本人是行业资深销售人员，选车良久，还是决定买大众，闲话少说，25周年速腾颜值还是令我最满意，多幅花式轮毂，高亮黑车顶与高亮黑外后视镜配合白色车身颜色鲜明，在路上与普通的速腾有很大的差异，显得更年轻了。

整车的驾驶感受。

它那强劲持久的动力

操控感好

样子吧，挺太看，大气点，空间还行。

第一：外观，很多人说大众套娃外观没有新意，但是大众外观给人的感觉就是沉稳，纪念版速腾外观出厂黑顶，黑外后视镜，抛光多度轮毂，日间行车灯以及氙气大灯，有新意，帅气，作为这个价格的家用车，人家人爱。第二：就是就是驾驶感受，定位不说特别运动，感觉各方面比较均衡，没有明显的短板，做工用料也不错。

必须是外观！帅的一B！拉风！

外观沉稳大气，空间充裕，性价比很高！

油耗比较低，我很满意。

最让我满意的就是涡轮增压的超车感受了，内饰做工不错

颜值！动力！超控性！

外观漂亮，耐看，尤其是黑顶、高亮轮毂、两只黑色后视镜，一个字“帅”。另外，高速超车轻松。市区提速快。

很喜欢大灯高度调节和车内灯亮度调节，很实用很人性化的功能，车内氛围灯挺好看的。

当初买速腾就是被它的外观和档次所吸引，真的非常不错。

外观漂亮、轮毂没的说、配置增配

速腾的外观时尚大气，档次很高，回头率超高，很拉风。内饰设计体现质感，功能全面，做工精良。

速腾车身线条比其他德美车系流畅，饱满，空间不错，油耗在同级车里算是比较省的，动力一般，操控性感觉比日韩系舒适度要好点，这可能和各人驾驶习惯有关吧。

最满意的一点就是这车开着不贵，保养便宜，油耗也不高，养车无压力，生活质量有很大提高。

最满意的就是外观了，车子看起来很绅士大气，车身流线设计经典很有潮范儿，真心很喜欢。

动力是我最满意的一点，发动机爆发力很强，提速也快，超车的一瞬间优越感爆棚，感觉超酷！

后排中间地盘隆起很高，不过德系为了地盘的扎实，在此工艺上势必有利有弊。

异味严重。

中控台太冗杂，空间也显得有些局促，前脸也有些扁，像个大扁嘴。

无

噪音，内饰，减震

没有一辆车是完美的，纪念版速腾采用的TSI缸内直喷涡轮增压发动机技术匹配DSG双离合变速箱技术，技术上是没有问题的，很多人对此担心，变速箱一档升二档有顿挫，但是可以接受，试过昂克赛拉，所以心里产生了对比心态，不过换挡速度没得说，如果对此特别挑剔的可以绕道了，哈哈。总之技术上没有明显短板，唯一不足的是双离合不像CVT那么柔顺，刚起步有点顿挫，前期起步较肉，转速到达一定的临界点速度没得说。

最不满意的就是副驾驶居然不能调节座椅高低，只能调前后和角度，老婆大着肚子坐，很不方便！

车内储物空间太少，大灯实在不够亮！

这几天开空调的时候，制冷的速度慢了点。

不满意的地方还是有的，比如轮胎配的有点差，胎噪有点让我头疼，新车换好点的轮胎又舍不得钱，先开两年吧。还有就是配置有点低，对于一款非常成熟的车成本都是不高的

目前还没有吧！

加装的德赛导航地图更新需手动，有些麻烦，还是手机导航更准。油门力度稍偏大，比标志3008重多了，话说3008也是太灵敏了。自动雨刮灵敏度调到最大，在下毛毛雨时还是不够灵敏，前玻璃都一层雨雾了才刮一次，如果灵敏度再提升一下就好了。后视镜无自动折叠功能，每次都得手动掰来掰去。没有多功能方向盘，遗憾！

一切都很满意。

内饰用料一般。

在起步时有点揉，但是在后期是动力十足

选装的价格有些偏高，导航，倒车影像这些东西选装价格有点小贵了。其他的方面都还可以接受。

新车有点异味。

没有特别不满意的，如果价格能再优惠点就更好了，是不是有点太贪心了。。。。

胎噪有点大，尤其是速度开到100码以上的时候

没有特别不满意，因为配置给力，觉得一般的小缺点都可以忽略了。

25周年速腾颜值还是令我最满意，多幅花式轮毂，高亮黑车顶与高亮黑外后视镜配合白色车身颜色鲜明，在路上与普通的速腾有很大的差异，显得更年轻了。LED大灯加上远近氙气大灯，此车的外观在夜间绝对令人眼前一亮

我很喜欢，感觉很经典。

初看速腾的前脸很秀美，坐到展车里，中控台很是干净简洁，不像有些车那么冗杂堆砌，空间尚可，算大气了。

25周年独有的熏黑顶棚、熏黑后视镜、还有装备升级的LED大灯，前脸造型几乎没有什么变化，增加了4只黑色高亮抛光轮毂，16英寸造型比一般的速腾更加酷炫。

外观不错。像跑车！问的人真多。。

外观没的说，很满意

这个大爱！买车的时候一眼就看上的！帅的不行！轮毂大爱！

虽说我属于年轻人，但是沉稳的速腾给我的感觉很大气，我喜欢！

挺漂亮的，大气时尚，外形流畅，车身动感，走街上还挺拉风的。

家族设计，不会有视觉疲劳的感觉，和我本人一样是耐看型的，哈哈。在这里臭美了。各个部位的做工和用料都很地道，新车买回来也没发现有太大的新车味道车灯设计：我买的这款有日间行车灯，还有LED前灯非常好看做工车漆：白色车面老是喜欢长黑点，也不怎么好洗干净，

大众的外观大众的脸！

白身黑顶在大众里算是独特的，容易辨认，耐看车灯设计：尾灯好看，前灯有日间行车灯、自动头灯、疝气大灯，都很给力！车身造型：流线型好，大气，前后镀铬条，侧面装饰条都增加了外观颜值！

外观比较漂亮，我喜欢白色的车，所以白色的速腾在我眼里一直都是女神般的存在，毫不夸张的说，起床第一眼看的不是媳妇就是速腾。

整车线条非常的硬朗。特别是车尾部的线条，很有力量感。总的来说，速腾在外观设计上面做的还是很细致的，这个我给满分。

外形设计不错，前脸很漂亮，进气格栅的造型很耐看很经典，车尾大气性感，整车造型很有吸引力。

速腾外观时尚大气，整车造型很有档次。外观上面我最喜欢的就是这车的尾灯，设计的很有档次，晚上的效果特别好，一看这车就是高档车。

大众脸，很喜欢，我就喜欢这样外观的车，外观美，走路时回头率高。

外观没有特别喜欢，感觉车身线条或许圆润，缺少霸气感，车头那里看着挺笨的，不过我觉得车子外观一般就行，毕竟配置高才是硬道理。

外观我是比较满意的，老婆说没啥特色，很普通，但是我就喜欢这种简单大气的造型，这样才够经典，毕竟我也是个普通人！

外观一般般，属于中规中矩没有什么大改变的车型，不过轿车造型基本都差不多，我对外观要求也不是太苛刻，看的过去就行。

暗金颜色门饰，在档位和手刹位置自己在网上买了个小小的包围装饰条，看起来更漂亮了。真皮用料同级别算可以了，门板、扶手箱、都是真皮。金色缝线配黑色真皮做功还算精细。仪表台上方软性材料，主副驾驶氛围灯效果也很好。这方面在25周年纪念版上做的还是不错的

比较喜欢这种干干净净规规矩矩的设计。异味异响：车内味道很大，这么多个月了，还是有很大的味道，这点和Q5一样，感觉还是材料太差了。手感材质：谈不上手感，都是塑料，要手感，还是奔驰吧。仪表中控：仪表盘过于简单了，新款大众车仪表盘比较酷炫。

初看前脸很秀美，不堆砌。

25周年纪念版车型全部为炫酷黑色内饰，坐进车内，视觉与触觉所及之处，皆能感受到25周年的专属氛围：座椅、方向盘、中扶手、换挡护套上的金色缝线、车内金色金属风格装饰条，最酷的是金色的安全带

内饰真low差！很多地方金属拉丝面没有。太丑！那个也值不了多少钱。就不给按！

用料做工很不错，买车对比很多，对比之下速腾确实是标杆，这个价格的家用车比较多，大家应该多试试，满足自己需求的才是最好的。

金色装饰板，金色安全带，车内随处可见的25周年标示!这B格满满啊！大爱！

软包的中控给人的感觉很高档很大气！用料和细节都处理得很好。

做工比较扎实，沿袭了大众一向比较省的理念，材质用料马虎了一点，但是做工还算精细，然后总体搭配起来内饰还算上档次。

内饰用料很地道，驾驶台全是软材质摸起来很舒服，

内饰比我朋友的朗逸强吧，他的仪表台什么的都是硬朔料，速腾是一层软包，摸着很舒服！

黑色内饰耐脏，好打理，中控软性材质显档次，装饰条、氛围灯很喜欢，方向盘真皮手感合适。炮筒仪表有特色，红色数字灯个人最爱异味异响：8月份买的车，南京的高温使得刚买车时车内味道偏大，晒了好久，最近天气凉了，味道也轻了好多。总之，天气好时，就打开四个窗户多吹吹，为了冬天开空调做准备！

内饰方面，速腾依旧延续着典型的大众风格，与高尔夫6的中控台有着很大的相似度，只不过更显宽大一些。

内饰设计风格不错，大方得体，功能布局也很简单明了。中控台的用料还算不错，手感很好，即便是脏了也很容易打理。就是配置可以再提升一下。

内饰是很大众的风格，加上了25周年字样，用料和做工很更有档次感，当然也兼顾到了实用性，中控按键分布清晰合理，操控起来很是得心应手，方向盘也挺好看的，手感也不错。

内饰设计也挺好的，很符合我的要求。在用料和做工上面做得还是很不错的。中控台的材质很好，手感也不错，部件之间拼接的也很细腻。多功能方向盘功能全面。

内饰简单大方，比较容易上手，内饰做工还是比较不错的，中控台用软料，还是比较不错的，不会给人强烈的塑料感，赞一个。

内饰做的还是很不错的，挺精细的，座椅方向盘都是真皮的，挺高档的，车内的细节处理也很用心，看的出来大众为提高用户体验还是做了一番功夫的。

内饰做的还可以，属于简洁大气的，看上去虽然不豪华但是很舒服，平民化的车型当然要接地气。

内饰做的虽然不豪华，不过都挺实用的，简洁不冗杂，而且很多设计还是很走心的，看的出来大众设计还是很注重用户体验的。

速腾是A+级轿车标杆，空间肯定没的说，2651MM的轴距即使满载5个人也绰绰有余

空间还不错??我平时就一个人开开，没什么问题。

空间尚可，虽然有些狭小，但这个界别的车算大气了，我很满意了！

因为本人目前只是上班代步，基本上家用是绰绰有余的

空间后面不错的。满意。

家用够用，中间地板隆起见怪不怪了，一般很少达到满乘，借用奥运会比较流行的一句话……我已经很满意了。

很赞！我二百多斤的大块儿，开这车一点也不感觉挤！

速腾的空间真的是a级车的典范，前排空间很充足，视野很宽，无论是驾驶座还是副驾驶座坐着都非常的舒服！后排空间也很大，人坐着无论是腿部空间还是头上空间都剩下更多。之所以只给4分，是因为后排中间凸起的部分太高了，后排三个人的时候中间那个很不舒服！

平时开车，我一个人开的比较多，所以对于空间来说，比较满意，后排坐过三个人，也不感觉到多拥挤，驾驶位空间很是宽敞。

家用车空间足够了，我身高不高，我开车后排空间很大，后备箱也足够大了

空间表现一般，我180的个头，坐在前面勉强，坐在后面，坐直了就要碰头。放行李：行李箱空间比较大。平时工作都要带一些工具和一些杂货，这么大的行李箱，从来没有装满过。乘坐空间：乘坐空间还是比较大的！满员的状况下一点也不显得拥挤！

前排空间比较满意，本人1.75身高，80公斤，空间比较宽松。后排坐的很少，自己感受了几次，还行，家用足够了。轴距在横向对比中不占优势，但够用了。储物空间：副驾储物箱空间不错，分层有新意，但上层放一些香烟、驾照之类的容易在急刹车时掉到第二层。下层放一些杂物之类的比较宽松。但是本人的随身挎包放不进去。放行李：后备箱没得说，空间够大，能装很多东西，后座可撂倒，空间扩展性也很强大！

空间挺大的，驾驶位调整好坐姿后，头部空间还很充裕，不怕碰头，后排座椅三个成年人完全没问题，后备箱也足够用了。

速腾的空间算是同级车里最大的了，前后排看着都那么亮堂，坐进去一点压抑感都没有。特别是后排，横向空间坐三个人一点问题没有。而且这车的后备箱挺大的，储物能力很强，这点我比较满意。

车内空间挺宽裕的，但是在驾驶室上车时不知道怎么么的种感觉有点别扭，平时大部分时间都是自己开，车内满载5个人也不没觉得挤。速腾的驾乘表现不是问题，作为家用车，速腾的各个储物箱表现也不错，后备箱够大够用，比我过去的两箱车打多了，平时回次老家拉点东西很赞。

我觉得这车的空间平时用的话足够了。前后排空间都很宽敞，调整好之后，乘坐还是很舒适的。车门，扶手，手套箱等位置的储物空间设计的也很好，很实用。后备箱挺大的，平时出门远行，还是可以放不少东西的，实用性也很好。

本人178cm体重72kg没有感觉到压抑，头部空间和脚步空间满足本人对舒适度的要求，总体来说还是比较不错的。

车内空间一般，后备箱空间太袖珍！如果车内坐3个大胖子会觉得异常拥挤，不过这种情况不会太多，哈哈！

我个头比较小，又比较瘦，家里人也没有大胖子，所以目前对空间还是比较满意的，感觉空间挺宽敞的，家用足够了。

空间还可以，虽然没有越野车空间大，但是这么大空间足够了，平时采购游玩，后备箱足够了。

之前做过试驾专员，对周边4S同价位车型都有过感受，1.4TSI毕竟是低功率版本，调教的很稳，起步时候动力稍弱，只要到了50码稍微给点油门，动力是非常强劲的，当然，试驾和家庭开车还是很大区别的，2000转车速稳定后基本是在110码左右，这车还是很省油的

可以了，刚刚好够用。加速表现：加速比较容易打滑，想象一下230p的前驱gti那岂不是一直在滑……打滑esp会限制动力输出，这个车esp关闭不了。动力平顺性：平顺性还是很好的，起步有点别扭，因为是干式双离合，起步离合器结合的比较明显，但是能接受。跑高速：高速还可以，很省油，噪音控制的也还行，比豪华车肯定还是差点的。

动力真是天下无敌啊，蜻蜓点水之间，车子已然远行，很轻快！

在等红绿灯的时候就可以提现1.4T车型的加速性能，加速非常快，且转速低，绿灯一亮，一般的车型只能看我的尾灯了

刚开始新车同时说很有力！自己第一次开车不懂。听同学说拉高速车就轻了，所以现在车嗖嗖的！

1.4涡轮增压发动机刚起步较肉，转速到达2000转，变速箱升档，速度杠杠的。

动力也可以，D档家用够了，想要激情来下S档，也爽的不要不要的！

作为一个新手，没怎么开过车，但是速腾给我的感觉非常够，完全没有其他人所说的肉的感觉。

动力不错，保证省油的同时动力也不差，只要舍得给油，那动力是源源不断的涌出来，高速跑的时候，很少有车超我，都是我超别人，哈哈。

大众速腾里的1.4T动力组合是非常给力的，除了起步调教的有点肉，跑起来了超车没问题

由于平时都是我一个人开，所以动力方面表现，对我来说还是比较突出的。超车一气呵成，加速迅猛！表现不赖！

起步确实会有些许延迟，但熟悉了，可以红绿灯时提前挂档1s，这样就好多了。况且市区起步慢点好，安全。起步后加速给力、轻快，不知不觉就到80-100了。高速140之前加速超车很轻松。最高开到180，风噪就偏大了。动力平顺性：至于抵挡顿挫，我想说，轻踩油门时，1-3档毫无顿挫感，平顺的很。大油门时，2挡升降会偶尔有感觉。速腾经过几代的调教，双离合已经平顺的多了，在所有使用双离合的车子里，速腾肯定算调教优良的。

感觉家用完全没问题，起步也不肉，只要你舍得给油，起步超车都是很轻松的事情，所以动力完全满足了。

动力不错，涡轮增压发动机，在动力上来说还是可以的，起步以后，涡轮介入之前动力需要通过油门提升一下，不过涡轮介入之后，加速感还是杠杠的，挺不错的。

因为我平时就是上班很少跑长途，1.4T的动力对于我来说还可以，低速启动后涡轮就开始介入，车速上升后提速变的很线性，深踩油门的话还很有劲，买车就是上班用的，我觉得够用就可以了，速腾在实际使用中的表现还是很不错的，在市区代步很轻松的感觉。

这辆车的排量不大，不过动力倒是挺足的，平时提速的时候，推背感还是挺明显的。车内最多的时候坐过5个成年人，起步的时候感觉不到动力很肉，油门很轻，提速过百非常的轻松。总之，平时用的话，这车的动力是足够用的了。

红绿灯挂一档提速比较慢，经常被后面的人按喇叭吹促，让我有点急躁。现在我也找到窍门了，多给点油就好了。

速腾搭载的涡轮增压发动机还是很出色的，充沛强劲，制动效果没的说，提速很快，非常nice！

动力挺给力的，大夏天开着空调爬坡超车完全不受影响，动力输出稳定充沛，油门响应很快，享受加速那一瞬间爆发的快感！

动力给野，开起来野性十足，真的有种一言不合就爆发的赶脚，那种瞬间的澎湃感犹如洪水泄闸，强劲澎湃有力！！！

大众的地盘确实是很扎实，紧凑，操控方面更是没的说，操控精准，指哪走哪。买车前试驾时候80码左右两车道迅速切换S路线，一点延迟也没有，弯路部分，ESP介入很及时。操控没的说。当然，电动助力转向系统调教偏沉，女孩子开可能会有点累，男士开既满足操控的欲望，又满足转向的稳定。

方向盘有轻微的虚位悬架比较软，但是过坎的时候又比较硬。横向对比：对比奔驰C级和Q5，并没有差很多。这个车这个价位，已经做的足够好了。

操控性功能甚好，轻踩油门，整车像在丝绸上滑行，那感觉真的很平顺啊

回家开山路的时候过弯非常顺畅

操控是什么不懂！反正方向盘挺准。开的时间短还没感觉到偏啊什么的。

转向不像昂克赛拉那么精准，但也不错，底盘有韧性，也没昂那么硬，确实是中庸之道

满意，比我之前车的方向盘轻多了，非常省力，指哪儿打哪儿！

操控精准，感觉很容易上手，悬架稍微有点硬，过减速带的时候有点颠，不过开慢点其实也能接受。

还算比较得心应手了，方向盘挺准的，跑高速的时候底盘也很稳，减震也很好。

本人没开过什么好车，这款车对我来说操控起来还是不错的，也就是大家公认的驾驶品质吧底盘及悬架：这一代速腾改成了多连杆独立悬挂，厂家调教的地盘偏硬，这样的调教有利有弊吧，十几万的车也不用要求太多。

方向盘比较轻，没有虚位。刹车比较软，刚提车回来的时候还不习惯，差点追尾，现在习惯了，和我朋友的朗逸不同，他的朗逸一下刹车就要站那的感觉。

方向盘相较于日系，偏沉。但显得稳重。换挡轻便，直线型档位设置比法系3008那种蛇形拐弯的好用太多了，个人喜好吧！山路：爬坡稳重，给力，地下车库坡道毫不费力，轻踩油门即可底盘及悬架：独立悬架就是爽，过坑洼地震感小。底盘稳重，80速度拐弯支撑给力雨雪泥泞路面：轮胎在湿滑路面抓地力不是很给力。有次斜坡（30度）起步，地上有小雨，油门踩大了有打滑现象。

转向精准，方向盘不算太硬，挂档也很舒服，底盘很结实，开起来很有信心，换挡也很流畅，走在路上车身也比较稳定。

速腾的操控是挺好的，车身很稳，特别是过弯的时候，很稳定。底盘也很扎实，给人一种很沉稳的感觉，很不错。

我之前是开手动挡的，现在换自动挡总的开说自动档的操控没的说，很简单，很轻松，开手动档的时间长了，再开自动档感觉太轻松了，感觉一点不费力的车子就能操控的很好，各个部门都能及时配合响应，这个还是很好的。

整体操控感还是不错的，买车之前试驾了几款其他同级别车型，最后试驾的是速腾，发现这车比之前的车子比起来，加速感很好，过弯的时候也很柔和。整车转向很平稳，底盘也很扎实。

自动档好操控，速腾起步稳当，过弯的时候也没有被甩的感觉，车身支撑很稳健，悬挂调校什么的也都不错。

开了一段时间，我觉得操控性还是很不错的，方向盘非常灵活轻便，指向很精准，车体稳定性很棒，打弯加速车子都没侧倾感，就是刹车偏软。

操控体验不错，方向盘轻重适中，指向精准，操控感觉很棒，底盘很扎实，后悬挂支撑也很给力，开起来很稳，就是减震偏硬，过土渣路或者减震带后排反应挺强烈的。

操控性还是很不错的，ESP系统很给力，开起来确实省事不少，后悬挂支撑力强大，感觉车子很稳重，紧急刹车也没有车身前倾感。

目前行驶1965公里，油耗8个多，夏天常开空调，又是新车，而且上下班开没有太远的路，这个油耗已经很理想了。家里后院有个老车主，1.4T的途安经常往外跑油耗才6个多，所以自己8个多的油耗也没有太大感觉，相信以后还会低，毕竟车的油耗和天气，开车习惯，还有路况有很大的关系

油耗是我最满意的位置了，随随便便开，一箱油打底600公里。

油耗很低，尤其是在高速公路上奔驰，打开定速巡航几乎不用烧油，跑了2000多公里才加了1100块钱，油箱里还有很多油，还可以跑很多路呢！

油耗比之前开的车子都低，高速上百公里油耗平均在5.1L左右，市区开可能会略高一点

耗油，说实话买车前考虑过耗油，现在怎么开舒服就怎么开。起步耗油24左右，慢慢的就6——8左右了。高速一个人最低4.7个俩人5.2。。还行吧！

市区空调加慢行，油耗9个，国道8个左右，长途5个左右

目前8.7L每百公里，比我想象中略高，不过因为是新车嘛还没出磨合期，再加上市内各种堵车，各种怠速空调，这个油耗比较满意。等出了磨合期，天气凉快了，估计降到7个不是问题。

对于我这个新手来说，新车开8点多的油耗已经很不错了，开过的里程里面三分之一是高速，其他都是市区。

油耗不用多说，很满意很给力，高速的时候油耗最低达到过5.9个油，平时市区或者出差的时候在6.5个上下，总体来说比较省油了。

油耗我给这款车打满分，我是非常满意了，不怎么跑长途，天天就接送老婆上班一公里0.45元左右。如果是跑高速估计油耗还会降不少

油耗还是比较满意的。高速基本是6个油，市区7.5个油。还是能接受的。但是最伤不起的是油价啊！！！

目前行驶4800km，综合7.8个油，市区偏多，偶尔跑跑高速。上下班距离近，路口多。城市路段表现：上下班单程4公里，红绿灯多，基本9个油，拥堵现象严重。高速路段表现：跑过一次老家，单程900公里，定速巡航，下来平均5.7个油。横向对比：与非增压发动机比，市区油耗偏高，高速省油明显。

目前来说还可以，开车上下班，综合油耗7个点，市区较多，还算满意，速腾这油耗，比起别的车要好很多了。

提车这段时间，我觉得这车的油耗还是不错的，都是在7个上下，最好的时候这车的油耗在6个多，跑高速的时候，油耗立刻就降下来了，我觉得还是挺满意的。

油耗不错，挺省油的，百公里多少我没有具体看，我从提车到现在（1个月）只在提车后加过一次油，速腾的油耗只有我之前汽车的一半。

油耗还挺理想的，觉得挺省油的，百公里7个左右，这可能跟自己平时开车的习惯和路况有关系，跑高速的时候这车更省油，综合油耗在6个多，觉得还是不错的。

平时我跑长途多，目前百公里油耗不到6个加了430元跑了一千一百多公里，还是比较满意的。

油耗目前8点5这样，我觉得每天开着空调我这里也天天堵车，这个油耗不高，可以接受。

目前在8点5左右，因为我是新手，车技有待提高，我想以后成了老司机，会有所降低

一般在7.8个点范围徘徊，这个我觉得跟路况跟车技都有关系，不过这个油耗我也能接受，当然再低点儿也更好啦，哈哈

德国的路很开阔，高速是没有限速的，所以大众的地盘紧凑，势必偏硬，在真皮座椅的包裹下舒适性肯定会提升一部分。在颠簸路面时候，舒适性会差一点，不过现在路都好，车也开不快，所以可以忽略此方面。本人烟台的，提车后上过几次高速，140码时候此车也是稳稳的。

多一些沟坎过滤不够好，但是我觉得这是大众的通病，上至奥迪A8，再至我的奥迪Q5，我觉得他们的滤震效果都没有新款奔驰车好，注意，是新款奔驰车。空调：空调好像有问题，首保的时候要检查一下。我自己用5053检查出了一个空调故障码，详见我的求助贴。

非常好，与20多万的车没啥区别，轻踩油门，整车滑行的感觉美妙极了。

舒适性只有在坑洼和过坎的时体现，因为厦门在修路路面坑洼比较多，但是速腾在这些路段开起来，颠簸感不强，舒适性非常好

买的25周年庆没有电动，真不好！还有个子小，总感觉看不到前面？后期我一定会改动。胎躁大，风躁高速也大。

胎噪明显

也可以，毕竟这个价位的车嘛，舒适性都那样，后期换个轮胎应该会更好~~~

座椅很柔软，包裹性也很不错，坐起来挺舒服。隔音就马马虎虎，感觉比亲戚的雅阁要大一点！

十几万的车，大众的舒适性做的还算不错的，整体来说，对比一些同级车，还算不错的。

前面说了地盘调教的偏硬，坐在车上就不怎么舒服了，颠簸的有点厉害，噪音控制：朋友做我的车说噪音很大，我觉得胎噪是这款车的关键

舒适性，我只能给三颗星。座椅偏硬，坐的时间长了腰疼，虽说有腰部支撑，但是总感觉没用。开过朋友的轩逸，舒适度甩速腾几条街！我喜欢轩逸的舒适度！行驶舒适性：形势还是比较平稳的。高速过弯，也是非常稳定的。地盘扎实！跑高速从来没有感觉会发飘！

独立悬架就是好。座椅舒适性：偏硬，但耐磨性估计好点。主驾有腰部支撑，但幅度有限，附加如果也有腰部支撑就好了。包裹性还行，离B级车有差距。噪音控制：80以上噪音开始变大。不知换胎能否有效。静止时，发动机声音很小，加油门后噪声变大。高速时音响要调到14才能盖住噪音空调：十分给力、好用，冷风热风要啥有啥，后排出风口显档次行驶舒适性：定速巡航好用，高速上稳定性好，方向盘灵敏而不失沉稳，整车给人一种安全感！

中控简单实用，座椅坐着很舒服。作为大众老车主，习惯成自然，后排有12V电源，准备再去加个逆变器，后排娱乐爽爽的，感觉都挺好的。

整体非常的舒适，底盘调教的很好，减震还不错，皮质的座椅，包裹性挺好的。手感很舒适。

平路上基本没有颠簸感，减震效果不错，速腾的舒适性和他的外观一样表现很不错。

整车的舒适度不错，座椅包裹性很好，操控也很轻松，后排空间大，不过地板上面突起的部分稍稍有些影响乘坐的舒适型，这点有待加强。

舒适性还好，开车两个多小时后感觉臀部坐的不舒服，有定速巡航跑长途可以歇歇脚，音响还不错，毕竟这个价格还是可以说的过去的。

舒适性很棒，尤其是减震效果，真的给赞！底盘很扎实，过各种路况都无压力，后独立悬挂的配备，跑坑洼小路时过滤余震的效果不错。

舒适性一般，主要就是胎噪有点大，别的感觉都还行，座椅偏硬，也可能我太瘦，屁股肉太少了，一般开2小时都觉得屁股硌的慌。

舒适度很ok，车子减震做的不错，即使是过砖渣路也没有太大感受，后悬挂的配备对车子稳定性及过滤余震效果很棒。

4S店指导价16.58万，在优惠近两万的情况下竞争力还是蛮强的。再一个烟台东联大众是个老店，这一点老店值得信赖

14.58万，1.4t双离合，不错啦。

很高。那个前大灯真的很犀利，显得炯炯有神奥，很帅气，喜欢你奥！开起来很稳当，中控台也很时尚，高端大气上档次，又是独立悬架，兴奋中---！

速腾25周年纪念版在速腾1.4T舒适版的基础上增加了氙气大灯、LED日行灯，感应雨刷、防炫目后视镜等非常实用配置，基于以上配置，25周年速腾在同一级别来说，性价比非常高

买的时候后一个人去的，生日那天。（当时就订车买贵了！）。开始了悲剧！上牌耗了一个星期，反复去，不是没网，就下班了。我擦！还花了500！车开的挺好，上高速没多久回来车顶异响沙沙。。膈应人！有时候停车熄火滴答滴答异响。前天着车有很大的响声，然后才跟以前一样了。不知道怎么回事。性价比还行吧。总体来说买车买高配！买车买省心车很重要！

性价比一般

性价比很高！我买的时候是和1.4自舒一个优惠的，和1.4自舒比起来3000块钱加的东西蛮多的，很值这个价！

活动价，然后又跟美女销售唇枪舌战了两天，最终让她送了很多东西，加上本身大众的性价比就高，朋友们都说我这车买得很值！

这里不谈性价比，没关注过，喜欢什么就买什么。

纪念版早已经没车了，因为是限量的性价比当然低不了选装配置：为了倒车影像我加装了飞歌导航，图像很清楚

合资车中中规中矩。没有特好的配置。好不好只能看以后的使用了！标配配置：25周年版本的增配了黑色车顶，很有全景天窗的范，我跟喜欢！还有自动大灯，LED行车灯，高配的轮毂，黑色小耳朵，处处显示着与众不同！

性价比一般吧，选择速腾是为了品质

很高，该有的配置都有，价格也公道。

还算很高吧。

配置没的说，性价比就三个字，非常高

虽然价格和国产车比着不低，但是合资车里面速腾性价比真的高。

这个价位的合资车里面，速腾还是比较给力的。

性价比挺高啊，不说别的，就从保养油耗配置来说，都没得挑，普通家庭买车不就是方便出行，提高生活质量嘛，我觉得速腾都做到了，而且非常好。

整体性价比还是蛮高的，配置对得起价位。

我感觉挺高的，毕竟各方面都是挺好的，配置也都很实用。这个价位这个配置我还是感觉赚到了。