突破科技，启迪未来。全液晶仪表盘，丰富的娱乐互动，电子档把，三区空调，MMI，手指感应按钮。。。新一代A4L确实像广告语一样，从科技感和便捷性上取得了新的突破，对于我选车一年的挑剔的眼光下可以负责任的说，单单这两点，在这个时间点里同级别车里无出其右。
第一个最满意的是四个圈logo标志，第二个最满意的是新奥迪A4L的全新改款后，充满科技感的虚拟座舱和漂亮的中控以及内饰，第三个最满意的是奥迪当之无愧的灯，当曾经A8用过的流水线转向灯亮起，豪华感满满。
大灯，尾灯，车内所有灯，灯厂的灯必须满意，运动型的前后包围，还有5幅18寸刀锋轮毂，离远看和离近看感觉还不一样，看起来很漂亮，12.3寸的全液晶仪表盘可以显示很多信息，还可以切换导航地图，感觉很爽，还有就是MMI，功能很多，但是需要慢慢了解。
外观非常漂亮。LED大灯加了不少分。尤其是尾灯流水转向灯，完美啊，灯具厂名不虚传。内饰也和以前大不一样。
最让我满意的就是内饰了，改版之后，中控太帅，科技感满满的，由于是高配，所以中控屏幕是加大的，还有全液晶仪表盘逼格也是相当的高，不仅逼格高而且也特别实用！到了晚上，整个中控台也是很有科技感，具体看图，就像在开飞机！平底方向盘也是让我很满意！坐过我车的同事家人都特别喜欢这样的内饰，也稍微满足了我一点小小的虚荣心。
个人是比较注重内饰的，因为毕竟是自己看的最多的。论科技感相比没几个能和奥迪抗衡的，虚拟座舱和飞机油门一般的档把都是点睛之笔！
暂列两点：1、重新启动后车度第一次到40km/h的时候，两个咔嗒咔嗒的清脆声；2、升降窗按钮偏尖锐，略有割手感
音响后排低音共振，天窗位置居然没有眼镜盒，后排座椅角度不舒服，前排座椅上车的时候座椅边缘太硬，有一点隔大腿根，都说40码的时候有abs自检的两次异响，我没感觉到。
最不满意自己的车技，虽然取得驾驶证已五年有余，但驾驶里程公里数不足四位数。所以到目前为止，总觉得车身有点胖，进院拐弯停车时心里虚虚的。
小毛病太多。提车没几天就发现转弯方向盘打到底不管是倒车还是前进都有卡卡的声音。大灯LED灯带有漏光。4S店说可以免费更换。后尾标电镀logo也没镀好也要更换。车子开到40码左右的时候油门踏板会有卡卡的声音脚感也有卡卡的感觉，每次都这样，4S店说正常说是什么防爆死自检。你们车也这样？运动款没现车很尴尬。销售说预定随随便便就3个月。半年。受不了啊。对了还有倒车影像真窄！！！窄到没朋友！！！影像里车屁股已经撞到了看放光镜子还有30多公分的空间！！大灯清理一直合不上
40运动的扁胎对路面要求还是比较高的。还有就是音响低音共振的通病。这款配置车型居然没有前排运动座椅和多色氛围灯，这个挺失望的。
整车外观很满意，车身接缝严谨细腻，验车的时候打开引擎盖，检查发动机舱线路布局和走线合理，颇有大厂风范。同时霸气的前脸，朱鹭白的修长车身，搭配着全景天窗，脚上是245的倍耐力大脚加刀锋轮毂，流水线的腰身，加上明亮的LED大灯，行走在路上的，回头率那是杠杠的。如果夜色里再加上流水线的转向灯，那效果更加不摆了。我选的40运动，还有运动外观包围和S-line标志，更显得时尚运动，嗯，很满意。
外观绝对漂亮，整体的线条很好看，大灯很犀利，折角式的日间行车灯给人的感觉很危险，回头率很高，路人经过都会看上几眼，远光灯非常的亮，而且不是一般的亮，不适合长时间的开启，远光狗最好不要惹这款车，你绝对会后悔，尾灯也很性感，镰刀形状的LED尾灯很漂亮，流水式的转向灯也很拉风，不过自己也看不到，只能便宜别人了，整个车上面的灯实在太多了，连四个门把手下面都有照明灯，大灯开到AUTO晚上解锁车的时候自己就亮了，不愧为灯厂，同事说就像一台行走的大灯，很有道理。。。
虽为白色街车，但外观仍然十分亮眼。流水式转向灯，LED行车灯，运动外观，进气格栅设计，刀锋式轮毂都是外观的加分项。喜欢机盖缝直穿腰身的设计，给人一种不蔓不枝，一气浑成的感觉。
非常漂亮，第一眼去4S店就看到A4L太漂亮了。本来冲着Q5去的。果断下单，偏爱运动款，45电脑查了也没现货。只有40运动。可惜了。
运动型的外观是所有型号里个人认为最好看的，特别是5幅式的刀锋轮毂，帅炸还有前唇，运动型特有的进风口，性感的从机盖到尾部的腰线，真的迷人。车灯设计：买奥迪有哪个又不是冲着灯去的呢，尾部流水式跑马灯，前脸刀锋式led灯，包围式led日行灯，每次开车都会被自己车灯反光在前车的样子迷住，哈哈，后尾灯在每次锁车的时候会亮两下，我也会盯着看一会，在晚上，离开车的时候车灯也不会马上关闭，会持续开1分钟，称为送你回家功能，很人性化。晚上的话这个灯，真的美。还有就是自动大灯也很好用，转弯的时候大灯也会照亮转弯的方向的地方，好用！车身造型：轿跑式的造型是我看上一眼就喜欢的原因之一，特别年轻化。做工车漆：一开始我是想买白金色的可惜只有白色的有现车不过白色也挺好看的。挺让我满意。
提的是白金色的，感觉在光线好的情况下颜色偏银色，差的情况下就是暗金色。有人觉的不是很好看，我个人感觉其实无伤大雅。40运动的车型有sline的装饰，前脸配合闪电型的大灯，看上去十分有攻击性。车灯设计：流水大灯彻底改掉了我不爱打转向灯的毛病！
选运动就是喜欢那个包围，和40R18的大脚，灯厂的灯就不用说了，晚上辨识度绝对高，逼格满满啊
中控台较老款改动很大，结合虚拟仪表，被多位老款A4车主朋友赞扬好看。当然内饰就要说MMI和8.3寸的多媒体显示屏以及电子挡把。MMI的旋钮上盖居然带手写功能，空调控制带触控功能，电子档把除了造型给力握感舒适，还能在手自一体自动回位，是不是科技感爆棚！当然了，中控一体亮条，浑然天成，视觉感受十分舒服。内饰用料和缝线，给高分点亮。异味异响：车子提回来以后，拿了不少柚子皮、炭包，不到一个月时间，基本上无异味了，只有淡淡的新车的气息，完全能接受。
内饰很漂亮，设计的很简洁，按钮虽然少但是功能很齐全，中控按钮和旋钮的手感很好，12.3寸的全液晶仪表盘确实很帅气，科技感满满，可以显示很多车内信息，还可以切换到导航地图，感受确实很不错，中控8.3寸的屏幕感觉很大气，画面也特别清晰，MMI可玩性很高，看了一个视频才知道，中间大的旋钮上面还支持手写功能，这点很厉害啊，功能很强大，全景天窗也很通透，时尚以上车型标配灯光组合包，扣手，门板，脚窝都有灯，晚上车内感觉很爽，车内照明灯也是LED的，非常亮，前面的灯还是触摸感应的，可以根据按的时间长短调节亮度，刚提车的时候有点异味，不过不是很大，开门放了一会基本就闻不到了，异响还没发现。
运动内饰银色铝饰条看着很年轻、动感、不浮躁。氛围灯虽只有白色，但夜间行车、驻车时，仍然会让人感到赏心悦目。异味异响：提车一个月，车内还会有一点点新车的味道，已经比提车那会儿好多了。仪表中控：看着液晶仪表盘，有一种玩游戏的感觉，家用车的科技感也许只能从这个地方略窥一二吧。
最让我满意的就是内饰了，改版之后，中控太帅，科技感满满的，由于是高配，所以中控屏幕是加大的，还有全液晶仪表盘逼格也是相当的高，不仅逼格高而且也特别实用！到了晚上，整个中控台也是很有科技感，具体看图，就像在开飞机！平底方向盘也是让我很满意！坐过我车的同事家人都特别喜欢这样的内饰，也稍微满足了我一点小小的虚荣心。
内饰的话不得不提的就是这次改款的亮点。选择40运动的理由除了外观，虚拟仪表也是很大的一个原因，科技感的迸发点。电子档把也是我的喜爱点，开车时时不时会去把手放在上面。整体的做工感觉还是很精致的。
中控部分能摸到的还都是软质材料，门板和腿内侧还都是硬塑料，这点有点掉价，运动版中控的铝饰条看起来并不是那么有质感。液晶仪表还是很有逼格的，不过功能还没完全摸透。新车还好没什么异味。
A4L车身近5米，轴距超2.9米，保证了空间的绝对充足。乘坐空间：作为身高170的车主，坐在主驾位置，十分宽敞，前后调节空间很大，头顶空间无压抑感，视觉宽广无阻碍，前排170cm的乘客坐好调整好座椅后，后排170cm的乘客盘腿，轻松惬意，随意伸展。经常被诟病的后排中间突起，在我家三岁小孩自己爬上安全座椅的时候，起到了垫脚的作用，也算是意外之喜。储物空间：后备箱放个老人家的轮椅，再加上3个行李箱，一个球包，毫无压力，好评加1。要吐槽的是手扶箱的设计，就让人不怎么看的懂了，不封闭，东西稍微多了一点，看起来就杂乱无章，此外，手扶箱的高度有三级可以调节，但是花了好久功夫，才搞懂如何调节。全家出游时：目前全家出游一次了，我们两口子做前面，后排两个老人，外加中间安放一个4岁的儿童安全座椅，毕竟我家都不是人高马大，整车出游时不算局促，很轻松。
本人175，前排座椅调到腿伸直之后后排还有很大的空间，调到正常的驾驶位置后排都可以把腿翘起来了，毕竟2900的轴距在这摆着呢，真的很长。。。头部空间也很足。储物空间：储物空间真的很少，手机没有地方放，只能插到水杯架里了，方向盘左边的储物盒真的很深，胳膊都能伸进去，副驾驶手套箱由于里面有CD机，空间也不是很大，扶手箱有点太浅了，只能放放各种证了，也放不进去什么了。乘坐空间：这几天下班的时候都会载一个同事，五个人满载的时候同事都说后排一点都不挤，非常宽松，只不过中间凸起实在是有点高了，中间的人很不舒服。
本人187，身材标准。驾驶舱横向空间无可挑剔，纵向空间稍微有些不足，如果把头发撸起来，头发就会接触汽车顶部，影响发型。当然，座椅调至最低，就不会有以上问题。后排坐两人可以斗地主，坐三人的话，中间的那位朋友就得需要好好保护腰部了。放行李：后备箱空间充足，放两个大行李箱绰绰有余，两边自配网兜，可以放一些小的杂物。后排座椅放倒，放一些长的物品也很随意，比如滑雪板。
空间很大，和宝马3系一样。后面带2条狗没什么问题。主驾驶位方向盘左边储物槽太深了吧！上次被交警查尴尬的要死。行驶证太深都找不到。半个手臂都塞进去了才摸到，醉了。这是优点呢还是缺点呢？？？？储物空间：副驾驶储物箱简直坑爹之后放一本书和一换饮料。里面有个CD里太占空间了。车内插口还是非常丰富的很好。乘坐空间：本人身高173，后面翘个二郎腿没什么问题行李空间也还可以感觉有点小。也够用了。
空间相当的满意，后排空间巨大，大的让你怀疑人生还可以翘二郎腿，大概2拳以上，前排也是很大。后备箱更是可怕，感觉比老a4l改进了很多，唯一要是可以说的地方可能就是因为造型原因，会比较低矮，不过这个都不是问题，坐起来还是很舒服。横向对比：和其他车型像宝马3和c200l相比若是比空间其他两款同级车型真的没法比。全家出游时：后排空间两个人坐是相当舒服的，爸妈表示很满意。
身高175，体重135，一般坐2-3人，空间足够储物空间：储物空间我觉得够用，钱包，手机，水杯什么的都可以放
4~5人乘坐，本人身高186，坐在主驾位没有感受到很严重的压抑感，对于一辆轿车来说是难能可贵的。暂时还没坐过后排，不过根据乘客的反馈，一致表示腿部空间非常充足。总体来说，带了“L”的奥迪车在空间方面是非常有诚意的。放行李：据说有脚踢感应？？？哪儿呢？？我鞋都快踢烂了…
本人181，前排妥妥的，后排感受一般，反正我又不坐后排，哈哈哈储物空间：后备箱够用，前排储物空间不多，没有合适的位置放手机，手套箱和中央储物箱都不大。
虽然A4L40低功率版的190马力相比45高功率的252马力略有逊色，但是搭配1.5吨的车身重量，切换到动态运动模式，只要你舍得给油，见车超车，随踩随有。在高速上的表现相当优异，油门未重踩的情况下车速已经不知不觉到了140KM/H，再提速到160KM/H乃至更高，只要略下压，整个提速过程平顺自然，源源不绝。当然，如果是经济模式下，油门的反映明显滞后，略有迟滞但紧跟着来的动力还是很强大。在被高速上ATS-L追赶过程中，略有后悔没上45高功率版。
虽然没有45TFSI的好，但是也很给力了，动力随叫随到，轻轻松松就到100了，新车没敢踩太狠，需要磨合磨合，本人对动力需求不是很大，40TFSI在城市开已经足够了，超车就是一脚的事。加速表现：这是本人第一辆车，以前开过几次，也没开过什么好车，对加速表现也没什么感觉，不过40TFSI的加速虽然没有45TFSI加速给力但是也已经很快了，官方测评说是7.9秒，我没具体算过时间，不过应该只快不慢，踩下油门的回馈很有感觉。
本人第一辆车，对动力要求不高。主要用于市区代步，假期近郊自驾，这些要求都可以得到满足。加速表现：百分之八十的时间在用E经济模式，提速线性且迅速，在市区不知不觉中就会超速，因为缺乏横向对比，所以无法体会到动力到底肉不肉？其余模式表现更加积极。动力平顺性：低速顿挫不明显，不去较真可以忽略。市区等红灯时，开启自动驻车，再给油启动时，顿挫较明显，应该是正常的现象吧？另外，车位停车时，D档和R档切换时，车总会窜一下，这也是驾驶技术的问题吧？→_→倒车：小区倒车时，如遇到台阶总得轰很大的油门，经济舒适自动模式皆如此，可能是本人车技有限吧→_→
动力太肉一定要踩到一半以上才有感觉，要野的还是45好。城市里来绝对够了。基本上超车没什么问题一脚油门的事。但没有宝马那么干脆。平顺性也不错
动力那是说来就来除了经济模式下会比较肉其他模式的动力都很可以，还有滑行功能，对开长途特别的有效不会那么累，切换到动态模式，车子会抖一下特别有感觉，踩下油门发动机也会轰鸣，声浪特别好听油门下去一点点车子就窜出去，7秒多的加速度那是真的给力看了下说明书好像还有弹射起步功能，因为是新车不太敢用弹射起步特地问了下客服好像500km之前都只能80码后面才能拉高速。所以也没太敢一直用高速之后公里数开的长了我再补充吧。横向对比：横向对比其实是处于中层，和宝马比差点和奔驰比会稍微好点，就是中庸不过我不特别追求这种加速度的快感所以奥迪新a4l特别适合我。
车重1.6吨较轻，运动模式起步快，提速也快，动力足够用加速表现：在红绿灯路口调成运动模式，稍微踩油门就立马甩开其他车
目前为止跑了300公里，基本在市区跑，转速维持在2000左右，油门但凡给的深一点儿，动力随叫随到，一个没注意就破百了，虽然不是四驱版本但是就我个人而言，上班通勤，家庭活动，动力是够用的。在减速降档的过程中，发动机那个往回“拽”的劲儿有点大，有点影响舒适性。
2.0低功率版，够用。想上夸戳的，考虑到四驱对南方来说不那么重要，就放弃了加速表现：1000公里以内，没怎么暴力驾驶，不过深踩动力还是可以的
方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。同时路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感，那种开车的感觉良好，并没有因为良好的隔音而丧失了开车的感觉。悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑给人很稳的感觉，比凯美瑞等好得多。山路和雨雪路面暂未涉及，期待上川西高原体验一下。
操控性很好，方向盘很准，基本没有虚位，减震很软，局面不好的情况感觉不是很明显，车速慢的时候方向盘很轻很轻，速度提起来了方向盘有一点重，整体感受很好。
方向盘很轻，方向打死不到两圈。没怎么开过其他车，自认为方向还是挺准的，基本能做到指哪儿打哪儿，可能总感觉有一点点迟滞，削微一点点拖泥带水。整体上操控满意。
方向盘路感不是特别强奥迪采用的电子助力所以开起来的没有宝马那种厚重感反倒比较轻巧我是18寸轮胎速度起来了感觉特别稳高速过弯也给人很踏实的感觉底盘及悬架：通过性还有待考察因为大部分是在市内开的所以烂路就没怎么开过市内悬架的表现完美不管是过堪还是减速带震动都过滤的很好。
方向盘很轻，平时市区跑跑，很好驾驭底盘及悬架：地盘整体感觉偏硬，可以接受。速度起来了，也很稳
目前油耗简直超出预期太多，长期记忆7.7L/100KM；市区油耗8.5-10L/100KM左右；在高速路上曾经最低跑出5.4L百公里的油耗确实让人惊讶万分。但感觉油箱略小，不到54L，加一箱油不到300就满了。
刚提的车的时候显示油耗是26，现在只开了100公里，油耗显示是11，暂时还没降下来，过一段时间应该会降一个两个吧，40TFSI的发动机是3.5代EA888主打的就是省油，这个排量的车油耗已经可以了。
目前大概行驶了800公里，长期油耗显示是10.0L/100km。提车时加了53升油，大概跑了500多公里。油耗高低多多少少会取决于驾驶者的技术与习惯，我相信随着本人驾驶技术的提升和对车况的熟知，油耗应该还会降低吧。滑行节能的技术还是值得称赞的，当车速超过55公km/h，就可以松油门，观察仪表盘，档位处只显示模式（E.D），并未显示具体档数，则表明已进入该模式。虽然不知道该模式到底能回收多少能量，节省多少燃油，但是姑且可以给驾驶者聊以慰藉。→_→
油耗很完美高速就6点几个油，平时市区开8个多油。非常好。一箱油加班表上可以行驶800公里。本人平时高速开的多市区也开。一般一箱油500公里不是问题。
之前在市内开的时候油耗一度上过12不过最近用经济模式一下子开了100多公里的高速路油耗马上就下探到7.8个油，总体来说油耗还是令人满意的。高速路段表现：完美！！估计是因为有智能滑行的原因，省了很多油。
一直在使用经济模式形式，智能滑行和自动启停的相互配合把油耗控制的还可以，市区形式平均11.4，有一段时间还在11.1左右，毕竟夏天开了空调所以感觉油耗应该是可以更低的。
整车舒适感绝对和入门级豪车相匹配，舒服度深受家人好评，车内无噪音，但路面行驶的声音经过多层过滤后传来，透露一些路面行驶的感觉。当所有窗户密闭，隔音效果很好。座椅舒适性：略微低矮的座椅，是轿车相比SUV乘坐舒适性的保证，家里80岁老人坐了多次副驾驶位置，每次都赞口不绝。略带点后倾角度的后排，也是长途旅行乘坐舒适的保证。主驾驶的电动腰部支撑，调整合适，让驾驶员倍感舒适。唯一略有瑕疵的就是座椅通风的问题了，夏天开车，汗流浃背啊。空调：出风柔和，风扇声音也很小能接受，降温速度很快，经常性一两格就感觉很冷了。同时分区空调给力，后排乘客可以独立控制。还有一点，空调除雾特别快，3秒内见分晓。绝对对得起“智能空调”的称号。
后排座椅角度有点倾斜，坐久了估计会很不舒服，不过也不经常载人，基本没有人，有的时候能载一个，后排无所谓了，前排座椅感觉很好，软硬适中，包裹性很强，还有腰部支撑，感觉很舒服。
悬架调校还是不错的，遇到不平的路面时，颠簸感虽然存在，但不至于让人难以接受。过减速带时，跳动幅度可以忽略。这个价位级别的车，这个表现算是不错的了吧。座椅舒适性：前排座椅有腰托，腰部很舒服。刷论坛看口碑，总会看到说座椅偏硬，但我觉得软硬度是非常合适的，太软会让人有昏昏欲睡的感觉。如果想有日系车坐软沙发的感觉，那么座椅可能不会让你满意。空调：春天刚到不久，空调的制冷制热功能都没怎么使用，因为车内密闭性很好，车内温度本来很合适，恒温效果是不错的。中控空调操作旋钮阻尼感舒服以及按键反馈感尚佳。噪音控制：因为密闭性不错，所以行车时风噪是很小的，相信大多数人都可以接受。再加上车内FM或多媒体的播放，噪声可以忽略不计。停车拉电子手刹时，车下传来锁止的声音也是很明显的。
还算舒适。隔音什么的也还算满意。开高速久了也累的要死，比5系开的累。后排座椅简直要命。座椅太直了吧！！！坐在后面基本上夸张点说90度一样。笔笔直。难受的要死。座椅包裹性也可以。悬挂偏软。运动款敢不敢做硬一点？？音响凑合。
舒服，真皮座椅坐起来很舒服，包裹性还可以，有腰部支撑，还有就是空间大，自然舒适度也就升高了一个等级，加上3区空调。没有不给满分的理由，就是37w的车子没有个座椅方向盘加热标配是不是有点不太合理。空调：重力感应分区自动空调科技感爆炸不管制冷制热效果都很好。雾霾天：车子自带过滤系统，更不用担心pm2.5过高的问题。噪音控制：这车还有一个亮点就是控制噪音方面，那真的是厉害，全车无处不在的隔音棉，让车子在高速90码的时候车子里低声说话都没问题只能说一个字好！
扁胎的缘故，舒适性不算好，市区道路80就会有明显的胎噪风噪。座椅软硬适中，后排中间座位估计是摆设，太硬。
总之，对该车整体评价相当的高，正如标题所说，开奥迪A4L四零，天天都是好心情。当然再花了30好几万，很多朋友来说，再加点钱就可以买A6了，性价比可能不是很高。但是在年轻的年纪开新奥迪A4L，天天上车前都很满意，很开心，不会搞的想专车司机一样的。期待的配置：前文提过了，期待配置座椅通风、抬头显示HUB，如果标配BO音箱，那就更加满意咯。
相比16款价格确实高了不少，不过科技感是16款无法相比的，性价比不是很高，不过也可以接受，毕竟是全新平台，新时代产品。
预算35，有一留学生免税名额，不用浪费甚是可惜，再名额期限将至之时。A4成为了我的不二之选，没有后悔过选择了A4，只后悔没有选择Quattro→_→
预算45W以内。本来想买45运动的。没现车。不过也不错便宜了几万。呵呵。裸车价31W。全部上路37.8左右了。强装18000的装潢。连个座椅加热都没有。比它便宜的款。都有！！！！！
性价比肯定不是那么高如果同样价位我去买金牛座，都可以买顶配了，或者买凯迪拉克xts，或者林肯mkz，不过就是喜欢奥迪这个超有科技感的设计！外表年轻化！其实我这个价格买q5a6l都可以了，然而她们的内饰都普通了，所以还是选了a4l。
如果谈到性价比的话，感觉奥迪的实力相对其他两位对手就差了点。本人也算是奥迪的忠实粉丝，在没有拿到白色车漆和平底方向盘的情况下还是坚持自己的选择。A4L的配置无疑是分配的很不合理，低配和次低配的配置简直让忠实粉难以接受，不得不去选择高配车型。希望：希望奥迪能在配置上多做推敲，不要再伤忠实粉的心，也不要让A4的“滑铁卢”再一次出现在别的车型上！
当时预算50，准备入手q5的，可惜看到新款后，再优惠也打动不了我，又不想等一年，所以目标转向A4，什么不说直接看中运动版。当时也看了c200，各方面确实很好，只是认识的朋友中c200的都是女性车主，所以想想就好，并没考虑。当第一次去奥迪4s店看车试驾后，以前的什么大众cc梦就全成了过眼云烟，就认准她了。后来谈到配置，本想加装运动座椅，BO音响，座椅通风，氛围灯，黑色顶棚，真皮包，结果得知的是个性化选装等车要等6个月，最后一想还是妥协了。订车那天正好一辆白色的运动版标配从厂家发出，很快不到半个月就顺利提车了。
