一开始我看上的车子是吉普的自由光，后来看见朋友经常发凯迪拉克XT5的美图真的不错，于是最终选择了凯迪拉克的XT5。选择这款车的原因就是其时尚的外形，第一感觉就是高端，大气，有内涵！
车子发动机动力都很好，但小问题比较多，新车开到家第一天天窗就坏了，后又去修了几次，说电机坏了，一直等到现在一个多月都没回音！还有其他几处小问题，有的要钱，有的无法解决！
这款车最让我满意的地方就是他的动力，作为一个喜欢开车的man，好的动力输出才会有开车的感觉，特别是加速时的推背感，会有一种立即与车子融为一体的错觉，而且我的家人也比较喜欢这款车，提车的时候是经过家人一致通过的，他们主要关注的舒适感，这款车既满足了我对车子动力的要求，也满足家人对车子舒适的要求。
买车其实很波折的，关键是看中过这个车在路上霸气驶过的样子，还有各种各样的宣传广告，对于一个外观冲动党来说，这完全是一个理想的选择，而且由衷的说，这个车外观很霸气，内在同样也很优秀，也是导致我购买这个车最最关键的原因。
一是美系车带来的独有的敦实感，让人感觉很安心；二是性价比，感觉相比较同等价位或者级别的还算是性价比较高；三是颜值，外观上钻石切割，看上去很漂亮。
XT5的外观设计仍然让人眼前一亮，虽然比上一代的菱角分明收敛了一些，但是第一眼看上去它的标志性钻石大灯依旧经典，跑在路上回头率还是非常高的，外观是我最喜欢的一个方面。
XT5外观在一定程度还保留部分SRX痕迹，我个人还挺喜欢这个外观的，一贯的美式霸气，日间行车灯越看越好看
外观无疑是最满意的一点，车头比较高大视觉上还是很有味道的，辨识度高，在路上还是能够吸引眼球的；电子档是个亮点
最满意的就是霸气的外观，让人一眼看上去就非常喜欢，也很特别！再加上价格也是能让人接受！这个格价能买到，凯迪拉克这样的SUV非常值。
最满意的一点还是外观吧，漂亮，整个设计风格比较有个性、特别，值得一提的是车身前后大灯，识别度高，晚上开在路上回头率非常高，特别引人注目。还有就是不得不提的一点，车内wifi，在这个人人都离不开手机的年代，真是太方便了，现在有这个功能的车还是不多，很多朋友坐我的车，都是很喜欢车内的wifi，发个朋友圈，看个小视频，网速那是杠杠的，比手机4G信号好。
XT5吸引我的就是外观和性价比，外观棱角分明，个性十足，配置看上去像60、70万车的档次，但是全部搞下来不到40万，很不错
我对车的要求不是太高，配置那些都无所谓，最重要要回归车的本质，车的动力要好，我觉得车XT5动力非常给力，提速也很快，选车还是要看车最本质的特性。
空间够大。音响很棒。买车主要是跑长途比较多，之前的是小轿车，跑久了，腰疼，对比过很多车，果然没让我失望。第一次开好车，买的也是乞丐版的，正常使用足够我用了。
对于我买车的预算能买到这么好的车我已经很知足了，凯迪拉克的技术一直以来是我较为放心的，要是非让我鸡蛋里挑骨头，我只能说因为收入的有限，只能买低配置的，有好多高配才有的配置是我目前体验不到的，只能眼巴巴的看着。
要说最不喜欢，我就只能来个总体评价了，我觉得我买的这个最便宜的乞丐版本，已经把性价比做到了极致，好多好多比如雷达啊，钥匙功能啊，真是能省则省，我表示很无奈，其实简配的这些我个人觉得，真心不值几个钱，就算不是四驱也算了，但是起码这个是豪华品牌啊，总不能学习那些外观高大上里边烂泥糊不上墙的效果吧，简配让我觉得我都有些不好意思发我的车钥匙，不过这些其实我还是可以接受的，毕竟我排上队买到的车，必然还是有优势的。
车子1档换2档比较肉，稍微有点顿挫，提速起来之后动力充沛，有推背感。还有一点工作台和引擎盖高，车内视野受到影响，适应了好长时间才有点感觉
最不满意的一点是车子油耗偏高，这也是美系车的通病，差不多百公里在11个多，对于自己家庭用车来说这个油耗还是不能让人满意。
虽然我们喜欢它的价格低，但是这掉价的速度也是让人蛋疼！凯迪拉克掉价太快，没BBA保值！油耗有那么一点点大。
最不满意的一点，就是后备箱……，这车相对后备箱比较大，车身高，我自己使用，开关后备箱还是可以的，主要是家人使用，尤其是女友用的时候总是嫌弃打开之后不好关，她总是不在自己身高上找原因，呵呵。好在我是个疼女友的人，一般放东西，开关后备箱都是我来，谁叫咱图省钱了呢……
基本都挺满意的，实在要说不满意，就是觉得皮革有点味，新车都这样，这个我倒是也能接受，毕竟是新的都这样，平时多开开窗，也就好点了。
外观很让我满意，虽然以前开的是小轿车，但是还是比较喜欢这款车大气的外观，给人一种冲击感。车灯设计：前大灯的设计是我必须要提到的，辨识度极高，在以前还没有决定买这款车的时候就已经关注过这款车的前大灯了，后来发现凯迪拉克的车型几乎都是这个设计理念，真的感觉这是凯迪拉克车型的一个很显著的特色，希望可以一直保持下去。
XT5外观在一定程度还保留部分SRX痕迹，我个人还挺喜欢这个外观的，一贯的美式霸气，日间行车灯越看越好看。
凯迪拉克家族式钻石切割，有棱有角，属于力量型选手，配SUV这种大块头。给人总体感觉是有线条的肌肉型男
这点毋庸置疑，很喜欢，我也分不清最后选择凯迪拉克，外观分数占到多少分，但是相对权重还是很大的，同行的几个朋友当时都说这款车外形时尚、又不大众化，很是有精英的感觉哈哈。
钻石切割式的家族式设计，个性独特，棱角分明，泪滴式前大灯，识别度很高。但是估计选这款车的女士不会很多，外型太硬朗了，在我们家附近蛮多女人开crv
根据媳妇的爱好选的白色的外观，内饰的颜色是我选的，黑色的。镀晶后洗完车还是很靓的。每次洗完车都想拍拍照，天窗很好。
内饰的样子相对亮点少了一点，但是各种材料都是上等的，而且做工也是非常的精细，值得一提的是车内几乎没什么异味，在北京生活空气质量真的是太敏感的话题了。手感材质：对于手感我的感触不是特别的大，有可能男人都不会太在意，但是还是要说一句，我老婆觉得车内手感材质特别的不错，老婆喜欢，我就喜欢，不解释。
高端大气上档次，不过说实话，在这方面，奔驰是要更有优势的，但是总感觉很多地方还是不够精细，又不是鸡蛋里挑骨头，不可能一个车所有都完美，特别我对于现有的内饰来说，我觉得还算可以啦，毕竟达到了这个级别，能差到哪去，其实很多时候内饰都是各种皮座椅啊，各种大屏面板啊，各种各样的东西，其实很多都用不到，过得去就行。
用料基本还算厚道，是软性包裹材料，颜色搭配上有点呆板，可选择性不大异味异响：播放USP时音响有几次伴有杂音，得下跳到下首歌曲后就正常了
科技感强，真皮座椅，四处皮质内饰，整体内部空间设计感层次分明，最重要的是中控，全触摸的中控，还要适应一下才能完全驾驭
很喜欢这个内饰，用料非常的好，哪怕不是顶配的版本也能有这用料算是非常有良心的了，层次感很强，使用起来也是挺方便的，就是中控屏幕太容易留下指纹了
用料还是比较厚道的，皮的地方很多也很软，不足就是颜色不可以选，不同配置不同颜色这就尴尬了，必须要强调一下能选颜色是会怎么样嘛一点都不人性化
整体设计做了减法，能集成在中控上都做了相应集成，剩下的都属于比较常用的，开车盲操作也不会分心。内饰的做工用料还算道，基本上人体接触到的部分都做了皮质或者软质材质覆盖。但还是有个别较大的情况出现。
各种触屏控制，很前卫，科技感非常强，看惯了凯迪拉克简约时尚的设计，就看不惯奥迪那么多圈圈键，好比当年用了苹果之后，再去看其它手机，都没看不上了。总之就是简约豪华气派！
内饰相比几个竞品，我觉得细节更好些。也是一路对比下来的，比较细致的材质，座椅，大号CUE显示屏。不能遗漏的是BOSE音响，音质效果好，听过好的音质就是好啊，感觉BOSE音响真的是很给力。
科技感强，各种触屏控制，看惯了凯迪简约时尚的设计，就看不惯奥迪那么多圈圈键了。总而言之，就是简约科技感豪华
没开过奥迪，比宝马是高档多了，看哪都舒服。买车的时候音响确实把我震撼到了，给儿子在手机上看动画片，那音效太棒了，用媳妇的话说就是，就跟在电影院一样一样的，激动，激动，激动，很有感觉，晚上跑高速是常事，听着音乐，享受这氛围，太有感觉了。
我和大多数人都有着差不多的观念，买车一定要买大的，无论是车子的前排还是后排，都是我相对满意的，特别的敞亮，我对车子空间最大的感受就是他的高度很适合我，有可能是因为以前看的是小轿车，总是感觉高度差那么一些，开车的时候总会有一种直不起腰的错觉，现在终于可以挺直腰板了，疲劳感也减轻了很多。全家出游时：我是比较喜欢自驾游出去玩的，这款车一家五口出去玩是一点问题没有的，后备箱的空间也比较大，完全不用考虑行李太多装不下，有时候开车出去郊游，我经常会把后排座椅放平，然后在后面休息一会，特别的舒适。
从外观看我对比过原来的SRX和现在的xt5，外观看上去貌似原来的SRX内部空间更大，后来实际体验了一下才深深感觉到，这个xt5的空间设计确实很合理，总体感觉内部空间要比SRX要更大，说远一些，看到凯迪拉克公布的竞品奔驰GLC和宝马X3相比较都有一定的优势，算是外观之外我最为满意的地方了。
前后排空间大，侧门储物空间大，后排中间位置由于前排扶手问题相对小一点，头顶空间富裕，而且坐姿相对比较高高，后箱宽敞，载物性强。
空间自己感觉非常不错，前排的视野非常开阔，后排的话日常家用没有什么问题，毕竟都到这个级别了。全家出游时：昨天带着几个朋友出去转了一圈，后排坐满了人，感觉空间还是比较充裕。
空间是我买车考虑的一个重要因素，前后排空间是同级别价位最好的之一，本人个子大，特别不喜欢空间小的车，感觉很憋屈。
空间非常不错，前排的视野非常开阔，调整好前排座椅后后排座椅的腿部空间仍然有大约3拳的距离，另外车内设置了很多小的储物格非常贴心。
后排空间，其实真的说不上大，但是头部空间很足够，如果是对于空间有非常大的追求的话，还是考虑MPV吧
果然是美式SUV，适应的身高区间容度高，而且后排腿部空间翘二郎腿也没有。得益于比较的车和横向空间，后排坐3人并不会觉得，还有空间移动。后空间规整且大，放置BB车或者其他大物件物品，放倒座椅后放置长条的物件，其他储物空间也十分够用，是门板的容积较
这点没得说，当初考虑换车也是由于之前的车不好装东西，买这XT5就是相比而言空间大，各种小储物箱，后备箱也是挺大，而且现在设计是越来越合理，后备箱空间平坦，放大件的时候直接从边的位置往里推进去就行。如果后排座椅放倒，空间更大，而且也是顺接的平坦。对于空间，满意。
我是那种偏瘦的个，这么大的空间完全够用了，比一般的SUV大很多，后备箱也很大，后排作了座椅可以放平，铺个褥子，在外面玩，家人，女友可以舒舒服服睡上一觉，别有一番情调
空间绝对，上次搬家到新房，真没想到，后备箱空间太大了，本来以为一趟能装不下，把后排放倒，直接一趟装完了，在空间上直接没得说，一个字“大”。
平时拉货也挺多，跑高速较多，空间是太满意了，对我来说很能装了。把后座放倒跟后备箱是平的，铺个毯子就可以睡了，来不及去宾馆，或者找不到有住宿的服务区，是可以试一下的。好像说的有点多了。自己领会吧。
车子的动力是无可挑剔的，毕竟凯迪拉克是一个成熟的品牌，发动机的动力输出是很让我放心的，虽然有的时候也考虑过支持一下国产品牌的汽车，但是一想到动力这个方面，真的是让我不敢去尝试。在我开着这款车行驶在高速的时候，终会有一种想去超车的冲动，有可能是因为动力强的原因，对这种加速时的快感由衷的热爱。
作为一款SUV，或多或少还是需要较好的动力的，这款XT525T发动机完全达到了这一要求。这个车车重1.8吨，百公里加速8秒左右，对于一款舒适性较好的SUV来说动力已经值得点赞了。
作为城市SUV家用的角度来考虑，设计为1.8T更合理，真正要越野这车不合适加速表现：超车时油门踩狠点，发动机立马就开始咆哮，加速度表现不错
25T版本的动力完全够用，40迈以上加速不成问题，动力随叫随到，超车毫无压力。转弯时方向盘稍微有点重，转弯半径小，离地间距一般。
2.0T功率拉动XT5这样子的重家伙也丝毫不会，城市走走停停属于比较轻快的类型，等红绿灯并不需要刻意加大油门，有点开自然吸气车型的感觉，高速再能力很强，动力储备充裕，在法定限速内能给你信心完成和急。
25T动力完全够用，整个车身重量比他的上一代轻多了，加速还算快，有推背感，跑乡间小道，感觉没什么问题，但是还是要注意低洼地带，因为代盘太矮了！
平时用车一般市区比较多，动力2.0T足够用。平时超车，提速都是很给力的。超车时发动机噪声大，充满力量的嘶吼。
车身重量比之前的进口的那款SRX轻了不少，相对而言，25T的动力也是够用的，加速还算快，有推背感，跑高速不吃力
选择这车很大一部分是因为觉得XT5动力大，才买的，之前家里老车，开的我直接头疼，总是起步提速慢，“淮安话肉肉的”。
美系车操控系统是无可挑剔的，无论在任何时候，稳定的操控系统会让我的心里更加的踏实，会让我在驾车过程中增添一些安全性，毕竟安全是最要紧的。
除了这个电子小鸡腿有点不习惯，其他的都还好，总体感觉驾驭这个车并不难，以美国汽车市场很多SUV都是很男性化的，而它并非是一款属于男人的肌肉车，小家女子也同样能够感受到它的契合。
个头不算小的SUV，方向操作性很让人满意，指向性很灵敏，单手打方向也感觉很轻松底盘及悬架：后悬架偏硬了点，过坎时后座稍有点颠，高速上给油后跑到160车身很稳，没有感觉飘
转向轻盈，日常调头泊位也十分，女司机的福音。但觉得还是不够宝马等其他专注操控的车型来得精准和，总觉得慢半拍，转动圈数也比较多。
虽然说车身比较大，空间挺大，但是操控还是很好，路面的通过性很好，一般的小坑坑洼洼的路根本不影响通过，平稳。高速过弯，侧倾感觉不大。车辆方向盘相比较而言适中，超车，掉头习惯后也就那样。
转向都不错，为什么这么说呢，淮阴区靠近宁连路口那，大车走的特别多，路被压得满目疮痍，千疮百孔，不忍直视，很少从那走就开的比较快了，不熟悉路况，突然前面一个比较大的坑，当时本能转向右边，没想到很轻松的就转过来了，这点让我对这车更加的认可了。
SUV的油耗相对来说都比较高，但是如果拿同级别的SUV来和这款车作比较，我觉得油耗还是可以接受的，因为提车也没有多久，再磨合一段时间油耗应该会更低一些。城市路段表现：北京每天堵车太严重中了，油耗方面幅度不是太大，完全在我可以接受的范围内。
少堵一点的时候也没下过10，虽然还有什么自动启停啊，各种轻量化车身，各种省油，都是些表面话，拍照到现在我仅仅开了200公里，还没加过油，不过给我的感觉它的油耗并不会低，不过还算是在能接受的范围内，一个专业些的朋友给我说，你担心什么，2.0T的发动机能有多高油耗，再堵车只要你是在行驶，油耗能到20是顶天的了，虽然听起来恐怖，不过我目前的显示只是10.5，和大家的油耗也差不多。
车子油耗偏高，这也是美系车的通病，差不多百公里在11个多，对于自己家庭用车来说这个油耗还是不能让人满意。
油耗目前略高，但是后期应该是会下降一些吧，总体来说能够接受，让马跑又不给吃草的事情是不行滴！高速上倒是挺省的
油耗属于可以接受的范围，基本上比较少过多关注油耗，觉得车子该怎么开就怎么开，现在普遍车型的油耗并不会像以前的那样子出现油老虎的迹象
油耗个人感觉还是稍微有点高，一般在11个多，但是还好，总不能光要求车辆质量，分量，不考虑车的粮食吧。只要不是遇上超级堵车，堵心的路段，还是可以接受的。毕竟这个价位的车，油耗都差不多，跟个人的驾驶习惯有一定的关系。知道官方标几个吗？8.1!
油耗10点几，接近11，说真的这油耗我还是比较满意的，很多人开车在乎省油这些，其实我觉得没必要太在意油耗，不然会失去驾驶的乐趣。
由于空间的原因舒适感也是可以接受的，特别是载着家人一起驾车游玩，完全没有紧凑的感觉，隔音效果也比较好，下班的时候，老婆经常会坐在我驾驶的车内小睡一会。空调：说实话，感觉凯迪拉克的车内异味真的很少，几乎是没有，我感觉和其自身的空调也会有一定的关系。雾霾天：北京的雾霾天真的是太多了，有人推荐过买一个原厂的空气净化器，但是以前没有试过，所以一直在犹豫，后来想想多加一层净化装置肯定会好一些，有时间去4S店看看，买完也就踏实了。
对比起轿车感受的确不一样，但是毕竟是SUV嘛，能有多舒适，对于舒适来说，有次我满载，最终坐后排中间位置的朋友表示这个车并不舒服，中间有点硬，不太舒服，其他位置还好，驾驶时候视线也很好，驾驶舒适性也很理想。
舒适性可以，之前一直在适应驾驶室坐姿问题，由于外观造型而造成引擎盖工作台偏高带来的影响，视野方面是体验最差的地方，也是最不满意的地方。
底盘方面偏硬，个人觉得SUV没必要这么硬的底盘，车内的配置，隔音，座椅啥的都是非常赞的，除了偏硬的悬挂以外，舒适性方面的完全没问题的
整车行驶的品质还对得起豪华品牌，风噪控制的都比。座椅大，有支撑也要一定的包裹，但了腰部支撑，对于长途驾驶来说会比较，开久了会腰酸。头枕有点靠后，比较难靠到。
车辆座椅的整个样子，我的是皮革的，让人坐着感觉还行。这个车隔音效果明显，不知道是不是和音响有关，关闭打开车窗噪声减弱明显，车里面很安静。
可以的，一家人都说挺舒服的。主副驾驶位的腿托还是很好的，这点确实很方便，老婆经常性的盘腿坐在座子上，有了腿托甭提多方便了。虽说是仿皮的材质，还是很舒服的。
在豪华车品牌里，性价比是相当的不错了，配得上它现有的价格，有些品牌的车降价太快，这也是我为什么选择这款车的原因之一。
XT5这个车总体来说性价比还算比较高，30多万的车价，同级别中同价位的车外形内饰都有很多不如XT5。坐垫长、大屏显示器、无钥匙进入，空间大小、这些都是XT5的优势。再说车身大小，XT5相比较宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC无论车身长度、宽度和行李箱空间都有明显优势，关键还是外观一看就觉得值这个价。
和第一阵营的ABB相比更品牌溢价更合理标配配置：发动机启停不能关闭是个鸡肋，技术版的连备胎都给减配掉了不地道
一是美系车带来的独有的敦实感，让人感觉很安心；二是性价比，感觉相比较同等价位或者级别的还算是性价比较高；三是颜值，外观上钻石切割，看上去很漂亮。
总的来说这个价格买到这个车还是比较满意的了性价比较高，关键自己喜欢就好，千金难买心头好只要自己爱的才是最好的
现时优惠力度还不算大，但在这个价位能买到科技配置和动力都比的豪华品牌也算是十分实惠，鸡头和凤尾永远是一个博弈取舍的过程。主要还是看个人的能力和用车实际需求，该有的动力有了，该有的安全配置也有了，该有的科技配置和品牌价值也都在了，那么性价比就值了
一路比较下来，整体感觉还是比较高的，看了很多其它车型。宝马、奥迪内饰个人觉得还是差点。毕竟XT5内饰比较新，设计风格要好一些，不容小觑。
