动力很满意，丁字裤很满意，油耗还不错，空间特别满意，24点的优惠特别满意

蓝天白云这个品牌是我曾经的梦想，第一辆DreamCar，品牌的覆盖度和知名度已经不用再说。330的动力也非常充沛，不管是在市区还是高速，提速、超车很迅速，变速箱也非常聪明。长轴版基本上可以满足日常家用，后排比科鲁兹要大太多，关键后排有空调出风口，夏天后排再也不用热成狗了。

外观动力空间标配的HUD

HUD很方便，动力跟足够，油门一点就有充足的动力，哪怕是小气模式也够用。外观时尚，因为上的长轴，所以空间也很充足。和320完全不是一个车。

外蓝红内，要的就是这效果！舒适进入太方便了，钥匙几乎不用掏出来了，就是后备箱的一脚踢功能不太会用，很难一脚踢开来。哈曼音箱的话还是很给力的，自己家也买了一个哈曼音箱，但是肯定没有车里16个哈曼来的爽。车子功能还有好多都不会，慢慢看说明书研究了。

动力！别深踩油门，会眩晕。有一次带两个朋友开了运动模式还没开s档，地板油的那几秒钟的推背感简直完美。操控！超车很随意，拐弯，变相随心所欲。毫无虚位！

大品牌，高配置，强劲的动力，超高的颜值

外形设计，动力操控，这样价位绝对没有谁了！

选择长轴330lim无非是看中动力和空间的兼备。最满意的部分就是动力了。变速箱聪明换挡流畅，开起来很舒服，各个模式也比较有特色。3系给我的感觉就是，好开，喜欢开，外形比较年轻，符合我的审美。

外观、质感、蓝天白云

动力和操控还有颜色！

最满意的莫过于路边女生投来的目光??…哈哈玩笑。很多都很满意，但有些仁者见仁智者见智，具体来说外观、动力、空间，这三点是毋庸置疑的，也是这个价位的车应该具备的。个性的外观，充沛的动力，宽敞的空间，作为居家但还略带装逼小心思的男人座驾首选。

动力第一，这就是我选车要求。因为前几台拖拉机实在是让我无奈，尤其是高速超车的时候。好的动力不一定是超速，更是一种对速度的追求。

M套件的外观无可挑剔！动力无可挑剔！

动力衔接，外观内饰套件加量不加价

M套件配上埃斯托蓝，外观绝配。功能实用，驾驶感觉好，空间也大。

1.外观，蓝色路上还是比较少见，品牌效应加成，好歹也是主流高端品牌，路上回头率很高。还没洗车，到时洗车让洗车店帮忙把标扣了就完美了。2.动力，平时基本不会激烈驾驶，通常转数不会超2000，变速箱换挡完全没感觉。就这样温柔的开，也能甩开路上大部分车。二级路上深踩60提速到100超车变速箱也能充分理解驾驶员意图，降档提转数，整个过程发动机变速箱配合的很好。3.操控，底盘支撑很足，又不会显得太硬，颠簸最尖锐的部分传递的很柔和。过弯时让人有持续给油的冲动。4.空间，长轴距后排基本可以把腿伸直，长途坐久了随意变换姿势也不会觉得很累。后背箱够大，今年回家过年带的土特产，装完了还有富余的空间。要是往年开的紧凑型suv，后排坐人的话，只能后排每人两腿中间也塞些东西了。5.油耗，对于2.0的排量，我居然开出了比原来那辆1.4排量还要低的油耗。目前，也只开了1900公里，其中一半高速，一半市区。况且过年前后路上车少，目前还不能判定，这一辆一定比那一辆1.4的省油。但是，这个油耗已经很满足了。

液晶仪表盘无所谓了，但是2018款有哈曼卡顿、运动座椅、最重要是还有CarPlay，这些我都没有，哎...等不了新款真是害死人，如果再给我一次机会的话，还是不等。哈哈哈，另外这车开着确实累，用不了一小时浑身不舒服，可能是我还没找到最适合的体位。

最不满意的只有一点，储物空间少的可怜。放了转换器就没地方放其他东西，门槽也没有办法放什么东西，一瓶康师傅纯净水一瓶小点的农夫山泉，再加一个长款的皮夹子就没地方放别的东西了。

座椅老是调整不到合适自己的位置还有就是这刹车的角度有点问题刹车太靠左基本就在方向盘下面每次踩刹车脚都很别扭总感觉有根筋是绷着的太费劲还有刹车比油门略高脚从油门平移到刹车上只能碰到刹车踏板的侧面不能直接踏到刹车这还需要适应

油耗，油耗，油耗…………15个油啊，会不会是因为刚提车？

开关了小车，包括两门版的牧马人，一下子开这长轴距的三系确实不太适应，感觉车子太大了，之前没开过大车，开起来还好，可是停车就有点累了，小区车位紧张，以前小车随便停，现在确实比较麻烦诶。

车身显得有点小，宽度和长度都有点小气。尾灯有点普通了，不如c级炫不如A4动感，但是前脸很好看，凶凶的感觉，内部空间也是北京瘫级别。

储物空间太少，动力还是略有不足

最不满意的地方就是，高处不胜寒啊……同级车车型为什么就没有一个能够媲美的呢……

我的车新车在1400-1600有时候会有共振一样的噪音，去4S店检查，目前还没有发现原因，有待后续继续观察。不满意的莫过于lim车型的座椅。不带腰托也就罢了，腿托也没有，开了七个小时长途后，脚踝和膝盖都很酸痛。不理解为什么低配车型都有的腿托反而330lim没有。

还没发现，等我新鲜劲过了再好好琢磨一下

发动机漏油和变速箱漏油！会让人提心吊胆！不知道什么时候就漏了

说实话没什么不满意的，当然如果还能省油而且能给我免个购置税什么的那是极好的了??，也就是说，如果鸡蛋里头非得要两根骨头，那么价格和油耗应该是这辆车相较自身其他优势所体现出的短板。

性价比低呗，预算30只能买到320.那不如买台ATS28T吧，还带找钱的。无钥匙进入！！宝马特别不爱标配的一个配置。4S店加装的都是副厂。为了一个无钥匙，不仅花5300元，还得等3个月！！

储物空间少了点

刹车软，悬挂软，妥协市场无法提供上代的运动感

单边双出让人蛋疼，长轴标配没有舒适进入、哈曼音响和运动座椅最可惜。前排座椅舒适度一般。

1.经销商的营销方式，加装和各种花钱好办事的态度真让人难受，还要标榜这是豪华品牌一贯的营销模式，其他同级别品牌估计也一样。销售本着服务土豪的理念去服务客户。从2系家用的上市，x1的改款和即将上市的新1系可以看出，宝马的战略是逐步开拓中低端市场，而经销商的服务理念和这种格局格格不入。2.储物空间，真是少的可怜，只能放杯子。运动就要多喝水，是这个意思吧。手套箱也不能完整的放下一个a4大小的文件袋。后期得淘些小物件来扩充。3.钥匙，不知道为什么，这个钥匙感觉像电动车的钥匙，没有份量，且按键键程很长，毫无质感。4.音响，虽然不是很懂音质的定义，但实话说，这套音响完全没有让我有想一上车就播放音乐的冲动。低音很足是真的，可为毛听起来感觉就很空洞，细节很少。听收音机还不错，是听收音专用的吧。

我说实话，我喜欢黑色红内的车，但是媳妇儿不喜欢，而且也没有现车，我怕她变卦不让换车，我就挑着现车买，满北京找我也就找到一辆白外黑内的330LiＭ，蓝色红内的基本都是330iＭ，空间实在是太局促，就放弃了，整体还是不错的，雪山白不是金属漆但也没办法，现在想想没能买到最喜欢的也比较遗憾。再就是排气筒实在是不怎么样，从外观看和320没区别，如今有2018款，丁字裤、抬头显示、哈曼卡顿、运动座椅、液晶仪表盘全有了，比330lim还好，没办法...做工还是很细腻的，简单简约挺好，手刹我觉得比电子刹车要安全点儿，就是占地方。

外观漂亮，有视觉冲击感，低矮的车身，开眼角的LED大灯，配合上MP的包围很有运动感。接缝做的不错，没有出现不对称的情况。至于网上提到的渗油什么的，还不知道，做首保的时候检查下看看

外观肯定很漂亮噻加长后车身侧面看着很修长我个人比较喜欢轮毂也很好看车灯设计：灯挺亮照得挺远原来开的车还是卤素灯和这比一个天一个地车身造型：整体挑不出什么毛病车身线条看着就很有张力但就是感觉车尾有点高做工车漆：我选的白色，不是金属漆，提车那天做完镀金开出来很漂亮，停在外面来往看的人有很多

bmw第一次把长轴配备了M套件，很好看，很拉风。回头率很高哦。做工车漆：我没有选金属漆的艾斯托蓝。选的普通雪山白。感觉也还不错。车灯设计：个人认为天使眼的日行灯最好看了。炯炯有神的大眼睛。车身造型：M包围很好看，特别是屁股。唯一的遗憾就是单边排气。后期想改双边各双出。

既然选择了，肯定是非常满意的。喜欢艾蓝很久了，终于提车了，太美了，m套件与艾蓝绝配啊！轮毂也不错，就是刹车有点low

外观前脸真的是十分犀利，特别喜欢开眼角的大灯，延伸到进气格栅那个部分，比5系帅多了。埃斯托蓝配上m套件也是逼格满满。车身有点窄，短。尾巴不好看，太中庸。氛围灯等于没有，迎宾灯还有点用。车灯设计：车灯在唤醒那一刻有一个渐变的亮度，很像是猛兽刚睁开眼，但是夜路开起来确实不怎么亮……我还是在没贴前挡膜的情况下。

前脸满分，屁股后面最不满意的就是只有一边的排气管，喜欢335那种排气管，目前没有想改的冲动，先开个几年再说吧

只要真的知道宝马M的朋友，肯定都知道这款车的外观绝对是极具运动感！独有的M前后包围、M型轮毂，再加上极具辨识度的M标志，颜值爆表了??

基本满意，钣金工整接缝均匀。但是窗户密封的橡胶条全部存在腐蚀的花斑污渍。我去4S看了一下，所有的17年产的3系和X1都有。但是之前产的没有这种情况。可能是17款换了供应商。车灯设计：LED大灯实用性不错，亮度足够用。希望LED寿命可以长一些！

艾兰没想象那么深，但大家都说骚，那就骚吧，谁让我就是骚人呢车灯设计：车灯辨识度很高，我很喜欢，自己喜欢就好了是吧做工车漆：车漆比较亮，接缝没发现什么问题，大灯有一点雾气，销售说过段时间会好，那就再等等，其他以后再说车身造型：我喜欢E46，但现在的三系长轴更适合我的实际情况，结合实际情况，再选入眼的，就是3系啦

外观我特别喜欢！油漆蓝色的是金属漆！不错！

外观更不用说了，虽说仁者见仁智者见智，但是3系运动艾斯托蓝，和谁比都拿得出手。当然，要是能比320lim外观上更运动一些就更好了。

蓝外红内，我们小地方还是挺扎眼了。蓝色已经得到不少人的赞扬了。双LED也是炫到不行，配合新的天使眼造型，比以前圆圆的呆萌多了一丝低趴凶狠

M套件真的是好看！这个轮毂的样式我超喜欢！最最喜欢的就是这个轮毂样式，帅的一逼！

外观m套件加持，给屌丝开m3的既视感，但和320唯一不一样的只有一个数字，贵了近10万，低调了

M套件才是最好看的普通3系，运动感十足。做工车漆：因为金属漆才选择了埃蓝，时间会证明金属漆优于普通漆面的。

引擎盖很坚硬，前包围有点软。车门把手灯，天使眼都给外观加了很多分。宝马的车标和双出气鼻孔才是最加分的。

内饰吧用料是不错，要是能选红内饰就太好了，中控仪表老款没办法，半液晶功能都全。因为是放了半年多的车，已经没什么味道了，没有CarPlay简直是太可惜了，这个能不能刷？请高手指点一下啊……

内饰充满浓浓的宝马味，“丁字裤”的手感不错，皮质很细。T字区基本上都是搪塑的，不是太硬，和隔壁的B比起来豪华感要差很多

个人还是比较喜欢这种风格简单明快各项操作一目了然手感材质：各个地方地方摸着都还不错哦，都是软的，尤其是丁字裤方向盘，手感更是好。仪表中控：简单实用，不花哨。信息一目了然，该显示的都显示出来了，看着不费劲。

我觉得很不错。看着还是比320好不少的，丁字裤起了不少作用。手感材质：丁字裤手感非常好。摸过的最舒服最黏手的方向盘，就是现在是夏天，手心有点容易出汗。仪表中控：中控台和仪表盘我觉得还不错，330看起来也没有320那么的塑料感。还是有一点点高级感的。异味异响：异味我觉得还好，提车的时候就没什么异味，可能是因为我这台车是4.14号下线的吧。活性炭买点还是有些用的，现在感觉一点味道没有了。可能我这是一个假宝马。

谁用谁知道，光看是没用的，自己买了用起来就知道了。选了运动座椅，外蓝内红，我怎么这么骚啊……异味异响：还是有点味道的，特别是贴完膜不能开窗，哎手感材质：基本上摸到的地方都是皮的，感觉很好，钉子裤方向盘手感非常棒！仪表中控：仪表盘显示内容比较简单，虽然是半液晶的，但是也没啥特别的功能，比起那些全液晶的仪表盘还是缺少了点科技感。

内饰用料也很赞，纹路有点意思。风格我只能说很耐看，习惯了宝马的内饰就会觉得百看不厌。仪表中控：显示器很赞，效果很好，就是idrive用的不是很熟，现在看奔驰奥迪的方形屏幕真的有点奇怪。还是宝的无边框看着舒服。异味异响：没有异响，味道不大，感觉也不是很难闻。大概两个星期就没味道了。

跟奔驰比不了，但看着比新款奥迪舒服。内饰只能说勉强跨入了豪车的门栏吧

内饰简约而不简单，这种风格最喜欢！手感材质：丁字裤方向盘，握感不是一般的舒服！不解释，自己体会??

内饰来讲没有大的毛病，做工用料中规中矩。手感材质：丁字裤方向盘虽然用了NAPPA皮，可是会滑，不如之前开的车的实木方向盘跟手。异味异响：发动机异响，防火墙异味，车门异响。这些都是老生常谈的问题了，在此就不赘述了。真的很闹心。落地40多万的车了，怎么还能这么low。

照片选车最不喜欢的就是3系，没有豪华感，没有科技感。但是，但是，但是！实地看车会发现C级的内饰经不起细琢磨，越琢磨越廉价，奥迪的内饰经不起细用，越细用越觉得也就这样。质感、质感、质感！手放在上面才知道，这个感觉好，那个感觉不好，甚至有点假，质感是用照片拍不出来的，三系的质感无论座椅皮质还是方向盘，还是用料都很有质感，我觉得很满意。

内饰只能说还行吧！20万的车个个比他好！但是宝马是把钱都花在了机械上！奔驰是把钱都花在了内饰上！个人喜欢什么就看你自己了！

不得不说我个人一开始被奔驰的内饰深深吸引，但看惯了宝马的内饰，你会发现，它给你带来的不是视觉冲击，而是日久生情。总说宝马内饰太low的，可能大多是指低配车型吧，丁字裤加原厂大屏系统，没有其他“作秀”的成分，我就喜欢这种大大方方男人味十足的内饰感受。

一堆塑料板，就这样。没有一丝惊喜。但是人机互动很棒，语音识别很准。异味异响：味道还是挺大的，两个月差不多就没了。异响车内还没有，倒是电动倒车镜底座吱吱响，喷点润滑的就行了

有人调侃宝马的内饰千年不变，我觉得有什么呢？就是那么经典，就是那么顺手，虽然看上去不是那么豪华，要看上去豪华的话很多国产车都做到了。大屏大鸡腿真不是盖的，操作系统流畅的像丝一样顺畅！丁字裤摸起来像摸个熟妇的屁股，有弹性又不像少女那么硬，手感好！语音系统也很智能，直接说目的地，就可以设置路线了，非常方便。云端互联：云端互联也很方便，可以远程启动、上锁、查看油量、定位车辆等。但是车辆定位一直没弄明白是多久更新一次，据观察，是最近一次熄火的位置，在下一次熄火前好像都不更新，感觉这点太不好，比如车被盗了，这个车如果一直跑长途（油刚好多的情况下），就很难及时发现车的位置了。仪表中控：仪表中控我都没啥意见。高保真音响我觉得够了，下载的全是无损音乐，已经能满足我的听觉了，哈哈。还没用过CD，听说CD音质更棒哦！

330动力最为满意，其次就是内饰了，抬头显示，id5大屏语音，丁字裤，机械手刹加机械仪表，超低的坐姿给营造的运动驾感还是相当不错的，配合运动模式的双功率仪表，宝马给这些就诚心想让超速是不是

中控设计合理实用，用料一般，但胜在做工精良，接缝处理合理均匀。

内饰设计不华丽但很实用，档次感确实不足。看起来和原来那辆15万多的车基本一样。原来那辆在同级别中的内饰也算是中上了。车子各方面的感受让我焕然一新，唯独内饰没有给我惊喜。异味异响：新车味道很大，属于关窗开半个小时就会头晕咳嗽的那种，严重怀疑甲醛超标。后来买了3m牌的除甲醛药水放车上，平时停车车窗留个缝通气，这样大概5天左右就改善很多了。

身高187，调整好姿势后坐后排还有一拳的距离，但是我开车时候，调整到合适、舒服的高度，就看不到抬头显示了，这个比较郁闷，平时后排装的儿童座椅，孩子5岁，坐着也比较宽松，后来中间位置坐人比较难受，储物空间比较局促，手机钥匙钱包水，其他没东西只能扔后排了，后备箱比较宽敞放东西没问题，想运个电视之类的，后排可以放倒，但是目前还没有试过...平时也就是一家三口出去玩儿，基本上没什么问题，再多人就不好办了，不太舒服。

本人175的身高，前排调好座位，后排可以很轻松的翘二郎腿。对于媳妇而言，那后排腿部空间可以用巨大来形容储物空间：储物空间少的可怜，已无力吐槽，门板储物槽只能竖着放一瓶普通装的矿泉水，外加一瓶小的，再放一个男式的长款皮夹，基本上就没什么地方了。杯架一个一拖2的转换器，就只能再放一瓶水，钥匙也没地方放，只能放杯架前面的那个小平台上，没有可以放眼镜和插卡的地方。驾驶位的手套箱很深，差不多一个男人手掌的长度，里面做了防滑处理。副驾的手套箱也小，放不了什么大东西，目测两瓶平放的矿泉水的宽度，不过里面有植绒，这点做得不错。中央扶手基本上没深度，平时也就放点小件东西放行李：深度和宽度还行，但高度有些矮，没装过大件物品，但目测28寸行李箱，和一个20寸登机箱，外加两个双肩包还是可以很从容的放进去，平时出去玩，后备箱塞个小孩的童车问题也不大。得益于后备箱工整的缘故，而且因为配备了防爆胎，所以原本放备胎的地方，现在有两个储物格，这点还是很好滴，另外还配着网兜，有固定的锚点，可以防止东西滚来滚去

不管是乘坐空间还是储物空间不错的，平时也不往车上放什么东西，一家三口完全没问题，再说平时也就两人用车。乘坐空间：我174cm前排调整好头部空间也还富裕，后排腿部空间就不用说啦二郎腿随便翘后排头部空间也可以，后排坐三个人也可以，但最舒服的还是两人。储物空间：驾驶席储物空间也还可以但后备箱不是很大中规中矩28寸行李箱放两个还可以个20寸的箱子由于没有备胎原本放备胎的地方可以放些小东西

空间必须满分，2920轴距。比我之前的福克斯好多了，我190的大个子，媳妇也是170。前排座椅调到最后我坐后面都不拥挤。储物空间：内部储蓄空间太少，这是一个小遗憾把，后备箱空间一般般，中规中矩把乘坐空间：后排中间坐的就没那么舒服了，两侧凹下去的，中间鼓起来的。

非常宽敞，之前试驾的时候感觉没那么大，等了两个多月提车后，一进车就觉得好大。可能是之前一直开福克斯的原因吧储物空间：后备箱空间一般般吧，不过没有备胎，还能稍微多放点东西，不过平时基本后备箱什么都不放。乘坐空间：我181，调好坐姿后，后座还是很大，翘二郎腿或葛优躺完全没问题啊。平时即使五个人也不会觉得挤，不过后座中间的人有点不舒服。

后排空间比想象大很多，可以跷二郎腿，葛优躺，非常舒服。前排腿部空间也是很开阔，经常停车的时候腿放松一下。就是横向有点窄，不过满载五人的情况比较少。储物空间：前排一般手机和钥匙放在中控下面，车门放卡和零钱。副驾驶储物箱有点小。总体来说勉强够用。放行李：后备箱还算很大，但是缺点是不够宽。有一次一个43寸的电视带纸箱放在后面正好卡住进不去。平常放四个行李箱不成问题。

身高173，座椅很低，前排空间一般，后排空间满意，毕竟长轴

因为选择的标准轴距车型（比较注重操控），平时乘坐人数也不多，车子主要用来平时一个人出行，但其实空间还是很不错的，日常家用也够用了！

乘坐空间宽敞，储物空间足够了。全家出游时：因为平时最多只有两个人乘坐，偶尔会拉朋友，185cm,200斤的朋友坐后排也没压力。后排坐3人，中间的会比较局促。乘坐空间：我身高173，体重80KG，坐姿喜欢比较靠后，躺着开。后排空间也不会受到太大影响。但是坐垫太短，长途腿累！放行李：最多放过仨行李箱和俩书包。感觉日常1-2人生活的话，足够用了。

本人181，健身，调好驾驶座椅后，后排可翘二郎腿，长度绝对没问题。宽度没试过三人并坐，但后驱的地台你懂的，应该不舒服储物空间：储物空间不太满意，扶手箱你懂的，中控储物空间你懂的横向对比：比以前的沃尔沃S40大很多，毕竟中级车对紧凑型车，没可比性，人生就是不断的进步，一步比一步高

空间很不错！毕竟2.9米的轴距！比我进口的起亚索兰托还长！

各种姿势都能胜任。二郎腿什么的最喜欢了。

家里的老君越和汉兰达都挺大的。换了三系突然感觉纵向空间小了不少。最大的感觉就是驾驶的时候感觉腿张不开了。开汉兰达的时候腿可以叉很开。上下车的时候感觉门好小啊，每次下车右腿一撩，很容易挂着门。很尴尬。后排比君越是要大多了，我们南方人感觉加长的后排很大很大。中间鼓包都知道的，坐三个人肯定不舒服。储物空间：前面储物很捉急，夏天放水之后手机不知道放哪里了。。。门板空间倒是挺大的。后备箱空间就那样，同级别大不到哪去，小也小不到哪去

家里人都没有太大个子的，都是1.8米以下的，空间足够用了储物空间：中控手扶箱放东西不太方便，好在可以往档杆前面塞也不影响操作全家出游时：跑了一趟桂林，五个人，除后排中间有点难受外，其他座位都还是很爽的放行李：行李箱真心不够大。放两件白酒就显得有点紧张了，其他大件的物品就不好怎么放了横向对比：同级别足够了，再大也大不到哪儿去了，又不是商务车乘坐空间：很多人以为3系的空间不怎么样，上了车才感叹后排其实很宽敞，特别是纵向空间，完全可以葛优躺

2-3人乘坐平时无压力，长轴的空间还是相当给力的

纵向空间足够，甚至有些过剩。因为车宽的原因，横向空间一般，符合中级车的平均水平。

以前都是开紧凑型suv，换了3厢加长轿车，肯定好感倍增。家里就老婆比较高，家人坐后排可以任意变换姿势。储物空间：前排储物空间太少了，想随手放个卡的地方都没有。在网上买了很多扩展，也大概够用了。虽然这是个缺点，但依然评了满分，理由是，随便花点小钱就可以解决，就不是什么大问题。

其实是因为高配置才选择330LiＭ，动力平时感觉不太出来，上高速车少的时候会切换到运动模式，加速很快，声音也会变得不一样了，平顺性很好，比起我原来的高6要顺畅一些。我觉得在市里跑，等红灯时候再加速，动力才有用。

正常市区里开都是用ECO模式，这个模式下，油门比较沉，升降的较运动模式会有点慵懒，但超车依旧无压力，只要深踩下油门就行。Sport模式下车就会变的暴躁很多，变速箱这时候会变的很积极，和打鸡血一样，提速非常快，在高速上120的时候再踩油门动力还是有。动力谈不上上秒天，下秒地，中间秒空气，但就我个人而言觉得绝对充沛，还有富裕，所以不打算再去刷电脑什么的，毕竟已经过了开快车的年纪

起步稍稍软一点（新车没舍得踩）但速度上来了就很轻快超车什么的很轻松加速表现：D档中规中矩，起步稍慢，但速度上了就是行云流水，有那么点推背感，超车很容易。S档还没用，等过了磨合再说吧。动力平顺性：档位衔接很顺畅，基本感觉不到换挡，但还得看自己脚下功夫扎不扎实跑高速：在高速上跑不知不觉就120了但依然很稳

动力没得说，选择330就是为了动力，我开惯了不限速高速，一个动力差的真的满足不了我。油门没敢深踩，还只跑了350公里。但是confort模式动力都已经比我的福克斯强太多了。运动模式灵敏度更上一层楼。建议对动力有要求的朋友们，还是考虑330把动力平顺性：动力平顺性良好，正常油门4种模式都很平顺，小气模式急油门会有一点延迟。运动模式响应就很迅速了，点一下就直串的。变速箱也是我选择宝马的原因。个人不喜欢双离合，还是喜欢ZF8.加速表现：confort模式油门稍微深一点就有一定的推背了。Sport模式的推背会让你眩晕。

提速快，操控好，不知不觉就超速了。刚提车老婆就一脚底板油，7000转，把我吓一跳，这是吃醋的节奏吗……之前都开的是自吸小排量的车，换了这车太爽了。可能是没见过世面没开过豪车的原因吧。加速表现：路上基本没对手，每次红灯起步基本把你的车甩很远，而且还没啥感觉，只是轻轻的踩油门。

ECO模式：上下班拥挤的城市路面很实用，没有猛加速，省油。舒适模式：基本上可以随心所欲了，轻踩油门就可以实现超车。半程的情况下就有推背感了，地板油会迟滞个半秒然后一下车窜出去。sport模式：点踩油门就能感觉到加速很快，油门变的很轻。不挂手动s档的情况下深踩油门确实很爽，就算后面带了两个人。但是只能在没人的路面。在用手动拨片降档的情况下有一个明显的瞬间提高转速到4000-5000。sport还没有试过，不过听说可以弹射起步。跑高速：高速很平稳，这时候操控的优势就体现出来了。速度120还在2000转以内。

本人对动力要求有点高，330动力对我来说只能勉强够用。以后有钱了还是想买3.0T6缸机吧

爽！油门的响应速度特别快！起步超赞！城市驾驶直接秒杀同级车甚至一些跑车！

加速表现：舒适模式下的加速表现就已经让我觉得够用了。城市拥堵踩不到地板油，高速110-120之间超车，只需要用到舒适模式的2000转就足够。sport这种鸡血模式很少会开，Sport在高速上踩到187，但是鉴于磨合期，没有继续再踩。跑高速：高速110-120之间超车，只需要用到舒适模式的2000转就足够。动力平顺性：拥堵时低档位会有顿挫，且能量回收时会有拖拽。但是正常行驶和加速起来，换挡真的是丝般顺滑，动力平顺性上让我感觉比C级好不少。

eco模式已经和以前2.0自吸的不相上下啦，才提车爱护些，eco到2000公里就可以说再见啦。坐朋友短轴推背感很强，一样的发动机，我觉得没毛病！以后再补充

动力很不错！基本算是买菜车中的战斗力了！提车就用了运动模式开了个4500转！现在一般都是用节能模式在路上跑！动力限制的很厉害！巡航转速只有1100左右！正常的舒适模式就很好了！

动力能够做到跟随油门的深浅而不断提升速度，因为平时也没有飙车情（Dan）节（Liang）所以个人觉得动力和空间一样，非常够用。

买330不就为了动力嘛？

330的动力还要怎么说呢？老婆开车是非常温柔的人，只是感叹超车好容易，轻轻踩下油门就超了。如果自己天天开的话可能不觉得有多快，开过大众的2.0T再来就感觉不一样了。高速上轻而易举就上160了，稳稳的！还想加速自己却怂了，毕竟那天还没过磨合期，心里舍不得啊！加速表现：在正常模式下，两脚下去，基本上就到100了跑高速：转速2000的时候，基本上在160左右，非常稳，还想把油门继续踩动力平顺性：低速在2.30的时候有点顿挫，没那么顺畅，有时点一下又收一下

动力衔接极好的，变速箱在运动模式想打了鸡血一样连降数档无延迟，普通模式升档平顺似自吸。很跟脚。朋友试驾觉得动力不急促但速度上来的确很快，绵软的持续力

舒适模式下加速已经足够，运动模式，转速保持2000转，油门反应更加灵敏，加速随踩随有。跑高速：120公里时速，转速在1800，运行平稳，油耗又低。稳定性一流，超车变道更随心所欲。加速表现：深踩油门，变速箱会连降数档，随之而来的就是满满的推背感。

车重达1.6吨，依然感觉很轻盈。有人说eco模式都能比很多车快，可能也有点夸张。但舒适模式，确实平时就已经很足够用了，在车流中穿梭很自如。变速箱非常平顺，感觉不到车子在换挡。

操控怎么说呢，掉头的时候，明显要轻松一些，不用再倒一把车，感觉不错，90迈过弯也试过，底盘偏硬，目前为止没试过雪地，不知道后驱会不会真的不能开。

指向准，无虚位。方向盘沉，科鲁兹习惯单手揉方向盘，这个在3系上要做到需要花很大的力气，调成Sport模式，那更沉。不过沉给人的感觉很放心，特别是在高速上。底盘及悬架：3系的底盘还是很扎实的，目前新车没有出现任何松垮的现象，过减速带车身也很稳定，没有左摇右晃的情况出现。但长轴版的悬挂偏软，高速过弯的信心不是太强，不过悬挂软也有好处，可以过滤更多的路面细小颠簸，而且后排乘坐的人的舒适度也会有一定提升。调到Sport模式，感觉避震要稍微硬一点，也有可能是心理感受。这代3系在悬挂上的牺牲也不知道是好还是不好。

由于选了可变转向打方向盘轻轻转动盘子就可以完成大幅度的转弯在市区掉头什么的轻松方便太专业的东西说不出来想了半天就只想出“这车太好开了”底盘及悬架：不懂不敢乱说但就是感觉整个车开在路上很稳像吸在地上一样路上躲个井盖躲个坑什么的轻轻松松完成，晃动很小。横向对比：原来开过桑塔纳07款帕萨特标志408都没有这车得劲

方向盘没虚位，比福特斯操控好。底盘感觉很扎实，上高架桥的匝道可以80码过去，以前福克斯65码都感觉极限了。雨雪泥泞路面：下雨天稳定性还不错，不过我也没大油门的踩，等着磨合期完了再说。

后悔没选可变转相比，不过比起一般的车好太多了，超车什么的流畅如水，以后超车再也不用犹豫了

方向盘没有虚位，有点轻，但是用起来很舒服。丁字裤方向盘质感非常好，不打滑甚至有点搓泥………刹车有点猛，不知道和驾驶习惯有没有关系。路感非常清晰，以至于过井盖要十分小心减速。

现在的宝马已经偏向舒适化了，悬架软，没有那种指哪打哪的感觉了。不过瘦死的骆驼比马大，总来说还行吧，合格

试过360度原地掉头，漂移过弯，心疼啊……不过超爽！！！

底盘及悬架：悬架偏软，但是极限比较高，不会轻易失控，初段软但变道超车还能给予有信心的支撑。并不会像有些车，虽然很舒适，但变道超车感觉要翻了。。。雨雪泥泞路面：雨雪路面还是要降低车速，毕竟后驱。驾驶技术不到位的话，慢行吧。毕竟后驱车更容易失控。

无虚位，转向精准，eco模式方向巨轻，二指禅，普通模式稍微重一点，Sport模式还没试过。路感清晰，避震很紧凑，回弹相当快，过坑不担心。

操控确实不错！个人开过很多车！学车在部队开始学的特种车辆驾驶！福特进口的V8的防弹车！轮式装甲车等！后来在省委给领导开过车！开的车算很多了！这款车的变速箱反应很快（舒适模式都很好了！）很了解驾驶员的意图！深踩一点就降档了！变速箱确实不错！但是漏油这个老毛病是宝马的老伤了！转向精准！回馈适中！

宝马的操控可不是随便说说的，变速箱很聪明，会根据我个人的需要而增减档，感觉开的像是一台紧凑车，得心应手。

没开过好车，倒也是精准。没有对比不好评价

车身非常紧。怎么说呢？就像是一个随时准备打架的人，身上的肌肉都是绷紧了的，反应特别好，一点都没有要准备的样子，你脚动一下，车就动一下，你手动一下，车也动一下。当然这种动一下，别的车也会，但没有宝马来的这么直接，这么默契，这么纯粹，仿佛车就是你，大脑发出的指令不是到你的手和脚，而是直接到了车身。从桂林回南宁的高速上赶着一个饭局，车又特别多（因为柳州段修路，导致过了修路段后车流非常密集），为了赶路，那个在车流中高速穿梭啊，真有点天马行空，行云流水的感觉，爽！底盘及悬架：悬架支撑很到位，高速匝口也好，立交弯道也好，尽管踩着油门走山路：从平果西到天等的山路不知道有人走过没有？全是盘山路，一路6.70随便走，偶尔还急速100多超车，给够信心！

方向盘虚位基本可以忽略还是很准，但电子助力在路感和回馈感上肯定不像原来像提着前轮打方向的感觉了，这都可以忍，悬挂太软，车头响应的灵敏度就降了几个层次了，已经准备换避震和刹车

转向精准，底盘反馈迅速不拖沓；悬架过弯较软，工程师调教舒适性倾斜太多。总体上底盘还是符合运动型车的定位。

方向盘比原来那辆车要沉，车速上去后更沉，沉到搬不动，但是太用力一下又给搬多了，车身摆动幅度就大了，有一种机械结构的段位感，虽然也是在可控范围内，但显得不平顺，不知道是轮胎跟路面的问题还是本身车子就是这么调教的。方向盘无虚位，路感反馈清晰而不僵硬。

城市路在11个左右，高速在8个左右，太多速度慢一些的话，应该能在7个，跑过500公里的高速，大概就是这样。

从最开始的高速和市区里程一半对一半，到现在以室内拥堵的路为主。油耗也从之前的8.2L百公里，升到了现在的9.4L百公里。不过拉过高速后油耗又降了点下来。但和我一个朋友的A5比感觉还是高，不知道他那个极低的油耗是怎么开出来的....

提车三天跑了100多公里百公里油耗也就11-13这样吧城市路段表现：提车这几天基本都是市区路况偶尔上上环路跑过一次高速现在油耗11-13这样吧高速路段表现：高速上不知不觉就跑到120了油耗也跟着往下降了

因为一直开着上下班，所以油耗有点吓人，哪怕小气模式，15个油，希望后期少点。毕竟吃的98号城市路段表现：一直上下班。15个油看着也有点吓人，不过也能理解。毕竟功率摆在这里了不是？高速路段表现：期待高速的成绩，但愿能到8一下，我就很满足了……横向对比：其实油耗也还好，毕竟2.0T高功率，之前我开的是1.8自然吸气的经典福克斯MT，油耗居然也TMD有13。

一般般，可能刚提车吧，一直在11以上。过段时间去高速跑跑，希望能把油耗降下来城市路段表现：拥堵的时候还是把启停关掉吧，不然真的很烦而且很费油。平时等个红绿灯什么的启停还是蛮好的，不过现在天热，开了空调后启停貌似没什么用了，还是关掉的好。高速路段表现：高速还是很稳的，开着很有自信，超车，巡航都很稳。还没过磨合期不敢开太快，开到150非常稳健。

1700km，10.0个油。一开始跑高速还能在9.0后来一直市区就升上来了。后来市区就跑eco了，希望后面能降下来。

还在磨合期内，小城市比较堵，目前油耗12左右，有点高，希望后期能下来点吧。据说B系发动机能省油，目前看不出来

目前城市平均油耗大概8个油左右，很赞！

油耗算低的，提车到目前为止3000公里。有2000公里高速公路，1000-公里市区。平均油耗7.6L/100km。单纯正常市区内行驶的话，油耗在10.5-12之间比较正常，看驾驶风格了！城市路段表现：城市市区高架，不暴力驾驶，油耗大概在10.5-11。高速路段表现：纯高速，舒适模式，油耗在6.8-7.6。

才开了20KM市区，eco模式，油耗从26降到17。启停很好用，拥堵路段会关掉启停，实时油耗不知道准不准，60的时候大概5-6个油。其他模式再说横向对比：以前沃尔沃S40城市接近12个，没办法，车重，油耗自然高。330的油耗给我惊喜

油耗基本能接受新车12个油！偶尔激烈驾驶！首保后应该在10.5左右！武汉的路很堵！这个油耗在这个马力算可以的！

目前13.5，基本上俩月5箱油。虽然能喝，但是也猛。

不怎么关心这个，多两个少两个无所谓。现在表显9个。高速挺省油的，关键是转速低。120km转速1750.很牛逼很牛逼了。从未见过转速这么低的。

这个油耗很满意了，不到9的综合油耗，4千公里。

油耗高速很好，6.4升左右即可，城市大家都差不多吧

磨合期，油耗11.5，预期水平高速路段表现：城区道路在12升左右，高速就比较省了，磨合期内高速才7升。

目前行驶了1900公里，一半市区一半高速，市区是舒适模式eco混着开，多数使用eco模式，高速用舒适模式，综合油耗百公里7.1升。eco模式最省油的地方一是油门响应变迟钝，二是车速足够时转数降到怠速滑行。

没有加装舒适进入、一脚踢开、运动座椅，主要是因为没有现车，要等。过减速带动静比较大，另外我觉得油门和刹车离的太近，我46的鞋，经常会两个一起踩到...另外虽然有腰部调节，但是总找不到舒适的位置，开一个小时我就觉得好累，座椅没有腿部支撑，开时间久了我得把左腿曲起来，左胳膊支在腿上，那感觉，就像蹲在地上一样....比开SUV累多了。空调操作起来不方便，但制冷不错，前排座椅有加热功能，但是按钮分3个等级，开到最热到关闭得按6下。车里还是比较安静的，没有加装哈曼卡顿，还是因为得等，要是能等的话，都要最好，还要加转向辅助、随动大灯、并线辅助那边三个按钮的选装，这样才能感觉是量不错的车。

坐姿偏矮，虽然比不上超跑那种贴地行驶的感觉，但也差不多了，比科鲁兹的坐姿要低太多了。不过这个感觉真的很棒。但座椅就偏硬，如果不选择运动座椅的话，感觉侧面的支撑还是稍微弱了点，而且缺少腿部支撑。长时间开车的话，屁股会痛。这点把分拉下来了。噪音控制：发动机噪音在冷车刚启动的时候有点大，不过有6缸机的感觉，我是比较喜欢，但我媳妇觉得不好听。市区行驶，在窗户全关的情况下，车内很安静，但高速上，车速超过110KM的时候风噪和路噪就会大起来，不过在能接受范围。路噪受制于防爆胎的缘故，想声音小的朋友后续可以换成米胖子的静音系列。不过我还是喜欢倍耐力，别问为啥。空调：空调制冷效果没话说，速度快，常常会觉得冷，可能比不上三菱的空调，但我感觉也是不错了，这个效果，另外分区自动空调用着也方便，不过后排虽然有出风口，但风量总体而言还是有点小，不过本着聊胜于无的态度，这个还是不错滴。

挺舒适的。小颠簸过滤很好，对于那些小的坑坑洼洼基本就是闷的一声就过了，人在车内基本感觉不到什么跳动（可能也是我速度慢的原因吧）座椅舒适性：坐着是挺软的但就是调不到合适自己的位置空调：空调不错制冷也挺快的调节也挺方便就是把温度调到最低后这出风噪音有点大噪音控制：目前都在市区开，偶尔上上环路，跑过一次高速车速最快也就120，胎噪还是有那么点的但绝对算不上吵除非你一直注意听雾霾天：山美、水美、人美的贵阳哪来的雾霾天。没有雾霾没有雾霾没有雾霾行驶舒适性：很稳，真的很稳。不管是开着还是看着都让我感觉这车很稳。

这一代bmw居然舒适性还很不错，很惊讶，给个赞，不过牺牲了部分运动性。对于我这种上下班开的人来说，这种改变刚刚好，偶尔狂躁一下也能应付的来。空调：空调很好，冷的很快，比我之前的福克斯好多了。一键制冷还不错…瞬间冷下来了行驶舒适性：舒适性也不错，开的不累，跟车也有力，这点比DCT好不少。不知道现在的3系有没有液力变矩器。噪音控制：这一点我必须要点赞，隔音非常棒，窗户关了什么都听不到了。雾霾天：武汉这几天空气质量还好，以后再报告…………座椅舒适性：前排包裹性很好，也有腰部支撑，很不错，也不觉得累，坐姿比较低。后排没尝试过，反正媳妇说不错。

还是很舒服的，就是现在天好热，有座椅通风就好了噪音控制：日常上下班开很安静，下车总是忘记熄火。不过因为是防爆胎，开到150以上还是有点噪声的，但是一般的车到150以上怎么可能还保持安静呢！空调：空调够用吧，因为之前开牧马人，那个空调比较给力，三系的空调相对而言弱了点。

悬架偏运动，过减速带和坑洼路面要很小心。有一次一个路面规律性的有起伏我还以为是车坏了，一起一落的。空调：空调很强劲，一般开2-3档就够了。一般打开立刻就有风。特别好的是pm2.5过滤系统，在空气质量差的路段还可以内循环。座椅舒适性：说是有腰部支撑真是没有感觉到，长途会累。座位比较矮，像是跑车。但是真皮座椅还是挺舒服的。

后排舒适性满分，前排只能打60分，噪音略大。真皮座椅还行，据说运动座椅更好

对于拥有这样的操控与动力的车子，能有这样的舒适性已经非常满意了??座椅舒适性：M套件独有的运动型座椅非常贴合背部！合我口味！

80以内行驶时静音性很好。高速公路上，要看路面。路面不好的地方胎噪会很大。毕竟3系没有双层隔音玻璃。也没有主动降噪。说实话ATS在静谧性上面赢了3系。空调：制冷效果不错。夏天长时间驾驶开23度有点冷。座椅舒适性：电动调节很好，座椅记忆也很好。但我就想要腿托！腿托！腿托！

悬架比较适中，运动模式会不一样吧，过减速很有信心，比较舒适，车不跳，奇怪就在于小的颠簸很明显，大的颠簸又控制的很好，不科学啊

舒适性不错！静音还行！底盘传出来的只有胎噪！P7的缺气保用轮胎（防爆胎）会胎噪大些！可以接受！悬挂毕竟是运动车！还是有点硬！但是比以前的328好多了！

个人感觉不像坐过的其他运动型车那么硬，舒适模式下底盘给我的感觉也不怎么硬。调到运动模式，方向盘和底盘立刻就不一样了，但不是单纯的硬，而是通过底盘传递给我的路面信息变得更细致。像是被叫醒一样，速度提的也更快，嗖嗖的。

选装的运动座椅。其实就是为了红色没办法。多了侧翼调节，聊胜于无~

开别的车，从来没有把背完全靠在被椅上过，这个车可以。除了防爆胎有些胎噪外，其他隔音都非常棒！160高速下，各种噪音加起来相当于别克Gl8高速140的噪音。

过减速带低速居然比奥迪还要舒适些，但还保留了一定路感，可接受

前排坐姿较低，座椅较硬，舒适度一般，腰托聊胜于无。后排得益于纵向大空间，比较舒服。隔音一般，不如美系车。

底盘支撑性很好，不僵硬，有震感，确很柔和。毕竟30多万的车，可能相对于调教偏舒适的车来说不算是最舒适的，但和以前那辆15万的车比起来舒服太多了。起点不同，心理的分值也偏高。

所以不是2018款，但是折扣大，找熟人24点优惠，另外还没有QJ，只此一辆以后再也没有了，上牌自己上的，500块。现车多了全景摄像，比较实用。

330LiM运动套件，也算是次顶配了，该有的都有了。就性价比而言我觉得不错，在预算不是太紧的情况下建议直接上330，不管是配置还是动力比320都要好，后期的加装也可以少很多钱。

买到自己喜欢的就行了期待的配置：都40多万的车了你配个舒适进入会怎么样。接下来期待的配置就是哈曼，运动座椅。选装配置：个人选装了哈曼卡顿，可变转向。选之前就听说好的音响效果是需要调出来的，所以在网上搜了好多调音的帖子自己试着调。选可变转向是看中它便宜，后来才知道误打误撞选对了，市区掉头很轻松。

330就不要说性价比了，加点钱就可以上5了。虽然我是用的指标，哈哈哈。标配配置：HUD，HUD，HUD，这个实在是太好用了。在德国开430d的时候就对BMW的hud情有独钟。选装配置：没有选装，直接是素车。但是觉得这个配置也已经很够用了。期待的配置：后期想加装一个可变转向比。毕竟打盘子还是有点点累的。

留学生免税车，别和我说性价比，哈哈哈哈哈选装配置：选了舒适进入、运动座椅和哈曼音箱。舒适进入带有后备箱一脚踢功能，但是不怎么灵。运动座椅红色，包裹舒服又漂亮。哈曼应该比一般的好吧，因为我没听过别的，所以不予评价。期待的配置：要是能有个座椅通风就好了，这大热天的，进入的一瞬间实在受不了，屁股感觉要熟了。

性价比不高，但是懂车的喜欢这个性能的确实会愿意多花点钱买330。讲实在的320还不如买A4L。

这车有啥性价比啊，比320时尚贵了10万。买330纯属个人喜欢，再加上当年328刚才的时候买不起，所以就把这梦藏在心底了，现在有机会实现，就果断出手拿下。标配配置：配置够用了，大屏，运动方向盘，18寸轮毂，导航，倒车影像，都有了。唯一的遗憾就是没有座椅通风

本来预算只准备30左右320iM，但个人对动力方面偏好，所以最终选择了330iM.选择做了宝马的金融方案，之前不知道宝马金融方案这么方便，而且折算下来利息很低，首付也只要百分之二十就可以，更多的资金可以做理财，总之还是很不错的！

总体性价比比较好，已经没有什么议价空间了。标配配置：抬头显示很赞！！！用习惯了以后基本不再怎么看仪表盘了。选装配置：一定要选装哈曼，舒适进入！！！后期装的都不靠谱！！！！原厂装吧！！！

预算40以内，超了一点点，但是比同级别更具性价比

这款330基本就不谈性价比了！性价比最高的应该是320IM！之前一直在犹豫320lim和凯迪拉克的ATSL后来买了330，，，，，

落地42，哎怎么说呢，现在性价比这个词感觉越来越被淘汰了，尤其是商品，本身，外观品牌情怀，这些虽然不具备实体，但是它却体现在人的心里和商品的价格上，总之，喜欢么？买的起么？我买的起我喜欢的我跟你谈你妹性价比。

路上328.330有几个？所以性价比这事。。。。。年纪轻的朋友然后预算不够的话还是ATS吧，320感觉很一般了，图牌子的朋友选320找媳妇妥妥的，丈母娘看了肯定喜欢.选装配置：选装了舒适进入(带脚踢后备箱），运动座椅，其他就没选了。音响这事怎么说，7000多的哈曼也就那样。速度没起来的时候噪音不大，高保真就足够了。速度起来了胎噪风噪大，哈曼也不好使了。所以好的音响一定得配合好的隔音。说实话，7000多买条好的耳机和砖头足够了。那才叫音质。入过耳机小坑，现在只留了一条IE80。其他的选装就不了解了，方向盘加热挺便宜，有点后悔没加上了。。。全系没有座椅通风，不然选装1W我都愿意。

裸车35，落地43，感觉被坑了好多。两年的保险，精品，贷款服务费等等。抬头显示：抬显很好用。可以直接显示当前时速，是否定速？选择歌曲。设置导航的情况下，会显示路径，有岔口和摄像头的时候会倒记距离米数，直至通过。抬头显示可以在中控调整高低左右的位置，直到适合自己，也可以存储在驾驶员配置里。期待的配置：原装没有舒适进入，每次都懒得掏钥匙，要能原装就有该多好！安全性：安全性不错，挂P档开车门后，自动熄火。倒车可通过左侧车门上的小按钮选择是否要右后视镜翻转，可以随时切换，挺人性的一个细节。驾驶员配置：驾驶员配置也很人性，无需在座椅上设置位置。教大家一个小诀窍：选择一把自己用的钥匙开锁发动车辆后，调整好一切适合自己的，比如座椅位置、后视镜位置、音响效果等，然后在驾驶员配置里存储，建议用自己的名字命名，以后每次用这把钥匙启动车辆，所有的配置就会按这把钥匙设置的进行调整。如果是另一把钥匙启动的，只需在驾驶员配置里重新选择自己那个名字的驾驶员就会自动调整过来了，无需另行启动。

预算45以内，本来已经想好了xe高功率了，可惜木有车子，最后40落地330不算纯粹但也算超值了

高价格换来高配置高动力，还是比较值得。

35.39万的车最后优惠到29.17万没有任何加装，相比当时28.5的320li时尚，多了运动变速箱，运动包围，18寸车轮，导航和倒车影像，确实很实惠。期待的配置：音响虽然不是哈曼的，但声音也太空洞了。连我原来那辆的都比不上，希望改进。