这台6AR-FSE2.0L自然吸气发动机数据表现上位于日系四强2.0L自然吸气发动机榜首，完胜雅阁、天籁、阿特兹。167匹/123kW，与上一代2.4发动机一致，双顶置凸轮轴VVT-iW，爱信6AT变速箱，自动启停。精湛的装配工艺
1，最不满意是20万的车竟然没有行车电脑显示瞬时油耗、续航里程，连雷凌最低配都有啊，这个不值钱的配置但很实用；没有倒车雷达！2，凌动版减配了副驾电动座椅、加热、“老板键”，考虑到价格还是能接受的。3，不能选装我最喜欢的无钥匙进入启动，非常遗憾。4，卤素大灯比较弱，但没考虑过改装，不想折腾。
第一眼看并没有惊艳的感觉，但非常耐看，也许十年之后再看现在的造型，也不会觉得过时，就像现在看6代凯美瑞，依然觉得很好看。但个人认为7.5代凯美瑞没有7代好看。车身造型：“KeenLook”家族式外观大气，高低配车型外观并无差异值得点赞。凯美瑞就是走中庸耐看这种路线，起码这一代的凯美瑞是。车灯设计：凯美瑞2.0车系卤素光源的照明效果确实有待提高。近光（卤素灯泡）：H11。55瓦。近光（氙气灯泡）：D4S。35瓦。远光（卤素灯泡）：HB3。60瓦。前雾灯：H11。55瓦。做工车漆：丰田用料经得起推敲。凯美瑞的车漆采用水溶性漆，比过去的油性漆更加环保，延展性更好。比起以前的油漆确实薄，但并不代表软，讲究实用，车不是用来敲石子的。第一代国产的凯美瑞原车漆到现在还好好的，有什么好担心的。
内饰整体布局合理,比较顺手，凌动版三幅方向盘造型动感，全真皮的握感比领先版桃木好很多，内饰材料基本上看得过去，走线比较细致，做工都还好，整体还是工整，仪表盘显示内容不是很丰富。凌动版真皮三幅方向盘造型动感，手感材质：凌动版三幅方向盘造型动感，全真皮握感好舒服，比领先版的四幅方向盘至少年轻十岁。仪表中控：中控简洁风格，造型很传统没有亮点，但物理按键阻尼感适中，本人比较排斥触屏。
乘坐空间：我身高175cm，司机位与副驾位调整到合适的坐姿，后排地面可以睡一个成年男子，不是夸张，是事实。后排纵向空间达到C级车水平，腿部空间超过3拳，完全可以跷二郎腿。后排横向空间也令人满意，坐三个成年人不会感到拥挤。后排地板中间微微隆起，几乎全平，高度可以忽略不计。储物空间：前排门板中规中矩，中央扶手箱只有一层，如果有两层就好了，淘宝上有卖这个隔板，几十块。后排门板可以放三瓶水。放行李：后备箱空间相当大，不搬尺寸了，20寸行李箱可以放5个再左右放两个常规背包；29寸行李箱没有测试过，但目测放两个没问题。
2.0发动机（6AR-FSE）167匹，缸内直喷歧管喷射，双顶置凸轮轴VVT-iW，变速箱6AT。VVT-iW：进气门正时可变范围是-30°～50°，排气门正时不可变，这点与双VVT-i（进排气门正时无级可变）有区别。九代雅阁2.0发动机与八代一样，单顶置凸轮轴，155匹，天籁2.0与阿特兹2.0参数类似。6AR-FSE这个发动机跟上一代ES240和六代凯美瑞2.4发动机参数一致，如果说现在这个2.0动力不行，那请问上一代的2.4就行吗？加速表现：凌动版的调教灵敏些，D档正常情况下1765转换挡，非常轻踩油门是1400转换挡，中规中矩，在广州市区行驶足够了，不要拿跑车来比，买车是上下班代步，不是比赛，我没那个精力每个灯位弹射起步。况且只要肯给油，转速3000-4000转或者S档，绝对可以给你推背感和惊喜，城市中超车很有信心。跑高速：高速巡航100km/h，发动机2000转，超过120km/h再往上提速稍感迟缓，安全驾驶，不用纠结。动力平顺性：这台爱信的6AT虽然没有马自达那台6AT那么出色，但也很聪明，换挡逻辑清晰理解，换挡速度快，还是可以明显感觉到换挡，但没有顿挫感。
精英、领先（开了一个月）、豪华和混动车型：转向比较模糊，有虚位但还算让人满意；我的是凌动版：前顶吧、'17寸'轮毂、扁平比55薄胎，以及调教更灵敏，开起来已经不像凯美瑞的感觉了，这方面给了我很大惊喜。感觉路感强，转向精准，除了阿特兹外比日系同级别都好，悬架支撑更好，60码过弯很有信心。底盘及悬架：前麦弗逊，后双连杆，凌动版底盘没有向舒适性妥协，偏扎实，无论是经过大的坑洼还是细碎的颠簸，都能过滤掉。不会像太软那种悬架给人忽悠的感觉，凯美瑞这点很值得肯定。山路：没有讨论价值，有谁会开个凯美瑞去跑山？就算会跑也是像白云山那种铺装路面，也就是低档高转，跟一般公路没啥区别。
分三种路况：本人驾驶习惯是温柔型1，深更半夜在广州市区跑滴滴，电脑显示6.2~6.5L；2，大白天在广州市区，有闹市有环路，电脑显示8~8.5L；3，纯高速路段80km/h巡航，1375r/min，电脑显示4.6~4.8L。纯高速路段100km/h巡航，2000r/min，电脑显示6L。
后排座椅同级别中横向纵向长度最大的了，又厚实，给乘客大腿很好的支撑。除了前排稍有胎噪，后排噪音抑制很到位，走一段就睡着了。座椅舒适性：座椅包裹感好，人人体工学做得很到位，乘坐很舒服、腰部支撑很到位，长途驾驶时也不易疲劳。有兴趣的朋友圈去坐坐7系，我敢说凯美瑞的舒适型绝对完爆7系！噪音控制：精英、领先（开了一个月）、豪华和混动车型都是用16寸轮毂后胎，对噪音的控制很到位。凌动版胎噪会稍大些，但完全不影响舒适型。空调：制冷效果到位，室外30°进车内开空调，设置空调23°风速3档，一分钟车内就凉爽了。2.0车型开空调后，对动力约有10%的削弱，能感觉出来。
性价比高，无论对比雅阁、天籁、阿特兹，还是凯美瑞自己的车型，2月底签合同，全年最惨淡的时间
