操控！操控！操控！感受说不上的好，车身很整，整个车身完全随着转向走，不松散，很灵活，就是个好开。

操控和油耗

外观，外观，外观，还是外观，我选的是冰川银，说来真的是缘分，从一开始心心念盼星星盼月亮，辗转各地寻找的白色，只能因漫漫等待而放弃，某天去店里谈价格，都已经打算等了，谁料销售来一句，车库还有三台冰川银要不去看看？我心里一惊，居然还有银色，从来都没想过，所以果断上去看看，走到天台，三辆银色的马尔静静的躺着那里，在阳光的照耀下显得格外的靓，自此开始了情系宝马的路途，问了问女友的意见，一致觉得挺不错，就它了就它了动力：提车回来没过多久便试了试弹射，虽然没有论坛里大神们的标准操作，也就是手动模式，sport过6000换挡，再过再换，说实话推背感杠杠的，平时舒适模式的话只有舍得给油，动力也是随叫随到，运动模式下更是不得了啊不得了（车友勿喷，可能是第一辆1.4T的开久了肉惯了。。）操控：其实过了这么久也没搞懂，到底操控是个什么东西，常说的指哪打哪难道不是的吗？难道盘子打左边，还会往右跑吗？哈哈，开个玩笑，其实也感受得出来，底盘变速箱悬挂，确实对得起这个标杆称号，试过朋友的EVO，当然这个没办法比，毕竟街霸，那过弯叫一个稳啊，不过三系也不差，嘿嘿，开过不少ATS，一个字：硬。不过喜欢就是干的朋友可以入手，马力确实不一般，猛（ps：刚提车回来，一个开86的朋友说，你这排气改了的吧？心中暗自窃喜、、、）

第一：要说最满意，你们应该和我一样，当然是颜值啦，三儿的外观，是我最满意的，那宝马标志性的天使眼，标志性的猪鼻孔，标志性的鲨鱼鳍。第二：第二满意的就是加长的感觉，不管男人女人，都喜欢长点不是吗？坐的舒服，躺着更加舒服，二郎腿？没问题，妈妈喜欢，爸爸也满意。第三：之前一直开06年的七代雅阁，那感觉就像是从工业革命一下子进入了信息化时代，爽到爆炸，飞奔进入21世纪。别看车子只是晚了十年，这十年变化太大太大了。速度，动力，内饰，品质，外观。嗯，选择宝马，无非不就是信赖它。??

动力操控！还用说吗！嘿嘿还有炫酷动感的帅气外形！

最满意的还是颜色和外观，虽然明年换代，但是带M套件的埃斯托蓝实在是没有拒绝的理由。其次是操控，能提供很好的驾驶信心，日常驾驶和运动驾驶都表现都很满意。除去二三档（注意，是除去二三档）换档相当平顺，不看转速表感觉不到换档。升档积极，燃油经济性好，6500KM综合路况油耗7.5（没错，我也不信）。

颜值高，离开车还要一步三回头地欣赏流连；操控得心应手，变速箱善解人意，拿捏恰到好处；作为一台不错的买菜车，给生活提供了很多便利。

最满意的要算总体而言的性价比吧，在这个价位，想要运动中最舒适的，舒适中最好开的，好开中最体面的，体面中最少麻烦的。。。等等。。目前跑了11000，除了一次常规保养，其他方面均没有掉链子，其他车主有碰到的异响等也没有遇见过，可能是平时开的比较激烈，也没太在意，哈哈。。

外形动感时尚，操控精准平稳，车内宽敞舒适。

我在开车的时候最最满意的是1老生常谈的操控感，方向很准，指哪打哪！转向不拖泥带水！这点很爽！2动力，瞬间加速，我在快速路上，想超车，一脚油门一个转向轻松超车，贼嗨！

最满意就是外观，这眼睛，亮闪闪的蓝色，而且够低，很漂亮！的车身

动力输出强劲、采埃孚八速自动变速箱非常之平顺！底盘调校让行驶质感很棒，什么感觉呢？就是你行驶在平顺的道路上遇到颠簸的路面、车子驶过让你没那么突然的突兀，它就像驶过水面没有那么突然颠簸。丝滑柔顺、感觉车子很重很稳、很有安全感！这就是我满意的所在。

动力，操控，空间，行驶品质，当然还有最重要的带M套间，外观非常拉风！

人车合一，最棒的驾驶感受。极好的操控，给你信心满满。

最满意的当然是M外观套件，还有天使眼。

最满意的算变速箱了换挡很顺滑手动反应很灵敏价格合适原本只是看看结果就动心了第二次去就交了定金

转向，和平顺性，品牌的美誉度

2016年度改款后的性价比超高，两款M套件的版本几乎超越过去发售的所有版本。外观设计和内在动力兼修，值得推荐。

外观很漂亮，速度起来动力比较充足，变速箱果然是如丝般顺滑，全车都可以进行个性化改装，宝马改装已成产业，很成熟，过保就改，已中毒！！

骚蓝开过去很抢眼

可能是最近走火入魔了，真的没什么不满意了。

座椅舒适性、意味

暂时还没有发现，还没有发现其他车友描述的异响。。。

最不满意，我也说个三点吧，以后当领导，逻辑性要缜密才行。第一：妈妈一直吐槽后排空调不冷，可是我在前排都要冷成狗了。第二：宝马虽好，什么都好贵，要小心翼翼才行啊！第三：我有点编不下去了，=_=其实，开过老车再来豪华车，真心觉得哪里都是完美。哦，找到一个吐槽点，就是门框黑色橡胶条，怎么看起来这么脏啊！！

目前刚提车，哈哈感觉哪哪都好！要是以后有全液晶仪表就好了，据对提高档次哇，

最不满意当属这个二三档了，一进二、二进三换挡顿挫巨大（注意，是巨大），感觉就是有近1秒的输出终端，然后又被踹一脚，尤其是上地库的时候，简直无力吐槽。都说ZF这个8AT是业界标杆，难道这个问题被大家选择性忽视了吗？其次就是刹车响声，满足刹停时“嘎嘎”响声巨大，简直low到爆炸，边上有车我都会选择难受一点一脚刹停（有时放手刹时也有这个声音）。再就是车厢内偶尔异响，像是塑料或橡胶的摩擦声，很难受。

1、中控老气，零零年代复古风？2、座椅硬板，不适合久坐，且新车皮革味很重；3、起步慢抬刹车时脚前方有金属碰击的异响

最不满意的还真有。。两点，一是前排中控扶手区域放置手机、钱包什么的空间着实捉急，加上我平时开车比较激烈，方哥手机或钱包，一下子就被我甩出来了。二是配置稍显不合理，都到LiM了，有限速巡航却没有定速巡航。。。稍显鸡肋，估计也是厂家故意这样配置的，想要我们选装吧，话说限速巡航真心用不上啊。

前排座椅尤其是驾驶员座椅包裹性较差，没有标配定速巡航。

不满意的话还是内饰吧！尤其手刹！说到这个很多三系粉就不满意了，说就喜欢三系的手刹，有操控感！有情怀，我买车不看情怀的，我要看功能，性价比，我三十几万的车你给我配手刹，大概也只有宝马做的出了吧！不过也不是说手刹不好，买个车也有一部分想装X，本来内饰就不高档，看起来差，你在来个手刹，真的很low，很多朋友或者家人上车第一句话就是你这咋还是手刹啊，我都想吐血...

不满意就是中控塑料感有点严重，其实无所谓，就是感觉问题！

内饰内饰内饰！材质用的还不错、但是看着很廉价，看着像硬塑料摸着却还行??，还有不满意的就是车内味道还是有的。跟座椅材质有关系、仿皮和真皮还是有区别的。再有的话就是没有定速??没有腰部支撑！没有基本无钥匙进入系统！这些都是十几万车标配了！不知为何这样营销，选配车就是要去等、这样最基本的配置该上就上呗。草民不懂宝马中国的噱头，只能暗暗接受咯。

目前还没太不满意，要有的话内饰看起来比较廉价吧，基础功能缺失，竟然没有定速巡航和座椅加热功能！

不能选装丁字裤，有些功能需要刷隐藏才能实现

车门太轻了，后排车门有时候不用力都关不上，去接老人他们都一般关不上

最不满意就是喇叭和座椅了标配连个高真都没有而且座椅较硬，跑高速不太舒服。还有倒车影像感觉有漏洞如果障碍物高过影像位置却又低于后备箱盖子的话就会出问题了……我第二天开车在公司停车场就这样有了第一次……底漆都刮掉了吃一堑长一智吧

新车各种异响，门框的，变速箱的、通通都是装配的问题，虽说可以索赔，但也影响消费者对其产品信心，说德国淫严谨，我想问体现在哪里，这点全世界都要向岛国品牌学习

音响系统太次，听起来就像是一款廉价的扬声器。低音表现比马自达6普通版本都要差，更不要说Bose音响的版本了。最令人无法接受的是，A柱上竟然没有任何喇叭。

驾驶座座椅很不舒服，关门声音金属碰撞感强烈，略显不高档，没质感！！！

基本没有不满意的，该有的功能都有了的

爱的爱死。本来已下定埃兰，结果后来因为种种原因改雪山白了，还是挺遗憾的。M套件更显车身修长，18寸大脚m400轮毂没的说，led灯亮度不错，就是能把反光碗换成透镜就更显逼格了。

外观阳刚，几道关键的车身线条很流畅很好看。低趴的外形配上18寸的轮毂，很不错，值回票价！做工车漆：车漆很软，特别容易刮花，这一点差评！已经刮花两处，都是被路边的花花草草，相当郁闷啊！车灯设计：LED大灯太散，照明效果不是太好，跟奔驰C比还有差距！如果像新5系加上透镜会好很多。

大爱，有人爱大奔，有人爱凯迪，还有人爱英菲，这个东西仁者见仁。。车灯设计：天使眼可以说是BMW的象征，LED也比较亮，夜间更亮

外观当然是最爱的啦。我选择白色的，我怕蓝色看久了腻味，虽然蓝色也很好看，但是白色看着更加高级感。必须，运动版呀，升级了这么多东西，完爆时尚版，才贵2.3万，不要运动版要什么！？

运动款的外观绝对炫酷！车灯设计：经典天使眼，绝对帅气，尤其是夜晚，赚足眼球啊车身造型：很帅，运动款MT包围绝对好看，而且也很省心，比时尚或者豪华动感很多，凶狠嘿嘿做工车漆：做工我觉得挺好的，也不要吹毛求疵嘿嘿，毕竟大品牌，实车不至于跟有些人说的那样烂

外观必须满分，经典的天使眼大灯、埃斯托蓝、18寸轮毂、M套件都很喜欢。不到4米8的车身，非常协调好看。感觉怎么也看不腻，360°无死角的好看。接缝啥的没太去注意，乍看上去没啥毛病。

霸道帅气，一表人才！之后想去小改个全黑色双杠中网。每次下了车都忍不住频频回头。虽然三系在杭州已成街车，小区里就有不下十部各色各型的，每次路过还是看不腻！做工车漆：雪山白还是比较大气的，普通漆，据说偏软。目前还没有献出一血，希望不要出大事故。

选的骚蓝色，刚开始还担心驾驭不了，开上了就觉得不错了，能跟大多数白马区别开来，看起来也很大方。

外观绝对大赞，开眼角的天使眼LED大灯，靓丽的墨尔本红车漆，流畅的的车身线条，18寸的大轮毂和宽胎，外观无可挑剔。

外观很不错！我觉得蛮好看的！建议买M！不要买时尚！M套真心好看啊！车灯设计：开眼角的天使眼，感觉这些都是基本常识了，还有M套装真心好看！我去贴了侧裙黑色也好看！做工车漆：宝马车漆真心不错，我新手，那天倒车车门怼上电动车了，没印子哈哈哈哈车身造型：推荐买M！不要买时尚！M外观真心好看啊！哈哈哈哈

外观真的不用说，M套件，骚蓝色，天使眼，金属蓝色太阳下面亮的飞起！回头率很高！关于漆面我想表扬一下，之前开车由于我的问题擦了一下，居然只有划痕，别人的见底漆了！漆面不错车灯设计：天使眼眼线拉长到中网。太帅，只要看一眼就爱上了！做工车漆：车漆非常棒！洗完车，在阳光下，那感觉真是美爆了，外观党真的喜欢！

大灯很美、m套件的加持不会让这车平庸、选择的骚蓝让这车让人忍不住多看一眼。最后咱选择的长轴距让整车看着更修长，线条更加流畅！侧面的线条让我着迷…做工车漆：蓝色确实很美很棒，金属漆、白色太多了！太多了！村里屯里都是白色??、蓝色确实很好看很独特很骚、但是不可否认很难打理的、下雨车身就是斑点狗咯^_^

M套件，双出排气，外观绝对没得说非常满意！车灯设计：宝马的招牌天使眼，有LED日行灯，LED近远光灯，亮度适中，能看得见，对向开车不是很晃眼，尾灯亮度也不错，晚上倒车看的很清楚！做工车漆：金属车漆，亮度非常好，有光泽，均匀细腻，不愧是大厂家生产，值得信赖！车身造型：经典3系的造型，但是多了M套件，和400M轮毂，颜值可以说提升了一大截。

外观没的说，天使眼，双肾，宝马特有标识，无论白天夜晚辨识度都很高。车灯设计：开眼角的天使眼，无论白天夜晚都非常漂亮。尾灯也气势十足。做工车漆：车漆没有的选，白色就是雪山白。不过听说普通漆容易补漆，有点刮擦问题不大??车身造型：车身整体造型都一样，鲨鱼鳍越看越喜欢，18寸轮毂挺满意，就是造型差点，以后再换。M运动的包围，特有的im标识都加分不少。

年初本来想买c200l可是奔驰没优惠，也看过同级别的atsl奥迪什么的就是感觉不吸引我，偶然看到这款3系M瞬间迷住，十分的满意直接去宝马4s店第一次去就直接订车了。18寸的大轮毂帅啊车灯设计：日间行车灯天使眼美的没话说。以前的车是卤素现在换了led晚上行车视野更加的清晰亮度十分的满意外观更是帅啊一眼识别车身造型：车头很帅毕竟M包围车屁股丑腰线黑色个人感觉比银色好看多了

外观满分够长够大led灯不是盖的很漂亮美中不足的是原厂出来的灯照的比较低再调高一点就完美了车灯设计：车灯很棒感觉可以跟灯场媲美了日光灯天使眼高冷要是高度再高一点就好了做工车漆：选的白色没选蓝色，怕过一两年审美疲劳。比较耐看

帅，帅，帅，每一代3系都是经典车灯设计：鹰眼设计很有神，亮度一般，本人视力正常属于可以接受范围吧，尾灯的led光源还有时代感做工车漆：车漆还是不错，比岛国品牌要厚道，但精细度还有提高空间车身造型：M版的轮毂大爱，其次是前后包围，为本来就凌厉的线条增添不少颜值

M套件气势无敌，扣一星是因为排气、排气、还是排气。对比一系三厢高配，为三系加上双边单出很困难吗？建议宝马这点上好好学学奔驰，人家就算是1.6T也是如假包换的双排加持！车灯设计：Led的大灯组亮度不低，但是没有透镜设计的切线，原厂光线位置也不够平整，不知道是否都这样。车身造型：M运动套件的确拉风，也很能唬人。个人认为华晨可以再激进一点，直接出M3版本的套件，效果更好。

外观没得说，很好，运动套件不错，后牌照架设计不科学，安装时，螺丝顶到漆面啦！！！！建议重配螺丝或者锯断，再安装，我的安好了，只能加垫子了，其实是饮料瓶盖削掉一部分……垫在下面了做工车漆：金属漆应该没问题，上一个车就是，风吹日晒六年多，风采依旧，擦干净还是铮亮如新，埃斯托蓝近看，如果有灰比较明显，要经常擦擦车灯设计：这个灯很漂亮，日间行车灯更显B格，我给满分，车内氛围灯只能说有，后排座椅下面的照明灯被大包围结实的挡住，还没解决，难道要扣洞吗？？？？求指点车身造型：配上埃斯托蓝，运动套件，骚气逼人，个人最喜欢车头和轮毂，M标让整车气场提升不少，排气可以做得在??B一些，不要给同学们留太大的改装空间

外观绝对要买艾斯托蓝，骚的不能再骚，回头率杠杠的！M运动套件真的好帅，看着就跟其他3系不一样～2侧身都有M标志，还有车内踏板。车灯设计：LED灯超帅，天使眼开眼角，帅到爆炸！尾灯也很漂亮，写在多，不如实车感受做工车漆：车漆我看不来，毕竟不是专业的人，总之艾斯托蓝很骚，很漂亮。就是刮了补漆比较麻烦。车身造型：车头车尾腰线都很完美～文化不高，写不出感觉，实车去感受～

家族化，实而不华，最精准的定义。多媒体车机：哈曼小主机还是很好用的，idrive菜单逻辑明晰，非常好用。前后雷达倒车影像都很准确，成像清晰，特别是标线提示，特别好用。手感材质：用料软质蒙皮多，手感也不错，各控制按键布局合理，很好操作。德系做工没的说，俩字，严谨。仪表中控：机械半液晶仪表感觉很好，有时实实在在看着机械的东西跟高科技全液晶是另一种感觉，也许就叫情怀。异味异响：新车味道还是挺大的，提车快一个月，买了碳包啥的，还是有一些味道。

多年前的设计，确实落伍了。要是新5系的内饰就舒服很多！手感材质：中控台塑料用料太多，驾驶座手能接触到的地方基本都是硬的，软材料太少。座位豪华车品牌确实不应该。异味异响：异响没有遇到，这一点很庆幸。异味很明显，不晓得是哪儿发出的，用了很多方法-活性炭、臭氧发生器、空气清新器、各种时间开窗透气，依然味道明显！奇怪的是，关窗吹空调的时候居然没有味道，开窗一点点的时候味道很明显。

内饰就不吐槽了，但是个人而言，内饰实用就好，你做的再好，再豪华，也只是用的，不会一天到晚去看它，朋友的朋友近期提的个C级，确实惊艳，但是能不能持久的保留新鲜感，这也是个问题，所以我觉得这点BMW虽然与豪华沾不上边，但是确实实用仪表中控：我觉得这个玻璃框的比例大小刚刚合适，不过也看个人吧，有的人喜欢8.8的，我就觉得还好异味异响：暂时还没有发现啊。。后期慢慢跟进再说吧。。

嗯，中庸就是耐看。我喜欢耐看的，不喜欢第一眼美女，宝马内饰有慢慢品味中的高级感。奔驰内饰好看，但是经不起几年的看，我个人觉得，如果双子座都喜欢的内饰，别人基本上挑不出毛病！

选装的专业导航，说实话我觉得挺好的。方向盘也不用非得换什么丁字裤，我反而觉得这个原厂的比较饱满异味异响：异味居然很小，没有那种新车特别难闻的气味。仪表中控：买了两个驾驶位和档把区之间的置物盒就好很多了。放东西空间够用手感材质：用的软塑料，不知道的粗看看还以为是皮……后来自己贴了碳纤维的内饰贴纸，好很多。

都说3系内饰渣，但我反倒觉得挺好，看着很舒服，用料无功无过，我看着反正很舒服。做工也还行，没有明显松动对接不好的地方。

内饰还是有些惨的，落后大流十年吧。好在机械按键的实用性比较强，至少给我感觉比电子屏可靠。我个人觉得可以接受，而且自己的车怎么也不嫌弃。有朋友吐槽说像老桑塔纳似的。对于机械手刹我没有偏见，让我想起老朗逸，挺亲切的。钢琴烤漆的一些饰件的后期保养有些头疼，喜欢翻毛皮的改件但是价格太高了；最后花百来块买了碳纤纹贴纸给它贴了起来，效果可以，推荐给有心维护而钱包羞涩的小伙伴们。

跟C级比起来确实谈不上豪华，但用起来非常顺手。

很多人说宝马内饰差，个人觉得倒还可以，只是设计的比较中庸一些，而且多少年来风格几乎不变，其实用料做工还是不错，至少我能接受这种风格设计的内饰。BBA里面最喜欢的是奥迪的内饰，设计新颖，用料做工上乘，科技感十足。最反感的反而是好多人喜欢的奔驰内饰，其实就是一圈圈的镀铬和钢琴烤漆营造的所谓豪华感，说实话，有点腻人。仪表中控：仪表盘、中控台等设计合理、各种按钮功能的调用很顺手方便，只是机械仪表盘还是太普通了点，没有全液晶的炫酷。异味异响：车内异味不大，一周以后基本就没有什么异味了。

内饰就给你三颗！哼！差！不高端！不大气！没有科技感！哼！没有奔驰内饰豪华，没有奥迪内饰有科技感！手感材质：做工还行吧！反正内饰一般！整体看起来还不错！就是没有奔驰豪华！异味异响：可能我新车除了甲醛，我也买了很多碳包，也买了香氛，我的没异味也没异响额..

关于内饰，哪些吐槽廉价的，你是准备开别墅是么，经典传承这么多年的内饰，经久耐看，不夸张，很耐看！我觉得不错，就是指纹收集器！后期上个保护壳！异味异响：对于异味，我觉得还好，买的碳包，提车半个月，买的欧舒丹的散香液，基本上没味道，没有论坛说的味道大的夸张！

相比于c级，新a4确实很难有可比性。但是，这三系万年不变内饰设计风格属于耐看型的。6.5屏幕小了点吧。方向盘呢没有想象中那么难看、其实用起来还算不错了。准备屏幕换下。方向盘就用这。再者就是这个黑色饰板??属于指纹收集器！擦拭时感觉又会有划痕，难打理。至少看着还行吧！异味异响：异味嘛？新车提车时感觉还行，也许当时心情好吧！后来晒了几天味道有的、可以接受的！至少你在车里没有感到不适、只是有时窗户关上、空调关了、出风外循环会有些塑料味儿。没有改装拆板啥的没有听到异响、所以车友改装之路慎行。手感材质：材料还行、只是做工不太精致了、车内车门上的一些结合处不太合缝。不仔细看也看不出来。仪表中控：仪表底灯色不太喜欢、经典橘色虽然经典但是你宝马也得咱换个颜色看看、就像氛围灯一样来个运动色嘛。小的附加仪表显示内容丰富直观！

是喜欢的风格，用料也不错，摸上去比较柔软，但是为什么看起来这么廉价呢？异味异响：新车味道比较大，我买了碳包和碳糕，现在正在吸味，已经好多了！估计没几天味道就不会这么大了！

内饰差这个话题针对宝马，我个人觉得有点过了。对比奥迪，奔驰，凯迪拉克。第一眼，你绝对看不上宝马，但是看时间长了，你会觉得没有刚开始感觉那么差嘛，还可以嘛。这是我老婆的真实感受她是奔驰粉。如有雷同纯属巧合。手感材质：满满的塑料感，没错。同是塑料感，细节，阻尼都是非常好的。不比同级别车差！BBA对比。仪表中控：仪表盘，是我喜欢的指针式，不是科技感满满的数字式。就是晚上仪表灯的颜色不太喜欢，有点橘红色的灯。中控台也属于传统路线，不花哨，没噱头。异味异响：车子刚拿到有点味道，不重。老婆买了几个空调口香棒，香薰，就没有什么味道了。几个朋友都说蛮好的。暂时没有发现有其他异响。

内饰塑料感还是蛮强的，不过看久了也觉得不错低调沉稳。异味异响：总的来说新车异味不大，除了我妈坐的时候说过味道大难闻其他乘客全都没说过气味

内饰比较单一但是耐看不会审美疲劳。比较适合准备开五年以上的朋友。异味异响：新车第一天异味比较严重，现在二十天过去已经全部没有了仪表中控：仪表感觉比较简单之前拍张仪表图发朋友圈朋友直接回复太简单了………无语

宝马的内饰设计我很喜欢，只是用料有点抠门，爱屋及乌，无所谓了

内饰其实还是不错的，胜在简单实用，大气。很多人都会说对比奔驰C，宝马3的内饰很差。我却不这样认为，我认为现款3和C内饰是两种取向，看你自己看中的是什么了。实木的内装可以说是优雅，缺也可以解释为不够运动。倘若3用的也是木纹内饰，也许会显得不伦不类。手感材质：大部分内装采用软性材料，座椅为合成革材质，手感教好，但气味较大，应该多开车窗散味。异味异响：异味较大，对比真皮的5，合成革需要多开窗散味。仪表中控：仪表相对五系全液晶来说略有落差，夜晚显示色泽需要进一步适应。

内饰比较中规中矩吧！坚持宝马风格，手感还不错，钢琴烤漆不耐划，需要注意保护仪表中控：仪表盘在傍晚时看不太清，放自动会好一点，强光下也有点暗

将近40万车座椅不是真皮。腰部支撑都没有。座椅加热，方向盘加热也都没有。定速巡航也没有，其他也没有太多要求，毕竟该有的功能都有～讲真，宝马内饰还是简单了点，毕竟3系。手感材质：我第一次买车，请假不来，总体都感觉很不错

3系长轴空间简直太够用，运动的同时兼顾家用，后排随意二郎腿哼小曲儿。储物空间：空间充裕，储物空间也还算多，就是扶手箱有点浅，放不了多少东西，方向盘左下方储物盒好评，带盖板，平时些卡啊零钱啊放着很方便。后备箱够用。

驾驶空间和后排空间都充足。总体空间够用实用。乘坐空间：前排空间充足，我171，头部剩余一拳左右。后排乘坐空间很好，两拳以上，很满意。储物空间：前排储物空间很少，没有眼镜盒，门边储物空间很小，鸡肋！后备箱还不错，有挂钩，两边各一个槽，可以装一些小东西，开车途中不滑动。

还行，一般般，加长版还好，后排翘个二郎腿都够了

本人176cm高，家里人都没有我高。但是，因为是家庭用车，所以果断长轴了啊，坐着真是享受呀。虽然我只坐过几次后排，但是爸爸妈妈非常喜欢这后排，沙发软中带硬，对腰部很好很舒服。储物空间真心不怎么样，对比日系车，真不行啊，我手机只能放在杯座里面啦。乘坐空间：我176cm，车子经常会满座，五个人，妥妥的。前排我差不多是躺着开车，我特别喜欢那种座位最低最低的感觉。头顶一个拳头差不多。后排我爸坐，两个拳头以前的距离，超级夸张啊。虽然我没坐过五米的车子，但是，4.7米有这个空间，家庭完美之选。停车也方便，不大。储物空间：后备箱，都是我的东西，像一个移动的家。隔板下面，我放了两双鞋，就差不多满了。隔板上面，一个大的储物箱，剩下东西乱放。后备箱空间很规整，我很喜欢。虽然没有雅阁大，但是，看着就是舒服得体。全家出游时：嗯，因为是新车才300公里，但是全家人坐也有几次啦。一次去五月天，五个小伙伴，一路嗨回来。他们还纳闷，这个车里面怎么这么大，两个座椅中间放脚的地方，都可以坐下一个人！！放行李：我的后备箱都是杂物，目测也不会拿这个车搬家呀。不过，座椅可以464放倒下，这个很赞，聊胜于无嘛。横向对比：我试驾了奔驰gla200，c200，c200l。宝马x1，320lim，路虎极光，大众途观L，雅阁7，传祺gs8，林肯mkc。最终我觉得给我印象最深的居然是极光的感觉，真心一眼亮驾驶感觉！宝马的感觉也不错，但是我一直小心翼翼，也感觉不错，反正，以前老雅阁前驱，所以现在宝马是后驱车还是感觉非常明显的不同。后驱车的感觉非常棒！！

本人身高180，驾驶位调节好以后，后排还是相当宽敞，空间选择加长款的绝对不会让你失望。短轴所谓的操控优越性，真的，30多万的车，真想有多大的差别？我们都是正常开开而已，还是要考虑家用的。再说那点差别真的感受不出来。乘坐空间：后排很宽敞，唯一不足的就是因为后驱车么，后排中间鼓起的比较高，如果后面坐3人，中间的乘客还是会感觉脚放置有点不太舒服吧～不过一般也都是后排坐两人么，问题不大。而且中间位置出的扶手箱可以放下来，放个杯子啦什么的，而且后排车顶都有阅读灯和镜子，绝对赞！放行李：行李箱个人感觉还是挺大的，而且因为没有了备胎，后备箱打开后，那处盖板掀开来也可以放一些小零件，小东西，后排座椅可以全部放倒，试了一下，空间非常大。

前后排乘坐空间很好，尤其是后排空间，大到令人发指。车内储物空间就有点可怜了，后备箱空间基本同级别最差。乘坐空间：我身高175，坐前后排都很舒服。后排坐姿也很好，很舒服。储物空间：储物空间表现较差，经常有东西没地方放，很不方便。放行李：与后排空间相反，后备箱空间小到令人发指。放不了什么大件行李。横向对比：被朋友的速派完虐。被朋友的阿特兹完虐。。被我哥的ES完虐。。。被我爸的帕萨特完虐。。。。被我弟的博瑞完虐。。。。。咱还是去和紧凑型车去比吧。。。

我168的身高，女生，座椅需要调到很前面，再加上荞麦坐垫，会有些顶头压抑的感觉。车内一般加上我也就两三人，空间足够用，尤其后排非常宽敞。一分扣在前排储物空间。储物空间：驾驶位的储物空间设计逆天，讲真使用起来不是那么顺手。一般门板格里放抹布、笔记本；扶手箱放证件、卡片、钱包；水杯架的区域目前放着钥匙手机之类的杂物，如果放了水杯那就局促了。建议买一个票据夹夹到遮阳板上，会便利许多。

其实我想说的是，乘坐空间宽敞，这个谁试坐谁知道，但是储物空间稍显不足，对，我说的就是前排中央扶手区域那块地儿。乘坐空间：加长版的，乘坐空间没得说，唯一就是后排中央突起较高，谁叫你选择后驱呢。储物空间：介意前排中央扶手区域放手机、钱包的一定要亲自体验。全家出游时：全家。。。嗯，目前小两口，想怎么装怎么装。

2920mm的轴距应该是同级最大了，实际后排乘坐空间非常宽裕，腿部空间堪比5系，唯一不足就是因为后驱的原因，后排地板中间隆起较高，中间不太适宜坐大人。储物空间：480升的后备箱空间足够用了，遥控钥匙可遥控后备箱开启，但是关闭需要手动按压后备箱。前排乘坐：前排座椅尤其是驾驶员座椅包裹性比较差，背靠还凑活，坐垫太平坦了，两侧几乎无包裹性，跟我原来的马六比都不如。个人觉得既然是M运动型，仿皮座椅我倒不介意，但是不配备包裹性强的运动型座椅就说不过去了。

楼主身材178，体重150，坐驾驶位特别宽敞，空间的话必须要说一下后排，长轴的空间真的很大！坐到那边腿距离前座至少两拳有余，家用推荐长轴，年轻人改装推荐短轴。乘坐空间：我身高180，体重150，不算胖，我座驾驶室很嗨！很宽敞！离头顶至少一拳。长轴后排空间特别大！特别大！特别大！储物空间：后备箱空间很大，放几个大箱子无压力，大概是没有备胎吧，所以空间会显得很大！但是前排手机没地方放...全家出游时：全家出游，这么说，一家三口，带上爸妈，不管后排空间也好，不管后备箱放东西也好，绰绰有余！我说的是我这款长轴的。放行李：新车额..没放过那么多东西...但是后备箱绝对可以放很多东西！横向对比：宝马长轴比奔驰长轴空间要大很多！尤其后排！

空间来说很不错，后排躺着都没问题，只是后排中间凸起太高，一般后排不带客人，无所谓！前排完全够用，只是储物空间少！不碍事放行李：后备箱真的很大，还有第二排放到，空间超级宽！储物空间：储物空间真的少！！不需要拖货，其实无所谓！

很滿意空間的表現、后排很大、家人在后排很舒适。储物空间：不太令人满意的一点、总所周知三系储物空间很小气、手机没有地方放。很心累。

本人身高，1米7前排调整到我舒适的坐姿，后排的朋友可以翘二郎腿，毕竟加长了，前排和后排的头部空间都不错！乘坐空间：前排头部空间和腿部空间都很宽敞，后排一样宽敞，还有化妆镜显得非常绅士，后排中间凸起，长期坐人会很累！坐四个人正好！全家出游时：4个人正好，5个人后面中间那个人会比较累！其余空间宽敞明亮，坐垫长度不错，坐着比较舒服！横向对比：试驾过新A4L，奔驰新C，跟着两个车比动力平平，空间中等，内饰完败，胜在操控，地盘扎实，平时开车稳，高速过弯侧倾不大。颜值高，特别喜欢宝马的天使眼！看起来非常有逼格！油耗估计可能是这三辆车里最低的了！技术比较新！储物空间：后备箱深，规整，放三个28存行李箱无压力，但是没有放手机的好地方，门板可以放手包口香糖什么的，左下有放证件的小盒子，比较贴心！放行李：后排能放到，放一些大件还是可以的，毕竟车长度在那！

我身高175，座在车里无论前后排，都感觉比较舒适，没有感觉空间太狭小。就像座飞机普通票座在安全门那种感觉。本以为会不舒服，结果感觉还不错??乘坐空间：选的是li的所以后排空间要好一些，后排座2人还可以，要是3个人，中间那个会比较难受，因为有凸起。短途可以，长途还是不要超过4人。储物空间：后备箱空间算是比较大了，垫子下面，后备箱2侧都还有一些空间，没有让我失望。车内放东西的地方是比较少的，车门两侧比较宽大，斜放4瓶农夫山泉没有问题。手套箱比较小，驾驶座位左手边有一个储物盒，看起来不大但是挺深的放一些卡片，小工具非常合适。总体来说还不错。需要自己加配一些储物空间。全家出游时：4个成年人座在车里，跑的盘山公路，大家的乘坐感受没有人觉得车内空间狭小。

乘坐空间肯定充足平时也就一两个人乘坐完全不会拥挤乘坐空间：本人178cm，前排空间十分充足，后排也坐过基本还有一拳的距离满意储物空间：储物空间只能说一般，平时我还拉拉货什么的。放手机什么的都没地方放，储物柜真的小我见过最小的感觉就只能放点零钱放个行驶证放割驾照就满了真心小。放行李：车都没备胎如果利用好肯定放东西是没多大问题的

空间很大，没毛病开车姿势快成葛优瘫了只是缺少腰部支撑开长途会不舒服在马老板那买的靠垫垫上去感觉太多余了也不舒服乘坐空间：身高175，前后排都无压力，乘坐四人刚刚好后排坐三个就有点挤了。很适合做家庭用车储物空间：后备箱大足够用可是前排储物空间比较有限尤其是放了水手机钥匙烟之类的就没地方放了扶手箱真的给差评太浅了而且usb口在扶手箱充电的时候手机只能放在里面

身材1.78，头部，腿部的空间很好，只是低矮的坐姿需要慢慢去适应，毕竟50:50的完美比例是要有所牺牲的储物空间：储物空间是少更是小，大屏的手机都不知扔哪，最终在马云家买了个小储物格算是凑合着用放行李：由于工作关系和爱好运动，尾厢一直都是不够用，如果自驾游什么的必须腾出点东西，日常用一般吧，毕竟也不是货车

通常一个人开。但是考虑到家人偶尔也有搭乘的需求，儿子也逐渐长大成人，几经比较最终选择了L车型，这样后排坐人也不会感觉局促。储物空间：比家中的5系强很多！手套箱容积大于5系，还有专门放手机的位置，但是和一般车比还是储物空间太少，可能宝马设计师平时身上都不用带东西？横向对比：前排座椅跑车化设计，位置偏低。后排座椅对比奔C完胜，奔C即使是长轴版的座椅也极短，长久乘坐感觉不佳。

本人172，不胖驾驶无压迫感，前排足够，320lim后排空间比较大，平时以两个人为主，足够用

可以翘二郎腿乘坐空间：后排空间非常大，感觉后面挤5个人都可以，哈哈哈，真的很大。储物空间：储物空间少了点，中控没地方放东西，虽然我也没多少东西要放。门扶手那里挺深的，可以放很多东西。放行李：可以塞一卡车，尽管塞，放得下！里面写的都是实话，个人感觉运动款值得购买的～

B482T低功市区完全够用，虽说是低功率版，但与ZF8速匹配出奇的好，换挡平顺，提速顺畅，声音也悦耳，偶尔街飙同级也不怯场，基本可以轻松拿下。动力平顺性：平顺性简直出奇的好，几乎无顿挫。偶尔玩玩拨片，很有乐趣。跑高速：磨合期间，高速一直设置的120超速提醒，120基本就在一千来转，很稳。

起步慢，明显感觉肉。涡轮介入后前段动力不错，100码以内马上上很有信心。中后段动力不够好。动力平顺性：8速自动变速箱跟发动机匹配很好，大部分时间很平顺，慢速或堵车时顿挫比较明显。

弹射感觉01没要多久啊，没有用专业仪器测过，但是感觉挺快的，哈哈哈加速表现：运动模式动力不用说，随叫随到还有多得，舒适模式也不赖啊跑高速：转速非常低，140才刚压2000转，这点是让人非常吃惊的，之前的小帕150可以上2500了。。好像是的。。。

动力，爽！我天天都是ecopro，偶尔普通模式，也是不错的！老雅阁152马力，三儿184马力，怎么感觉这么不同啊！！我完全不敢踩到底啊！！一下就冲出去啦。

动力我自己非常满意，市区开开，偶尔高速绝对够用加速表现：加速那种推背感更明显。我就在一个直路段稍微深踩了一下油门，后背完全贴到座椅了，嘿嘿还是很刺激的，不过还是要平稳驾驶。动力平顺性：低挡位的时候会有点顿挫，可能大部分车都会有吧，速度上来之后还是很平顺的。

动力没有惊喜，只能说还对得起发动机数据，日常驾驶比较轻松。跑高速：高速还算轻松，140往上也有加速感，跑高速还算比较轻松的了，没啥大问题。加速表现：静止起步和中高速再加速都还过得去，但是想要秒杀式的超车是不太可能了。等红灯的时候边上恰好要有蒙迪欧啊ATSL啊之类的千万不要有眼神的交汇，你跑不过。。。横向对比：和朋友的2.5阿特兹比过10次0-100加速，基本一个水平，不分上下。

原先是开手动档1.6朗逸的，对小白驹的动力没有抱怨！油门在120以内随叫随到，以上没试过。新车还不敢用劲，转速日常在1000-2500。加速表现：Comfort模式下加速依旧出色平顺，踩多少给多少。城市道路超车基本不担心。跑高速：没有装定速巡航。设置一个最高限速，踩着油门，转速稳定在1500左右。车子稳当，不会有飘忽感。想超车关闭LIM，轻轻加深一脚就快速过去了。

动力这东西，你得舍得先喂饱他不是？当然，再来猛点儿我也乐意。动力平顺性：一次开完朋友的国产车（具体车型就不说了），再来开自己的车，我深深的体验到了国产车跟合资车的差距。。。加速表现：要舍得喂油，切换成运动模式，嗯，坐稳啦~

320用的是低功率发动机，270牛米的扭矩只能说够用，当然比我原来184牛米的老马六2.0自然吸气好多了。日常驾驶舒适模式即可，新款B48发动机1350转即可爆发最大扭矩，这点非常适合日常城市道路驾驶。需要大动力的时候切换成SPORT模式＋S挡，随着发动机低沉有力的轰鸣声，动力还是杠杠的，另外M运动型还有特有SPORT＋模式，是关掉ESP的，没有试过。因为用途主要还是家用加市区，320足够了，如果追求强劲动力的话建议330iM，绝对够劲。加速表现：日常驾驶舒适模式＋D挡就可以了，加速还是不错的，需要突然提速超车时地板油即可；特殊情况需要更大动力时换成SPORT模式＋S挡，会有推背感。动力平顺性：日常温和驾驶时，变速箱1000转多一点就积极升挡，换挡动作非常平顺，如果不看转速表，是几乎感觉不到变速箱在换挡的。激烈驾驶时，尤其是S挡时，升挡会延迟很多，也会有顿挫感。总的来说，B48和ZF8AT可以说是黄金搭档，是动力平顺性的保证。跑高速：得益于ZF的8AT的八个前进挡位，120公里的时速巡航时转速才1000多一点，油耗能降到6个多油。

动力前面也夸了，很不错！加速表现：我新车加新手，不敢乱开的情况下，也就是没有用过S档，也没有过地板油，超车很随意，你们说如果S档加地板油啥感受呢？动力平顺性：换挡我是觉得很平稳，不会什么顿挫，没的！我听别人车他们车到多少速度会抖，我的不会额..暂时满分！跑高速：高速贼嗨，目前只跑了饶城高速，轻松120，车很稳，没感觉就120了，很怕以后会超速...横向对比：比奔驰C200动力要好，瞬间加速也快！不管市区还是快速路还是高速，超车一点问题没有！

第一辆车，对于动力来说没什么感想，反正想超车还是可以的加速表现：新车没有地板油，上过3000，动力没话说，丝毫没有顿挫，真的说到就到！动力平顺性：丝毫没有顿挫，转速1500涡轮介入，小小推背感

很棒、我基本标准模式足够、运动和运动模式很强、自己开车喜欢速度激情下、有家人还是很慢的。动力输出很顺，行驶质感很好、就感觉车很重很稳、路感回馈适中，越来越喜欢的感觉。方向盘基本没虚位的，很灵敏很灵活！跑高速：高速表现不太满意、胎噪风噪起来后确实让人感觉难受！防爆胎就该如此？

车自重比较轻，发动机和变速箱刚做了调整，2.0低功率百公里加速7s多，还算过的去，离满意还差一点！动力平顺性：行驶起来非常平顺，基本无顿挫感！像大排量自吸发动机的感觉！跑高速：变速箱非常聪明，而且17款整个齿轮比放大了，高速巡航转速更低，120km的时候不到2000转。

正常路面行驶动力足够，短时间加速超车。无论是高速公路，还是城市道路，响应很快，由于是新车，没有给过地板油，超车我留意了一下，发动机转速没有超过3000的。已经满足日常驾驶需要，就是说还有提升空间。对了我还用的普通模式没有开过运动模式哦。加速表现：普通模式已经感觉不错，用运动模式一定会更加给力。动力平顺性：在经历了多个红绿灯路口，和高速堵车，实话实说，低速挡有时会有顿挫感，但是毫不影响车子整体的驾驶乐趣。跑高速：这变速箱不用再说了，大家都说好。上高速跑一般都在1500转多点，非常安静。

动力非常满意，稳定120转速只有1500左右加速超车也十分快.只要肯踩油门加速还是杠杠滴，推背感十足。加速表现：自动挡一般般吧，要加速就用运动模式超车还是很轻松。换挡拨片用了转速能提到5500转，去上牌照的的时候用了一发当时还是很惊讶的。动力平顺性：开在路上还是十分平顺的，就是自动启停感觉有点渣，车身抖动太明显，比不了5系。开在路上那没话说非常好??跑高速：还没上过高速，不过也开过140操控还是十分的好，车身不飘很满意就是开到120以上声音真的蛮响的。

动力很不错之前开1.5L现在换2.0T感觉变化特别大升挡换挡很顺滑一点卡顿都没有而且变速箱转数特别低跑高速有很优秀的油耗表现加速表现：普通超车D档足够了一般S档在座朋友的时候才会用推背很强烈有一次朋友坐直接来地板油朋友当场说晕了哈哈??动力平顺性：换挡很顺滑没有顿挫，只是行车中挂到N再换D会有明显的减速感换S挡涡轮介入更灵敏基本给油立刻就来跑高速：没有定速巡航跑高速脚还是比较累的，但是平时基本不跑高速也就不用担心太多了

非常足够了，从1.6NA升级过来的，只要肯给油，要多块有多块，配合zf8波箱，在性能和平顺性之间拿捏得恰到好处，感觉像3.0NA的感觉，感觉不到有任何的迟滞加速表现：平顺，平顺，平顺，说着说着就上100了，运动模式更爽跑高速：非常稳，得益于宝马多年来对悬挂的调教和后轮驱动横向对比：平顺是其优点，对动力有更高要求的建议上30任何场合下：大鸡腿，无论操作还是逼格都很到位，也是业界首屈一指的设计，但机械手刹就......动力平顺性：同级车最平顺的没有之一，可以媲美日系品牌

2.0T低功率版本发动机用在3系正好，用在5系X3就还是差点意思。磨合期没过，上过一次高速，测试结论是120km巡航状态下可保持稳定转速1700，表现强于525；磨合期结束后可能会进一步下降。

车子自重较大，起步费劲，当然肯踩油门还是没有问题，速度起来以后加速比较满意，高速是转速很低80/1000动力平顺性：8AT果然顺滑，不看转数基本感觉不到换档

动力够了，该一般开就一般。要超车加速，完全没问题。加速表现：驾驶模式只要给油门，动力十足，好像有点声浪，哈哈哈哈。运动模式暂时没用过，个人开车比较稳，以后会用，输出肯定很给力！跑高速：高速非常稳，150都没感觉～超车也妥妥的很稳，很自信！动力平顺性：刹车速度降到20码会顿一下，其他没有异常，一切都很稳的

驾驶感，3系依然标杆，毋庸置疑，无敌是多么寂寞。底盘及悬架：悬架还是较偏向运动的，前双球节宝马看家作，路感明晰，指哪打哪。底盘护甲做的特别好，很平整，全底盘都被保护着，还是那句话，德国人是真的严谨。山路：得益于夏季胎，抓地力很好，山路高速过弯劈弯，后驱的优势就出来了，没有推头现象，出弯全油门甩屁股特别好玩，总会给驾驶者澎湃的感觉，越玩越开心。

操控很好。方向盘给多少车头就转多少，很精准。方向盘不重也不轻，高速时很温，是我喜欢的操控方式。加长后不影响操控，过完依然很有信心。

转向精准吧，其实对操控这东西没啥概念，也没开过多好的车，也没下过赛道，就是平时开着乐乐，偶尔激情激情

方向盘虚位很小，每种不同的模式感觉非常不一样。三儿是号称操控王者之一的，过弯很自信，很有乐趣。后驱车真心是好玩，车头很灵动，不会觉得车头重。对比雅阁，过一个辅道，我整个人都快歪一边，宝马基本上没有侧倾感。

方向盘手感不错，朋友开的525还说我的方向盘感觉比他的重一点。操控么指哪打哪，舒服底盘及悬架：三系的地盘还是有点偏低的，城市路段是没问题的。当然想要优秀的通过性和适合各种路况，SUV绝对是你的最后选择。

操控质感就算得上上乘了，方向盘较重，转向质感很好，信心很足。基本没有虚位，高速S型超车很爽。底盘整体性很强，能提供很高的驾驶信心。悬架韧性足，侧向支撑到位。以前是60码入弯40码出弯，现在是60码入弯80码出弯。

方向盘稍有左偏，基本指哪打哪，并且转向给人的回馈很扎实。在普通路面上底盘过滤颠簸的效果还不错。油门刹车响应灵敏，加速比较猛，被朋友吐槽说坐着晕车。

其他车开的不多，只能谈到目前的感受，还是自己的小三爽。底盘及悬架：都听大家说，宝马的底盘如何如何好，说实话，如果单独开一部车，确实感觉不出来，但就像人与人一样，没有对比就没有伤害，车也是一样，开了别人的车，再来开自己的车，我才体会到平常别人所说的“扎实感”、“紧凑感”，哎，都是对比惹的祸啊。

宝马一向以操控好闻名，虽然这代3系已经向舒适性妥协很多，但是对我家用加市区的主要用途来说是足够了。方向盘指向精准，低速时轻盈灵活，高速时又能变的沉稳，给人以足够的驾驶信心，再加上前置后驱的动力，操控没什么好说的。底盘及悬架：典型的德国底盘，虽然已向舒适妥协不少，但是骨子里紧致硬朗和韧性十足的德系底盘风格还是没变，跟日系车那种松松垮垮的风格完全是两种感觉，过弯的时候侧倾较小，个人觉得底盘悬挂还是德国的好。横向对比：开了八年老马六，号称日系宝马，在真正的宝马面前对比，韧性还是差了一些。

这款车的最棒优点就是操控了，说实话我是个新手，我人生第一辆车，我不会开车，上路前我很慌..但是开这辆车我感觉很简单，很容易上手，转向真的指哪打哪！特别嗨，还有也不知道是我是新手的原因，还是刹车特别灵，我感觉轻轻踩一下，就猛一下停了额..山路：暂时没还上过山路，就上高架的破感觉还不错！底盘及悬架：底盘感觉有点低还是咋了，比较大的坑会磕底盘...雨雪泥泞路面：感觉三系跑那种很差的路不行，还是得好路。横向对比：我也没开过同级别的去走很差的路，所以我也不知道额..

没有任何虚位，太顺滑，跟巧克力一样丝滑山路：新车500多公里，其中跑了200多山路，转向真的是三系的强项，60-70的速度转弯，超级稳，丝毫不甩尾！

方向盘基本没虚位，之所以选择3系就是因为好开嘛，年轻人终究不甘于当司机的。本来选择奥迪的最终还是宝马，操控体验确实让人感觉到不一样，忠于纯粹的感受感受也许才是三系所追求的东西。山路：提车回皖南山区老家上牌、终归咱还是飙飙山路的、之所以选择三系就是因为之前开macan在山路上狂飙上了瘾、买不起保时捷那最起码买个跑山路厉害的家伙、三系在同价位里算最棒的了。黄山脚下那些路大家可想而知，三系游刃有余！底盘及悬架：很低的底盘在回来没几天就刮了、一声响！心疼死，爬地上看看也看不出什么问题，反正开起来没什么问题，底盘有个护板、逃过一劫??

方向盘无虚位，指向精准，转向力度偏轻，操控调教偏舒适，切换运动模式以后，方向盘沉很多，整体给五星！喜欢这种操控感！横向对比：3系在这个级别的车里操控应该是无人能挡了吧，毕竟有强大的运动基因，很多3系车主都是浪费了这一身好本领！关于这几个模式：第一个节能模式，时速超过30时，松开油门，车会进入到滑行模式，电脑会告诉你用节能模式下车能多跑多少公里。下一个是标准模式，这个日常开正好，不急不慢，地盘比较舒适！想快就快想慢就慢。运动模式开启后，车的转速会被保持在2100转左右，随时等待你油门的命令，准备随时冲出去。还有就是运动?模式了，关闭了所有电子稳定系统，这个模式下可以完全掌控车，我倒觉得不如叫漂移模式！

方向感十足，你的一举一动都会由方向传递给车轮，路面的坑，减速带，树枝压过时都会由车传递给你，准确无误。开始我担心悬挂硬，轮圈大，会让乘车人不舒服，开过之后才明白路面会有回馈，但绝对不会不舒服。山路：走了一圈盘山公路，过弯非常的稳，没有日系那种大幅度倾斜。无论上坡还是下坡都让你感觉操控自如。

宝马的车操控还是没话说，指哪打哪信心十足底盘及悬架：悬架好像硬了点，倒车时候碾到一块石头声音都很大我还以为哪里蹭到了虚惊一场

买它主要看中操控，感觉很棒方向盘略重但是打多少有多少一点不虚。建议看中操控驾驶感受的朋友就选它没毛病！这款车感觉可以百变的现在我跟我女朋友俩人用很拉风，有了孩子当家庭用也一点都不虚底盘及悬架：悬架较硬过个井盖都比较明显，减速带更突出可能因为偏运动调教就这样

转弯特别有感觉，快速过弯轻重适中，低速回馈及时ji山路：老道的悬挂设定令每一段弯路都能成为你的乐趣

方向盘几乎无任何虚位。对比上一代的老三系改液压助力为电子助力也是大势所趋，适应便好。悬挂系统虽然不再是双叉臂结构，操控的精准程度丝毫没有折扣。横向对比：对比奔驰C的操控，C在3系面前还是略微显得方向有点含混不清。

方向没得说，对路况反馈清晰，对颠簸控制较好，但是过滤不是很到位

满分，宝马操控出了名的稳，指哪打哪，灵敏！赞一个底盘及悬架：运动款前唇有点低，我开山路还有修路地段，每次都刮花了，心疼。。山路：这款别开山路，去一次刮一次，我已经刮花了。

还在磨合期，目前1450，8.4个油，特别理想。

目前行驶2700公里，大多数是comfort和eco模式，偶尔sport模式，平均油耗6.5个油。考虑到2.0T的排量，这个油耗非常满意！

油耗还可以，能接受啊，朋友的ATS刚提回来，没有低于15个的，跑了好几千公里才勉强1213.所以这点我觉得还不错，毕竟城区也无法暴力下去高速路段表现：高速油耗就比较低了，56个吧，也没具体算过，反正满油，城区能跑个500左右吧。

目前300公里，油耗从25.6到现在的12.1，感觉不怎么往下掉啊！！我还是天天ecopro！！不过，加了150的油，表显示可以开320公里。

目前刚开始，也没有去高速上拉，大概10个点城市路段表现：我一直觉得城市路段只要敢踩油门不怕出事，就绝对能超其它车。我是不太敢激烈驾驶，以后变老司机以后可能也要考虑更多因素，所以也不太提倡激烈驾驶吧。不过正常行车超车很流畅，只要给油，三系的表现不会让你失望的高速路段表现：还没上高速去拉，应该能到7个点的样子，目前高架上80左右速度都没怎么超过2000转速。

跑了6500KM，其中2500KM高速，3000KM市郊路况，1000KM城市路况，综合油耗7.5，超出预期。可能和驾驶习惯也有关系，机油温度100℃之前给油都很温柔，基本不会超过1500转，100℃之后会经常大脚给油，也时不时S档地板油。横向对比：老爸的1.8T帕萨特油耗9，老妈的2.0T低功两驱X1油耗10、2.0T四驱翼虎油耗12（已断轴退车），老婆的1.4T高尔夫R-Line油耗7.4。

刚提就拉了一次高速，油耗落至百公里10L，目前在城市道路开又有所回升。还不稳定，不具备参考价值。

实话讲，只要一上路，我基本比路上90%以上的车开得激烈，而且还时不时地用运动模式，但截止目前为止，跑了11000，表显综合油耗8.7升（这几天才上来的，之前更低：8.6！），这还能不满意么？城市路段表现：城市路段如果频繁遇到红绿灯或者堵车的话，自动启停也会频繁发生作用，启动那时候车身会有一个明显的抖动，问了身边的一些朋友，基本其他车型也很难避免，当然你可以手动关闭。

虽说是2.0T的动力，但是超过1.6吨的车重摆在那边，油耗不会低的。五一期间跑了160公里的短途高速，平均油耗在6.9左右，还是相当不错的；但是日常在市区开，平均油耗一般都在9.5到10.5之间，比我原来的老马六略高一点，但是在能接受的范围内。

目前跑了400公里，基本都是在城市跑，我的油耗在慢慢下，刚开始油耗18，降到15不动了，现在降到13了，还是得多去跑跑快速路和高速，把油耗拉低。我很羡慕人家只有8油耗的人，我开车毛病不好，我喜欢一脚大油门，然后开始溜...城市路段表现：我才跑400公里，油耗一直下不来，现在还13多...真心不知道别人怎么跑的才8...高速路段表现：应该多跑高速，我之前一直15，跑了一点高速之后降到13了...横向对比：很羡慕其他三系车友，只有87的油耗..想哭。加油：我新车提出来5公里，我加满油，加了386块，95的油，跑了400公里去加油了，加了315满了，差不多8毛市区一公里，不过我的油耗应该还会降。

提车到现在行驶了五百多公里，电脑显示11.6油耗，感觉还可以，加满350左右（95）感觉可以跑580左右还不错的油耗！城市路段表现：油耗其实还好，只是自动启停，能不能关了？真的很烦，总感觉启停技术并不省油而且伤发动机？

上海提车在上海开油耗很高、15、6个吧、因为试车的性能都大脚油门、运动模式，也难怪。到回老家上牌走高速、油耗就慢慢的降下来了，目前1100公里左右，电脑显示9.3的油耗。有信心还能开低点、最近迷上eco模式还能攒公里数，动力还能接受，和开es200差不多感觉这模式??。城市路段表现：在城市道路上很灵活、穿梭于车流之中化身为鱼，很6666??。但是总感觉你不给油就立马减速！动能回收??？像什么鬼帮你踩了脚刹车。望大神给予小的解答这疑惑。

300块钱油跑400多公里，市区综合油耗，这块有惊喜，非常满意！高速路段表现：高速三人开空调，120km/h综合油耗8个油，油耗可以说非常的惊喜！

目前为止行驶了1000公里不到，高速跑的多一些。油耗非常满意，这么省油确实给我惊喜。城市路段表现：城市里红绿灯多，自启停功能就是为了这个设计的，能减少油耗。就是刚开始用很不习惯。所以好多人上车就关了。高速路段表现：我是一直开空调跑的，高速上油耗比较低，因为发动机转速大多数情况都是在2000转以下。

目前行驶了800公里油耗9.4主要一直在镇区路段开这个油耗应该来说可以接受跑郊区一般6-7个油城市路段表现：城市路段起起停停也没什么好说的也就那样一起步瞬时油耗就29.5感觉只能显示到29.5用力踩脚油门估计可能五六十高速路段表现：郊区路段表现很满意平稳了一般油耗6个点目前才行驶了800km也不好说平均油耗9.5L期待以后能降到8个点我就很满意了

换车确实油耗高了显示给的上下班在市区开是8.5。跑了趟高速故意把平均油耗清0了一共差不多跑了一千公里高速吧显示是7.1。还能接受不超十就行帝都油价真心贵，95直逼7元……城市路段表现：自动启停没用过小超车很简单。但是车身长了唯一不好就是停车每次都得好几把在适应一段时间就没问题了高速路段表现：只要踩就能超而且很轻松驾驶感觉很棒踩到200很轻松新车没敢试极限等首保完找个新路试一下感觉230-240应该还是可以的

1200km，平均油耗9，还是相当满意

目前11.2，还在进一步下降中。结合排量看油耗表现不错，符合期待。

目前800公里，综合9.3，没跑过高速，估计应该七个以下

整体算好了吧，普通老百姓都能接受的，高速特别省，电脑测出来百公里7.5升。不要说油耗高，毕竟也是一部宝马，哈哈～高速路段表现：高速油耗非常低，一趟高速下来，电脑给出的油耗从9.8降到7.5了的城市路段表现：人在杭州，太堵了，开开停停，油耗挺大的应该自动启停：堵车路段特别烦，动不动熄火，点火，特别烦人。

虽然悬架偏运动调教，但滤震还是不错。座椅也算舒适，包裹再好一点会更好。噪音控制：车内噪音，因为是防爆胎，而且胎宽，因此会有一点胎噪，其他的基本没什么明显的。隔音还不错。空调：去看车的时候温度40度，试驾车空调打了半天都没咋凉下来，提车后，气温有所下降，感觉也挺正常。

悬架有韧性，不错。驾驶座位没有腿部支撑，差评！没有腰部支撑，差评！座椅不够软，差评！包裹性一般。座椅舒适性：相比更低端的品牌座椅舒适度还好，但相比竞争车型就不够好！跟奔驰比差太远，也没有奥迪的皮质细腻舒服，没有腰靠，没有腿部支撑，头枕不舒服。

三系其实是一款向舒适性妥协了的车，但是又不失操控乐趣，真正做到了宜家宜‘’那个啥呢，反正就是能文能武吧。。。空调：还算给力吧，满挡开起还是比较快的凉下来，暂时还没有发现其他车友吐槽的空调鸡肋的。。噪音控制：噪音一般般，缺气保用轮胎无法避免的都有这个问题，这点与音响和玻璃的隔音其实有很大关系。

舒适性还不错，在展厅坐过五系这些，反正我个人不喜欢那种软软的座椅。对比别的车，豪华车这一块，没有奔驰舒服。但是，这个车没有座椅通风，后背那个出汗啊。尴尬！悬挂可以，比雅阁硬一点，但是也不难受。对了，重点说一下空调，前排很凉快，但是后排，我妈一直吐槽，怎么都不见凉快！！

挺舒服，哈哈自己挺满意。当然如果有运动座椅就更好了！至于腰部支撑，我按照论坛上的教程买了块40x40x5的电子，用美工刀裁成两半后分别装在主副驾驶位的后面下半部分，感觉好很多。空调：挺满意的，就是后排差一点，副驾驶出风位也没有主驾驶多。确实是主要服务于开车的人，但是也不是说其他位置的就体验很不好，相对于奔驰那种确实会感觉差一些。噪音控制：噪音控制还可以，没有一些人说的那么不堪。当然行为防爆胎么，高速上如果100往上估计声音会有点大

日常驾驶很舒服，舒服到有点不像是运动风格轿车了，悬架很舒服，没有多余回弹。但座椅不算太软，包裹性也不强。空调：空调制冷速度还行，但后排空调出风就不太行了，风力很小，效果不好。噪音控制：2500转以内很安静，日常行驶静音效果不错。但有一点要吐槽，防爆胎挑路面，有一种高速路面胎噪巨大，耳朵要聋。

细小震动的过滤表现不错。行驶很自在。一分扣在座椅。座椅舒适性：座椅过于僵硬板正，不贴身，调不到舒适的位置，尤其长时间驾驶会腰酸背酸。加了坐垫腰枕以后好了很多。

这个大家都懂，舒适非他强项。噪音控制：水泥路上上了一定速度胎噪有点大，主要原因应该是用的防爆胎的关系。

应该说，这代3系的长轴版对后排的照顾还是很到位的。无论是后排座椅较好乘坐的角度和舒适性，还是后排空调出风口、阅读灯、化妆镜、老板键、遮阳帘、中央扶手箱等配置的一应俱全，都可以看出宝马在对乘坐舒适度的提升方面是下了功夫的。座椅舒适性：前排座椅尤其是驾驶员的座椅包裹性比较差。噪音控制：噪音控制总的来说中规中矩，城市道路驾驶没什么感觉，高速驾驶能明显感觉到噪音，可能与四条大尺寸的倍耐力P7有关系。

舒适不如奔驰，感觉坐奔驰驾驶室跟坐在沙发上一样，要睡着了...三系不适合很差的路，悬架偏硬，过坑不好受...空调：空调制冷不错！空调的油耗不知道怎么样！这个我还不会看！行驶舒适性：我个人认为啊！还是不适合走起很差的路！走高速，走市区，一点问题都没，你要是走很差的土路，或者大水坑，我感觉就不行！噪音控制：胎噪我感觉还可以能接受！就是走那种大坑的路，咚咚咚的！座椅舒适性：不是真皮，没有腰靠！差评！感觉有点硬额...

论坛很多人吐槽舒适性，我反倒觉得还不错，没有那么硬，车本来就是开到，那么软，做沙发去咯！空调：空调效果很快，虽然是手动，效果很棒！！！！！总体来说不错行驶舒适性：关上窗市区堵车就是另外天地，静音做的不错，不要对比atsl毕竟bose！之前看论坛有人喷320音响，我觉得够用，本来想加装哈曼，ssss要我等三个月，不想等就没有选装！

驾驶位开久确实有点累、坐姿很低，座椅其实软度还可以，就是没有腰部支撑、??????，腰部支撑、腰部支撑！开久会疲劳的。有没有！空调：因为现在都用的冷气、制冷效果比较一般话。用过很多车这空调却不算制冷快的。

悬架偏舒适，对细小震动过滤较好，有一些胎噪，但是在接受范围之内。座椅舒适性：座椅软硬适中，比较硬，但是包裹性比较好，但是竟然没有腰部支撑，长途开车会累。噪音控制：2017款的发动机舱整体做了隔音，2000转以内车里开着音乐基本听不到什么噪音，高速的时候会有一点胎噪，毕竟防爆胎，为了耐磨一点和更高的安全性，有一点噪音是完全可以接受的。

整体舒适性还是不错的，就是高速上风噪比较大，雨刮器运行到尾段响声也很大，胎噪到还好，开着音乐感受不明显。行驶舒适性：只有在城市道路上，最合适，极好的操控感，过弯，加速都很稳定，随叫随到。空调：空调调节挺方便的，左右温度，风扇大小，上中下出风，空调。都比较容易懂。不明白干脆开自动。座椅舒适性：前排座椅不是运动座椅，没有加热。开始坐上去包裹性还不错，就是腰部空了一些。在论坛上学的经验加了些乳胶垫。感觉好多了。噪音控制：发动机启动时声音较大，热车后会好很多。开车门踩油门能听到排气管的声音，挺有感觉的，呵呵。高速上风噪比较大，还是来点音乐吧。这里强烈推荐装哈曼卡顿，有了喜欢的音乐，有点其他声音也都是美好的。

舒适性大概就是大家说的通病了座椅坐久了会累其他我也没觉得哪里不舒服。噪音控制：发动机噪音还是有点的特别是用了自动启停之后再起步那个声音喝抖动不说了真是渣所以我上车都先关掉自动启停

舒适性分值稍微给低点悬架较硬座椅开长途时间长了会不舒服而且防爆胎噪音较大座椅舒适性：座椅给分要低一点，毕竟三十多万的车感觉不出来，开高速时间长了还不如我之前的雨燕舒服，主要是没有腰托时间一长各种不舒服后悔没选，但是也不想等，等有时间去改装店改一个噪音控制：发动机几乎无噪音，120公里才1750转速很安静但是因为防爆胎，胎噪有点大，也看路面。高速就会好一点

舒适性就一般了，低矮的坐姿，便硬的座椅，唯一拿分的只是后排的腿部空间，毕竟3系也不是追求舒适的雾霾天：新车异味还是有点，接受范围内，有太阳多通风，一周后明显好很多空调：制冷还是比岛国品牌略逊，总体可以接受，毕竟冬天提的车，希望南方的夏天能愉快的度过行驶舒适性：避震和悬挂的调教相当到位，能给你一个完美的平衡点座椅舒适性：硬，硬，硬，重要的事情说三遍，但这也符合3系的操控本质，想舒适的千万噪音控制：b48冷车发动机比喇叭还想，看到邻居都不好意思打招呼，但听说已经比n20好，10秒左右发动机回复正常水平，行驶中发动机声音可以，而胎噪是主要来源

悬架偏硬，前排座椅姿态较低，都是运动化的设计取向，对舒适性有一定的损伤。驾驶位座椅即使可多向调节，却也很难找到合适位置，驾驶时间一长容易疲劳，不知道加装腰部支撑的话是否会好些。

整体悬挂个人感觉偏硬，过滤不是很到位，不过整车姿态控制很好，大的颠簸不会起伏很明显，本人试过，比较满意，急刹车整体很稳，不会前冲压低哈哈！50:50的作用吧！60公里速度过弯没有明显的倾斜，正常范围内座椅舒适性：前排座椅很不舒服，腰臀部是空的支撑不好，感觉怎么调都差一点，万能的车友自己动手加装记忆棉准备试试，实在不行就换座椅啦噪音控制：发动机真的很安静，刚启动应该是配的电子声浪吧！有点大，不过本人表示很喜欢，有气势，低速轻刹车有吱吱吱声，有人吐槽，个人表示很喜欢空调：空调用得不多，感觉还不错，就是用风量来关有点麻烦，开车时还要看，求指点别的办法啊

细小震动过滤很好，减速带一般般，不影响舒适的。座椅舒适性：座椅我觉得一般吧，坐久了脖子会僵会酸，还有腰，必须垫头枕什么的才会舒服点。噪音控制：高速胎噪有点大，也不影响的。音响标配是普通喇叭，不是发烧友都还过得去的。不过哈曼卡顿还是有必要装的，那次去朋友的野马试听了一下，音质赞的一逼。以后有钱再换空调：空调还要区分空间，没必要的，不过看着是很高端的哈哈哈哈，空调整体表现不错。

总体性价比还不错，只不过4s在三系这种畅销车上强加确实太多，否则不挣钱，必须选装潢的话，能再人性化一些，加一些最需要的东西就好了，现在大部分都是滥竽充数的，外面不值钱，放4s大几千，有点坑。期待的配置：18加上液晶和丁字裤了，用一段时间准备拔草丁字裤。还有定速巡航这种连国产车都标配的东西，也没有，跑高速着实不方便，3系坐姿本来就低，开时间长腿疼。18款加了巡航又把后视镜防炫目减配掉了，豪华品牌的想法真是搞不懂。音响：原车音响没高音，音质也一般，低音声音稍微大点就失真有杂音，而且低音位置也不太好。换了一套德国艾索特8原装位8喇叭，感觉提升了不少，但3系吃亏就吃在喇叭数量太少，而且改装品牌原装位的太少，市面上的哈曼又都是假的，所以对品牌的选择就显得比较难。目前改了后音质的确有所提升，环绕效果一般，后排喇叭数量太少，感觉音场比较靠前，发烧友的话，还是加喇叭数量功放dsp效果才能出来。

预算落地35以内，性价比很高，买的就是操控和乘坐空间，其他人性化、细节、内饰、舒适性有待提高。标配配置：加长运动型，虽然不能和18款相比，但比较满意。有导航、有倒车影像和雷达、有扩展仪表盘、运动型变速箱，总体不错。选装配置：换了330M丁字裤方向盘+刀锋拨片，花费6500。手感非常好，比原厂好1万倍！增加了定速巡航功能，非常好用，速度超过30后只需一按，启动后上下调整车速，随后激活，很好用，爱不释手！换了哈曼的门框高音很前门中音，基本够用！期待的配置：最期待的就是EVOID6整套系统，8.8的大屏和carplay功能是我最期待的！液晶仪表盘也是非常期待的，18款都有配，很遗憾！

性价比？一般般吧，给个8.5分，性价比肯定没有ATS高，这点毋庸置疑，但是车嘛，自己开着舒服就行了，没必要在乎其他的什么，最后悔的一点就是没有等，选装一个哈曼真的很重要，不过话又说回来，这些都不是重点，没有遗憾的人生是不完整的人生，正因为如此，所以才会有后面的蠢蠢欲动，太过完美了，我相信也不是一件好事，就好比给你一个女神，我想你并不适合她。标配配置：没有腰撑，但是买个其实也还好，安全带自动缩紧，逼格满满，还有排气管的轰鸣，确实有点改装过的味道。。。

28.3万，七七八八乱七八糟完，35-36万了。哎。不是为了一步到位，不是为了蓝天白云梦，不是为了后驱车。。

2年前开始看车因为各种原因换工作做买房等耽搁，如今中午如愿以偿。预算35，加了几个我觉得非常值得的原厂选装，性价比么打个4星吧，值不值还是看个人选装配置：原厂选配了专业导航8000，HUD抬头显示8700，全景摄像3500。绝对值得！全景摄像新手停车神器！专业导航和HUD配合，后期600多再去加个限速模块，可以显示的内容很丰富。而且不影响开车注意力，我觉得非常好！4.29订车7.20交钱开票，7.22提车开走。差不多3个月的等待，值得期待的配置：期待全液晶仪表和高保真音响的标配，全液晶提升档次，高保真生的，很多车友去后期改。

买这个车没有过多考虑过性价比，同价位的对比过Q50L、ATSL、C、S60L，都因为有接受不了的点放弃了。用了这么长时间看来，性价比应该是还可以的。期待的配置：无钥匙进入、转向大灯、定速巡航、腰部支撑是4个缺失的痛点，尤其是无钥匙进入，每次掏钥匙或者手在口袋里偷偷按一下都尴尬到爆炸。

裸车29个，五成首付贷两年，全下来35个左右。我觉得非常满意，很多功能还在摸索中。如果中控的设计能多下点功夫就更棒了！

这个我已经说了两次了吧，个人认为目前性价比最高。如果你对操控、空间、品牌等有一定追求，时不时地想浪一下，小三基本不会出错。

落地33.5的价格相对来说还是有点性价比的，后驱、B48、大鸡腿、LED天使眼、前后驻车雷达、原车导航、倒车影像、互联驾驶、电耳、内外防炫目后视镜（不包括副驾驶侧后视镜）、后排出风口、后排遮阳帘、运动型前后包围，18寸运动型大轮毂、255宽胎，除了没有定速巡航，该有的都有了。期待的配置：抬头显示体验过，感觉是非常实用的，还有定速巡航，虽然不常用，但是跑高速时还是需要的，希望将来这两样配置能够标配。

前面说过了！我买车看性价比！奔驰减一万，宝马打八折你咋选！标配配置：没有定速巡航！差评！不说全液晶仪表盘了，起码来个半液晶吧！选装配置：我加了360全景摄像头，没啥用，只能装装X。现在倒车基本不看360...看到车镜！期待的配置：期待电动刹车！真皮座椅！液晶仪表盘！大点的多媒体屏幕，哈曼全套音响！hud开车辅助！我是不是有点贪心？

之前去看a4l进奥迪ssss，没有一个销售鸟我！！然后出来去了奔驰，第一眼吸引我的就是cla200考虑到后排的太小放弃，c200l运动，买标志送车！考虑过atsl，因为品牌问题，放弃了！本来没有考虑过三系，偶然间去看三系去了ssss恰好展厅停着一辆蓝色320lim第一眼便爱上了！！毫不犹豫订了！其实没有一辆完美的车，只有一颗包容的心！自己喜欢就好！（专程找了乡间小路牌照，水果机牌照凑合看！附带两张风景图，还有钥匙申精！！）期待的配置：这个价位，定速巡航还是选配，并线也没有，小遗憾！

相对车友论坛的价格我也是很难受。但是老大说买都买了开心就好、但是不吹不黑的说三系的优惠政策bba最大的。话说回来，买到自己喜欢的车！就是性价比最高的选择！

优惠较大，送了很多东西，裸车价格是不含装饰的价格，我很满意！加了一些装饰，全车龙膜，脚垫，后备箱垫，镭射灯等等吧，这些其实是按车价折算到总价里了，但是单车发票价格写的比较低！也是一种套路！期待的配置：最主要就是定速巡航，座椅加热！落地快40万的车了，这种基础功能没有，太不应该了！标配配置：有一些小惊喜的配置，内外两个防炫目的后视镜，倒车后视镜下翻。还有就是音响效果挺不错的，虽然不是哈曼卡顿，但也是高保真，高音闷了一点，但是低音有我喜欢的砰砰的声音！

预算35落地，最后36落地，加了哈曼卡顿，4S店送了9000的现金券和一堆东西。算是差不多吧，心里觉得还挺值的。标配配置：标配的方向盘，真是拉低分数，强烈建议换掉。换了之后不是提升是飞升！5寸的小屏是差点，也可以凑合用，装个手机架也不挡视线。选装配置：哈曼卡顿是我选装的，真的物有所值。强烈推荐！有需求的可以选装商业导航，就是大屏了。其他的看你的需求和喜好，舒适进入，运动座椅等等都是可以的。期待的配置：丁字裤方向盘，这个一定要标配啊。标配了销量都能上一个台阶。

相比之下，这款性价比还是不错的，值得

买bba我感觉没有性价比可言，非得说的话可以称性价比的感觉只有它了看了a4、c200、gla200。a4各种选装而且新款水太高，c200跟a4一个样原装配置太低优惠低，而且感觉开c200有点老，毕竟90后。GLA200就是一辆婴儿车，身高175前后排都快顶头了，太太小。标配配置：我选的lim运动，即加长了适合家用，而且原配就比较好，不想等就没选加装对比下来还是它好

落地35w左右的车还是有竞争力的，希望以后能提好音响的品质选装配置：选装了无匙进入，非常方便，后悔没选哈曼，还有hud也是逼格和实用之配期待的配置：期待通风座椅，在南方的车友自然懂，尤其是男性，还有电子手刹，毕竟高标准的漂移也不用机械手刹

现款3优惠力度较大，即使算上强行装饰，性价比也高出奔驰C一节。我不知道现在花27、8万非要买台大众的拥趸是什么心态。总之个人认为性价比是我选择宝马3系的主要原因之一。总结这几年豪华车的市场份额增长，我认为奥迪靠的是基础；奔驰靠的是接地气的设计；宝马靠的就是性价比。标配配置：标配的商业导航比较寒酸（和家中5的专业导航相比），音响系统较差，有拨片而无定速巡航略显尴尬。其他配置还不错。比较喜欢的配置有：倒车影像、前雷达、后视镜折叠及加热；18寸400运动轮毂、255的后胎宽度、粗壮的尾箱撑杆、双液压前盖撑杆；特别惊喜的是后排居然有全套遮阳帘！有5系的应该知道这玩意到了528豪华以上才会配置，显然属于彩蛋性质的配置。期待的配置：最应该选装的是应该是HUD抬显，这玩意并非有些车型投机取巧式的小屏幕，实际效果极佳，最重要的是后期加装非常麻烦而且要破坏部分配件；其次应该选装哈曼卡顿音响系统；再下来应该是腰部支撑、胎压检测、定速巡航。选装配置：为了提车快，销售不愿意加装，我也不愿意加装，以后有机会慢慢折腾吧，个人一直认为把一台中配车慢慢折腾为接近顶配也是挺有意思的事。

按价格来说，可以适当增加一些实用性配置比如座椅通风，后备箱一脚踢等，就别老是选装等车啦期待的配置：舒适进入，大屏（小屛不太给力）后备箱一脚踢，个人觉得屏显没必要，座椅通风，腰部支撑

性价比我觉得很高，说不来的，自己去4s店实车去感受一下！标配配置：标配没有座椅加热，方向盘加热，定速巡航，其他功能该有的都有。方向盘不是丁字裤，但是可以加装，然后可以刷定速隐藏