4S店的销售很有耐心，因为前期预算，本来是打算买捷达或者速腾，都有分别试驾过，但是都不是太满意，毕竟预算是15万，看捷达纯粹是因为情怀，速腾因为空间原因，家人不是很满意，一直都在纠结，所以选车有点尴尬，销售顾问为我提供了按揭方案，算了一个价格列表，首付全部算下来15万左右，月供2000左右。提车以后天天开着上下班，改了大灯和加装了倒车可视以后，可以说没有不满意的地方了

整车沉稳，悬架韧性极好，动力还行，女孩纸开，也不要求多大的动力。代步就行！空间真的是要点赞，大家都懂，选择迈腾空间是很大的分值…内饰精致，真皮座椅，还有脚底氛围灯，读书灯也都是白色的，不是很刺眼！大众毕竟是大众，还是处处都有熟悉的味道，虽然是低配的，但是一点也没有低配的感觉。韩泰轮胎虽然有点硬。但是很耐磨，我还是相信大众这个大品牌的实力的。尤其点赞的地方那就是全系的发动机启停自动驻车。重点是这个全景天窗！赞赞赞！

最满意的就是品牌，迈腾的知名度，外观也不错。后排空间没得说。

最满意的地方就是动力油耗和科技感，还有虽然选的低配车，但是本身配置也不低，平常实用足够我用了

外观内饰空间

中控，油耗，空间大，外观很有运动范。给力

动力强劲，车内空间大，外观非常漂亮大气。后排空间超级巨大，后排空间可以跷二郎腿，怎么坐都很舒服。

虽然只用了三天跑了一百多公里，但她各方面的

足够平凡，霸气十足。除非你不看，看一眼就想看第二眼，接着就会打听价格，接着就不由自主的去ssss店里谈人生大事哈哈

油耗，这么大的车，这么冷的天，而且还没出磨合，五毛一公里，真的很出乎我的预料！期待它首保后随着天气转暖会有更好的油耗表现！

迈腾两样最大的卖点，就是我最喜欢她的地方，第一就是外观大气有档次，宜家宜商有面子。第二就是空间啦，我身高170，在驾驶位置调整到最合适最宽松的位置后，再坐回后排，比看评测视频中说的两拳还要再大出不少。

空间大啊，后排真心大啊，前后都有雷达探头这个很好，整车做工细致，平台也比较好，外观算不上十分帅气，但是低调沉稳，越看越爱，动力十足

动力够用，油耗低，有全景天窗，启停和自动驻车省心不少

迈腾性价比高，配置也高，且功能齐全，外观大气沉稳不失内敛，内部空间很足，有很多行车辅助功能，使操作更易上手，车的动力也很足，整体提速也很快。

无论是内饰和外观给人的感觉就是做工很棒，外观很皮实还有点豪华车的质感呢，底盘很厚重，开车的时候很稳。

可能是因为低配B级车的原因，没有多功能方向盘，也没有电动座椅，还是卤素灯，因为是自己开所以电动座椅和多功能方向盘勉强还能接受

最不满意的地方那就是新车的味道了。新车的味道，说实话确实有点重，还有就是车内装饰条是银色的，在太阳光的照射下，还是很刺眼的，有点难受！还有就是没有无钥匙进入！我觉得这个价钱的车怎么也应该有这个功能吧…希望改进越来越好！加油吧

性价比太差了，办齐了20出去的车了，屏幕没有！电动座椅没有！这些我都忍了！可耻的是你弄个多红能方向盘会死么！以后打算改装1000多块钱的事！最最不能忍受的就是那个16寸的小轱辘了！把整个车弄的太小气了！每次一看到那个小轮毂，我就有卖大众的冲动！

不满意就是20万的车了连个多功能方向盘都没，要是再有个电动座椅就更完美了

车子大灯

噪音，配置偏低，价格偏高

感觉车身有点不耐脏。

一汽真不愧是共和国娇子，快二十的车了，座椅调节还弄个大圆盘在那转，大哥转也行好得松一点。死沉不拐弯呀！

其它都没得说多功能方向盘配个，不求方便只求安全，不要分散开车时候的注意力。车多路窄，眼光移开3到5秒换歌或者加减音量太危险了。专家们我知道勤俭节约是中华民族的传统美德。但是命还得放在第一位啊！俗话说留得青山在不怕没柴烧。

配置，太低了！卤素灯就不说了，你至少给配个透镜吧，连透镜都没有的卤素头灯，在B级车里是不是太寒颤了点啊！没有自动大灯，没有大屏，没有定速巡航，这都应该是B级车的标配了，唉，只能说一汽大众，你太任性了！

有待发现

基本上没有不满意的地方，我希望不会出现不满意

没优惠，人性化配置只有高配才有，出厂强加天窗

感觉都还不错。

一切满意，就是音响的声音有时候有杂音，不知道是不是只有我有这种情况，但整体来说还是不错的，真的是不影响驾驶的。

一贯的大众家族式的前脸，贯穿式的进气格栅看起来很大气，侧腰线是我最喜欢的，因为侧腰线让车身看起来修长了，全景大天窗看起来也很有档次，车尾看起来像辉腾

外观，还用说么？这么英俊帅气的大帅哥。真的很迷人。开出去很有范。非常有范。大车身，大空间，大品牌。真的不选择迈腾呢？迈腾外观让你不输面子。品牌让你不掉档次。

外观挺满意！除了那小的可怜的轮毂！还有1.4的后排气管是比1.8的细的。有点小气，以后能改装！车身比老款低了很多，前脸设计的感觉让整个车看上去很宽，现在流行这样的设计，我给满分！还有硬朗的腰线也是我喜欢的，迈腾从侧面看最美了！屁股嘛…有点傻大傻大的，没有那种层次感…别人说像辉腾，就是想金腾它也不好看呀！

外观漂亮，时尚，大气稳重，比帕萨特好看多了

这个不用说了，就是冲着外观来的，提车之前什么发动机啊变速箱啊，都是扯淡的，就是冲着这个外观买单的

外观很喜欢，，后尾灯实在是喜欢的不得了

全新迈腾外观大气，凶悍的前脸，销魂的LED日间形车灯，完美的车身，我非常喜欢全新的迈腾。

外观也是选择它的重要原因，这回的改款看起来非常时尚大气不错。车身造型：车头车尾比上代车型更加时尚动感，外形更加靓丽。没有特别惊艳，但绝对是开个五年六年的不过时。

端庄大气不失大体，不高调不张扬却又大大方方潇魅力四射。娶老婆一样先长相第一，其它慢慢培养哈哈。停车场里索纳塔在我的迈腾面前怎么看都不舒服。迈腾爱的就是你不用再怀疑。

这个我给五颗星，因为我真的很喜欢这代迈腾的外观，虽然进气格栅和大灯灯眉的镀铬条被阉割了，但也非常好看！迷人的腰线，梦幻的尾灯，反正是我的菜！废话，要不也不会买它了！

外观很喜欢，前脸很霸气，整个车身也很流畅，经典往往就是这样，简约不简单，好车就是好车，真的让你真心挑，你还真不容易挑出什么毛病来

大气，低调，沉稳，黑内黑外最好看，尤其喜欢他那个厚重的屁股，还有尾灯，让人有安全感还又具备时尚感。日行灯很好，远处一看会被误以为是大辉辉（辉腾

外观时尚动感，比上一代降低车顶，侧面看起来有跑车感觉，后尾灯非常漂亮，前大灯犀利，腰线和手把重合非常漂亮，前后雷达感觉比较实用

外观低调稳重，不失大气，车灯设计很有质感，整体车型的搭配很协调，流线型的车体大气沉稳，相对于迈腾的老款来说更加耐看了。

外观大方时尚，不易过时，我估计再过几年后我的迈腾也不会落伍，因为时尚大气、低调内敛的车都是不会过时的。

内饰材质很好，新车的时候就没有多大的异味，中控造型一直都是那个样子，不洋气，但是很耐看，一体式的空调出风口有加分

内饰真心点赞，就是那个亮条太刺眼了，还有就是氛围灯太简单了。就只有脚底的氛围灯。真心希望内饰再做的好看一点。哎。没办法啊。价钱在这里放着呢，价钱越高肯定越享受啊，毕竟还是一分价钱1！

没事风格没啥说的，大众风格，贯穿式的出风口看着很大气，很有档次，但确实是不好清理！我的是低配也没有大屏幕，多功能方向盘…看着就那么回事吧…

耐看型，哪都是软的做工也很好，赞一个！

买车前对比过很多中型车，但也只有迈腾的内饰吸引了我，当然，我现在已经把内饰换成高配的了，中控面板全换成钢琴漆面板了，饰条也换成顶配的木纹饰条了，还有中控屏幕也换了

最最喜欢的就是这种贯穿式的中控台，太有感觉了

内饰精致，大气，个人非常喜欢新迈腾的黑色内饰，一汽大众的做工和用料上乘、讲究，内饰和日系车有的一拼，迈腾现在的内饰很不错哟。

由于是入门版，所以许多高科技配置基本没有，但我要说配置绝对够用，媳妇一上车就说这内饰比我'15款'的奇骏有档次多了??

基本满意，加个多功能方向盘就好了。高速上换首歌很危险。还有就是加减声音。不方便不说，就是怕不安全。总不可能全程干瞪眼，不听歌吧。没有异味本来想放炭包的后来没味道就不放了还帮我省钱呵呵

我对大众的内饰是既满意又不满意，满意的是它精良的做工，不满意的是配置被阉割的太严重了，唉，幸亏我不是配置控，但还是觉得大众太欺负人了，都花一样的钱，凭什么你的配置就比别人的少，幸好安全配置没被阉割，这也算你有点良心了吧！

作工精良，用料讲究，这是大众公认的。但不能全都说好吧，也要提醒各位看官一点，不是说质量，而是材质本身的气味，新车前几天，气味还是有的

黑内相当上档次，中控面板简洁不罗嗦，功能使用指向明确，不会让人眼花缭乱，很人性化的设置，精致的做工，各方面都给打满分

内饰软包，空调出风口拉通感觉很时尚，黑色内饰简洁明快，舒适版没有桃木饰条，改成拉丝银这是故意恶心买低配的人吗？没有中控大屏和多功能方向盘，也没有日间行车灯和自动感应头灯雨刷，最坑爹就是座椅居然是手动调节，出厂强行增加天窗加价8000，空调半自动实际就是手动，扶手箱也没有usb和出风口，副手套箱加个空调孔有啥意思

真皮的座椅与方向盘很舒适，做工也很好。个人很喜欢黑色的内饰，黑色沉稳与活力并存，提升了整车的内饰档次，做工也很精细完美。

内饰用料厚道，做工特好。正面的中控台设计的简洁大方，很有科技感，操作简单，假如屏幕再大点就更好了，哈哈，不过现在也好。

空间毋庸置疑是最满意的一点，将近5米的车身，2.8米的轴距，超大容量的后备箱！虽然后排的脊梁骨很高，但是1.8米的宽度，后排坐三个人完全没有问题乘坐空间：我爸爸身高176左右，有点胖，不管坐前排还是后排都很宽敞（头部和腿部空间）全家出游时：后排座椅放倒后，我178可以伸直了睡，出去和朋友自驾游的时候，完全可以把自己当成货

真心不知道该怎么评价这个空间了，新款迈腾要比上一款迈腾轴距加长了一点，车内空间足够大，家里人多些，整车定载5人，坐满的情况下，后排坐的很舒服。不存在有拥挤的感觉。后备箱车内乘坐空间真的要点赞！太棒了！空间选择迈腾就对了！

前排空间还可以吧。我175肯定没问题。但我车选装的全景天窗，我又喜欢把座椅调的很高。这样有时候会挂我的头发，应该是我调的太高了。后排空间表现那是没得说，我爸的话就是也就他们公司老板的奔驰s400比我这个后排空间大点！后排空间大也有不好的地方，就是我跟我老婆在前排想回头拿后排上的东西，基本是够不到的，哈哈…！储物空间：储物空间后备箱的肯定是没问题了。过年去串亲戚，我爸弄了一车东西，以为装不下。结果都进去了，哈哈。我爸这个说，真能装啊！倒是我要吐槽前排的储物空间了，真的迈腾的设计师怎么想的？手机放哪里？高速卡放哪里？真的是没有地方放啊。中央扶手那块地方杯坐也很小，反而这车烟灰缸倒是弄了3个，这要是拉一车大烟鬼肯定行了！

空间杠杠的很棒，同级别最大

大的夸张，有多夸张只有你亲自坐在里面才能感受到！我身高186，连我这种身高的人都觉得空间夸张

全新迈腾的后排空间简直是同级别最大的最宽敞的储物空间：储物空间够用，后排点烟器哪个小盒子容易被踢出来，这个不太满意乘坐空间：我173的个，坐后排的时候很舒服，中间那个隆起的有点不太方便全家出游时：出游的时候很满意的就是空间，满意百分百。。放行李：后排的座椅可以放倒可以提升很大的储物空间。这个必须点赞横向对比：对比过帕萨特，蒙迪欧，迈锐宝，日系车子没有去试过，迈腾空间最大，操控最好，满意

空间不用多说了，真心超级大，前后排空间真是无敌了，后备箱空间也非常大躺进两个成年人不是问题。

我本人一米七（几级残疾？）好吧对于我这空间绝对没啥说的，我觉得对于一般人而言大大的够用，后排可以称得为有点轻奢了??

牛x的空间，后排三个胖子加我二女儿和小女儿，轻轻松松。后备箱任你塞。不买不知道，用了吓一跳。

空间没的说，同级别标杆，奢侈的后排空间，巨大的行李箱空间，家用绝对没问题！

空间是当初选择迈腾的原因，在看车试驾时就已经完胜了所有备选对手，无论是腿部空间还是头部空间都很充裕，后排坐过五个人，真是太大了

迈腾的空间真心不错，跟我哥的A6L后排差不多，我哥一坐我车就说跟他那A6L后排空间没区别，哈哈，很好，储物格很多，而且后备箱的空间也很给力

得益于轴距增加59mm空间宽敞有了全景天窗更增加视觉舒适感，后排可以坐下4人，后排中间隆起确实很不科学

内部空间蛮大，家用足够，稍胖稍高的人坐进去，也不会给人不舒服的感觉，反而真皮的座椅软硬适中，增加了舒适感。后备箱的存储空间也很大。

迈腾的前后排空间非常的大，做各种动作都有多余的空间，哈哈，真的满意，自由自在的感觉，灵活性很好，终于明白了为什么那么多人喜欢大轴距的车了。

只要舍得给油，推背感轻轻松松，但是2、3挡换挡的时候还是有顿挫感，速度起来以后超车完全无压力

虽然是2801.4T的，但是。对于一个女孩纸来说的代步工具，已经够用了，也不要求什么强劲T动力，个人驾驶以来，感觉动力可以！加速表现，一般都用D档，其实，只要舍得给油，他就会给你惊喜，油门嘛，可能调教的不是那么激进，总要用劲拆一下，动力平顺性，总体还好，升降档很积极，就是低速的时候有点顿挫感，但是总体可以接受。

平时都是我开车载老婆上下班。动力初段油门踏板确实有点沉，感觉肉肉的。但只要深踩油门发动机立马激情起来，反正超车没啥问题，不过1.4t的发动机在那呢，你也别指望太多，动力充沛源源不断这些词用它身上肯定是不合适，只能说够用！有一次，高速从零一直加速到170感觉动力都很好，倒是如果你在100左右一直开，这时想突然急加速，你会发现动力明显不够用。我总结感觉这车7档是动力最充沛的适合高速行驶，6档5档如果100以上明显感觉动力不行。也许这就是1750-3000转扭矩输出比较窄的表现吧加速表现：d档地板油加速，自己测试应该8秒多点吧！一大脚油门下去，立马前轮失去抓地力，挠胎挠的厉害！但不要因为它8秒多就以为动力有多牛了，它只不过是1.4的发动机！谁也不会没事就地板油的开车，正常开，油门踏板调教的就是比较沉，起步就是略肉，但又够用的！（我一再强调正常开！）这话看似矛盾，其实真的就是这样。谁开谁知道，也许这个280的发动机特性就这样！动力平顺性：变速箱换挡是真快，瞬间就换挡，80迈就7档，准的很！偶尔低速的时候会有那种托拽感，双离合就这样，不必纠结！

虽然选择的是1.4T车型，但是得益于大众最新的mqb平台，车重不到1.5吨，本人也不喜欢开的太快，感觉动力挺不错的，尤其是中后段加速，绝对没问题，超车啥的很轻松，动力够我用。动力平顺性：起步的时候稍微有点顿挫感，但不明显，可以接受，涡轮介入的时候很平顺，感觉推背感还是很强的

之前开的老宝来，迈腾的动力棒棒的，踩多少有多少，动力很足，中后段不会乏力

起初在论坛潜水，看到很多网友在讨论1.4T的动力到底够不够用，后面去试驾过途安，帕萨特之后还是信心满满的定了新迈腾，拿到车经过一个月的用车体验，自己当初的选择还是没有错的。。给力。家用完全够用。。加速表现：迈腾的D挡1升2的时候稍微有点顿挫，其他没啥感觉，换到S挡的时候，动力输出杠杠的动力平顺性：低档位的时候动力输出平顺，很不错，高速上面后劲不太够跑高速：高速超车没啥压力，你要是和别人杠的话，我还是建议大家考虑下家人。。

算是比较猛的了，涡轮介入之后更加明显。D挡起步和中途加速都很畅顺合理，发力时动力够用。

俗话说的好没有肉车只有肉人，在市区正常行驶绝对能够满足你的要求，高速有待确认。

选择了迈腾它是我的好马，动力对于我非常满足，我是个老实人，一直都严格要求自己做事踏踏实实不敢怠慢生活。平平安安是我固步的基础。高速用车基本都是80到100码这也是我对自己的要求。自己安全家人安全，大家都安全所以说满足了。加速表现：加速起步来得比较慢，说不憋屈没人相信。2.0那样轻轻给油就出去的感受是要花钱的代价，我只能安慰自己世界是公平的。要不然都拼命赚钱买好车干嘛。我的黑马就这样爱着吧，争取5年后换辉腾。祝福我的人都会发财，喷我的也会发财只是比较小~

可能很多人都会说1.4的动力不行，小马拉大车。我得说看你干嘛用了，新款1.4在1750-3000转能输出250牛的扭矩，和上一代1.8的峰值扭矩一样，只是扭矩平台有些窄。上下班用足够了，起步时确实有点肉，不过我也不是很喜欢那种一起步就特别窜的车，跟车太累，开这个车就不会有那种总跟油门和刹车较劲的感觉，反正我很喜欢迈腾的这种调教！有人说迈腾起步慢，跟车容易被加塞，我得说朋友们回去再好好练练车吧，我开这个1.4的都没问题，除非我故意让，只要我不想，还没有能从我车前加塞的，我觉得这是技术问题，跟车没多大关系，当然我也从来不强行加别人的塞，这是道德问题。

1.8T也是够用了，在市区里开得很顺心顺手，有些人可能说动力大了油耗就高了，在我看来你要油耗就没动力，1.8T的动力也够我用的了，市区满载的情况下也很够用，不像有的车，动力不足的时候急得后面车一直按喇叭，在我迈腾面前也只有我按喇叭的份

1.8T的动力还算挺不错，提速S档很给力，超车给油就有，首保之前拉过一次高速，最快跑到206迈十分够用，偶尔可以一飚，最喜欢排在第一名等红灯的感觉，还有就是看着其他车在我背后的感觉。

得益于减重并增加功率，轻松超过2.0自吸任何车型，刚起步第一脚油要给的多些，一旦跑起来换挡平顺升档积极，基本上保持70左右就是4.2油耗

2.0T的涡轮增压发动机，平时上下班开足够用了，动力强，起步快，提速顺畅，在高速上超车很给力。

动力还可以，起步的时候给足油就不肉，超车的时候给力哦，推背感那是刷刷的。

下班高峰期的时候，前方突然窜出一个三轮车，因为轻轻的修了一下方向盘，就让我避免了一次擦挂，想想都后怕，一些乡镇上的路面反映也很好

经过近一段的路况测试，全新迈腾b8L的操控还是可以的，整体调教比较偏舒适，转向灵活些。方向盘打弯比较沉。但是还是整车沉稳。让人开起来有信心！

操控怎么说呢。我也没开过什么好车，自己以前是悦动，还经常开suv。大众的车开着就是一个稳，虽然现在迈腾看着比以前运动多了。但想像运动类轿跑一样，肯定是没有。方向盘相对来说是算稍沉的那种。以前开悦动转弯掉头一下子就过去了，可能因为迈腾车身比较长要打一把轮才行。底盘及悬架：地盘非常的舒服，稳稳当当的，对路面过滤的非常恰到好处。高速170非常稳，朋友说这就170了？感觉和140差不多，不嫌快！转弯时候我也不知道别人的应该怎样，反正高速60进匝道很有信心！山路：山路我跑了几次，过年一家人串亲戚车上4个人，后备箱一车东西！跑山路是感觉有一些吃力，但只要深踩油门，超个车还是一点问题没有的！横向对比：之前看了很多车，阿特兹，速派，雅阁，思铂睿，一开始打算肯定是买阿特兹的，2.5创驰蓝天听着就牛！但试驾了一次媳妇说后顶脑袋，我对阿特兹的那种极致的运动调教也不是很感兴趣，因为我买车是买个大玩具，肯定就买阿特兹了。但我是为了家庭用，所以不适合我！雅阁太老气，配置也一般，放弃！思铂睿脚刹，外观越看越一般放弃！速派我是真喜欢，配置高，大掀背，但老婆不喜欢，放弃！最后就迈腾了！

买这车就是看重他的操控和安全性，德系车一如既往的稳，开起来很轻松，底盘整体性很强，绝对强于日系，美系底盘及悬架：悬挂稍微有一点醒，但是车身倾斜不大，转弯很有信心

方向盘很轻，但是，车速越快，方向盘就越重，不过当车速快起来了，方向盘重反而可以给人一种信心

方向盘路感很好，力度适中很不错。。底盘及悬架：地盘悬架舒适，路感反馈的明显，过减震带的时候软硬适中

标准的德系大众的感觉，开惯了德系车，开迈腾完全不需要适应，就是一贯熟悉的感觉。转向系统手感轻，转动起来非常柔顺，回中力道刚好。

一直开的是日系车，那就拿日系车进行比较。整体操控性优良，底盘整体性好。没有日系松松垮垮的现象。

操控非常满意，两个字平顺，可能是280比较肉的折射。低速行使方向轻松自如毫不费力，车速快起来就略显沉稳。刹车就是老虎屁股摸不得，一点就来绝对给力。至于地盘就不墨迹了，舒服谁坐谁知道。汽车大众品牌是我一直喜欢一直追寻的方向，从无二心。喷我的也能发点小财。反正我就是爱大众

有人说这代迈腾的操控很好，我并没有感觉太出来，指向很准，但巡迹性和侧倾还是有待加强，跟马自达比不了，但舒适性要强很多！当然各有取向，没跟宝马比一是价格不对等，再有就是我也没开过，不好瞎说！转向打满会有类似电机的沙沙声，不是很明显，倒也不影响什么！

操控舒适，回位敏捷，开起来省心省力，即使是非常差的路面，方向盘也不会拧来拧去。市区拥堵路口，左躲右闪的情况下可以给我很强的自信。低速转向轻，高速转向重，指向精准，发现冬天冷车启动，低速行驶方向盘略重，车热就好了，油门的响应十分准确，能清楚的理解驾驶员的意图，DSG变速箱还是好，换挡十分积极

速度大点过弯也不发飘，后避震不软不硬，刹车刚踩的时候有一种信心十足的感觉，不愧是德系车，操控性能真的没的说，开过迈腾，其他车都有点不想开了。

方向盘灵敏度提高轻重合适，比老款打满少转半圈，因此操控性有较大提升，虽然增加59mm轴距后轮跟随行非常棒，刹车灵敏感觉很有信心，刹车后乘客感受是冲击力减小舒适度提高

方向盘操作十分灵活，指向也很准确，行车辅助功能对我的帮助很大，很喜欢这个功能。

转向精准，悬挂更是不软不硬，很适中，我感觉很舒服，路上的颠簸过滤减震性也不错，底盘很稳哦。

因为是新手，油耗真的不好说，有在市区里跑过4.8的油耗还真是感动，不过一年下来，油耗已经综合在6个油左右了，280的排量1.4吨重的车，这个油耗我很满意。

油耗，怎么说呢。好纠结啊，整体来说这个车。这么大。这么沉。油耗大，肯定是在所难免的，但是毕竟这是带有T动力的车。油耗也会相当的不会太高，就现在提车以来，一直在市区开，天热。空调也开开咯，油耗还能接受吧…个人觉得，油耗还是要看个人呢。既然选择了这款车。我们就要享受他。不知道等到磨合结束会是什么样。反正有这个标配的发动机启停技术！相比较而言还是会很省油的。

油耗没我一开始想象的美好。本来以为1.4t会很省油，跟速腾差不多，可是县城里开9个多吧，高速如果120确实省油也就6个吧，如果80巡航也就4个多！我3000公里下来一直95基本是300快钱小600公里！总结下来，这车就是高速确实省油，低速5档以下费油，上6档7档油耗立马下来！

排量不大，车身轻量化设计，磨合期油耗有些高，9.0，后期还会下降

目前走了800多公里，刚提车显示12个油，现在是9.1个油，首保过后应该能降下来

这种动力组合相当的省油，家用实在是很好很省钱

油耗还是比较满意的，因为走市区比较多，综合油耗在8个左右，这个排量和这个油耗我很满意。

目前行驶了一百多公里，纯市区还有停车开空调现象，目前油耗是7.4，这个很惊人。看起来选择它是对的。

油耗之前用的速腾相当省油，买迈腾也就是因为速腾的方方面面，省油是重点。虽然也到不至于被油钱拖垮，但是逢人就说我的车省油，心理特踏实。

目前1800多公里，全市区，我这边冬季零下二十多度，目前油耗6.8。平原地区，平常一个人开，平均车速30。之所以说这么多铺垫是因为希望大家有个参考，油耗的影响因素太多，我的也只供你参考，反正我挺满意的，没出磨合，又这么冷，这油耗还要什么自行车了！

要油耗就没动力，反之。。。大众已经尽力在动力和油耗间求得一个平衡，车无完车，没法样样都行都满意。考虑到自重和车型级别，在同档次同级别里，是个较省油的干将。目前综合油耗在8-9个之间，很不错了

还行吧，我驾驶风格比较硬朗，天天早晨起床上班都是迟到的节奏，你懂的，油耗9.8，最好的一次是高速定速巡航80迈油耗一跑到了6.5，现在系统自动清零以后这几天的油耗相当给力啊，油耗8个。

最满意就是油耗了，激烈驾驶城市道路中也就8个油，正常驾驶一般就6个左右，高速还没跑过

目前百公里油耗7.3个油，还是蛮低的，平时在市区开上下班经常遇到堵车，可能会稍微费一些油，在高速上匀速行驶时相对来说省油很多。

前几天出去出差，回来跑70-90迈，油耗最低是6.8,回到家后在市里开了这几天左右，经历上下班高峰时的堵车也经历郊区的顺畅，综合油耗在8.7个吧，还不错哦。

舒适性满意的很，坐起来稳，不像日系车速度快了有点飘，走高速稳重，胎噪也还能接受，声音不大，空调效果很好啊，夏天降温很快，时间长了还有点冷，座椅舒适度很高，朋友说的“后排还挺好睡的”

整体车内座椅包裹还是很不错的。侧摆过弯还是挺到位的，挺有运动感觉到。隔音还行吧…要是隔音再好点那就太棒了！噪音控制，隔音还是有问题的。因此需要打开音乐，来享受驾驶的乐趣。空调。全新迈腾整体空调制冷效果不错。起码能让你感到很凉爽。至于制热功能，现在是夏天不能调试。太热了。座椅舒适性，虽然不能说太享受，但是萝卜白菜各有所爱。要求太完美，那就不是这个价钱了。全新一代迈腾。真的可以！

舒适性地盘我给好评，确实稳，高速170都很稳！风噪有点大，这是通病，车太长了，风燥控制的不好？还是b8加了个L把整个车的平衡打破了？我的是最低配215/60轮胎，走破路比较舒服，高速噪音就大了！没办法！

后排空间简直神一样的存在，空间太棒了，同级别绝对无敌，非常舒服

可能是以前开的车比较差，开迈腾感觉这个车很稳，座椅的支撑性做的很到位，过井盖的时候，整个车子的反馈就是很稳

座椅感觉不错，尤其是前面座椅腰部支撑很好，还有整车的隔音感觉很好，胎噪很小，发动机的声音也几乎听不到。

座椅与之前经常做的日产还是有差别的。座椅较之稍显硬些，不过能够承受毕竟日产是主推沙发座椅的。

满分，可能等我换辉腾的时候我会说辉腾的舒适性确实比迈腾好。说多了也是让看客浮想联翩。坐过我车的人都会说真舒服。舅妈定了下次丽江自驾游用她家的蒙迪欧和我换说我的车宽敞舒坦哈哈??。

大众的车底盘表现都差不多，很有韧性，小的颠簸过滤的一般，大一点的才能体会出它的韧劲，隔音表现一般，但也挑不出什么大毛病，反正大众的车就是这么中庸，哪哪都让你觉得还不错，但哪哪都让你觉得它还差那么一点！后排舒适性不错，大啊！总体来说就是有待提高，但能让人满意！

舒适性很好，减震，车身稳定等等都很符合我的预期，是我喜欢的类型，唯一希望这真皮的座椅能经得住岁的的考验啊。

过减速很稳妥也不那么颠簸，真皮座椅虽然坐着很舒服，冬天加热座椅很温暖，座椅腰部支撑很好，虽然只是前后支撑，后排空调出风口很贴心，音响虽然还行，但是8个喇叭也算很给力了

座椅软硬适中，深度合适，后排空间比较大

内部空间很大，真皮的方向盘握在手里也很舒服，整体的隔音效果也是很不错的，能很好地阻隔外面的噪音，遇到路面不好的路况，减震效果也发挥了很大的作用，不会感到很颠簸。

内饰简洁大方，而且做工用料精致厚重，还有乘坐的空间很大，比其多大数B级车空间都大呢，哈哈。

性价比还是很高，身为B级车标杆的迈腾，一些基础配置还是比较人性化，一键点火，单独的胎压监测按钮，发动机启停，智能驻车系统，这些现在很多车都没有，有些其他品牌的车或许有，但是反映就要慢点。自从买这个车以后，一家人出去玩，或者朋友借车出去玩，对迈腾都是一致的好评，总的来说性价比很高，良心推荐

我的购车预算本身是在18万。结果，听朋友说的买一汽大众迈腾吧。去看看车，说实话真的相中了。最终毫不犹豫的选择了迈腾。他给人的感觉就是大气。然而没有理由，我就是选择了迈腾，性价比，完全可以。配置也可以。外观超赞。买完迈腾你会发现，这是一个不会让你后悔的车。

性价比不高，但买了就不后悔！以后二手车还保值呢！以后有时间慢慢小改呗，方向盘可以改…屏幕可以加…轮毂可以换…排气管可以改…这个囧囧无神的卤素大灯还不加透镜…确实一定要改一下！

同价位感觉很值得购买，性价比高，开起来舒服，安全性也高选装配置：最低配没有全景天窗，花8000选了个全景天窗，档次立马上去了，哈哈哈，20万的车没有天窗怎么行

性价比不说了，本来就没考虑这方面，讲道理，性价比真的很低，就冲着空间，外观，内饰来的

新车刚上市，价格方面的确是有点空，一分没有优惠，还强奸了个全景天窗。。。

还好吧，车内的配置很全，价格能接受。

性价比这东西只能针对个人而言，我选的是盖中盖版的所以感觉性价比超高的。当然有预算了往上够够绝对更加理想的。

买多少值多少，我不关心这些，我只知道赶紧赚钱下次换辉腾??

这车的性价比其实真不高，入门版的配置太少，领先型又没车，要么忍受低配置买入门版，要么多花钱买1.8的！我才工作三年，手里的钱有限，媳妇又很喜欢迈腾，忍忍买低配吧！最后的最后：手懒，一直也没顾上给车正经拍几张照片，翻了翻手机，就这么几张，以后再补吧。后继我会发一些我的用车感受，也欢迎迈腾的车友们与我交流！

高，配置全，价格也很充实

对于性价比，每个人的看法不同，但是我觉得迈腾性价比很高

省油操控好，动力强劲，低配高配差价太大，高配增加的功能和增加的价格不成正比，性价比不高

大众嘛，大家都知道，相对同级车性价比一般吧！

很高，迈腾的配置比较厚道，安全方面配备的比较完美，如果价格再低些再优惠多些，性价比就更高了。