操控！悬架的舒适度和运动感

还算开得随心所欲，云端互联app不错，但是不能保存行程记录，互联驾驶不错，可以调戏客服妹子，红内骚而不腻

超车音响抬头显示很方便还有丁字裤方向盘很有感觉过弯超车都很有信心而且油耗有惊喜外观很耐看虽然3系烂大街但是标准轴距330还是很少的开了音响可以很Hi在高速上开是最爽的可以不断变道超车国道的话过弯超车一气呵成2.0T发动机可以做到这样的平顺很让我意外让我这个有六缸情节的也开始对2.0T四缸开始改观无论是厂家的成本考虑还是现在全球环保的声音越来越大以后的汽车缸数越来越少是趋势虽然四缸不能真正比拟六缸但是可以做到省油平顺动力响应各方面都兼顾得到也不错了六缸的平顺性肯定不可能做到但是可以无限接近而且更省油？也是消费者的福音对不对而且现在很多D级车都开始搭载四缸发动机了B级车都开始下探到3缸了宝马就是一个例子新的东西总会把旧的淘汰我们也不必要太过纠结毕竟330的车重才1.6吨，这台发动机驱动这台小车还是搓搓有余的数据马力有252匹百公里加速还可以做到六秒楼下抬头显示不开导航也会提示有摄像头这个我觉得很方便起码现在还没有罚单？这个应该可以更新的吧哈哈

动力和操控对于这个价格来说无懈可击，超车变线异常舒服。方向非常精准，常规快速高速路120过弯无压力，毕竟3系也能偶尔下下赛道

最满意的要属330为驾驶者营造的驾驶氛围，嘶嘶的进气声，运动模式下排气阀门开启后被优化的排气声浪都是很不错的驾驶体验，把252匹马力渲染得非常到位，让人有驾驶的欲望；外观不错，虽然换成M保险杠是迟早的事，但是原厂外观很不错了；330的优秀不在于纯粹的运动，而在于它对运动和舒适的完美中和，这点很厉害，但也不完全的优点；悬挂支撑说不上硬，但是韧劲十足，完全可以和非运动车型区分开来；方向盘手感完美，很粗，丁字裤样式很漂亮。16扬声器的哈曼不是盖的，很棒，听过不会后悔HUD很实用。以上是我对330iM最满意的地方。

动力操控。动力不用说，6秒加速的车。小跑过一次赛道，感觉还行，方向精准，弯道极限还可以，在弯道内可以通过加油门来控制车身姿态。希望发动机不这么娇贵。变速箱被誉为是神匹配，日常驾驶在舒适档确实是踩多少有多少，但是并没有传闻的换挡这么快，踩下去到换挡也要等个半秒以上吧。总的来说最满意的还是动力和操控。

动力呗！花了525Li的价格买3系，然后猛虐525呗。（什么心态~~）外观的M套装挺硬朗的，如果像GT那样挖两个侧风口给刹车通通风降降温多好！HUD能显示绝大多数行车信息，特别是一目了然的导航系统。NBTEVO效果绝对赞，辨识人声的能力极强，很少误解我的语音指令。

驾驶中第一次感受到了什么叫驾驶乐趣。这是其他车没法给予的。

B48发动机和ZF的结合是最完美的组合，低速丝滑，升档迅速，高速省油，动力强劲

hud很实用可以提高行驶安全，位置、亮度、信息量都可以调节，动力总成可以满足入门性能车的感觉，悬挂和避震在满足日常舒适性的情况下基本满足操控欲望。哈曼卡顿不算顶级但绝对可以满足耳朵的需求。车身外形颜色和丁字裤是颜值担当。

在车里用驾驶感惊艳自己，在车外用颜值征服自己。可能并没有在哪个方面特别突出但在每个地方都做的很不错。

蓝外红内，M套件，B48高功率，sport模式开启爽快驾驶机器

动力充沛，B级车身足够家庭日常使用了，不愧是强大的买菜车

蓝色外观十珊瑚红内饰十丁字方向盘十踢脚尾门十多媒体系统?

外观外观外观。重要的事说三遍，虽然老套，但还是要说。洗干净的小3，在M套件加持下简直完美低矮的车身，匀称的比例双5辐轮毂搭配扁平的轮胎，直接打消我改装轮毂的念头。埃斯托蓝在还没有成为共享蓝之前，确实养眼现在嘛……（欲哭无泪内饰想要买红色的，结果要等2个月，索性作罢黑内看久了也不错皮质舒服，更新的大屏提升几个档次最nice的还是HUD抬显，区别于低端车的那种竖块塑料屏的搞法原汁原味的HUD，你值得拥有。（如果能显示歌词，简直完美）座椅加热比较实用，因为买的时候是冬天，而且南方的的冬天是真的冷不过没有通风，比较遗憾。哈曼卡顿音箱，得益于喇叭超多，忘了是16还是18个了反正效果OK。车子隔音中等，没办法，扁胎的胎噪就这样空间的话，第一感觉——低为什么不是长，宽，大？而是低？因为坐姿确实很低座椅基本没啥高度，和贴地一样不过座椅还是比较舒服的毕竟是标轴，后排空间只能说正常可用天窗不大也不小，够用后备箱也属于常规C级车级别后视镜可以倒车自动调节角度，比较赞以前在朋友玛莎拉蒂上见过运动模式比较暴躁，方向盘偏重，适合男性说到方向盘，手感不要太好！实在是握着就不想松手，粗大，质感，满分换挡拨片一直不清楚怎么用（具体多少速度换挡不清楚，有知道的老铁告诉下我这个土鳖）整体100分的话，我给小三95分吧扣的5分我写在不满意一栏了

外观动力运动感十足的座椅

动力很足，方向盘指哪打哪

330个性鲜明，有很多值得一说的亮点，开了2个月，现在我要说我最满意的却是这套原配的哈曼音响。当充沛的动力随着时间习以为常、当炫酷的外表被大家熟悉，哈曼音响却随着时间的推移，让我越来越痴迷，音箱是要煲的，音色是要自己慢慢调出来的，其实刚提车的时候，我迫不及待的拿出早已准备好的无损歌曲试听时，并没有得到想象中的惊艳，在后面的日子，当我尝到自己调整音色均衡器的乐趣时，每次回家我都会一个在车里静静的听一会儿音乐，放一曲音频饱满丰富的歌曲，细细调整每一个频段，然后自我满足一番。

操控操控操控真的是指哪打哪！提速也是随踩随到！抬显的逼格自然不用多说！总之不后悔！

声浪！动力！音响！

噪音太大

后备箱异味大，蓝牙一段时间来个bug，避震软了，可变转向没了，自动雨刮有一半时间很傻逼

现在的330终究还是一辆四缸2.0T的机器动力要到一千多转才响应得快？以前的325都是六缸的机器现在很多厂家已经把六缸推到最高配置的车型上了想必以后的六缸车也会也来越贵越来越稀有成为专为有钱人打造的配置？隔音不怎么好还有自动启停可以放东西的地方太少关门的声音说真的不怎么好听屁股为什么不设计成双出有些歌曲读不了还不知道是什么原因导航当要输入文字的时候感觉不方便可能我不习惯吧我一般都是用手机互联发位置到车上的还有后视镜为什么不设置成上锁自动折叠？要刷程序？自动启停每次上车必关还有可能是合资车的通病我的车感觉那些车漆缝隙做得不太好？还有车速在30以下有一点点顿挫？倒车得时候要踩油门？我开其他车倒车都是踩刹车的？还有就是转向有一点点不足？

可能是连续驾车时间太长，左手手臂支撑位置不是太软，腰部支撑也不好，开了两天将近3000公里从成都到乌鲁木齐之后感觉手臂和腰都断了

后排空间有限，一米八左右的身高就会有些局促；方向盘旷量太小，开长途会有些紧绷，因为方向盘上一个很小的角度就会反映在车子行进方向上；油门刹车踏板位置不舒服，踏板组明显偏左；右脚位置不舒服，踏板前是一个斜面，脚后跟放不稳，需要适应，不然踩刹车时容易拧大腿；低速顿挫有些明显，15公里时速以下的时候；驾驶舱腿部空间不理想；档杆附近有些过于朴素，黑面板不耐脏；车内储物空间实在太少；没有备胎，虽然配防爆轮胎，但是跑长途没有备胎心里很没底；当调整至一个舒服的坐姿，合适的方向盘位置时，有一定概率看不全仪表盘上的全部信息，比如行驶里程；中央扶手箱储物能力太差；空调效果不尽如人意，但是也还好吧；车载语音控制系统识别率不满意，不经常用；

车辆整体的组装质量和用料。组装质量：新车不到3000公里的时候车的后门框位置就有轻微意向，应该是材料直接接触摩擦产生的，本人有点处女座情节，在开车的时候特别不喜欢异响的。特别是从地下车库冷车出去的时候，估计是热胀冷缩，有意向。整体的组装工艺还是比较一般，对不起这个品牌和价格。用料：新车进去味道比较大，用了很多碳包，空气净化器，现在开了5个月10000公里了，味道还是有，用料方面还是不行。

噪音！我已经出离愤怒了，只好每每求助于哈曼卡顿！！单边双出！逼我改天蝎啊，这是！！！

自动启停真的好烦人，每次点火后都要手动关，回头隐藏刷掉它！

悬架太软，而且没有运动悬架选装，M套件只是个外观货，高功率发动机，最起码弄个双边单出吧

高速噪音大，与车身隔音、缺气保用胎有直接关系。仪表盘夜晚的亮度和颜色确实有点土。。。。。氛围灯亮度基本可以忽略。。。。

液晶仪表盘！！！！！前排储物空间！！！！！还有为什么没有骚蓝的中控装饰条！！！

M套件中没有升级刹车

暂时没有，太安静了吧，希望可以有气浪控制阀门，打开后炸炸街，哈哈

排气单边双出，后期改天蝎排气，不改不协调，3系就有点低调?

排气为什么不是双边单出！！！！为什么就不能分开！！！！为什么！！！为什么！！！为什么要单边双出！！！！

新车油耗吓人

低速有顿挫感，关车门要很用力

噪音。我一直认为不同级别的车，所谓豪华车和普通车，最大的区别就应该是类似噪音控制这样的细微之处，也许是因为超宽的防爆胎，330在噪音方面谈不上优秀，激烈驾驶时的发动机声音其实未必是坏事，但悠然平缓驾驶时的胎噪，就不那么讨人喜欢了。不过，好在有哈曼音响，声音开大点，让自己沉浸在音乐声中吧。另外，标轴车子空间确实不大，不过我有心理准备，我可以接受。

目前来说没有什么不满意的，以前的N20漏油啊什么现在的B48还有待考证！然后就是防爆胎胎噪会大一点，但是完全能接受，实在接受不了就打开哈曼卡顿音响就没问题了！

空间太小了

外观方面m套件！艾斯托蓝相信大部分人都会喜欢！大灯选装了随动led大灯更为犀利漂亮！整车做工虽为华晨的、但是整体做工不错！车身流线非常好造型很运动符合运动型桥车的称号！外观反正仁者见仁智者见智！有人喜欢奔C有人喜欢A4！我觉得都不错都好看的！

车身喜欢奔驰，车头喜欢宝马，其实不加m套件也很好看，共享蓝的选择比较无奈，银色很少，要等，白色普通漆，怕开久了没光泽。外观其实不是很在意，不过宝马设计得很棒

我真不明白为什么屁股不是双出？？不够霸气打算改一改M包围前脸很满意我是越看越喜欢?前面看真是怎么看都好看越看越精神车灯设计：好看LED那个眼睛很精神光度也够远光近光够很够做工车漆：车漆毕竟合资车有一些地方缝隙不是做得很好

见仁见智，有的人说罗密欧的看着高端大气上档次，我就觉得不好看。M套件也不错，但是觉得正统M系的更好看。。考虑后期改个M3的前包围，顺便求有知道的给推荐个乌鲁木齐改装店，专改宝马的最好了。埃蓝配3系也是美的，其他跟风的蓝色一比高下立现。轮毂凑合能看，刹车是真的丑。。。短轴要比长轴的好看，长轴后窗的延伸线，是个什么东西？？？之前是亮银更丑，现在改黑了也好不到哪儿去

这点不多说了，三三的外观不用再多说，雪白天使眼配挨斯托蓝，完美，我很喜欢，五星

外观很喜欢，漂亮！特别是艾蓝的颜色。3系外观改装的配件非常多，想要更骚气的话不需要太多成本，可以很方便的改好。大灯设计十分喜欢，感觉完全不弱于奥迪灯厂。轮毂和轮胎已换，更加霸气。很喜欢后备箱的小尾巴，很性感。

外观我打满分。德系的BBA都长得挺好看的吧！车灯设计：谁给天使眼开眼角的？！我看上去像是眼屎没擦干净！！车身造型：肌肉感是有的，尤其是紧致的小屁股。18寸的大脚很霸气！

完美，黑外红内短轴，不能再满意了，称心如意的座驾！路上宝石青的3系真的好少，太稀有了。车灯设计：前灯很漂亮，天使眼，后灯的识别度也比较高。做工车漆：黑色容易脏，洗完后黑亮黑亮的，即使现在上海马路上已经有那么多形形色色的宝马了，但回头率依然有，这是出乎我的意料的。车身造型：两个字，性感。阳光下腰线很迷人。车身比例也很完美，短轴就是漂亮，身体也很低，战斗力十足的感觉。

颜色最喜欢的，M套件加持也帅了好多，不过最不能接受的是贵了十几万居然和320iM外观没有任何区别，哪怕你弄个双出排气也行呀车灯设计：是我见过最丑的LED大灯，居然和卤素灯区别就是换了LED灯泡一样，至少给个透镜吧，和奔驰奥迪真心不能比。

作为一个心态年轻的30岁大龄已婚青年来说，艾托斯蓝和略微犀利的前脸觉对是毒药。骚中带稳，稳中带骚，难道不是一个充满2x气息的普通青年吗？？哈哈

情人眼里出西施我觉得大部分口碑这个地方都会给5分吧车灯设计：天使眼，白天的行车灯太美了！还记得第一次看车的时候点火一看我感觉就是它了做工车漆：骚蓝漆真的很漂亮……尤其是没有对比就没有伤害……话说雷车的漆也好漂亮车身造型：轮毂感觉很不错，原本看图片上觉得轮胎扁平比太大结果真车看了下还是蛮有轿跑风的～

标轴M，蓝外红内，丁字裤，大鸡腿，NBT手写大旋钮...都是最爱

白色，简单耐看，低调，不过时。M的包围，耐看（也许开几年后改一下M3的包围^_^）

宝马330iM运动套件太帅气了????

满分（除了排气管）

M运动的包围是我吸引我的主要因素之一！

艾斯托蓝珊瑚红内真的是大爱回头率很足车灯也酷LED灯很喜欢特别开夜路的时候我要是开远光灯对方车辆都会自觉切换近光灯妈妈再也不担心我开车看不见啦！做工车漆不错应该是喷了好几层的艾蓝和我老公丰田锐志的珍珠白比起来艾蓝车漆真的是好太多！车身没有320那么多银条多的是黑条不过相信宝马设计师都是合理的设计安排

外观不错，就是蓝色不耐脏

M套件的加持，标轴的三系，艾斯托蓝，经典，完美，回头率也是杠杠的！

霸气犀利上档次！加了m套件车子就不一样了好看多了，更运动显活力年轻！青春无极限

内饰一贯的宝马风格！简单！塑料！仪表台为硬塑料！其他地方能摸到的都是软的这点还好！仪表到了晚上感觉很廉价！但是信息一下子就可以读出来！简单易懂！m套件又是高配330！所以整体内饰还行！加上选的红内！骚气外露！车内异味的话没多少！刚提车味道很重！放了竹炭！柚子皮！8月暴晒一个月！现在没什么味道了！宝马的idrive说真的是体验出来最好的操作系统！奥迪的mmi不怎么习惯！用了一辆还没习惯！

内饰必须红内，够骚，虽然儿子都打酱油了...但是换句话说，再不骚人生就不给你机会了，宝马内饰被诟病，其实330的还是挺赞的，没有华而不实，都很精致，何况我是喜欢86的人...丁字裤很赞，否则有可能买320去...我不在意动力，之前的车130马魔都内环也开130，只是不愿意刹车，杀了起速太慢...异味异响：刚提车异味很重，badair放两天就OK了，后备箱异味受不了，肯定偷工减料了

反正我是喜欢运动座椅和丁字裤所营造出来的“运动”氛围在买菜车里还是很棒的？因为很多人说太简陋塑料太多了对比很多车的电子手刹甚至取消了档把改用电子按钮换挡？说真的我不喜欢我觉得还是保留一些机械的东西比较好对于我这个比较“传统”的男人来说？我换档不喜欢用电子按钮因为没有感觉？对比A4和C级我是最喜欢3系得内饰C级的很多人觉得好看我倒不觉得我反而觉得太否夸了？3系得更耐看而机械手刹我更喜欢个人感觉A4和C级车主不要吐槽我因为各有所好对不对？

仪表中控：仪表半液晶，橘色背光普通相机由于色温色相控制的问题上造成色差，实际上还挺好看的，大多数坛友照的颜色都好土==#氛围灯还行吧，白色忽略，根本看不到，橘色还可以，反正光线强的地方和路灯下明晃晃的也谈不上什么有氛围异味异响：车门颠簸时有异响，现在暂时是左前右后，看来是买到了真宝马（雾），提车之前看帖子说有贴什么东西解决的，求LINK。

对于内饰，我只能说。。。呵呵，最满意的是方向盘，其余的nocomment，给二星

内饰用料做工对于这个级别这个品牌的车来说没啥竞争力，设计方面也是相对落后了。门框附近有异响，特别是过不平整的路面的时候。座椅舒适性一般，但是配色十分喜欢，红色座椅有点点骚气。整体的功能性还是比较人性化，没有发现使用中不舒服的地方。

咱不说内饰设计好不好看了，见仁见智。味道着实有点大。座椅现在倒还好，天窗的塑料味到今天还很大！仪表中控：HUD很赞了...其他么...NBTEVO很容易上手，而且还有视频教程，非常贴心啊。手感材质：丁字裤方向盘的手感着重表扬！大鸡腿的手感也不错，但挂挡的解锁键为什么设计在大拇指这边？不大顺手啊！

中控按键背景色一万年不变，实在无力吐槽，什么时候才能像奔驰奥迪那样科技感一点呢？手感材质：丁字裤手感一流，其他能摸到的材质也很上档次，尤其是门把手内测那层皮，摸起来特爽。仪表中控：全液晶就好了。。。宝马一成不变实在没办法啊。异味异响：刚买时候有味道，两个礼拜开下来外加六包竹炭吸吸吸，基本没了。雨刮有略微异响，回头去弄一下，小事情。

其实我挺喜欢宝马的内饰的。实用不廉价就好异味异响：新车味道真是好大，不过晒了一周基本味道就很小了，用了十天左右，颠簸路面车门密封条异响，喷点保养剂好多了，不过新车就响不太舒服

由于红内要等4个月，选择了黑色，销售兄弟帮我选了菱形内饰及蓝色饰条。门上也有蓝色饰条，增添了几分运动气息。很满意。仪表中控：个人不太喜欢过多的液晶材质，觉得机械仪表并没有落后的感觉，反而很喜欢。。。。只是夜晚的仪表灯光颜色有点老气。中控，档杆鸡腿，idrive系统虽然造型和材质不炫，但是人机交互很实用很方便。

哈哈我这给5分真不是拖可能我自己审美不一样……真的对很多豪华感很高的车并没有什么感觉，不好看不丑简洁实用就是我觉得最好的。手感材质：软皮塑料材料手感和is200差很远～按钮手感都超赞快捷键的触控也很酷炫仪表中控：nbt感觉还是蛮好用的！仪表盘不得不吐槽下，如果有a445的液晶仪表盘再加1万都可以啊不过抬头显示还是方便了省的老低头数数字

整体风格是理工男风格，低调有质感，还有M标丁字裤放盘，按键质感和手感都优于C。

外表低调了，内饰骚起来，珊瑚红，进去就有驾驶的欲望，也许低配版宝马内饰确实差点，但是一分钱一分货，这个330M内饰很时尚，很运动啊，抬头显示hud非常好用！喜欢的不得了！

内饰强调下蛮骚的??氛围灯逼格高，新车有点皮的味道。

都说宝马内饰渣，开了后，起码这款车（屏幕升级了）我觉得OK各种按钮，功能都恰到好处比如方向盘上的按钮，用着很舒适方便可能视觉效果不出彩吧（对比奔驰）

都说宝马的内饰差。但个人看下来非常漂亮。确实和奔驰相比下来确实不如奔驰的内饰，但也绝对属于高档次的行列！

丁字裤方向盘很喜欢手感很好我没有觉得宝马330内饰有多差中控这些都是很实用的功能仪表盘是半液晶的符合运动型忠于纯粹！我新车买来一礼拜不到雨刮器卡带有意向后来去四儿子店果断给我换了一个现在暂时还没有别的异响大屏幕哈曼卡顿真的是大爱！

内饰其实是不错的，比如雷克萨斯，但也对得起观众了，iDrive使用很爽，用习惯了很方便

宝马的内饰中规中矩，实用，好用，在加上珊瑚红内饰，没的挑！

简单大方传统！唯一不足的是看中了红色内饰结果销售跟我说没有了需要等两个月，等不及了无奈选了褐色座椅不过也还好看的过去，

空间方面买这个车本来就没怎么考虑、要考虑空间肯定330li了、前排空间很不错、横向和头部空间都不错、驾驶位视角很好！本来1.82！前排调整到自己合适的位置后排空间为1拳左右！也还好！毕竟是短轴的3系操控才是亮点！头部空间还不错！后排中央地板突起！不适合长途做人！储物空间相对还行！选装了acc这些！所以主驾的手套箱没了！中央扶手里放不了多少东西太浅太小了！门板的空间还不错比较大！杯座位置可以放个手机啊什么没问题也还不错！副驾驶手套箱也还好、放些汽车的资料什么的！后排的门板上可以放些东西！扶手箱有两个杯座还行、就是放了水手臂架不住了！后备箱空间不错、开口比较大！平时也没多少东西所以感觉够用！空间方面相对奔驰C比较大！但是和A4比还是觉得A4的空间更宽大

一家三口，一般上下班送老婆带同事，用不到后排，周末带一家人出去玩，老婆做后排，这时副驾要往前移一些，为什么不买长轴，我觉得够用就好，一般前后排也不会同时坐人，当然短轴加个老板键就好了。也遇到过5个汉子满载长途，后排挤，中间不舒服，不过400公里也妥妥过来了，没有到不能忍的地步，而且这种情况毕竟少

空间肯定是不够的不过我买这部车不是为了空间的如果买空间的话我会选汉兰达有六缸的机器足够大得空间虽然我没有开过想必也不会差？所以无所谓坐过我后排的都投诉不过我一般都是在驾驶位置得所以舒服就好哈哈储物空间：放手机钱包充电不方便杯架应该设计在空调出风口那里因为我经常要放杯子和手机所以觉得不方便

卤煮单身，平时社交也不多，也不喜热闹人多，出行也觉得两个人刚合适，如果不是米不够就直接上双门M系了。总之空间够用，就是储物空间有点蛋疼，很多东西都得放副驾上，但是油门刹车稍微踩深一点副驾的东西能飞的到处都是

前排空间还好，但储物空间差评；后排头部空间OK，腿部空间实在一般，老妈158的身高显的还挺宽敞哈哈哈哈；

总体来说能满足我的需求。乘坐空间：身高182，习惯座椅最低，前排空间不错，头部大约四指。后排纵向大约一拳，头部基本到顶了。储物空间：前排储物空间一般般，基本上就是两个杯座和前面一个小槽。我开车的时候手机都是装在指甲上，但是老婆座我车的话放手机的位置不方便，比较尴尬。全家出游时：后排头部空间180以上的会有点局促，腿部空间可以。后排中间凸起很高，坐三个人有点尴尬。放行李：后备箱还行，但是如果要装行李的话可以放倒座椅，总体来说载物的实用性没有两厢车好，但日常使用足够了。

前排乘员的储物格偏少！乘坐空间：身高178，座椅调到最低，头部空间四指。有大腿支撑，开长途基本不累。后排尚可...很少坐人。储物空间：后备箱储物能力尚可，30寸18寸无压力。由于没有备胎，暗格的用处很大。乘员储物格设计偏少！横向对比：与家里的A4L相比，后排乘坐腿部空间相对局促，但毕竟是标轴，且后排很少坐人。

本人182，190斤大汉。。。前排空间足够，后排本人坐进去大约3指，后排中间坐不下人感觉，总体来说够用，后排母亲大人常坐，说总体够用。全家出游时：老爸185，坐前排无压力，头部空间很好，腿部空间也很大，老妈165坐后排，够用。还能把脚翘到我的扶手箱上。。。也是没辙了，任性的老妈。放行李：放几个大箱子没问题，后排能放倒可以放更多的更长的行李。储物空间：驾驶位得储物空间还是少了点。中央扶手箱容量太小，放了太阳眼镜盒以及行驶证基本就什么都放不下了。门上的空间放一瓶水足够了。横向对比：毕竟短轴，为了操控，也就忍了。但同样短轴，奔驰的后排就没宝马3系得大，而且用觉得前排似乎也是3系的大。乘坐空间：我身高182，腿部空间足够，但弯起来的时候还是有些拘束，头部空间很大，也许是我喜欢半葛优躺的缘故吧哈哈！

买的短轴版的，实在不能接受加长，家里人都是标准身材，最高不超过175，而且大部分时间是我一个人用，所以空间对我来说足够了储物空间：居然没有放眼睛的地方，扶手箱太浅了，其他还好，后备箱比我以前高尔夫6要大很多所以满足了乘坐空间：我175，前排运动座椅包裹好，顶部空间余量大，后排基本不坐人，偶尔带上两个人也没问题，选短轴，取向就不是空间，要空间，这个价位可以上520了全家出游时：全家出游基本够用，孩子小坐中间正好，如果一家人出去旅游跑长途，估计还是要借个大点的车横向对比：对比过C260，说实话奔驰的7速是没法和宝马比的，无论是换挡速度还是平顺性，都比ZF差一个档次，虽然奔驰内饰感觉豪华点，但是那不是我追求的重点，反而宝马的内饰我觉得用料也比较实在，偏实用性，哪里都比较顺手，特别是c级那个中控屏幕，就像后加个ipad怎么看都不顺眼，而且短轴的奔驰后排座那就更不如宝马了，坐垫短，舒适性差，真要是要买奔驰，新E的运动型倒是让我动心。放行李：后备箱对于以前开高尔夫的来说真的足够大了，一般自己用，后备箱基本放不了太多东西，所以没问题。

本人172（143斤胖一点。。。），老婆160偏瘦，前排无压力，座椅可以调节，180左右也不会很难受。后排空间不说了，短途坐3个人凑合一下没问题，长途确实难受，坐2个身高180以下的人没问题。储物空间：特别提示一下，储物空间是够用，前排每个车门塞2瓶水没问题，纸巾，随身物件放副驾驶储物柜里没问题。中控储物放放墨镜，小零食也可以。证件放在灯光调节下面的储物柜中正好。由于过年，新车就从贵阳开到大连，和媳妇儿带的东西很多，没觉得储物空间像其他车友说的不够用，毕竟平时不可能总是带这么多东西生活。

我自己17270公斤略胖（好吧很胖）一般只有我和女朋友做所以后排空间不是特别在意前排空间完全没问题，3系在同级车里算是比较高的所以头部空间也很开阔。不过自己也试了下其实后排跑中短距离175以下的人完全没问题后排中间就别坐人了太累传动轴导致地板各种高。储物空间：车内储物空间就比较蛋疼，前排没有眼镜盒，主驾驶方向盘左下方有一个小的储物箱，非常小一般就放个驾照。中间扶手箱非常浅只有6厘米左右高，形状也不是非常规则。放行李：行李箱非常不错，由于没有备胎所以原本放备胎的地方可以放很多其他小杂物。行李箱本身放3个箱子没压力。

家里有一辆斯巴鲁森林人，这辆330iM自己开，SUV家用为主，所以空间不要求。第一排好就Ok

本人184，空间足够，平时基本用不上后排，买这车不考虑空间问题

本人是1米83的个子调好座位，后排我座还有一拳头的空间，目前空间够用了

够用，这个级别的常规水准。乘坐空间：身高175，180斤，前排无压力，后排够用而已。储物空间：前排储物空间一般偏下，后排坐的少，不清楚。

本人不高172。老婆一般坐副驾驶，后排的话坐父母。之前那辆车是高尔夫7。后排能做但是比较拘束。换了车之后，老爷子表示比以前明显要大，可能是一家子都不高的缘故吧……对我们家来说标轴的完全够用了！储物空间：储物空间是真心少，和我之前的高尔夫7相比都逊色不少，连基本的眼镜盒都没有。。。

前排乘坐空间非常可以储物空间不多但是本人觉得够用了后排感觉还可以毕竟不是以舒适为主的330我家里人身高体重也是符合国人标准甚至觉得一点也不拥挤就算坐小孩放一个安全座椅也是挺符合的一辆车子后备箱放的东西挺多没有备胎下面可以放一些零碎的东西

前排没问题，座椅比较低，需要适应一下。包裹性非常好，dacota真皮也很好，后排确实空间不大，但我够用了，上午接待或者乘坐3人是不适合的。后备箱不小。另外，车子很短，开起来真的很爽，车库掉头居然一把方向就能搞定。

对于只跟老婆两个人用我感觉标轴的空间真的是足够了，后排我175的个坐着也有一拳多，完全够用了，加长就是浪费了！储物盒不是很多但也够用！后备箱可以！特别是没有备胎以后，下面又多出不少空间！一家三口一点问题都没有！

本人身高180体重150驾驶舱还可以，后排不能说挤也不是很宽敞，毕竟不是一天到晚五个人坐满的，凑合着用

动力方面买330的人自然就不用说了！01原厂标5.9秒！实测6.2、温度24度！出4s换了米其林pss非防爆！01实测5.95！加速方面好很多！12档有一定顿挫但是zf8很好的化简了大半所以平时开也还好！高速上了120再踩还是很有力！后段也不错！宝马的强项不是加速！想要更快更直接的感受可以考虑s3！价格差不多！或者奥迪A445t四驱也不错！

达到标称水平，我不是很在意动力，当然平时踩得也挺多的，comfort踩得深也足够，但是反应还是慢，sport维持高转反应快，肯定没comfort舒服，经常切换，当然手排就最好了。涡轮发力点被宝马调得很隐蔽，不过还是会感受到，变速箱低速有顿挫，尤其堵车20公里那个点，需要脚很仔细踩，收放油避免，能忍，我不太在意。长距离加速平顺性没问题，当然这种情况双离合也没问题。深踩降档加速还是有延迟，自动挡没法避免的问题，可以通过拨片提前降档跑高速：高速100是个分界100以内噪音控制得不错100开始快速下滑在没车的高速路上试过200隔音已经没了，并且音响自动提升音量提升到震耳欲聋无法忍受...不过直行还是比较稳的。另外，130-140之间会有突然横向侧风的感觉，室内还是高速都有感觉，不过2000公里后好像这种情况少了。可能是方向盘在高速时变重，但感觉1-5度之间的方向并没有变重，导致了高速时的方向偏移，不过过了140为什么这种感觉就没了，比较奇怪，现在也很少感受到这种情况，可能是自己适应了？其实问了一些车主也有类似的感觉，不过影响不大

跑高速好跑超车很容易无论在国道高速都很有超车的欲望反正我喜欢开快车2.0T可以做到这样的平顺性我觉得真是涡轮车的进步也和波箱配合有关？我觉得宝马的工程师很聪明尽可能在配重和波箱的动力匹配上把动力调校得更平顺让这一代的3系还是继承了以往或者过去3系得部分DNA底盆调校更软也是向市场的妥协这个也是市场需要在变化如果它们选择坚持一些市场不认可的东西那他们的命运也只能被淘汰了就像意大利某些车企总是标榜自己的某样东西但是市场认可度不高啊好好的一部车被市场淘汰了不能不说可悲？既有动力又有可以接受得油耗是我选这部车得重要原因动力到了140再往下踩感觉还有可能因为配重的原因这辆车真的很有六缸的感觉？国道转弯可能是后驱得原因是可以不松油门直接过弯得在高速上可以不断变道超车随心所欲跑高速：换挡很平顺一踩油门不小心就超速了看着旁边的车一下子被甩开那个感觉就是我买330i得原因我是指公路上大部分车不要用那些超跑啊760啊S600啊那些对比基本也很少那些车当然我钱够得话会等540i进口那一部

整体动力表现很满意，符合我对这个车这个价的心理预期，坛里说的推背感也就那么回事儿。。我理解的推背感得是让人觉得地板油的时候让乘客有种被吓一跳的感觉。。手机都吸不到座椅靠背上谈什么推背（手动滑稽）加速表现：S模式换挡有顿挫，舒适模式下不错，但是低挡位还是能感觉到轻微的顿挫，不过这不是我在乎的点。油门响应很好，动力随想随有，自吸开的少，反正比大众的发动机响应的快，喜欢德系油门的配重，怠速的感觉也很好，沉稳，像猫科动物狩猎前压低身形蓄势待发的感觉，行车电脑对驾驶人的驾驶意图领悟的也很好。4000转升档的情况下平常路上已经罕有对手，更高端的性能车不在讨论范畴。其他直线加速之类的数据已经很多了，不说了。关掉音响打开车窗试了一下深踩油门的声音，B48的声音是真的好听跑高速：跑了2900公里高速，过了保养手册上的2000公里磨合期后试了一下140-160，车身依然很稳，正常行驶状态下发动机转速维持在2000转上下。但是在吐鲁番盆地周围横风区域还是有些飘，不过大多数自重轻的车估计都好不到哪儿去

买330最不用担心的就是它的动力，轮上240＋，零百5.9秒，技术差点的也能踩出6秒二三，对于我这种一般车主，这个动力我很满意，五星

动力很不错，市区驾驶随叫随到，跑高速后劲也挺足。252匹马力日常使用绰绰有余

加速性能极佳，但由于还没首保，因此很少猛踩油门。市区红灯变绿的一刹那基本秒杀99%的通行车辆。加塞性能优越，但强烈鄙视加塞行为...大家遇到车道变窄时请交替通过！不要一辆一辆死跟着！！动力平顺性：采埃孚，我爱你！根据4种选定的不同驾驶模式，换挡逻辑变化明显。跑高速：上次在S39（江宜高速）遇到一辆刷了一到二阶的320i，S教其做人。加速表现：这辆车的加速性能在引诱你违法！大家要把持住！！

市区用用足够了，目前磨合期还不敢猛踩油门，但偶尔s和s＋感觉还是很给力的，目前没超过4500转，有待以后考察。加速表现：Eco软绵绵的，感觉自吸发动机一样。C已经够用了，普通超车没问题，磨合期还不怎么用S，偶尔用一下感觉动力源源不断。动力平顺性：低档略有顿挫，其他时候非常平顺。总体来说基本感觉不到换挡。跑高速：C档够用了，平顺的很，油耗也很低。目前跑了高架，变道超车很有感觉。横向对比：奥迪不知道，朋友的C级刷了ecu感觉还是没330强劲，奔驰还是有点肉。

高功率版本动力那绝对过剩，后段储备动力十足。加速表现：加速比较顺，不像高R那样暴躁，不过实力不容小觑，优雅的运动高手，轻松跑进6秒动力平顺性：B48与ZF的完美结合，18款更新了变速箱，低档平顺了好多，不过2挡收油还是有点顿挫，不过很轻微，不介意跑高速：高速很扎实，不过原厂悬架有点高，变线还是有点不自信，不过已经升级了kwv3，彻底解决这个问题，新的zF变速箱齿比变大最直接的好处就是高速真的很省，120码转速还不到2000转横向对比：新B48发动机的动力还是非常满意的，3000转的声音也很澎湃，试过奔驰的C260，声音小一点，不过有点闷，当然啦，是我主观感觉啦，奔驰的隔音效果还是不错哒。

330im这套动力总成在同级别中可以说就是标杆，换了B48发动机之后，比之前的n20在01加速慢0.1秒左右。但是，注意，但是发动机噪音无论冷车还是长时间驾驶之后，都比之前n20要安静太多。另外一点要强调一下，330i的B48在车速超过110以后，重新踩油门，仍然有那不多不少的推背，给人一种中大排量v6发动机的感觉。这两点买车的时候4s的兄弟（老乡，店内训，他自己开的328im）和我说过，当时我觉得他是吹xx，但是由于今年我是从贵阳开车回的大连过春节，一路3000公里，跑了29个小时，堵车休息加油差不多5小时。。。。。苦逼了。。亲身体验了从80到100的初期磨合1500公里，100到130的巡航行驶，偶尔130到210的激烈装x驾驶以后，真的是服了这台b48和zf8速的动力总成。确实是比之前n20在中后段加速有提升。总结一下，330im的动力和300马力以上车身质量轻的性能车比确实有差距，但是作为一台2.0排量的超级买菜车绝对足够优秀。动力平顺性：由于动力回收，收油的顿挫感是有的，调整一下踩刹车的节奏会好很多，这个新买车的朋友要注意一下。

由于还在磨合期不敢使劲踩，好吧我踩了几次6千转。因为动力储备实在感觉不错，感觉什么时候都没到底。大概路上都不想理我，暂时超车很爽～买菜车里的战斗机哈哈哈加速表现：地板油没试，行驶中换s随时爆发，其实很容易超速……经常踩了几脚就发现上100了声浪我觉得是asd模块模拟的很浑厚。不过点火那一下打开车门还是能听到略略浑厚的声音有点小惊喜。动力平顺性：开着eco下松开刹车滑行时会有明显的降速感，看说明好像是动力回收用于充电，刚开始有点不适应感觉可以滑到前面等红灯的地方但突然降速还得补脚油门……挂s挡在4千转左右送油门再踩的时候有明显的顿挫，不知道是不是因为涡轮直接介入的关系？有大神欢迎解答一下跑高速：120时转速2千以下反正都是开着eco跑到真心没怎么注意车身很稳

动力大赞。比2.5的森林人，油门没有那么敏感，但很线性，特别是sport模式，油门很跟脚，要多少有多少。sport模式排气有些小声浪，有点小激动。大部分车基本上可以较量一下，遇见什么牛马之类的，人家也不乐意和我玩...

动力足够，日常完全够用，新车磨合没超过3000转，没用s档，已经可以应对偶尔的小激情了。宝马的动力做得太平顺了，察觉不到在换挡，高速120时，给油门依然动力足足的

宝马的动力330iM，高功率252马力，没过磨合期就用普通模式3千转动力输出很强，过的磨合在用运动模式，机械式手刹能玩漂移各种花样???跑高速：宝马的ZF8速变速箱很给力，提车是异地提了一路跑高速140码2干转???定速巡航高速平均油耗6点多升油，超车时变速箱换挡特别快??一箱油跑7百多公里????

252的马力，这个级别足够了，新发动机还是很猛的。

动力方面330im250匹马力就家用车来讲真的很强大。油门响应极快。就平时上下班使用普通模式来讲就已经可以一路狂飙了。前天让朋友感受了下S档。深踩油门后推背感十足，S新车还不敢尝试。反正不知不觉就超100了。

对于之前开起亚智跑的我偶尔也会开老公的丰田锐志现在开330觉得这是一辆为我自己量身定做的一款车轻轻松松油门一踩上一百这真的不是吹的目前还没有开高速对这车疼爱有佳开了400多公里基本没猛踩油门一次路上丰田86把我惹火了这才踩了油门当然不是我的对手车子低俗的时候有点抖还可以接受

动力无需多说，我喜欢激烈驾驶的，自己玩的很high，可惜苦了副驾的乘客，已经好几位下了车说以后再也不坐我的车了，嘻嘻。运动模式性格更加分裂，风格变化非常明显，我对这个大玩具的动力表示非常满意动力平顺性：低速顿挫感很明显，收油门有一种被后面拽了一下的感觉，需要慢慢适应，倒车的时候不踩油门车子几乎不走，要适应。

买330完全是为了高功率，动力自然就不说了，目前还在磨合期没有s模式过，试驾的时候试过s相当不错，等磨合期过了准备试试弹射！

起步翘头有点重，起步很快！满分！声浪很好听！加速不知不觉就上100了，油门感觉踩不到底的！目前为止还没有用过S?，平时用舒适模式起步都挺快的了！用上S我感觉无敌！无敌是多么寂寞！100过后还是挺有力的，推背感也不错，跟朋友28t领先版也差不多估计还厉害些呢！光动力我觉得我选对车了

操控相对其他车来说已经很不错了！悬架支撑有力！底盘整体感很强！跑山路尤为明显！马力比较大的后驱雨天雪天开起来要特留意！不要摔屁股！但是F30相对E90来说还是有差距的！E90来的更直接！F30更偏向于舒适性一点！操控方面个人感觉ATS奥迪A4奔驰C来说相对来说不是很突出但是也不错了！佼佼者！ats其实过弯侧倾更小！但是他不能像330一样既舒适又运动！奥迪手感比较模糊但是家用就要这样！

我很想买86的，这个价位我觉得86才是操控，底盘，转向，自吸，手排，330只能算家用车里的操控佼佼者，底盘车体给予操控踏实的基础，悬挂有些软，高速过弯没问题，侧倾不可避免，快速变线没问题，不过120-130变线有些虚，转向能一把到位，但是有虚伪，总的来说，是一辆可以开快，也可以舒舒服服开的车。我说的快当然不是直线快，直线快的车太多了，但大部分不受控制，限制多，网站论坛无数人贬低3系操控，说自己车多快多快，不用太在意。

基本我们这边得弯路多过弯不怎么要减速很有信心就是新车在城区怕刮花而且操控一直是宝马强调的东西特别3系？所以放心吧哈哈

开过的车不多，懂的也不多，但是奥迪的底盘肯定是很软的，平常减速带大小坑过起来感觉不明显，既然是强调性能和运动的车路感清晰些还是没毛病的。紧急变道并线也很从容，没有紧张感。

方向盘几乎无死区，手感偏沉，运动模式下更沉，车头很听话，城里开的话能让肾上腺素稍稍分泌，有点小刺激，底盘支撑还好，没有ATS硬，但感觉足够了，3系当运动标杆的时候还没有我呢。。。五星

宝马的操控不用多说，同级别罕有对手。转向十分精准，这一点非常非常满意，但是减震为了舒适性妥协了，有点软，侧倾控制一般般。个人觉得厂方在出厂的时候可以考虑到买320Li的人基本都是家中代步，可以配相对软一些的。买330i的大多是要运动操控的，可以调的硬一些。目前已经换了KW的V3避震，非常舒服。操控满分

这个还要赘述吗？！底盘及悬架：悬架有点偏硬，毕竟以前开A4L时软惯了。女儿坐A4L，每次都会睡着，坐330i，每次都很精神。（应该不是因为噪音的不同）

开宝马，坐奔驰，名不虚传，指向非常精准，变道，超车完全信手拈来。底盘及悬架：略硬，屁股有点难受。过减速带的时候还是要慢点开，不然会颠死人。调头漂移：调头，转弯时候用s＋，油门点到4000转，就开始漂移了，人生第一次漂移，小心脏噗噗噗的。已经爱上了这种感觉，虽然旁人用看傻瓜的眼神看着我，但我自己玩的很开心，那就足够了，不是么？期待磨合期后能够更多的使用s和s＋模式，这才是真正的330！！！

方向盘转向还是比较精准的，不过可能是太精准了，动一点点方向就有变化，所以高速时要紧张的抓着盘子，不那么轻松，底盘比较扎实，跑高速很稳。

每种驾驶模式方向盘的轻重不同，eco模式最轻，sport模式方向盘要用力一点，长途会让人感到一点疲劳。不过也更稳一点。过弯转向精准，方向盘虚伪很小。底盘整体感很强，悬挂属于柔中带刚，比较舒适也不至于支撑很差。地面湿滑情况下完完全全的后驱特性，为了安全建议遇到湿滑地面直接eco模式，让扭矩和马力输出温柔一些。

方向盘精准，这都是老生常谈不过可能因为并没有太激烈的驾驶所以并没有感觉到有很明显的不同。倒是方向盘的反馈力真心重，开s的时候感觉重是正常，切成eco后并没有感觉明显的减轻。以前习惯了单手开车结果现在经常打盘子的时候抡滑掉。底盘及悬架：高速过弯的时候车并不会有明显侧倾再加上包裹性很好的座椅让人对过弯非常有信心。刹车感觉很给力……通风盘对热衰减的抵抗性还不错（我承认这句话我就是数据党）因为没有太激烈驾驶，但是在郊区开到了几次100但煞下来很轻松，所以各种不虚加速……

方向盘比森林人轻很多，丁字裤手感极佳，转向虽然轻，但不虚假。经常弯心压油门，非常有信心，过减速带和下地库的搓板，底盘质感比森林人好很多，减震韧性极强，能感受到高级感。

后驱宝马的调教，不多说了，只能去自己感受。没事在没车的路面躲井盖，不亦乐乎～

宝马3系车的操控谁开谁知道，又是标轴动力252匹马力完美?特别是盘山公路开起来像人车合一的感觉。

开过BBA这个级别的其他车，操控确实还是宝马好

宝马的操控不用再多做解释了。这里我倒是要提一下之前那辆高7的操控也很不错非常好开的一辆车。

操控满分指哪打哪很灵活雨天开车开到一百多码也很稳

不多说了，操控靠自己感觉，哈哈

指哪打哪，好开，开了以后不想在开别的车了，开宝马坐奔驰一点都不错！

方向盘指哪打哪，很精准！很容易上手！宝马操控是出了名的，都说宝马方向盘重本人感觉还好！开过进口的沃尔沃S60那个方向盘才叫重

油耗方面目前平均8个！超出意料之外了！本来想着怎么也得10个左右！城市路段上次堵车什么开了1星期！Eco模式下8.5个左右！普通模式下9个左右！高速这个车很突出！新款的b48匹配的zf8变速箱跟照顾油耗！实测高速200公里、6.5油耗！相对朋友的ATS的12个来说省太多！奥迪A4和奔驰C目前身边朋友没车也没对比

磨合期10个油，出了磨合期10.5了...对中石化更放心，所以加的98，可能是出了磨合期踩得更深了...均速大概在30-40，大概7-8毛一公里，这么想想挺肉疼的，不过一年最多2w-2.5w，差不了多少

符合预期现在新车显示8.5升我觉得可以接受走高速是很省油的加满油高速显示可以走700多公里高速路段表现：高速很省油真的超省油耗不高也是我选择330i得原因之前考虑了很久Q503.7就是担心油耗但是买2.0T得发动机给我这个价位选择的不多就是ATS和330i对奥迪和平治还不是太有感觉

现在里程3000公里，前100市区，后2900高速。综合油耗才6.6，重要的是我开车一般也喜欢激烈驾驶，高速路超车喜欢撤油门看准了深踩一脚油，正常上下班之后估计要高的多，待测

目前开了3000公里，六成市区，四成快速路，油耗平均7.4，前提是不猛踩。车辆有滑行系统，80公里时速保持住后，转速会降到1000，跑空旷的快速路简直省哭，但是偶尔激情的时候瞬间18个19个太正常，所以综合下给4星

油耗比预期好不少，目前10000公里，平均8.4个。平时基本上下班用，偶尔周边小游，跑过一次赛道。上海上下班高峰的堵车是很厉害的，上班去基本13个左右，最近开空调最多到过17个。下班比较晚走高架大概7个。高架完全不堵车80公里速度定速巡航在5.5左右。高速120定速巡航6.5左右。跑过一次赛道，基本都是全油门全刹车，我也不知道油耗多少，反正连续跑45分钟烧完了一整箱油，有点吓人！

基本不发神经开，所以油耗正常。

目前1200公里，上海市区开，平均速度23，油耗10，满意了，毕竟2.0的车。城市路段表现：起步时候油耗还是有点高的，但是一过40，就明显下降，这一代的3系总体来说油耗还是控制的不错的！高速路段表现：80的速度基本在4-6的油耗内徘徊，非常满意。

目前跑了2500公里，高速比较多，加上磨合期，没敢猛踩，加上新B48发动机和新八速的配合，居然综合油耗还不到8升，的确比想象中要省油。

个人属于比较暴力驾驶，高速油耗在8左右，城里油耗看人品，不堵车什么都好说。。。。

基本没跑高速刚开始提车18个油现在已经10个油左右因为车小和轻？反正油耗如果以后安心慢慢开……8个油应该问题不大

目前300多公里，买330也不是很在意油耗，现在表显10.7L百公里，超出预期表现

在深圳，主要在快速路上跑，出门前会看下路况，避开拥堵路线。没怎么经历太多塞车，但是这耗油简直了，8.3-8.5L/100km。非常满意（本人只加香港加德士的油，国内的油真不咋地，家国内的油估计会在9.5吧）

市区综合油耗磨合期10升油左右比较满意

油耗没啥概念，反正加300元95的油，显示里程是640KM左右。老铁们自己算吧

主要使用普通模式目前油耗20。。。可能是新车的缘故吧。现在有点被吓到，老老实实的用上了ECO模式了。

目前行驶400多公里油耗10个点以下开的是舒适模式等过了磨合期再试试sport以及sport＋城市路段开车基本上是领头羊油门轻轻一踩超越大多数车

之前听说B48油耗还行，不过这几周我的平均油耗已经突破13了，呵呵，也许是新车吧，当然，驾驶习惯也要改。

140转速在2000转，能不省油吗！跟我以前的4at凯美瑞比，我真的觉得够省了，有动力还省油，以前是费油没动力！估计过了磨合期还能更少一点！但是我喜欢地板油，暴力驾驶，可能也会更高！但这是自己坐的跟车无关！哈哈！

车刚买回来没多久表示油耗还不准，朋友的28t领先也就13个.左右我估计差不多

舒适性照顾很好！运动和舒适并存！高速上行驶的时候噪音偏大！空调效果不是很好尤其是大夏天！我朋友说和没空调一样！无语.....开起来舒适性不错！有种F18的错感！座椅前排舒适性一般太薄！整体柔软度还好！

可以开得很舒服，避震真的属于偏舒适的了，高速稳定性尚可，330i本身配置也高，坐得也挺舒服，虽然后排很硬，舒适配置都有，除了座椅通风，驾驶位也很舒服，当然腰靠怎么调都调不好，关系不大其实，颈枕推荐买一个，每天早上早高峰，堵的时候开一个多小时，很ok，长途连续400公里，腰还是肾都好好的，开完长途晚上的战斗力也比较稳定空调：启动时空调不给力，要等一段时间，感觉可能是水温起来后，开始给力了，开最小风制冷也够

舒适性一般过一些有碎石得路慢得话还会有一些震动传到车里还有就是隔音不是很好我认为不过符合预期很多人叫我都够钱上5系了其实我不喜欢540楼下的车型而我又不够钱上540i不然我会等等540i进口到国内520li和525Li我是不考虑的因为我觉得去到C级车就真的要六缸了毕竟四缸和六缸还是有差别的？空调：空调不够力毕竟是南方这种天气每天暴晒行驶舒适性：现在主要是走高速多因为我经常出差我没有坐过后排一般是我同事坐我自己开的话在高速我觉得是最舒服的在国道的话烂路多有时候会有声音传进车内这个让我不是很舒服调教还是偏软的宝马的三大件发动机底盆波箱在BBA里的同级我觉得是最好的没有让我失望

隔音不错，120KM也挺安静。空调：自动空调好评，吐鲁番附近38度高温在车内感觉不明显，制冷速度也好评，水温到达工作温度之前就能完成制冷。大众的水温不到空调没效果，抹一把泪。座椅舒适性：腰部支撑差评，哪儿都好就是腰难受，之后买个靠垫试一下

小震动直接虑过，车里比较静谧，副驾驶带着媳妇儿跑在夜间的快速路上的感觉很好，车内灯光也很柔和，空调说得过去，只能是说得过去。毕竟BMW，舒适性不差，但是因为后排空间一般，因此四星

舒适性尚可吧。原厂的减震偏软，支撑性一般，已经换成了KW的V3，更加Q弹，好很多了。座椅的式样和颜色材质都不错，但是舒适性一般，朋友开了不到一个小时就说有点腰酸背痛。内饰做工基本都是软的，但又不是那么的软，豪华感不强。整体膈音较差，甚至不比老婆的奥迪A3好，这可是价格两倍以上，级别也更高的车，有点遗憾。其他方面总体还不错。

基本上你一旦在高速上超速，无须警察叔叔的测速仪，噪音会迫使你把速度降下来！空调：制冷很快，效果很好！2月份极冷的状况下开座椅加热即可。座椅舒适性：座椅的包裹性真是没得说啊，就比A45差了那么一丁点儿

悬架略硬，通过一些坑坑洼洼的地面的时候还是会人肉减震。空调：空调力度很不错，也许因为新车吧，很快就能制冷。但一开除雾会瞬间让前挡风玻璃满是雾气，过10秒左右就好了。座椅舒适性：运动座椅包裹性很好，但开的时间超过半小时就有点难受了，两个礼拜开下来有点腰酸背痛。噪音控制：发动机很轻，但胎噪略响，但音乐一开，什么烦恼都没了。

悬架偏软，以前开的改装车，突然开330后，反而觉得太软，高速变线，过弯侧倾比较大座椅舒适性：刚开始总是不能找到最合适的坐姿，慢慢调整适应了，运动座椅包裹性很好，而且还可以调节，大胖子不怕被夹住了

330im作为这代3系的封山产品来说，性能和舒适已经达到了难得的平衡，个人觉得做到了难得的开着不累，玩着有趣。所以不必担心不舒适会影响心情，也不必担心极限太低影响操控的感觉。如果总是跑极限，改悬挂和刹车系统就好。空调：冬天对空调的制冷性能没体验，不发表什么了。。

悬架感觉调教的刚刚适中！这点很满意坐在车里过减速带和小坑的时候前排很舒服后排我以后有机会了再自己试试座椅舒适性：前排驾驶座包裹性很好可以电动调节很贴心腰靠效果一般不知道是不是打开的方式不正确。前排有调整座垫长度，原谅我找到了那个开关但一直没研究出来怎么拉……座椅全是真皮，感觉非常不错，自带座椅加热冬天是不愁了但夏天估计要成烧烤盘头垫有些偏硬，可能考虑上个套子噪音控制：胎噪的确有些，风噪感觉不大。其实开了音响我真的什么都听不到……

虽然地盘精密感和质感都很好，但座椅太硬了，连续驾驶超过1个半小时就有点腰酸屁股疼了，即使有运动座椅加持，腰靠和侧翼包裹都很好，但还是硬...

买这车不需要舒适，一切为运动，不过配置足够了，腰部支撑很管用，运动座椅包裹感也不错。

跟我以前福特锐界差不多，330iM这车底盘比较整，运动车能做到这样可以了，不像5系7系加长开起来像船一样没感觉，只是我喜欢这样开起来有路感的车??

舒适性一般，还是那个原因，这款车就是让你开的，不是让你坐的要坐的话选新E吧

很多人说座椅偏硬。但我坐下来包裹性还有运动座椅的腿部支撑都非常舒服。只要调好适合自己的腰部支撑就好了。

悬架偏舒适座椅很舒服行驶很舒适不累感觉就是自己量身定做的一辆车空调刚开始调不来后来搜了百度调好了觉得挺不错开一档也觉得凉快隔音效果好推背感觉得一般但是这车动力输出方面真的绰绰有余了

一般一般

过减速带干脆利落，运动座椅包裹性不错，毕竟腰托腿托啥都有！目前开开还不错！长途驾驶目前没有，也不知道，但想应该不会差到哪里！

只能说一般般，毕竟运动型轿车，不能谈舒适，不过过减速带的时候也还行不算太厉害，要的就是激情！如果要舒适就去买日本车

性价比方面看人了！有的人觉得我花了47买330i不划算！有的人觉得这个330很漂亮很划算！led大灯！acc自适应巡航！抬头显示！变道警告！可变转向比为选装的配置！标配m套件！evo主机！抬头显示！舒适进入！哈曼卡顿16件套！个人觉得性价比已经不错了！最好可以加入carplay最为合适！个人感觉carplay比较实用！！自己后期加装了阉割掉的车内后备箱开关！还有杯座氛围灯和B柱氛围灯！晚上车内氛围更好更突出！个人感觉可变转向比感觉不是很大、没5系7系后桥主动转向有用！拐弯半径确实减小很多！

330短轴毫无性价比，330长轴性价比最高，但是怎么办呢……定的车带360全景，这个原厂可能连山寨的都不如，不清晰，没法调到一边的视角，而且木有前视角，右前轮该蹭还是蹭，晚上根本看不见，一团黑，我自己买了小圆镜...被同学骂low逼...

认识人23点不用强奸保险可以了还是蛮有性价比的但是3系里最有性价比的应该是320？3系里的318我倒觉得没有性价比？便宜不等于性价比，性价比的意思是兼顾价格和配置得很显然318是做到前者后者没有做到？对不对？用318得价格在国内市场上还可以买到性价比更好FR结构的车比如锐志和ATSL其他方面不说这两部车的发动机还是不错的锐志得V6虽然很旧？但是在这四缸涡轮片地的时代还是很难得得？ATSL数据马力可以做到270多？好像？一部车的最核心就是发动机所以我觉得这两部车很有性价比

330iM配置齐全了，基本不用再加什么选装了，大爱HUD抬头显，平时喜欢听歌，混音风的更爱谢，低音很浑厚，算不上发烧友，不玩HIFI，反正我是没挑出毛病来。性价比这个东西吧，反正我觉得值，虽然A4L比这货便宜了4.5W，但是我就是觉得奥迪太没有性格，什么都能干什么都不那么出色，也许更符合国人的审美价值观吧渣图渣质量先凑合看吧，三天前提的车，两天时间开回来，今天上班，过两天有时间了拿无敌3给新老婆拍套写真:D

330在街上不多，在天津只见过一次，还都停下来聊了半天加了微信，可见330数量之少，性价比不高，说实话，跟320长得一模一样还贵了10多万，不差钱的好选择吧，性价比二星

性价比一般般，毕竟40万左右的价格可以选的车太多啦！但是自己买车时候想要的就是动力操控，总体看下来这款车还是最适合现在的我，所以就买啦。宝马的维修保养费用也不便宜，如果考虑售后的，没有特别想要操控动力的，可以考虑雷克萨斯。

价格偏高了，为了玩嘛，忍了。标配配置：鸡肋的大灯清洗...没有全景天窗和360度摄影头能不能标配一个？技术难点嘛？！

没有比330性价比更高的了，这次买车是买对了！！！一分价钱一分货，但同等级和同价位我个人觉得综合表现来说330还是标杆，无出其右了。标配配置：丁字裤，8.8大屏，舒适进入，感应尾箱都很赞。尤其是哈曼卡顿音响，都说好，虽然不太懂音响，但是作为普通吃瓜群众，东西的好坏还是很容易分辨的出的。期待的配置：如果带随动大灯变道辅助灯就好了。试驾时候有，提车就没了有点伤心。

330im就不谈性价比了，不过这一代最后改款车型还是比较有诚意的，加上优惠力度，如果习惯宝马，短轴330im是个不会后悔的选择。标配配置：330im配置已经是国产最强了，哈曼音响，抬头显示，舒适进入，第五代主机，语音控制，互联驾驶等，都很实用而且有档次，不过可变转向居然还要选装，也就2200元，变成标配，贵两千我还是可以接受的，定制等3个月，真的等不及。选装配置：该有的都有了，想要的也等不起选装，现车才是王道。那么牛的互联驾驶。期待的配置：居然没有Carpaly，听说要花钱申请才行，这也单独卖前，宝马也真是算到家了，液晶仪表也没有，不过听说即将上市的小改款新4系有了液晶仪表，和3系通用，估计很多人会和我一样，改一个吧??

性价比这东西吧，主要是看个人了。觉得值就值，不值买别的车也行。

喜欢的车性价比永远是最好的～

可以买525的价格，买个3系...不过这个越级的配置和高规格的动力，只要你觉得值，就值了

落地50以内的车，因为不考虑C级车，基本没怎么选了，纠结过3.7的q50，最后还是选了bmw，这个价位我觉得基本都有了，配置，动力，总体很满意。也许如果在年轻5岁，可能在加钱上m2了。

这个价麻，性价比绝对的

性价比的话，各喜各爱了喜欢就觉得值，不喜欢，再少10W也觉得垃圾我个人觉得这个价位，确实选择会比较多但买330iM，值。

性价比这玩意就看你需求的是什么了！我起初考虑的是320，毕竟要相比330便宜近10万。当我去试驾的时候320要排队，330不需要排队。所以我就想一样要等不如就先开开330，开完之后是真中毒了……最后320都不做试驾了。最终决定了330。可能有些朋友会迷茫320和330。但这两款车真不是同级别的。贵是有贵的道理的。可能有些朋友会说10万都可以改装成M3了。但是252匹马力你是改不了的。标配哈曼卡顿HUD丁字裤8.8寸大屏真皮运动座椅舒适进入感应后备箱就光这些后期去改花的时间精力对原车的拆装甚至可能买到的是山寨货反而得不偿失。所以如果不是很差钱的话情愿咬咬牙上330，这钱你花的绝对不会后悔。

本来是打着买320的心后来看了428敞篷才知道配置的重要性无奈毛爷爷不够最终选择了330im不后悔买了这辆更不后悔选了这个颜色配置很高HUD哈曼卡顿丁字裤方向盘大屏幕买的时候四儿子强迫选装全景摄像，现在觉得一点用都没有本人比较注重音响以后要是有B&W选装我肯定会毫不犹豫的选择不过现在哈曼卡顿也不错不怕别人说怎么不买520.525，就希望说这话的车主胆敢路上挑战一把？

性价比，一般吧，买自己喜欢的东西，满足自己内心的诉求，这个最重要。东西不满意，给你便宜几万，又有什么意义。

性价比这个东西，我个人觉得，喜欢多少钱都值！不喜欢白送也不要！

在同级车里性价比不是很高，比起A445风尚！凯迪拉克28t领先还是很突出的！配置挺好的无钥匙进入，哈曼卡顿12音响等等都有也不错