空间非常大，包括主副驾和后排空间，还有后备箱空间都非常满意。后排空间还是我提车一个月左右才发现是真的舒服，因为我一直都是开车，没在后排坐过。
最满意的应该是空间和油耗以及丰田的稳定性带来的整体行驶质感吧。空间的话基本就是两个人目前最多三个人，凡是坐过车的都称赞内部空间的宽敞，尤其后排中间几乎是平的这个绝对要给好评；油耗的话目前稳定在7，开启了节能模式和自动启停，加上新车不敢大油门轰总体开的比较温柔，油耗自然也是喜人的，当然磨合期过后开偶尔多开手动模式估计油耗会上去；行驶质感的话，不用多说吧，相信有路就有丰田车。
当面前放着雪碧和凉白开水，任选一样让你喝十年，你选什么？我选白开水。当面临国产的高配置，德系的高质感，法系的好操控，美系的霸气肌肉和丰田淡然无味的极致均衡…我选丰田，我想让车作为可信赖的工具，陪我去更多地方，走更远的路。
1、驾驶虽然没有乐趣，但行驶过程比较平稳，一脚油门下去还是比较有信心的，尤其是高速阶段，动力储备算是比较充沛。2、除一档换二档有顿挫感，其他档位切换非常平顺，爱信的功底还是让人比较放心的。3、油耗有点惊喜，一般是上下班开，综合油耗7.5，算是比较低的水平，日本车与美国车比确实省油，而且吃粗粮即可，非常满意。4、车内配置还算不错，进入车内没有那么强的塑料感，常触摸的地方基本都用软质材料；开始担心仪表盘有点out，但用上之后感觉挺不错的，蓝色的背景灯看着很舒服，车辆信息也比价齐全，用起来比较顺手。
丰田的品质和行驶的舒适感！三十岁了，也是第二台车了，希望有一台省心，省事的舒适的好车！凯美瑞从目前行驶的质感来看，很不错，舒适，静音，省油，好开！希望后面凯美瑞不要辜负我的美意哦！很有三十岁后的稳重，大气，商务家庭的气息。
空间大，尤其是后排是平的，这点对于有小孩的家庭来说，非常重要，尤其是小孩坐后面的，平整的空间让小孩坐车不至于那么无聊，活动比较方便。当然，前提是在城市道路，上了高速，绝对是做好，系上安全带的。
1、“三大件”没啥说的，就是好；2、空间、储物没啥说的，就是大；3、油耗没啥说的，就是省；4、扶手箱没啥说的，就是深；5、后备箱没啥说的，就是宽；6、操控没啥说的，就是稳；总之，买这车没啥说的，就是实惠！！！
最满意的应该是油耗和舒适吧2200公里现在6.3的油耗，本人不激烈驾驶，尽量不急刹车，和省油有很大关系。音响不错，买了一张cd音质太棒了，因爱听原车cd没有加装导航DVD，还是原车的好。
最不满意的应该是刹车吧，买车之前听过丰田的刹车偏软，但是之前开过老皇冠也有那么一点感觉没放在心上，真正提了车发现，刹车确实有些软，或者也有可能是新车不敢急刹车猛刹车，总之一千公里后有几次快要追尾的感觉，虽然车子还是刹住了，但的确还是脚下用力踩才行。
当你娶了个老婆，容貌可人，下得厨房，上得厅堂，孝敬父母，专情单纯，教子相夫都没有挑剔的，但她左边小指头小时候被截断了，你会怎么想？遗憾！这就是我看到价格20w长度超4.8m的凯美瑞却连倒车影像和雷达一样都没配时的感觉。现在已是公元2017年了好不好，我的丰田…
1、噪音：在通电未打火的情况下，机舱内电流声明显，嗡嗡的响个不停，非常刺耳，给人的感觉就是车子有问题，但各方面回应均为正常，让人无法接受。2、还是噪音：发动机怠速噪音比较大，车内隔音水平一般，起步阶段比想象中的肉不少，深踩一脚下去，那个声音我也是碎了；发动机启停是个鸡肋，成了点火必关的一个操作，可能我不会用吧。3、配置有点太寒酸了，中控屏、倒车影像、雷达都要后期加装，不是我要求太高，在这个装逼的年代，用个收音机确实开不了车门。
科技配置太少，仪表盘比较古典，缺乏时尚的科技感，和现在的年轻车型来对比，指针式的仪表，少量的显示信息，确实偏稳重和稍年长的人开。脚刹很难习惯，刹车偏软！
2.0的动力确实没有带t的强，市区还OK，但高速，尤其是像云南这样坡多的高速，在80或是100左右要提速超车的时候，就得大油门了，或者是s挡发力。由于新车，不敢油门到底，但转速拉到4000转，已经非常给力了。小弟以前是开爱丽舍的，法系车大家都知道，高转速是特点，120的时候转速已经快4000了。突然来开这种2000不到就换挡的车，刚开始还有点不习惯。
传说B2管漏冷却液，希望不要发生，城市拥堵路况油耗略高，没有倒车雷达倒车影像，方向盘重
其实也没有什么特别不满意的，要说一点的话就是内饰吧，有点老气，还有就是四门升降的按键晚上居然没有背光，很是吃惊！
1、配置，太寒酸了；2、内饰，太老土了；3、电磁阀响声，太膈应人了；4、筷子悬挂，太吝啬了；5、车漆，太薄了；6、换挡，太顿挫了；总之，买这车你不能太计较！！！
我觉得外观我可以接受。挺年轻的，就不是大气的感觉。稍微low点。车灯设计：日行灯好评，蜡烛灯不敢恭维，属实是蜡烛灯，有能力就换了吧，不值得留恋做工车漆：车漆不用说薄，爱有刮痕，喜欢就来个车衣。做工目前就发现水管有慢渗，但是什么也不影响，就没去管他，丰田如果连可靠都不没有，我想丰田也就到头了吧。
前脸丰田家族设计还是挺动感的，侧面和尾部就是中据中规做工车漆：珍珠白挺漂亮的说是里面加了珍珠粉，不是纯白车身造型：16寸轮毂有点小跟车身有点不搭17就刚刚好，不过胜在静音舒适车灯设计：大灯虽然带了透镜但还是有点暗，就别想大灯随动转向了
只有从前面看，我喜欢，其他角度我都觉得不好看。做工车漆：到现在为止，多处被擦碰，车门上很多划痕，仇日者还是很多，有些前后保险杠也有擦碰，感觉漆是很薄，开始有点心疼，后面刮的地方太多了，也就没有理会，只要不露铁出来就可以，露铁出来，自己淘宝自己喷，虽然丑，但是只要不露铁就可以，计划三年后，去朋友汽车厂来次全车喷漆。
外观，很多人觉得7代以后的凯美瑞有些另类了没之前经典款好看了，但是还是给满分吧，至于原因，只能说是爱所择择所爱吧。
哥们站在五楼就可以在众多车中准确找到我的车，问他为什么，他说我的车很特别很显眼我问:直说，是不是很丑？朋友:不是，是美得很前卫，漂亮得很另类好吧你赢过了丰田的设计师
前脸丰田家族面谱，很是有特色，一个倒置的如意结构。我喜欢黑色的低调和大气磅礴，尾灯略显秀气。车身宽度很有气势。车漆略薄，和容易有划痕，洗车时都推荐我做镀晶，个人感觉没必要。做工车漆：用手碰了下前后保险杠，很软的感觉。焊接，做工，装配等算是大厂的一流水平了。
这点估计仁者见仁了。我反正是感觉还不错。前脸还是挺有辨识度的，不会说这车认错什么的，车尾比较中庸，不过规规矩矩，空间也够大，比较接受。做工车漆：车漆方面，感觉这款珍珠白颜色很亮，阳光下还有一些亮闪闪的感觉。车灯设计：车灯如果能用上目前非常流行的LED，那应该会更好。
镀铬少了更好看，之前看过，觉得镀铬太多，像暴发户一样俗气，但15款开始，镀铬少了，看上去就简单大方很多，之前也考虑过雅阁，但前脸那条粗粗的镀铬条，看看也是算了。其他的我觉得这就是我想要的车，简约大方，没有多余的装饰和修饰，一切都是那么的自然和谐。当然，外观这种东西，仁者见仁智者见智，没有绝对的好看，但我觉得过几年来看，你觉得不过时，这个是最关键的，某些车，当年看，确实流行，但过了几年你会发现，怎么那么的非主流，那么的难看，就像当年的qq一样，当时觉得不错啊，但到现在你来看，应该就不是这种感觉了。
不好说，仁者见仁，智者见智了，个人觉着新款运动年轻些，想买白车，可惜要加2000，无奈上的黑的，车漆薄还没感觉到
这个就仁者见仁了，我现在已经看习惯了，越看越喜欢，哈哈??车灯设计：近光灯确实是有些近，在市里边远光基本不用，有机会到乡下试试看。做工车漆：这个大家应该都会想到吧，日系的皮确实有些薄，油箱盖那里已经有些细微的划痕，我都没有发现，还是洗车的时候人家告诉我的。
还行还行主要是喜欢不喜欢雅阁的龅牙！pass天籁同样是低配17万多天籁18万多雅阁19万多凯美瑞选凯美瑞虽然配置低但也实用
饰太差，塑料过多，用料没质感，科技感。座椅真皮真心不起六代凯美瑞，用料料也不起，因为单位几辆。异味异响：异不是很重，刚一两个月还是有点，后来慢慢没，现在已经一年，基本没异。仪表中控：喜欢简单明的仪表，故障率很低。如果能个胎压监测，还有那个数字时间显示大点，就更巴适。手感材质：个门硬塑料用过多，科技感落后，那个桃木假，只有希望用几年变色，点漆就满足了。
内饰简单实用，仿桃木我个人感觉其实蛮上档次的，换了个山寨大屏幕，唯一有用的是，可以网上下歌了，不用放手机里的歌曲了，也不用优盘了，我个人建议还是换原装的屏幕，或者rav4的屏，不反光，还实用。异味异响：新车异味还行吧，但是发现了异响，在方向盘下面的小储物格异响，配置：高科技配置不多，但是绝对该有的全有，实用而且好用，定速巡航如果有那就更好了，竟然有自动大灯，除了不怎么自动，手感材质：手套箱和挡把皮质手感细腻，感觉挺好，，实体按钮感觉挺好，好用，质量不错。
都说凯美瑞内饰老气（除了中控外），我觉得挺好，中控上方仿皮带缝线大气耐看，所有摸得的到地方都很舒服质感很好异味异响：新车没办法都有异味，不过用了半个月了已经基本上闻不到异味了80码以下还是车内还是很安静的，高速风噪就来了不过普利司通轮胎胎噪很小手感材质：仿桃木的装饰模着很舒服，实际上没有说的那么老气仪表中控：丰田人机工程学没的说，所有的东西用的都很方便顺心车窗：只有主驾驶车窗有一键升降，晚上还没灯直接盲操作
这个价位，这个品质也差不多了。手感材质：手感还是可以，真皮也还是比较舒服，但感觉不是很耐脏，有些地方开始有点变色了。仪表中控：仪表旁有个放停车卡的地方，设计的很人性化，点赞。异味异响：过减速带的时候，总是觉得玻璃有异响，去4S店保养说过两次了，也没有查出什么问题，刚提车，同事坐进去，说一点异味都没有，同事的车开了一年了异味还很重。
内饰也还是给满分，虽然很多人觉得凯美瑞领先版配置低了，但是怎么说呢，配置可以达到很高水准但是要票子啊，而领先版凯美瑞配置方面至少日常驾驶足以满足，且各项配置的内饰质感都是丰田品质，总之，值得拥有。
哥，来我车里坐坐，看下我的新车车嗯，不错，内饰大气朴实，虽然没有导航大屏，但谁不是用手机导航，天窗小了点，但一般一年没开两次无所谓了，仿桃木饰板很成功地营造了经典的形象…你真不是安慰我？正好我也这么想，英雄所见略同呀！
1、用料应该算是惊喜了，用料比较讲究，在仪表台上部、中控、以及门把手等常接触的位置都是软质材料，虽然也有塑料，但瑕不掩瑜，总体来说有一定的豪华感，做工也不错，缝线比较整齐，看着比较舒心。2、中控台的样式不用赘述，大收音机，不管你喜不喜欢，反正我有点无法接受，提车的时候就换了大屏，一块屏幕的成本有多少，有点无法理解。
中控还是丰田的样子，中规中距，偏商务会多一些，仿皮设计的中控台，手摸到的地方都是软软的，我选择的米色内饰，很温馨，用料还行，看起来有档次。桃木的设计偏稳重了。异味异响：目前2000公里，20天的新车，还没发现小异响。异味我自己处理的很好了，基本都清除了。
内饰方面我觉得还是有改进的空间。驾驶位的控制按钮应该都做成夜光的吧。老板车的内饰，让人感觉还不够科技感，比较中庸。另外要说一点，全景天窗、后排放倒这些没有，略感遗憾。仪表中控：自己换了竖屏导航中控，科技感改进不少。希望丰田能在原车上标配大屏中控。异味异响：新车一开始总会有一点味道，开着窗跑了一、两百公里，再给它撒点香水，就香喷喷咯。
平庸，没亮点，但是大气，不会过时，我不是太喜欢科技感十足的汽车内饰，因为科技的东西，日新月异，很容易过时，到时候你只会觉得怎么那么土，就像别人都苹果7了，你还诺基亚。
内饰很low，和雅阁比被甩多条街，但看中发动机和变速箱，忍痛选了凯美瑞，没倒车雷达，没倒车影像，你感想！中控也一副老年代步车的赶脚，看看网上按的飞哥g9的导航还不错有obd链接，只是新车没舍得拆
比较成熟，也没觉得老气。97年的人觉得还是可以接受的。仪表中控：使用挺好，就是缺少科技感。显示油耗的地方和公里数通用一个地方，太省了。想看还得按
做工精细，和雅阁的内饰比较是差了一点，但是简洁大方，俺喜欢暂时没有异响，有一次中间响，找了好几天，最后发现是眼睛在眼镜盒里有异响，拿下来就没事了。郁闷了好几天
内饰设计不算新颖，但也不老套，设计的很成熟，很稳重的样子，按键很大非常好操作，用料不将就，方向盘握着很舒适，仪表显示清晰，遗憾没有小屏幕，后排两侧设计有烟灰缸，后排中间地板凸起很小。
本人175.平时就老婆我用车，后排少用。整体空间比迈腾差点，比阿特兹。挡把地方缺少放手的。乘坐空间：我175座后还有三拳，后座三个胖子都能满足，头部间还是设计科学的，有拳半。储物空间：扶箱大，大，大，就是放水杯处在设计过放的就更安逸了。放行李：我躺在尾箱面不是问题，在放两个家用箱都可以，我最多装过50斤一袋大米装了10包，还可以放点其它，很满意。所以日常个人出去耍，物品没问题。
我们家人都是正常体型，空间对我们来说够用，我觉得凯美瑞的空间是足够的，一味的追求大空间其实并没有太大意义，储物空间够用，但竟然连一个放手机的地方都没有，这点不好，后座不能放倒，后备箱空间中规中矩吧。乘坐空间：后排没有中央隆起。这点超赞，五个人做的也不算拥挤放行李：后排座椅不能放倒，这点遗憾，但轿车你指望拉货么。
凯美瑞的车身尺寸虽然不是同级最大的，但在内部空间利用率上可以敢说同级最佳，买车的时候就是冲着它的空间，它的真正优势是在后排地板也几乎是纯平，真的要自己坐进去亲自体验一下储物空间：前排储物已经超出够用，到处可以放水杯，手套箱很深，媳妇的包轻松放下放行李：后排行李箱开口很大很能装，就是不能支持后排放倒
在同价位里面算优秀的。乘坐空间：很多同事坐进我后排，第一句话是，空间好大，乘客区的储物空间算合格，后排门板上可以放两瓶水。放行李：后备箱就是太矮了，稍微高一点的东西放不下。平时回老家，拉点什么特产吃点，加上行李，基本没有什么问题，空间算优良。
乘坐空间，三个字，杠杠的，储物空间也是三个字，绝对够，而且后备箱比一般中小型SUV之类的都要更给力。底盘性能：怎么说呢，凯美瑞这车，总是和性能无关的，但是当你真正实现人车合一的时候，底盘较好的滤震加上较好的隔音，绝对让你不会再想着去关于性能的什么事情了，而是安心自在舒适的享受驾驶的感觉吧。
有次要顺路带个身材较高挑的女性朋友，上车前已告诉她我们有五个人，后排两大人一小孩，她说有急事，挤一挤。她上车后突然“哇”地一声，接着问:你这丰田车看着不大，里面空间还很够用嘛，是不是那个叫卡什么的？我连忙抢答，不是卡罗拉，这是凯美瑞。心头一喜，脚下油门踏板踏得更深更欢了…以上故事完全真实，如有虚假，天打雷劈。乘坐空间：全家都没大高个，车身本来又很宽裕，就不要问后排能不能翘二郎腿这样的问题了。储物空间：后备厢:说什么几个行李厢的，那太没说服力，太抽象。这么说吧，那天出去玩，我女儿八岁了，躺到里面去都可以。但车厢内表现就不太好了，储物空间多，就是有个问题，我经常上车后不知道怎么合适地安放手机，有同感的朋友举个手。
1、乘坐空间非常不错，前排空间比较充足，虽然没坐过后排，但得到大家的一致认可，我也就放心了，后备箱比较大，日常使用足够了；2、储物空间比较丰富，中控的几个储物格也有自动盖板，看起来非常有档次，扶手箱好大，非常不错，唯一不满意的是方向盘左手边的储物格，能再大一点吗？能再大一点吗？能再大一点吗？驾驶证之类的放不进去，现在成了车库蓝牙的专用空间了。
虽然轴距不是很有优势，但车里面乘坐空间很宽敞，前排我173调到合适位置，后排可以翘着二郎腿，横向空间很宽裕，后面地板纯平，这点我很喜欢，家里人都非常喜欢。乘坐空间：我老婆带两个小孩基本都在后排，空间宽裕，舒适很赞！横向对比：比起SUV，后排座椅很舒适，角度很好。放物品等都很宽裕。储物空间：后备箱还不错，一家四口出游都够用来了。带了小孩的衣服和食物，大人的衣物等。很实在。
空间方面比较满意，这也是凯美瑞让我比较心动的一点。在差不多的中级轿车里，这个空间绝对对得起它的价格。乘坐空间：我升高173cm，驾驶空间充足，头顶空间也留出很多。调整好座位后，后排空间大大的，后排坐180cm的朋友也说空间大。储物空间：这个目前没有特别感受，就是年会的时候，后备厢放了3个飞利浦空气净化器，还有空间放其他的东西，没觉得不够用。横向对比：我也看过迈腾、速派、帕萨特，对于后排中间位置比较不能接受，凸起太高了，坐着会有一点点难受。
最满意的一点，换车之前考虑最多的就是这个点了，之前看过suv等等，上下不方便，而且一家4口出行，空间大是必须的。
一般就坐两个人，主副驾驶，空间很好，不输奥迪a6l，但比奥德赛差点意思，完爆奔腾b50，后备箱很大，没满过，但不能放倒乘坐空间：很不错，前后空间都不错，但比较之前开的奥德赛要稍逊色一些，尤其是后排，但也是很不错了储物空间：车内储物空间很够用，宽大的扶手箱，这里要说下扶手箱可以向前滑动，加强右手支撑，给凯美瑞个赞，中控储物和车门储物都非常多，手机，卡片，水，杂物随便放，有usb接口，可以链接盘放音乐，可我链接行车记录仪用了，车内音响可以，无需改装
尤其是后排乘坐空间，因为家里还有一辆紧凑型，两者一比较优势更明显了，老婆坐在后排说很有安全感！外出玩的途中，孩子在后排睡觉也不挤了。不得不提一般的中型车后边的地板中间都有凸起，小凯没有那么高哦，这个必须要赞一个。对的家庭用车的定位。放行李：后备箱中规中矩，在中型车中来说应该不算太大，不过平时应该够用了。储物空间：其他的还好，就是没有放手机的地方。门手箱挺大的，很实用。乘坐空间：我身高180,不管是前排还是后排都相当宽敞，前排我调好坐姿，后排坐三个人毫无压力，
家人个子都在180左右，通常都是5个人出行，空间是妥妥的。乘坐空间：身高180，空间还是没得说的，够大。儿子两岁半了，后排没凸起，他在后排玩，很方便。储物空间：还可以吧，中间的杯架可以放手机。放水的地方挺多，四个门板都可以放杯子。
各种储物空间太多了，前边主驾门板，很适合放东西，后面空间充足，3个人一点也不挤，而且中间是平的。乘坐空间：我身高170，前排无压力，老婆在副驾驶也说宽敞。
空间很大，后排乘坐不如天籁舒服，空间比雅阁大，雅阁后排头部顶头（本人189cm210斤），前排就凯美瑞视线比较好。
本人身高175，家人普遍身高都是175以内，所有整体乘坐空间非常充足合适。和雅阁对比起来也更加喜欢凯美瑞的后排乘坐的舒适性和空间感。乘坐空间：乘坐空间大，家人乘坐都感觉舒适。后排同时做4个成年人短途出行可以接受
力足够用。反正提速干不过1.8T车。这个车真不适合开急车，寻求速度人。如果你是一个肉人，车技差，就算给你一个跑车也就那会事，事实上你每天跑140.150，160，又多少，我走泸沽湖到丽江全程绕山，只要你敢踩力爬坡满载加开调.尾箱还300斤货物，能过保证80到100之间没问题。加速表现：转速达到2600力量就来了，超车要提前意识点，但动力是没问题，就是要敢踩，别心疼它，车就是伺候你。跑高速：满载空调上坡的话速度降的快，这时要你深踩油门还是没题。
动力2.0，如果市区是够用的，毕竟你也开不了多快，动力在3000转左右升到4000转会有一个动力迸发，稍微有点推背感，高速上自然吸气不能跟涡轮的比，120转速2100左右，只要你安全驾驶是够用的，当然偶尔加速，不是置气飙车的话，凯美瑞绝对能满足你的需求。
油门低速还是挺轻巧灵敏，60码以上想超车那就得有耐心了，高速超车我都用S档其实也没太大区别，爆发力肯定比不了涡轮增压，买这车就稳稳当当的开了动力平顺性：平顺性非常好，低速根本感觉不到换挡，不过到60码的有很微小的顿挫但基本可以忽略加速表现：高速超车有点尴尬没有推背感，想激烈驾驶的路过
0-60加速很快，每次等红灯，基本可以第一个冲出去，但在高速加速就很慢，过了100，想再提速，明显感觉发动机在吼叫，可提速又很慢，不过也属于正常，毕竟2.0的排量。动力平顺性：动力平顺在低速的时候很好，但是上了80，感觉就很慢，用力踩油门，有点顿挫感，提速还是很慢，也导致平顺性下降。以后换车，可能动力要求是我主要考虑的因素之一。
加速能力怎么说呢，初段加速也就是60以内可能是因为开启ECO模式吧，换挡升档都不是很积极，有时候爬坡的时候想加速只能慢悠悠来实在没法以冲而上，但是转速超过2000以后或者手动模式介入后，还是能感受到加速的推背感的，当然，油耗自然也上去了。
提车一月，周末，回老家，老婆副座。我:这凯美瑞满载上坡超车，虽然大油门也超得过，但总觉得不太爽快直接暴力，你认呢？老婆:那给你三万块，再去把原来那辆1.2手动赛欧买回来你开，随便暴力，可好？我无语。结论:要啥自行车呀！幸福和不幸一样，都是比较出来的。加速表现：D档模式下想超车，或者上坡，把档杆向左排到S档，降到3档以下，踩油门有惊喜，轻易莫试，会上瘾的…动力平顺性：我可以夸张点讲爱信6at说如丝般顺滑不？关键还成熟耐操与发动机匹配好！对的，我说的没错，雅阁天籁都是cvt，cvt呀cvt…跑高速：几趟高速下来，想装定速巡航的念头越发强烈，因为，持续加力的话，不小心就超速了。横向对比：同是日系2.0自吸，天籁马力149，雅阁155，凯美瑞167，这个不知我有没有记错。但开起来对比肯定没有数字上表现出来的差距那么大，难道丰田也玩数据？
1、初始加速比较孱弱，爬陡坡有点信心不足，深踩油门变速箱好像要忧虑1-2秒才能领会驾驶员的意图，反应有点迟钝。不过60km/h以上动力表现还是不错的，100km/h发动机转速大概在1850r/min，120km/h发动机转速大概升至2000r/min，相对来说动力储备还算比较充足，日常使用完全够了。2、不过总体评价加速方面就无需多言了，要追求驾驶乐趣还是绕道吧。
节油模式下，慢慢开的车。很稳重，和省油。需要超车等可以S档或是地板油，转速一到3000，动力一下子就上来了，推背感还是蛮强烈的，高速上，很轻松到110.动力平顺性：很平顺，几乎感觉不到档位的变换。行云流水般，动力绵绵不断跑高速：跑高速提速时需要开始给一点地板油或是超车时，其它几乎都是给一点就好了，加装了定速巡航，更省事了。
动力方面，我觉得2.0L足够用了。我平时也就上下班开一开。偶尔接送老婆。在上海市区里开，根本不需要澎湃动力。偶尔上了一次高速，限速80km/h，动力也是足够用了。有时候起步时候油门踩得急了，车子也会猛冲一下。加速表现：加速的时候感觉比较平顺，可能是由于我新手开车，不敢一下子加速太快，所以都是逐步用力踩油门的，车子动起来稳稳地。跑高速：难得上一次高速，发觉高速限速80，根本不需要我深踩油门，基本上只要把脚点在油门上，车子就能稳稳得跑在80+
这个比较主观了，每个人对动力的需求都不一样。我1.6的爱丽舍，高速上转速拉到4000，一样见车超车，但这个2.0的确实需要一个适应过程，以强调舒适为主旋律，急加速不是他的强项，平稳、线性是他的特点，慢慢感受旅途的风情吧，让自己慢下来。
2.0的动力虽然没有很迅猛，但日常绝对够用，市区起步比之前开过的奥迪a6l2.0t差些，和2.4的奥德赛差不多，比1.6的b50强多了，低速加速少差，40以上动力源源不断，高速够用120再踩还有，总体来说够用动力平顺性：顿挫基本没有，6at调教的很好，换挡很积极，平顺行不错，地下停车场低速行驶能感受到1-2档的小顿挫，不明显
2.0的动力，日常上下班应该说够用了，由于是磨合期，没有太过于暴力。但是如果对动力有较高的要求，还是上2.5吧，毕竟一分钱一分货。加速表现：加速舍得给油还是不会令人太失望的，但是会显得有那么一点延迟。动力平顺性：跟其他的车友一样，平顺性相当赞，老婆说几乎感觉不到，但是可能是自己驾驶的原因吧，自己还是能感受到换挡的，但不是顿挫。跑高速：跑过一次告诉，来回四百公里，高速静音在同级别中应该算是上等的，最高到120，变道超车很平稳，让人有信心，但是方向盘有点沉。
还行还行主要是没钱为什么要200字才能提交还行主要是没钱动力60码以上源源不断的动力前期动力还行舒适平顺
起步不行，稍肉，中段、后期加速很快，动力平顺，但换挡确实顿挫明显一些。想要动力好，买带T的。
起步比较肉，中段加速还是可以的。倒车碰到路面不平的必须点油门。动力平顺性：动力很平顺，换挡几乎没有顿挫，就是加速的时候会有两秒延迟吧跑高速：跑高速没有定速巡航，不方便。风噪上120比较大。加速表现：s档手动模式，没用过。动力还是偏弱，家用是足够。高速上最高130。
2.0的动力家用完全够用，在县城无拥堵路，混合喷射动力很棒，低速歧管喷射，中速歧管喷射加缸内喷射，高速缸内喷射。
60转弯要一盘子，我想作为一个点常识的驾驶员也会，转弯倾斜明显是因为它离间隙高悬架软的原因。方向盘反馈的较轻盈是鉴于乡镇路上，上高速80码上，方向盘反馈力度，指向还是错，也没他们所说的那么糟糕，转弯就要翻车，打那那准。说白它就是一个又注重舒适，空间，在操控取平衡的一个日常用车，我还是知足！还刹车总是被拿说事，刹车软是事实，但是你们没发现软的刹车在一个优秀的驾驶员面前，更能给乘人一个舒适的乘车感受。这个也看个人的驾驶习惯。这个设计应该是符合此车的设计。山路：跑山悬架软起挺舒服的，像我朋友的5系硬硬，而且跑山自吸的车平顺，像带T的，刚一油又是刹车，自吸的油收紧自如，人车合一的感觉。
方向盘轻，简单好用，虚位有，但不是太多，指向模糊，家庭轿车都这样，速度稍微快点转弯侧倾大，总体来说符合实用好开。
方向盘有点偏大有点沉有虚位习惯就好，女孩子开有点费力，转向力度刚刚好很舒服刹车：刹车软.软软软！！！重要事情说3次，刚上手有点不适应，前段虚位大，每次都要提前准备底盘及悬架：底盘悬架偏软，过弯侧倾较大，操控是个BUG
第一辆车，没有对比过，也不知道什么叫操控好，不过凯美瑞开起来，也是指那到那，方向盘是有一点的虚位，但对驾驶没有影响。底盘及悬架：感觉地盘有点低，在一些烂路，应该刮过几次地盘，悬架偏舒服。
很多人说了，凯美瑞和操控和性能无关，所以这一点唯一给三分而不是给满分吧，操控方面主要说下转弯吧，不说急弯，就是普通的弯道，如果提前不减速想一气呵成甩过去，真的有难度啊，每次都有点担心。
70km/h没减速过了个弯，心里想着配置表里的vsc，嘴里念着我x…弯是过来了，脸上也印上了老婆的手印…横向对比：作为键盘车神的我，看到雅阁120的离地间隙，直接就打了退堂鼓，因为老家在农村，有一截路况不太好。
1、转向还算精准，虽然有一点点虚位，但算是指哪打哪了，不错。2、细碎的颠簸过滤的比较好，过减速带、大坑的颠簸比较明显，不过这完全看个人了，速度不一样体验也就不一样吧。
方向盘略厚重，车型定位问题，方向盘相对于没有小车那么精准。刹车偏软，不敢跟车太近，每次都保持着车距，有两次前车急刹，我也只好急刹，感觉刹车系统不是特别灵敏，有点担心关键时刻刹不刹的住车。底盘及悬架：五一出游，走了一段山林路，过滤的还错，车内不能明显感觉到颠簸。一般减速带，只要速度放慢，也会感觉轻微。
一直看车评人或是论坛里面的人说，操控好，指哪打哪；我就迷茫了，还有车打方向不转弯的吗？方向适当的虚伪有必要啊，要不方向那么贼，你高速的时候不是很痛苦，任何一个细小的动作车都在摇摆，不晕车吗？换过来说，凯美瑞方向我觉得还行，不轻也不重，之前开过昂科塞拉，那个方向确实轻，轻的都有点不真实了，没感觉是开着一辆车。
操控一般，方向盘有点沉，男生单手打有点沉，女生只能双手打轮，和之前试驾的双擎卡罗拉真是没法比，双擎卡罗拉方向盘真是够轻，卡罗拉双擎真是好车一辆，差点就买了，此处省略一万字，凯美瑞路感不错，反馈适中，底盘吨实，行驶有质感，中级车应该有的水平吧，虚位还是有一点的，家用车嘛又不是跑车，和新思域比操控还是算了雨雪泥泞路面：esp还是很好用，北方冬天路面经常打滑，esp间断就会启用，心里比较有底
平时驾驶还可以，速度过了方向盘有些重。重点说下转弯吧，速度稍微快点就感觉有些不稳了，可能跟底盘有关系吧，不过今年明显感觉心态变了，驾驶不那么激烈了，还是温柔些吧??山路：目前还没跑过山路，磨合期内也不准备专门试试，如果后面有机会再来补充。
操控一般，毕竟凯美瑞车型也不是主打操控车型。不过平时慢慢开操控手感还不错比自己开过的k5的电子助力的手感好很多。
目前行驶20000公里，油在，7.6，转速少有超过3000转，超车除。高速路段表现：如果全速加开空调满载最7个油耗。我一个人跑1000公里全速只加92号油400元，下速还跑60公里亮灯闪烁。我比较满意。城市路段表现：城市段加乡镇公加郊区200元油，油掌握好的320公里，你们己计算有几个油耗，我生活在小县城横向对比：买此车前，看阿特兹那时刚上市，没有优惠，红色价，阿特兹操控确实可以，观也美，不足空间输给凯。雅阁和凯不分上下，就观不我的菜，大众神车车，可偶尔烧哈机油，DGS像不太适应拥堵的城市况，而且带蜗牛的保养没那么伺候，几年运气不又怕蜗牛坏，再神车也只放弃，蒙丢丢也带蜗牛，又同样的题，放弃，而且它这几个车保值率最低的，和老婆一番探讨还凯吧，虽然它在这几个车操控一般，油耗差不多，但居家日子它还行。我不想我买个车它我爷，它伺候我们一家的。希望它能像我们单位的公车30公里发机，变速箱无修。
行驶9000公里，综合油耗8.9城市路段表现：城市油耗也就8个多，因为我脚重，这车在费油能费哪去，所以开的比较随意。高速路段表现：高速清零油耗跑过5.9。感觉还能少，但是需要速度保持一个经济速度。
油耗目前7.6，城乡结合路平均时速60码左右，城市道路8.5至9个油左右，一直喝92粗粮
开了1.67万公里了，城市高速6：4，油耗整体维持在8.5左右，高速一般是7，平时城市开10左右，很省油。城市路段表现：一般开车都会开空调，上下班路上红绿灯也比较多，自己开车会特意留意油耗，所以油门踩的比较温和，城市油耗一般在10左右。高速路段表现：高速油耗确实低，如果时速120左右，油耗可以控制在7以下。
作为一辆准中级车，车辆自重接近1.5吨，新车能够达到7的油耗，总体还是相当满意的，同事也都觉得有些不可思议，但是凯美瑞双喷射系统，就是这么任性。
换车后，回丈母娘家次数多了不少，老婆直夸我有孝心。答:我是想多跑下高速刷低油耗…啪！我的脸呀！9个油都开不起，还买个屁的车！我真是瞎了眼了嫁给你。哎，老婆莫走，听我解释…
目前行驶800公里，综合油耗7.5，日常上下班使用，没有什么高速，满不满意自己定，反正我比较满意。
城市综合油耗在6.5-7.5之间，有城市路，有快速路，有城市高速等。1.5T的B级别车，这样的油耗已经很好了，符合预期！加305元的92油，可以跑600公里。
2.0L的排量，而且是市区里开，感觉油耗没有想象中低。市区一般都在10-11的样子吧。难得上次高速，油耗掉到9左右吧，感觉常开高速会比较省油。城市路段表现：市区油耗高，现在是切身体会到了，基本上上下班开车的话，油耗一直在11左右吧。走走停停，基本就是刚刚点了一下油门就要点刹车了。高速路段表现：上了一次沪嘉高速，路程不算长，但是感觉真的油耗会低不少，车速极本保持在80+的样子，偶尔点几下刹车，油耗自然下来了，基本上9左右吧，这个没有太仔细算。还有几次上了上海外环快速路，也是80+的状态，油耗同样低了不少，从10+变成9+吧
目前500公里，综合7.5，参考意义不大，大概一半市区，一半快速路；日系车的油耗一直比较低，所以后期问题应该也高不到哪去。
目前开了2000，市区1500，高速500，沈阳市区一直在二环内跑，比较堵，维持在10-11，高速只有6。估计也就这样了，没啥大的下降空间了，希望沈阳快速路修好后油耗能降一降，再有夏天可能能将到十以内，高速还是很省的。总结来说如果在地级市县级市或是总跑高速省道国道的话，此车还是很省的，要是纯市区比如沈阳这拥堵城市来说就不太好了，建议还是选双擎卡罗拉双擎雷凌双擎凯美瑞，新思域也不错，反正凯美瑞并不省，毕竟车重在那，补充说一下，自动启停用习惯了还是可以的，比较好用，不像一些人说的上车就的先关了，还是能达到一定程度省油的，启动时也不会有明显不适，还是很平顺的，至于伤启动机电机发动机的说法我也不在乎，车嘛，就是开，谁知几年以后这车你不卖，无所谓了。之前开2.0t奥迪a6沈阳市区13吧还的加97，画面太美不敢看！2.4奥德赛11-12吧加93，奔腾b50也就9.5加93，大家可以横向比较下
目前跑的不多，现在的油耗估计也不是稳定后的油耗，估计过了磨合期就会慢慢稳定了，不过因为看来应该不大，电脑显示已经到9个以下了。期待后期的更好表现。城市路段表现：目前上下班油耗应该偏高了，估计会到十个以上了。高速路段表现：高速超级省油，六七个吧。前提是车况好，遇到车多需要经常变道超车什么的的就另当别论了。
提车时8.3现在6.1从河北吴桥老家跑到成都1700公里总共500块钱多一点，3毛多一点，太省油了
90噪音控制可以，跑省道国道没速路面好时，车主盘感觉有点散。这车还后排空间宽，乘坐舒适，本人没做过都车的。空调：制冷效果太理想了，制热也巴士，特喜欢座椅加热。噪音控制：石子打在底上声音很明显。胎噪了120也不算大，放上歌基本可以忽略任何噪音。
座椅绝对比雅阁舒服，不软不硬。支撑性也蛮好的，座椅舒适性：老板健好用，支撑包裹性不错，软硬适中，但是唯一不好的没有腰部支撑。长途开久了腰会酸。噪音控制：开窗关窗不是一个世界，隔音挺好，就是原厂的胎噪大，冬天换了米其林，感觉更安静了。
悬架就是舒服，过减速带没有多余的动作空调：空调制冷非常快，风量也大，全系标配自动空调座椅舒适性：前排座椅没有腰托，开时间长腰疼，后排可以躺着谁噪音控制：刚启动的时候声音很大，行驶之后很安静，高速风噪还是挺大的比美系车大行驶舒适性：舒适很好，座椅大尔柔软,开时间长了想睡觉
座椅舒服，长途开车，时间长了，腰不会酸，只是眼镜有点疲惫，城市低速隔音效果很好，不按喇叭，前面的人都不知道后面有车，但是高速隔音效果就不理想，感觉很吵的。噪音控制：高速噪音很大，听歌声音放很大，也不是很清楚。
舒适性必须给满分吧，横向纵向空间可以满足身高两米以下任何体型的人的操作，尤其喜欢主驾驶，宽敞一点自在一点你才能更享受驾驶的感觉。
换车两个多月以来，我发现与上一辆车相比，越来越多的人在我车上悄无声息地睡着，奇怪了。行驶舒适性：开上凯美瑞，我慢慢发现有种行车感觉叫做不徐不疾，厚而不滞，韧而不呆，平和稳重……
1、座椅包裹不错，坐起来也比较舒适。2、噪音不想多说，非常非常非常的不满意，本以为丰田车的精益管理思想体现在工艺上，但实际开起来落差很大，发动机噪音、嗡嗡的电流声，重点强调如果接受不了电流声还是绕道吧，真的很烦。
高速120以内都很安静，给一点小音乐，确实很不错。胎噪，风噪控制的很好。朋友送了一个飞利浦额空气净化器，碳包等，行车味道很快就没有了，自己加装了行车记录仪，车载'10寸'大屏幕的导航，后倒车雷达和倒车摄像，定速巡航，一键升窗和折叠。尽量让车省心好开。空调：自动分区空调，很给力，温度下的很快。广东天气热的早，基本都是开着空调。五一小长假出游：五一和几个朋友一人一台车，带着家人去森林公园，打开天窗，我女儿尽情的沐浴着阳光和新鲜空气，很适合一家出游。老婆在后排开着扶手，带着小儿子玩，很是温馨座椅舒适性：领先版是真皮座椅，电动调节和老板键，很实用的配置。座椅包裹性很好，一天两百公里下来，没有之前车那种很重疲劳感了
坐在车上不会觉得很颠，就算路面坑洼不平，行驶过去时也是比较平稳舒适的。空调就开auto，感觉天冷时候制热效果还行，不知道夏天会如何。后排中间基本做平了，这点感觉不错，当后排坐三个人的时候，根本不担心乘坐空间。空调：这么冷的天，按网上说的，开auto，关A/C，一会儿就暖和了，感觉不错，也没有觉得有什么特别的味道。座椅舒适性：前排座椅有电动加热，这个应该是我老婆最喜欢的。坐上去后，一会儿后背就暖暖的了。后排座位坐着也很舒服，软硬适中，不会让人觉得太软或者太硬。而且后排中间的凸起基本可以忽略不计，所以后排坐三个人的话，感觉很充裕。噪音控制：对于噪音方面，个人觉得比不错，在市区开，四窗全关，只翘起天窗，车内感觉很安静。这也可能是因为自动启停系统的关系，当车子停下来后，车内根本听不到什么声音，就算自动启停没有工作，车内也非常非常安静。而且没什么异响，总之就是很安静。当上了高速之后，感觉车速到70-80之后，车内会感觉有些声音，但是感觉声音很小，根本不影响车内人休息和说话。
没开过好车，觉得已经很舒适了，座椅没有腰垫，开长途可能会累，但一个小时的车程感觉挺好的，由于空间大，无论是司机还是乘客，可活动的范围都比较大，所以长时间开车不是很拘谨，不会很难受。这里还是重复表扬一下后排的中间，因为是平的，坐第三个人真的是没有说不舒服的。
舒适型是真的不错，减震，过坑减速带都很给力噪音控制：新车没什么异响，高速80正好，100就有风燥了，120就有点不能忍了，120以上还没试
这个是最满意的，有家有室了，以后出门的时候多，有一个舒适的乘车环境，也是一种享受啊。雾霾天：目前还未遇到，后面想买一个净化器，北方的雾霾还是很有必要的。空调：空调制冷很好，没有开过最低温度，最低到21℃，自动空调，根本不用管，很方便。座椅舒适性：舒适性还不错，目前只买了坐垫，靠背是裸奔，如果可以想一直这样下去。
就冲着舒适性买的这车，确实没让人失望座椅舒适性：没有腰部支撑无法原谅啊。开久了，腰酸。座椅挺软的，打孔真皮给个赞
悬架是那种舒适性的调整。但是在快速过一些小颠簸路面的还是感觉到悬架有点软。舒适性还是很不错。符合这车定位
期待的配置：定速巡航，雷达，360全景影像，感觉这个都是现在车应该有的吧，如果有这些配置，应该也不是这个价格了吧，新款凯美瑞马上就上市了，希望越来越好吧。感慨一下：赠送的保养怎么给取消了，这个太遗憾了，希望今后外观可以像本田学一学，要不就大方的像大众学一学，超前外观设计，刚开始不容易被大众接受，总之选凯美瑞，选它你不会后悔，也不会有太多期待，他就是你一个平凡可靠的伙伴，去哪只要加满油，他就会把你安心的送到你想去的地方。
与同级别对手相比没有大屏蓝牙，胎压监测，倒车影像雷达，这可能与丰田造车理念有关它把靠谱放在首位其他都是锦上添花以及超高保值率标配配置：最多人吐槽就是没有大屏，其实原始中控我自己用着挺好，4s店送的山寨大屏没要，就是每次朋友一上我车就问蓝牙在哪？总结：凯美瑞是一辆全面均衡没有短板家庭用，选择凯美瑞不会让你失望
从配置上看，性价比不高，但是从实用的角度看，性价比很高，买车前看过很多车，当时最想买的还是锐志，可锐志后排有点挤，最终还是买了凯美瑞。
裸车16万，中级经典车型，性价比就不多说了，选择十周年可能还有一个寓意，那就是纪念一下自己过去十年的奋斗吧。
同事:兄弟，你现在实现当初开豪车的梦想了，那辆美利达公爵该给我了吧？我:开什么玩笑，凯美瑞就一买菜车好不好。同事:20捆，世界第一的车企给了你造恁子大个车，要啥自行车呀！
1、发动机、变速箱、底盘值得信赖，是我选择这款车的主要理由，省心是我对车最看重的一点，但是否经对得起“开不坏的丰田车”这个口碑待日后慢慢考验。凯美瑞即将迎来车型换代，目前的优惠力度比较大，尤其是十周年纪念版在一些细节之处做了改善，挺贴心的。2、噪音问题对我来说真是一个比较大的困扰，尤其是电流声，总感觉是一个隐患，到底是不是正常现象？会不会对设备的可靠性和寿命造成影响都是无法预知，如果查明这一项问题，其他方面应该算是比较无悔的选择了。选车看自己的喜恶，别卖完就后悔就好。
性价比很好，但如果全系增加标配前后安全气帘，电子手刹，仪表盘带行车电脑显示器那会更好。标配配置：自动启停意义不大，特别是夏天开空调下，老是自动启停不好。期待的配置：定速巡航，前后倒车雷达，前后安全气帘，电子手刹，一键启动
性价比相当高，也是我选它的原因。原先想要有的都有了。不过现在越来越贪心了，还想要得更多，胎压监测，一键升窗，定速巡航等等。不过这些实用性很一般，没有也就算了。
16多，就能买到合资的B级车，这在以前是不敢想象的，而且丰田一贯以稳定，耐用为宣传点，所以对于普通的老百姓来说，买一个皮实，够用的车才是关键。
性价比挺高的，优惠2.9万，买的时候着急了，磨一麽一万肯定能下来，雅阁精英优惠2.3，思铂睿精英优惠2.9，其实裸车都是16.68，配置各有优劣，自己比较了。手机码字累成狗，请求加精加精！
还行93年，第一辆车好好赚钱回报父母非常感谢爸妈能在我没拿到驾照的情况下同意我买车无证驾驶让你们担心一段时间了以后开车要一个字稳！
单论配置，日系三强天籁配置最高，凯美瑞中间，雅阁其次，但论坛中都说凯美瑞发动机质量是最好的，雅阁是老机子，天籁是缸内直喷，凯美瑞和雷克萨斯上用的同一款机子。
性价比很高。加贷款各种费用加在一起20万以内搞定。并且也是主流的车型品牌。成熟的3大件和丰田品牌扎实的造车水平还有二手保值率高。
