省油，跑高速神器，车身底，跑高速贼稳，而且涡轮增压，巨省油。1.8T，目前5600多公里，油耗7.6，可喜可贺，我另一部08款2.4凯美瑞，12.7个油，对比油耗下感人。苏南的确9月份还是很热，空调都是开着的油耗。空间大，无论前排后排还是后备箱，真是巨大，和我爸A6有一拼，平时买个菜，拉个货，后备箱真是随便扔，丝毫不担心没空放东西。我妈之前还有个06款手动骐达，我也经常开，一对比，这样一个空间跨度，简直是无法形容我的感受。直线加速的时候，很爽，跟手动档的车一样，降档速度很快，变速箱很聪明。现在的新车很耐燥的，没啥磨合期不磨合期的，有急事的时候经常地板油，S档，6000-7000转换挡，加速暴爽。写完发现车型写错了，应该是330领先，不是280领先，-_-。sorry！

最满意的应该是外形吧，这一代的迈腾，比上一代线条更漂亮了，车头和车身上那些比较的线条也越来越有阳刚之气，这也是现在车子设计的一个趋势，就是越来越年轻化，比较符合我们年轻人的用车需求。特别是黑色的车身，配上这种线条我觉得，很现代化，比上一代好看多了。还有一点也算是比较满意的，大众这个品牌，在合资品牌中应该算是数一数二的啦，虽然大众车有一点品牌溢价的成分在这里，但是按现在的，迈腾的优惠，还有同级别的车相比，质感和配置上的差别我觉得还算是比较值得的。

空间大，动力不错，外观漂亮

之前预定的是金色的，然后回家商量了一下还是选择了黑丝，毕竟B级车还是黑色比较大气，空间还是很大的，一家五口人今天来提车的，然后我开回去，三个人坐后面还是不怎么挤的，然后就是内饰做工比较好，而且主家上面还有老板按钮这是我最满意的，果然是有气质的哈哈，油耗还是可以接受，可能是才提的原因吧，动力的话我觉得还可以，走高速一脚油门下去还是有点推背感的，然后走国道的时候路上不平，坐在车里不太感觉的到，

空间、内饰

油耗

空间表现出色，上下班市区油耗惊喜，领先配置够用，性价比较高！

1、超大的空间。我1.84米，前后坐着毫无压力。2、超低的油耗。主要上下班用、周边游，最远跑到禄劝轿子雪山。目前行驶50天，1915公里，累计油耗6.4L/百公里，让人惊艳吧！第一箱油我算过，油表还是准的！

家庭使用还是比较的好的，而且车子的配置真的非常的豪华的，做得非常好。

高速很稳定，在高速上，油门还有富余的情况下最高时速显示160码，没有抖动和发飘的现象。

市区堵车，起步的时候，油门踩轻了不走，踩多了蹿，D2-D3顿挫感人，跟坐我媳妇开老妈的手动骐达一样，像个新手开车，这是市区堵车的时候感受，感受不好。同样我之前08款凯美瑞，自然吸气，不说动力多猛，油门一点就走，很跟脚，没有这种顿挫，一时有点不习惯这种感觉。储物空间太少了，放个手机，放个眼镜，经常不知道放哪儿好。还好我机智把驾驶位的扶手改成了眼镜盒，很方便，放个墨镜啥的很好。手机弄个架子夹在出风口，也不是事儿。车灯，领先是卤素灯，一次没用让我换了，提车第一天就把大灯换了led，改了中网，看着顺眼多了。

新车没有什么不满意的，不然也不会买！如果非要说最不满意的一点，因该是迈腾中控的储物空间吧，不像日系车那么丰富，有时候跑高速，东西多一点，比如手机或者包，感觉就没地方放，就两个杯架，门板上的空间也是比较狭窄的，放不下大的东西，其它也都没什么。

颜色少，现车颜色少

胎噪和风噪还是比较大的，提车时走高速开回家路上开到110左右，还是开着音乐，都能听到呜呜的声音，不知道是不是今天风大原因吧

领先版配置不够高，空调、中控屏幕基本停留在GOLF的水平上。

配置

最不满意的地方应该就是大灯了，后期打算自己改吧。

1、自动启停功能设计不科学，停车2秒就启用，启用就是熄火，再次发动需要时间，所以堵车严重时跟车容易让别人加塞。如果能自己设置时间，如10秒、20秒、30秒、1分钟等，岂不更人性化！2、自动驻车倒车时设计不人性，需要踩油门才行，倒车前最好关掉。3、倒车影像没有全系标配，只有调配才有。

迈腾属于那种完美的车，怎么可能有缺点呢，哈哈。

上次去保养的时候多花了二百块钱，四儿子店真是黑啊。

还行，大众的外壳做的还是不错的，就是自己换了中网，感觉都被我开掉了，才5000多公里，镀铬的地方高速小石子蹦的，好多小坑，距离近才能看到。建议跑高速的同学自己检测下自己车前方的漆面，保证有惊喜。

外观我之前在最满意的一点里面已经说过了，迈腾，这部车我最满意的就是它的外观啦，这一代改款变的年轻很多，而且设计上也突破了套娃设计，更加扁平立体。做工车漆：油漆德系车算是比较厚道的，日系车轻轻一划就是一个划痕

黑色的车身，比较耐看，电动折叠的外后视镜，锁车自动折叠，免得停在外面后视镜挂掉，看着高大上，侧身腰线不错，贯穿前后，而且门把手和腰线整体一致，很有层次感，本人也比较喜欢简单的东西，腰线和轮毂都比较符合我的胃口，前车灯也比较简单，尾灯LED犀利动感，低调又不失奢华

比上一款显得更加年轻时尚车身造型：为什么选迈腾呢，就是因为新款迈腾的前脸真好看，老款的迈腾前脸看上去太老气了适合中年人开开，我一90后小伙子开老迈腾不太合适，现在改款之后前脸变的更加时尚，线条感十足，能满足各年龄层的人开

外观真的没说的，不然媳妇也不会第一眼就被它吸引过去了，与其说它大气，不如说走的是运动风，而且和另一款大众神车凌渡外形迷之相似，以致于我们自己都说买了个大号凌渡。车身造型：外观真的没说的，运动风，而且和另一款大众神车凌渡外形迷之相似，以致于我们自己都说买了个大号凌渡。车灯设计：前灯卤素大灯不是很爽，后灯设计动感加惊艳。做工车漆：车漆可能有点薄，有一回进停车场的时候在后视镜上刮了一个小划痕，不过就一点点大，对外观基本没影响。

比老款车型好看很多，体现出了腰线

MQB平台的新产品，外观绝对是漂亮的，同事都说比帕萨特漂亮很多，由于选择的白色很显年轻，朋友甚至觉得比现款cc还要好看一点，确实也是如此。车身造型：车身的比例很协调，前后轮的距离比帕萨特长，看上去有点运动气质，俗话说一低遮百丑，确实如此b8更矮更宽了，越做越年轻，赞。

新外观不仅保持了一贯的大气稳重，而且增添了动感活力；新平台MQB设计科学合理，造就了迈腾的超大空间；新技术应用你有我就有，关键看钱够不够！

外形比较喜欢，迈腾属于那种让人看一眼就忘不掉的，我就是这样被迈腾勾搭走了，前脸时尚大气，很喜欢，其他地方也很好。

很喜欢，无论是前脸还是屁股都是我喜欢的类型，没事我就给它上几张照片，闲来无事的时候看几眼，很幸福。

硬，大众的内饰很大众，乍一看都一样，不过这代迈腾的内饰还是很骚的，一个横条贯穿的设计，很喜欢，我家客厅的中央空调出风口也是一个长条，有假的出风口，哈哈。

迈腾在合资车中做工算是不错的，装配精致，还有整个内饰给人，从容、大气、得体的感觉，可惜内饰没什么科技感或者说比较明显的亮点，但是确实这车一坐上，就很舒服的感觉。

内饰方面的软包，配得上迈腾的价位和档次，多功能方向盘，手感还是可以的，不用再包方向盘，前排出风口的琴弦设计，没有违和感，整体一致，还配备了石英表，看上去上档次，中控简单实用，没那么多乱七八糟的按键，个人比较喜欢。后排没有过多的装饰，有氛围灯，阅读灯，估计以后用的机会也不多。

做工比个别车细致异味异响：车内味道还是有的，毕竟是新车嘛，多多少少肯定有，不过我还是能接受，比我小凯越一开始提车的时候味道要小很多了

可能是我目前见过的内饰最漂亮的一款车，贯通式的出风口线条感十足，钢琴漆面和碳纤维饰板适合刚上班几年的年轻人风格。仪表中控：车族风格的设计，没什么可吐槽的地方，当然也没什么太亮眼的点。该有的东西和需要即时操纵的开关一摸就能准确摸到。异味异响：我反正闻不出来有什么异味，但是还是扔了十个炭包进去。

开始比较喜欢，后来时间长了也就淡了。

内饰部分更加喜欢银色饰条，豪华或更高配置的桃木饰条略显老气。

大众风格，中规中矩，反正自己还算满意。

内饰还是比较满意的，尤其是车子的内饰的中控台位置设计是非常的大众的，个人也比较的喜欢车子的内饰的用料，真的比较的豪华的。

本人最爱黑色内饰，这次迈腾的内饰材质还可以，做工也不错，迈腾的中控简约大气，操作方便。

满分，空间大的令人发指。放行李：后备箱，我媳妇168身高，可以轻松进去打滚，丝毫不夸张。上次我在后备箱装了个挂钩，媳妇皮的很，非钻进后备箱里去，结果她进去后还有很大空，真是大，有点出乎意料。

这一代迈腾据说比上一代还要长，本人身高180，驾驶座毫无拥挤的感觉，座位调好之后，头部空间大概还要2拳左右的距离！我想除非你体型特别的高大，不然是没问题的！乘坐空间：后排空间满分，腿部空间大概有3-4拳的距离，翘个二郎腿是毫无问题，当然如果坐三个人的话，中间的会比较难受，因为毕竟后排中央地板上有点突起，坐着会稍微有点拘束!这里要吐槽的一点就是后备箱的空间，感觉没有想象中的那么大

空间没的说，足够的大，平时自己带媳妇上下班，有时间一家人六口（老二几个月）出门串亲戚，后备箱空间530升，装东西多，后排坐3人，再抱个小家伙，满载带超载了，空间也不拥挤。前排的储物空间够用了，放些零碎东西都有地方，两个水杯座，我和老婆一人一个。

空间大，一家五口人坐里面不挤，而且副驾还剩很大的空间，主驾的话个人感觉还是可以，可能我之前开的小凯越的原因吧，总之空间这一点棒棒的，回家再试试后备箱能装多少去

不能更满意了，答主身高184，把前排座椅调整到一个比较舒适的位置上，此时坐在后排，完全不觉得局促。媳妇身高165，坐在后排完全可以翘二郎腿。乘坐空间：答主身高184，把前排座椅调整到一个比较舒适的位置上，此时坐在后排，完全不觉得局促。储物空间：后备箱何止放旅行箱没问题，我躺进去都没问题了。媳妇见到后备箱的第一印象是：“怎么设计出的这么大空间？”目前的极限载货是四大箱子酒和四箱子鸡蛋加上两标准箱橘子加上两大篮子草莓，而且还！有！余！量！横向对比：同时看了2016款新帕萨特B7L、福特蒙迪欧2017款Ecoboost200、别克新君越30H混动版、本田雅阁2016款EXN，结论是小迈完爆以上车型。同时还看了福特金牛座，结论是乘坐体验上不相上下。

空间很大不过后排坐中间难受

一家五口用车毫无压力，作为家用车父母对空间相当满意。

我1.84米，前后坐着毫无压力。一次出去玩，全车坐满人，但也不感觉局促，真是服了！

车子的空间挺大的，之前坐的车感觉都没有迈腾大，驾驶位空间很充裕，我很喜欢，现在的人很多都喜欢在后面的座椅放上儿童安全座椅，如果小空间孩子坐着肯定压抑，但是迈腾完全没问题。

内部的空间很好，虽然内饰材质一般，但是大众的质量不错，整个内部的空间特别的宽敞简洁上档次，后备箱的空间也很大，不错。

加速没话说，DGS变速箱，EA888，这参数放着呢，动力很猛，而且涡轮的车子后劲很猛。跑高速：高速上经常遇到快车道上有个小车跟乌龟一样的车，中间车道再有个大货车，两个车道，这样的场景。两车前后30-50米的距离不紧不慢，你货车后面变道超车，怕小车追自己尾，不超车，不知道跟货车到啥时候，这时候深踩油门，车子跟特么发情了小泰迪一样，浑身是劲儿，噌一下就过去了。哪怕120码，再超车一样动力不断，感觉跑个200码应该没啥问题，我最快跑过160。动力好是为了更好的驾驶，为了更安全，更有信心，不是为了飚车。

说实话1.4T的发动机放在迈腾上，并没有想象中的那么弱，反而还觉得是比较有力气的。参数扭距，没有过多讨论的意义，反正实际开起来，动力还是可以的，日常用足够了。然后说到发动机不得不说的就是，大众的变速箱，很多人可能会担心这个七速的干式的dsg变速箱会容易出问题，当然这有很大的运气成分，反正这个变速箱给我的体验真的是比较不错的，特别是加速的那种拳拳到肉的感觉，至于低速的那种顿挫感，我感觉还是在我能接受的范围内，正常行驶，并不算构成什么滋扰或者让人特别不舒服的感觉。

开始感觉1.4T的动力不够用，但是试驾280功率的1.4T动力还是不错的，起步，提速，比预计的好太多了，动力完全够用，重要的是比1.8的少交税，更重要的是省油，真是太省油了，1.4T的双离合换挡无顿挫感，很平，总体是不错的，高速上速度可以的，有运动档，超车SO，EASY！

回家的时候是走的高速，从收费站出来的时候旁边通道是辆宝马320，基本上同时出来的，我就一脚油门试了一下提速，哈哈哈，稳稳地超过了320，也体验了一把推背的感觉，然后路上开的基本上是110码左右，不敢开快，迈腾1.8T的变速箱是干式的，希望不会坏跑高速：还是有点推背的感觉，只是新车不敢开的太快，说没磨合期还是比较担心

买车的时候很是纠结了一番，最后本着“没有什么是一脚油门解决不了的，如果不行，那就再来一脚”的原则买了280TSI版，结果堪称惊艳——谁说1.4T动力不行的，除了满载的时候起步略慢，跑起来之后简直各种澎湃，超车各种轻松，而且脚只要轻轻踩在油门踏板上就可以体会到持续加速的感觉了。加速表现：一脚地板油就可以体会到推背感了。偶尔还可以小激情一下。动力平顺性：虽然是干式7速双离合变速箱，但是至少目前为止没有一点点顿挫的感觉，可能是成熟设计了吧？跑高速：目前只试过一次高速，最高速轻松超过160，当时还有余量，没敢继续往200冲击。

1.4有点小，毁了没买2.0跑高速：1.4t跑高速挺费劲的120以后速度全靠呦，如果讲究操控性不建议1.4或1.8！直接2.0还是比较好的

很多人对1.4t的动力表示怀疑，实际感受真的一点都不肉，起步补一点油，上了2000转甚至小有推背感，比日系2.0强多了。

有人会说1.4T的动力不足，我可以明确地告诉大家，没问题。要知道，这个EA211发动机是升级过的，最大扭矩250N.m，与上代迈腾1.8T动力一样，日常行车绝对够用，平时轻点油门就行，深踩油门还有点推背感。当然，爬坡最好用S档！

没有长时间的做暴力驾驶测试，感觉平时开着没有任何问题，个人比较的喜欢迈腾的发动机，真的非常成功的，很有力道，1.8带T的发动机算是比较的成熟的，技术过关，加速反应快，迈腾的动力没的说。

低速加速喜人，基本弹射起步，有种小钢炮的感觉，高速超车什么的不在话下，推背感十足，超车很轻松。

没啥感觉，之前我工作室还有部04年2.3排量的进口马六，十几年的车了，真的是当拖拉机开，燥的狠那车，操纵没话说，迈腾开起来方向有点轻，过弯一般化，凑合。

操控我开过的车不多，就拿我同事的那台阿特兹比较下，我觉得方向还有底盘的这种反应上，迈腾并不如阿特兹，另外颠簸路面底盘给我的反馈，我觉得还是阿特兹要略深一层！不过这个车的定位就是商务和家用，也没必要把方向调得那么灵敏，主要还是舒适性和大空间为主，鉴于它的定位这个车日常用，或者说正常使用的话她的操控是没有大问题的。

操控上，全新的迈腾比老款还是有些差距的，毕竟轴距和宽度都比老款增加不少，总体还是可以的，悬架，底盘都不错，四轮的独立悬架，大众车都还有底板装甲，美中不足的是减震有些偏硬。转向系统说是啥电动随速助力转向系统，低速轻便，高速稳，回的正，感觉不是太明显。刹车系统还是不错的，软硬适中，点头感不多，紧急制动还是靠谱的，需要的时候刹得住。有防抱死，防彻滑，坡路启动辅助都是不错的配置，ESP好像含有19项的子功能，选择迈腾还是比较看重它这个配置的。

转向可以的，以前自己是修宝马的，所以对车子还是比较懂得，感觉转向的时候很方便，高速转向的时候有点重，非常不错的

没有任何缺陷，简直指哪打哪，只要我想让它向哪个方向行驶，稍微动动方向盘它就能做到。

这个比较满意，别的车也没怎么看

mqb的新迈腾方向盘非常轻，转向很清晰，底盘很有韧性，在舒适基础上偶尔还能放纵一下。

转向精准，指哪开哪。悬架偏硬，舒适性有些欠缺。

车子的转向很准，还有就是车子的变速箱很好，档位清晰便捷，很容易操控。

方向盘很轻，速度上来以后方向盘又不失稳重，转向精准到位。不过刹车偏软，急刹情况下有点底气不足。

油耗真底，可能是我习惯了自吸的车。

油耗真的给我很大的惊喜，本来以为这么大的车，又是涡轮增加，油耗肯定高！但是我现在跑了3个月了，大概800多公里！城市路况大概500多公里，我们这算比较拥挤的，油耗大概在10个左右！然后前几天跑了趟高速，自己留意了下，大概在6个左右，还是很靠谱的，发动机跟变速箱的匹配做的比较好！反正现在平均大概是在9个，当然跟个人的习惯有关系，这个数据只是给兄弟们，做个参考！

油耗现在还没过首保，磨合期市区油耗有点高7-8升，估计过了首保油耗会有所下降，毕竟指导油耗5.5吧，满载的情况不多。高速油耗没怎么算过，都知道比市区油耗低。

可能是新车原因现在还是比较低的高速路段表现：提车那天我是开车走高速回家的，全程大概100公里左右，110-120码左右开了1个小时左右，回家特意看了一下油耗，上面显示的10.8，个人感觉已经很低了，我之前那个小凯越开城区都能跑出10.4个油出来，我也是醉了，不知道城区到时候会增加多少

选择280TSI的一大理由就是“省油”，头1500公里基本上城市堵车情况下7到8个油，郊区和高速6个油多点吧，现在开始慢慢往下掉了，城区道路堵车也就7个油多点，郊区理想情况下5.6到5.8的样子吧。基本上加200块钱的油能跑500公里不到这样，城区/郊外道路3/7分。

1.4真的很省油，460加满跑920公里城市路段表现：刚提回来费油，现在几乎全是快速路。不过油耗还可以接受。

目前提车十多天，纯市区上下班代步，有点小拥堵，平均油耗7.9升百公里。还没有上过高速，我想应该6个油左右吧。

累计油耗6.4L/百公里，有次上班最低开过4.6L/百公里。城市内费油，根据拥堵情况，一般保持在7－10L/百公里。高速特别省油，从昆明跑轿子雪山，车里坐3大人1小孩，来回油耗5.5L/百公里。

油耗综合在7.5个而已，十分省油，本人主要在郊区开，平均三成在市区，迈腾能有这个油耗我还是挺满意的。

一直加的97#汽油，生活在四线城市，车不多，路况还算不错，市区最低油耗跑过7个多一点，高速不到5个。

座椅太硬，刚开的时候很不习惯，和我那部老凯美瑞没法比，一个软，一个硬。隔音一般，夸张点说和我妈之前的老骐达有一拼，80码之后风噪开始，100码后更是明显，放放音乐压一下，也就那样了。

舒适性算是同级别中属于中上游水平的，尤其是隔音方面真的比阿特兹好太多了，还有座椅的一些人体工程学设计，开起来也不容易疲劳，就是觉得坐垫，对我来说会稍微偏短一点罗，在能长个五公分，跑长途就更舒服了！

舒适性还是可以的，底盘，悬架，不用说了，没问题，就是减震稍硬，正副驾驶的电动座椅，还有老板键，全景大天窗，座椅的软硬刚好，比较喜欢。后排出风口是次要的，主要有个点烟器，12V的电源很实用啊

座椅还是老板座椅，指的表扬，就是胎噪和风噪有点大噪音控制：在噪音这方面就有点欠缺了，首次开高速速度在110-120左右的时候能感觉到风噪有点大，速度降到100左右加上开点音乐就基本上听不见了，不知道大家的是不是也这样

悬架被调校的很好，乘坐体验非常舒服，轻松无视一切小坑小坎。空调：现在没研究明白这个空调，不过除雾功能被设计的非常强大，再也不用担心像哥们的速腾一样除不了雾了。

舒适性一般，感觉座短，也可能是我腿长

后排坐着很舒服，走颠簸路面振动过滤的也很出色，选装的17寸米其林功不可没。

真皮座椅，手感、质感、包裹性都不错，但偏硬。隔音还行。

舒适性更是没的说，坐着开着都很好，座椅设计的很舒适，而且车内的隔音做的也很好，不在担心外界的环境了，减震也不错。

座椅包裹性不错，因为本人较瘦，所以偏硬的座椅我坐着很难受，迈腾的座椅舒适度还算不错，车身高速行驶的时候稳定性也很不错。

性价比么，一般，我喜欢买二手车，我工作室的车都是买的二手车。大众的高端车性价比还行，辉腾途锐都还行，20多万的车老坑了，性价比一般。

性价比见仁见智吧，大众车有品牌溢价在里面，但是以目前的优惠，还算是在可以接受的范围内。标配配置：大众车对安全要求很高，车身稳定、侧气囊啊都属于标配，这点很靠谱！

性价比是很理想的了，毕竟20左右的车，空间，动力，功能都还够用。整体还是比较满意的，比预计的好太多了。

总体来说不亏

当时的预算就在18到25万之间，在这个区间里可选择的车型还是不少的，迈腾只能说是我认为比较不差的一款吧，毕竟帕萨特显得呆，雅阁显得没质感，蒙迪欧塑料味太重，君越的触摸屏幕卡顿现象太严重而且分辨率不行。迈腾在全都没有以上问题的基础上除了没有倒车影像，找不到什么可吐槽的点，所以自然而然地就是它了。标配配置：领先版的一大好处就是基本没有鸡肋配置，但是还有几个地方不太满意：第一是没有氙气大灯，现有的卤素灯照度实在是不咋滴；第二是没有自适应巡航，感觉这还蛮有用的样子。选装配置：准备下个月去装氙气大灯，再下个月去装车标摄像头去。别的暂时也没什么要加装的了。期待的配置：最期待的配置当然是HUD还有全景摄像头加上视景增强系统了，当然估计这几种东西暂时不会配备给经济适用版车型啦。

配置过于低，不过同级别车型，乘坐空间还是可以选装配置：有钱还是别买低配，20万都花了不在乎那两万

一直预算在二十万左右上路的b级车，各方面比较最终选择新迈腾，21万多上路的综合性价比很高，比日系2.0的和美系1.5t的强了那么一点。

价格偏贵。比较了3家4S店，托了一个熟人，最终也没有优惠到什么。4S店开始说有一辆280TSI领先版凯撒金的新车，谈好后才发现已经提到另一个店里成为展车！总之，买的没有卖的精，如果急于提车，只能认宰！升级了大脚－－17寸轮毂。希望加装倒车影像，但4S店太贵了，正在网上找，请网友老司机帮助推荐！

真的高，配置全，档次高。

挺高的，合资车里面这个价位配置算起来还算迈腾有优势。