最满意的是空间和动力，两米八多的轴距真的很大，我180的身高坐在前排，把驾驶座调好，后排的空间依然很大，孩子和两位老人坐在后排，一点也不拥挤，不压抑。选择380这款也是考虑到动力的，可能是因为之前开惯了小排量的车，所以一下子换到2.0T，真的感觉动力非常充沛，随叫随到。

最满意的就是全LED大灯了，再也不怕远光狗

空间超大，动力强劲，颜值高。

1、最满意的一点就是安全，车身稳定系统，头部气囊，侧气囊、气帘，胎压监测，这些能保命的配置都是属于标配，这点大众真的很良心！加上德系车本身结构好，底盘结实，用料足，尤其是油漆，没有像日系车那样软，用布擦一下就留下一个印！2、就是这个车非常耐看，时尚又不失成熟稳重，我买的就是金色的，质感看上去非常好。内部空间足够，一家人坐满，开起来一点都不觉得肉，空间特别是后排空间非常大，翘二郎腿无压力。

后座空间，后备箱空间，动力

外观，空间，动力，座椅舒适度都很满意。

空间，外形，内饰，新迈腾完全符合我的要求，家人一致认为漂亮！动力也是一大亮点，稍微深踩车子就呼呼往前跑，磨合期都已经能满足我了！剩下的就是心疼轮胎了！

外观空间动力还有大众的行驶质感和舒适，16年9月买的早买早享受道上基本都没有停在单位门口天天都有人围着看就这个feel

要说最满意的要数外观啦，整车营造出来一种很宽的感觉，还有点低趴的意思，前脸看起来很man，车尾的设计也不错：双出、led尾灯效果刚刚的。尤其是尾灯斜着两竖条，看起来有点像福特野马的刹车灯了，很动感。腰线也有点小动感，从侧面看不明显，但是如果从侧后方看，小心被惊艳到哦。

最满意的是2t机头与变速箱的结合，动力随叫随到，畅快！

动力空间是最满意的

动力，平顺性，外观，空间。

最满意的是动力，三代888搭配湿式双离合，怎么开怎么爽。再有就是空间了，坐过我车的朋友基本都说大

一眼就相中了凯撒金这个颜色，外形低调又显内涵，比较符合本人的气质。最重要的车内空间大，坐我车的朋友都说比其它车乘坐感舒适。油耗也满意，上班路线基本不堵，偶尔也跑周边不远的地方溜达溜达。现在是磨合期，感觉温顺，后期如何再写下体验心得。最满意是天窗够大，夜晚躺在车里看星空，隔壁要是有佳人相伴，哇~~妙不可言（你懂的）

动力在这个价位中难觅敌手（ATS除外那货是买发动机送车……）

车上的配置非常丰富而且人性化，比如说空调是分三个区域进行控制的：主驾驶，副驾驶，后排座椅，不同区域的人可以独立控制对应区域的温度，这个非常的实用，特别是老人家和小孩坐车上的时候！还有后排出风口下面有个电源接口和点烟器，这样就方便在后面用紧急用电脑办公或者为手机充电！

颜值高，线条优美三代发动机真的很省油

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最满意的是2.0T的动力和空间！本人182cm，体重快100kg（不许嘲笑我！！！），平时在市区老婆、儿子在车上、开空调，根本感觉不到动力损失，那个提速真的是感觉快要起飞（3000转），推背感真是没的说，哈哈！空间取决于2871mm的轴距，前排腿伸直，后排还可以跷二郎腿哦！不过头部空间对于我的身高来说，只是够用，你要是比我矮的话，那绝对没有问题，不比同价位的城市越野车差。

空间大，买他就是冲的他的空间来的，还有我买车是买新不买旧，刚刚换代的迈腾技术也是最新的。

可定制的东西有点少，配置和尊贵版相差的东西，不能通过选装买到。

异味大，噪音控制一般，没有自动大灯，没有地方放手机，手机，手机！重要的事说三遍，没有USB充电口

低配高价，因为选装和排产让我没能买到心仪的配置，这是我对一汽的不满，而不是我对我的车的不满。要说车，只能是顿挫感有些烦人，自动启停很鸡肋，门板储物箱严重不够用。

目前没有什么最不满意的，只是有一点点的意见！无钥匙启动如果没有搭配无钥匙进入就显得很鸡肋，每次开门还是要掏钥匙，所以感觉很坑啊！还有就是轮胎不是全尺寸的，后备箱开启不是液压的，后排有一点鼓包，风噪有点大，但是能接受，优惠力度欠佳，然后4S店加了个导航，被各种嫌弃，不说了，都是泪！

都下了差一点27万，竟然没有倒车影像，我都不要求是翻标影像。

起步有点肉，低速时偶尔顿挫感，低速偶尔能听到齿轮响，而且这个价位居然没倒车影像，也没导航，而且车上前后排、后车门上全是烟灰缸，需要这么多吗？USB接口有点少，配置性价比不高。最后再吐槽一下后视镜，这个后视镜也太小了吧，还没我之前开的老朗逸大，影响开车时看后方的视野。

变速箱低档有金属撞击声，4降3，2降1次次都有，低档收油点油，或者碰上颠簸，前面底盘左前都会传来金属撞击声，像一根铁棒没装劳，撞来撞去的感觉！这应该是变速箱异响吧，太影响车内驾车感受了！4S店去了好几次了，没用，跟我说都响，暂时也没其他办法，反馈了等厂家优化，先开大音乐开吧！

第一点是我买的早一分优惠都没有销售告诉我说你不买这车有的是人买不愁不好卖所以没有优惠第二点是那个时候买有一个厂家的三千元的导航包有天线有cd还有翻盖倒影什么的我已经选这个包了后来销售又告诉我我这个车现在没有这个包了只有真展车有可展车卸车的时候门子下面有刮过补漆过我也没想要展车所以就没有那个选装包了之后的车也没有了第三点就是异响一开始起步或者起步完刹车的时候两个前轮听起来有胶皮摩擦的声音后来跑到三千多以后慢慢就没有了第四点是北方冬天冷开车前必须热一会车不然这车会有共振无论挂D档或者起步整个车会非常抖动必须热一会这在开走就好了还有因为天气冷遇到颠簸路段内饰就会响可能是热胀冷缩吧用手碰一下比如桃木或者空调附近就会咯吱响一下天暖和就不会第五点就是变速箱降档每次降档都会有咔的一声特别是从三挡往下降档的时候车里要是安静的话肯定能听到还有这车的隔音也一般特别是一百迈以上A柱两侧竟然有风声有时候外面刮风A柱两侧风声明显外面不刮风又会觉得隔音不好第五点就是配置二十多万竟然没有无钥匙进入还有自动头灯自动雨刮原厂6.5mib只能说是个收音机没有选装包也不能放cd只能链接蓝牙还没有倒车影像所以我换了十寸的大屏

感觉不太满意的要算是变速箱了，发生过几次5档左右加速连续顿挫的情况，降档感觉也不算太平顺，虽然是湿式双离合但是给人感觉还是有点虚得慌啊。借用一位朋友的话：“在质保期内要可劲草！”双离合到底是可靠还是不可靠呢，希望是前者吧。好歹也对得起我们这些为信仰充值的大众消费者了。

底盘太远动，导致底盘过硬！

变速箱一升二档的清脆咔嚓声，过减速带变速箱哗啦哗啦响（偶尔）主驾驶车门关门声好似捷达啪啪的哈哈。最烦的还是方向盘异响，像关节炎似的嘎嘣嘎嘣的手上都能明显感觉到，上店里给缠上胶布就好了几天，低速泊车入位的时候关上音响又出现了拧弹簧的丝丝声。店里技术负责说是MQB通病，无语…

变速箱换挡时会有一些细微的声音，小三十万的车没有无钥匙进入，倒车影像，导航

异响比较多吧，门板储物箱附近，头顶的天窗，不停的共振吱吱吱吱的很难受

德系的优点是显露无疑，缺点也是同样。车胎的噪音稍微大了些，不过还能接受，因为我开车喜欢放着歌。

没有倒影这让我媳妇情何以堪……

20多万的车竟然没有导航，别看车中控屏幕很大，但是那不是导航来的回头得自己加个导航才行！

油门踏板悬挂式……减配太严重。25万的车没有无钥匙进入和自动头灯。

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最不满意的就是配置合同价位的竞争车型比，有点低，有点低！看看同平台的速派！那有人会问：为什么没有买速派？等我交作业的时候具体说（我已定速派，等了2个月，经销商告诉我没有资源，退款！我想哭啊！才转战迈腾！）！

变速箱顿挫，这是老生常谈的问题了，走走停停的路段会出现，不痛快。

外观比我之前的朗逸和老头子开的普桑不在一个维度啊，两个字：漂亮！LED大灯、双边排气，怎么看怎么顺眼，选B8没错。

外观这一代年轻化，但是还是有人说我开像司机（本屌丝92年，在银行上班，平时穿工装开车确实像司机，各位自行脑补）车灯设计：全LED大灯，远光狗克星，妈妈再也不用怕我被欺负车身造型：车头扁，看着很宽很大器，配上LED大灯，刚硬，腰线那一条不规则腰线很美，与门把手浑然一体，漂亮，尾灯辨识度很高

外观可以给满分了，毕竟选择迈腾，很大一部分原因是因为颜值高。车灯设计：别的不敢乱说，只能说日行灯很喜欢，只可惜是灯珠，而不是灯带。车身造型：车头比前一代偏低，使整个车的颜值都提高了。侧面看，线条感很强，很满意。做工车漆：不知道为什么，车门和发动机盖，感觉好像一按就瘪的样子，是偷工减料还是就是这样就不得而知了。

外观就是见仁见智的一个事情！现在大众都是同一的家族式脸谱了，算是比较耐看的，其次我觉得车子简单利落一点，或者看上去大气一点是最好的，就像迈腾时尚又不缺乏商务和稳重，你永远也看不腻！所以外观对我来说非常喜欢，满分。做工车漆：金色很靓，看着很舒服，然后就是大众的车漆很厚，不容易留下下划痕，在阳光下可以说是闪闪发光，这点非常棒！

一个字大，俩字大气。吐槽一点。大众，你这个套娃的前脸啥时候能改改捏？车身造型：我对车外观，永远是第一眼看对眼了就是好。说那好那不好那都是个人见解，我喜欢的地方不一定您也喜欢。所以我不做过多的评判，建议您去店里看看展车，网上看看图也可以，不过没有实车的感受。

外观大气，凯撒金颜色很亮，腰线可以与宝马媲美了；日间行车灯虽然不如尊贵好看，但也很耐看，前大灯虽然是led的，但是没有透镜，看上去感觉有些呆，能变成尊贵和旗舰那样的就好了，led尾灯也很漂亮，尾部双边方口排气管非常上档次。轮毂比低配好看，不过我还是喜欢双色轮毂，萝卜青菜各有所爱吧，如果能升级到18寸大脚那就更棒了。做工车漆：除了白色，迈腾其他颜色都是金属漆，凯撒金的车漆很亮眼，但总担心将来磕碰了后，不好补漆，出现色差就影响美观了。

全景天窗，低趴的前脸，丰满的屁股，硬朗的腰线，前后led灯都是我的菜！就是豪华的led灯和氛围灯有点美中不足！对于颜控，我强烈建议上尊贵，绝对更有档次！

外观大气犀利简约而不简单侧条线流配合门把手毫无违和感车灯设计：豪华版车灯正面蹲着看不好看离车近点站起来看好看远处看也好看侧面看都好看不带透镜这个差评还不如选顶配的大灯做工车漆：车漆感觉不太薄刚买的时候给车镀晶了之后给车漆保养就是打蜡每个月打一次现在车漆又硬又亮特别好

外观绝对赞，该说的已经说了不少啦。萌生一个想法：把迈腾和380扣掉，和别人讲这是新款CC，估计应该也有人相信吧，呵呵

用料大众一贯作风，外观霸气，家人都说好看。

外观个人比较喜欢。机器盖左右缝隙明显不一样，这大众做工也就那么回事吧……

新款迈腾外观非常有个性，非常漂亮，很能吸引人的眼球，超喜欢，推荐大家选择凯撒金。

这一代外观很年轻，迈腾已经不再是30-40岁群体的车了

大众车的外观都差不多，哈哈，不过我就喜欢迈腾这种扁平的风格

目前最美大众没啥争议看未来新CC的表现

外观也挺好的，做工非常扎实，比日系车要结实得多了

全新外观很亮

稳重不失犀利，用料厚道。

大众的套娃设计确实厉害，不过这代迈腾还是很好，从前面看宽大；侧面看，稳重；后面看，像辉腾！哈哈！总体来说，线条简单，有力量感，大气、耐看！车灯设计：豪华版的灯，能有透镜不？20多万啊！大众！！！

外观是没有问题的，现在这一代做的比较年轻我也蛮喜欢，这个要看个人喜好了。车灯设计：前后车灯全是LED，漂亮。倒车镜上的转向灯似乎是卤素的？大众就是喜欢省这些不容易看到的地方。

典型的大众风格内饰，简单实用，还很亲切。开朗逸换迈腾，上手非常快，各种功能用起来也很顺手，不过，中控软材质手感欠佳。

内饰万年大众，没有什么可说的，

内饰说不出什么，因为开过的车比较少，没法对比，只能说不华丽，但也不普通。异味异响：车内味道很大，换上新脚垫之后，马上暴晒通风，基本半个月就把味道放没了。异响只有驾驶员窗户略微有点，可以接受。其他地方没发现。仪表中控：仪表，中控比较中庸，说不出好坏，但个人还是喜欢机械仪表盘。6.5屏幕略微有些小。手感材质：塑料感偏重，没有这个车价位该有的材质，灰色顶棚，也不耐脏。

对于一个25万的车b级车来说，豪华感我觉得还是稍微差一点的，但是做工还有那些质感真的是同级别中上的水准。另外还有一些很窝心的配置：副驾驶座后排可以调节（老板位调节），后排有电源，这2个算是我最喜欢的了，另外座椅的电动调节、电子刹车、全景天窗等等，也算是提升了内饰的档次吧！

对内饰整体很满意，黑色的翻毛皮座椅，冬天不冷，夏天也不至于烫屁屁。我觉得比不打孔的皮座椅舒服。内饰搭配仿桃木装饰条，感觉很上档次。内饰手感很好，尤其是方向盘。异味异响：异味还可以，没有很大的异味。虽然比不了沃尔沃，但是可以秒杀蒙迪欧。哈哈哈哈哈

中控包裹挺好，皮质较软；座椅手感很好；仪表盘上面的塑料很软，指甲容易留下划痕，需要额外贴膜；新车异味还是大一些，目前暂时没听到内饰有异响。本来以为是真木质内饰，结果摸起来是塑料的，有点小失望。全景天窗效果很棒，是这个价格该有的配置。6.5寸的原厂屏幕，有些小了，没有导航和倒车影像，这个原厂小屏，说白了也就是个大收音机罢了。

贯穿式的中控大爱阿，但是大众太坑了！宣传的液晶仪表没有也就算了，连中控的大屏都给减成傻瓜屏！最关键的是还不让你加3100选装包。还有华的氛围灯，只有两侧车门，前面是没有的，档次感一下就降了好多，竟然用这种阴招挨着车主上高配

除了外观内饰也是我选择这车的地方进入展车那一刻那种感觉既舒适又高大上内饰做工用料都不错手感材质：手感材质相比上一代好了很多一下上了一个档次

内饰和做工还是大众的格调，中规中矩的样子，这里要提两点，其一是空调出风口，全部连在一起效果很棒哎，瞬间提升逼格。另外一点就是全景大天窗啦，完全可以作为约妹子去看星星的借口了。^_^

内饰大众一贯作风，还行，没有亮点，比较中庸。

内饰风格喜欢，大面积钢琴烤漆就是个指纹和灰尘收集器……贯通式的空调出风口设计看着好看，谁打理谁脑袋疼。异味异响：过水泥减速带或是深一些的坑，副驾驶门锁柱咯吱咯吱的。呵呵，之前开的速腾也是如此。新车味道也不算小。座椅舒适度太差：要吐槽的就是坐垫太短了，怎么调都不舒服，都没有速腾的坐着舒服…

内饰也是中规中矩，用料讲究，质感良好，值得拥有，内饰灯也很漂亮。

内饰做工不错豪华感很强，奔驰不敢比，个人认为比宝马内饰好太多太多

整体没什么特大改动，但是不得不提这两点，一是空调出风口，全部连在一起效果很棒，瞬间高逼格。二是全景大天窗啦，开在路上各种拉风。

内饰一改大众沉闷的姿态豪华感营造的不错给个赞

座椅的用料非常舒适，冬暖夏凉充分考虑了用车的习惯

内饰简单大方，也没有异味。就是媳妇选的灰色内饰不耐脏坐等某宝购买的坐垫中。

内饰其实和B7大同小异，一脉相承，我个人感觉有一定档次但不如A4有科技感。

第一辆车是福特嘉年华，做到这个车里，没说的，满意！用料不错！做工精细！但是，还是有异味！加装翻标影像时看到里面还是黑心棉！！！手感材质：坐下时能摸到的地方几乎都是软性材质！赞一个！

内饰算比较满意吧，豪华感还蛮强的。仪表中控：石英表确实是很提升逼格，贯穿式的空调出风口也不错，就显示屏有点儿low

空间一个字形容就是：大！近四米九的车长，两米九的轴距足矣装得下五个大汉。我180的身高，头部空间一圈多，后排腿部空间还有两拳多，足够应付日常使用，加上天窗，周末全家出去玩一圈下都觉得很开阔敞亮。储物空间：储物空间也是迈腾的优势，而且后排座椅可以放平，直接变身瓦罐车的节奏，24寸的行李箱几个都没问题，相比日系的雅阁就不行，只能整体放倒，储物很有限了。

正常四个人无压力，但是后排地板凸起高，中间肯定不舒服，但是很少有满员情况，基本就是自己开或者带一两个人，所以空间啥的无压力，很宽裕储物空间：后备箱平整，大，进深很深，门板储物可以，手套箱也不错，但是扶手箱有点小气了吧，最要吐槽的是我的手机放在哪里，手机，手机，手机！重要的说三遍！

当初定迈腾，看好的就是他的空间，后排没坐过三个人，两个人空间很富裕，坐过的人都说大。但没有放手机零钱的地方，这点很不好乘坐空间：驾驶空间有点局促，可能是以前开suv的原因，总喜欢把座椅调高，头部会碰顶，只能把座位调低，慢慢适应吧。后排中间的鼓包会不会影响乘坐感受目前还不清楚。储物空间：后备箱足够大，很深，但是门把手和手套箱，中间储物箱，很鸡肋。

空间真的是没话说，七代之后就加长了内部空间，轴距在同级别里算是非常优秀了！前排位置做好，调节好位置，头部空间大概有2-3拳的距离，后排的话至少有3-5拳的距离！家里基本属于微胖界的，但是翘个二郎腿一点问题也没有！储物格蛮好的，也都很实用，后备箱打开居然不是液压的，这点会占一部分空间吧，不管就家用而言已经是非常够了！

先说一下我个人的身高，本人179CM，不管是在驾驶，副驾，还是后座都很舒服，富裕出很大空间。同事185的身高坐在车里也很宽敞。储物空间：储物空间这个表现很赞。中央扶手箱空间很大。就是新车里面会掉毛毛。用吸尘器多吸吸就好了。门上的储物格里可以放一些杂物。就是有一点不是太满意。我插上车载手机充电器，前面烟灰缸多盖子盖不上。点烟器要是能再深一点就完美了。乘坐空间：后排坐两个人很舒服，做三个人中间的人时间长了会有点累。后排地板凸起。只能把腿放在突起的两侧。但是三个人绝对不拥挤。放行李：后备箱特别能装。说行李箱太俗，媳妇在电商平台买的卫生纸。一箱27卷，后备箱放9箱没问题，还有很大的空间富裕。

身高1米8，前后排、后备箱空间都宽敞，本想给满分，但是储物空间太少了，手机没地方放，所以姑且给4个星吧。乘坐空间：身高1米8，前后排头部、腿部空间很充足，后排跷二郎腿没问题。前排头部空间一拳多二三指吧，后排腿部空间接近两拳，不过后排中间还是凸起明显，后排坐三个大人还是挤点，两个大人一个小孩正好。储物空间：前排储物空间太少了，手机没地方放，如果前档有个凹槽什么的就好了。扶手箱里面都是黑色绒毛，一沾一手黑绒毛啊，这级别的车一点事也处理不好？后备箱空间很大，深度宽度都不错，一家五口人短途旅行放行李绰绰有余，后备箱下面备胎那里，还能放很多杂物。

迈腾宣传的标杆，应该就是这空间吧？哈，各个方面都大！转弯半径也大……

空间绝对没毛病同级别最大的吧特别是后排空间38测评说和他家a8空间差不多可惜平时就我自己开很少拉别人

空间算是第二个满意点了，举个最直观的栗子。一个180cm的小伙，从驾驶位到后备箱可以一路北京瘫过去。

5大人无压力！

空间没得说，同级无对手了…

坐五个人没有压力，超级大

前排调整好位置可以二郎腿，后排也可以，1.76的身高测试的，空间自然没得说必须满分。

超大的空间，坐后排的人，很难对这个空间有什么挑剔，朋友和家人都是赞不绝口

本人175身高前排调好后排足够唯一不足就是后排座椅腿部支撑太窄了稍微放松的坐会出现硌腿情况希望改进总体比较满意～乘坐空间：前部空间比较宽敞后排不说了买这车没听过多后排不满意的

空间非常的大，特别是后尾箱，过年回家可以装很多东西，后排没坐人的时候还可以放倒，能装很多东西，或者长的东西都不是问题！储物空间：过年回家放3个行李箱以及一些年货毫无问题

空间是最满意的。

空间无需多言，这是迈腾的主打项，尤其是后排，有越级表现。新君越其实空间也很大，但是头部空间不富裕。

没有办法给4.5颗星。差的半颗星主要是和速派比后备箱。其他没毛病，后排翘个二郎腿什么的，可以！孩子睡觉，可以！后排中央扶手，没毛病！后备箱也很不错。都说SUV的空间大，迈腾表示不服，它的后备箱开口也很大！有小孩，需要放手推车的老铁们，不用多虑！乘坐空间：本人身高182cm，快100kg了，前排都够用，后排二郎腿！后排中间脚下凸起有点高，不建议长途出行做5人！储物空间：该有的储物空间，它都有！但是，请设计师告诉我，你的手机放哪里？？？放行李：后备箱还算满意，我是没有放满过！目测，3-4个大旅行箱没问题！横向对比：说说对于竞争车型的看法吧！因为我第一辆车是福特的嘉年华（开了6年半，一点毛病没有，连异响都没有！！！），所以当然看蒙迪欧。做工、空间是它的短板，B级车了，不能像第一辆车一样没要求！阿特兹：外观没的说，我也是颜值控哦！但是后排确实有点小，日系车，家人（尤其是老爸强烈反对，四十年代的人，你们懂得！）不太愿意。帕萨特：虽然开起来，无所谓什么平台；但是心里面是个坎！也没有全景天窗哦！君越：什么都好，就是太长！太长！5018mm长！别给我说就比迈腾长152mm，住在老旧小区的老铁们会深深体会到车长没办法停车、倒车的痛！！！速派：没毛病，空间大、动力足、掀背式尾门，钻石切割外形；也是我的首选！但是经销商没车，定车2个月，就是不来！主动退钱，这个痛，你们懂吗？

空间属于同级别最大了吧，没得说。储物空间：一直把手机放在烟灰缸的位置，或者就是杯座，还有个，这么大的空间，怎么挤不出一个眼镜盒来我好郁闷。

选择380的车型都是冲动力去的，350牛的扭矩，在高速上超车变道非常自信，超车毫不费力。220的马力350的扭矩，基本上秒杀绝大多数对手吧！比如雅阁、凯美瑞、天籁。

车子动力可以，刚提车没激烈驾驶，但是感觉两千转超车无压力，很棒，和老爷子宝来一笔，虐他哈哈哈动力平顺性：平顺性不错，但是有时候松开油门为什么会降档，从七档直接降四挡，转速蹭一下上去了，新车感觉好心疼跑高速：提车回来跑了四十公里高速，很稳，一百一十迈两千转出头，风燥有点，但是不影响正常交流，一百一十迈基本上七个油吧，比较省

动力足够，以前纠结1.8和2.0，但动力这个东西一旦定下来，就没法改了，索性一步到位，直接上2.0，以前开的24自吸进口欧蓝德，实在太肉。换了迈腾才知道什么叫驾驶，起步略艮，但动起来以后，动力很充沛，超车一般路上跑的车轻松超。高速上不知不觉就跑到160，这是以前开欧蓝德从没想过的，总之就是，追求动力的，选2.0没毛病。加速表现：加速涡轮介入，推背感杠杠的，媳妇说特别喜欢这种感觉。动力平顺性：可能是大众通病吧，2，3挡切换的时候，顿挫感十分明显。三档之后，一切正常。跑高速：我不是一个爱飙车的人，但迈腾总是让我不知不觉就上了160，总是强迫自己减速。超车一点问题没有。

配备的是大众2.0TEA888发动机，我查了一下资料，是大众的第三代EA888，然后配合大众独步天下的双离合变速箱，加速拳拳到肉，非常有推背感，但是低速的时候降挡的时候，确实会有一点顿挫感，但这也是双离合的通病，这个也算在可以接受的范围内。

动力方面我只能说城市道路完全够用。城市路况超车就跟玩一样。高速上超车，只要舍得深踩一脚，也是稳稳的碾压。D档地板油有些迟钝，会有不到一秒的呆傻时间，S档降档反应很快，踩下去立刻车就会有反应，再加上涡轮的介入，会有很强的推背感。动力平顺性：其实大众做的已经很好了，但是低速下突然加速再松油门还是会有一些顿挫感，不过并不明显。加速表现：D档还是以舒适性为主。S档加地板油，涡轮的瞬间介入还是很过瘾的。新车还没敢试弹射起步，不过S档地板油的起步试过一次，很惊艳。

新款2.0T发动机动力强劲，起步稍微有点肉，但是中后程提速快，稍微有些推背感。跑过几十公里高速，感觉超速很轻松，不知不觉就超速了。百公里加速大概在7秒左右，和2.0TQ7相当吧，已经很不错了。

新车还舍不得狠踩，都已经够我用了！有次带了6个大人，也没觉得发动机吃力，当时底盘悬挂基本已经到底了。所以只要不去飙车，动力大家完全不用担心，妥妥的！

之前开的是2.4的雅九感觉动力平顺加速也挺快这次想选个涡轮增压的车。动力非常强2.0T220马力350N第三代EA888改善了烧机油的毛病动力充沛七档双离合非常平稳百公里七秒推背感很强踩到三千转左右已经很快了而且涡轮介入的也很快一千六百转已经起压了加速表现：D档轻踩一脚已经很快了踩到一半推背感很强最多踩到百分之八十那时候转速已经五六千转了不过没首保之前转速越高发动机噪音越大首保之后声音小多了S档更是疯狂转速拉高不会频繁升降档提速更快发动机和油门响应更加积极推背感又增加了一个级别动力平顺性：变速箱的平顺性在行驶过程中百分之九十都是很平顺的有时候堵车一脚刹车一脚油门的会有顿挫但也不是很明显这要看你的油门控制了要是控制的好顿挫会少另外建议b8车主堵车的情况下用s档这样不会频繁升档而引发的顿挫跑高速：跑高速也是相当的稳目前没上过高速在三环上车少的时候跑过二百就是风噪太大后期动力还是非常充足的随踩随有

2.0T，动力不要太足啊，毕竟百公里加速7秒出头。（虽然我还没试过）不过总感觉涡轮介入比较突兀，你懂的，就是容易出现突然从屁股后面踹你一脚的感觉，不过也许是我的驾驶技术问题，嘿嘿。中后段（85km/h以上）加速就更棒了，油门只要一直给，汽车就会反馈回来很有信心的源源不断的加速度。

2t发动机配上7速双离合，简直绝配，动力随叫随到，0-1007.1秒，跑高速与大车并线超车特别有信心，180之后踩油门还有源源不断的动力，值得购买。加速表现：2t提速官方7.1秒，实际6.9秒，变速箱轻微顿挫，基本感觉不到。跑高速：跑高速超大车信心足，这是我当时没买1.8的原因。

油门调教的问题吧起步稍缓，但是车只要动起来动力就是随叫随到了。前提是你得舍得给油动力平顺性：我没开过别的双离合，14年的1.4T速腾是上一辆车，我只能说那个容易挂的干式七速换挡的感觉要好于这个七速湿式，干式基本换挡无感觉，这个湿式的很明显呵呵…

起步肉了些，但是敢踩油的话也是不错的，开起来就感觉动了源源不断，涡轮介入的时候推背感十足，2.0T的动力真心值得拥有，双排气，混合喷射，推荐选择2.0T，不后悔。动力平顺性：新款迈腾的变速箱平顺性还是不错的，很顺畅，暂时没发现顿挫的感觉，但是一档到四档加减档的时候会有轻微的声音，还可以接受，四档以上无任何声音，输出稳定。

购买这款车80%是冲这个来的，其实什么空间油耗我都不在乎，首考虑的就是动力加速表现：D挡不温不火，顿挫感还是有的，尤其是市区。S挡相当的暴躁，这和奥迪简直一摸一样，性格分裂跑高速：高速100码转速在1900左右，120码就在2000过一点，油耗的话5.7-6.5之间还不错，车内降噪做的还不错，120码听歌聊天都没问题不用很大声

1.8T加速还是很有力，不管是起步还是行驶中超车，都让我非常满意

动力市区足够当时就是为了动力才选择的2.0T发动机超车没有问题没出磨合不敢深踩动力平顺性：D（大）S（傻）G（瓜）变速箱还是顿挫明显在试驾的时候地板油明显能听到变速箱嚓嚓嚓的换挡声音2、3、4档顿挫还是有但是相比上一代好了很多总体来说就是动力出色平顺性不敢恭维（连我媳妇车技不行的都能感觉到）加速表现：D档中规中矩S档没出磨合期还没试过不过试过试驾车的绝对能满足大多数人对动力的要求S档没有绝对就是人格分裂……

380TSI，动力十足，加速表现：加速推背感很强，跑高速的时候一不小心就到了120的时速，所以要定好超速提醒，不然的话很容易拿到超速罚单

现在磨合期，转速没超过3000但动力很足，高速120迈也就两千多转

2.0的动力，220马力，动力肯定是不错。尤其试驾的时候，试驾员用S档地板油起步，那种灵魂出窍的感觉刻骨铭心，但是自己总也开不出那种感觉，甚至有种买了假2.0的感觉，应该还是心疼车，舍不得踩油门吧！

0-100km7秒的提速时间，太爽了！在高速上的动力储备非常足，新车最快到120km，只到2200转，要是4000转，就飞起来了！哈哈！

动力还行，120再加速都还刚刚的，就是起步的时候，总要上到3000转。

迈腾车非常好上手，这是我媳妇给的评价。虽然身长，但是操控也没有拖泥带水的感觉，首先说说方向盘，方向盘很轻，有时候一个手指都能转动，高速变道指向也很准确，没有虚位。另外底盘悬挂调的也很有韧性，坑洼路面感觉不到太大的震动，但是减速带需要降低车速，我总觉得伤车。

行政车谈不上操控，但是也可以，过弯稳，超车变道无压力，开过宝马五，奔驰E，感觉差不多性质，宝马能好点，奔驰变速箱反应慢半拍，家里还有一台五菱，那是真灵活哈哈哈，神车就是神车底盘及悬架：底盘整，过减速带砰砰两声，悬架有点偏硬了，不知道坐在后排怎么样，反正前排过减速带不是很爽

方向盘有虚位，很轻，刚开始不太适应，现在觉得这种才是适合我的。具体的也不太会说，总之挺满意。雨雪泥泞路面：毕竟不是suv，泥泞路，走一次陷一次，心疼，再也不会走了。山路：走过一次，悬挂偏硬，不敢开太快，怕拖底。心疼不想再走了。

这个车的悬挂还是偏商用化的调教，在急加速和急转弯，或者说激烈驾驶的时候，这个车悬挂还是偏软的，车子的侧倾会比较大。但是日常的话，真的是挺舒服的！特别是跑高速的时候，有种大车的感觉，感觉坐在奔驰的s级上的那种感觉差不多，跑高速很稳建，速度越快越稳！德系车精良的底盘调教，这个真的是比日系车开起来稳当多了。但是，高速的胎噪和风噪，会感觉有点大，可能因为这个轮胎比较扁，比较薄的原因吧！

方向盘很精准，指哪打哪。最高开过150，由于车身比较重，并没有发飘的感觉。雨雪泥泞路面：前些日子北京下大雪，在大马路上没有积雪。迈腾表示完全无压力。在小区内部道路，由于没人铲雪。导致路面结冰，ECS很敏感，只要踩一点点油，ECS灯就开始闪烁。雪天还是少开车，结冰路面不管对什么车辆都是威胁。底盘及悬架：悬挂方面，迈腾的悬挂相对比较硬，在高速弯道是有着很不错的支撑感，对于一些颠簸的城市路面，也很不错，没有那种生硬的感觉。我只说城市路况，毕竟迈腾也不是用来跑越野拉力的车。

方向盘手感较轻，转向精准，底盘调教还算偏软，我这辆车有幸是米其林的轮胎，都说米其林轮胎舒适性好，但过隔离带时还是有一定颠簸，不知道是轮胎原因，还是底盘调教，还是我对于颠簸比较敏感的原因。

操控很大众，过弯侧倾控制不如速腾。底盘比速腾软，但还是比日系硬，过坑韧而不癫，挺舒服！但高的减速带过滤不行，还是爬过去吧。还有就是转弯半径太大了，原来一把掉头，现在非得两次，这个绝对越级，赶上A8了！

操控也不错急打方向的时候车身跟随性也非常好不好因为急打方向而侧倾车速越快方向盘越沉平时方向盘本身也有点沉比雅阁沉多了

转向还是蛮清晰的，因为上下班路上需要调几个头，个人感觉操控感很不错，尤其是试了一下转弯时微微加点速，支撑感很强，不赖。悬挂的话偏硬朗风格，路感清晰，这就是所谓的运动风格吧。

操控也属于上流，不过高架闸道，转弯重心有点偏。

操控中规中矩吧，毕竟迈腾也不是以操控见长。急变道的时候因为轴距变长感觉拖了个尾巴，哈哈感觉有些拖沓

迈腾的操控中规中矩，地盘调校偏硬，开起来舒适性还可以，方向盘调校也中规中矩，开起来很舒服，方向盘还可以高低位调节。

车有点长，悬架行程长，速度80过弯侧倾有点点严重，感觉快撑不住了，我指的60度以上的弯，可能是轮胎太窄的原因。极限不算高正常开没啥问题还不错

第三代EA888发动机搭载七速湿式变速箱，操控性nice

方向盘有一点点虚位但是只是一点点但由于车长轴距等原因总体操控不如3系或者ATS那样人车合一不过总体来说已经可以算是上等但算不上顶尖不过还是很满意的底盘及悬架：悬架比上一代略硬但是整体性不错也得益于这一代的底盘整体操控性大大提高横向对比：最近开了两天我嫂子家的B7L迈腾跟B8L相比B7的底盘和操控简直不在一个级别B7在激烈驾驶的过程中能够感受到底盘不够完整虽然没有日本车那种松松垮垮的感觉但是也让人感到不完整B8在这方面就要强上很多同样都是加长但是整个底盘的完整性要比上一代好得多悬架也明显让人能够感受到一股韧劲而不是像B7那样一过减震带就知道这车只是一台商务车驾驶的感觉就好比B7像是在开游轮B8就是在开快艇（只限于这两辆车相比较）

底盘和悬挂比较硬

一般吧，车身太长没有什么操控可言。刹车性能杠杠的，但总体还不错好开

方向盘偏沉，转弯半径大，操控一般。

B级车，重在稳重！操控比起我的嘉年华，差点。但是我需要急转弯吗？不！已经过了非常注重操控的年龄了。转向非常精准，方向盘的虚位到是有一点！总体来说方向比较轻，刹车灵敏！

又不是赛车，自己开也没感觉操控哪里不好，就是停车的时候总要好几把，可能是新车还没适应的关系。底盘及悬架：过减速带特别干脆，咚咚两下就完事儿了，不给你一点点多余的动作。

油耗和个人开车习惯还有路况有很大关系，我开车比较猛，前前后后一万公里，因为平时大多跑业务用，70%高速30%市郊路况，计算下来大概11L不到的样子，按照现在的油价算大概6毛钱一公里，在我的接受范围内，还算省油吧，毕竟2.0T。

目前表显不到八个，昨天回老家，省道，平均时速54，跑了两个小时十分钟，表显油耗5.7L百公里，不知道准不准

目前1000公里，综合油耗9.5吧，高速保持140-150大概7个油。我家是县城，堵车问题不严重，油耗大概在10-12吧，感觉有点高，不知道是不是开空调的原因，最近油耗涨到了13，希望首保之后能降一点吧。

目前车子在磨合期，纯市区大概在11个左右，高速的话，前几天我跑了趟外地，来回500多公里，一半路程开了定速巡航，观察了一下基本上可以控制在6个左右，算下来一公里大概是4-5毛吧，本身车子较重，所以2.0T发动机有这么大的功率和扭拒这种油耗我算完全可以接受了！

目前还没有上高速跑，都是在城市路况跑，而且都是早晚高峰。目前显示的油耗是10.7个。。总体来说对于一款B级车，这个油耗可以接受，毕竟还没出磨合期。油耗有望进一步下降。城市路段表现：堵车真心喝油啊……自动启停在那种走走停停的路况下并没有很好的节油效果。如果是红绿灯较多的路上，自动启停倒是很好用。高速路段表现：在夜里跑五环开定速巡航油耗6.9。这个油耗还可以接受。

目前行驶了400多公里，市区平均时速10公里，较堵车大概十二三个油；高速跑110公里时速，大概6个半油。如果低速时，油耗还能降降就好了。

目前油耗9个左右，我们这路况还不错，属于城郊结合，这油耗能接受，毕竟2T。高速大概7个左右

可能是因为我有时候开得快所以这车并不怎么省油我的雅阁2.4的才9-9.5个油左右b8目前七千公里10个油左右

说起油耗就不是太满意了，也许是因为上下班要爬地库加上市区路段，综合油耗开空调要14左右，不开空调要到11，高速的话可以开到8个多。另外，自动启停真的省油吗，尤其是市区路段，熄火启动熄火启动，我自己感觉都不顺当，市区还是关掉吧。

目前行驶1000公里，油耗11.5，半高速半市区，还行，不过2t机头油耗又能省多少呢？城市路段表现：城区均速30，油耗13，对于这种大排量的车型，你又能指望多省油呢？高速路段表现：定速120，转速1900，高速6.8左右，满意。

目前跑了1600公里，表显综合油耗10.4升，也不知道准不准，天气热也没心情实测

一直是在市里开油耗十三个，高了些，跟市区拥堵有关，跑跑高速应该可以下来，还可以接受吧。

油耗还算不错吧，目前行驶20000公里，高速100码巡航，5.7，市区基本8-10之间，还可以

正处于磨合期，感觉油耗并不是很高，可以接受。在市区开，比较堵，走走停停的，油耗还是可以的

2.0T的发动机12个油没出磨合期不敢评论

油耗非常的满意，作为一款中级车油耗才7点多

最满意的油耗。提车加了500大洋的油泡了1000公里还有半格。

综合油耗8.5，1400元油跑了2200公里，表现相当出彩，毕竟2.0的排量，当真不容易。

2.0的排量。纯市区，12个左右。高速，6.5个（120km）。很满意！城市路段表现：城市综合路况油耗在11个左右，慢慢开，提前收油，能控到11个以下！高速路段表现：开空调，定速巡航120，也就6.5个油！非常满意1

算是省油的了，我一开始是想买日本车的，就是冲着他的省油和后期维护便宜，后来去店里看了现车提了迈腾，哈哈。和我朋友的雅阁比稍微费一点点，可以接受。高速路段表现：从北京一路开到温州，全程开空调，油耗只有六个多，省！

整体感觉舒适，座椅有电加热，空调也是自动的，主要是空间大，还带天窗，开着视线敞亮，要是可以选择座椅通风就好了，可惜。后视镜折叠很时尚，其实主要是空间大，空间大了怎么都舒服，米其林轮胎也很安静。

舒适性不是很满意，开两个小时会累，腰疼，也可能是不太好调，没调到合适位置空调：空调制冷快，三区，后排独立空调逼格很高，妈妈说再也不用担心后排冻死热死了

座椅偏硬，比较短，人都说轿车比suv坐着舒服，可我并不这么认为，开时间长了，腰很难受，屁股也疼。噪音控制：高速上超过120胎躁很明显，驾驶员侧玻璃偶尔有异响。

排除后排鼓包不说，家里人对空间真的是赞不绝口，空间大舒适性就强！另外就是座椅的材质，有些人说还不如纯真皮（说是真皮，其实也都是人工革）的，因为相对来讲这个翻毛皮的座椅比较容易出汗，但是在急加速的时候或者激烈驾驶的时候，这个摩擦力会大会好一点，而且坐起来感觉比真皮的舒服，看着也好看，总之有利也有弊吧，我感觉蛮好！还有就是头枕靠着比其他车舒服很多，感觉刚好架住的感觉，反正就是挺舒服！

舒适性我给四星是因为噪音，虽然在可接受的范围内，但是高速时候的风噪和胎噪确实有点大，低速时候的噪音尚可。在空间，悬挂上我给满分。噪音控制：高速时候的胎噪和风噪确实有点大，虽然在可接受的范围内，低速时候的噪音尚可。引擎噪音控制方面我还是比较满意。地板油时候也能很清晰的听见引擎的轰鸣，平稳驾驶时，听个收音机，几乎感觉不到发动机的噪音。空调：由于是冬天买的车，冷风还没能尝试，制热效果还是很不错的。水温上来的也比较快。凉车时候不建议原地热车。慢一点开会比原地热车效果更好，对车也更好。座椅舒适性：前排座椅的包裹性很好。就是我媳妇现在怀孕，包裹性太好导致下车时候有点别扭。看媳妇下车时候的动作。绝了……哈哈哈

对细小的震动过滤较好，但是过隔离带时，还是有颠簸。座椅舒适性非常不错，不过担心座椅中间那块翻毛皮不好洗。噪音比起日系车还是大了不少，高速时风噪稍大，感觉和我旧车朗逸风躁差不多吧。空调降温还算挺快，座椅加热、后视镜加热都试过，响应都很积极。如果噪音能降降，就可以打满分了。

过弯侧倾控制不如速腾。底盘比速腾软，但还是比日系硬，过坑韧而不癫，挺舒服！但高的减速带过滤不行，还是爬过去吧！另外一个就是隔音，迈腾高速隔音真不行，已经是米其林轮胎了，开到130，吵的不行，不知道开到180的车友是怎么忍受的，隔音这块愧对标杆之名！座椅舒适性：座椅偏硬，乍一坐没有日系软乎乎舒服，但跑了趟高速，感觉正好，支撑性不错！

给我的驾驶感受很舒服越开越想开而且还不累座椅包裹性很好也不是太软减震比雅阁硬雅阁太软了60迈过弯侧倾严重

座椅还算宽大，支撑度和包裹性都不错啦，就是翻毛皮的材质不知道后期好不好打理。另外，夏天真的烫屁股，木有座椅通风，散热全靠身体前部接触空调，再将低温扩散至臀部。路躁和风噪在低速高速情况下都不明显，这一点还是不错滴。

悬架整体感号，但是过滤的一般般，有点硬。

悬挂较硬，弯道支撑比较好，个人喜欢这种风格

悬架偏硬，路面过滤的不是很好，但是都可以接受，空间巨大，座椅不是很软，对驾驶员来说是件好事，长时间开车也不觉得累。

座椅不算硬也不算软，后排座椅设计上有点点缺陷，怎么样也找不到一个合适的坐姿，反正不怎么舒服，这个我亲自试过

座椅还算宽大，支撑度和包裹性都不错啦，就是翻毛皮的材质不知道后期好不好打理。

比较满意

车上的空调非常人性化，可以分三个区进行控制温度，照顾到不同人的体质

除了大空间和座椅舒适。其他感觉不值这个价位的车。路面小颠簸直接传至人身来了，感觉很不爽。同是大众出身感觉和A4比差太多。网友们说的胎噪也有但在能接受范围。

舒适型非常不错，底盘扎实，路感清晰。

座椅舒适度很好很强大，翻毛皮质，有腰部支撑！但是隔音上主要是风燥有点欠佳！这点不如日系B级车！全景天窗，大赞一个！行驶舒适性：随着速度的提升，方向逐渐变重，很好很强大！但是悬挂比起速派、帕萨特来说有点硬，4S的销售总监也说，一汽的确实比上汽的调校偏硬，主要是慢慢向运动感转型！

过滤的挺好的，就是过减速带的时候一定要慢，有点点硬，还有就是转弯过减速带会有点晃。空调：刚提车的时候总觉得空调不给力，调到20度还是热，让我郁闷了好久，一个月后贴了膜，让我知道了膜的重要性，哈哈，26度足已。座椅舒适性：这个座椅冬天肯定很舒服，翻毛的，夏天有些热，我买了夏季垫子垫上了。以前老取笑别人真皮座椅买来还上垫子，这会打脸了。

380的性价比很高，不管是动力还是外观、配置，该有的都有，比如后排出风口的设计，功能非常实用。和日系车相比，迈腾多了一些厚重，看上去很饱满，给人一种成熟稳重的感觉。

当时买车预算三十落地，最终选了迈腾还省了六万块，感觉性价比比上一代要高，当然跟日系是没法比，该怎么说怎么说，小日本技术是很好，但是兄弟也是小愤青，不买账期待的配置：自动大灯和导航以及倒车影像到了这价位都不给，四儿子导航要五千人民币，还一直忽悠我装，路边一个后视镜几百块啥都有了充电不方便：能不能给个USB充电口，现在手机用的这么多，让我的乘客怎么办，

性价比这个可得好好说说了，真的是超级超级低，23万裸车，没有导航，没有倒影，没有无钥匙进入，大灯透镜也没有，超级不满意，总想着后期加装，但车到了也没精力了。标配配置：全景天窗对我不抽烟的人来说，基本没用。自动启停，像我们小县城，没有几个红绿灯，基本用不到，上车就关，很麻烦。白色氛围灯，不能换颜色，太单一。期待的配置：无钥匙进入，对我来说很需要，真的不喜欢到处找钥匙锁车，开车，超级麻烦。倒车影像，我觉得这应该是一台20多万的车，最基本的配置吧。导航，虽然说现在都用手机，但车上有起码比没有强吧。手套箱CD，我觉得这么贵的车，有个CD也不是啥大问题吧。座椅通风，这个对于夏天开车的人来说，很实用吧，可惜也没有。选装配置：买的晚了，没赶上3100选装包，挺可惜的。

性价比算一般吧，优惠没有同级别车大，但是安全配置算是最好的了！如果能把我上面提到的不满意的轮胎啊，后排鼓包等处理下，再多点优惠，那性价比简直不谈！

我原本的预算是20万左右的B级车。所以先看的迈腾1.4T，无奈得到的答复都是没车。所以才考虑的1.8和2.0……跟迈瑞宝和索纳塔比迈腾实话说有点小贵。但是为了DSGTSI贵点就贵点吧。家用商务都可以。期待的配置：翻标影像，翻标影像，翻标影像。喜欢的东西说三遍。虽然对于我来说雷达久可以，但是我还是喜欢翻标影像的感觉。这个东西不建议自己加装，汽配城没有原厂的，就算买到原厂的，改装起来也很麻烦，装不好还会影响后备箱的开启，挺贵的车，来个翻标影像不过分吧……大众忒小气

性价比一般吧，落地花了快26万了，没导航，没倒车影像，没自动大灯，carplay也没有，usb接口太少，没电动尾门，想选3100块钱的导航倒影选装包，结果厂家还不排产。

我买的早，我们这优惠也小。豪华版配置非常坑，还不能装选装包，没有随动led灯我忍，没有无钥匙进入我也忍，没有翻盖倒车影像我再忍，但你怎么连个氛围灯都要砍掉那么多？而且全车你就给一个usb接口，一汽大众你是不是有点过分了？当然这些配置都是门面问题，实用的功能迈腾几乎都是标配，这点其实比日系还厚道一点，比如全景天窗，前后雷达，多功能方向盘，自动驻车等！

虽然刚出的时候我买没有优惠厂商指导价买的但二十五万的车连个无钥匙进入都没有自动头灯和雨刮还有不带透镜的大灯和倒车影像都没有实在说不过去现在还优惠的厉害

自从提了车，总有身边的朋友问为什么不买3系，不买A4，不买atsl。总结来说的话分为几点，分别是：我愿意～我愿意～我愿意～哎～哎～哎～你打我呀～不说了，体内的神经小人又要发作了，各位88

预算30万内，综合考虑家用，选择的迈腾2t，落地25.5，后期加装后视翻盖1800，自动大灯感应雨刷700，坐垫其他之类的装饰，下来大概26万多。

性价比差。有一键启动没有无钥匙进入，倒影也没有呵呵，黑色车漆是强迫症的灾难啊……

性价比来说还是不错的，可能同等价位的其他车型科技感，配置会强一些，但是迈腾的2.0TDsg双离合组合还是无敌的存在啊，空间独一无二。

迈腾现在已经是B级标杆了，销量说明一切，性价比就自然不必多说了

20万左右的b级车，性价比蛮高。

说实话性价比不算高但是绝对是25W左右的王者期待的配置：只想说一句豪华版没有倒影实在有点说不过去吧…

这款车总体来说非常不错，就是价格有点小贵，作为20多万的车型应该标配导航

新车上市配置减少感觉没有任何性价比可言。我们边境城市尽然还要加价提车。多次交涉没有加价但送的东西都不值五百大洋，心酸呐。

一般，完全能买A4了，如果不是在公职部门上班，我一定买A4，毕竟档次有差距。

关于这个问题，因人而异！我由于是从速派转战而来，总是和速派比较，觉得性价比不高，办下来26过了，没有透镜的灯，没有自动大灯，没有倒车影像；是我觉得最不应该的！最后给大家一个建议，一定要上380的！如果资金容许的情况下，买尊贵版，和豪华版差的2.4万元配置可以说值！

性价比个人认为不如日本车。标配配置：最喜欢的无钥匙进入没有，每次上下车都要摸一下钥匙，这个价位的别的品牌几乎都带了。