性价比之高，绝无仅有。也正是因为此，才入坑，还好不大。看车很久，综合配置（必要而且有用的，华而不实的不谈）非常齐备，买完基本不需要动线。爱车之人，哈哈手动挡南京堵车但是一样开着舒畅，不断的琢磨和改进自己的驾驶方法。

动力。油耗。操控。颜值。空间。增配大灯，轮毂，等等。

大众1.4的涡轮机真的可以称为神机，我爱车，基本30万以下各大品牌车系多多少少都开过，放开自然吸气和涡轮增压的选择不谈，在各大品牌的涡轮机中，大众从早期帕萨特B5的涡轮就让我澎湃不已，美系车个人感觉涡轮介入点较晚，在实际行车中涡轮带给自己的行驶乐趣并不是太多，韩系车目前主推的1.6T个人感觉风格和大众涡轮带入风格差不多，但在使用中感觉各个围度都差了一点，国产车中现在主流的1.8T或者1.5T我个人认为涡轮介入时运动感较低，加速偏线性。并不是谁好谁不好，而是看你要什么，我要涡轮就是我要运动，要行驶乐趣，那么，大众的涡轮机是最适合我的，也自然是我最满意的。

1.方向盘操控质感很粘手，感觉很好。2.内饰做工精良，A级车没有其二。3.增配侧贯穿前后气帘，值得称赞。4.增配氙气大灯,LED日行灯和车内氛围灯，实用美观共存。5.油耗不错，磨合期正常驾驶综合7.2比较难的。6.旗舰轮毂，帅的不要不要的。7.空间比较大，A级车里难找对手。8.引擎4T低功率发动机，通勤代步够用略带小激情。9.前后8探头，泊车带模拟图不错。等等等等.....总之太多太多没法细数了，自己发掘吧。到手慢慢会发现越来越喜欢。

手豪很值，轮毂、日行灯、磨砂座椅很漂亮。空间够大，我家两大两老两小（5岁2岁）够了。后备箱尤其大，小孩子的滑板车、剪刀车、婴儿车，还有少量行李随便装。

油耗低，动力够用，好看，耐看

大众的车内饰做工比较满意，空间也还可以

1、多功能方向盘，集成了大部分常用功能，比较实用。2、驾驶座自动座椅，怎一个爽字了得。3、大爱旗舰版轮毂，就是洗车师傅感觉麻烦，嘿嘿！4、前后8个雷达探头带模拟，倒车、窄路无忧了；5、雅士银配黑内饰，稳重、大气。6、前疝气大灯，后LED尾灯，乍一看还以为是A4，哈哈。有了疝气灯，哥们儿再也不怕那些远光狗了，直接给闪瞎。等等等等。。。。。太多写不完！！

都挺满意的吧

开了一周有汽油味，不知道是不是中石化垃圾加油的人把我油加错成92，油箱现在是混合油。等这箱结束我加上汽大众的燃油宝试试。简配了很多便宜的东西，我自己有买了。中控搞的那么好看，竟然没有后视摄像头，要不是有前后雷达确实不是很满意。不过花了几块钱搞定，就是加了两个小圆镜。现在倒车溜溜。雷达自己特地真人测试了每个格子的距离大概30CM。最大1.6米左右。最大的不足，不支持carplay和carlife。这个有点落后了。至于大家说的手刹哈哈手动挡搭配手刹多有感觉。

高速新车异味很大，味道是从后备箱里出来的。前段时间伏天，更酸爽……还有就是冷车二档走顿挫感十足，很烦人。高速口哨声。后排座椅有异响，自己动手处理了，去4s店处理了好几次没找到地方？高速轮胎胎噪很大。这也许就是减配后的最大体现。完美主义者，缺点说起来没完没了。。。？？

不满意的点都是一些小的毛病和问题，也在论坛中都出现过，但是这些小毛病对于一个强迫症不严重并且第一辆车是早期国产车（莲花L3）来说，真的也没啥，说问题要客观，主要问题由以下几个：1行车结束后把车停好后能听到明显的发动机舱内出现水滴到金属上的滴滴声，去SSSS检查告诉我是三元催化冷却，不影响行车，但是类似属于通病，你懂的。这种傻逼问题对于我这种心大的人来说无所谓，但是强迫症患者得小心。2高速时能听到明显的中网传来的口哨声，这个去调节中网可以得到一定程度的解决。3最让我受不了的是这个自动大灯感应过于敏感，西安阴天下午4点就给我把灯开开了，走到路上被人当傻逼的感觉你懂不懂。在车的配置中，MIB的多媒体系统很好用但是我不懂为什么连个倒车影像都不舍得配，怎么说也是顶配了吧。用不了多少钱的倒车镜自动折叠也不配，不至于么。从厂家的营销角度讲，决定买这款车的人不会因为没有这两个配置而不买了，加了这两个配置也不会给他们带来想多更多的销售量增长点，因此，吐槽也没啥用。但没啥用还是要吐槽。

1.高速100后风阻有口哨音，确实存在。2.副驾驶座椅手动调节，装配稍有一点点旷量。3.天窗玻璃后部边缘略和车顶平整度柴1个毫米左右，应该算玻璃不够规整或者天窗支架装配有瑕疵。4.虽然内饰非常精致，但人性化欠缺，真找不到放手机和通行卡位置。5.方向盘皮质细腻称赞，但是手感偏细，打算手缝徐记增粗一点。6.不带导航，不带倒车影像，又不想换山寨机头，一直原厂，为了保留音质。7.轮胎太差，胎噪唰唰的。8.取消了ESP开关，玩点极限操控或者弹射起步可能会受到ESP干扰。.....暂时这些，也不细数了，自己发掘。

起步初的确有点慢，不过只要油门一踩十米左右立马推背感就来了，凑合吧。落后的手刹。没有倒车影像，4儿子说改中屏总共2000，其它店加装非原厂扣手刷程序需要400，刚买车包包空就想干脆省省，结果小碰两次了。其中一次倒车碰女士摩托车，倒车雷达居然没响，忧闷。

胎噪大，音响共振大

自动豪华版，没有自动启停，虽不是最高配置但也是高配啊。再就是外观，大众的车外观都差不多，没有创新。

速度上80以后进气格栅有口哨声，还没到店里去查，貌似是通病。跑了一次高速感觉胎噪有点儿大，韩泰轮胎，考虑过两年给换成米或者马的，先开着。后排减震过减速带时候感觉点儿硬，难道是减速带有点儿高？

驾驶座储物格没有放停车卡的位置（强迫症）

外观缺点就是大众简配了，手扣摄像头。新款自豪加上去了。其他可惜就是只能选择白色。这个车漆说真的，不怎么样，太容易脏了。喜欢银色，就是买不到啊买不到

外观中庸大气。凌度年轻动感。感觉还是选择前者。个人比较喜欢。做工车漆：做工还可以。漆银色应该是金属漆，我的是黑色就是普通漆。感觉还行吧～黑色也好处理。

外观么，大众套娃系列，仁者见仁，智者见智。这没法说，我个人的感觉是没有上一代速腾的运动感看着强，也可能是上代的冠军版在我心里太神了。不眨眼，但绝不难看，相对很耐看这是我对外观的感受，车漆很NICE极地白确实比珍珠白好看一些，总觉得珍珠白有点发黄的陈旧感。

外观很大众，也很简洁，速腾属于不花俏但是绝对耐看的一款车。各方接缝不错，车漆很亮，尤其是增配的车灯，氙气大灯带LED泪眼日行灯，实用带装B一点。嘿嘿.

外观的确没有什么说的，小区好些白色大众，5岁的丫头教了认车牌后，才终于能较快滴找到自家的车了，哎！

好看，耐看，白车黑内。做工车漆：白色车漆不太好，出现一个小点都见底漆了。还好就一点不仔细看不出来车身造型：车头和腰线很漂亮，屁股总感觉缺点什么，后续准备加个小尾翼

外观，大家都了解大众的风格就那样，17速腾还算可以吧，跑在大街上不突出（我还是更喜欢十代思域和昂克赛拉的外观，够骚气），做工方面大众一直不错，比较满意。

2017款增配后，大灯变成疝气了，泪眼行车灯，仿奥迪LED尾部转向灯，瞬间高大上，车身比较性感，相比2015款犀利了，相比与老款更是好看的多。在某宝淘了根尾翼，装上去以后感觉车屁股性感多了，整体外观也有提升。

外观不用说了，相信选大众的朋友们的眼光，不轻佻张扬，沉稳有力。为了和捷达并齐我特意把后面的全部字扣掉了（哈哈哈）近看像捷达也像帕萨特（帕萨特车主别打我）远看像迈腾（也别打我）。

内饰，横向A级车对比，第一不是，那也是第二。尤其手豪，其实除了变速箱其他和自豪一样，自动豪华型，除了北京成都，一般地区都要16.5万以上落地。可见，内饰还用比吗？16.5万都够干阿特兹入门了。

内饰感觉不错。大部分地方都是软软的，比较喜欢。内饰也是按照大众一贯作风来的～晚上有氛围灯，很6，。仪表中控：炮筒仪表盘。看着还行。中控感觉一般。屏幕很小也没想着去加装导航后视镜也没去拆。这个价位一个后视镜也不带有点坑爹。异味异响：前面也提过了。异味很大。最好的办法就是多通风透气。把后备箱垫子拽出来暴晒一下。买些炭包放进去。异响就是在后排座椅处有异响。一走烂路。咯吱咯吱咯吱的响。自己动手拿电工胶带去把后排座椅那个锁环包了起来。感觉好多。没再异响。

内饰我觉得真的是展现大众品牌文化的重要通道。大众的内饰所有车型都不浮夸，看似样式有些保守但获得了相对更多的空间，各个部位的手感材质都是超同级别表现的。各项仪表显示都很到位，17款增加的氛围灯是冷白光，看着很不低俗，且并不觉得装逼。很NICE。

这个必须赞，还是那句话A级国产合资车。甚至相当一部分合资B级车都不能说得上比速腾更好，更精致，退一步说，大部分B级车起码不敢说能落下速腾多少。

中控和外观一样，中庸实用，好些功能是没得滴，毕竟是合资车，多功能方向盘、无钥匙启动等还是不错的。座椅漂亮，摸着爽，都舍不得用已经买了的坐垫。

翻毛皮很舒服，氛围灯，脚窝灯晚上很漂亮。加装的导航太大有点挡空调按键异味异响：纸糊的轮胎，那声音不关车窗真心受不了。提车异味不大，可以忽略

中控做工可以，自动豪华没有倒车影像、GPS是个槽点

做工没得说，各种缝隙都比较小，操作台是软材质，有点儿全皮的感脚。车门氛围灯、脚窝灯非常漂亮，但是操作台各种红色背景灯看多了有点儿累，好在亮度可调。后期准备在某宝淘几个车门迎宾灯装上，现在只是个小红盖装饰。

内饰方面我个人喜欢简洁沉稳的，速腾的内饰就是耐看不浮夸，大多采用软性材料瞬间上档次，我选的是黑色内饰，全黑就是好，没别的色（不喜欢内饰有其他银色装饰）。档次就在与夜间的脚窝灯和车门的LED条

空间两个字：无敌。后排空间，储物空间都非常不错。储物空间：绝对是非常大，而且比较深，一个男人放里面都没问题??

本人182头部空间还很大。后排膝部离前座位一拳多吧。（腿长。。）一般都是我开车，家里人乘坐都感觉还ok。够用就好。你说呢。储物空间：储物空间还可以。后备箱可以塞两三个人。手套箱里塞的东西也不少，上面还有个小格子。这点觉得还过得去。

在A级的范围内，空间我认为408是王者，其次是轩逸，速腾可勉强排在第三。乘坐空间：我183CM240斤的大胖子，座椅调整舒适后后排还有两拳的距离，这个你们自己脑补自己的情况吧，我认为只要后排不是要跷二郎腿，且后排不是坐像我这样的大胖子，都不会觉得不够用。注意，是不会不够用，但并不是代表大。全家出游时：没孩子，不知道儿童座椅放置后什么感觉，这个车我认为长途最多4个人乘坐，5个人长途的话后排几位还是不太舒服的。普拉多第二排坐3个人也就那样，长途出游什么车都是4个人最舒服。储物空间：储物空间非常NICE，我本身车上放的东西不多，绝大多数时间很多地方闲置。放行李：后备箱也是大的离奇，我有时在后备箱取东西手伸到最里面都觉得有些费劲，太远了~~放3个行李箱应当差不多，没放过。

这个真的没的说，A级佼佼者，可以说A都问题不大。

一家六口，体重最重140，最高169，最小1岁8月22斤，坐的坐，抱的抱，感觉宽敞舒适。哈哈，真心害怕警察叔叔会逮我超载！

对于瘦子来说前排还好，后排中间凸起太高，中间乘客就不舒服了

空间家用完全够用，储物空间方面略显不足乘坐空间：175头部空间可以，座椅调到最后后排也没问题

本人182cm，体重86公斤，驾驶座调整好后头顶距顶棚大概两指左右（腰椎不好，腰挺得比较直），空间略显紧张。后排腿部空间绝对够用，调好驾驶座以后我坐后排还有一拳加三指左右的空间，中部凸起比较高，如果坐三个人的话中间的人会比较难受。后备箱空间没的说，一个字就是大。

空间对于我来说一家人够用就可以，大了平时没东西放，浪费了。这车空间够大，家用完全足够。10分评9分！乘坐空间：我身高165驾驶座调到舒适位置，驾驶座后排和我同样高的人可以翘二郎腿。唯一我不满意的就是副驾驶位置偏矮了（非常非常不爽）储物空间：储物空间驾驶座停车卡手机不知道往什么地方放！

1.4T发动机绝对够劲了，新款280的升级可惜没有手动挡了。不过也不亏，反正我觉得足够用了。毕竟升级的也不是真正换了新发动机。手动挡，要动力自己来玩，想咋样就咋样。

只要你舍得踩，速腾1.4T发动机还是很不错的.手动挡虽说5挡，高速还是很不错。100km/h转速2200大约。高速没跑多快，跑过170多。动力还有没再踩了安全第一……

我给的星星都是在A级车里去相对比较，我不会把开C63或者328i甚至蒙丢丢什么的加速感去对比这个车，那没有任何意义，因为你要这样对比的话这个级别的车没有有动力的了。1.4T在城市中，尤其MT的，会给你很大的自信，0~80配合MT再加上驾驶技术，至少让你不会在城市驾驶中去胆怯谁，不胆怯不代表能碾压，你碾压不了任何前面说的车型，因为你不知道你的驾驶技术比他好多少。你能碾压的是同级别对手。上了高速之后还是乖乖的。在高速上，排量是王道。

到了1500转，动力爆发，开起来挺舒服。

起步稍差外，跑起来很不错。我这里是山区县盘山公路肯给油3档跑得杠杠的。村村通女士摩托爬不上去，我2档都可搞定。高速稍不注意就140了，发动机声音也小，至少比朋友的迈锐宝小。

1.4带套，手动。动力够用，还有小刺激。当然和同级别比算很不错了，有时上班赶时间，一脚油门超车无压力

动力方面1.4t家用完全够用，不需要什么暴力驾驶，高速上提速杠杠的，不知不觉速度就上来了，D档起步不深踩油门起来的比较慢，S档起步提速快。

1.4T加手动，涡轮在1700转左右开始介入，三档加速时推背感相当强烈，因为还在磨合期，转速基本不超2000，地板油的感觉现在还不敢体验。动力输出方面目前来说还是很不错的。

起步转数没到1700转动力是1.4输出，所以感觉动力棉棉的，我开车属于暴力型，一脚油门没有车是棉的，哈哈哈。二档提速之霸道，动力源源不断。高速100超车无压力，轻轻加一点油门就上120，很不错！

操控：稳当哈哈尤其高速，绝对。独立悬挂，A级车，小昂，思域，很少有能对比的了。

操控性不错。不管跑高速还是城市都给你很大的信心。方向盘没虚位。指哪儿打哪儿，然而吐槽的地方就是刹车太绵了。这点感觉不好。喜欢“硬”一点的。。。

转向非常精确，底盘也很稳，悬架相对适中。同样在这个价位的车中，能给你一定的自信，但是千万别当什么刚才说的那些车型开，差了太多钱，车这东西一份价钱一分货，别因为爱运动，就让这车干超出他能力范围的事情。

也算是速腾一个小卖点吧，操控非常不多，开起来信心感十足。

操控没得说，指哪打哪，大众车这些东西调教的还是很好。底盘没办法，轿车都差不多，下乡都擦刮了好几次了，心疼。

大众的操控性没的说，上手就习惯。

方向盘操控起来很舒服，没怎么开过其他车，总体感觉挺好的。

指哪打哪，灵活机动。方向盘略重，女生开的时候估计比较吃力，但是绝对安全，方向盘过于轻便不是好事儿。但是换挡时档位没有吸入感，可能是没有磨合好的原因，同事的新桑塔纳手动档换挡吸入比较强，后期再慢慢摸索吧。

指哪儿打哪儿，方向盘不大不小刚好合适，轻重合适，高速给人不浮躁的感觉，很沉稳，低速也不会太沉重。

高速5.5，城市没细算。目前我感觉平均在7-8，因为刚提车一直练习倒车和怠速开空调缝制方向盘套子，一开始油耗有11，应该是不正常。正常行驶6.5我就满足。高速可以肯定在6以下

在市区跑平均8个油。高速定速巡航很省平均油耗5点2。

整体配合我稍微激进的驾驶风格现在基本8个油（95），这个油耗在同级别里并不算优秀，你们开的比我少的人也别说是我个人的问题，你们的驾驶风格开其他车会更低，基本1.6的雷凌我开就是6.9或者7。但是人不能什么都要，你要了运动，你要了城市行驶的自信，你还要油耗同级别最低，那你去开21速的吉安特吧。7个油和8个油以一年2万公里计算多了1000多块钱，这不是太大的事情吧。毕竟你享受了一整年的超车时蔑视对面同级别车型司机带来的内心满足感。

相信这是大家最关心的。综合表2是7.2-7.1之间，上下没有突破过这个数值，提车报警0公里到目前加了600元的95汽油，目前没跑过告诉，综合路况已经1030，油表还剩三分之一，还能跑200公里。石家庄95汽油6.45，换算下来是7.13真实油耗，和表2差距可以忽略不计，看来速腾行车电脑油耗统计还是挺靠谱的。

70天了，跑得比较少，上班用的时候稍多，高速只跑了300公里，跑了几趟村村通的山路，现在总共2400公里，约算了所有的加油费，差不多5毛6/公里。和我同事的新蒙迪欧相比，我就想笑！不过，技术有待提高，继续操练控制油耗中。

百公里平均6个左右，偶尔5.几一直加95的算算不超五毛一公里。很不错了

提车时综合油耗12多，现在跑了642公里，有市区有长途，最高速度不超过90平均速度22，综合油耗7.1。再往下降就难了，总体还算满意。

绝对是亲测数值：600块钱的95#油跑了1400公里，每次加300块，第一次是6.32元/L,第二次300块是6.8元/L，总体折合0.43元/公里。屏幕显示油耗6.2L/百公里，实际油耗6.25L/百公里，磨合期加油跟里程建议弄个表格进行统计，简单，一切用数据去说。1400公里当中30%的路程是市区道路（红灯多、堵车等都有），70%是国道。目前第三次加油了，油表现在是两点钟方向，目前显示续航里程640公里。

现在只有750公里，目前油表显示6.6。哈哈据老司机说要在油表的基础上加一个油。反正也就5毛左右的市区。不贵！过了首保应该会下降吧（听说的???`?′???=?????）

座椅不错，副驾驶有点低，需要垫个垫子。主驾驶座买个头枕就行了。后排无敌，横躺。声音反正里面说话外面听不太清，车窗全部关闭情况下。高速有胎噪，不过这估计是垃圾轮胎还有就是我胎压有点高。

多连杆悬挂还是不错的。过烂路不觉得是在遭罪，胎噪这点很烦人了就。高速上很烦。听一会儿头疼，计划准备再跑跑换米胖子舒适胎。空调：制冷效果还是很给力。就是开空调感觉起步受影响。有点顿挫。估计是小排量的后果吧。这点可以接受。

在高速中，胎噪确实控制的很一般，这有一说一。整体车隔音中规中矩，同级别里中上水准。要特别说的是座椅因为调整成了两侧稍高，我比较胖，加上座椅整体相对较硬，这酸爽，你们脑补吧。但是对于正常人来说就是一点，座椅稍稍有些硬，当然，真皮座椅的皮质还是相当不错的。

座椅舒适性非常不错，座椅和靠背接触身体位置都是翻毛皮，坐上去不像亮面皮那样光滑，很舒服，电加热很到位。速腾隔音确实差一点，我说的跟这个价位的车比不算优秀，高速胎噪和风噪小口哨音。

这个价位舒适度算不错了，自己开车过弯必减速，家里要晕车的也减轻了。车内异味不大，胎噪声约大，手豪座椅很满意磨砂皮的有点高大上的感觉。家里瘦子多小孩多，空调不敢开大了，似乎油耗等也没太大的提高。电动座椅靠谱，调节方便，但副驾驶位不是呢？

方向盘手感不错，悬架嘛，，，，太硬。感觉独立悬架还没有板车的舒服。当然独立的给人满满的安全感

座椅乘坐舒适，就是颜色方面我更喜欢17款自动R-line的风格，没得选择。隔音还不错，虽然不是很完美。

驾驶座的包裹性不错，特别是对于俺们这种腰椎突出的人来说有个腰枕是非常爽的。因为是四轮独立悬挂，过弯比较顺畅、刹车点头也不是太明显，唯一感觉就是过减速带时候略微颠簸，可能是速度有点儿高或者是减速带高的缘故吧，综合评价还是不错的。

全车真皮座椅，中间还是翻毛皮（另类别致）不硬不软刚好合适，驾驶座的电控座椅在行驶当中调节也是非常方便的

不谈速腾其他车型，只谈手动豪华型。万中无一。绝版。要不是性价比那么好。为啥4S就是不乐意卖呢。一个一个跟大爷似的。期待的配置：手扣摄像头和手机互联，液压撑杆，后备箱线路保护套，发动机护板（真正的是全部现在完全就是简配的是个塑料片），车窗铝合金装饰条（简配了上部），限位器，出厂自带灭火器。还有就是最会省钱的轮胎。不能像蒙迪欧干米其林的轮胎，至少也弄个其他品牌。现在搞个韩国的，一个轮胎多少钱大家都知道，四个轮胎加起来差不多等于人家一个轮胎价格。大众确实会省钱。还有就是底盘钢板有简配的地方是事实。这也是大家都知道的。所以大众要得人心还得多厚道。毕竟汽车就像以前的电脑，懂的人一定会越来越多。一定不会像以前那么好骗了。现在的4S店销售员还是抱着以前态度，骗一个是一个，买车坑，保养还是坑反正一般人也不会总是买车。这种生意长久不了。汽车迟早变成快消，跟手机电脑一样。只是个工具而已。

预算在13到15万之间。性价比还可以A级的车。车跟人一样。车无完车，都有优缺点。自己喜欢就好。不是吗？期待的配置：电动后视镜。倒车影像导航。这些都快成标配了……电动座椅副驾也是就更完美了。但是这些只是幻想吧。哈哈哈

这款车对于我来说性价比OK，因为是相对迈腾比较的。对于你们评定性价比我觉得还是看个人需求和用途，要明白的一点是人的需求也是有价值的。整体来说如果价位再低1万（各个配置），这个级别内无对手了。当然，这并不可能。

整不好说了，我想速腾在A级国产合资车里面是最贵的了吧。不过加上销售终端优惠力度，还有厂家的几项实实在在的安全增配，如氙气大灯，贯穿前后的侧气帘，性价比还是属于中等吧。如果算上残值再说，那么性价比就很高了。要知道在这个限行限号的城市，二手车市场风风火火，但是速腾是有一个买一个，二手车商家绝对因为速腾压不住资金。也就是说，几乎在二手车市场很难看到几辆速腾，品相车况好的更是凤毛麟角，尽管如此，二手车价还相当坚挺。

这个不好说，既然选了，而且速腾作为A级车标杆长期销量那么高不能说我们这些买了的都是哈子吧？好些功能还没有用过，比如定速巡航，气囊这东西也不知道怎么检查等，人生第一台车有待进一步去了解。但，必须吐槽一下，除了约定的赠送，提车时啥都没了，可怜得很。其实，想选速派，反正美日韩我坚决不考虑。

性价比不高，想想这价格能买什么车。名图可以吧（停产代售不可靠），新思域可以吧（加价提车，手动配置低）没办法，喜欢啊，媳妇的话不能违抗啊。车牌就不挡了，路上看见了嘟一下哦选装配置：后气帘，下护板加钱3000导航3000导航没法说了，卡仕达的垃圾货。和原车不兼容，4儿子还说就这样。就想着后续难得折腾，后悔死了期待的配置：没有后视镜折叠，下车窗都有亮条了，上车窗都没有

总体来说性能、操控不错，舒适度也很好，就是价格还是偏高点。

性价比怎么说呢，因为是自己相中已久的车，真要评价的话性价比打个80分吧，毕竟仁者见仁智者见智，中等，感觉还行。

就因差点点钱不起迈腾，Q3，途观，所以只有选速腾了（日系车从不考虑，别和我谈爱国，我不够格的）