品牌的影响力较大，2T涡轮增压发动机与8速CVT变速箱配合的比较平顺，另外加长的轴距保证了后排不错的乘坐空间，此外，外观的设计上也比较的出色，线条流畅，各种配置也比较齐全，舒适性较好。油耗的表现尚可，8升左右。新款A4的钥匙为感应式设计，不必拿出口袋，通过电子感应，驾驶员就可以通过按钮启动车辆；而钥匙的记忆功能可以将车上的音响等设定记住，车主无需调节即可沉浸到自己最舒服的环境中去。坐到车内，你会发现新款奥迪A4的整体设计与A5非常相似，双色调内饰、真皮与金属材料的搭配，给人带来先进的科技感。
时尚的外观，科技感满满的驾驶舱，犀利的LED大灯，流水灯，动力方面，点油就来，已足够使用，油耗也相当给力，目前跑了6000公里，做了首保，百公里油耗8.4。最爱风尚轮毂，18寸轮毂相当漂亮，配备的轮胎也相当给力，除了胎噪有点大，品牌，啥的都很好。全景天窗，逼格高，采光度很好。bo音响非常满意，全车19个音响相当给力，前档3个，A柱4个，前门4个，后门4个，后排2个，后视镜位置2个，环绕立体效果，相当震撼，个人对于车身音响比较在意，新A4的bo音响非常满意。
外观设计一改圆润的风格，看起来更有棱角，更时尚；换挡拨片手动控制滑行和能量回收很方便，更省油；夜间大灯开启情况下，转向时候同侧雾灯会自动点亮，比随动大灯还要好；镀铬门把手看起来精致、高雅、上档次。
虚拟驾驶舱是最满意之处，逼格高不说，关键是用起来感觉挺方便，该有的信息显示都能显示，买的是风尚版加配虚拟驾驶舱及bo音响。最喜欢大地图模式。整车开起来比较舒适，目前使用自动模式，因为在磨合期，也没怎么暴力驾驶，开的这一百多公里，比crv舒服多了，只是底盘没crv高，视线的话还OK。
以下所有均是基于30万元的价格来说的，总体而言，作为家用车，什么都好，没有短板：-外观帅气，不矫揉造作，标准的奥迪范儿，最赞的当然是LED灯组和流水转向灯，实用又好看。-大小刚好，4米8的车长，1米85的车宽，既保证了足够的后排空间，又不至于停车和开车困难；-内饰漂亮，简约不简单，有科技感和时尚感，符合这个级别应有的档次。-乘坐空间，前后上下、横向纵向都充裕，符合家用之需。-储物空间，车厢内储物空间布局合理、数量和大小够用，后备箱符合主流标准，而且非常规整。-舒适配置，该有的都有了，除了行车记录仪，想不出还有什么需要加装的设备；尤其值得一提的是自动驻车非常便利，有了自动驻车的配合，启停功能也就不那么鸡肋了；MMI系统也很好用，赠送的Sim卡使得导航不再是鸡肋。-动力系统，发动机动力储备足够就不必多说了，值得一提的是变速箱的表现尤为惊艳，远超预期，除了二档降一档会有突然加大的拖拽力之外，其他状况下感受不到任何的一丝顿挫；换挡反应迅速，踩下油门的同时就实现了换挡，油门和变速箱可以称得上是无缝对接。大约70公里的时速下就可以挂上7档；油耗也相当满意，同级别的豪华品牌里头似乎没有对手。-NVH上佳噪音很小，暂时没有发现异响，符合这个价格档次的表现。只可惜车辆冷启动和怠速时抖动较为明显，与这个车的价格档次和定位不符。
买的银色的，但是觉得这款银色比正常的银色重，有现车。空间不错，内饰不错，外形也不错，妹夫加钱上的新e，看见a4想跟我换，估计他也是开玩笑的。动力方面新4还是随叫随到的，也是我爱人开，家里到他单位开车5分钟，所以基本买菜车，父母觉得坐在后排比原来的日系车宽敞。现在车里没什么味道，但是机油和异味问题持续关注。
内饰科技感十足，虚拟仪表很炫酷，BO音响音质超棒，后排空间足够大，三区空调以及整个内饰的质感都非常好！
要说最不满意的地方，应该是座椅，座椅皮质有点偏硬，虽说是真皮，但舒适度有待提高，还有就是大灯清洗装置纯属鸡肋，无用。虚拟驾驶舱，风尚居然不标配，虽然虚拟驾驶没机械有质感，但毕竟这也是b9的卖点之一，风尚价格与运动几乎无相差，万能标配上虚拟就好了。
新车价格不是非常友好，不过也觉得不错了，开在路上回头率很高，尤其晚上开转向灯的时候，流水灯很别致很不一样！
最不满意没有吧都挺喜欢的。就是发动机启停功能默认是打开的能默认关闭就好了因为此功能开着的时候堵车的时候启停车身就有抖动。
冷车启动至40，油门有嗒嗒几声异响，不是很明显，有车友咨询售后解释是ABS泵自检，不是问题，但总感觉不舒服；风尚简配版没有导航、AudiConnect和智能手机接口，纠结就在这了，这几个东西还是有点可玩性的，没有有点可惜，销售说现车里面，标配与增减配只能二选一，有增必有减，标配增冬季包和BO等至少三个月。
好像没有什么不满意的，硬要说的话，座椅貌似是有一丢丢硬，不过如果不是连续开好几个小时应该都没问题。目前还没有出现什么状况，就是每次刚启动时加速到40的时候会有哒哒两声，据说是自检，其他的没有什么问题。
这车新车味道太难闻了，是通病吗？开了一段距离感觉鼻子有点耐不住了。其他不满意的地方暂时没发现，因为还在小激动中，我也不希望有不满意的地方。不过新车难闻着实让我受不了，希望买目前油耗10.7，还有降的空间。
座椅没有日系车舒服，最值得吐槽的地方就是储物空间，中控那个小格那么浅什么心态，能不能做深点，手机没地方放啊。
外观设计时尚，用料还算良心，机盖非常厚实，机师说A4的机盖是目前做的最厚实的。车灯设计：全LED大灯非常漂亮，不亏是灯厂，远光灯亮而不散，自动远光灯，前方会车时自动关闭大灯，无车时自动打开，夜间转向时，打方向盘后，转向辅助灯，自动打开，此设计非常人性化，后流水灯设计非常个性，夜间效果很漂亮。车身造型：车头侧面看有些下榻，要能上翘一些就好了，侧身腰线做的很漂亮。尾部，整体造型做的比较喜欢，屁股饱满，线条分明。
家族式前脸低调不失年轻化，宽度，长度均有增加。车灯设计：灯厂出品的前照灯尾灯不论造型还是功能必然精致，也是本款最大亮点。车身造型：并未发现任何死角，整体造型流畅，比较有家族特色，比家族其他车型更显运动年轻化，可商务可运动，外形性价比较高
最开始根本没有看奥迪的，本来是想买宝马320LIM的，外观很犀利，可是爸妈老丈人丈母娘都是政府机关的人，总觉得宝马这个品牌吧不合适我们的家庭环境，去看A4的时候第一眼就看到展厅里的白金色A4，真漂亮，坐进去感受一下，和我印象中的奥迪很不一样，并不官车并不中规中矩，问销售新A4和老A4有什么主要不同，销售用苹果的广告回答我，和老款没有哪里是一样！对比一下宝马，外观在我看来确实要输一些，不过车这个东西，每天要开要待在里面，我也不是在黑宝马，内饰风格确实朴素了些，各有所长吧！
颜值的时代，就是比较喜欢新a4的造型，虽说和上一代比较起来变化不是特别明显，但小细节还是很多的。整体很满意车灯设计：买灯送车的梗不多说了，主要的卖点。棱角分明的led，后灯流水式的点亮，奥迪很会玩。就俩字：好看车身造型：线条硬朗，造型犀利，相比C级的翘臀更喜欢A4这种。做工车漆：我选的阿格斯棕也是金属漆车身感觉棕色的比白色小众一些也成熟稳重点
外观设计时尚、有棱角，LED大灯的配置和尾部流水转向灯是灯具厂的优势，腰线的设计降低了风阻，更提高了颜值，后部两侧双排气明确暴露出涡轮增压有脾气、不好惹。
新款外观更加时尚，大灯更加犀利，而且后尾灯还是流水灯，逼格满满。自动大灯晚上行车真的很方便。我的是白金色，所以金属车漆在阳光下真是blingbling的。由于车身加长，真的很容易被人认成是A6，可见造型还是很大气的，配上18寸5幅刀锋轮毂，可谓战斗力十足。
外观很时尚，17款比16款犀利很多，大灯也很有神，排气也好看很多车灯设计：灯厂的灯就不用多说了，绝对的帅，灯厂不是瞎叫的。标配全LED大灯，绝对的犀利，回头率超高。做工车漆：外观设计很不错，但是做工细节方面，并不算很满意。。尤其是外观接缝处个别有明显的差异。。
灯厂不是吹的，外观设计虽然和上代相比变化不大，但是细细品味又会觉得新4的不同之处，77式的日行灯，流水式的后转向灯，都比较喜欢，加上门把手处的小灯，你会慢慢的爱上新4的。
做工自然是大众（奥迪）的强项，无需多言，一眼就可以看出来有多好。外观设计也保持并发扬了奥迪的风格，造型偏年轻化，但又不失稳重。最赞的是后面的流水转向灯，效果不要太帅！
外观很棒，车头车尾很帅，车身一般。车灯设计：车灯设计无可挑剔看家本领没有矩阵式LED也很酷炫了车身造型：车头很锋利大嘴很凶车尾很稳重车身线条感稍弱
外观设计在bba当中算是中庸之道了、能运动也能优雅！符合中国人的个性车灯设计：被冠以“灯厂“的奥迪灯还需要多说吗？一个字赞
大灯啊，进气格栅啊，线条啊还是有点小变化的，看着顺眼、豪华。还有门把上，是向上提起来打开的，在使用中慢慢的发现A4L很多小细节的人性化设计。
车灯设计：就是冲着车灯来的！奥迪的灯这还用多说吗？最爱看车子解锁的时候自动亮起的车灯，太好看了车身造型：车身线条比老款犀利，腰线从头到尾，喜欢这种棱角的感觉，更年轻化，很满意
内饰科技感满满，用料合理，比较满意手感材质：用料还算良心，虽说塑料材质偏运动，但如果能皮质多一些就更好了。中控档把位置，质感，手感，外观，满分。仪表中控：仪表盘温度，油表，时速区比较分明，但座椅调节后有方向盘有点挡住仪表盘。空调设计是个亮点，金属按钮，触摸后显示全部选项，科技感十足。杯架位置离空调调节按钮有些近，放大一点的杯子会碰到空调面板。异味异响：目前车内无异味，但局部地方有点异响，在接受范围内。
内饰的换代是本人购车最大动力，没有之一仪表中控：灯厂出品必出精品，无论内饰灯还是仪表灯设计前卫科技感十足，较以前有很大改变异味异响：原本奥迪出过丑闻，内饰老化异味大，相信有上次教训这次有很大改变，提车不久，并未觉得有太大密封胶及原材料带来的异味，期待年久之后是否能保持现状手感材质：大爱新款中控的换代改款，档位手柄造型新颖独特，相比其他同级别车型更显科技感，手感也不错，电子手刹使用起来很方便
比宝马好，奔驰老婆不喜欢就没去看过，奥迪的科技感还是不错的，风尚没有液晶仪表盘有点小遗憾，不过风尚的木纹内饰比运动的银色金属内饰看着显品味。真皮座椅也挺舒服，一开始觉得奥迪车的喇叭在方向盘太中间，按喇叭的时候像开货车一样不太习惯，开到现在也习惯了。
最满意的一点就是新4的内饰太符合我的审美了现代简约科技感真心给点个赞。这也是放弃了其他车的绝大部分原因异味异响：新车味道有是有的，但没有那么严重。我开了一周消除的差不多了，平时多开窗多开天窗，多在车里抽烟??放个活性炭包。手感材质：都是真皮的精细的工艺，看接缝处可以看出用心的制造仪表中控：mmi操作逻辑简单清晰明了、基本上手都会的，仪表那边虽说我风尚没有液晶表，不过好看程度颜值也可以爆掉大部分车型了。能显示手机通讯录车速媒体长期记忆油耗短期记忆油耗瞬时油耗温度还有各类指示灯。
内饰科技感很强，中控横贯的出风口一种包围的感觉，屏幕设计的有点突兀，如果能自动收回更好。风尚版本的天然橡木条是最喜欢的，能摸出实木文理。异味异响：新车异味大概一周左右就散尽了，买了几个炭包放在车内，几乎闻不到什么味道。
内饰也是大爱，真的是较老款有了质的提升，科技感满满。手感材质：真皮座椅豪华感十足，橡木内饰彰显大气，金属饰板还带触控功能真的超赞。仪表中控：液晶仪表强烈推荐，尤其是导航模式下，无愧于虚拟座舱的称呼，新的档把也是手感十足，可谓奥迪大鸡腿。mmi系统的圆盘很让人有把玩的欲望，另外还支持手写输入，可玩性十足。空调控制区也带LED显示，奥迪果然是科技感大户。异味异响：新车味道并不大，放几个炭包，开了一个礼拜就基本没有味道了，我还专门配了个香水座，现在车子里只有淡淡的香水味道，感觉很舒服。
内饰简直科技感爆棚，看了17款在看16款简直看不下去，内饰是B9变化最大的地方，还有大大的全景天窗，旅行途中，一路美景，加上阳光穿透，肯定很享受！手感材质：用料也还可以，多为软塑料，车门局部还有皮包裹，按键的阻尼感很好。异味异响：新车味道也不算很大，个人感觉还可以，并不像反应的那么严重，现在新车的异味已经散发的差不多了。仪表中控：中控仪表设计是我最满意的地方之一，简洁大方有逼格，还是满满的科技感。还有那和Q7一样的电子挡把，真的比16款A4和现款A6高大上很多很多。大爱！！！
如果给上一代A4打100分，那新4我个人给200分。对于一个科技控，我觉得新4最精华的就是虚拟驾驶舱了，两块屏幕显示都非常细腻，现在仪表盘可以用大图模式导航，中控屏幕我就用来显示一下歌曲信息，旋钮处的手写功能反馈也比较好，就是语音操作功能还不太习惯，应该再用一段时间熟悉了就方便多了。空调板的显示及操作让人喜欢的不要不要的。就是发动机自动停起功能特麻烦，每次点火都要手动关闭，个人接受不了这个功能。新4的灯光包的确漂亮，夜间效果个人觉得挺清新的。
内饰很有科技感，做工都很细致。手感材质：手感材质一级棒做工很细腻空调和数字按键带触摸感应仪表中控：中控台设计很有科技感但是前排出风口易粘灰异味异响：异味有一点，希望通风一阵子后能改善，异响暂时没有发现。
奥迪的按键手感一直没的说。仪表这次升级，换了半液晶，显示信息全面，操作流畅。中空虽然减配成了小屏幕，但是现在汽车导航都太鸡肋，能减钱，没有也罢。
内饰满分！！！就是新车味道比较大！不知道什么时候能少点，目前没发现异响，可能因为平时开车都开音响了
科技感十足、用料讲究！尤其是12.3英寸的液晶仪表。异味异响：目前没有什么异味、没有明显异响、总体不错
现在倒是无异味，过几天用甲醛检测仪测试一下。内饰感觉还是不错的，反正开车之后，喜欢从车里多坐会。
新款内饰变化绝对是翻天覆地的，现代简约的设计感又不失豪华元素，很有科技感，很奥迪！奥迪的用料还是很厚道的，质感很棒，特别是那种细腻感，个人觉得远远超过C200和3系！
作为一个数码控科技控虚拟驾驶舱是我最喜欢的地方，还有手写板可以写字输入，虽然说现在手机功能很强大，不过车载系统也是有必要做的更好一些。
内饰的话，大爱！有很多朋友会说包括我自己家人也说这级别不买奔驰多有面子内饰又好，而我有自己的观点，例如，奔驰不论外观内饰视觉冲击豪华感都不错，但真的审美疲劳，而且怀档就是一BUG，一点动感都没有，也不好用，我觉得要做美欧式豪华复古感的车用怀档还差不多，总之无爱，而新A4在我看来就是质的飞跃，以前从没想过会买奥迪，（一直关注宝马奔驰保时捷凯迪拉克这些偶尔看看奥迪）做工没c看着豪华，但也很好，重点是内饰设计与布局简洁大方不失运动科技感爆棚，我觉得这是同级别别人也给不了的，经常开车的朋友都知道，开久了，就是实用和使用性，虚拟驾舱和b&o音响非常实用档把完美??，夜晚内饰氛围灯白色很清新，不会疲劳，很舒服……
其实说内饰的高档感，和奔驰c还是不好比的，明显不如人家，可是整个驾驶室星星点点的光让我特别满意，包括中控按键什么的，真的很有科技高，很炫，这种类型恰恰吸引了我异味异响：车子刚拿到肯定有味道，多吹吹就好了，没什么问题。很多车主说有异响，包括低音共震，我目前还没遇到
选车时考虑过同级别的新C，三系，空间方面新A4秒杀前两，本身身高182，驾驶位置调好后，空间充裕，后排大概有两拳多空间，后备箱空间也相当给力。储物空间：后备箱空间相当的大，超大的行李箱可以放两，还能塞一些小件，家用足够。储藏空间表现有些不行，副驾储物盒有点小，装不下啥东西，中控扶手储物盒，有点浅，虽然平时也不放啥东西，但是感觉有点小。都说没地方放手机，我平时都放在水杯架位置。
本人1.78，车内通常4人，舒适度，空间完全够用，没有之前想象狭窄，驾驶姿势也比较舒适乘坐空间：只有后排中位座椅相对较硬，出风口相对狭窄储物空间：后备箱空间足够，美中不足中控茶杯座储物格略小，没有可放手机位置横向对比：比旧款来说整体更宽敞，舒适度更强，后排膝盖无障碍
bba的内空都差不多，有车主说奥迪后排座椅硬，我是没有觉得，本人170，驾驶座调好之后后排翘二郎腿完全无压力，真皮座椅都不需要座垫，很舒服，储物空间也还行，比宝马的储物空间大，建议挡光板那可以放个cd包卡包，其他的看个人喜好吧，平时就我和老婆用，老婆基本可以躺，满意，对了，后备箱超大！
乘坐空间：我身高176，130斤。很充裕的空间，后排空间也比较宽敞，不过绝大部份时间都是我自己开，空间对于我来说不是问题的。即使家用的话，空间也足够用。放行李：行李箱的纵深比较好，很能装，高度的话一般。储物空间：中控的储物空间不是很多，两个杯子架，能放两瓶饮料，手套箱空间一般吧。中央扶手箱空间只能说一般
驾驶室座椅下方如果能增加储物盒最好了，类似Q5一样，可以放置雨伞或抹布之类的杂物，方向盘左下方的储物盒很深，可以装很多东西，但感觉有点太深了，细小的东西不方便取用。乘坐空间：驾驶室的乘坐空间对我来说比较适合，没有拥挤的感觉，腿部放松，座椅舒适；因为是L加长款，所以后排空间明显比Q5宽敞不少，但后排座有点向后倾斜，感觉不是很舒服。后备箱储物空间：后备箱储物空间尚可，备胎旁边还能放些小杂物。
我身高182，体重76调整到合适位置后排还是很宽敞，头部的话大概有三指的空余，把天窗遮阳打开的话4到5指吧。还是挺满意的，后排更适合坐两人，因为中间隆起较高，后面也没有头枕。储物空间：储物空间还是很给力的，中控台的储物盒很大，可以装很多东西，门把手下面也有很大的储物槽。方向盘右下方有很深的储物盒，我是用来放证件和眼镜了。副驾驶前面的下拉式手套箱空间不是很大，因为里面还有DVD碟机，SD卡U盘等合一的接口，不过放些抹布还有小东西还是可以的。乘坐空间：后排在我调整好坐姿的情况下坐3个成年人完全没有问题，如果是妹子的话基本都可以翘二郎腿放行李：后备箱很平整，空间也不错，后排座椅还可以放倒，所以家用也是足够了。备胎和工具都在底层，并不影响后备箱的整体空间。估算应该可以装下3，4个28寸左右的行李箱。全家出游时：说实话，如果是跑长途，最适合的是乘坐四员，那舒适性绝对有保证，因为后排中间位置确实有隆起，腿不好放，而且座椅相对更硬，不适合长期乘坐。不过短途的话后排坐三个人空间还是完全足够的。
170中等身材，后排空间没问题，就是万一装个儿童安全座椅后，估计后排两个大人可能有点挤，老款crv就是这样，安装了安全座椅后，后排两个大人有点挤。
-乘坐空间宽敞通透，前后上下、横向纵向都充裕，符合家用之需。再加上全景天窗到底加持，后排乘坐感受非常好。-储物空间，车厢内储物空间布局合理、数量和大小够用，后备箱符合主流标准，而且非常规整。而且后备箱有12V电源，这个也可以算加分项。乘坐空间：乘坐空间宽敞通透，前后上下、横向纵向都充裕，符合家用之需。再加上全景天窗到底加持，后排乘坐感受非常好。全家出游时：后面放一个儿童座椅，再坐两个正常身材的人也不嫌拥挤。非常适合家用。储物空间：车厢内储物空间布局合理、数量和大小够用，后备箱符合主流标准，而且非常规整。而且后备箱有12V电源，这个也可以算加分项。放行李：后备箱空间符合主流水准，也非常规整。一家5口长途出游的行李、食物足够放了。放车载冰箱也很方便（后备箱有12V电源）。横向对比：比奔驰C的后排空间表现要好很多，与宝马3差不多，总之是足够用了。
空间没得说，前后排都是棒棒哒！乘坐空间：乘坐空间完全足够，稍优于奔驰C级。但是后排中央隆起过高，后排中间非常不适合坐人。储物空间：储物空间较差，手机没有特别合适放的位置，副驾驶箱空间很小，中央扶手箱空间很小。全家出游时：还没体验过，不过后排中间不适合坐人，适合全家4人出游。放行李：空间规整有序，后排可放倒，后备箱空间很棒。
与之前的迈腾比，没有太大的差距，感观上还有不如迈腾大的感觉，虽然轴距多了不到100mm储物空间：驾驶位置储物空间很一般，门板也就放一瓶水，还不方便取放
家人170坐起来空间还可以，本人177一般开车就是上下车可能有点不太方便。头部空间不太好，家里人说开起来头部快顶到头，后尾箱感觉很大，我爸说比他凯美瑞还要大点！储物空间：扶手箱差评！！！中控连一个放手机的地方都没有
空间很满意，比老款的大。尤其是后排空间，可以翘二郎腿了。美中不足就是中间有个鼓包，只能坐两人了，中间坐人很不舒适。储物空间：后备箱很大很平整，方方正正。放行李箱很方便，两边也有储物格，还两个挂钩，很适合挂打包的汤汤水水之类的。横向对比：弟弟买的XTS表面上看车长比A4L长30多厘米，然后内部空间相差不大，并且我觉得A4L的坐椅乘坐更舒适，各方面设计很合人体学，XTS坐椅又直又长，很不舒适。320坐椅又太低，像坐到地板上一样，奔驰C后排坐椅很短，坐上去大腿一大截悬空的，不舒服。并且奔C的油门感觉半死不活的，悬挂也不舒服，真不知道除了奔驰标奔驰C还有什么？个人观点不喜勿喷。
乘坐空间ok，后排比较宽敞，前排感觉座椅类似于轿跑型。储物空间：储物空间吐槽，就不能把中控那个小格做深点么，刚好放手机，做好了估计会少一大片吐槽。
平时自己开，一米八，驾驶室调好自己坐后排试了下，很大，后排可以躺人，乘坐空间可以说相当满意储物空间：后备箱很宽敞，开口也很宽，上下箱子也方便。前排储蓄空间太小了，放手机的地方都没有，一般放在杯架里。手套箱简直太小了，真是我见过的最小的，放几本书都只能放小的，这个绝对不满意。
新平台，新技术，据说整车轻量化，动力挺足，本人购买的是40版本，日常出行，足够，超车表现也比较出色，深踩油门，推背感十足。动力平顺性：堵车低位时，顿挫感还可以，整体来讲比较平顺。加速表现：经济模式E，油门比较重，整车偏稳，油表低，舒适模式，相对来讲油门比较稳，不会很蹿。自动模式D，油门比较灵敏，给油就能及时反馈，运动模式S，油门灵敏，转速升高，比较蹿，动力反馈强。跑高速：七档变速箱匹配很好，定速120，转速依然在2000转一下，深踩油门，动力依旧满满。
2.0T，7速双离合加速度明显较以往有提高，噪音较少加速表现：D挡加速已有非常不错表现，S档更具运动魅力，提速推背的感觉难以自拔跑高速：定速巡航功能特别人性化，较驾驶其他无定速车型较为省心，对总跑高速的车主是非常实用的功能
最开始是试驾宝马3系的，老实说以前开的最好的车也就是帕萨特和君越了，第一次试驾宝马的时候发现原来开车可以这么爽，那操控没的说，有点人车合一的意思，320lim价格都谈好了，压到了29.5w无任何qj，被家里人劝了半天去看了看奥迪，试驾感受，动力什么的完全不输宝马啊，很意外，但是现在开了快五百公里了，使用感受是，高速不输宝马，至少在我使用的范围内不输，毕竟我是把车当车开，不是当赛车开，起步低速时还是没有宝马的操控细微精准，宝马的操控是强项，服气
加速表现：试驾的时候高功率45TFSI和低功率40TFSI都开了，感觉45动力过剩，不飙车的，就是上下班代步，动力绝对够用了，就算开的经济模式驾驶，起步也很快。超个车分分秒秒的事儿动力平顺性：各个档位换挡之间没有明显的顿挫，都很平顺。
2.0T的发动机145Kw的功率非常实用，油门轻踩的情况下加速相对比较温柔，但快速踩踏会立即获得强烈的推背感，动力强劲，超车无压力。动力平顺性：搭配7档双离合变速箱，动力相对平顺，在5档左右有轻微抖动，但不明显，怀疑是为了省油而变速箱调校较早升档。
新款车身虽然加长了，但是车子总重还轻了60公斤，再加上新款发动机，即使是两驱版动力也是足够了，起步，加速都很迅速。尤其是S档，那真是过瘾的不要不要的。动力平顺性：变速箱平顺性较好，加速时没有顿挫感，换挡很积极，不过在减速时，3档到2档会有个较为明显的衰减过程，效果类似于轻踩油门。不过如果适应了的话倒是可以起到替代刹车减速的作用，哈哈。
油门比较重，加速还可以。因为还有一辆高7刷过ecu，可能高7更快一点，当然a4也不肉，算不上动力很强劲但也能满足日常所需，至少城市道路还是游刃有余动力平顺性：双离合很平顺几乎没有顿挫感，基本随叫随到。跑高速：最高跑过235，应该还能上，当时车多就没有再踩下去
动力绝对是杠杠的，五种驾驶模式选择，现在用的是自动模式，应该说动力随叫随到，不过有个情况，在D3档降到D2档时，速度突然就减下来接近停住，有点不习惯。智能滑行真心不错，真可以说这车很聪明，能读懂驾驶员的心思。平直路上不踩油门，车子马上就进入滑行状态，真心觉得不错。
2.0T低功率动力完全够用，起步稍肉，不是很线性。加速表现：起步肉，提速后表现不错，S档动力很足，总体来说不错动力平顺性：平顺性不足，稍有顿挫，不够线性，容易急加速。跑高速：高速车身很稳定，很有信心，定速巡航也很不错
动力感觉可以，没出磨合期也不敢深踩！在家里买开到深圳在高速感觉一百码以上提速也还有有点感觉！总分满分的话可以给个95分！个人95年没开过什么好车！a4很喜欢跑高速：变速箱匹配很棒！定速巡航120油耗很满意！才5点几个油。
轻点油门动力随叫随到。加速表现：加速很棒，跑高速很舒服。轻量化铝质车身配合2.0涡轮增压很洒脱。跑高速：2454018的轮胎高速很稳，抓地力很好。
动力很充沛，以前日系车经常敢狠踩，现在这车要收着点力气了。。。。舒适模式基本够用了，现在还没试过s，不过前两天狠踩了一下，还是比较给力的，反正也老婆开。
反正超车啥的毫不担心，一踩油门动力就来了，还可以切换驾驶模式，我最常用的就是自动模式，偶尔想飚的时候换成动态模式，感觉还是超爽的。
起步有点肉，可能我一般开的比较稳，起步不会给大油门，起步之后，只要舍得给油，加速性能不会失望的，高速上超车又快又稳，现在还没挂过S档，后面试试看。减速的时候降到23档的时候，顿挫感可以说很明显，有时候恨不得挂空档，现在开开习惯了会好一点，一开始确实很不舒服。
转向灵活，转向角比4驱小一些，路感准确，减震适中。滑行和能量回收举例：道路开阔、平坦，离红灯或者减速带还有较远距离的时候，且车速不到55或者手动开启了能量回收，希望松油滑行更远距离的情况下，按增挡拨片一次手动开启滑行，档位变成D，发动机转速迅速降低，瞬时油耗迅速降低，车辆可以滑行很长，慢慢自然减速，非常省油；道路下坡，或者前方红灯，需要利用发动机制动效果减速或即将停车的情况下，且车速高于55或手动开启了滑行，按减挡拨片一次手动开启能量回收，档位变成D6（D6是举例，实际是当前档位），动能带动发动机怠速，车速明显下降，发动机转速逐渐降低，大概3-5秒左右，短时油耗标尺灰色油耗降为0，左侧绿色条和下面的蓄电池亮起，此时车速动能带动发电机产生电能，给蓄电池充电。能量回收的好处一是给车内电器提供更多能量，比如BO的大功放、空调、座椅加热、方向盘加热等等，另一方面减少了刹车的使用，降低刹车片的磨损，更绿色、更环保、更低碳。滑行和能量回收操作：滑行可以理解为手动挡的空档，但不完全是空档，能量回收是利用车速带动发电机给电瓶充电。有车友问道手动开启滑行和能量回收的方法，当车速在55-160之间时，松油门自动开启滑行，其他情况下松油门开启能量回收，但可以按一下增档拨片来手动开启滑行或按一下减挡拨片开启能量回收，注意只能按一次，按多了就切换到M档，开启能量回收有3-5秒延迟。
悬挂调教适中，不软不硬，跑高速车子很稳，方向盘操控轻盈又平稳。没有开过太多车子，感觉和开过的以操控著称的宝马有一拼。
这车方向跟我老款crv比挺不错，指哪打哪，操控起来挺不错的，目前只行驶了100公里，也就是提车时试了一下，然后回单位走了一段高速。心情还在小激动中，感觉比crv好开多了。当然crv毕竟8年前的技术了，跟小4肯定没法比，不过两车都爱。
方向盘很轻，刹车不够线性。山路：虽然无四驱，但是连续弯道也很有信心，抓地力还不错底盘及悬架：通过性一般般，轿车总归不如suv，悬架过滤不错，不会震到屁股雨雪泥泞路面：没有四驱，对雨雪路面就是普通水平吧，没什么好多好说的
方向盘反馈力度很好，有点像是在开液压助力的车，大范围转动时也不重。底盘及悬架：侧倾抑制效果一般般，可以说是应有的水平，也可以说没有宝马开起来极限高。
方向盘有虚位，不过个人就喜欢这种有虚位的，所以很对我胃口，其他车主好像有不满意的。高速过弯也不用担心，车子还是很稳当的，抓在手里稳稳的，一点都不用担心
目前行驶6000公里，整体油耗8.4，自动滑行，起停，驻车辅助等节能科技合理的运用，使得整体油耗表现突出。
油耗真的没有想到，目前开了四百多公里，市区高速各一半，综合油耗7.7，跑一趟高速下来单程油耗5.4。简直不敢相信自己的眼睛！作为一辆2.0T的车非常满意了。过了首保应该还能再降点。
市区里开一开10左右吧，跑起来高架隧道的话不到7，高速还没跑过，智能滑行功能点赞，车速到一定期间内松油门直接靠怠速运转起来跑。
油耗因为没过磨合期，目前消耗尚可，配合滑行和能量回收，不堵车的情况下能有一个较低的油耗。以前Q5的平均油耗在11左右，两驱确实省油不少。
油耗真是超满意，本以为这种中型车，再加上2。0的马力怎么油耗也得8，9个甚至更高吧，结果开到现在6000公里，平均油耗居然只要6.5，是的，你没看错，就是6.5。真的是太满意了，虽然我跑高速较多，但是在城市拥堵路段里也就8个左右，所以这个必须大赞。高速路段表现：高速路段基本控制在6个油以内，甚至在打开S模式的情况下，也能控制7个左右。
目前行驶2000公里不到一点，长时间油耗9.5，过了首保应该还要降，大众奥迪的车总体油耗不高
刚提车时油耗显示15L，回到家降到12.8，昨晚拉了几十公里高速，又降到10.7。还有降的空间，所以不好说油耗问题，不过昨天提车时油箱显示已经变红了，加了一箱油，才320元，按照每升6.8元计算，油箱容积才48L左右，有点担心油箱会不会太小了。
磨合期1000公里平均7.8L，对于中型车来说，这个油耗相当厉害了。高速状态下非常省油，怠速状态油耗较高，长时间等红灯有必要激活启停。
目前500Km油耗10.2，后续降到9以内是有可能的。城市路段表现：城市路段10个油左右，打开自动启停预计还能降一些高速路段表现：高速6.5个油左右，这个级别算是很不错了吧
油耗很是惊喜！市区行驶最多也就11个，高速的话也就5、6个，非常惊艳。目前行驶2000多公里，平均油耗才8.6，对这点真的很满意。
目前磨合期的油耗还是可以、估计还有下探空间城市路段表现：经济模式下在开开停停的市区油耗目前为9.8、比较满意高速路段表现：跑了有1000多公里的高速了、最少油耗5.6
具体我算的不知道对不对1000公里加了650元的油和多少钱一公里？0.65元？你们觉得可以么？我是第一次买车不懂多少钱一公里划算。城市路段表现：城市里拥堵路段我比较喜欢节能模式的油门响应，很温柔，运动模式下，初段不如后段比c200来的更直接（看车时候只看了c200和新a4）
如果不堵车，正常开10个油左右，高速能到8个左右，不过现在是冬天，我觉得这个油耗还是完全可以接受的！
目前2800公里出头，最近一次加油算了下，大概8个油，我大概高速和市区路程各一半，总体油耗挺满意的，高速最低开到过5.9。如果单看车子显示的油耗，那么大概在80～100码之间是最省油的
悬架偏舒服对于细小振动过滤还算满意，过减速带感觉还算柔和，车身跳动有点大。噪音控制：发动机噪音不大，胎噪稍微有些大，风速隔音整体还算可以，目前车内后门位置有点异响座椅舒适性：全车真皮座椅，但舒适度一般，座椅偏硬，长时间行车，不舒服。
坑洼路面比较舒适，美中不足起伏较大，不过可以接受噪音控制：噪音隔离效果不错，车内近乎无额外异响，较其他同级别车型隔音较好空调：空调功率不论制热制冷通风均表现不错，冬天制暖效果良好，等待不是很久即可达到适温，制冷还未尝试
我是觉得坐起来很舒服了，同事有宝马奔驰车主坐我的车都觉得很好，增配了音响减配了导航，音响效果非常棒，老婆很喜欢，座垫舒服，有腰靠调节，长途有帮助，连续开了四个小时没有觉得明显疲惫，车内空气内循环系统做的不错，新车稍微有点气味正常，放了炭包之后有改善，看到很多车主说40码的时候有抖动，老实说我是看大家这么说了之后，有意为之开到40码去感受一下的，个人觉得很弱可以接受，平时不去想到它的话基本感觉不到，毕竟不是宾利啊，车无完车，哈哈！
空调：空调的系统操作科技感很强、很智能，喜欢那种手一搭上就显示出各个模块的预读界面。雾霾天：雾霾天阴天灯光自动打开挺神奇的哈我之前没开过其他车第一辆车所以感觉这功能不错噪音控制：噪声控制很好隔音也比较好，音乐开的稍稍大点后车鸣笛都听不到。可能是和音响好好有关哈，座椅舒适性：开车长时间多少的话腰会有一些累。后排我还没有坐过。
整车舒适性对得起这个价格，该有的配置基本都有，手套箱里还预留了USB充电口，省去了用点烟器12V转换USB的麻烦。后备箱感应开启：后备箱感应开启俗称一脚踢，一脚踢其实不是脚真踢上去，正确的方法是站在后备箱正后方20cm左右，一只脚伸出到后备箱下面做踢摆动作，不要接触后杠，也就是伸出到后杠下方迅速撤回，等待1-2秒，后备箱自动打开，说明书有讲到，掌握技巧以后成功率很高；配置有空气净化设备：副驾驶前方的出风口是空气净化设备，不开内循环的情况下，基本闻不到外面的尾气，非常适合国内车友，开启方式右侧第二个按键选最上一个图标
悬架适中，过减速带还是有比较明显的感觉，在水平路段倒是不错，很平稳，即使开到120也很安静，甚至有种只开到7，80的错觉。就是座椅在长时间开之后会感到有些硬。雾霾天：车辆自带的空气净化系统效果不错，在雾霾爆表的天气下车内空气依然很棒，赞。噪音控制：发动机噪音很小，胎噪在120的时候还是有一些的，不过在开音响的情况下并不明显，车内还是很舒适，谈话交流也完全不受影响。
舒适性不错，坑坑洼洼的路面能过滤的很好，总体挺满意，开起来轻盈噪音控制：隔音效果很好，在车内感觉很安静，给人很舒适的感觉行驶舒适性：之前开的是高7，改的很多，遇到不平的路面，总会情不自禁的尖叫一下，现在不会了，因为即使不平的路面，它也会帮你过滤的很好。车型定位不同。座椅舒适性：座椅舒适度也挺满意，包裹性和软硬方面都挺适中。电动调节腰部支撑。。。空调：空调三区独立空调，按键也很有科技感，帅气指数百分百，总之比上一代强太多。。。。。
悬挂这东西不知怎么描述，总之比crv舒适多了，不过新4的坐垫要吐槽一下，的确有点偏硬，刚提车时坐上去就有点硬的感觉，开了一小段觉得还行，就怕长时间坐着会不会影响舒适度，提车前自己在某宝上买了坐垫，垫上去感觉稍微软一点。其实我个人觉得坐垫这东西可以不要，但是担心有朋友坐车时钥匙别在身上会划到，所以老婆还是坚持要买。
NVH表现上佳即使在高速下噪音也很小，暂时没有发现异响，符合这个价格档次的表现。只可惜车辆冷启动和怠速时抖动较为明显，与这个车的价格档次和定位不符。座椅较硬，但其实是好事，太软的座椅不利于腿部血液循环。
过滤不错，但是座椅偏硬。雾霾天：空调过滤系统不错车内循环能有效屏蔽外部雾霾ko空调：空调同级别最牛三区空调满足所有乘客需求行驶舒适性：坐垫偏短，腿部支撑不够，长期开车易疲劳，这点不是很好座椅舒适性：座椅偏硬，长期坐不是特别舒服，后排座椅向内凹，这点设计不错噪音控制：车内噪音控制很出色屏蔽性很棒发动机噪音不算小
18寸的轮毂，40的扁平比有这样的舒适性表现，不说完美也是上乘了。空调：空调噪音略大，停车时2档就能明显听到噪音
舒适性很好，尤其是隔音，比以前本田强太多太多，美中不足就是18寸轮毂胎壁太扁平，过沟坎的时候振动较大，如果是'17寸'应该好多了。雾霾天：没试过，南昌空气还是不错的。不过空调液晶面板和按钮很好看。座椅舒适性：座椅舒适性很好，包裹性也很好，网上流传的座椅硬我不觉得，前后都很舒适。角度很适合人体学很赞。噪音控制：隔音很赞，比以前的本田好太多太多。关上窗户基本上听不到发动机声音和风噪，只有一点点胎噪。
前后独立五连杆还是很舒服的、过一些坑洼、铁道口这类的路段都能很轻松的驶过、并且没有什么回弹、能很好的过滤掉.座椅舒适性：座椅稍微有点硬吧、不过这个要因人而异、后排座椅凹陷太深
座椅舒适性：舒适度还好吧，没日系车舒服，并且感觉座椅加热和方向盘加热不够均匀。噪音控制：一开始试驾的时候感觉车噪音大，现在可能是因为bo音响，感觉噪音基本还算满意。
座椅的设计有些偏硬了，后排座椅的腰部支撑也不是很到位，长时间乘坐腰部容易出现疲劳感。不过，新A4L的静音效果还是相当不错的。
悬架舒适，过减速带什么的还是挺满意的。座椅不够舒适，很硬，尤其是开了朋友的c200l后，比较太明显了，高速开久了腰酸，腿部支撑不够，座椅短而且矮，难道是我腿长？反正感觉不到腿部支撑雾霾天：空调，包括空气过滤系统，很满意，从化工厂边上开过去，和平时做别的车的感受确实不一样，为了健康着想，很满意噪音控制：比我想象中的噪音要来的大，不过比较奔驰宝马后还是可以接受，人家那防爆胎的胎噪简直了，平时高速市区各一半，市区内隔音效果很满意，车内就是我的世界，来点音乐就是演唱会啊，BO音响太给力。高速风噪就起来了，也来点音乐可以接受
选车时预算25裸车，经过一番试驾以后情定A4L，预算增加。总体性能配置给打90分，实用功能基本配有，一些新科技融入其中。价格方面，还是有些偏高。标配配置：标配了，自动大灯，自动远光灯，定速巡航，三区空调，大灯清洗，辅助停车，自动起停，无钥匙进入系统，感应后备箱，大灯清洗，自动起停比较鸡肋，有无都可以。选装配置：原车去掉导航，增加bo音响，全车19个音响，音响自带氛围灯，3D音效，整体表现非常满意。不后悔选了bo。期待的配置：虚拟驾驶是新A4的卖点之一，当时购车，工作没做充分，不知道风尚还有增配虚拟版本，虽然机械仪表挺漂亮，但对于虚拟驾驶，还是有些遗憾，到时候自己加装吧。
预算33左右购买此款，实际有些超预算，但整体可以接受。标配配置：低配落地仍需30几万的车，但原厂标准配置性价比太低，要达到预期配置效果可选种类又较少，额外增配项目也不是太尽人意。期待的配置：同为18寸标配轮毂但无可选款式，只有自己额外加装，不是很人性化。选装配置：选配少了360度倒车成像，仅有普通成像的倒车影像，并且除了风尚及以上款倒车影像并非标配，非常实用功能却需增配
新款车，性价比不算很高，但是还是觉得值得这个价，风尚减导航增bo，31.29w裸车无qj，16年12月购入，广州南菱奥迪
预算就是35.6万的样子，BBA中更喜欢Audi这个牌子。BMW懒得去看了，C200标准轴看了下还是更喜欢A4的简约风格设计美丑这件事情就是因人而异萝卜白菜各有所爱，有的人喜欢Benz的豪华氛围，我就是喜欢Audi的科技感简约大气的内饰。选装配置：现在市场的风尚款，基本都是减掉了GPS导航，carplay，加装了B&O，作为一个音乐爱好者数码发烧友，对音质的要求很高。19个喇叭高功率效果真的很棒，去试驾看车的时候第一件事就是坐车里听音乐，很多人纠结于运动和风尚，因为运动有虚拟仪表盘吧，但是其实就是逼格的东西时间久了新鲜感也没了，当然如果bo和表都有的话是更好。还有运动的铝条内饰我个人觉得没有风尚木纹的好看。总之剪了GPS加了bo实用性更大了吧，导航平时用用手机高德百度就够了。还是觉得GPS和表搭配起来更好。标配配置：标配了三区空调18寸10幅轮毂感应后备箱全景天窗倒车影像（很清晰）定速巡航（我不咋跑高速基本也用不到）锁车电动折叠后视镜多功能方向盘远光辅助后视镜加热期待的配置：觉得如果这代A4卖点是液晶表的话就应该除了丐版都标配，像Q7一样。这样我只能忍痛割爱选了带B&O的风尚。自动驻车驶出驶入的功能希望能够标配。毕竟少几万的迈腾也有。
新车刚上市总体来看价格适中，对于EA8882.0T的发动机以及奥迪的品牌、设计制造工艺，还算对得起这个价格，性价比不错。BO音响不是标配是唯一缺陷，个性化配置不是主流，将影响一部分车友的买车感受。
总体性价比还是很满意的，虽然认为定价略高，但是也拿到了比较满意的成交价格，所以我觉得还是可以的。选装配置：我的是现车40时尚型增配了液晶仪表，bo音响，5幅刀锋轮毂。期待的配置：如果在座椅的舒适性上再好一点就完美了，虽然现在的也能接受，但是跟印象中的豪华车还是有点差距的。
性价比应该算一般，这个价位买c200和320im随便买买吧，估计后续还有降价空间。选装配置：风尚型带座椅加热很不错，意外的提车的时候还多了方向盘加热，冬天暖暖的，很舒服，想加装原厂导航和液晶仪表无奈4s不可以，日后自己研究
本来预算30的，结果看着看着超预算了，性价比这东西不好说，仁者见仁，智者见智，只要自己喜欢就行了。说实在的，个人觉得这车要是再能优惠点就完美了，不过自己喜欢就行，上手后也觉得这车比上一代好开多了，虽然买车时有点优惠，但是希望能再优惠点就好了。选装配置：说一下虚拟驾驶舱，个人是一个科技控，应该说虚拟驾驶舱给了我一个全新的驾驶体验，虽然有的认为无非就是可以看大地图和信息，但是使用下来我觉得真的挺方便的，至少看地图时不用偏头看中控屏幕了。而且在大地图模式下，档位信息，转速以及时速也一目了然，让我更加爱新4了。
指导价的性价比太低，目前优惠幅度比较大，我觉得性价比可以接受了，想入手的可以出手了。毕竟是奥迪，性价比可以考虑，但不是最重要的考虑因素。
感觉36万买个a4性价比总体来说还行！当然价格能低点最好，增配的bo音响很满意！朋友都说带劲哈哈哈
全景天窗，18寸轮毂，加了bo，冬季包，减配了导航，carplay。整体价格跟我预期价格差不多，就是被qj了装具和保险，裸车价这个折扣也就差不多了。喜欢最重要，性价比总体来说觉得还可以吧。
性价比不高，但我买了不后悔，越来越喜欢！选装配置：车上配置有大灯清洗，自适应远近光灯，感应后尾箱，转向大灯辅助，舒适进入，夜间门把手灯，自动驻车，虚拟驾舱和b&o音响这些比较亮眼的配置
配置我觉得谈不上少，但我肯定是希望越多越好，不过目前优惠10个点，首付60%一年免息贷款，我觉得性价比还是挺好的。
同级比较，性价比我觉得是最高的，颜值绝对不输，霸气的车灯谁能比，内饰虽不豪华但是该真皮也全都是真皮，驾驶室科技高十足。动力操控方面，和宝马还是差一点，不比奔驰差，路上无压力，唯一降档顿挫有点不爽。选装配置：4s店的车，砍了导航carplay，加了音响倒车影像冬季包，其实冬季包我根本不需要，没办法，4s店就这样。导航确实很鸡肋我本就不喜欢，音响很满意，非常喜欢，包围感特别好，就像私人音乐会一样，很享受
