空间，后排相当舒适，前排各种实用的储物空间。动力，因为才提车还没使劲踹。但管中窥豹，可见一斑。提车回家的路上，不论什么速度超车，深踩油门那降档相当积极。一直用ECO模式，等首保之后试试鸡血模式！
这辆车的安全性能真的挺高的，不仅前后有相应的安全气囊，膝部的安全气囊也装置的恰到好处，没想到这个价位的车能有这么高的安全性能，我感觉很惊喜。这辆车的儿童座椅接口设计的很人性化，平时给我家孩子使用起来感觉很方便。
我对这辆车真是情有独钟，自从买了这辆车开车的时候心情就很好，360全景系统和四个摄像头，真是一辆俯视全景的好车，深得我心。而且这辆车的安全系数很高，车身稳定系统VSC就算行驶在坑坑洼洼的路上稳定性也很强，开车起来真是省心。
我这人用东北话说就是比较特，就不喜欢和大多数人用一样的东西，买车也是这样，如果要买一台和别人一样，就连看上去外形都没有什么差别的车，我宁愿不买这个车，荣放的外形就和大多数车都不一样，设计看起来犀利，比较有个性，适合我这种比较特的人开。
我在选择车子的时候还是看了不少品牌的，像是大众、本田等，但是这款车的外观的是最吸引我的，我在4S店看到它的第一眼就很喜欢，真的是漂亮又大气，非常适合我这种中年人开，亲戚朋友看了也是赞不绝口，我还有什么理由不爱它呢？
最满意的一点就是精英版虽然是2.5的自然吸气，但是油耗并没有我想象中的那么浮夸，本来还担心油耗问题呢，买车压力本来就大，万一油耗高的话，那车真是不敢开了，以后就摆在家里当个艺术品算了。
我最喜欢的是这款车的空间，我之前开的不是SUV，是一款国产小轿，当时刚刚工作，也没什么钱，所以为了省钱就买了，但是几年坚持下来，真的觉得那辆车的空间是最让我觉得憋屈的地方，所以我对车子空间的执着是难以想象的，当看到这辆Rav4的时候那种喜欢的心情，跟老婆说起来，她都笑话我，但是我就是追求空间，没办法，哈哈。
这款车在动力这一方面表现的非常好，加速时能够感受到很强的推背感，在市区我一般开启ECO模式，动力足够用而且省油，在高速上开启普通模式也足够用，不过我更喜欢运动模式，虽然目前还没有尝试过，但是据说非常猛，有机会我一定要尝试一下。
最满意的一点就是精英版虽然是2.5的自然吸气，但是油耗并没有我想象中的那么浮夸，本来还担心油耗问题呢，买车压力本来就大，万一油耗高的话，那车真是不敢开了，以后就摆在家里当个艺术品算了。
空间是我最满意的地方，1.我本人身185.6CM，85kg。坐在荣放驾驶座很宽松，后排座椅也很舒服，坐三个成人没问题，一点也不挤。车子外观也很顺眼，2.最最看重的是小R的AT变速箱2.5自吸发动机，还有就是这套四驱系统也不错，一直幻想着去越野，新疆的冬天下雪结冰路面开车很稳，起步没有打滑过，起步也很快，车子动力杠杠的。3.自动大灯很方便，从买回来就没有管过大灯了，天一黑就自动打开了，就是这个自动远光我感觉没什么反应，一点都不敏感。4.全景影像就就不用说了，360无死角，倒车不要太方便！大爱！！！我换了大屏，偶尔不显示，这可能和兼容有关吧，要是有倒车雷达就更棒了。5.RAV4这车品质不用说，我老师开的老款，已经开了30万公里了，没有大修过。都是正常保养，都说开不坏的丰田，修不好的大众，从看前辈哪里感觉一点都不假！6.这车不挑食92号油哪里都有，还有就是维护成本低。
最满意的当然是开不坏的丰田空间：足够大，某次老婆开车我坐后排被后排空间震撼了动力：2.5说来就来的动力，道路上重复率不高的车，高速上稳重稳定的表现at变速箱：虽然有一点顿挫感，但绝对可靠稳定全景影像：这个蛮方便的外观：年轻运动帅气
最满意的当然是空间了，特别大，家里人数多，原来车小的时候总考虑车空间的问题，这回家人老的小的，带东西去海边还是度假村，都没有压力了。买这款车的原因也是因为空间，当时对比奇骏，CRV，看了外观和空间，总体家里投票结果都喜欢大白，所以最终买下了。开了3个月左右，觉得还挺省油的，毕竟是个SUV，这个油耗我已经很满意了，而且现在偶尔就开暖风了，油耗也没多哪去，太满意了。日系的车，在这一点上还是做的很到位的。
动力杠杠的，2.5自吸6at，我的最爱，尤其在高速超打车时，动力随叫随到，这也是安全的保证之一
首先是咋造不坏的发动机和变速箱，其次是超大的空间，两米多的轴距再加上平整的后排地板，让内室超级宽敞，即使坐五个人都不会觉得拥挤不堪。特能装也让我特有面，一键启动无钥匙进入，真皮座椅360度的摄像头，让我觉得这车挺高大上的。
动力吧，动力应该是我最满意的一点，自吸的发动机，动力输出沉稳有序，强劲有力，对于荣放这个车来说，2.5的排量动力可以说相当充沛，骨子里有点野性的人就应该选2.5的车。
对这车满意的地方真的是太多了，对于我来说车子最关键的地方就是它的“心脏”了，发动机动力非常给力，油门下去的动力自然而来，中后段的加速感是源源不断的，并且变速箱也很不错，升档降档都非常平顺，不会让你感到有任何顿挫感或者不顺；还有配置也是相当丰富的，性价比高，理性思考下这车也是蛮值得入手的，这些丰富的科技配置让车子的安全性便利性都有不错的提升。
满意的地方有很多，挑几个平时经常用到的地方说吧：1、自动LED远近光大灯，这点非常便利！尤其是对于一些不会开灯的女司机（如我媳妇儿），傻瓜式操作简单便利，亮度足够，再也不怕远光狗了！2、全景影像，对于新手司机来说，这个配置简直是不可或缺的倒车神器，用过的都知道好！3、皮实耐用，2.56AT黄金搭档动力组合，虽然是多点电喷发动机，但是基本不会产生积碳，同时动力很充沛。1万公里一保养的保养周期对于普通家庭而言简直是居家首选。4、后排座椅可大角度调整，整车空间宽裕也是它的一大优点！
家里人多东西多，每次出门都要满满一后备箱东西，空间魔术师大胃王荣放解决了我的难题，无论是驾驶室空间还是后备箱空间都足够大，适合我们这种大家庭！
动力。动力绝对可以用“澎湃”来形容，D档就已经达到身轻如燕的效果，S档更是不得了，简直有“拦我者必超”的势头。我本身喜欢开动力好一点的车，荣放这个2.5的发动机很对我的性子。
漂亮的外观是我最满意的地方了，我跟老婆都是外貌协会的乘员，所以对车子的颜值还是有一定的要求的，感觉RAV4的前脸足够个性犀利，眼神也特别精神，看起来特帅气，虽然是个块头相对比较大的SUV，但是一点都不会让你觉得车子笨重或者臃肿；实际驾驶的感觉也很棒，不管是方向盘的指向性还是车子悬架的支撑性都很到位；还有油耗，百公里8.9L的成绩真的真的很满意了！
买这个车主要还是看上了它的外观的设计，我本人比较喜欢丰田SUV的外观设计，而且这款新的荣放还升级配备了车身稳定装置、360度全景监控系统。特别是日系车后排腿部空间的设计，让后排人平时乘坐或者是长途旅行都可以相当的舒适，再加上可以调节后排座椅的角度，更是完美。还有全尺寸备胎设计，这一点让我相当的满意。
油耗低，不挑食，1万公里一保养，自吸发动机对于跑长途特别省心，维修保养方便，还有特别喜欢的牛头标。后排空间大，地台平。
最满意的是外观和动力，对于我这个80后的boy来说还可以激情一下。首先说外观，对比老款的荣放来说，头部时尚很多，说真的对于老款荣放（2015款）我不是喜欢，感觉有点老城，改款后的荣放的头部很时尚，前脸加上LED的大灯非常犀利，也圆了我之前一直想要LED的梦想。其次2.5的动力，说实话之前开的小车是1.6.MT，看到坡道就头疼，超车没有信心，这次在选车之前动力是我考虑的主要因素，真的怕了。我要改善改善，果然2.5的自然吸气没让我失望。无论超车还是坡道起步，那个动力都是杠杠的。再说下RAV4的三大件确实比较省心，2.5自然吸气爱信的6AT变速箱搭配真的很经典，同时在了解了口碑之后毫无顾虑的选择了荣放。
动力：动力方面还是很满意的急加速有推背感，市区ECO模式完全可以应付，还能节省燃油，上高速开启普通模式完全够用，运动模式还没试验估计更暴力。空间：我1米84开车不感觉空间特别闷，后排很宽敞可以葛优躺了，后备箱有公主坟，但是也够用了操控：操控很好指哪打哪，很灵活外观：感觉很运动适合年轻人空调：操作方便简单，冷风很凉快啊安全：气囊要比同级别的车多出了膝部气囊，当然这个我永远也不想用到。
2.56AT黄金组合，空间，油耗（比一些同事其他品牌2.0的油耗还低），外观，LED大灯，18的大脚……对于这款车说实在的有太多的满意。
1.油耗！油耗！油耗！一台2.5排量、4WD、1.6吨车重的SUV，大部分时间在河南最堵的郑州市区内使用、3200km的平均油耗只有8.2……比起动不动油耗上双的标杆车1.8T途观，还能说些什么？2.空间也是非常满意的一项，买车之前对比过多辆竞品车型，在坐垫长度、靠背角度、头部空间、地台平整度的几个指标中，RAV4是最令我满意的！
不满意的地方也不少，1:底盘高度是硬伤啊，大家怎么都不说，2.5车型底盘太低，不知道大家发现没有，地盘下的排气管是突出来的，这样通过性就很差了，有一次我过一个雪堆，就听到排气管划到雪堆上，还好是雪，不是土或水泥什么的，想想就后怕。有人说排气管是软连接，我去啊，软连接碰上东西也有声音啊，心里不舒服啊，为什么设计师就不想想呢！2.大家都说公主坟不满意，我觉得还可以，因为公主坟下面可以放很多东西，我觉得还不错，有公主坟我也忍了，可是车子第二排放倒后不是纯平的，和后排座椅有台阶落差，这个我就有点忍不下了，看的就不爽。2:没有胎压监测，这也太抠门了把，这都是关系到安全问题了，倒车雷达我就不说了，有全景影像可以忽略。3:车载一体机和手机没有互联功能，不够智能，希望可以安装百度carlife系统。4:都是次顶配了副驾还是手动座椅调节。5:车门自动上锁也没有，车窗自动升降没有，还要我自己安装6:还是手刹，都电子时代了，感觉有点土，不上档次7.全景天窗打不开，前排天窗也只是开个缝！8，还有就是底盘护板要不要装，看了很多贴字，有的说装，有的说不装，我是觉得2.5的版本离地间隙已经很低了，在装了底盘护板会更低，还有的说法是不装底盘护板是为了碰撞是让发动机沉降，要是厂商把猪大肠改一下，再把底盘护板装上就完美了！怎么感觉缺点比优点多啊，希望下代荣放能改善这些！
噪音：上高速的噪音就让我想为毛我不买辆b级车。通过性：说实话我不明白汽车工程师的脑子是被驴踢了还是怎么回事，2.5底盘下发动机下面那根支出来的排气管？，是完全让我丧失了通过性的自信配置：如果有跟车系统就好了，整体科技配置现在看来偏低了外观：不像落地要25万的车，不够大气，你懂的
虽说是新出了360摄像头，就是觉得用起来不太方便，我不知道其他人是不是这样。看不明白，其他的地方都还好，至少现在都没出什么问题。还有就是新车时候噪音没多大，现在就是觉得偶尔去农村石头子打车上的声音挺大，心疼不说还是觉得车皮不够厚，或者说隔音做的不够好吧。
最不满意这个车作为某国的品牌被人调侃，皮薄车轻，我就想问，你开过这些车吗，你深入了解过吗，接触过吗！
首先就是打不开的双天窗，后排的完全开不开，前面的也只能翘开一个小缝，还不如2.0的能完全开启，再就是车喇叭声真的是太闷了好尴尬啊，最后要说的一点就是后备箱开关太费力气，这个价位我觉得应该给个电动尾门才合理，还有就是后排没有出风口。为啥不说后备箱高出那一块呢，因为我觉得全尺寸的备胎更重要，开心的开出去重要，安全的开回来更重要，没有这备胎，真是遇上扎胎爆胎了不得抓瞎嘛。
毕竟它也不算是啥豪车吧，缺点还是有的，总觉得RAV4的悬架调校太硬了，偏向于运动化的调试，牺牲了一定的舒适性，过减速带的时候简直不要再颠~还有目前看这车的油耗也高，不知道是因为我开车不怎么注意还是磨合期内都这样？百公里12.3L的油耗让我倍感压力啊，希望以后能再降一降。
不满意的地方也有很多：1、无四门一键升降及按键背光，耳朵折叠不是自动的且无背光，由于个人原因，经常夜间用车。每次停车都要用手一顿乱摸，这一点很不实用！2、后备箱凸起，买车时就因为这点纠结了一阵，全尺寸备胎占用了后备箱不小空间，不过实际使用起来空间还是足够的！3、悬挂硬，可能是之前开日产轿车的原因，感觉过个小坑或者减速带比轿车硬多了，比较颠；4、天窗不能完全打开，只能开一条缝，而且据说还有漏水的风险。
不能播放光碟，以前的车用习惯了，每次出去玩都给姑娘放一些益智的动画片，长途不会寂寞。虽然用U盘和通过蓝牙手机都可以听歌，还是有局限性，不习惯这点很不满意！
安全方面的东西不够多，举个栗子，连最基本的胎压监测都没有。而且我觉得吧，2.5的车子跑起来真的像一匹脱缰的野马，应该要多配点主动安全配置才对，比如车道保持和主动刹车。
喜欢老款的迎宾踏板车门门槛条，不知道改款后为什么给省略了，在网上淘了一下，都没有以前老款原车的好看，只能贴犀牛皮了，刚买车的时候没贴，结果不知道哪位高跟鞋女士给阁掉一块漆，好心疼。
悬挂硬，车子的操控性是上来了，但是舒适性上就要牺牲一些了，出小区的时候总是要经过一段减速带，这时候必须得将速度降到最慢才行，不然前排后排的人都会觉得很颠……
降噪还是设计的不好，车开起来噪音有点大，特别是跑高速的时候，风噪加胎噪，耳边嗡嗡的，这大概和日系车一贯的设计有关，价格优惠了，肯定有控制成本的地方。另外后排座椅放倒后还是有个台阶，这一点还是有待改进。
中控用料差，大部分都是硬塑料，配置相对比同级别车比较低，排气管涉及不合理，悬架比较硬。
不满意的地方肯定有，就算100W以上的豪车依然会有，自己的需求点到位了就可以。就是想吐槽下16款RAV4的2个地方，自动落锁和胎压。这个配置减的有点LOW，其实价格真的没有多少，何必去减呢！很多人说公主坟和猪大肠，其实我对公主坟没什么，其实里面可以放不少东西。但是猪大肠说这个确实有点不爽，毕竟离地间隙有点差了，不过不要紧随叫我们喜欢2.5这款发动机呢！
天窗：这个要吐槽一下，只能上翘一个缝隙，不能够全部打开，好像带全景天窗的车都可以伸缩打开吧！没有自动落锁：这个也要吐槽一下，20多万的车连个自动落锁都没有简直是抠的不得了。没有自动升窗：我想知道加一个这个配置能死吗？升窗按键没有灯：升窗按键连个亮都没有，晚上跟瞎子一样来回的摸，无力吐槽了。噪音：噪音稍微有一点大吧内饰：内饰的做工略微粗糙，缝隙有一点大哦，希望能够改进啊~~~~~~~~~~
1.没有倒车雷达，虽然全系都有360全景影像，也的确很方便。但是对于已是6年驾龄的老司机来说，倒车听不到雷达的滴滴声，总觉得缺少了什么。2.车顶行李架，次顶配都没有，也只能让人无语。3.胎压监测，这么适用的安全配置，竟然现在没有了……
1.这车的油箱是不是有点忒小了……做为一台SUV，跑个长途是很平常的事，即使在市区内开，频繁的加油也是让人比较头疼，一箱油根据路况能跑550km左右。2.胎压监测、倒车雷达简配！看着仪表盘内带有胎压监测图标，却不能使用，也没有选装包。建议一丰简配能不能做得“彻底点”，把用不着的图标抹掉……虽说该车配备360倒车影像，但总觉得倒车时盯着中控屏看，始终存在盲区，并没有按规矩看后视镜倒车靠谱，如果加上倒车雷达，通过听觉和视觉的协作，倒车才更安全。
外观是仁者见仁智者见智了前进气格栅后面加了一块滤网，4儿子说可以阻挡飞虫，防止水箱散热网赌死，我觉得有点道理
外观帅气年轻运动，就是不像25的车，整体视觉直观感受偏小，但有对比的话和同级别车差不多大
这个仁者见仁智者见智。个人感觉荣放外观动感、干练，改款后的前脸更年轻、时尚。属于自己喜欢的类型。
外观比上一代进步很大，整体风格更城市化，前脸采用了家族式设计，整体看上去年轻锐利，富有攻击性，更符合年轻人的审美。侧身就比较硬朗了，线条流畅，层次感特别明显，时尚宽大的尾灯和棱角分明的设计，增加了运动的城市感。珠光白的漆面，看着整体车身更高贵了些。
年轻态，健康色，荣放改掉了上款的前脸，现在车前脸蛋动感，有设计感，大灯造型和前进气格栅整体协调统一，后尾灯暗红亮骚啊。前后左右看都是年轻动感十足，车灯设计：后尾灯亮骚的很，暗红的，大白天看还感觉开着灯，恍惚了好几次，以为没关车灯，前大灯led对付一般需求足足的，加上现在车高坐姿高，现在对远光狗也免疫了，led也可以对付他。
外观很时尚很潮流的感觉，led的前大灯晚上打开很招蜂的，也很犀利。这车长得很有特点，比较显年轻。珍珠白的车漆很漂亮，虽然比普通的车漆贵一点，但是阳光下看还是值得的，车漆虽然耀眼但是就是薄了点。
丰田家族的外观好像争议性比较大，做为一个85后我倒还认可这样的设计感。前脸大灯很在神，重心偏高使车子看起来比实际上更高一些。车身该有弧度的地方有弧度，该平直的线条就很平直。总的来说有一点另类，有一点夸张，但是看起来很精神啊。
外观不用多说，当然是帅气好看的，怎么看怎么喜欢，尤其是那个LED的大灯，晚上亮起的效果太炫了！
外观比较满意，设计的挺年轻的，尾灯部分和新汉达兰比较相似，车头是丰田的家族化设计，还是比较耐看的。LED大灯、日行灯和尾灯为外观加分不少，尤其是LED日行灯，就像两根白眉毛一样耸立在眼睛上面，显得很精神。前脸就像咧着大嘴一样比较凶猛，同时细看的时候还会感觉略显呆萌。
对外观不感冒，只要简单大方就行，荣放给我发感觉就是简单大方足矣！不要像大面包一样笨重就好。做工车漆：买的是白色，销售顾问说是珍珠漆，在阳光下特别漂亮，要比要比其他颜色的贵2千。白色就只有珍珠漆这一种，所以想买白色就没有其他选择。
凶悍的前脸配上十八寸的风火轮，时尚感很强。美中不足的是车屁股设计得不如人意，单出的圆形排气少了几分气势，而整个车尾门也显得有点平淡。
感觉外观中规中矩，简单大方，我是我喜欢的风格，自己装了个行李架，瞬间提升了立体感，过段时间想装个行李箱，带着大帐篷烤箱，到外边安营扎寨。做工车漆：白色珍珠漆，要比其他颜色贵2千，还是建议买白色，白色大众色卖二手车的时候保值，的确也挺漂亮的，在阳光下闪闪发光。
外观设计非常棒，既有自己的个性，又不会显得过于奇葩，属于非常耐看的漂亮车，唯一美中不足的地方是日系车车漆确实比较薄弱，感觉稍微一蹭就能出一道印子……开的时候需要格外小心啊。
外观采用丰田的家族式的脸谱，棱角分明的外形设计，这款车配备了LED的组合前大灯，LED后尾灯，侧部的流线形腰线，更能突出荣放的轮廓。如果再贴上彩条，更加动感十足，在各种SUV车型中，我感觉荣放（RAV4系列）是最适合贴彩条的。
外观设计仁者见仁，本人觉得还可以，前面设计没有尾部精致好看，前面看着比较中庸，前面的线条以及进气口不好看，看着比较厚，没有后面的线条明显，车灯晚上刚刚够用，还是不是很亮，漆面比较薄，石子打在车上就回露底漆。
荣放的外观属于越看越喜欢的那种。前脸非常的时尚，尾部也非常的大气。车身线条非常的漂亮，没有一丝多余的感觉，总体来说我非常喜欢非常满意！
外观还是很喜欢的，对比老款还是比较运动的，适合年轻人的风格。车灯设计：LED灯很亮，大灯的造型设计也很犀利看着很酷的感觉做工车漆：珍珠白车漆确实很漂亮，但是车漆是真心的薄啊~~~~
个性十足的前脸，简洁的车身，犀利的大灯，性感的尾灯，快乐的大脚。都是我的最爱。难道我已中毒太深，爱她，就爱她的全部……
第4.5代荣放外观设计犀利，近年丰田的设计语言越来越年轻化、激进化……对荣放外观仁者见仁智者见智，我和家人都能接受，时间长了就看顺眼了，而且越来越觉得好看！但缺点在于感觉一丰的制造工艺不是丰田的水平啊，荣放后备箱与车体接缝能达到5-8毫米！目前有些国产新晋SUV的工艺都比这好，丰田的工艺水平不至于此，希望过两年丰田使用TNGA平台打造第5代荣放后，能使整车更严谨精致。车灯设计：全LED自动大灯照明毫无压力，就是雾天行车时没有卤素灯的穿透力好……荣放改款在尾部最大变化是尾灯，新尾灯由灯带组成，很有科技感！头灯和尾灯上都有扰流翼，很有设计感，能帮助降低风阻系数。做工车漆：为了珍珠白车漆，多拿了两千！唉，这代荣放主打色是冰蓝色，但考虑到深色系在安全性上没有浅色性高，而且二手保值率也比珍珠白低，也没有白车身显大，所以就加两千，冒着不易补漆的风险，选了珍珠白。使用后发现这两千花的值！
很朴素，我觉得没有什么亮点，尤其是和法系车比，和昂科威就更比不成了，差距不是一点半点啊，注重内饰的朋友需慎重开了快10000公里了，5000公里时换了机油和滤芯
整体质感很好，方向盘真皮手感好，座椅真皮，我还是装了坐垫，真皮夏天不是很爽，车内的亮点很少，该有灯的地方没有，科技感不强
内饰的设计风格比较满意，但用料一般，塑料感较强。这可能是某系车普遍的问题。异味异响：多少有点丰田车特有的味道。异响偶尔也会有，前一段时间比较多出现，最近很少了。目前还不知道什么原因导致的。这个影响因人而异，有强迫症的可能比较麻烦。多媒体车机：中控屏幕偏小，买车时可以换个大的触摸屏，不过风格不统一，最终没换。原车带的中控有点复古。
荣放更新完，内饰变化很多，虽说是依然中庸，不过精致，上档次很多，包括内饰音响、一些小按钮都比上一代做了精心了很多，老款内饰比较粗糙。这个做工更细致了。
内饰还行吧，本人注重车的实际用途，所以对这个不太要求，只能说还行。仪表中控：仪表盘看着比较舒心。中间小块的液晶屏不错多媒体车机：有音频接口，USB接口USB不支持无损播放，车载蓝牙，点烟器接口，两个取电接口，一个在前排一个在后排，还比较人性化。没有CD。
方向盘手感很爽，软硬适合，堵车的时候我喜欢捏一捏，粗细合适，仪表盘很有现代感，中间的彩色液晶屏很大气，中控空调音响操作简单明了，用料和设计精细，我说的是同级别SUV，我的朋友和我抬杠，我说这是SUV，你老跟我拿轿车内饰比，SUV就要有这种感觉，设计的那么细柔我怕我力大按坏了。中控皮质触摸手感不错。360度的倒车影像确实挺清晰。就是为什么不加雷达呢，比较我以前习惯了听雷达的滴滴滴。。。。
内室整体上很简洁大方，座椅是真皮的，摸起来手感挺细腻，就是缝合部位的缝隙能再小点就好了。前中控的布局很紧凑很合理，用起来很方便。真皮的内室虽然看着高档但是味道也大，虽然也通过风放了炭包但是在阳光下一晒，晚上下班一开车门还是会有很明显的味道，建议有条件的买个小型的车载净化器。后天窗打开遮阳板，会显得后排很亮堂很宽敞，但是天窗打不开有些遗憾，前排的的天窗只能就翘开一小缝真的挺让人难以接受的。
中控也好方向盘也好，上面的按键基本是以人为本，操作很是顺手。档杆的造型有点脱离时代了，车内皮质地方的缝线都还精致，可惜不是双缝线，不然看起来会显得更高端一些。整体还是可以给个好评吧，毕竟好用才是第一位的。
内饰做工还不错的，中控台的设计也合理，虽然用车没有多久，但是比较容易适应，按键神马的都在一目了然的位置上，用着方便。
内饰方面典型的居家风格，没有太多的设计感和科技感。看过标志4008的驾驶舱，再回来看RAV4的内饰，不说惨不忍睹也差不多。好在人性化设计比较到位，基本常用的按键都知道在哪里，还有四驱锁止和运动模式按键。仪表盘也是我比较喜欢的传统机械风格，尤其是红底白字简直大爱，液晶仪表屏幕也能够反映蛮多信息，尤其是动态四驱显示系统，让人一目了然。丰田也很聪明，让人能碰到的地方都是皮包裹的，基本碰不到的地方都是塑料的，这点不得不服！
内饰做工很细致，座椅包裹性好，表台缝隙结合处处理的很细致，有大牌风范。储物格，杯架很多，触手可及方便！就是显示屏有点小气，再大一圈就刚刚正好。
内饰做工还算合格，中控屏幕只有7寸，看着有点小，用起来感觉还流畅，操作也顺。不过这车安全方面的配置单薄了一点，胎压监测没有，前后雷达没有，车道保持主动刹车疲劳驾驶提示全没有。我有时候太快的时候，心里的底气就不是那么足。
空间利用的很到位，四个车门都有放水储物的地方，后排座椅中间还有各小桌子可以翻过来，有杯架。储物阁也不少感觉该用的空间都利用上了，内饰做工也很精细有档次。
内饰设计中规中矩，比较协调对称，用料也挺讲究的，用了不少的软性材料，接触到的时候觉得很上档次，舒服。
这款车的内饰只能说是实用性比较强，特别是方向盘的多功能按键，方便操控，音响的音量调节，信手拈来，尤其是电话蓝牙免提功能真是太有用了。我选择的是米色真皮内饰，个人觉得更显得沉稳大气一些。另外空调还多了一个能过滤PM2.5的装置，现在北方，城市雾霾严重，希望真能起到净化空气的作用。
内饰干净整洁，涉及比较人性化，空间利用率高，就是中控硬塑料比较多，手感材质不好，新车异味比较大，太阳晒过后，进车去特别熏人，方向盘还有换挡及手刹的材质可以，屏幕容易刮花。
对于20多万的一部家用车来说，荣放的内饰不算豪华，有点比较中庸的感觉。谁叫我选择这俩车呢！没有完美的车，只有自己心目中的车。
内饰的做工总体来说还行吧，不过缝隙有些大，但还能接受。仪表中控：中控干净简洁，仪表个人比较喜欢，多功能方向盘很方便异味异响：刚提车回来是时候味道很大啊，熏的头都大了，买了竹炭包，有经过通风，现在味道还是有点的，但是不那么重了。异响暂时没有发现
车是工具，丰田很好的做到了实用至上，中控操作简洁方便。能触摸到的地方基本都真皮包裹，手感很好。只不过新车味道很重，我是把备胎取下来晾了两个星期再放到车里。现在气味好多了，我想要是没想感觉不到气味至少也得大半年、一年左右吧。还有就是后视镜电动折叠，很不错的一个功能，只是每次都需要手动开启。刚开始使用时不是很习惯，每次停车熄火后都忘记去按，不过慢慢习惯后也成了下车前的固定动作，还可以自由选择后视镜需不需要折叠。
内饰样式新颖，中控采用分层储物设计很不错。配色有多种，我选的是黑色与浅棕搭配，全真皮的座椅、方向盘及门板内包，看着很显档次感。缺点是凡是不易接触到的地方都是硬塑料……还好没出现异响，材质也没问题，提车时气味就很小，现在已经闻不到味了。
空间不用多说，绝对够用，坐着舒服宽敞，后排三个人不挤，公主坟下面还有一个隐藏空间。后排3个人一点不挤后备箱空间还可以，平时用足够了，有大件物品可以放到第二排。公主坟不是一般能藏东西，平时在市区开就把备胎放家了，有问题直接给保险打电话，免费处理
大，前排大，后排做三个大人都不挤，现在放了安全座椅再坐两个大人也不挤。乘坐空间：身高1.75，体重200，坐前排座椅前移至中段，头部两拳，腿部可基本伸直，同样坐后排腿部可以摆出舒服的姿势储物空间：后排公主坟里的空间可以多利用放杂物，后备箱叠放两个25的行李箱没问题
前排空间合适，后排空间较大，后排坐三个人也不觉得挤。乘坐空间：身高170,坐姿调整的比较高的情况下，头顶还有一拳的距离。后排坐好后，膝盖和前排还有两拳的距离。后排加安全座椅后，勉强可以再坐两个瘦点的大人。储物空间：后排可以放3个拉杆箱和几个背包。虽然公主坟会影响一些空间，但打开后备箱底部的挡板，里面备胎周边还有很多小的空间可以利用。
荣放空间大的让你难以想象，尤其后备箱的空间，这给我这个大家庭解决了不少问题。前后排的空间都特别大，后面地面平整，而且空间特别大。孩子在后排玩的时候方便，老人做在前面，胳膊腿都放得开，尤其我们出去玩的时候，就体现出来了，都没那么累了。真心觉得空间是一个车特别重要的地方，地方大了，折腾方便了，剩下的就是舒适度了。
我身高175CM，感觉空间很好，居家出游足够用。车5人跑过长途，无压力。乘坐空间：驾驶乘坐空间是我满意的，驾驶空间不用说了，每个车都应该足够了，值得称赞的是后排空间比较好，紧凑级SUV中比较难得的后排地板没有凸起，这让乘坐者比较放松，能宽松的享受长途的旅程且是后排3人的情况下点一个??，后排的座位虽然不能前后移动毕竟是紧凑suv但是靠背可以支持多角度倾斜，这样也大大缓解了长途乘车者的疲劳。储物空间：后备箱储物空间表现中规中矩，不算差，本人在后排放了一个箱子，竖排放置，可以把底部压平，这样备胎里可以放好多东西还不会顶起导致后备箱不平整而顶到尾门，说到备胎储物格丰田设计比较贴心，两侧各有一个储物格，备胎前方有一个三段储物格比较隐秘，这样都大大提高了储物的空间且比较隐秘。全家出游时：7月去稻城，我在车顶上安装了行李箱，食物和衣物可以放里面，软的东西后备箱就不挤了，常用的东西都可以放了而且好取，出门最重要是物品归类，有时候是带了东西不知道放哪里了。放行李：放行李，是随便的事情了，座位支持46放平，空间大了
荣放的空间我非常满意，大小合适，而且灵活多变，前排不用多讲，后排乘客照顾的非常到位，后排角度5档还是6档角度可调，后排基本可以找到合适角度，另外就是真的灵活多变，可以临时组建单人床或者较小双人床，这一点非常非常非常有用，川藏自驾游的人遇到的最大问题是高反，高反的时候能在后排平躺一会那是相当的舒服，我儿子初进川藏，自己在后排想睡就睡，想坐就坐，真的帮了很大的忙，我儿子10岁，身高1.4米，很随意，我1.8米在后面有点委屈，但是真的可以休息，我睡着好几次。旅途空间灵活多用途真的很赞，当然比起潮大家伙来，内部肯定有限，但是大家伙带来的可是停车难，驾驶灵活性不足。我说的是同等级别的比较，车黑别较真，我比不过公交车空间，比不过房车。全家出游时：后排灵活多变，角度可以调节，放平可以做床。今年暑假川藏自驾游用途多多。真的方便，真的有用。横向对比：后排腿部空间充足，角度多档可调节，真的很有用，放平做床灵活多变。储物空间：后排放倒后，储物空间就是小面包车的空间，拉货拉过2米多投影幕布，非常方便。
主驾驶席对于我这种将近一米八的个头儿来说足够用了，也不会顶天棚，后排空间特别大，坐两个人的话葛优躺都不是问题。后备箱装干儿子的折叠自行车不是问题。车里好多的格子，想放个零零碎碎的东西很方便。
乘坐空间我无话可说，全车容纳五名成人可以说毫无问题，我们全家出行正常的话是四大两小，后排坐两大两小还比较宽松。后备厢算不得特别大但是也够了，平时哪有那么多的东西拉，百分之九十五的时候是空着。有点不满的是车内小空间的安排不太合理，墨镜放哪？手机放哪？准备自己在车门上头拉手那个地方加一个眼镜盒，也不知道好搞不。
空间超级大，尤其是后备箱的空间，感觉我整个人坐进去都可以，哈哈，对它的乘坐空间也十分满意，腿部和头部空间都是充裕的，横向空间也很好，超级大，别说五个大人了，坐下六个也不成问题呀。
空间很宽裕，家人都很满意，尤其是后排座椅可调，后排地板纯平。美中不足就是储物空间相对来说少，后排只有两侧门板的孔，前排好一点，尤其是副驾驶前面手套箱上面挖了一个槽，类似于汉兰达那样的设计，可以把副驾驶的手机或者抽纸放在那里，非常人性化的设计。乘坐空间：我身高180cm，体重147斤，坐在驾驶位头部及腿部空间都很宽裕，调整好位置后坐到后排也有一拳多的空间。家里媳妇儿158,110斤，两名老人个头都不高，这辆车对于全家来说都足够了！
我身高1.80米不胖，坐在驾驶室还很宽敞，全自动调节座椅，高低上下可以根据自己的身材进行调节。乘坐空间：后排空间很大，地板处无凸起也是加分项，试了一下后排坐3个大人有两人偏胖和一个孩子，空间正好无紧迫感，超赞！储物空间：侧面有个储物格，可以放些小的杂物！后排座椅也可以放倒，只要舍得搬家都可以当小货车用了。到底能装多少东西看看照片就知道了！
虽然我看的车少，但是坐过的车多啊，跟同级别相比荣放的空间应该算大的，反正我前后排坐着都妥妥的宽松。后备厢空间一般，好在后排座椅可以放倒，真正想拉点什么东西的话空间还是有灵活性的。车内储物空间也还好，车门储物格容积不错，扶手箱放点纸巾也是够的，手机我一般都是放在中控下面那个位置。
1.75米不算胖，坐在驾驶室收放自如，足够宽敞舒适。乘坐空间：平时就我一个人，偶尔会带着朋友小聚出游，后面坐3个普通身材的非常宽裕，后排无凸起大大的提高了空间及乘坐人员的舒适性。储物空间：后排储物空间超宽敞，侧面有个小的储物阁，可以放雨伞，矿泉水，胶带之类的常用东西，拿取特别方便，放备胎的地方有好多小空间可以放杂物，网淘了一个遮物帘，说实话没啥大用，放上去空间都感觉小了，影响放大件物品。
空间还是挺宽敞的，我们家一共四口人，一般我跟大儿子坐在前排，媳妇儿跟小女儿坐在后面，每个人都有充足的头部空间和腿部空间，活动自如的，非常舒服！而且后备箱也是特别能装，每逢周六我们一家子都会去商场血拼一把，米面粮油各种必需品以及孩子的玩具衣服，都可以从容得装进后备箱，很实用。
内部空间和同级别的SUV比可以说有一定的优势，特别是后排的腿部空间，另外后备厢空间也很大，放轮胎的空间里面，也可以放很多工具，车友们可以充分利用起来，别浪费了；后排座椅可以放倒，在长途旅行的时候铺个充气床，可以说相当舒适，就是这个台阶让人烦。全景天窗的设计还是不错的，不过夏天的时候几乎用不到，打开太晒，不打开还可惜了。
本人1.7米偏瘦，空间特别大，坐里面感觉特别宽裕，前排的储物空间多，可以说丰田的工程师在这方面还是用心了，什么小东西，钥匙都有地方放，后排空间大，坐5个人都没有很拥挤，后排地台平，座椅可以角度调节，对于长途坐车很舒适，可以半躺着，后尾箱空间大小够用，翻倒以后空间巨大。对也马自达cx5空间来说大了一大截。
前排不说了，家里人身高基本都在1.70米以上，后排的话还是比较大，中间没有高出的地方，孩子走来走去非常的方便。纵向的空间也非常的不错，翘个二两腿完全没有问题，后备箱深度没有以前桥车好，但是高度这块是桥车没法比的，下次搬家只要后排放倒基本上装什么都没有问题了。总体非常满意，SUV实用性还是非常好的。
空间还算的上满意吧，先说主驾驶，我1米84开车不感觉空间特别闷，后排很宽敞可以葛优躺了，后备箱的空间还可以吧，毕竟有全尺寸的备胎占据了一定的高度，上次回老家后备箱装了儿子的折叠车，折叠床，一个22的行李箱一箱橙子，一个榴莲，还有图图（萨摩耶一只）储物空间：储物的空间还是很多的，主驾驶副驾驶还有后排门上都可以放水瓶，手扶箱空间也很大能放下一个手包都很容易。
我身高172cm,68kg。平时和老婆上下班，顺便接送7岁女儿上学。空间绝对够用，可以说前后排都非常宽敞啊，自驾空间也是很宽裕。后备箱超级能放，备胎里面还有很多隐藏储物空间哦，可以藏很多私房钱。
该车作为家庭用车，空间是最关键的考虑因素！身高180，坐前排视野开阔，后排三名成年人完全无压力，横向空间足够，毕竟1845的车宽！储物空间一直是丰田/本田的看家本领，各种储物槽，尤其是副驾驶前方的分层储物格别出心裁，利用率较高！乘坐空间：我身高176，主驾座椅电动调整到舒适坐姿后，后排竟然还能跷二郎腿，地台全平胜过途观、CX-5，后排放倒后，几乎纯平，放个充气垫睡车上都无压力。全家出游时：后排三名成年人乘坐无拘束感，儿童安全座椅及儿童锁等安全配置齐全。后备箱虽然受全尺寸备胎的影响而觉得像“公主坟”，但实际装载能力依然强悍，两个双人帐篷两个26寸箱多个背包吃喝食品……统统能塞下！行李架也不是摆设，可以安装途乐行李箱进一步拓展空间。
动力说有就有，至140前的加速都很快，后面就没试过了加速表现：高速上基本上想超就超。加速随叫随到，一直没有好好试过sport模式，哈哈动力平顺性：在减速进入20时，感觉变速箱有个明显的抖动，可能在1，2档切换器时不是很平顺
2.5的动力没得说。随叫随到，尤其是运动模式，像打了鸡血，超车没得说。动力平顺性：2.5的发动机+爱信的6AT变速箱动力输出平顺。跑高速：高速经常使用运动模式，车多的时候超车很方便。
我选择了2.5就是因为一家人都喜欢外出游玩，怕路上路况复杂。父亲对车的动力要求比较高，希望买个一步到位的车，所以最后出资，让我们买了2，5的。其实平时在市区开2.0就够了，不过开完2.5你再去开2.0我估计是开不了了。2.5的动力十足，不论走山路还是盘旋的车路，都毫无压力。没事给家人几次推背感的感觉，增加了出玩的激情，再一次肯定我们的选择没有错。
2.5的自吸动力很好，基本上各种道路行驶无压力，加上6at的变速箱，自吸发动机和爱信6档手自一体变速箱故障率相对小这是我看中的。加速表现：动力为王，当时没有选择2.0也就是这个原因，在高速上超车尤其是大车毫无压力，提醒大家一定要在可见安全的情况下超车！！！动力随叫随到，只要敢踩就有再次提醒大家安全第一，一定要有预见性的超车！！！要么不超车保持车距，要么看清路况和车流快速超过，切记和大车并排行驶。国道一般大车都比较慢，也就没啥可说的了。动力平顺性：值得一提的是6at的变速箱，换挡非常平稳，常规驾驶当中没感觉到和cvt有什么不一样，这样的匹配值得点赞??。沙地行驶：几个朋友爱玩车，会一同去沙苑玩沙子，沙地不伤车，但对动力和车身自重有一定要求，说到这里荣放的4四驱是比较满意的，沙地行驶把车调整到运动模式，挂上四驱，动力十足，一般的沙路不是问题，但极限地方还是比较操心毕竟荣放是城市suv，这次去阿拉善也十足快乐了一回，雨后的沙地相对瓷实，行驶在沙漠边缘给人带来了很多快乐。跑高速：跑高速还是很省油的，2.5排量平均下来8个左右，有车友跑过7个油，可能下脚比较轻吧，定速巡航也比较实用，可以放松右腿，稍作休息。
加速初段60码一下还能凑合接受，80码以上就不要想爆发力了。这次在川藏高原，尤其是海拔超过3500米以后，你就真的想要6缸4.0以上，总体动力本人较为嫌弃。嫌弃，就是嫌弃，还有一点，高速100码以后，你地板油会被打击，因为踩了无加速感。动力平顺性：AT做得和我朋友车CVT加速一样的感觉，有时候有点错觉荣放不会蒙我吧，这是AT车吗.跑高速：跑高速就老实一点吧，100码以上地板油没激情。
动力很给劲，2.5的自吸搭配6AT的变速箱表现很赞，加速反应特别的快。油门反映很及时，可以说是一分钱一分货吧。即使开了空调或者上个坡也不会有明显的变化。
之前开的是个小涡轮车，动力属于爆发型，这个车的感觉完全不一样，它是从车子启动之后动力一直源源不断的类型。几乎是我想做任何的动作，都感觉有强大的动力系统支持，根本不用担心一口气接不上。有时候一个人在车上也会放纵一下，开得快点，郊区道路上尽情奔放，最高跑到过一百多码，挺爽的。
起步的时候表现一般般，但是速度提升上来之后就会给人一种惊喜的感觉，动力输出很充沛，加速、超车一气呵成，完全无压力！除此之外，发动机跟变速箱的匹配也不错，没有任何顿挫的感觉，操作起来顺滑自如的，舒服。
2.56AT黄金组合，对于家庭用车来说还有什么更高的要求？不说运动模式和S挡，单单D挡超车只要深踩油门，发动机转速直接往5、6000上彪，动力源源不断给你自信！当初在1.5T的翼虎、CRV和2.5的RAV4之间选择，相对保守的我还是选择了大排量自吸的RAV4，尤其是高速上，车速上了110km/h再超车时，2.5提供你的信心不是1.5T小排量涡轮增压能够比拟的！一个字：爽！动力平顺性：可能是本人比较不敏感，开起来完全没感受到顿挫感，无论是低速堵车跟车的时候，还是加速超车的时候，RAV4都能给我充足的信心！
2.5的动力非常棒，起速和提速都非常快，灵敏！经常在市区跑感觉有点憋屈，脚狠的不行一脚油门下去提速到60，前面有车或堵车的话，一直用刹车带着，有点心疼这油啊！如果经常在市里跑，对速度没太多要求的，2.0的也够用了。加速表现：加速没个说，杠杠的，瞬间提速，推背感很强！
动力我想给六颗星。当初试驾的时候店里只提供2.0的试驾车，我试了下，起步真的够呛，后面动力还是可以。正因为起步的这一点不快，所以我直接订了2.5的车，提车那天我首先就试了一下动力，爽，很干脆！每天出车库免不了来一个陡坡起步，荣放在开着空调的情况下起步异常轻松，松刹车点油门，前后不过零点几秒的事，车子立马就跟打了兴奋剂一样的上坡了，车上配的上坡辅助功能形同虚设。一般D档动力就已经很潇洒了，S档更是不得了，以我的感觉，简直能下赛道挑战跑车啊。呵呵原谅我膨胀了。
最自豪最满意的地方就是动力了，点油就走，超车瞬间提速爽及了，当时购车的时候还在2.0和2.5的之间小纠结了一下，用过之后感觉当初的选择没错。
2.5L的排量毕竟不小了，动力绝对没得说，不管是起步还是加速都足够给力，有时候我也会撒撒野什么的，开着它猛加速，动力输出线性，充沛，非常有劲儿，这么大的车开着毫不吃力，真心不错。
荣放2.5L的动力作为家用来说是足够用的，无论是低速还是中高速都有良好的表现，开着空调也感觉不到启车肉，6速手自一体变速箱换挡的时候感觉还是不如S-CVT的平顺。2.5L底盘最小离地间隙是159mm，路面的通过性和两驱的比稍差了一点。
发动机动力好，低海拔地区，推背感明显，加速快，起步有推背，稍不注意就有点翘头的感觉，2.5l的动力配上6at变速箱，平顺性好，耐用，买车就是冲着自吸发动机和at变速箱来的，海拔上到4000米行驶时，自动换挡的时机推后，基本要保持3000~4000转才换档，转速会保持在3000转左右，以前的1.5的车子，盘山基本要4000转一直跑，现在在路上只要想超车，深踩油门转速一上，瞬间动力源源不断，如果想要经济性，可以松一脚油门，这时变速箱会自动加裆，转速有回落，可能要慢慢摸索，这点上变速箱的调教还是蛮聪明的，朋友的2.0l动力盘山就需要一直一直拉转速，才能保证动力，但有时连续几小时爬山盘山，（都是3000米至5000米的山）变速箱会很热，我试着用手摸变速箱换挡杆的旁边，感觉很热，但是不影响使用，也没有影响动力及换挡，下山一会儿，变速箱的温度就恢复正常了，可能是太敏感了，如果2.0的动力跑高原动力肯定疲软。启动发动机时声音特别大。cx5就是听说在高原经常不升6档，变速箱调教问题。
2.5排量绝对够用油门给多少就有多少动力，尤其在超车和加速上真的很好。和以前开1.6自然吸气真心没法比，完全是不同的感受。可以形容的话就是一个是开飞机，一个是骑自行车。所以大家说买车买大不买小还是很有必要的。其实换个角度来说，对变速箱和发动机的负荷好处还是很多的，这样大大的延长汽车寿命。
动力还是很不错的，毕竟的2.5的机器，当然动力与油耗是成正比的的,平时市内开的话我都是开ECO模式（节能模式）还是可以应付的，但是上高速的话就要切换普通模式，ECO模式在高速上就显得力不从心了，普通模式下在高速上还是游刃有余的。加速表现：急加速的话还是有较强的推背感的，很不错，超车还是很轻松的，手动挡减档超车更迅速更安全。
起步加速很快，油门随叫随到。6AT动力平顺无顿挫感。跑高速2.5优势更明显，超车并线也信心倍增，同时也增加了行车的安全性。
荣放的油门踩多少，给多少。起步时，油门响应及时。一般开车起步时，听发动机声音或看转速表，及时抬油门，帮助变速箱尽快升档，已达到省油的目的，而且起步时四驱系统是介入状态，提速很快……当时速超过40，加速变得越来越畅快！60-100加速几乎能在5秒内完成，而变速箱换挡动作很难察觉，很快维持到6档巡航，油耗也稳定在8左右。6AT与2.5引擎的搭配绝非2.0CVT可比，预算足够的话，选次顶配不会后悔。跑高速：100-120再加速过程能给驾驶者很强的信心，感觉动力源源不断！而120巡航时，转速稳定在2200，油耗稳定在8.0-8.3之间，前驱模式行驶。
方向盘比较轻，好开，有一点虚位属于能接受的那种。由于动力比较足，整体也操控还可以。雨雪泥泞路面：走过雪地，强制四驱模式开起来很稳，只是限速有点低。底盘及悬架：自己比较喜欢偏硬的悬架，刚好符合预期。悬架硬的好处是路感强和拐弯侧倾较小。
多功能方向盘上的小按钮很方便，尤其是开车的时候方便多了。前面一堆按钮很科技化，记得刚买车的时候鼓弄了很长时间才弄明白，使得整个车显得更高大上一些。方向盘还有油门都特别灵敏，操控起来都特别习惯。反光镜虽然小，不过带了很多功能，特别强大，整个车座椅带电加热，这个对于我们大东北真是太需要这个了。
方向不轻不重，有一点点虚位，毕竟是SUV不是轿车，指向性尚可，操控总得来说在SUV里算不错的。山路：山路驾驶动力是没的说了，毕竟比轿车高，转弯还是要慢一点，经常去秦岭山上，比较得心应手。底盘及悬架：底牌比较扎实，丰田的三大件确实不错，没有松散的感觉，开起来比较浑然一体感觉。
方向指向清晰，方向盘空位基本没有，我之前的轿车左右感觉有个3-5度是空的，尤其上了高速，方向稳稳的。山路：这次川藏自驾游把山路上的拐弯练到位了，都说怒江72拐，我们数了120多拐，但是这真不算拐，新的珠峰大本营盘山路那才是挑战，珠峰大本营的拐弯路后来数糊涂了，肯定比怒江72拐多。山路弯道有信心，平顺，自然。雨雪泥泞路面：不知道是不是*毛病，川藏自驾回来以后现在看见泥巴路很兴奋，开进去就有激情，随意开，很有快感啊。跟着朋友前几天竟然雨后爬山。底盘及悬架：我能不能说，过砍有些硬。过减速带的时候响的硬邦邦，这是不是可以柔和一点。还是要努力赚钱看看空气悬挂是不是牛。
悬架很良心，车开起来很稳，转弯不会觉得害怕，方向盘基本上没有虚位，指向性很好，刹车也很灵敏，但是超过八十迈后建议与前车保持距离，刹车稍有滞后。
这车上手挺快的，从4S开回家二十公里的样子吧，感觉跟它就配合得挺好了。车子的方向盘属于有点手感的，并不是特别轻的那种。指向性还好吧，没什么旷量。悬挂稍硬，路感还算好。现在开了3个多月，跑过郊区跑过山路也上过高速了，底盘的表现也是挺好的，稳，扎实，七十码跑匝道感觉车子的掌控权完全在自己的手中，心里一点都不慌。急刹车急转弯之类的动作底盘也很利索，不会拖泥带水的。
四驱的确不是盖的，开起来非常的有信心，已经开始脑补起冬天驰骋在野外时的场景了，一定非常爽！目前的感觉就是方向盘指向精准，没有虚位，底盘扎实，过弯时侧倾很小，加上线性十足的刹车以及平顺的变速箱，总的来说操控感受很棒。
操控方面，只能说一般。因为试驾过马自达的CX-5，对它的操控性是念念不忘。RAV4只能说还可以，指向不模糊，但是车身在转向时还是略显沉重不够轻盈。同时超过40km/h过弯的时候车身侧倾较明显，不能给我足够的信心。底盘及悬架：悬架略硬，比之前开的日产颐达要硬的多，可能是刚刚从日产沙发上下来感受SUV，不是很习惯的原因吧。但是回弹还是比较清脆，车身在过颠簸路面时没有过多的晃动，整体性感觉还是蛮好的。
方向盘无虚位，转弯半径小易于操作很好驾驭，不平路面通过平稳，没有不舒服感觉，减震还是不错的。
动力好的车子开起来就是爽，另外荣放本身的操控也是比较好的，这货每个月基本是过万的销量，没点操控性哪来这么多人出手？车子转向机构反应快，指向清晰，虚位小，力度合适。刹车系统点到即有，整个行程力量都很平均，对于控制刹车力度心中有数。底盘也不错，转弯的时候跟随性非常好，前后一体行云流水般。平时四驱难以发挥作用，期待以后自驾时能发挥一下，让它有点存在感。
个人觉得这车操控很不错，悬挂硬，支撑性好，过弯的时候车身依然稳稳当当，对侧倾的抑制足够到位，而且方向盘指向精确，没有虚位，力度也刚刚好，轻重适宜的，比较容易掌握。
丰田的操控性还是不错的，方向盘几乎无空隙，基本上开起来的时候，动一点就能感觉到，相比上一代RAV4，现在的荣放终于是全系都给配了车辆稳定系统、牵引力控制系统、发动智能启停系统、上下坡辅助系统，可以说大家想要的几乎都有了，有没有作用不知道，不过无论在冰雪天气还是湿滑路面都能够给人一定的心理安慰了。
方向盘有虚位，买车之前试驾过马自达cx5，对比来说丰田调教比较家用，上路驾驶转向给你信心十足，cx5的操控就很不一般，操控精准，指向性好，底盘低速时回弹软，但是过坑洼，减速带时，声音特别响，感觉像板车还不如我以前的扭力梁非独立悬架。雨雪路段4驱给力，转弯时4驱会介入，给人信心满满。
对于SUV来说操控肯定不能和轿车比，虚位还是有一点点的总体来说还是比较不错的。但是完全可以接受，目前完全适应了RAV4的操控，没有任何不适应的地方。车还是比较好开的，就是车大了有点地方需要2只手来操控。Ps:以前开手动挡基本都是一个手完成的，不过已经养成了习惯，你让我2个收操控方向盘我真心不会了。
操控个人感觉还是很不错了，基本上指哪打哪，方向性很强。底盘及悬架：悬挂方面感觉还可以，没有感觉特别的硬，这个也要看个人处承受能力吧。
方向盘手感轻盈，女士开起来也很轻松。RAV4的转弯半径很小，这么大车在市内开调头的时候感觉很方便。据说RAV4涉水深度能到500MM，进气口在700MM就是极限涉水深度。不过对我来说，我想我不会拿我的车去轻易尝试的。
转向半径不小，毕竟是四米六的SUV。转向精准度还可以，没有CX-5好。底盘升起后，可以看到四轮独立悬架用料良心设计合理。行驶过弯中侧倾抑制很好，但这也暴露另一个缺点：避震较硬，20公里过减速带时，后排能感到较颠簸，没有途观的那种很有韧性的感觉，和CX-5感受相似。山路：跑山路时排档杆左拨使用手动模式上下坡，四驱介入迅速，上坡2-3档即能感到爬坡动力充足，瞬间油耗在20左右，下坡几乎可以全靠手动档位的变化，利用发动机制动，不使用刹车和油门跑到山下。
油耗网上都说在8L/100km,可为什么我开就是10左右，这还是夏天，冬天就飚到14了，92号油，每个月油费在800到900元。要是想省油的还是考虑2.0排量的吧
目前，行驶18000公里，平均时速30km每小时，目前的平均油耗为8.8个。个人驾驶激烈，对于2.5排量的SUV来讲已经很省油了。
最初预期的油耗要10,现在车跑3个月了，不到10，我已经很满意了。而且我们东北现在已经冷了，偶尔还开空调，真心很不错。我觉得我车可能是最初拉车的时候拉的好，因为刚买车的时候正好参加了4S店举行的爱车养护课堂，交了我们新车主如何拉新车，我们去了趟营口，一路上按照技术人员教的方法，话说现在这个油耗很感谢这堂课。后期还教了如何更换轮胎，我估计每个地方可能都有这个课程，建议大家都参加一下，很实用，至少我是受益了。
有图有真相吧，油耗我自己算钱不算公升，一般就是加260元钱油，纯市区就是420公里，跟我以前的轿车比略高一些，我能接受，关键是空调很美，开空调油耗就高，要是纯高速路况那你就高兴了，夸张一下，我从格尔木到西宁的路上，油耗低到你不信，我看车上显示是百公里6个油，我自己算钱是300跑了680公里，真开心，要知道这家伙风阻大，后来有朋友提醒说那边油贵，我都不会算了，油耗pk周边朋友吧，就这表现。
目前行驶了1600多公里，基本上都在市区开，去过两次外地,目前还没有上过山路，油耗在12个左右，跑一回高速会降个0.1的油耗，一直用的是92号的油，没什么问题。毕竟排量和重量在这呢，这个油耗也算没超出自己的预期吧。
一般家人坐在我车上我就开得缓一点，自己一个人在车上有时就会发一阵子猛，前段时间去保养时看了下油耗，9.5L，这个排量的车子这个油耗水准还算可以吧，能接受。
平时基本上都是接送孩子，上下班用用，路程大概二十公里左右吧，市区一半郊区一半，一共有六个红绿灯……这样的路况下，车子跑起来还是比较费油的，加上我开车也不太注意，现在油耗是12.3左右，确实是偏高的。不知道磨合期过了之后会不会好一点。
目前只开了300km，显示油耗9.5个（因为提车的时候就重置的油耗）。日常开起来最低的一次是6.1l/100km。感觉这个油耗还可以降，预估在9个左右。因为是四线小城市，路况相对较好，油耗相对这个2.5排量1.6吨的SUV来说，还是很满意的。本身买2.5的时候就没怎么在乎过油耗，开着爽就好，一年也开不了多少公里，多不了几个钱。
目前市区大概是11个油，总堵车走走停停的，还是大排量车这个是再好的技术都无法控制的。高速油耗显示一般在7个左右。
我开车偏小暴力，所以油耗会高一点。我的平均油耗接近10个，跟车友会出去搞过几次活动，大家讨论下来熟手司机里面就属我的油耗最高，2.5的车型大家一般是8个油左右。所以说这个车本身是很省油的，在我手上表现就一般了。
目前在市里跑，油耗显示都在10个左右，和不少车友交流过，基本和2.0的油耗差不多，高速是最省的，前段时间去自驾来回跑了800多里地，特意选在高速路段掐了一下油耗是6.5，感觉还不错。
目前的油耗是百公里8.6L，感觉还是比较省油的一款车，目前用车最多的路段是市区内，这成绩还是相当可以的，要知道车子本身就不轻，再坐上人，再在市区里面跑……你们懂得！希望爱车再接再厉，争取以后给我更大的惊喜，哈哈
荣放2.5L四驱精英版车的油耗，这个不是太稳定。在不同的路况上不同，一般在市区里油耗在10-12个油，但是在高速上跑也就8-9个油左右，平时开空调与不开空调也会差1个油左右，夏天肯定是要开空调的，冬天呢，总是冷车启动，这款车的油耗和2.0的肯定是没法比了。大多数也都是在市里开平均油耗在11个油吧，这个也和自己的开车习惯有关，油耗仅供参考。
目前行驶2500公里左右，城市道路油耗在10.5升左右，高速路8.5左右，跑国道318油耗平均在7.3左右，特别省油，之前的哈佛1.5的排量（不带t）城市油耗都要9升左右，高速8升左右，国道6升左右，续航能力在580公里左右，对于2.5l的排量这个油耗已经很满意了，但是对于续航能力感觉系统比较保守。
对于1.6吨的SUV来说，油耗目前在9.6左右。如果在城市道路拥堵的话，油耗在12左右。和同级别SUV来比油耗还是相对来说比较好的。城市路段表现：城市道路来说足够了，完全没有任何的难度。这款车家用性真的很好，开起来没有任何不适应的地方。
现在行驶了700公里，油耗显示百公里10.8L，一般新车油耗都要高一些，都是慢慢下降的，我的油耗就是处于慢慢下降到状态，在一个油耗跟动力当然也是成正比的，跟驾驶习惯有有很大的关系。
油耗好于预期！原先咨询过其他竞品车友，途观和翼虎上双，CX-5、CR-V和奇骏同排量9-10……目前行驶三千多公里，30%高架40%高速30%市区的路况，平均油耗8.2！已经超出预期，很满意了！
车子整体感觉不错，很稳。就是过减速带或是坑洼路面会觉得癫，50km的速度过弯感觉车子倾斜的就很厉害了。
悬挂偏硬，路感清晰行驶舒适性：邓禄普的胎，结实耐用外，舒适性一般，高速上压爆了一个胎更换中通过性：丰田的汽车工程师你给我站出来！！公主坟我也忍了，取消了老rav4的小书包我也忍了，这吊一个大肠在外面很可怕好不好！！有时候通过路面的时候我时常害怕会不会大肠被压到会不会被压坏，本来远观荣放底盘悬挂都挺高的，但一想到这截大肠就觉得简直毫无通过性可言了
悬架偏硬，过减速带动静也比较大，所以整体舒适性一般。座椅舒适性：座椅坐感也偏硬，不过后排座椅靠背能一定程度的放倒，对于乘坐舒适性有改善。噪音控制：胎噪偏大，16款的2.5精英车型，本身在隔音方面做了改进，整体上虽然可以接受，不过确实算噪音发大的车型。
前后排空间都可调节，尤其是后排空间，调节完座椅，增加了舒适度，老人孩子坐着舒服多了。长途旅行中，显得没那么疲惫。就是石头子打在车身上的声音有些大，觉得这个等级的车应该不出现这种问题，希望以后有更好的办法能化解这个问题。
舒适性还可以，在铺装道路上不用说了，走过烂路，大坑大洼表现不错，但是过滤细碎坑洼的能力有待提高可能是需要强支撑的缘故。空调：空调来自动力，这个真没问题，感觉空调不错。座椅舒适性：座椅还可以，比较柔软，但不像沙发，包裹性一般，长途驾驶无压力奉劝各位长途驾驶去掉坐垫噪音控制：噪音控制尚可，本人加装了行李箱噪音大5
座椅软硬合适，全车靠背角度都可以调节，靠背质感很好，头枕设计稍硬，角度很合理。另外面料皮质不错，有一个同事要是挂着钥匙扣，有挂了一个指甲刀，把座椅的皮子狠狠的花了一刀，表面掉了色，没化透，目测皮子挺厚实。驶位的座椅有腰部支撑，没事你可以试一试类似按摩的功能，我在长途的路上，你可以打满再放空，在打满再放空。怕坏的自己忽略。噪音控制：我老婆钟爱全景天窗，下雨的时候你能听到天窗雨声，算不算噪音大，~~
座椅包裹性很好，坐着很舒服。减震也不错，过个坑洼路面不会把人癫的魂飞魄散的，没有过多的余震。
悬挂是有点偏硬的，路面有什么状况几乎可以直接用臀部感应出来。不过遇到路面有大起伏的时候倒还好，一个坎就是一个坎，很干脆的。隔音的话，在这个级别的车子里面应该是中级水平，不算特别好，但是对于坐在车里面的人也不会造成什么困扰。还有就是座椅，还挺软乎的，也有这么宽大，对人的包裹还比较到位。全景天窗面积大，敞亮，要是能开大一点面积就更好了。
空间较大，座椅厚实，坐着倒是蛮舒适的。就是悬挂偏硬，调校得偏运动一点，市区里面跑跑还好，但是走烂路的话，就会觉得很颠簸了。。。。。
座椅软硬适中，比日产奇骏要硬一点，但是比CRV要厚一些。坐久了不累，只是主驾驶的电动腰脱调节感觉不是很好用，可能是没有习惯的原因，感觉衬托性要差一些。座椅的包裹性还是值得肯定的！隔音效果一般，主要是胎噪比较大，发动机的声音在5000转的时候依然不是很明显，比我之前的颐达好太多了，颐达上了3500就开始单薄的嘶吼了。空调：空调制冷效果杠杠的，提车是8月14号，虽然今年山东雨水多，但是不下雨的时候太阳还是很毒的，上车自动空调开启，风呼呼的吹，很快就能凉下来调成小风。
真皮座椅包裹性很好，座椅有要不调节功能，长途非常实用，要不总感觉要不空洞洞的。座椅高度适中，腿部空间宽敞。雾霾天：空调有PM2.5过滤功能，专门对付雾霾天气改善空气的，这个现在无法做评论，自从买车还没遇到过这种天气，以后用过再和大家分享！空调：可能是新车的原因吧，空调特别凉，刚买车的时候对车不太了解，不知道还可以设定温度，由于空调太凉一直都是关一会开一会，买车的时候对车的功能使用一定要让销售顾问给详细的演示一下。
过坑洼路面感觉悬架很舒服，没有咯噔的感觉！座椅舒适性：真皮座椅包裹的很好，软硬适中，驾驶座椅多功能电动调节，还有腰部也可以调节，跑高速不累。后排座椅还可以放到，可以用来搬家了。
舒适性这方面，有优点也有不足，优点是空间大，座椅厚实，坐在车上不容易累；不足呢，就是减震偏硬，走烂路的话恐怕会非常的不舒服，至少过减速带的时候车内是很颠簸的，必须将速度降到最慢才行。
最值得赞扬的是荣放的包裹性座椅，软硬适中，6AT的变速箱也没有明显的顿挫，没有什么颠簸的感觉，不过SUV总的来说减震还是偏硬，这款车还算是比较舒适吧，和轿车肯定没法比。
悬架低俗偏舒适（很慢很慢），快速通过减速带和坑洼路段时，时底盘悬架特别硬，声音特别大，感觉廉价，可能工程师是为了车身稳定性吧，把悬架调教偏硬，座椅舒适型好，空间大，坐里面舒服，噪音控制一般，时速80左右时，风噪，胎噪特别明显，听歌都需要开很大的声音。
针对舒适度来说，肯定不能和轿车来比。买SUV对我来说视野非常的开阔，要比轿车好非常多。空调：很多人会说这款车没有后排出风口是不是制冷效果会差很多，其实谁用谁知道，真的很给力。有的时候坐在前排很冷，但是为了照顾后排我忍人，副驾驶的位置可以分区控制。这个还是很不错的地方。我老婆基本上会自己调温度，所以我们不会有太大的影响。
舒适性感觉还凑合吧，没什么特别突出，过坑洼里面的时候感觉还能接受。噪音控制：80迈的时候风噪和胎噪还可以，高速的时候关上车窗开音乐没有那么大噪音，如果不开音乐的话稍微有点吵，发动机启动和急加油的时候声音较大。空调：自动空调很给力，冷风很凉，还有分区控温很实用。
整体舒适度不错，座椅包裹性很好。后排座椅可调也很不错。胎压2.3，过减震带感觉还可以，感觉16款比'15款'再舒适度方面略有提升。噪音应该看个人吧，比起我以前的赛欧，我觉得没问题。前几天贴膜，不开窗户基本和外界不能说话交流。空调效果真是太好了，这恐怕也是丰田RAV4车主共识。后排虽然没有出风口，但是前排有吹向后排的出风口，也可以让后排空间温度迅速减下来。
选荣放没有选CX-5的关键原因是舒适度！后排空间更大，地台全平，后排靠背角度可调，行驶静谧性好，前后双天窗……这些都是荣放的优势。但吐槽的地方也不少：中央通道处没后排出风口，车窗升降只有主驾一键升降，非全景天窗且只有前天窗能翘起换气等。
性价比怎么说呢，没有i精英版时还不错，我看了一下，i版你妈就是2016款的顶配吗，看完我就后悔买早了，高科技东西都在上面，就贵3000元，我嚓啊！
25万内预算现在的选择比较多了，丰田如果给荣放外观上再多加点硬派元素，前脸至少像汉兰达靠近而不是向凯美瑞靠近的话，配置上再丰富一些主动安全技术，估计这车有望销量上榜，现在荣放销量不争气也有一方面主机厂不充值的原因，可惜了好车好品牌了
2.5精英的价格相比同级别的略高，不过看在6AT的份上整体性价比还可以。期待的配置：1、倒车雷达。刚开始没有这个很不适应，后来慢慢适应了倒车影像。2、胎压监测，觉得要有这个功能会比较好，避免漏气而不知道。鸡肋配置：后排的天窗无法开启。前排的天窗只能上下倾斜，无法全部打开。标配配置：全景影像、LED大灯，上坡辅助比较实用。选装配置：自己后来安装了前后保险杠和车顶行李架，贴了车身拉花。
虽然整个车超出了自己的预算，不过家人喜欢，现在车没出什么大问题我觉得这就很好了。我最初选车也是先选的日系，是觉得日系省油，果然没让我失望。这个车，空间超级给力，如果家人多，爱出去玩，建议买这个车。不出问题，空间够用，家人都喜欢，而且每次出去都特别享受这个旅途过程，家人在一起安安全全，开开心心，这就是最重要的了。
性价比这个看个人水平，据说有人不仅有现金优惠，还有礼物赠送，还有保养卷送，看的我心发毛啊，我都是谈业务的，难道是当时被导购美女迷惑了，就给我那么点优惠，平常心消费吧，我认为等等肯定便宜这个话是对的，但是，时间不值得浪费啊，因为时间不等人啊。早买早使用吧。
个人觉得2.5的这个配置还是很值得入手的。2.5的发动机搭配6AT的变速箱的输出动力真的是2.0不能比的，如果想去偶尔撒个欢，去个山里亲近自然建议还是2.5的。全程都能让你无压力。再有丰田的车还是很省心的，一年去两回店里保养就行，不用操那么多的心。
小两万的优惠，外加好不容易谈下来的三次免费保养，以及一些不值钱的小件，整个车子的性价比还行吧，至少到目前为止，并不觉得买这个车是花的冤枉钱。
配置十分丰富，各种安全气囊一应俱全，全景摄像头，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，电动全景天窗，无钥匙启动、进入，自适应远近光灯也都是LED的，至于后视镜加热，自动空调，花粉过滤等等的，这个价位里面没有的话恐怕就不科学了吧~总之，RAV4让我觉得物有所值了。
人无完人，车无完车。每辆车都有自己的优缺点，选车就是一个取舍的过程。真的是什么性格的人就会选择什么样的车。买这辆车的时候优惠力度相对来说还是比较大，达到将近2.7万的优惠，同时还有LED自动大灯、全景影像、2.5L6AT黄金动力组合、座椅加热、全景天窗等配置。虽然同级别里RAV4的配置不是最高的（最高的是国产车），动力也不是最强的，操控也不是最好的，空间也不是最大的。但是最终我还是选择了它，因为它真的是最均衡的！看了很多评测和视频，结合自己对车的理解和取舍，我最终在皮实耐用、经济性、四驱能力上倾向于RAV4。在这里也感谢论坛里天涯等人的分析贴，让我在选车的过程中更多的了解了不同车的特点。最终选择RAV4，还是那句话，不后悔！是好车！定下买RAV4只用了一周的时间，而选车则纠结了一年。可能这就是我和RAV4之间的缘分吧！
空间大，品牌车，故障率，油耗，这4点是我选车的标准，只要车选中了，超出一点预算都可以接受，毕竟这个价位的车不能轻易再换，所以选车不能急，确定自己的着重点选自己可心的。荣放符合我这4点要求。标配配置：处理不能播放光碟，其他配置感觉都很实用，一键启动，360度无死角显示屏，全车LED大灯，定速巡航，这些功能都是非常适用的，不实用的忽略。
这是辆既能够承担我通勤又能够满足我远方自驾梦想的车，丰田的品质，四驱，2.5的发动机，二十几万算是值了！
因为选的是2.5的所以超出了心里预算，但性价比还是挺好的，为我的选择点赞没有后悔。真皮座椅，全车LED大灯，一键启动特别方便，6AT超速箱绝对动力十足，360°全景摄像头绝对是良心配置，定速巡航高速必备，这车动力太强稍给油门就会超速，呵呵！天窗打不开这一点不如2.0的，虽说是全景天窗感觉多半是用不上的，躺在车里看星星至今没看过，其他的都超赞！感觉丰田还是挺靠谱的，功能性都是很实用的，没有过多花哨的东西，很接地气的一款车！期待的配置：自动落锁，天窗可以打开，可以放光碟，加上老款的迎宾踏板门槛装饰条，希望越改越好。
性价比这个东西么，最重要的是看你愿不愿意为它掏腰包，愿意那就是值得，觉得不值那当然就是性价比低了……我觉得性价比就看你个人的想法了！从目前RAV4的各方面表现上来看，车子还是值这个价格的，选择它不后悔。
我个人认为丰田的综合性价比还是比较高的，对比试驾过同级别的SUV，还有对比售后的使用成本，发现荣放不但在外观、动力、空间、油耗、还有功能配置、使用成本上都较比同级别的车要好一些，比较符合我这个工薪阶层的消费水平。
预算25万，之前看了几款车，首先只看自然吸气发动机，at变速箱，之前看过cx5，操控好，创驰蓝天技术，但是在高原不升档，考虑要改款，不想买旧，看着像个小馒头，奇骏新款上市没有优惠，看车时还说有可能加价，荣放出来年限长，经过市场的检验，没有什么小毛病，该改的地方都该好了，优惠合适，符合本人预算，唯一遗憾就是没有胎压监测，中庸。
购买这辆车主要是三大件都非常可靠。2.5自然吸气和爱信的六At变速箱是我选择2.5精英的理由！买车是为了省心，不想以后经常跑修理厂。对于我这个80后的boy来说家里满意才要的！
我感觉2.5精英版性价比还是可以的，2.5的发动机匹配6AT的变速箱还是很给力的，虽然说很多小细节做的不是很到位，但是总体上还是很满意的，当然如果平时代步的话2.0就够用了，但是在某些特定路况上就完全比不过2.5四驱了。
2.5四驱，24万内落地，总的来说性价比已经还不错了，就是16款RAV4减配了倒车雷达和胎压监测让人觉得还是不很厚道。
指导价近24万的车，安全配置领先，实用性配置足够用，虽然没有顶配的主动安全系统，但近三万的差价，想想还是次顶配性价比最高！作为一款上市半年多、优惠2.6万、最终以官方指导价全车落地、2.14当天下线的新车……性价比在其他竞品中是优秀的，次顶配在预算足够的情况下，性价比是最高的！
