，显大，加上高配的轮毂略骚，从不太关注车的人那里还是能装装逼。车灯设计：LED日间行车灯，氙气大灯，都很显示档次。买了高配不后悔。真的，比起蜡烛灯强太多了。车身造型：我一直对近几代速腾的外形有一种痴迷，没有车的时候走在路上看到路边停的速腾都会忍不住多看几眼。看到迈腾这人就更完了，自己会喃喃自语:这品质！做工车漆：我的是极地白，我是比较满意的。停在小区里感觉比别的白车都显白。直到有一天停在了一辆崭新的没有上牌的白色迈锐宝XL旁边，才觉得迈锐宝XL的外形确实也很漂亮，皮肤白皙。相比之下，我的速腾和她一比不那么白了，感觉有点儿泛黄，不知道是像网上传的那样白漆时间长了会泛黄，还是让迈锐宝把我比的。和速腾的感情深了，我越发觉得速腾像结发妻子，旁边的迈锐宝像逛街时遇到的白富美。白富美会用美丽的眼神盯着你，而真正风里来雨里去带着你去上班，处理急事，孩子发高烧，送家人去火车站追赶那即将开动的火车的，对于我这一家来说，也只有这辆速腾。

外观大众脸，基本都一个样，中规中矩，是一款经典的三厢车；车灯是一体化的氙气大灯，亮度还是可以的，尾灯是led后尾灯，晚上亮度很高，辨识度清晰。

最喜欢侧面的腰线，够硬朗，屁股也不错，整体看上去够硬朗。

外观中规中矩，少了一些个性，也难得找到一些缺点，一款典型的三厢车造型，让人无法讨厌的一款车。车灯设计：远近一体化氙气大灯，亮度还是很够的。LED的日间行车灯很有家族风格，全LED的后尾灯，夜晚亮度高，有辨识度。

外观那嘛，只能算是看着不漂亮又不丑的一类，当初选的时候还是比较纠结，因为在思域，高尔夫，速腾三者之间唯独速腾没有过人的外观设计，也正是这种中庸的设计，才让我最后不纠结了。几年以后还是会觉得它就那样。

外观没有刻意追求年轻，方正有棱角，攻击性不强，看着敦实老实。第一眼看着并不出彩，没有日系车外观犀利，但耐看。车漆比较结实，雅士银金属质感很好，颜色偏灰，耐脏。做工车漆：车漆结实，钣金接缝均匀，雅士银洗干净金属质感强，半个月不洗也看着不脏。车灯设计：车灯看着没有攻击性，给人敦厚老实的感觉。

一眼望去就是大气，前面是X形的前面在加上LED的日间行车灯，简直是太赞了，后面的尾灯也是LED的特别漂亮，速腾看起来有一种奥迪的感觉。车灯设计：新速腾前面大灯是氙气大灯，大灯上面还自带LED日间行车灯，这款大灯特别漂亮，晚上很亮，切割线很标准，即使是晚上在没有路灯的道路上也能为你照亮前进的道路，后尾灯是LED的，也很漂亮，尾灯的转向灯是一连排的也是当今社会流行的，和奥迪R8很像的。

只能说中规中矩吧。不得不说跟迈腾比起来还是有差距，尤其是现在宝来啊、捷达啊这些车的颜值都上去了，速腾的颜值只能说一般了。车灯设计：这也是我选择自豪的原因，个人认为自舒配置以下的车型配置的车灯真心不好看，而15颗日间行车灯环绕的氙气灯看起来真心不错。

至少我喜欢耐看的外观，日韩系的车型刚出来让人眼前一亮，但时间一长就让人审美疲劳了，德系车的外观还是让我十分喜欢的。车身造型：腰线硬朗，车头及前大灯造型犀利中带有收敛，车尾稳重。车灯设计：氙气灯亮度及造型耐看且效果较好，尾灯全LED灯源。做工车漆：整车油漆感觉十分出色，光亮感十足。普通的洗车后就十分的炫目，过半年开始打蜡，看看效果是不是更好。

外观还是很耐看的，凯旋金颜色好看，整体车身线条，工艺比较好，特别车门比较厚重，符合大多国人的审美。尾灯和大灯亮起来很漂亮，有人说有奥迪范，我不懂，点亮效果杠杠的。车漆很亮，金属漆。总之，速腾的设计总是跟随潮流，就像衣服，款式总是最流行的。

外观设计可圈可点，大多数人都能接受，比较耐看！车灯设计：大灯设计很漂亮，特别是泪眼，还有尾灯的轮廓，清晰高亮！车身造型：车身线条看起稳重，有横平竖直的元素，整体耐看！

我选的银色，耐脏大气！豪华版的轮毂大爱，漂亮，这轮毂看上去视觉感受轮子比较大车灯设计：车灯很漂亮，日间行车灯，自动大灯灵敏，自动大灯开启的时候，前排两个脚窝灯也会亮，四车门上的白色两条也会亮起，温馨，但不刺眼。

还算大气吧，大众车外观都会比较中规中矩，对得起大众的名字，不算时尚，偏沉稳一点，反正银色我挺喜欢。车灯设计：喜欢鹰眼式大灯设计，还有尾部LED倒E型尾灯，很漂亮，夜间行驶灯亮起来很炫。车内氛围灯很好看，很喜欢这个氛围灯的设计，这样夜间开车也感觉很舒服，会减缓疲惫感。做工车漆：毕竟德国车，车漆厚实，这点国产车跟德系车没法比的。

一开始特别喜欢君威，后来觉得太老了。看来看去没有其他更好的了，从看它到买它一共不到一个周，买完了也不后悔，越看越好看。因为是高配，车灯挺犀利的

外观比较中规中矩吧，大众车看上去基本都没啥太大的变化，不过比起来老款的还是漂亮多了。车灯设计：喜欢它的鹰眼式大灯设计，还有尾部LED倒E型尾灯，很漂亮，夜间行驶灯亮了也是非常的夺目。做工车漆：德国车的做工就是厚实，车漆比国内很多自主品牌的车好多了，不会一碰就会掉一层。车身造型：整体来讲没有什么能够突出去描述它的外观，还是那句话，中规中矩吧，不算时尚，比较沉稳，也适合我这种年龄的人来开，还是很不错的，整体看上去比较大气。

全车座椅都是翻毛皮材质，很有质感，肤浅一点来讲，就是看着很高档、很值钱，也是确实不错。方向盘都很好，仪表盘很清晰，数字也很大，有感光功能，车窗还能一键升降，很方便，有车窗防夹功能，暖心设计。车门上有一块是木纹材质的，我忘了是什么了，不过挺喜欢的，音响音质什么都很好，只要你能驰骋起来，听点节奏感强的歌，惬意生活就是从点滴开始的，唯一不好的就是我的脚垫，很爱脏，不好收拾呀，爱沾灰，所以爱干净的姑娘小伙们，选一款合适的脚垫很重要。。。。。。其他的我都觉得很贴心！

大众内饰都一样，中庸，但不会审美疲劳，看着比较舒服，手感挺好，做工也相当不错，非常满意。我觉得比同级别的国产车异味要小点，个人观点，勿喷。多媒体车机：原车多媒体功能太简单，对不起这个价位的车。

中控台功能齐全基本上符合个人的用车需求，只是4S店装个导航实在是费劲，要排队等，等到了又说没货，这点真是无语。。座椅手感很棒，翻毛加真皮，夏季不烫屁股冬季不冰屁股。刚买时车内会有一股新车的捂捂的皮革味儿，时间长了就好了。仪表盘的设计过于普通化，应该改的款式新颖一点。

内饰不怎么在意，反正该有的都有就行。手感材质：特别喜欢豪华型座椅。德系车做工方面挺严谨的异味异响：新车皮味挺大的，现在还痛风中。异响的话，跑高速的时候有哨声，去4s店把前中网调拉一点就解决了。仪表中控：大众就是这个风格，不想多说，希望仪表盘改进电子仪表盘。

中控太坑了，都可以说是顶配的车了，原厂的大屏每个卵用，入手后马上换成了Mib618，带DVD，扣手摄像头，倒车轨迹。完美接近原厂。价格也不贵，原车那个就给打入冷宫了。手感材质：做工的很好很好，用料也是同级别领先水平，这个很满意仪表中控：仪表很朴实，就是中间的信息显示屏颗粒感太大，换成彩屏会死啊，又没多少钱，，跟迈腾中低配一个样，斯柯达速派这点就做得很好，彩屏的，显示细腻，信息也比较直观舒服异味异响：新车味道很大，茶叶。菠萝啥都用上了，慢慢给盖掉了，全真皮的味道都这样，上百万的车都无可避免

内饰上面说了，从女性的角度形容叫端庄，从男性的角度形容叫正派。新车气味略大，当时一钻进车里感觉回到了九十年代（我爸的那辆老捷达，那味儿真叫一个传承）。异味异响：主要说路噪和胎噪，尤其速度起来之后。俩人一合奏，从地盘这么一传进来，还是略感用户体验下降了一格。手感材质：软硬结合。看着是软的地方就是软的，看着是硬的地方就是硬的。不会用假象欺骗你。这算不算德国人的一种特质。

内饰怎么说呢，就是一大众风，没什么亮点，习惯就好，期待以后的速腾油液晶屏仪表台，习惯了就好；

内饰除了不是太时尚以外，也还行能够接受，采用软的叫什么材质的仪表盘的材质，摸起来很有手感。

一进入车内就是浓浓的的大众风。没有亮点，但是用起来都顺手。不过说实话，大众的内饰设计真的要好好加强下了，看上去有点太显老气。手感材质：整个中控台全是软质材料，手感还不错，方向盘大小手感也都恰到好处。仪表中控：老气，无亮点，是对大众中控台一贯的看法。但好在操做顺手，弥补了一下。

说到内饰。还是得吐槽一下。前面实在是设计的太落后了，没有一点时尚的感觉，唯独用料还是软质材料，整体的科技感差了一点，不过大众还是巧妙的将车厢的精美转嫁到装配工艺上去了，确实大众在这方面下足了功夫。

内饰大众风格，没什么好说的。偏老气，但不浮夸。做工用料真没得说，接缝均匀，缝隙比较小。异味异响：新车味道正常，没有太熏人的味道。中控台异响还没遇到，主要是低速打方向有弹簧拉动声。手感材质：用料厚道，手感很不错。座椅中间翻毛，冬不冷，下不热。

我买的是豪华型的，是桃木内饰的，内饰用料和做工同级别中全是一流，能摸到的地方都是软的，每个缝隙都很小，还有氛围灯，4个门板上晚上都很亮，很漂亮。但是大众的内饰显得很单调没有科技感。

大众车必然有大众样。能看到的地方基本上都是软的，而且从肉眼看到软内饰的地方还是比较高档的。方向盘及中控虽然都是一股大众样，但是真心觉得大众做车还是比较工整的，包括旋钮阻尼、按键阻尼以及变速杆的操作多种方面，都会让人觉得多一分嫌多，少一分又不爽的感觉。

大众的内饰简洁大方，做工精细，搪塑仪表台手感及做工上上之选，中控设计稳重大方中又带有前卫风格手感材质：仪表台材质比四门的要软很多，为什么四门的不能和IP上一致呢。而且门和仪表台中下部硬塑料较多，希望能多增加软质材料。仪表中控：仪表和中控是我最喜欢的地方，简洁大方，特别耐看。异味异响：新车气味有一些，但不是很刺鼻的那种，十天后气味就基本没有了，随后再加上活性炭，一个月后就基本没什么气味了。

手感还行，座椅还有中控上面的面板也是软质的，顶棚材质挺好手感还行，内饰做工还挺满意，没有特别好，也不比别人差，这个价位的车够了，更重要的花钱不是买内饰，你懂的，新车买时会有异味，过段时间就没了，毕竟都需要一个过渡期。

用料实在，做工到位，这是德系车的风格！手感材质：塑料质量还可以，即使是新车味道不大！手感较好

大众内饰做工和材质是一流的，这也是我看中这款车的主要原因，第一眼俗气，再看就是经典，主要是看不厌，难道年纪上去了？？手感材质：摸得到的地方都是软的，非常舒适豪华的感觉，翻皮座椅，那都是高档车的标志啊，哈哈。仪表中控：仪表盘是普通的造型，除了耐看也没啥优点了，车速表的字有大有小，一不留神就容易超速了。中控是需要吐槽的地方，6.5寸的屏幕，不能导航不能倒车影像不能放视频，要你这个屏何用？？异味异响：新车味道是有的，但不是那种廉价塑料的味道，而是皮的味道多一点

做工精细，谈不上时尚，这是大众的通病，但好在我比较注重实用性。

普普通通喽，大众都这样。要是有个胎压监测系统??。有时候左A柱附近咔哒咔哒响，不知道为啥，挺不舒服的。新车味道比较大，到现在都还有。还有新车自带的倒车影像，挂倒挡，再回来前进，界面卡在倒车界面不动了，无法操作，只能熄火断电。后来店里也没解决，给我换了一个其他牌子的。似乎只有高配有这个问题。

样式看上去虽不夺目，但也是烘托出它的高档稳重。手感材质：用料做工说真的一点都不抠门，该软的地方都是软的异味异响：新车的话肯定是有点异味的，不过坐进去过一会儿也就感觉不出来了。这一点也不是那么重要，时间久了慢慢也会散发完，况且我还买了香水放在车上。

对于我家来说是足够用了，过节串门，带上礼物，后备箱完全够用，那时候我总形容像多拉A梦一样，后备箱好东西应有尽有，所以从那以后就叫我家这台车小A哦！车内的空间也是够大的，我们家三口人，我开车爸爸就坐副驾驶（很有可能对于女新手的不放心~~），一个老青年坐在我旁边“指手画脚”就差盘腿坐着了。后排座椅空间更不用说，三个人富富有余，用两个子总结一下：够用！超酷炫的车身，和同事出来玩，忍不住拍两张乘坐空间：我爸身高178cm，我身高165cm，无论是驾驶还是后座都够用，车空间能满足绝大多数人。。。。。。我妈选的做点，耐磨耐脏，好样的储物空间：后备箱放行李箱、还是各种器材，都能装下，对于我来说就是我爸妈礼物，我的折叠自行车，都可以超大后备箱，我整理的很干净吧。建议大家定期清理一下，省的遗忘物品，造成异味

前排乘坐空间都没问题，只是没有放手机的地方，方向盘左边也没有个储物盒，太坑了，后排坐俩个人还可以，中间基本上没法做人凸起又高，而且前后间距特别小，比我的比亚迪F3还小，后备箱空间还可以，不大不小，如果能改成和迈腾一样的支撑的话会更舒服，更高大上。横向对比：和同级别比空间只能算是凑活吧，坐四个人还可以。

空间当然是给满分了，除了前排的储物空间不够大，杂碎的东西没法装太多之外，其他的乘坐空间和后备箱的空间是非常不错的，我们家属于高个人群，这个车的容量刚刚好购容纳我们一家子，出去走亲戚或者是郊游一辆车就够载了，后备箱的空间也是很大，走亲戚时有时候赶时间就是一个上午去好几家，礼物都是成箱成箱的装在后备箱，每次也都够用哦！空间给力，很赞！

因为我个矮，对空间无所谓。乘坐空间：我身高168，对空间来说偏大了点。后排有凸起，不过不用太在意，毕竟后排坐的人少。全家出游时：还没全家人一起出游，等过段时间跟家里人一起出游。

看中的一点就是这个车的空间，后备箱居然有500多升，后排空间也足够大，可能是我们一家身高也不高的原因吧，毫无压力。储物格够用，人性化挺好的，后座中央扶手可以联通后备箱，这个加分，就是放倒后排座椅不能在车内控制，只能在后备箱控制。中控地台由于有了机械手刹，储物空间大打折扣，手套箱小估计所有的大众系列都这样。

空间不错，正常身高的人都不会压抑。后车厢空间足够。

说到空间，先说一下轴距好像是2600多不到2700，实际乘坐空间还是可以的，前排我开车真的OK，后排我很少做，车上的储物空间还是蛮多的，虽然都不是特别大，但是很贴心，几乎到处都有小空格，说下后备箱510，真的很能装，帕萨特也就490的空间，搭建行李放着还是蛮方便。总的来说空间还可以，平时市区上下班也就1-2个人，去超市想装啥就装啥，外出旅游后面再座2人，总共4人，会舒服点，个人小建议。

A级车这个空间很不错了，180的个子坐在里面也没感觉到压抑，有时候带全家人出去游玩也不是很挤，特别是后备箱真的很大，喜欢钓鱼的我再也不用担心渔具放不下了。乘坐空间：180的个子坐在里面也没感觉到压抑，有时候带全家人出去游玩也不是很挤

虽然轴距没有达到2700mm。但是实际乘坐空间并不小，内部的储物空间也蛮多，虽然都不是大，但至少都有放置的地方。但是由于后排中央地台隆起太高，中间并不适合长时间坐人。影响了空间的打分。乘坐空间：本人身高173cm，体重67公斤前排头部空间4指左右，腿部空间也很充足，毕竟我也不高。后排坐直，腿部空间有2拳2指的间隙，头部有2指。正常坐资的话后排腿部空间就只有1拳3指了，头部空间会充裕一点，达到1拳。后排中央地台隆起比6plus都要高，后排短途坐三个人还行，长时间还是太累了。储物空间：后备箱510L还是挺能装的，但是车厢内部的储物空间虽然挺多的，但是都相对较浅。所以较大的物件，还是丢后备箱比较好。放行李：由于后排支持4/6放倒，所以大件的行李也能放的下。全家出游时：长途游玩，后排别坐三个，对中间那人来说，是受罪。坐二个就非常好。

平时坐我车的人个头都不高，平均下来可能就170左右吧，从他们的反馈来说的嘛，整体还不错，后排还可以有一定的空间，只是后排中央通道的隆起做起来不太舒服，头部空间不用说，肯定是够用的。后备箱的空间属于非常够用的级别了，内部空间还是很规整的，只是需要自己备一个后备箱垫子，这样储物空间：平时就放一点杂物，感觉就只用了五分之一的样子，当我的行李箱简直不要太爽，四五个人的行李都没问题。

空间还行，本人175，喜欢躺着开，调整好坐姿后排坐人还有比较充裕的腿部空间。主要是后排中间地台隆起太高，座五个人的话效果不理想。车内储物空间只能说够用，跟日系品牌比还差远了。中央扶手靠后，拿东西不方便。但后备箱空间着实不错。速腾乘坐，储物等空间只能说中规中矩。

空间方面我买这个车是留当家用车用的，空间方面一家三口足够用啦，如果想买大空间的就直接上B级车了。乘坐空间：我身高175也开了好多年车了，所以每次开车我都会把座椅调到比较后面的位置，开起来毫无压力，后排乘坐空间在同级别中也是最好的了，速腾也就是A级车的标杆了，还有后排中间位置凸起有一个手掌那么高，坐在中间的那位乘客就会有点不爽，但是后排中间凸起较高也是德系车百年不变的传统，这样的设计对于整个车身结构都是扎实结实的，德国佬在这方面也确实的下了功夫，这种做法也是为了安全第一，只不过有些人不懂而已。储物空间：后备箱空间很大，只要你能把物品摆放的整齐点，放4.5个密码箱还是不成问题的，不过平时也放不了那么多东西，还有一点后排座椅还可以放倒，后备箱的空间就会更大还可以放更多东西。

同级别里面的空间十分不错，就是中间的突起有点高，好歹有个后出风口，还是不错的乘坐空间：我身高180，座椅放倒最低基本上还是可以坐下的，因为天窗的缘故还不算顶头。

除了后排中间凸出的通道，其它全部可以给满分，超大的后备箱和B级车对比都不落下风，四门储物空间也很大，副仪表台上的水杯及后排座椅扶手上的水杯架非常的实用。乘坐空间：我朋友身高一米八，坐我的车感觉一点压抑感都没有，前排对我这个一米七二的身高来说，也是没有一点压抑的。后排的乘坐空间也是超大，在前排调好位置的时候，我妻子可以在后排敲二郎腿。全家出游时：后排中间扶手处有个通向行李箱的活动盖板，旅游时可以无压力的从行李箱拿零食哦，我女儿最喜欢这个功能了。放行李：后排靠背可以全部放到，也可以按4/6比例放到，加上超大的后备箱，可以放下超多的行李。横向对比：A级车中的空间，除了比不过标致408，其它车型可以说完胜啊。储物空间：前后门储物格均可以放下普通的矿泉水2瓶，关键是储物格内部全部都是植绒的啊，有效的避免了振动噪音。

本人1.78米，驾驶空间很宽敞，副驾驶的位置空间也不错，我估计一米八的人坐着也不会憋屈，后排空间相对会窄一点，正常坐没问题，要是想翘个二两腿啥的会有些局促，前面的储物格可以装些零食小物件，后备箱才是真的能放东西，前段时间去烧烤，后备箱放了一堆的烧烤架，箱子，手提袋，十几个人的聚会食物全放在里面！所以后备箱我还是很满意的。

作为A车型，总体老说，空间基本能满足日常需求，储物空间比较满意

我身高177公分，前排调到合适位置，后排大概一拳多的空间，家里个子都不算高，所以够用，就是后排中间的空调出风口和地板凸起有点占空间，轴距数据不高，实际使用可以！平常家用足够。储物空间：储物空间一般，连手机都不知道该往哪放，还有个停车卡没有固定的地方插，这点有些欠缺。放行李：后备箱空间中规中矩，一般自驾游是没问题的乘坐空间：一般就上下班，接送小孩用用，足够，偶尔自驾游的话，可能有点局促，尤其中间的座位（目前还没出游，目测如此）

谈不上很宽敞但是驾驶座、前排、后排、后备箱空间都够用乘坐空间：因为本人女，个头近1米7，况且这车本来就比同级车空间大，一米8的老公坐进去也绰绰有余。储物空间：也就比迈腾少一点点，不用担心，家用是够用的。

购车时备选别克君威，相比来说空间速腾稍微差点，但是买车大部分是自己开或者带女朋友。所以我们俩人用还是很足够的，后排坐着也是刚好，不算很拥挤。中控台感觉空间太小，手机没地方放，还好买了收纳盒弥补。买车的时候也对比看过帕萨特和迈腾，那个空间和整体质感太合我口味了，无奈穷啊

这个不得不说，因为是A级轿车，大小的话这车应该是接近中型轿车了吧？空间非常棒，后备箱也是很给力。乘坐空间：对于我这个172CM的个头，中等身材的人来说，坐进去还是感觉绰绰有余，坐在后排头部还有将近两拳的空隙，这一点非常不错，腿部跷二郎腿都是那么的自如，感觉就是1米9的个子腿那么长也不会觉得挤吧。放行李：过年走亲戚，和老婆回娘家一趟，买的酒啊饮料啊，一家4样，叠着放了4家的礼，毫不夸张的说，如果我蜷着身子完全可以躺进去睡觉。储物空间：储物空间还是很丰富的，门板储物格差不多放两瓶水没问题，手套箱不是很大，但可以制冷。

动力很棒，上高速，你会唱：随风奔跑自由是方向，追逐雷和闪电的力量！给了超足的自豪感。推背感也不错，为小A疯狂打CALL！这角度也是贼拉刁钻，幸亏空间够大，够施展

动力还可以吧，家用足够了，不适合暴力驾驶，起步疲软，转速到了2000以后动力足够。动力平顺性：堵车的时候感觉不好，油耗高不说，变速箱顿挫明显，双离合的通病还是没有得到解决，建议堵车时切换到手动模式。三挡以后特别平顺几本上没什么感觉，不过要缓加油。加速表现：D挡只要舍得给油，推背感还是不错的，比我之前的比亚迪F3有劲，S挡没得说地板油的话，推背感强烈，不过油耗心疼啊。跑高速：高速7挡定速巡航到90到100是最省油的，120定速巡航转速在2500，高速超车，深踩油门还是没问题的，跑高速挺舒服的。

起步不够给力，加速慢，性子急的有时候估计够火，有时候行驶过程会有顿挫感，不知道是我的车有问题还是就是这样，跑高速还可以，虽然起步太肉但是速度提上来时也是呼呼的给力。还有不知道什么原因，跑到快五千的时候，会感觉油门沉沉的，是不是该去保养了，他们说五千就该保养了，抽时间得去看看是不是这问题。

之前开过凯美瑞，江淮什么的，比这两款车动力强多了，提速快，超车杠杠的。只要关空调的情况下能感受刺激感。你们懂得，深踩油门，有推背感。加速表现：加速挺稳的，超车感觉很轻松，只有自己开这辆车才能体会到动力。跑高速：跑高速提速非常给力。安全驾驶第一位所以不敢上200。谅解??动力平顺性：这价位动力蛮不错了，不想多说，买了不后悔。

1.4低功率的比我想象中好很多，1450转输出最大扭矩功不可没，开起来轻盈的感觉，家里有高功率1.4的速派，开起来感觉肉多了，重量也没比速腾重多少，速派1750转输出最大扭矩，调教上能跟低功率这个发动鸡一样就好了。变速箱是都是7速干式双离合，换挡速度快，但是顿挫无可避免，勉强还能接受，有好的地方肯定就有坏的地方。跑高速：高速就跑过一次，由于是新车，都是匀速慢慢开，尽量不超过130。

好开，油门一踩动力就来。平顺，看过德芙巧克力广告的都明白。加速表现：很少用到S档，D档足够。涡轮感觉在两千转左右就已经介入了，随之而来的是澎湃的动力输出。这么说是不是在1.8T面前有点儿鲁班门前卖大斧的意思？但动力确实有不小的推背感。不过个人感觉还是轻踩油门慢加速，让动力线性输出比较好。不然长途旅行副驾驶和后排的家人和朋友容易吐。尤其新车的话车内味道还是有些大，更应该温柔驾驶。

动力最上面我说过，1.4t涡轮增压发动机，市区刚刚的，超个车洒洒水样，妥妥的，就怕你不敢踩，只要深踩油门，蹭的就上来了，重点说下，超车也是有技巧的，先控制好转速1500转以上没得说，换挡会有顿挫感，换过后，还是很平顺的，速腾高速上只有定速巡航，期待啥时候有acc自适应巡航，那样的话估计速腾就成为抢手货了。

动力在最满意的内容上说了好多，但是还是忍不住要说下，真的很牛X，也许是我没开过什么大马力的车子吧，绝对够用了。跑高速：回老家坐5个人开高速，动力依然很富裕，加满一箱油300多能跑800多公里。

得益于1.4T涡轮增压发动机，加速较为直接，推背感明显。城市道路行驶，超车信心十足，由于涡轮增压在1500转才介入，所以发动车子的时候还是比较肉的。但是只要深踩油门一下，动力就上来了。加速表现：起步还是肉，想要一马当先，必须肯给油，涡轮增压才能带给你明显的推背感。不过在城市道路走，也是够用了。动力平顺性：由于发动机在1500转时，涡轮增压才会介入，所以在换挡平顺性上受到了影响，能明显感受到顿挫后的加速，得宜于7速双离合，速度上去后，换挡还是很平顺的。跑高速：定速巡航好用，上高速定好120KM的时速，开起来省心省心。

动力嘛，大家都知道，现在都比较流行小排量，然后增加一个涡轮增压器，确实动力来的快，爆发力足。速腾1.4T的动力对于我来说刚刚得当。跑的动，油耗还比较乐观。

1.4T动力还不错，市区开完全足够，只是在D档的时候深踩油门有涡轮迟滞现象，时间大概是半秒。挂S档就还好，动力随叫随到。高速上轻松150再快没开了，安全第一。市区内超车是轻轻松松，不飙车，动力绝对够。

动力这方面简直无可挑剔，我也就是冲着动力买的这个车的，大众最新款1.4TEA211发动机比上一代EA111发动机动力明显提升很多，TSIDSG大众这套动力组合堪称黄金搭档，油门一踩涡轮介于的刚好，变速箱响应积极时刻准备着你的下一个指令，大众在十几万区间的车都调教的这么好，真的是超过了我的预料，超车的时候特别的爽，而且开起来还省油。

动力基本上说有就有吧。即使是瞬间加速感觉也是只要舍得给油，必然有动力，有很强的信心。加速表现：其实我真心感觉速腾是有推背感的，虽然不是那么的强烈还是，还是有的。动力平顺性：换挡过程中还是相当平顺的，但是有一点不好就是在于当速度慢慢降下来的时候，即使速度很慢，档位依然还在D2，造成车身会有轻微抖动，等到快停止的时候降到D1后，才会消失。跑高速：高速提速还是比较给力的，我到没有猛跑，但是跑到150的时候感觉还有上升空间的。

虽然是1.4的发动机，但在一千二百多转的时候，涡轮就能介入工作，低速提速升档很积极，中高速加速依然动力源源不断，在160km以后加速才有所延迟，不过，对于这个排量，我很满意动力平顺性：堵车及低档位的顿挫感还是存在的，但是稍加注意，在驾驶中还是可以缓解的。在不拥挤的路段，换挡基本是没有感觉的。跑高速：7档变速箱十分省油，120码发动机转速2000左右，匀速驾驶非常舒服。超车时变速箱降档积极且灵敏，驾驶感十分出色。横向对比：与名图、威朗、领动、408对比，整体评分处于第一，名图轴距过长，山路弯路上操控感略差。威朗后悬架的原因，操控较好，但舒适感略差。领动非独立后悬架，但调教较好，整体不输以上车型。408整体都不如以上车型，但胜在空间大。速腾底盘紧凑、动力均衡、舒适性偏上，整体感觉最佳。加速表现：S档让人激情和澎湃不已，甚至忘记了这是一款1.4动力的车，D档平顺性非常好，换挡太迅速了，深踩油门时，根据油门的深度，变速箱会瞬间降档，动力输出十分迅速，但带来的就是换挡的冲击感。

平时我都是上下班使用，开车习惯也稳，不习惯急加速，开快车，目前也没觉得动力弱，起步还好，加速上下班够用，一般都是慢慢加速，起步很多时候都是路口，开那么快干什么呢。动力很平顺，如果多踩油门，变速箱就会很快降档，动力就来了。1.4T对于家用来说是绝对够用的，超车和红灯起步都是没有压力，1500涡轮介入我是很满意的，高速上100起就有胎响情况。低档位换挡都有顿挫感，三档以后换挡就比较平顺，整体换是可以的。

大众1.4TDSG车型，在目前看来是比较合适的黄金搭配，作为小排量的车子来说，动力随叫随到，表现出色！加速表现：超车很轻松，提速快！挂S档超车轻松自如，油门响应也很到位！动力平顺性：换挡快，响应积极，顿挫感不明显！特别是在S档时，动力非常充沛！

由于还在磨合期，也没怎么踩油门，试了1次地板油，超车很爽，s档还没用过。之后过了首保了再来发个使用效果感受。动力平顺性：双离合效果很好，不是非常非常特意去感受的话，低速也很难感受到顿挫。速度上来后更是可以用行云流水来形容它的换挡感受了。加速表现：D档起步很慢，但是可以理解为平稳，经常在市中心开，哪有机会起步猛串啊

因为车重的关系，速腾这车还是适合1.4T的发动机，动力对我而言还算很满意。130的马力还算可以，超车什么的也是家常便饭。但是双离合是不是起步都会有一些顿挫，不过感觉不明显。只要舍得踩油，就有充足的动力。令人高兴的是120时车身依旧比较稳，没有漂的感觉，这一点很喜欢。加速表现：D档不尽如人意，换S档超车轻轻松松，推背感还是有的。动力平顺性：不知道双离合是不是起步都会有一些顿挫？虽然感觉不明显。

之前没开过特别好的车，开过手动挡伊兰特，自动挡k3，感觉这个涡轮增压的动力还是挺不错的，深踩踩加速动力挺不错，还没出磨合期，没有过太暴力驾驶。怎么说，自己家用来完全够用。

因为车重的关系，让我不得不选择1.4T的发动机，动力对我而言还算很满意，一脚油门踩下去也有推背的刺激感，让我心跳加速。加速表现：130的马力还算可以，超车什么的也是家常便饭，D档加速表现不尽如意，换S挡速度就上来了。1500转涡轮介入后速度很理想。动力平顺性：双离合是不是起步都会有一些顿挫，不过感觉不明显

很好操控，早晨上班赶时间，路上车多，操作起来也得心应手，赶上一次下班下雨，车多路滑，还是晚上，也一路顺利到家。天气渐渐暖了，出去撒野会很多，相信小A一样棒棒的！主要是想凸显一下大屏的酷炫

大众的车操控都还可以，好开，容易上手，底盘调校适中，我开过帕萨特和迈腾，底盘感觉都差不多，方向盘指向精准，基本上没有什么虚位，手感轻，女士开也没问题。

操控感不错，有一次出去玩走的是山路，有很多的弯，转弯很轻松很自然毫不费力，非常的流畅，穿过山路就是一马平川的田间大道，两边是黄黄的油菜花我们打开车窗，欣赏美景，那心情别提有多美！但是有点就是底盘太低，那次有段路有好多坑，坑大的地方就兹到底盘了，心疼的我啊！下雪天气还没有试过，今年冬天可以体验一下性能了！

操控方向盘指哪儿打哪儿。开德系车的都知道，方向盘比较沉。喜欢运动，就买Rline但是比豪华型配置少，看消费者的选择了。底盘及悬架：底盘很平整，开起来舒服，高速行驶稳，只要不激烈驾驶一切都很好。山路：去过长白山的时候路挺不好的，车晃动的厉害，毕竟钱摆在那儿。雨雪泥泞路面：雨天小心翼翼的驾驶，还没经历过雨雪天气，安全驾驶去第一位。

之前没买的时候都听说速腾操控好，但是这个好具体要怎么体现？对于我们普通家用的来说还真不好说，只知道方向轻重适宜，过弯侧倾控制得很好，底盘扎实，路感清晰，就是这个轮胎太小了，16寸205的胎，视觉效果一般，不过市面上紧凑型轿车普遍都这样，以后出新款轮拱变大，轮胎跟上17，那就完美了

方向盘有点像打CS时调教的比较好的鼠标，指哪儿打哪儿。但虽然是电子助力，还是有些沉。本人车轴汉子，我觉得有些沉，大家闺秀们肯定也觉得不轻巧。

转向：大众车转向还是沉稳的，高速开踏实，指向还是精准的，但是我没开过山路。操控我还是满意的。底盘及悬架：速腾是独立悬挂，过个减速带什么的没什么问题，不会恨晃。

操控可讲的就很多了，转向精准，高速突发情况，也敢打方向，ESP车身稳定系统真的是非常重要的一个功能，具体的我就不说大家可以网上了解下。四轮碟刹，带自动除水功能，非常实用。底盘很扎实，过弯侧倾很小。

大众车一贯做风，方向盘沉，无论高速，低速都沉，女孩子开应该会觉得有些吃力。还好指向准确，转向干净利落，指哪打哪。底盘及悬架：得宜于前后的独立悬挂，道感较明显，开车有信心，对路面颠簸的吸收也处理的比较好，给人很扎实可靠的感觉。

方向盘对于我来说还算可以，毕竟是电子助力的嘛，原地掉头的什么的都还轻便，高速方向就有点虚位了，不过还是属于比较沉稳的类型。还是希望之后的速腾可以在调校一下转向精准度，要运动又要舒适，这才是我们小康生活应该有的样子。底盘及悬架：悬架偏硬，一直都是大众车的特性吧，之前试驾了高尔夫还是挺硬的，不过给我的驾驶信心高一些。底盘的扎实程度毋庸置疑，厚重又不失路感。

指望一十几万的家用车能有什么操控感，那就太天真了。只能说转向虚位不大，低速方向轻便，转向比较积极，指哪打哪的感觉没有。完全是家用买菜车手感。双离合速度换挡有顿挫，但不明显，低速降档感觉明显些。

德系车的操控自然是没什么挑剔的，方向盘转向特准，速度开快了方向盘的回馈力度我刚刚好既不是那么轻也没有那么重，会让你感觉到很稳开起来有安全感，我当初试驾这个车的时候都是八九十码转弯的车子依然很稳定，也不会翻车，这也是得益于德国佬精益求精的追求，反正我是觉得德系车开起来底盘和车身都很稳，不会像小日本的车开起来就会打飘。

得益于独立悬挂以及大众出名的调教，速腾这款没有明显缺点的车，在操控上确实非常棒，不像日系车那样激进，也不像法系车那么突兀，当然更不像美系车有点肉的感觉，总而言之，速腾的操控应该属于刚刚好。山路：在爬坡或者下坡的过程中，速腾的操控给予我很大的信心，上坡有力，下坡也可以操控有余。

转向较重，不论低速及高速都一样，给人以稳重的感觉，没有方向虚位，方向感十分清晰。山路：弯道表现非常出色，车尾部没有多余的余摆，制动信心感较好，没有突兀的制动效果，下坡底盘的整体感很足，高速过弯信心感十足。底盘及悬架：悬架支撑度较好，整车侧倾度控制得较好。路感清晰。雨雪泥泞路面：没经过特大暴雨路况，但在中雨的路面，轮胎的排水还是比较满意的。泥泞道路没对操控带来很大的影响，但传到方向盘上的手感还是很有实际感的。横向对比：与日韩系轻飘飘的操控相比，德系的操控绝对是驾驶者的首选，操控信心感十足。

操控方面，方向盘有点重，但是这车的操控都挺适合新手的，好容易学。大众车子开起来稳是一个优点，转向清晰，指向准确。

对于大众车来说，操控方便，容易上手，这方面表现是非常出色的！底盘及悬架：底盘扎实可靠，速度即使在100码以上不会感觉有飘的状态。悬挂还算不做

方向盘轻盈，转向清晰不费劲，德系的操控可以的，尤其在路面不平稳的时候，过坑很利落，比之前的一辆车散架的感觉好多了，给人一种稳重的质感！

这车操控还算可以的，适合新手，简单易学。大众车子开起来稳是一大优点，转向还算清晰，指向也较为准确。只是高速切弯时，车身稍微有点侧倾，但是基本没什么感觉，如果不是刻意的去感受的话。底盘及悬架：独立悬挂的底盘，主要体现在：高速稳，不发飘，坏路稳，晃动小，转弯稳，侧倾小，制动稳，不点头。

我觉得挺好开的，因为也没开过特好的车没对比。有几个问题：1、有时候高速转向感觉转向角度偏小，就是感觉转动方向盘可以过这个弯，走一半感觉不够又打深一点。不知道是不是转向不足的意思。2、高度行驶（比如80迈），突然有状况刹车，刹到40迈，然后再马上踩油门，车子会迟钝，轰轰的不换档，再松一下油门再踩就好了。不知道是不是自动挡都会有这个迟钝，求普及。除了这两个问题剩下的我觉得都挺好开。

这车操控还算可以的，转向虽谈不上指哪打哪，但开起来感觉很稳，由于是电子助力的，所以路面的回馈不是很明显，不过打转向不会那么费力，媳妇儿开起来也不用那么累吧。各有各的好处。底盘及悬架：相中这车的后轮独立悬挂，可是过减速带的时候感觉还是偏硬了一些。底盘稍微有些低吧总感觉。

8.1应该是，理想状态应该是8.0

油耗相当满意，也许和我开车的习惯有关系，换挡从来没有超过2000转，基本上也不用S挡，能定速就定表1的平均油耗在5个左右，表2平均油耗6，我一直加的都是95的油，听4S店的人说加95的油对发动机好，也没差多少钱。

刚开始开的时候磨合期没过油耗都在8个点左右，尤其是上下班高峰期堵车堵得厉害的时候，油耗偏高，一脚油门下去都是钱啊！上高速的时候想相对来说就省油多了，匀速跑的时候油耗差不多能有7.1左右，平时我加油都是95，油好省车呗，一次至少都是两百，天天跑加一百都搁不住跑！

因为新车油耗稍微高了点，现在7.1L，之前是8.0，跑一趟高速回来就降了0.9。打算在跑一趟高速，油耗应该能控制6.0左右，希望油耗降到6.0以内。高速路段表现：因为磨合期不敢踩地板油，就上过160，方向盘不抖。城市路段表现：城市路况上下班凑合用，不怎么堵车还行，而且油耗也平均。横向对比：花同样的钱我才不买什么日系车韩系之类的。性价比不如速腾。只有开过才知道。

1.4的油耗肯定OK的，5毛钱左右的油耗，加的97，不过公里数还太少，油耗的等以后再更新。油箱真的小，50升，新车第一箱油325就加满了，95的。

目前不错，市区8个，高速6个吧。高速路段表现：高速路行驶那就一个字:稳。特别期待能有一个两周的小长假，带着父母，媳妇和小公举，和亲戚，朋友家的车相伴同行，一起自驾去祖国的大江南北去游玩。像一队自由的雄鹰，没有工作的压力，没有生活的琐碎，只有亲情，友情，灿烂的阳光，绿油油的树木，一路的欢声笑语，还有你奔跑起来的低沉悦耳的轰鸣声。对了，有机会给你换四个静音马掌。

油耗问题，因为我主要开市区，又经常超车、急刹车、感觉比别人要费油，应该在7.3左右，好像恨多人都开到6个油，我也是醉了。。。我是做不到。

这个怎么说了，仁者见仁，智者见智了城市路段表现：油耗的大小跟驾驶者的技术和性格有很大的关系，当然我也都试过，暴力点驾驶的时候大概9.6的样子市区开空调大概在10左右，总体而言还是很少了，郊区6.3开空调也就7。高速路段表现：高速就牛X了，定速巡航开启稳定在100的时候4.7

由于才跑了240多公里，所以目前平均油耗还是高于了我的理想值，不过看到很多朋友的车都才6个油，我也就放心了。

目前一共开了快13000公里了，整体开下来并没什么耗油特别凶的地方，城区也就8个油左右，高速最好的一次5.3升。综合油耗6.7升。我还是开的比较急躁的类型。省油秘诀的话，就是定速巡航吧，那没话说，可能比日系车还要省油。高速路段表现：高速上正常速度驾驶，车辆行驶完全没话说，稳定性可以，方向盘可以接受，要是再精准一些就好了，高速上的噪音控制还是中规中矩，必究还是个A级车。性价比

磨合期市区居多，油耗现在快10个，比较高。等出了磨合换好机油再做评价。

我20岁出头开车比较的猛，开到8个油左右，我加的是95号汽油，等日后开车速度慢下来之后就会很低了，1.4T本身的油耗就不会很高，在加上又涡轮增压的动力，小排量大动力一点就是我喜欢的。

前期北京堵车的时候一直保持在7.5~8.0左右，后来拉了几次长途高速，高速上甚至跑出过4.5，现在基本上都是在6.5左右了，就是有点恶心的是要让他喝95的油。

磨合期综合油耗6.2，表2的显示，不知道准不准，反正磨合期我是非常满足了。目前行驶2888公里。城市路段表现：城市拥堵道路，油耗大约在7-8之间，整体还是处于较好的一个水平。横向对比：朗动的车，1.6自燃吸气的油耗，不比速腾省油，哈哈。高速路段表现：高速没用巡航，120的时速，油耗能控制在5.5左右，比较满意了。

跑高速这车绝对省油，反正油耗是符合我的预期，基本上我上班都不会出现上班高峰，整体还好，高速路段表现:高速最低5.8，市区一般就去到8左右，我目前综合耗油去到7.5左右的。

跟官方对比，作为郊县乡村公路行驶，根据个人良好的开车习惯和积累的经验比官方百公里油耗低1个左右。

一直在市中心开，经常拥堵，油耗才6个多，可能与我开车平稳有关吧，毕竟在磨合期。城市路段表现：平时一直在市中心，起步较弱，没办法，1.4t的可以理解，但是速度上来后，就来劲了。

油耗符合预期，可能还处于磨合期，不过也还行，本以为会上8，后面会省点油的吧？

目前综合油耗，电脑显示7.2。因为公司给报销油卡，所以也没有计算电脑准不准，也不是特别计较。高速最低5.8，市区正常8到9。稍微堵点10到12。济南，你懂的…不过我觉得出了磨合期应该会好点。

油耗不算低，但可以接受城市路段表现：磨合期已经过了，市区百公里基本8个油左右，不知道是不是天气冷的原因。高速路段表现：高速就好多了，基本保持在6升多一点，我是新手，估计开久了会更省。

舒适性很好，跑过一次长途，时间长，后背和腰也没有不舒服，，而且也不会有什么噪音，隔音效果也好，听歌不会有干扰，有的车启动起来会有嗡嗡的发动机声，除了驾驶员其余人想要休息也是很惬意，并且我自己在车里放了一瓶香水，香香的，更提升舒适感，个人建议香水要选淡淡的清香味，并且要保持车里整洁干净，会增加你整体的舒适度。当然了，纯属个人建议，不喜勿喷哦！我和同事准备出去泡温泉，放松一下空调：空调的制冷制热效果都很好，操作也很简单方便

悬架偏舒适，过减速带时，车内反弹比较明显座椅舒适性：前排座椅挺舒服的，后排的中间差点劲，别的都可以。噪音控制：隔音效果不错，到现在还没发现什么别的震动和共振，比我之前的F3强太多了。空调：空调制冷特别快，自动空调用着比手动的舒服多了。

整车感觉非常舒服，驾驶感，座椅的调试等都非常人性化，喜欢翻毛座椅的舒适感，很有质感，手摸上去都感觉舒服就不用说乘坐感觉了。走泥泞道路或者是不平坦的路的时候得很慢很慢，快了很有很明显的起伏颠簸的感觉，减震的感觉不是太好。

德系车舒适性本来就好。雾霾天：东北地区没有雾霾天，没体会过雾霾天是什么样的。空调：因为新车跑一会儿就制冷了，而且对空调还不理解，只会制冷其他功能还不懂。座椅舒适性：座椅舒适性蛮不错的，比舒适性座椅强多了，带运动感。噪音控制：开因为根本听不到什么声音，关音乐的时候也听不到什么动静。行驶舒适性：行驶过程中挺稳的，因为底盘平整的关系自己体验就知道了。

德系的实在是没办法用舒服来形容，只能说勉强吧，跟轩逸这些沙发没法比，座椅舒适度一般，不是很软的那种，这些都不是事。反正不要说不舒服就行，开过的车也不多，基本感觉也就这样吧空调：空调很冷，没有试过在暴晒后的制冷速度。我知道速派就一般，要等好几分钟才会凉，不知道是不是车内温度太高的原因

悬挂像牛皮糖，韧劲十足。座椅舒服，跑高速和开市区都不觉得累。坐过小面（当然没有可比性），那叫一个累，开的累，坐的也累，舒适度上没法比（本人?丝一枚，没做过什么好车）。

速腾是独立悬挂，虽然座椅偏硬但是包裹性还是可以的，只是后排中间不建议告诉座人，整体还是可以的。上过2次高速，就是胎燥声音大，

舒适感差点，不知道为什么大众就不能做的像日本车沙发一样的座椅，开车最重要的就是舒适，悬架稍微硬了点，过坑颠簸感较强，但是路感很清晰，胎噪有点大，开高速的确头疼，后来把轮胎换了，好了很多。

日常铺装路面驾驶表现不错，对细碎颠簸处理较好，遇到减速带这种，得益于独立悬挂，表现还算扎实。座椅舒适性：座椅坐上去有些偏硬，但好在侧向包裹性不错。支撑性还是好的。后排中央不适合坐人。噪音控制：胎噪，胎噪，胎噪是真的明显，无论开什么道路都难得安静，害我一上车就开音乐听歌。

整体我给70分，整体的舒适性还可以，唯独就是后排的舒适性差一点，坐中间的就有些憋屈了，座椅软硬适中。副驾驶的座椅只能手动调节，这让我很受伤啊。希望后排也带座椅加热，这样家人才能坐的更舒适。

舒适性还可以，隔音还不错，开高速风噪，发动机噪音都比较小。但胎噪就不行，主要还是韩泰的胎太垃圾了。回头换套静音胎，估计效果会好多了的。底盘开起来比较整，避震悬挂有点硬，但过沟坎处理的很干脆，没有多余弹跳，本人比较喜欢。座椅坐着还不错，就是腰部支撑没有上下调节，遗憾。后台座椅感觉还不错，长度足够，但和日产的座椅比舒适的话还是有差距。前排座椅包裹还行，高速过弯人能固定住。落地是油门踩着还是很舒服的。自动大灯，自动雨刮太方便了，再也不用担心老婆晚上开车没开车灯，开了车灯忘记关的事发生了。

我的车是翻毛皮的座椅，坐起来比一般配置的真皮座椅坐起来更加的舒服，在加上前后都是独立悬架就更加的舒适了，我同事坐我的车都说不颠人行驶舒适性：我过年回老家开着速腾回去的，高速上行驶到120码，感觉车子特别的稳，一家人都坐在车里也都有安全感，如果是路况比较差的道路，直接快速开过去也可以，底盘过滤的也挺好的。

翻毛皮的座椅坐起来还是相当的舒服的，就是感觉有一点点偏硬，因为我们一家人还是比较喜欢稍微硬点的座椅，所以对于我们而言还好。

整体乘坐舒适性在同级车中属于较高水平，软硬适中，隔音效果能过滤大部分杂音，但还是能有部分噪音渗入驾驶舱内。空调：制冷效果整体还是不错的，auto档整车2分钟就能降温下来。行驶舒适性：碎石路面的行驶噪音能进入驾驶舱，传入的噪音干脆，无多余的二次噪音，应该是轮胎的控制力较差，悬架的过滤性控制得十分出色，无拖泥带水的感觉，座椅舒适性：座椅较硬，但长途乘坐没有过于疲劳的感觉，这个和我需要的不谋而合，太软的沙发我不喜欢。噪音控制：怠速有明显的发动机噪音传入驾驶舱，但噪音平稳，不刻意听不易察觉。加速时发动机音质较有质感，听了让人感觉不难受。雾霾天：雾霾天都是内循环空调的，基本是没有多大的气味进入车厢内。

驾驶感觉名副其实，舒适性很好，主要在市区上下班代步用，感觉还是不错。而且家里有人坐车会晕车，速腾平稳性还不错而且本人开车也比较稳不讲求什么速度与激情，所以，每次与家人一起出行，天窗打开一点透气性好，坐在副驾驶的位置，不追求速度家人都不会晕车的。

在舒适性这点上，大众还的改进下，旗下的车型隔音效果一般，胎噪声比较大。行驶舒适性：行驶过程中车速超过80后隔音效果就不理想！噪音控制：胎噪声比较大，特别是超过80码以后，风噪声控制一般！

过坑的时候感觉很自信，座椅包围可以，就是座椅边缘有点硬，下车的时候有点费劲，得抬起屁股才行，哈哈

因为空间可以所以无论乘坐还是驾驶都感到舒适，包裹性很好。电加热座椅、靠背电动支持功能应有尽有。车里的翻毛皮座椅又舒适又豪华，至于噪音，胎噪是有的，车内暂时没发现问题。空调：自动空调自动空调自动空调自动空调自动空调

主驾驶座椅感觉调节方向不够多，也没个座椅记忆，要是有就好了……车展的时候坐那些高档车，座椅好多调节方向。。副驾驶不能电动，同时，最大的问题，不能高度调节，女朋友比较小，坐进去都看不见了。。。全翻毛皮座椅摩擦力很大，但是觉得也并没有太大用，普通的皮质我觉得也挺好。长途会有点腰累。过减速带比较颠。嗯，好像也没啥其他问题了。

方向盘真皮包裹，手感一级棒，还有很多按钮，操作起来很方便！行驶舒适性：平稳性很不错，换挡也很顺畅，基本没有顿挫感座椅舒适性：翻毛皮坐骑包裹性很好，很柔软，坐上去很舒服。噪音控制：发动机的声音比较低，就是跑高速上120码以上的时候，发动机3000转左右，风噪和胎噪就起来了，这一点不是很满意。空调：制冷效果很好，后排也有空调出风口，前阵子下大雪，冷得不得了，坐进去打开空调，因为之前设置好的温度，不一会儿温度就拉了起来，让人无比的温馨，真正做到了冬暖夏凉。音响：8个扬声器真的是太给力了，我这个人比较爱听歌，所以对音响的要求也是比较挑剔的，音量音质都很不错。天窗：我买车一定要有天窗，虽然不一定非要全景的，因为有时在车上抽烟了，用天窗散烟味也比较快，还有就是喜欢敞亮的感觉，有时在车里想休息会儿了，打开天窗，阳光照进来无比的舒适，不知道车友们都有没有像我一样的感觉哈哈

性价比这个东西，其实就看个人喜好了，买这款车的时候我们碰到厂家做活动，合适的价格，还得了好多锅碗瓢盆小家电，开起来也都满足了我所有的虚荣心，而且性能也不错，那就是在我预期的性价比之上了。。。。。。仅是个人感受，千万别怪我话多。。。。。。666起来~~

整体的性价比一般，建议大众以后要不就降价，要不就增配，不然以后会越来越没有优势。期待的配置：豪华版应该加的配置，倒车影像导航，手机映射，电子手刹，后视镜电动折叠，最好在加个自动启停，那就完美了

整体性价比较好，1.4自动豪华，一键启动，无钥匙进入，翻毛真皮座椅，铝合金轮毂，天窗，整体感觉还是不错的！虽说加油起步的时候不够给力，但是开起来还是相对平稳顺畅的，整体的操控性不错！倒车影像导航什么的都得自己后期再加装，期待大众后期在后视镜，手刹等方面可以改进！这些改进又费不了啥成本，应该跟进时代步伐改的先进点！

对速腾来说性价比挺高的。期待的配置：希望有个后视镜电动折叠，自己根本掰不动，费劲。选装配置：还没选过选装配置，以后慢慢选装，现在暂时凑合用。标配配置：我买的时候只有四气囊。听说6月份车开始都没有头部气囊。只能小心翼翼的开了。

从决定买车到看车到订车前后也就2个小时，真是深圳速度，无了语了。砍价也没有很狠的砍，只要提车快就行。预算15万左右，直接买到17万多，也是醉了，这个价格应该是紧凑型里面比较贵的。所以我也一直吹嘘速腾是A级，朗逸轩逸卡罗拉等辈是无法比的，不在一个频道。对手应该是威朗，名图，K4等辈。突然就想起了去年17款刚上市的时候，我本来也是要买这个车的，后来对比速派280创行后果断提了速派。到了今年果然还是逃不出速腾的魔爪，真是缘分啊。选装配置：标价170800居然还没有侧气帘，还要选装，2000块，坑！期待的配置：没有后视镜折叠真是太可惜了，加上轮圈没有上'17寸'，有点小气

感觉小贵，但大众都这样。不买有人买。当时去的时候给出的裸车价就是15.58万，经过我，我媳妇和4S店的销售将近两个小时的心理战后，成功地把价格定格在了15.58万。你没看错，一分钱没讲下来，只给了首保免费之外一张1000元的保养卡。我这么多年感觉很失败的就是讲价和拔河。从小学，初中，高中，大学，研究生，工作，每一个阶段的拔河都从来没赢过。讲价也是，每一个卖家从看到我的第一眼就感觉她的眼神里闪烁着必胜的自信。可能我长了一个冤大头的样儿？当然，各种配置都有了，座椅加热，储物箱制冷，自动分区空调，花粉过滤，后视镜加热，定速巡航，胎压监测，前后窗除雾，座椅自动调节，前车雷达，倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，后视镜自动防炫目，导航，中控给换了块大触屏。还有非常喜欢的LED日间行车灯，氙气大灯（要是LED大灯就完美了），握感十足的真皮多功能方向盘，真皮翻毛座椅（舒服）。

说到性价比，当初选择的时候是经过深思熟虑的，多方对比后感觉是性价比最好的，我为我的选择点赞，省时省心省力。

我认为性价比稍微低了点，毕竟作为老百姓来说车就是一代步工具还是希望越低越好。上路花了16万多。很心疼！大众4S店的销售真的很精明，要是要优惠就不送东西，送东西就不优惠，谁叫咱看上这台车了呢，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。

车价的预算在15万左右。1.4T自豪版指导价是17.28w，优惠下来15万，正好满足我的预算。说实话在这个价位能选择的车型还是挺多的。2017款已经算是增配过了的，多了氙气灯，轮毂也不一样了。速腾赢在中庸，赢在没有什么明显的缺点。选他就图一个均衡。

当时的预算也就15万左右吧，毕竟才出来上班不久，家里面还是支持比较多，贷了一点款每个月逼自己去节约，压力还是有的。我买的豪华型性价比不是最高的，指导价都是172800了，想想也是小贵，但是整体感觉还是可以接受。不想一两年换车，还是买一个靠谱的。而且据我朋友说的，大众的二手车也是很抢手的，而且二手车残值要比同价位的其他车要高一些，说的是大众的确在做工工艺和产品品控上也是下足了功夫的。此处应该给个赞。期待的配置：期待的配置就是AUTOHOLD和电子手刹，这项功能真的很想要，用起来真的很舒适，高尔夫上就有，速腾还会远吗？标配配置：配置方面，电动座椅，座椅加热都是我比较喜欢的。

性价比不能说高。速腾这个车看着很无味，开着很无味，没什么特点。各项指标都不出众，但各项指标都处上游。综合来看，很优秀了。内饰用料厚道。隔音除了胎噪，其他很不错。为什么要买速腾？老婆不想买日系，我不想买韩系。还想要合资，还要电动座椅，不要SUV，买紧凑型。只剩威朗和速腾了。去年就准备买威朗，结果被4S店忽悠了。赌气不买了。索性多看看吧，主要是我看。雷凌卡罗拉内饰不喜欢，威朗新款减配不厚道，思域要加价外观浮夸，轩逸外观不爱，马三越看越觉得外观浮夸。。。最后，那就速腾吧，虽然负面多，但双离合要选还是选VW家的吧，毕竟他家是最早推广的，维修经验最丰富??

性价比不是很高，价格比同级别的车贵个几万块钱，但是速腾能摸到地方都是软的贵有贵的道理吧。

有人调侃说大众车标值5W，虽然这是句玩笑话，但是不得不说同款车确实比其他车要贵，虽然没有那么多而已。有人说你花了快18W买速腾，这价钱都能买B级车了。说实话，18W落地价能买的B级车要么是低配，要么就是像名图一样二三线品牌的车，从做工、性能以及操控上应该还是有差距的。当然不可否认近些年国内厂商有些企业已经做出了好车，例如RX5，博越等等，但是任何一个产品要走向成熟总要需要一个磨合或者说叫市场期阶段，可能我未来换车的时候会考虑国产车，但是现在而言还不考虑

加一千就能买2017款新帕萨特雅尊版，但宁为鸡头不做凤尾，不过话说帕萨特现在的最低配配置也不低的说，性价比还是不太高啊。期待的配置：豪华版的价格，为什么不配上锁车外后视镜折叠功能？选装配置：没有选装的选择，个人感觉能选装更大的轮毂型号更好。标配配置：标配的无钥匙进入和无钥匙启动、皮座椅、四项方向调节、天窗、侧气帘很棒，为什么没有电子手刹？

舒适的电动座椅、氙气自动大灯、LED行车灯、高级真皮座椅、前后驻车雷达、双区空调这些功能这车都有，感觉蛮高档，还有天窗，能够满足基本的日常驾驶和娱乐需求，并且不掉面子，非常不错。这样的性价比算不错了吧！

同价格车子配置偏低，有待改进升级！优惠力度不是很大，目前的行情也还是能接受标配配置：标配多功能方向盘，无钥匙进入，车窗一键升降！实用方便

性价比怎么说呢，快17万落地的价格，B级车也是能够到的，但是肯定没这么多的配置了。标配配置：都是豪华版了，配个导航和倒车影像能怎么样？？期待的配置：最期待装上倒车影像，不然还真不习惯啊！还有那个万恶的手刹，什么时候换高大上的电子手刹呢？内饰部分描写：车子很漂亮，很精致，外观时尚，内饰材质佳，做工好。吐槽的地方一个是手刹，本来置物空间就不多，还弄个手刹占地儿。还有驾驶员左侧部位，全部做成保险丝盒了，要是弄个凹槽，放放停车卡，行驶证之类的就好了。选装配置：想选装导航和倒车影像，4s人员就是不给装，唉。

17款速腾的性价比在与15老款速腾的对比后显得尤为高，配置增多价格却相差无几，外观稳重，操控轻松上手，油耗满意，空间够用，低调有内涵，加上大众的品牌影响力和售前售后的原厂保证，是家用的不二选择。

预算17万5落地，一开始看君威也差点狠心买了。不过买完了速腾也不觉得后悔，车主要是自己上下班拜访客户带女朋友出去玩。所以这个车我就很满足了。忘了说，裸车16整，虽然偏高，但是为了方便自己，也不等半年了。配置表不啰嗦了，个人觉得没用的配置，感应雨刷，翻毛皮。觉得还可以有的好用配置就是后视镜自动，座椅通风，座椅记忆，胎压监测，更好的音响效果，嘻嘻，我想的比较美??

还行，毕竟是豪华型的，该有的配置应有尽有，也还算知足吧，你要拿国产车来比性价比的话，那更是自找没趣哈哈期待的配置：期待太多那也就不是这个价了，不过要是改成电子手刹会不会更加突出档次？标配配置：安全方面就不多说了，车身稳定，安全气囊都是应有尽有，另外就是特别喜欢它的一键启动，无钥匙进入，定速巡航等比较方便人性化的配置。