boss音响不错。油耗：一般上下班市区开开，15-20个点左右。自动启停系统不喜欢，停下来没个1，2秒就自动的关了，关关停停的对发动机不好，一般都是上车直接就关闭自动启停系统，其实并不会对油耗有所影响。外形：够靓丽，够时尚，适合年轻人。奥迪老气，宝马塑料质感太强，奔驰的内饰喜欢轿车。保时捷的内饰最好看的太空舱的总控，特别的充满科技感，让人一眼就能爱上他。开出去还是挺有面子的，不像bba烂大街了。加速：操控不错，3.0的排量基本上够用，瞬间加速还是有推背感的，方向盘也基本上是打哪指哪打哪，德国的品质还是可以值得信赖。
外观设计是所有车里最喜欢的、好看、耐看.做工精致.动力强劲.想超谁超谁.车内空间超大、储物空间多.飞机舱的感觉.3幅运动方向盘.帅.该车满足我的一切审美要求.本人身高188.坐车里面.把座椅还可以提高.还是很宽敞.我很欣慰.
空气悬挂系统，这一点是比独立悬挂又提高了一个档次，在过减速带和坑的时候就能发挥出来空气悬挂系统的优点来。跑高速也是相当的稳当
最满意的还是飞机舱内饰，加上包围式的座椅真有一种开飞机的赶脚，外观也够拉风，总有人吐槽娘炮不娘炮，只能说萝卜青菜不能一概而论，喜欢就好
加配贵，换挡2到3挡有很明显的顿挫。空调没有一键关闭，非要把风力控制一格按完才能关，如两边的都要一格格的关掉，很不人性化，也影响交通安全。没有无钥匙进入和适适进入，没有一键启动，现在连十几万的车都有这些配置了，还有这100万的车了竟没有自动方向盘调节，还要手动调节的
价格高配置低，4儿子还特别坑逼，买车什么都不送，给了个卡说卡有3000元，前提是要先充2万。变速箱不行，不如x5的舒服
后备箱将将就。中控台连个手机都没地方放。。储物空间不多，100多万的车为什么没有？空气悬挂，有点郁闷，美规版都是标配，
要说最不满意的现在暂时还没有发现，毕竟才入手没多久，才跑了1700公里。当然每台车都有毛病。可能是我暂时没有发现罢了
导航不实用，不仅不方便而且倒车影像分辨率和我的5gt相差不是一个level。喇叭基本是摆设，必须设置快捷键才能轻松按喇叭。堵车时低速行驶时，有断断续续的顿挫感，自动启停也不太灵敏
买这车就是因为外形不像别的越野前面方方正正的，比较有特色，女朋友也喜欢。白的没有金属漆，一回来就贴了个车衣，怕时间长了有色差，白车车衣不好贴，边角处理不好就进灰，巨丑
外观真心没得说，太赞了。内饰也是帅爆了。车灯设计：车灯必须LED大灯的，所以我的是后期加装，这个提升的颜值跟逼格，太高。车身造型：整台车的线条太漂亮了，这也是它成功成为热卖型高端SUV的原因吧。
漂亮，一流．上街回头率超高做工车漆：月光蓝漂亮，远看黑色，近看一点淡蓝带亮光．车灯设计：日间行车灯漂亮：雾灯也亮，灯光比以前老款漂亮狠呢：车身造型：车头尖，坐上面开，感觉没以前Q5前面大，也许是颜色不一样
保时捷的传统脸，两只大灯猛一看就像一对蛤蟆眼。开始没买之前觉得有点丑丑的，现在看来是大爱啊，车身造型也漂亮，给力的是18寸轮毂，很时尚的感觉，很符合现代人的审美观。
整体风格类似于飞机驾驶舱，这是它的买点之一，绝对毋庸置疑的。手感材质：这个算是一个挺后悔的地方，选配没选择的原因也是因为预算不足。仪表中控：仪表盘的五炮筒设计，罗盘的画龙点睛，无可挑剔。异味异响：车内异味没办法的，新车肯定都有。建议大家拿茶叶枝去吸味。
保时捷的内饰应该还是比较有特点的，对比其它品牌的SUV，还是有明显优势的。仪表中控：仪表中控这些，可以说是保时捷的特色，某些方面来讲也是保时捷的缺点。仪表都是机械指针，炮筒式的仪表组，有战斗机的感觉，非常有攻击性。中控全是密密麻麻的机械按键，给人一种冲击感，也有利于盲操，不用看就能作出指令，不过这个得长时间积累才能熟悉操作。挡杆确实有点落后，卡宴整个驾驶室就是基本和十年前一个水平。不过这也是他的经典之所在。
镀铬内饰看上去很大气，按钮也很精致，本来打算考虑levant，毕竟小众够拉风，后来看了一个评测，说玛莎的内饰按钮都是和jeep克莱斯勒共用的，那是相当的粗气，对于内饰本来就不突出的玛莎来说简直让人更没了欲望，一怒之下果断选择卡宴
空间可以，我173，坐5个人都不觉得挤每位坐上我车的都说这空间很宽敞，不压抑，视线很开阔，这可能也得益于全景天窗吧乘坐空间：我身高173，前部空间很好，后部空间也很大
空间挺大，后排四个成年人没问题，身材别超160斤。乘坐空间：我身高一米七五。体重180斤，坐着空间很充裕，副驾驶，老婆也很满意。。储物空间：前门板能放三瓶水，后备箱放一个28寸的皮箱和两个23寸的箱没问题。横向对比：在当今这个看脸的社会，卡宴确实能给自己装脸。，
空间很宽敞，后排座3个成年人也不拥挤。坐姿也比较高，后备箱很能装！而且支持后排座位放倒。放倒的情况下，跟一辆五菱荣光的装载能力差不多。
乘客1.78，后排空间膝盖到前排座椅相距三个拳头。放行李：后备箱的储存空间绝对够用了，除非你要放长度过长的物品。储物空间：储物空间还行吧，起码跑长途放几个行李箱没啥问题。
空间还好，不是太大，一家四口出行没有压力，后备箱也够用乘坐空间：驾驶位与副驾驶位空间大，坐在前排太舒服了，后排空间还好，我身高178cm，还是个胖子，做在后排没有压力，就是后排在3个人坐时中间的一位就不怎么太舒服了，地板中间凸起的太高储物空间：储物空间太小，杯架深度也太短了，茶杯经常在车辆过弯时歪倒。手机也不知道放在那里合适，门边储物框也太小了，放个纸巾就没有空间了，出门玩时拿点零食在车上都不知道放在那里。
比以前Q5大多了．后排空间大．储物空间：后背厢好大：我里面放了二套脚底：还是可以放二口袋米．横向对比：本来很想买发现四．后来试驾过．还是卡宴舒服，你买这么好的车，哪舍得越野呀．我兄弟买的发现四，准备越野．又舍不得．还不如不买呢．开起来不舒服．
空间一般吧，不能算宽敞，空间比Q7要小很多，当初本来考虑Macan的，但是Macan的后排根本不能坐人。卡宴的空间只能说不会挤，但比起Macan就是好很多很多了。
空间就不用说了，那是杠杠的。4855X1939X1699中型SUV。俺这身高180坐里面舒坦的很，后排翘二郎腿都没问题
虽说车身和轴距都比levant以及gle小不少，不过总体后排空间居然还比这两者还大一些，够用了，180坐后排不挤，头顶还空出大半个拳头距离。车内储物空间不少，不过驾驶座没有储物盒，很多时候手机钱包只能丢副驾，可以去买一个插在把手里的储物格，很实用
基本舒适模式，低速的时候有顿挫，好像2挡3挡的时候。动力够用了，高速不知不觉速度就上到140了，平顺性还是可以的
即使最低3.0t也有333马力，表现优异。动力充沛，加速迅猛，无论市区还是高速，只要给油，定不会辜负你的期望。
有钱建议上S。3.0T的动力还是偏弱，而且用的是奥迪Q7上面的发动机，所以，要更纯正的保时捷，最低标准都得上个S。真正体验那种心跳加速的驾驶速度。
这个价位，卡宴的动力只能说一般般吧，不过买SUV要求也不能太高，正常行驶过程中深踩油门，加速也不明显，很多时候都不会自动降档，必须用换挡拨片降档，那样加速才会提上来。有时候碰到3系挑衅，还不一定跑的过他，一次一辆三系超车按喇叭，超我的时候可能比较快有150，离我20米的时候，我提速还是让他超了，挺丢人的。
3.0T的排量也是够了，涡轮介入也是比较快的，超车嗖嗖的，油门踩一踩都超120了，咱还是遵守交通规则吧，不要超速。
操控灵活，地盘扎实，高速行驶需要将驾驶模式切换至sportplus模式，这样底盘支撑才够，高速过弯才不会侧倾严重。平时运动模式就好，遇乡下简易道路，可用舒适模式，提高舒适度和通过性。
方向盘没有虚位，握感很好。但是手感偏重，女性驾驶估计手会很累。驾驶位坐姿比较高，视野非常好。高速很稳，底盘很扎实。
方向指哪到哪，高速过弯时，相当的稳，没有倾斜的感觉，尤其是在超车时，感觉很爽，油门一踩方向一打，直接过去，毫无压力。就是在提速时顿挫感相当的明显。
操控一流，给油就跑．很好开．底盘及悬架：过减速带没多大感觉：一开过去了、很平顺．油门一加直跑雨雪泥泞路面：还没到这些路面试呢．估计绝对满意．我以前Q5开过
跟一般3.0的差不多，10到11个左右，x5也是综合油耗10.9，可能我百分之80的路在高速，但是比起雷克萨斯，差的多了
跑了一万公里，市区大概要17个油，高速大概11个，综合油耗15个油吧。2吨的车，挺OK的了。市区油耗高速油耗
目前行驶12700，续航能力可以。油耗因为车身的原因，也相对较高，但是高速表现10-12个油，很省油了。
经常在城区使用，油耗就有点高了，高速还行，百公里10个左右，由于现在公里数开的少，还没过首保，可能油耗大，后期再看看
339公里．用油260元高速路段表现：开高速，城乡道路，都很舒服：我开的时候开150：后来没开快，才300公里新车子城市路段表现：市区开，一脚油门下去，立即脚就要放刹车上了：横向对比：回头率超高哦：开上大街个个望，自豪感立即上来了我开的也不快
油耗这个必须吐槽一下，官方说高速8个油，市区11个油。我首保前基本是高速10个油，市区13个油，加速温和些的话能控制在10个油一下。听人家说首保后油耗就会下降。可是首保后，油耗变得异常恐怖，上下班显示是13个油多，但是一箱油只跑了500公里，这一算，差不多得20个油了，我也不知道到底怎么回事。刚加的有显示只能跑600多公里，我看别人的剩了3/4的油，还能跑800多公里，不知道为什么差距这么大。
还行吧，毕竟车的重量在那里放着，在接受的范围内，每天也就是上下班来回50多公里，可能是没有首保的原因吧，首保过后再看看油耗有没有降低。
店里只有一辆白色的现车了，自己选配销售直接说了3到5个月，家里有车，等选配不如等改款。所以配置不怎么喜欢，普通8向座椅，开长途没有雷克萨斯舒服，腰疼，腿部空间没有x5大，中控这一块太宽，占空间。pcm加强版，加了两万多，等于多了个无线热点，carplay比较操蛋，过收费站触碰到雷达，就闪退进不去，要从新插，市区用carplay，就要把雷达关了，不建议选装。但是360全景还是挺实用的，就是太贵，外面弄好大几千算好的了，店里要两万多。雷达有的时候跟个神经病一样，没东西突然响一下。多了个红色安全带，觉得可有可无的东西，还要4000，行李架9800，觉得有点把我们中国人当傻逼了。大灯氙气的，晚上效果不怎么好。空调按键装逼大过实用，太繁琐。差点忘了，中空屏幕用会儿手摸上去烫手，而且导航手写基本没用，还不如国产手机行驶舒适性：稳，但是提速不如x5，而且增压器反应比较迟钝
舒适性没得挑。真的坐起来非常舒服。沙发柔软适中。长途驾驶也不会累。轮胎够大，配合悬挂，能过滤掉大部分的路感。
估计跟轮毂有关吧，18寸的轮毂行驶中还是挺舒适的。空调：这个要吐糟一下，这么高端跟车身价的汽车。后排空调的控制居然需要选装，而且价格不菲。
没坐过后排，驾驶舒适性还不错，不过长时间下来就有点吃不消了，隔音不是很好，发动机声音很大，这总不是为了凸现声浪吧？（3.0也谈不上声浪哇）
预算全部下来100万样子，保时捷超了10万预算。主要是保时捷要加好多配置，不加配置简直不叫车了，我加了快10万的配置。现在最后悔的是没加通风座椅和舒适进入。我这是现车提的
卡宴还有性价比可言么？要性价比，就选择q7。X5了，全包80多万下来，比卡宴配置好，选装配置：无钥匙进入。19寸轮胎。盾徽，小钟表，踏板，红色安全带。偏离道路，
买保时捷，不用提性价比。这款车型全是高端SUV了。选装配置：配置方面我只选装了罗盘跟风尚套件，还有黑玉金属漆。优惠的力度在于7200的价格，得到了疝气大灯，bose音响，行李架，免钥匙进入。标配配置：标配的配置中，都不错吧。毕竟车身价摆在那里。保时捷免钥匙进入。：它的免钥匙进入，有独特的一面。延续着保时捷跑车上百年的传承，左手启动。坚决改改改。：这是一台如果没有选装，可以出来改装的车。但是前提条件是所在地抓不抓改装！！！
可能是我对车辆配置要求不是很高，只要有必要的基本配置就够用了，所以感觉车的整体的性价比不是很高，百来万的车子的配置还不如50万的车子的配置高，有些实用性的配置（比如倒车影像、舒适进入、无钥启动等）还必须加钱够买，感觉不合适
正好是我的预算标配配置：不加配不可能．叫我加太多．那也是万万不可能．选装配置：不是自己选，选的现车，里面有什么配什么：
加装了19寸轮毂，无钥匙进入系统什么的加起来一共112W多，落地125W。性价比这个对喜欢的人来说会感觉还不错，但说实在的保时捷同价位来说，配置确实太低了。裸车配置都比较简单，基本上就没什么有科技感的配置，稍微跟得上时代的配置都得靠选装，保时捷的选装还是出了名的贵的。毕竟卡宴的生产线用了很多年了，也很少有大的改动。据说新款会有大的改动，应该挺不错的。标配配置：我看了很多其他人的，都标配了大灯清洗装置，不知道为什么我的没有，还有车的后视镜加热效率太低了，加热半天都没干，而且开几分钟之后他就会自动关掉，都开好几次才能把水烘干。选装配置：选装的无钥匙进入系统，刚开始很好用，确实也挺方便的。过了几个月老是感应不到钥匙，按了半天按钮也没锁上，摸了半天把手也没解锁，尤其是别人看着的时候感觉都很奇怪的，不知道我在干什么，那时真的超级尴尬。需要把钥匙拿出来靠在车把手上才能解锁，好郁闷，不可能刚买了车这么快车钥匙就没电了吧。难道是4S店拿过期的电池给我装的，那样的话也太坑了吧。还有一个在4S店装的行车记录仪，花了6000多，某宝上几百块钱，本以为会好点。谁知道有天我把卡拿下来发现很久以前就不录了，我就把卡格掉了，再装上去。结果还是不录像，可恶4S店装完了，说明书都不给一份，下次去保养，要解决这两个问题。还有就是保时捷的无钥匙也就是一键启动和别的车不太一样，别的车都是一个小按钮，保时捷的还是用手拧，还是沿用保时捷的风格在左手边。装了一个形状和钥匙一样的东西，用手拧启动。还有我没装电动自吸门，这个有点后悔，看了一下4S店还挺便宜的，没电吸门实在太不方便了。控制不好力度，轻了门就关不上，重了关了嘭的一声，又有点心疼车。真后悔当初没加装电吸门。
还是因为喜欢，很小的时候玩过一款叫保时捷之旅的游戏，所以当时就有了保时捷情结，要说性价比的话确实不如gle，x6，不过考虑到品牌价值和飞机舱内饰还是值得下血本
