这个机械增压太线性需要适应但3.0T确实后段动力充沛随随便便飙到220.就没敢再试极速最重要点逼格·逼格·逼格重要事情说遍行驶在路虚荣心到极满足足之处就电池续航里程太纯电状态2档老有顿挫感有时候刹车过程中也有最闹心就自动启停确实达到全自动技术人为无法干预就你控制它起停而他却可以随心所欲想停就停问4S可可以刷成可以关闭状态销售说那就失去它环保真正意义吧我继续为减气污染贡献自己绵薄之力吧
颜值不用讲最喜欢的就是空气悬架适应不同路面很实用还有后备箱也有空气悬架的调节按钮方便后备箱拿东西没那么累
后排空间有点小是不是越野车都不在乎后排空间的保时捷的车都要选装东西才能买没有全裸车的
外观满分还好众泰没有模仿卡宴尾灯比老款好看多了还有日间行车灯265的轮胎宽度看上去很霸气超大的刹车卡钳看起来也很运动慢慢的跑车味
内饰做工比较精致就是各种功能按键太多有点眼花缭乱但是每个按键的布局都井井有条一目了然用久了就会习惯了
空间后排我1米82坐上去正好！还算合适！后备箱空间不算太大但是够用平时不装什么东西！总体满意
空间嘛只能说一般般真的一般般后排空间没有轿车的宽敞大家是不是也这么认为呢全家出游时：后排坐3个人的话感觉有点挤一家都是很高大的毕竟是性能SUV不谈空间哈哈哈
机械增压！更线性！运动模式开启！就不想关闭！喜欢那种推背感！给油后动力充沛！超车信心十足！
车子怎么开都稳，有次晚上跑高速时速130，突然前面有个异物，急忙打方向避开了，车子依然稳如泰山，如果搁一般轿车估计已经翻车了雨雪泥泞路面：高速跑过积水路面，整个车像是被泼水了一样，但是车子还是没感觉有侧滑，可能跟我换了大轮毂有关系吧
油耗相对来说还挺满意不过没开多少公里以后看看其实油耗也就那样主要还是看驾驶者怎么去操作这台车
纪念版的座椅是GTS的，做起来包裹性很强，舒适性就一般，加上我换了21寸轮毂之后更不咋滴了，噪音特别大，建议各位不要换大尺寸的，新车换下来的轮毂一直放那也没用
悬挂过坑还是比较硬朗，回弹快！感觉颠簸！毕竟是公路越野！没轿车那种舒适感！空悬升高通过性还是很强的也是我最喜欢的一点！
我从事汽车行业好多年，还算比较懂车，这个价格我觉得蛮不错的，车子也并不那么高调。…其实我最喜欢的是日产GTR，可以太贵了
性比价不高！但是比88.8万指导加装后会实惠点！铂金版本就这点特性！不过还是强加了行李架，和无钥匙进入
总体来说这款车性价比还可以吧如果可以不用选装东西就更好了毕竟百万级别的车该有的都有了也就不是谈什么性价比了而是往更高的层次去讲与其说性价比还不如说这辆车的性能呀那些
