整体造型时尚，新的造型比B7看起来更为符合现代审美，也比较了较长时间才决定下手，德系车的感受相对其他系车整体会比较硬气。

这车开起来挺舒适的，空间也大，家人乘坐都很舒适。

提速的时候档位切换的感觉还是较为明显，相较日系车来说在提速的过程中能够明显感受到档位变动的过程。

一切都挺好。

外观很满意了，作为颜值党如果一部车的外观不满意是不会出手的，不能说得上惊艳，但是很耐看。

新迈腾的外形足够拉风，看着各方面都很有档次，我很喜欢，车身流线型的线条像是美人鱼的曲线，真的很漂亮。

中控特别喜欢，指针时钟让我感到整个面板充满了一种工业革命情怀，也感觉使得越来越高科技的操控面板保留了一丝机械的野性

新迈腾的做工还是比较细腻踏实的，用料也很实在，座椅的设计也很舒服，长途也不会很累，车内的置物空间设计的也不错。

乘坐空间还是较为宽敞，但是我身高一米九，体重两百斤，体型来说比较大块，坐进去还是感到没有SUV这么大气。

说实话迈腾的空间真的很好，家用绝对够用，简直大的不行了，前排我一米八的个子调整好坐姿后排再跷二郎腿没问题，后排和后备箱也很大。

330TSI的动力还是不错的，在不需要转速太高的情况下就能启动涡轮增压提速。二级路超车的感受还过得去。动力平顺性：感到比较糟心的就是提速时的顿挫感，对于之前开日系车的我来说，这一点还是稍微感到不够完美的

提速超车对于迈腾1.8T的动力还是很给力的，开过就明白了，起步超车不在话下。

之前开的车助理转向已经有些毛病了，所以上手迈腾的时候尤其试了一下转向，急弯的时候转向准确稳定。

迈腾这车开起来操控性还是挺不错的，开车方向盘的操控一点都不累，低速轻盈，高速沉稳，确实让驾驶者开着很舒适，不累，方向很精准，我很喜欢。

油耗比以前的小排量要多了不少，心疼钱包，不过油耗高的同时动力也更好了。

再一个油耗，我上班走的国道，不拥堵，而且车速跑起来了，油耗也低下去了，所以油耗我个人很满意，平时开车很少大脚油门，现在平均油耗是8个，也不知道准不准，自己也没有仔细算过。

舒适性比较满意，座位的包裹感很好，发动机隔音也很好。

总体感觉不错，座椅很舒适，减震做的也很好，配上像我这样加减油柔和点的司机基本不会发生晕车现象。

优惠太少了，这个价格做了很大的思想工作，老婆更倾向于买18万左右的车，为了买迈腾这事还跟我吵了几次，贷款压力有点大。

新迈腾在安全方面考虑还是很周到的，安全气囊很全面，配置贴心。