车子才开了几天，性能上感觉比日系车子主动安全性能比较优越，内饰座椅都很不错，宽度空间上比同一尺寸的日系车感觉小点，只是后低音喇叭有共振严重，这点目前来说最不满意的，几十万的车子，这点小毛病都不能解决，真是有点不理解
个人觉得这款车整理来说还是不错的，整体的造型都大改，更加的稳重和时尚，年轻了很多，加上2.0T的动力果然加速很快，内饰整体大概跟Q7一样，很高档。年轻了很多。空间也很大，后排坐三个人还不挤。买了车之后接下来就是我花了两个月改装小4了。新车总是觉得缺少了点什么，中网和雾灯没有镀铬条，一看就是低配，我就在网上某宝慢慢改了。现在看起来跟高配一样。哈哈。
没有顿挫的感觉，加速也不错，看到前面有车都能轻易的超过去，与之前开的大众车油耗差不多，但是档次上升了很多，因为买的时尚版，没有加装逼格高的BO音响与虚拟仪表盘，如果加钱上这些配置我就会去考虑中大型车宝马5系。
最满意的就是车身很稳，在连续急转向时，没有漂的感觉，方向盘操控很顺手，虽然电子转向，但没有空空的感觉，在运动模式下发动机反应很迅速，一脚大油门推背感直接上来，车门很厚重，坐在车里很有安全感，空调还行，现在冬季，自动空调，车内温度很快上升，很舒适，车灯就不说了，奥迪的车灯牛，2017款，开在街上回头率很高！
音响低音有共振。有共振的朋友，请开重低音，自己跑到驾驶位正后面的的位置，然后在脑袋后面那个印象出口，随便找个抱枕塞在那个位置，共振就没了。其他地方也有些小共振，差评！…
在三个月的用车感受中，中控无疑是最满意的。革命的颠覆改变，让你重新认识奥迪A4，真的大赞，让人坐上去就下来。动力的表现，可以说随叫随到，不飙车，绰绰有余。
灯厂的灯还是很不错的。led大灯造型犀利，夜间行车很亮，提升了安全度，同时可以让人瞬间区别新老款之分。尾部流水转向灯美爆！！！电子档把大爱，手感很好！！！
外观相对老款更加犀利、特别是车灯、给人一种侵略感。内饰科技性十足。动力说有就有、嫌不够上S档绝对让你满意！流动转向灯装逼利器！噪音控制的非常棒！
1、空间大，绝对满足家用。2、驾乘舒适度还是蛮高的，虽然减震感觉还是有点偏硬，但是只要车速够慢，过减速带的感觉还是蛮好的。3、油耗相当低！作为2.0T的车子，配上特有的滑翔技术，非常省油。同时190匹的马力，让你不会有加速吃力的赶脚！5种驾驶模式，随心所欲。4、飞机档把式的换挡杆，配上可调节高度的中央手扶箱，简直就是右手悠哉的利器。5、LED大灯和日行灯，不愧灯厂之名！
无论驾驶舒适性还是乘坐舒适性都比迈腾强很多。空间也不小，后排三个人无压力。之前考虑过迈腾，悬挂太硬了。还是奥迪开的舒服。
空间非常宽敞，但是最满意的还是油耗，小城市不怎么堵车，油耗上下班不堵的话7.5左右，现在1400公里，均耗8.1。还在降。
后备箱空间，太小了，一个电烤箱都放不下，我也很无奈，我还能说什么。过颠簸路，车上异响大，只能说用料问题，一分钱一分货。还有别去温州瑞安中升奥迪买车，特别是销售孙小娥，买完车不理人，呵呵了，准备投诉。
前排的储物空间实在太少，扶手箱的空间也很小，前驱四驱共用模具，后排中间的鼓包实在太高，前期厂家还把时尚本应该有的carplay，智能互联和导航给阉掉了。
化妆灯！都快40W的车了连个化妆灯都不肯配！时尚版就没车权了么！还有自动启停为啥不能永久关闭…偶尔上车忘了关碰到红灯熄火再启动、超级影响舒适性！
最不满意的地方就是满载五人的时候感觉车头微微抬起，感觉像驾驶拖拉机，我的感受不知道大家有没有，特别是山路。
1、3档升4档，油门会感受到2声哒哒声，看了诸多车友的反馈貌似都有。这是传说中真奥迪的特征？2、30几万的车，没有倒车影像。太多的加装，虽然个性化，但是却让同一车型有太多的配置，令人感觉不明觉厉。
四十码左右的油门踏板异响，据说是通病，还要只在启动的时候响一次，要不然真的会爆炸。最后就是价格不是特别满意。
外观同上一代车型没有大的变化。从前脸看，没什么改变。车灯设计满分，做工车漆比较糙。车身造型流线比较优美。
白金色大爱。妈妈本来一定要我选白色，不过我觉得白色不适合我，适合小鲜肉。原厂中网太low，提车第二天就换了S4的中网。整车黑人感觉不如C级华贵，不过，穿着西装的暴徒，外观给人一种大方优雅感，通过两只电眼使人刮目相看。车灯设计：7字日行灯很犀利！夜间很亮，配备光敏传感器，细节中体现突破科技，启迪未来。做工车漆：德系车做工还是可以的，金属车漆耐脏耐看，白金色不同光线会给人不同的色感。就是感觉漆还是稍微薄了一点。车身造型：两只‘眼睛’很有杀气，就是原厂黑色塑料嘴让人觉得瞬间丑爆，好在我这改装店正好有新S4中网，马上换掉，顺便提升下逼格。
有些朋友说和之前的8.5代的样子差不多，但是新款的辨识度还是很高的，镰刀式的日行灯，LED大灯，流水转向灯等等。包括整体的外观来说还是可以很快辨别出新一代车型的，而且之前我也和前面那一款车停在一起过，新款A4L更宽而且也要低很多，没有对比就没有伤害←_←车灯设计：大灯全LED，虽然不是矩阵式的，但是亮度比我朋友的5系的氙气高很多。大灯高度自动调节（一开始找了半天高度调节的按钮在哪里，尴尬了）。晚上很有辨识度的尾灯，由于车声宽度增加了，整个尾灯看上去很舒服，比之前的那几款要好看，而且刹车灯很亮但不刺眼（8.5代的刹车灯那个刺眼啊）。做工车漆：本人的是阿格斯棕的，个人觉得有变色的效果，阳光底下看像浅棕的，室内看就是深棕，阴天或者傍晚看又有点深灰色的效果（夫人说怎么感觉和变色龙有点类似）
有人说新款和旧款没区别，其实仔细看的还是有点区别的，毕竟瘦过身了车灯设计：灯厂的灯还用说么，而且也是LED灯，好看得没朋友做工车漆：不喜欢阿克斯棕，所以还是选择白色吧，毕竟某些程度上来说白车显眼，更安全车身造型：和老款也差不多，但是小4的造型本身就很耐看，所以我还是很喜欢的，虽然的确街车了点
外观就是我买的原因，重新设计后可能和上一代比起来变化不大，但是整体线条很硬朗，有棱有角不再是原来那样圆润的造型，年轻化，具有攻击性，非常漂亮。侧面的腰线从车头延伸到车尾，屁股很性感，其实我看得最少的就是车屁股，因为开车的人永远只会让别人看自己的屁股，哈哈。车灯设计：日行灯的造型非常喜欢，像很犀利的眼睛一样，毕竟灯厂的车，买灯送车不是吹的。后尾灯的转向灯是有流水般的动态的，转弯，双闪灯等人的时候很漂亮。
车身线条修长、优美，吸引不少路人的目光车灯设计：前车灯很令人喜欢，风格独特。路上见不到同风格的。LED车灯启动快、亮度高。车身造型：车身修长，线条优美，尤其从侧45度看尤其修长的感觉。
有六星我就点六星了、车灯设计：没有换矩阵大灯、但LED大灯也很给力了、后转向灯为流动转向灯、装逼神器啊！
外观就满分了，买车就看外观和内饰，非常满意。那性感的腰线我表示很诱惑。车灯设计：车灯前脸看着特别舒服。特别是日间行车灯。那叫一个犀利哦。我喜欢，我相信很多人都喜欢吧。
当时去看车的时候别的品牌的销售都在讲发动机技术，整车设计，品牌文化……bulabulabula……我大奥迪销售整的跟魔术师似的，打开前后车灯，看，这是我们的全新LED大灯！我倒……
外观设计稳重大方，很满意。就是全系标配矩阵大灯就完美了车灯设计：转向灯是最有逼格的，和A8的转向灯一样，回头率应该很高吧。
外观老婆很喜欢但我感觉老款的要稍微好看一点点不过新款也不错车灯设计：灯厂产的车子车灯不用多说了必须满意啊帅爆了做工车漆：外观对于我这个颜值控来说算不上最好看但在同级别的车已经算帅很不错的啦隔音效果：五层声学玻璃不是吹的车内的隔音效果非常好基本没什么噪音即使车子在启动时声音也不大
手感材质一般，毕竟这个价格，不可能全部兼顾到。仪表盘显示屏和中控显示屏中规中矩。仪表盘可以显示油耗，当前车速。中控显示内容有车辆，设置这些。车内异味还好，后备箱异味比较重。
比较简洁，符合我的要求。个人不喜欢繁文缛节，mmi操控配合电子档杆，帅！仪表中控：因为标配导航，所以即使半液晶仪表可以显示地图信息，感觉这样去不认识路的地方开车很安全，稍微低下头就能看到地图导航信息。中控储物空间可能少了些，不过简洁干净。异味异响：味道个人觉得还行，主要来源于座椅真皮。活性炭什么的也放了，感觉能接受的范围。因为部队当过兵，没那么娇贵。
之前对老款的A4l车型的内饰不怎么感冒，个人感觉还是有点老气。现在全新的内饰年轻化了，对于我这个80后来说还是很喜欢的，简洁的中控，电子档把的造型很赞，但是这个价位的车没有化妆灯有点说不过去了，希望厂商可以考虑一下改款的时候可以加上去。买之前一直期待可以选装全液晶仪表（5200块），后来4儿子说没有，不过指针式的也好，中间的液晶屏也算大的（虽说全液晶仪表功能强大，逼格很高，但后来想想液晶屏装13也只有自己知道，总不可能让路人把头伸到车里来看全液晶仪表吧）异味异响：之前的8代和8.5代车型被爆异味很严重，但是现在这个车，除了提车的那三四天有新车味，后面味道已经没有了，这个不错
这是我最喜欢的部分了，毕竟新款所有卖点我觉得都在这儿手感材质：虽然还是以塑料件为主，但是BBA的塑料件质感还是很好的，不是日系或者国产那种梆梆响的感觉仪表中控：没钱，上不了虚拟驾驶舱，但是机械仪表我也是很喜欢的，飞机档把超好评，怎么看怎么喜欢异味异响：我个人觉得还好，虽说听到过小4有臭味门，但是新款真的没啥异味，貌似新款是隔音玻璃，所以有异响的话很早就能发觉了，当然今后会不会出现目前说不清
仪表盘上面是那种摸上去硬，但是用力就会发现其实还是有点软的材料，我也不懂是什么材料，奥迪现在主打的就是科技感，空调控制按键不光是按的，还对触摸有反应，手指放上去就告诉你这个按键是干什么的。仪表中控：简约设计，乔帮主说过：Simplecanbeharderthancomplex.简单比复杂更难，因为简单要为用户考虑的更多。金属饰条：时尚型的金属饰条，其实相比其他配置木质的更亮，更符合科技的定义，但是大家知道金属容易产生塑性形变，档把旁边的饰条不知道被什么硬物磕到了，留下一个和旁边花纹不一样的痕迹，很明显。我反而羡慕木质的不用担心磕到的问题了
不少地方用的是真皮，但还是有不少地方用的塑料。内饰比3系强。各种旋钮、按钮都带感应，体验很好。手感材质：方向盘、座椅、排杆等都是真皮用料，手感舒适。驾驶台、车门是高质感塑料。异味异响：没什么意味。新车开了一个月之后基本没味道了。太阳暴晒之后会有一些，但开窗也就马上散了。
超满意！内饰和老款真的是一个天上一个地上、豪华感十足！中控区域触摸感应也是豪华感蹭蹭蹭的上涨。空调旋钮很有质感。中央扶手箱能按个人需求调节好几个高度、配合挡杆做手托、特别舒服～仪表中控：没换全液晶、指针的也很不错～而且虽然是指针、其余地方都是屏幕、看上去还是很舒服的。能直接在仪表盘上调电台和打电话、异味异响：开了那么久味道还是有一点的、异响暂时没有、手感材质：方向盘手感极好、挡杆有一种开飞机的感觉、很遗憾没有木纹的装饰条、我觉得还是木纹的有质感、
内饰也给个满分，我非常喜欢中控和档把，太帅气了，买了就知道。手感材质：材质软的，摸着挺舒服的。特别是方向盘和档把，摸着特别特别特别舒服。异味异响：奥迪车异响我想大家都知道了，每次40到50的时候，油门踏板就感觉在顶我的脚，一会儿就没有。很奇怪。
就是冲着内饰来的，被内饰震撼到了，尤其电子档把，深深中毒，还有mmi的旋钮，很有质感，时尚没能有液晶仪表很遗憾
织物座椅有点坑，换了原厂真皮还是挺棒的就。就是冲着新款中控去的，乞丐版的出风口其实是摆设…最长的那个根本不出风…但是习惯了就OK，不明白为什么后出风口没有，提车当天就去加装了
中控屏幕太小，不能和A6一样收回，感觉很山寨，跟自己后期加装的一样。手感材质：内饰的手感不错，就是中控台饰条的铝合金材质看着让人觉得不上档次，为什么不采用实木的呢？异味异响：新车内味道很大，很刺鼻的味道，买了一箱活性炭，二十个柚子皮用了一个月才除的差不多了。仪表中控：很期待的虚拟仪表盘，因为时间缘故没能选装，很遗憾，现在这款机械仪表盘没有什么亮点。
总体感觉还行。后排中间感觉做工不到位。异味异响：40码左右换挡异响启动时第一次40码左右异响。每次启动都是。嗝咚嗝咚两下。
新的内饰还不错，之前看图片的时候觉得很棒，但是实际觉得还是欠了一点，也说不出来哪里，可能是因为看的时候，和变成自己要求过高了
新款的内饰跟老款有了翻天覆地的变化一进车内就比较喜欢而且中控布局偏向主驾有点跑车内饰的设计风格之前看了C级的内饰很喜欢看了小耳朵内饰感觉可以与C级相媲美了吧唯一不满意的就是屏幕不能收进去手感材质：质感不错做工精细虽然没有奔驰的豪华感那么强但比3系是比的过的异味异响：新车开始有点味道车内放了除碳包空气过滤器后现在没什么味道仪表中控：仪表中控很满意档杆设计跟Q7一样很人性化可以把手放上面
平常都是一个人开的多，后排很少有人坐。后排空间你得看跟什么车对比，后排坐两个人合适，三个人就太挤了。储物空间：后备箱可以放三四个行李箱没有问题，但是高度不怎么样。平时车内储物空间比较少。乘坐空间：我178，65kg。头排空间腿部空间比较充裕。横向对比：比奔驰c200l，凯迪拉克，空间略大。因为亲戚有一辆奔驰c200l，那个腿部空间还行，就是头部空间太矮了，时常顶着。
完全够用！除非你是BIGONE。乘坐空间：我身高176，座椅舒服状态，我妈在后面还能跷二郎腿。至于大家说的后面中间那块隆起，坐中间的人确实会比较不自在些。不过这是奥迪为安全而设计的，据说是发生正面碰撞时可以有效保障车身不变形不散架。储物空间：后备箱很大，零零散散放了很多东西，还是有很大空间。
新款貌似轴距加长了，所以空间肯定是没得说的乘坐空间：本人身高180cm，体重85kg，之前没选A3的理由就是因为真的小。。。驾驶座都能碰到头，小4没有这方面的问题了储物空间：后备箱还是很大的，有图为证，不过中控台的确除了扶手箱和杯架可以放放东西，没地方放，但是这么漂亮个中控台，你还要放啥呢？放行李：后排座椅支持46放倒，所以空间还是可以的，目前我也没妹子，就一个人开，没啥东西要放
本人身高178，平时就自己开车上下班，然后和妹子吃饭看电影，空间完全不是问题。储物空间：问题比较多的是中间扶手箱空间实在太小，放别的东西还行，放手机实在不方便。只能买两个夹缝储物槽来放手机和一些杂物了。中间的杯架放太高的饮料会挡住中控上的按钮。手套箱里面是MMI的主机，也占了不少的空间，其实里面也没什么多大的空间。放行李：后备箱非常大，能放的东西很多，实在不行还能把后排放倒了。乘坐空间：中间地板由于和省钱和四驱用一样的模具，其实隆起还是很高的，坐中间久了腿肯定会不舒服。全家出游时：春节的时候和一帮朋友去玩，把车塞满了，男生在前排，后排三个女生，并没有觉得空间不够。但是中间的脚肯定不舒服，脚还蹭到了坐垫的下沿，有鞋印留在上面。
1米75身高，同学也差不多。除了一个接近一米九的东北大汉觉得挤，其他的都说宽敞。后排坐三人很容易。前排腿可以伸直的位置，后排也不会觉得挤。储物空间：储物空间很多，很丰富。不用担心手机水杯等没地方放。手机恰好可以放在中控台下方斜槽中。前排有两个放水杯的地方。三个点烟器接口，两个USB接口。扶手下方有个大盒子，空间大。仪表台下发的储物箱也很深。后备箱宽敞。乘坐空间：本人身高1米75，不觉得挤。但身高超过1米85的可能不适合这款车。除了后排中间座位，另四个座位都很舒服，软，包裹性好。
乘坐空间没得说、172cm前排调到最舒服的位置然后去后排体验了一下、翘着二郎腿腿部还有很大的空间（可能是我太矮了吧==）、后排中间虽然突出来但好在比较窄、坐个人也不会觉得腿没地方放、储物空间：后备箱空间蛮大、但是我感觉轿车的后备箱总是很难完全利用、放了2个大拉杆箱和一个小的、空余空间很多但放不了什么、可能是因为摆放方式不对…车内的空间更是少得可怜…中控台缺少一个放手机的地方、眼镜更是没地方放…
我身高178cm，驾驶位置调整之后，去后排乘坐还是挺宽的。空间比较满意。全家出游时：全家出游，满载五人，车子上山感觉动力不是很充足。横向对比：对比奔驰C200，宝马3系，空间比它们两大，油耗都比它们两个小，
空间同级别算大的乘坐空间：身高165cm空间够用，最多坐了6个成年人含驾驶员，后排腿部空间不错。缺点就是中间凸起，车身矮了一点点。横向对比：我喜欢德系车，德系车中比较喜欢奥迪和大众，所以我怎么对比都觉得还是奥迪比较好。没有觉得其它宝马奔驰沃尔沃不好，只是个人喜欢最重要。放行李：还没出过远门，没怎么装东西，感觉应该够用。
我身高178，体重152，算比较魁梧的，坐在车里很舒服，不拥挤乘坐空间：后排空间很宽敞，腿部空间很大，爸妈都很满意。储物空间：后排箱很大，但是车内储物空间比较小，尤其中央扶手下，很浅，没放啥就满了。
185身高，平常出门就一家三口，空间够用。就是头已经挨着车顶了。储物空间：后备箱偏小，中央扶手箱储物空间太小，扶手太短。乘坐空间：我身高185前部驾驶空间不太富裕，头部已经没有了空间，挨着车顶了。后部空间还可以，就是中间有凸起，不适合长时间乘坐。
本人183感觉还不错！后边也可以，基本我一个人开，完全够用！！！放行李：平常车里都要放道具，完全没问题，当时看凯迪拉克，就觉得后备箱太不规整，这个很好！
自己一米七出头，一般就是上下班，最多带个老婆，完全没压力。但是后排中间那个鼓包有点高，三个人坐后面中间那个肯定不舒服。
发动机起步加速还算给力，开空调也没什么影响。加速表现中规中矩。动力输出很平顺。高速跑的比较少，不知不觉也就上100了。
磨合期内没暴力驾驶过，不过有几次中环旁边车想超我，我地板油，感觉时间凝固了一下下，然后一股推力由车子传向我的身体，分分钟和旁边的车saygoodbye.
双离合的老问题了，起步要是不怎么给油就是慢，给了就有点像弹射起步的感觉，但是3档开始的加速简直没感觉，可以说真的几秒就上80100了，综合来说动力还是不错的，毕竟2.0的车，当然穷屌也只开过灯厂的车，没开过什么好车所以横向比较不足
当家花旦的第三代EA888，可不是庸俗之辈除了经济模式油门会比较肉，其他的都够用，如果需要急加速踩深点就好了。其实ecu并不是死的，有几次超车d档直接踩出了s档的效果ecu在帮我维持转速，正常情况下松油门转速立马会回落的。动力完全不是问题，不过涡轮介入的时候会有种被踹了一脚的那种感觉。加速表现：其实D档踩重了ECU约会介入帮你临时把动力调成S档的，完全不用担心加速表现。弹射起步可以玩的很开心，但是不能玩太多，毕竟不是保时捷PDK的变速箱。动力平顺性：升档没问题，双离合升档迅速，不过城市路段2降1的时候就会有明显的抖动。
不超过三人时动力随叫随到，载城市内想超谁超谁。载5个人和行李还开着空调跑高速，上100km/h后再加速有些力不从心。动力平顺性：双离合，平顺性很好。但降档的时候，到1档或2档有发动机牵引导致的顿挫感。但不影响。跑高速：单人跑过一次长途高速。开到120km/h，稳定在D7，平地路段转速2000不到。加速表现：S档猛踩油门，感觉人要起飞！日常用舒适档，2000转左右换挡。舒适档肯踩油门动力依然很爽，足够足够了。
没开过啥好车但小四动力绝对足够、舒适模式动力就很足了、切到动态模式稍微踩点油门车就冲出去了、3000转再往上发动机声音简直要高潮～红灯跳绿灯第一个冲出去没压力！动力平顺性：低档位顿挫还是有一冲一冲的感觉、3档开始换档基本没感觉。D档模式1400转左右就换档了、特别积极、加速表现：S档稍微踩点油门3000转以后就有点推背感了、反正我也没开过跑车、小四的就已经很爽了～手动模式没怎么试过、毕竟新车也不舍得糟蹋…刚出磨合期那阵找了个前后几公里都没车且天气晴朗的高速直道试了试5000多转换档、只有一个字：爽！！！（安全最重要、不要为了一时爽而让这辈子都爽不到了）
动力满意。跑高速：跑高速跟顺畅油耗只有6.6左右。转速维持在1800左右，120巡航。动力平顺性：堵车时候2挡1挡给我的顿挫感还是有，特别是城市里的时候。不知道这款7挡双离合会不会调教的更好一点。加速表现：平时都用经济模式E，在跑高速时候，刚出服务区，一脚油门没有地板油，加速非常平稳，速度很快就提上来了。
低功版动力相比其它同级车还算可以，超车还是轻松。动力平顺性：输出平顺，猛加油有推背感，双离合没出现顿挫的感觉，谁说的双离合垃圾？可能是现在的新车用的都是改进的双离合。
平常都舒适或者自动两种模式。感觉够用s档很给力。动力平顺性：降档稍微有顿挫，不过能原谅不可能一点没有毕竟不是无级变速
多数是在市区跑的，所以2.0的动力根本用不完，远远超过自己的需求了。跑高速：跑过几次高速，高速再加速能力很棒。没用过S档，超车什么的很轻松
现在新车，不敢开，舍不得，但是感觉很好，有时候不小心挂S档，感觉很强，很想去驾驶它，但是还是心疼，等到首保后，一定要飙车，蹂躏一下
方向盘挺轻的。指哪打哪。底盘悬架调校较硬，特别是过减速带，颠簸路。山路表现一般，看做几个人。雨雪泥泞路面：因为在南方，对雨雪泥泞路面还没试过，内心是想去试试。山路：爬坡过程中，转速2000左右。下坡过程中可以全程不睬油门。让它自己向前。刹车不轻不重。希望保护我的驾车安全。
总之比驾校的车好操控，方向盘很轻，但随着速度的增加方向盘也逐渐变重，感觉设计的很好！目前还不懂人们常提的虚位是什么，不过我觉开上去OK。过坑洼路面时，觉得车子很稳，不像驾校教练车那样颠的米田共都要出来了。
之前有开的奇瑞和帝豪，方向盘很轻，现在开小4了，感觉稍微偏重一点点（可能是车子结构的原因吧），刹车不错，但有稍微一点点的虚，可以忽略不计。前后5连杆的独立悬挂，支撑很好比之前8代和8.5代的要硬（转向支撑不错）
精准只能说过得去，灯厂方向盘虚位被很多人吐槽过了，还有就是高速过弯时侧倾的确有点严重，毕竟我是个穷逼，开不起四驱版，将就吧
不同的驾驶模式对应的方向盘重量也不一样，舒适最轻，自动和经济适中，动态最重但是最直接。转向可能有点虚，因为入弯前这么多可能合适，但是入弯后发现其实你还需要打得更多一些。低速转弯总不能也推头吧？
方向盘很轻、转向很精准、但转向时车长加前驱就成了硬伤了、50码以上转弯侧倾特别严重。但也有好处吧、逼迫你转弯时降速、毕竟安全最重要、
方向盘感觉虚位还是有，但是不明显。我驾驶山路感觉还是挺舒服的。平路就不说了。底盘及悬架：支撑很足，没有明显的侧倾。底盘很扎实，过减速带的时候很舒服，
奥迪的推头老毛病，又不是开赛车。避震有点软，坑坑洼洼的道路有点难受特别是踩油门过坑洼，会不自觉的带点刹车
目前行驶了2090公里，综合油耗7.4。一开始启动油耗比较高，看着它从30几下降到6，我挺有成就感的。对油耗表示很满意。
希望磨合期后还能低点。城市路段表现：在我家这马路上电动车大军横行，普通人也大都不遵守交通规则，所以速度开不起来，开短程的话油耗会达到15.6个，，但上了中环后，配合智能滑行左右模式，油耗可以降到8个。高速路段表现：前两天送同事跑了80公里高速，均速90km/h，开着空调，油耗6个不到，很满意。
油耗绝对是一绝，目前上班油耗在7.4左右，最低开到了6.3。下班车子多一点也在8.4左右。启停配合滑行模式，可以把油耗降到很低。说是2.0T的车子，和之前开的1.8的帝豪油耗差不多，有时候还要低很多
油耗真的很给我惊喜，要是走高速或者高架的话，6-8个字不是梦，拥堵路段也就10-12个字，符合正常2.0车的正常水平高速路段表现：要是走高速或者高架的话，6-8个字不是梦，新车都能走到6个字，你们就自己想吧
油耗算是比较省的了，毕竟这车最开始测评的时候横向对比三系C级的时候是最省的，海南的95号汽油大概7.8这样，大概算下来大概每公里8毛钱左右，如果高速跑的多的话会更少吧。高速路段表现：高速路段表现就是上佳了，几次高速的体验都是百公里大概6.2到6.3这样。接近工信部的综合油耗5.9城市路段表现：基本上稍微堵一点开车回到家也就11-12左右，特别堵的话可能12-14这样吧。很是比较满意的
城郊大7个油，高速小6个，城市9个油左右城市路段表现：城市路段普遍10个油左右，路程长点，风格温柔点则到小9个油这样。自动启停帮助很大。高速路段表现：某次跑高速，5.9L/百公里。令人感动。
大多数在跑郊区、总里程6000km、长期油耗稳定在7.7L。得力于滑行模式、曾在高速上跑出过5.4升百公里！（行驶路程65KM）。我觉得极限也就差不多在这儿了吧。总体来说油耗很满意～高速路段表现：开着空调车速稳定在100KM/H、D档转速1600左右（没太注意、可能有出入）。一趟高速下来（3、40公里左右）一般油耗会在6.6左右、城市路段表现：城市就难说了、堵车的时候11L都有过、但你觉得会堵很久就把自动启停开着、省油嘛～
目前来说还是比较满意，城市平时没有开快车就是8.6左右每百公里。高速120巡航就是6.6左右。还是不错的。
目前行驶了3400多公里跑了400来公里高速综合油耗8.1高速油耗5.1，与同级别比应该是最节油的。
非常低。目前600公里，高速、市区各一半的样子，目前综合油耗6.8。高速经济模式配合滑翔，可以5.0的油耗
油耗感觉比老款的省可能大多数开的是经济档，s档基本在13左右，开空调在11，高速基本上6-8，这点非常满意
目前只跑了200公里，高速最少跑过7.9，城区好像综合12个油。具体还要看后面怎么样。暂时不满意。
目前行驶了8100多公里，市区平均油耗10，高速7，整体表现较为满意，就是油箱太小，跑高速一箱油六百多公里。
个人驾驶习惯良好，从不暴力加速，而且一开始一直在用经济模式。14个油确实太高了主要在市区跑的原因吧另外上下班路比较近还没热起来车就到家了这样最耗油了。期待降下来高速路段表现：在高速上表现很好7个以内。匀速的时候6个以内。城市路段表现：上下班堵车的时候油耗轻轻松松过16，但是也没办法喽
我感觉很不错了，平均7.3，相当不错，以前1.6平均一公里5毛，感觉很省，现在2.0T本来预想10个油，一周开下来500块跑了1000公里
目前3000多公里油耗将近8个高速占了一半以上吧这款车子设计时应该是轻量化了虽然比老款大但是也不见得比老款费油油耗可以接受
悬架偏舒适，对细小震动过滤很好。但是抖动略大。空调出风效果制冷效果挺给力。行驶舒适性挺不错的。座椅舒适性还可以。噪音比较多且大。
静音效果可以，标配防爆胎胎噪会大一点点。座椅舒适性的话，和同事的日系车比较起来感觉稍微有点硬，不过能接受，可能如果座椅太软的话开车久了会让人发困。雾霾天：家住南方，目前还没遇到雾霾天和阴天，遇上了以后补充。号称全系标配花粉过滤，目前无从考证。空调：三区自动空调确实很6。我这前几天30多度的高温，空调无需打到ACMAX也让人觉得很凉快。有个问题是今天室外温度20度，但车里很闷热，开窗跑中环风声太大，打开空调，调到ACON，温度25度，怎么吹出来的是热风啊？行驶舒适性：前阵子开驾校的车，现在开这车，觉得根本不能比。本人不是老司机，在这面无法给出圆满答复。不过我个人觉得满足我的需求了。座椅舒适性：可能跟别的车友说的一样，座椅偏硬，坐久了可能会有不适。不过腰部支撑这个功能很好，个人觉得比较实用。
底盘在路况不怎么好的情况下噪音有那么一点，市区里开静音效果还是不错的，座椅支撑性还可以，但是略微有点硬。后排空间很大，全景天窗透光效果很好，可能是考虑到四驱车型的缘故吧，中间凸起有点高，小朋友坐进去挪位置的时候脚会碰到后出风口点烟器。后挡风玻璃下面的音响盖板在低音强的时候有共振，据说是通病。本人把盖板撬开（撬开很快的），在盖板的每个脚上绑一圈3M双面胶（不要撕掉纸）再盖上，完美解决问题（这是一个新车的小BUG）
灯厂的舒适性肯定要比蓝天白云标好，比汽车发明家的还是有那么点距离的，毕竟是个中庸的牌子。空调：我同事开的Q3,吐槽过灯厂空调貌似不给力，但是我开下来还是觉得很不错的噪音控制：沿袭BBA的优良传统，隔音真的很棒，恰巧我又是个喜欢安静的屌丝，所以这台车还是很符合我的胃口的。行驶舒适性：因为用的倍耐力的胎，所以胎噪有点，要是很在意胎噪的话，建议换个米其林的吧座椅舒适性：驾驶座和副驾驶座没有任何不适感，唯一缺点就是座椅的确过硬，喜欢沙发的话还是不要选择这款车了，不过我个人无所谓
座椅是德系一贯的风格，区别于日系那种软的座椅，是比较硬的但是包裹性和支撑性很足。隔音非常好，关上车窗就是另一个世界，音乐大点声就可以嗨起来了。空调：不知道是不是我没贴车窗膜的原因，空调有时候感觉不是很足，开一档太小，开二档似乎又有点大，可能是习惯问题吧。行驶舒适性：不同的驾驶模式对应了不同的悬挂设置，舒适最软，适合开高速。动态就是下赛道咯，路感还是很清晰，只是基本用不到。噪音控制：正常开几乎听不到发动机的声音，关上窗放点音乐就能压住，油门较深的时候才能听到轰鸣声。风燥很小了，毕竟风阻系数0.23的车座椅舒适性：其实座椅软不软并不是舒不舒服的主要原因，而在于能否给你足够的支撑性。一个很软的座椅但是它完全不能支撑你整个大腿，你肯定不会觉得它坐起来舒服。前排挺好，后排座椅就很平了，不过坐垫够长，可以撑起整个大腿，时间长了也不会很累。音响：音响很棒，即使不是BO的音箱音质依然很好，低音很浑厚，高音比较细腻。之前坐过表哥的3系，其他的我不清楚，我也不黑宝马，就我当时在他车上听到的感觉：就是一个会响的喇叭而已。各方面表现平平，以至于我觉得这真的是宝马的音响吗？和我的车怎么差这么远。
电动座椅很舒服，但是悬架有些硬，过减速带有些颠。空调：空调效果令人满意。冬天开个22℃，车内温度很快就舒适了。座椅舒适性：电动座椅舒服，靠背、靠枕、高低、倾斜度都可以调，总能找到舒适的位置。后排较斜，一屁股下去有陷进去的感觉，坐过的评价不错。行驶舒适性：路感还是蛮清晰的。能感受到崎岖道路上的颤动。噪音控制：噪音控制很好，听得到外面的声音，但超过时速100km/h内部说话依然清晰。
避震很给力、过坑坑洼洼的路面时舒适性不错～悬架方面也不是很懂…通俗易懂地说：乘坐很舒服、哈哈哈、座椅舒适性：不多说、座椅太…硬…了…而且我总是找不到一个最舒服的位置、要么太躺腰不舒服、要么就是太挺…噪音控制：这个必须点赞、噪音控制的特别好、稍微有一点点豪华车的感觉了～空调：开着AUTO、启动行驶5公里左右温度基本就达到了、还是蛮快的。小四开21度就很舒服了、我爸的车要开到26度才觉得热…
悬架属于舒适调教的，乡下有的路被大货车压坏了，坑坑洼洼的，女朋友坐我车说这车避震还挺好，嘿嘿。
长途能感觉座椅偏硬。特别提车回来路上跑几个小时高速感觉座椅很硬。平常开时间短还好。开时间长就能感觉到了。
座椅还是有些偏硬，高速的时候隔音效果完全挑不出毛病，但是两侧车门子异响毁掉了整个车，路上颠簸的时候会哗啦啦的响，关车门也哗啦啦，去4S处理过。但是也没处理好，也不赖4S，因为一到店里就不响了。异响是目前最影响舒适性的，甚至看到自己这车就恶心，实在太影响舒适性了。
悬架稍微硬了点细小震动过滤还行毕竟新款A4L主打运动风格要比舒适那肯定还是选奔驰空调：空调制热效果很好没开一会就热起来了目前制冷还没用到座椅舒适性：座椅舒适性一般包裹性不强没有c级坐着软
预算35以内。在奥迪a4，奔驰c200l，凯迪拉克ATSL中选，第一次去看的就是奥迪A4，结果最后买的也是它。我把它看的很重，日常使用中也是很小心翼翼，希望它能陪伴我的久一点。买车过程中被强奸了6800倒车影相，不然不卖。标配定速巡航，蓝牙，这些等等，也没很注意去看配置。因为本人不是很在乎，该有的配置都有咯。特别强调一点，买车过程中千万小心，别被销售带坑里去。温州瑞安中升华奥的一个销售说让我加自动折耳，我没要。后来在车里设置看到本身就带的，醉了。最后落地在34。
贵是贵了点的，不过怎么说呢，如果我喜欢一个东西，那么买下它，我就觉得值！我不会说遇到喜欢的，非等价格降到烂大街的程度，一生能有几个“一见钟情”呢？
说真的新车刚上市就买了，性价比确实不高，4S又强奸了1万多的东西，本来预算30万落地的，结果落地35万（还是店里有领导认识的情况下）。不过想想路上新款没几个车，回头率还是可以的。
总得来说，这是本屌的第一辆车，本屌还是很满意的，除了还是觉得价格有点小贵，加上牌照也要40W了，但是毕竟BBA，这是一种信仰标配配置：4S店给撤了导航，加装了全景天窗，定速巡航还有倒车影像期待的配置：虚拟驾驶舱！虚拟驾驶舱！虚拟驾驶舱！重要的事情说三遍！虽说知道这是痴人说梦啊
时尚应该是性价比最高的了，然而厂家阉割了我最想要的carplay，所以对于我来说我只给三星了。另外刚上市没多久就买实际上也没有太多的优惠，但是早买早享受吧选装配置：什么都没选，但是后期我肯定自己要把MMI改成高级版本，仪表盘换成液晶仪表盘，方向盘也要换成高配的，又要花钱了。
BBA中奥迪最均衡，性价比也最高。比较了许久，最终决定奥迪A4L标配配置：配备了全景天窗、舒适进入、感应后备箱、方向热、座椅加热，简配了导航、Connect等。'17寸'轮毂。期待的配置：Bo音响和全液晶仪表盘，这两个没装有些遗憾。
仁者见仁智者见智吧、听得最多的就是“有这钱干嘛不上A6？”、自己喜欢才是最好的好么、年纪轻就应该开偏运动的、A6等我四五十岁再考虑吧。光凭这内饰和外观我就觉得这钱花得值！标配配置：基本没选配任何装备、只装了个行车记录仪。全景天窗、倒影、GPS都是4S店送的（这也是我毫不犹豫就要小四的原因之一）、天窗通透性极好、倒影还是挺实用、GPS的好处就是让你的液晶屏变大了。没有座椅通风和加热、实在怕冷的人可以考虑考虑。
买车时对比了四中，有大众新款蔚揽，越野考虑过福特撼路者，奔驰C200,还有凯迪拉克ATSL，然后就是我的奥迪新款A4L。至于为什么在这里款车中选择奥迪，毋庸置疑，性价比在这四中车子中很高的性价比和以后的用车品质。大众新款蔚揽，配置没有奥迪高，福特撼路者算是硬派的小型越野吧，但是油耗把我下了，我刚大学毕业，你说压力大不大。奔驰C200就是噪音比这个大，油耗比这个高，内饰我偏向于大气的奥迪内饰，空间也比奥迪小。然后就是凯迪拉克为什么不选他，也是油耗和内饰，美系车总感觉不踏实，自我感觉啊。所以综合比较下来，还是奥迪A4L比较划算，外观，内饰，空间，油耗，隔音。都是我选择它的理由，我相信车友们也很关心这款全新的A4L，我希望我的点评能给大家一点借鉴。奥迪不再是灯厂了，用心做车。
全车下来35万了，时尚标配，加配了倒车影像。奔c全车下来38.9万，但是妈妈很喜欢奔c的外观，小4比奔驰便宜很多，但是小4是全新换代的产品，所以综合考虑选了奥迪
自己感觉合适就好、反正你买不到全国最低价、我的裸车价是低了、但强制贷款金融服务费高的离谱、还有保险装饰下来羊毛出在羊身上选装配置：天窗、大导航、倒车影像、隐藏行车记录仪、威固全车膜！期待的配置：个人最喜欢音响和虚拟驾驶座舱无耐选装时间太长且无优惠、没现车就放弃了
裸车只优惠了2万5，全部办下来花了35万出头，这个价格的话就谈不上性价比了。提车太急了，被动提车，没办法。正常优惠下的话时尚版的性价比还是很高的，基本上都是特别实用的配置，都用得上，也够用。
配置和同价位的C200比较起来就低了些，当时准备选装抬头显示，音响，虚拟仪表盘可是告诉我需要等待半年以上，没办法只好放弃选装，提了一台现车。选装配置：选装了360全景影像，使用过程中感觉一般。图像有错位现象，同时还有变形。期待的配置：B&O音响，抬头显示，矩阵大灯，虚拟仪表盘因为需要等很久就没有选装，很遗憾。
免税价一出我就觉得性价比不高；但是毕竟新款外加选择不多；就买了，最惨的是一月份开始的免税价又降了1.2万，悲伤的故事。
