加钱买的，外观没得说，但是内饰塑料感太强，而且保险杠太脆，初五和一辆车慢速追尾，前面车掉了指甲盖一点的漆，我的思域保险杠变形了，而且杠梁断了……
外观动力油耗舒适性。没别人说的那么大噪音啊，把音乐放到12。最高30。几乎听不到外面，80以后就开始吵了，但是路好一些以后又是非常安静的，越吵音乐会自己变大声，哈哈本田想掩盖噪音，本田好猥琐！不过我喜欢，因为我更猥琐
最满意的地方很多啦！外形美！内饰有很设计感！安全性配置全系都很齐全！发动机动力很给力，我从没这么喜欢一台cvt，真的是丝般顺滑，底盘紧致像德系车，操控很赞，方向圈数很少。后备箱空间很大，后排座椅可以完全放倒，车内的空间在a级车中算不错的，座椅有一些包裹性，中控银色拉丝面板挺漂亮，空调凉的很快，转向灯两段开关挺好用，液晶仪表盘20万内我觉得最漂亮，前排中控下面的双层储物空间很用心，还都设置了橡胶防滑垫。
最满意的就是外观了，溜背造型越看越顺眼，后尾灯也很漂亮，尤其是晚上，后尾灯两个飞刀一样的造型百看不厌啊。。
外观超美，溜背造型，动力十足，空间超大，配置超高。1.5T涡轮增压177大马力输出。关键的是，他竟然还特别的省油。这就是他的神奇之处。可以说基本上的都有了。
最满意的有3点：第一点就是就是动力，1.5T发动机真不是盖的网上实测7.几秒破百太猛了，确实太牛了。自己全程D档加小绿叶都感觉动力非常足够了，超车也是比较容易的，提速也挺快的，关掉小绿叶或者挂其他档那就跟不用说了，绝对超车提速什么的非常的轻松，虽然本人没试过…但肯定是没问题的???。第二点就是空间了，前后排储物空间非常的大，真的随便放东西可以，而且座椅空间非常的大，2700的轴距空间堪比B级车，本田的MM理念果然不是盖的的！只要你不是1米9，坐思域都游刃有余！第三点就是颜值了，这个我就不说了大家公认的????
当然是外形了，简直帅爆了，我们单位最美车型，没有之一；还有就是动力了，随叫随到，并且动力输出平稳，提速很快，涡轮介入后没有突兀感，一点不像涡轮车。
当然首先要说的就是动力、动力、动力，重要的事说三遍！然后外观真的也好看，特别是从侧面看，感觉百看不厌，led大灯，17寸轮胎
1，外观，各种比例恰到好处，溜背造型，酷炫轮圈，简直完美。2，动力，1.5T地球梦配上A级车的轻巧，让你觉得这不是一辆20万以内的车。3，配置，良心配置，启停，一键启动，无钥匙进出入，车身稳定系统，各种气囊。关键的是在这个级别能有主动刹车，盲点显示，自适应巡航，车道保持及偏离预警…
外观,这个不用提了,买十思的估计这个占不少比例,特别是PP,动力还没跑长途高速,基本上也就是邻市跑跑
还弄出个烧机油有点失望 车子隔音效果不是很理想 装配不是很好毛刺多 新车驾驶室玻璃升降有响声 异味浓特别晒过太阳后
配置最不满意，东本简直脑残，两款高配没有carplay，扶手箱里少个usb借口，车载导航卡的跟J*一样，都顶配了也没有副驾驶电动座椅，前排加热，电动折叠后视镜，我宁愿不要那些高科技玩意。自动启停不能默认关闭，每次启动都要手动关。座椅没有腰部支撑有些累。空调面板相比国外版本简配了一个显示温度风速的小屏幕，导致空调操作全部集成到了多媒体屏幕上，操作繁琐先不说，苹果手机用几年都会卡，这块多媒体屏幕现在就有0.5秒的延迟，怕是多年以后操作空调就费劲了……轮胎挑路有一种深色的柏油路噪音巨大轰轰的，大部分路况隔音还是不错的，低配轮毂丑炸，高配仅仅是能接受，现在本田的轮毂真的很非主流，比如雅阁的风火轮（雅阁车主勿喷，个人眼光）等车时间太久和4s店加价（现在叫加装饰）也算不满意吧。
新思域的后备箱特么的居然上面是裸露的，东本你是不是傻？太难看了，而且如果放高点的东西左右摇摆，会把线给摩擦的老化。准备这两天买个隔音板把它遮起来。
没有后视镜电动折叠，副驾驶没有电动调节，白色要加钱2000。保养有些小贵，做一次要5600块钱一年最少得保上2次。
最不满意的地方就是路感不是很强，过弯给人不是那么自信，悬挂偏软侧倾还是比较大的。还有一个就是内饰槊料质感太强，底盘太低，这车只能在城市跑跑，如果开出去长途自驾游遇到烂路那就要小心一点过了！
原厂配备的轮胎实在是太吵。另外高配车型需要通过自己改线才可以激活CarPlay，比较麻烦。
底盘略低，通过性不是很好，也算是为漂亮的外观做出的妥协；还有内饰做工略粗糙，不够精致；顶配车型副驾座椅都不是电动的，不够人性化啊。
这个有人说中控台异响，我的暂时没出现！还有就是内饰感觉太老旧了，外观那么好看，内饰感觉掉价了，另外就是那么大马力的车排气管还不是外置的感觉不好看，胎噪真的很厉害，如果不放着音乐的话，简直不摆了
都是小问题。尼玛4s店不给我按导航，特么说让我买根线连接汽车，手机导航直接投射中控屏，这尼玛也叫车载导航？鸡肋功能懒得抬杠了，还有就是刚开第二天副驾玻璃居然轨道偏了，一键升上去自动又降下来了，今天刚去弄好。哎，我也就不说什么了，十几万的东西我忍了，等特么以后我有钱的，cao！！！！！
坐感舒适度较差，底盘低通过性差，没有后视镜折叠，副驾驶座不是自动座椅…然后就不要再鸡蛋挑骨头了
配件的发货时间,不过也可以理解,新上市,新车配件相对慢一些,看过我贴子的也知道,提车半天就让个套牌车给刮了,左边后视镜报废,等这个后视镜,足足等了半个月,后面还是天天电话催厂家,连着三四天才到货
做工真的是不敢恭维，油漆太薄，小剐蹭就可能大维修了，增加后期用车成本，底盘偏低，平时使用要格外注意这点。
最不满意就是涡轮延迟了，真的跟38哥说的一模一样很严重，一脚底板油迟疑一秒才开始发力莫名奇妙
必须满分啊！犀利的前脸，流畅的车身，和溜背，一个字，帅啊！一开始屁股有些不习惯，不过现在觉得也炒鸡帅啊！轮毂不喜欢，高配的只能勉强接受，低配的那款简直不堪入目。一辆运动型轿车居然把双出菊花藏起来，想改装得切一点，就放弃了，不想动刀子，现在看惯了也没事了。
外观没得说，我们校长都跑来我办公室夸我车帅气。。车漆据说比较薄。。但是目前没被碰过。。不知道。。尾灯是真帅气。反正思域到手后，溜背造型怎么看怎么喜欢。自己买了umbrella的灯眉贴，贴上去后感觉好看的不行，开了一周，每天车停到学校车库里，都有老师过来看，问我车多少钱，我说十几万，他们都不信。。老教授们只认大众斯柯达，我们校长和系主任开的是夏朗和昊锐，只有我跟另外一个年轻的女老师开的是本田，她开的思铂睿，我开的思域，上次还在学校旁边的大路上比加速。
外观美得没话说，本人提的珍珠白，这个颜色在阳光下近看非常舒服，细看车身闪闪发亮。车灯设计：远近光都是LDE的非常给力，特别的亮。夜间视线特别好，还有轱辘两侧的黄色示宽灯，特的的显眼醒目。后尾灯红色（）造型辨识度超高，，也特别的好看。还有日行灯也特别的亮。。灯光可以说没得说了。车身造型：车尾溜背的造型，特别时尚好看。像小跑车似的开起来贼拉风。
外观满分想都不用想特别是尾灯太性感了！外观拉风的很~停哪就被人问到哪总是有路人会拍照，还有人问号这车是不是30多万……外观大赞！我相信买十代思域的都是冲着它的外观和动力去的！
十代思域最大的买点之一就是时尚动感的外观设计。非常适合年轻人的喜好，也符合其运动家轿的定位。在我的提车贴里，太多的朋友夸奖这车的外形。不多说了，外形95分。5分扣在尾灯LED尾灯效果上，和美版车型有区别，且灯带发光效果不均匀高档。做工车漆：炫动蓝色特别适合思域这款车型的时尚运动年轻化定位。在阳光下呈现出绚丽的金属漆质感，效果特别棒。目前还没有剐蹭过，不清楚车漆的厚薄程度。车灯设计：前大灯是矩阵式全LED大灯。视觉效果非常出色，转向灯和日间行车灯设计合理大方。只是远光灯效果不如带透镜的氙气灯那么好。近光灯在墙上的切线边界也不如我其他车氙气灯的边界那么清晰。后尾灯因为国家强制要求必须要有后雾灯。所以结构上并不能和国外版一样，形成一个整体的LED灯，是个遗憾。车身造型：轮毂黑银双色，战斗气息浓重，动感十足。后排溜背设计非常像轿跑风格的COUPE造型。车身侧面犀利有力，腰线和侧裙上房的折线勾勒出非常利索有攻击性有速度感的整体风格。
这点是最满意的，车身线条很明显，有棱有角的，帅气、硬朗、阳刚，前脸显宽，整个车身低矮，有轿跑的感觉。LED大灯造型也很酷，尾灯的造型很有个性，后期加上尾翼和鲨鱼鳍，再把车顶贴黑就完美了。
车身溜背造型，家族式前脸，犀利LED大灯，特色回旋镖尾灯，外观没话说，漂亮大气，回头率超高。本田漆薄皮薄这是传统，外壳做工确实粗糙了些，这个价格有了杠杠的发动机，配上很多中级车才有的主动安全系统，无法要求面面俱到了
那就不用说啦，太帅了！加个原厂的尾翼，那叫一个漂亮！不过钢板的确很薄，加装尾翼的时候后备箱需要打孔，师傅的钻头刚碰巧就是一个窟窿，师傅说日本车也太薄了！车漆也很薄，下裙板稍微碰了下就露底漆了。LED的大灯简直美的冒泡，自动大灯再也不用担心忘关灯了，越是黑的地方越能体现它的优势，间歇性开远光的时候简直跟打闪一样，注意会车时别开远光，危险！
大灯特别好看，采用led！我没选低配的原因主要就是看中这个大灯和轮胎17寸的，低配的蜡烛大灯怎么看怎么别扭
毋庸置疑！满分：前宽中突流线上升2分?线条突出凸显运动感十足3分?溜背式车身侧面完全帅爆5分=10分
暂时没看到紧凑型里面有比他好看的。停在路边，经常看到有人去看这车，一堆车里面还是比较出众的。车灯设计：就那样吧，所谓的括号尾灯，其实某哥不就是那样吗？并没有多大辨识度。不过LED大灯确实给力，亮亮的。哈哈车身造型：溜背造型无可替代，师兄看了车就说有跑车味道，心里还是美美的。做工车漆：做工真差，跟我印象中日系的严格要求有出入。缝隙那么大，难道是为了透风。据说车漆也很薄，真怕被擦挂了。
外观就不解释了，看了这个车，所有其他车都不考虑了，买C200的定金都退回来直接提这个为数不多的现车！
外观就见仁见智了，车头很犀利，侧线也很凌厉，就是尾部稍显臃肿，作为顶配车尾灯的配置有点低了
整体设计做工很满意，简约舒服，中控台软质材料的运用很算计，一点不多给，仪表板上面都是硬塑料，门板可以，软包了，中控跟车门的缝隙能塞跟手指。异响目前没发现。
内饰真心好看，尤其是重新包了棕色的皮。。包皮包了四个小时。。门板扶手箱都包了。目前还没贴膜，准备哪天天好了去贴膜去，自己加装了盯盯拍mini2,也不难看，线束都是走旁边塞进去的，拍照按键贴在档把左边，毫无违和感啊，哈哈哈。准备过段时间把顶贴黑，不知道会不会很汽配城风格，在论坛看到过一辆顶全黑的，真心好看。不过最郁闷的是思域后排两边硬塑料怎么回事？
塑料感还是很强的，不能和B级车来比。哈哈。手感材质：提的是顶配的，座椅，方向盘，都是真皮的。方向盘握感舒适。人体工程设计体现的很好。仪表中控：仪表盘全液晶的，超级的酷啊，科技感十足，简单明了，一点也不啰嗦。时速表还能显示的特别清晰，钻速也都一一显示。异味异响：发生过几次的内饰异响，不过开一小会自己他就消失了。
内饰除了液晶屏大赞非常高档以外，其他给人的感觉一般般，槊料质感太强特别是后排座椅左右两个大槊料板非常的让我无语-_-||人生第一次见！
内饰整体风格和运动现代的车身外形保持一致。整体做工不错，用料在A级车里不算差的。全液晶显示的仪表台功能性和美观性双双满分。唯一不满意的一点是车顶和A柱用料太差，纸壳的感觉明显，但这点一般在用车环境中感受不到。
用料不错，大部分软性材质，做工一般。液晶仪表很炫酷，很有科技感，方向盘不大，手感也不错，可惜方向盘上的多功能按键质感不是很好，显得有些廉价。中控的按键不多，功能齐全，手感也不错，空调的旋钮阻尼感也很不错，总体来说还算满意。
内饰做工还可以，液晶仪表盘还是很赞的，储物空间设计也还不错，中控台的储物暗格设计虽说插拔不是最方便，但确实有利于整洁的外观，毕竟那些插头不需要经常插拔，在内饰布线改造过程中，利于隐藏保持整洁，用料没有论坛上说的这么次，还是可以的，但是做工嘛，确实粗糙了些，有些地方空隙确实大了些。
黑内饰很有感觉，就是塑料感优点强，新车异味大，放了2斤活性炭包好多了，强烈建议新车多方些碳包！
我感觉还行。毕竟没有见过高档的什么样子。什么实木的反而不觉得好看。而且顶配的是真皮座椅，朋友坐了说像坐在沙发上面。哈哈，感觉有夸大成分。异味异响：暂时没有异响，这个是比较满意的。不过车子买了一个多月，放了炭包，现在还是有味道，希望早点散去。手感材质：我感觉还可以，没有见过高档的，印象中的就是这样子。仪表中控：沃德十佳内饰？很简洁，我喜欢，不喜欢按键太多，麻烦，触摸屏也很灵敏，满满的高大上感觉。仪表盘，启动那一会儿，满满的科技感，液晶仪表盘，不是吹的。
内饰的设计风格也是买这个车的原因，简约漂亮。仪表液晶不会像BYD那种感觉劣质，而是感觉很高科技。中控屏是一个不能安装应用的平板，但功能丰富，车辆的设置基本在上面完成。音响效果一般，够用了。至于为什么4星，因为材质，很多地方用的软塑料，不够高档，但对于这个级别的车来说，不错了。
空间绝对够用了，这车只是我用，一个月也不会有超过两人乘坐的机会，就算我天天满员这车空间也没问题，在a级车中很棒，比一些b级运动轿车空间都要大，就是后排中间扶手没有限位，放下来后有些低。后备箱也很满意，后排座椅还能分开放倒，拉大件物品也不怕了！（后备箱改成掀背的就完美了）
女朋友在国外读书，目前就一个人开，就顺路带过一个学生。。空间还可以。后排反正没坐过人。后备箱感觉还行，测评说能装很多东西，平时一个人，后备箱里就装了一个盒子，一根棒球棍和一套擦车的小拖把。等女朋友暑假回国了去机场借她，看看能不能装的下她两个25公斤的大行李箱和一个登机箱。
做4个人很舒服，5个人会略微的有点拥挤，那也比同级别，其它品牌的车，空间大。乘坐空间：后排空间超级大180身高后面还有很大空间，唯一美中不足的是，后排凸起有些高，做5个人会不是很舒服。放行李：后备箱平时也不放什么东西，有瓶玻璃水，一副雨刮胶条，还有个车衣，感觉后备箱的话也没什么，不怎么放大件。后排座椅全都能放到。储物空间：中控扶手箱，感觉还可以空间，感觉比别的品牌车大。横向对比：后排做3个人，虽然会有些拥挤，但是，那也比别的品牌车，后排空间大。
空间非常的完美，堪比B级车，本人身高175调好座椅主驾驶头顶4指左右，前排调好坐姿后后排还有两拳多一点的的距离，唯一的缺点就是中间凸起较高，后排中间不太适合坐人。好多朋友坐我车一上来就说现在的思域做的跟B级车一样~????
2700毫米轴距，让本田双MM理念可以有发挥的空间。实际证明本田的空间利用率确实比较高，各个位置不管是乘坐还是储物，功能性都非常完备。本人180厘米，在前排调整好驾驶位置后，后排空间还是比较宽敞，有接近两拳的腿部空间。由于座椅比较低，虽然车身是溜背车型，但后排头部空间并没有受到影响，仍然有接近一拳。总的说来空间方面非常满意。放行李：后备箱大小在A级紧凑级车里，应该算中等偏上水平，深度一般，但赶在横向开口比较大。
很惊喜，纵向和横向空间都不错，只比我家八代雅阁略小，家用足够了。后排头部空间由于溜背造型略矮，个头185以上的坐后排可能会顶头。
前排空间足够，椅背设计看似有些窄，但包裹性不错，后面腿部空间足够，就是中间座位缺少头枕，，中间座位向上突起，坐三个中等身材的成人会略显拥挤。后备箱中规中矩，宽度很ok，深度欠缺些。
本人175偏胖，自驾坐姿感觉可以，走合阶段没有满载，后排中央凸起太高，估计5个人的话不会舒服。
空间还是不错的，我180cm,75kg，像我这样体型的坐四人没问题，以后也就一两个孩子，父母都有车，基本没有满载的情况
足够满足日常所需。坐过的没人说小！180的同学坐后排基本腿部和头部都不会拥挤，毕竟不会一直挺直的坐着。
我和我兄弟180，无论坐在前排还是后排都不会觉得拥挤。尤其是后排空间赞，膝部空间很大，对于A级车来说已经相当不错了哦。本田玩空间大家是知道的，这次为了造型，后排会有一点抵头，但是由于座椅的下沉，不会对人有压迫感，但给人的感觉就是坐姿下沉后仰。后备箱空间是很给力的，真不知道本田是怎么做到的。我弟的是一台世嘉，在空间上，同为A级车，真不知道差距为何那么大，世嘉后座我连脚都很难放进去
这个相对比较满意,家庭使用,第一眼看的时候喜欢外形,坐上去以后,这空间...已经让我下定决心买这车了
好 变速箱平稳 大油门也不窜出去 挂s档 要到高转数在升挡 速度很快就突破一百。平时开空调动力影响不是很大 超个车还是够用呢
这套动力系统想必应该不用多说，是这辆车敢加价卖的资本，正常驾驶超平顺且给人动力储备很足的感觉，有种开v6的错觉。突然超车急加速时，cvt能给人一种降档的感觉，一下就窜出去。动力延迟是有感觉的，不过完全不会影响到驾驶体验，请大家放心。在市区打开小绿叶，很舒服动力完全没问题。
1.5t动力够用了，超车很容易，但是。。在城市里面开还是开节能模式吧，今天不小心踩油门闯了一个红灯。。我真是醉了，我们系主任给我说，喝醉了不扶墙就服你。。感觉自己被嘲讽了啊。我开车比较温柔，平顺性还行，反正我基本不会急刹车，加速也都很温柔，我们学校一个跟我一样大的女老师开车猛的一塌糊涂，感觉她是男人。。
动力嗷嗷的，这车的一大卖点啊，涡轮增压1.5T177马力只要舍得踩油门嗷嗷往前窜跑高速：高速表现非常不错，120了往下踩还能嗷嗷窜呢踩到一半能上160，只是可惜了有电子限速最高只能上到208加速表现：不是太舍得踩油门，不过只要我肯踩油门，好像还没有遇到对手呢。哈哈。动力平顺性：感觉70以后动力随叫随到，嗷嗷的动力。
由于是人生第一辆车，也没跟其他车对比过，个人认为动力非常的牛，D档绿叶模式都没敢深踩油门觉得提速挺快的了，可能是新手的原因.挂S档肯定很变态。
1.5T地球梦发动机，是本田黑科技的绝对代表作。可以提供最大177马力，227牛米扭矩，这样的动力水平来推动1.3吨的小车，不快才怪。在D档模式下，脚下动力随踩随有，从起步到150公里每小时速度区间，得益于CVT变速箱的特性，是持续连续的动力响应。加速表现：D档实测0到100公里加速时间为8秒整。当天气候炎热。动力平顺性：CVT变速箱最大的优点就是动力平顺，没有换挡迟滞。但和双离合以及6到8AT的自动变速箱比，推背感不足。
本田地球梦，首款涡轮机头，动力确实名不虚传，不止可以买菜，还能放肆一下。最大扭矩区间转速宽泛，达到1700～5500转，目前市面上20万以内涡轮车无人能敌，这就是思域能够百公里加速7秒多的秘密武器。
动力没得说，实测七秒多不是用嘴说的，就是猛加油的时候会反应一下，支持弹射起步哦！跑高速超车动力随叫随到，非常满意！加速表现：目前还没试过D档以外的其他档，等磨合过了再试。弹射起步等动力体验用的试驾车
加速简直就是杠杠的，一脚油门下去直接感觉嗖嗖的出去了，超个车就不用换S，不过磨合期里面还是温柔点好，不要那么猛
1.5的地球梦发动机，加上涡轮技术，等于什么？试一试就知道了。停在高速休息站出口，挂在D档，关闭经济模式，准备好秒表。一脚地板油，强烈的推背感后，顺畅的到达100码，时间为8.9秒。这么慢，和数据差了1秒多？原来还开着空调，走的是个上坡路…
目前都是上下班,跑一下邻市,基本上都是50-80时速,转速几乎没超过2000转,等迟点出去旅游的时候,再补充了
动力可以说太棒了，一定要说不足那就是涡轮迟滞问题，不过相比其它我开过的几款涡轮增压车已经算是比较好的了
动力补水除了一些小钢炮和一些通用旗下的车，应该可以干过路上大多数的车，只要敢用L档那厉害的不要不要的
这车坐姿很低，操控很棒，底盘很有德系的感觉，又整又稳，方向盘圈数超级小，习惯后转弯掉头超从容，方向盘指向很精准，虚伪很小。开过同事的3系，差距是有的，但是很小，想想这只是一台12.99起的车子。
方向盘精准，指哪打哪，加速所说的延迟，对我来说无所谓，毕竟城市不是乡村那么空旷，我也很少有机会吧油门踩到底，就刚提车第二天跑了绕城高速，地板油。。真是有推背感，跟我们校长2.0t夏朗差不多了。一直跑到146，感觉有点漂了，赶紧松开油门，但是120左右，车绝对稳，新思域用的底盘有人吹很好，我也感觉不出来。
方向盘稍有虚伪，用时速60转个直角弯，会有明显的感觉侧倾。雨雪泥泞路面：有一次在全是冰的路上跑，真心能感觉到，车子在冰上飘呀，哈哈4个轱辘的，他该滑还是得滑啊。
如大多数评测文章所说：方向盘指向性不是很明确，电子助力方向盘调教的还有进步空间，整体说来操控性还不错，但在高速紧急变道时，能感觉到尾箱循迹性不是太好；在高速过急弯时，侧倾抑制的还不错，应该是得益于相对低矮的车身和离地间隙。
悬架调校略软，过弯不如福克斯干脆，但是怎么也比板车悬挂的强得多，方向盘指哪打哪，而且还有敏捷操控系统帮助过弯，总体来说还不错。
转向精准，路感清晰，弯道方向盘偏重，底盘较低，过坑、停车较高的街沿花坛要特别当心，悬架同类型车比还行，和家用型轿车比偏硬，避震太过清晰。
操控是出乎我意料，我一直认为十多万的日本车比较轻，高速可能会飘，但思域真心打我脸，我觉得高速开起来不比我哥的CC差
方向盘的手感不重不轻，悬挂是偏舒适的，急转弯的话还是慢点的好。转向需要适应一下，因为从左打死到右打死明显转数少了，估计是1.5圈的样子，应该是有可变转向比吧…但官方数据没有，也不知道是不是本田车的特色。
从4s出来加了个100元95，没跑多远，算完10.5个油。第二次加满油，跑了个200公里小长途，全程空调国道，并不顺畅，现在仪表盘显示综合6.7，我还没有算，不过这车油耗显示的还是挺准的，第一次加油的油耗显示跟我算出来的不差。
从提车的20的油耗，开了两天，降到6.1，对油耗还是满意，不过南京太堵。。今天又涨到6.2的油耗，前天下班回家四点半，到小区旁边加油站刚加满油，前天晚上油价就降了，真是心疼一秒钟，对三桶油和中国三大运营商，我一分钱都不愿意多给，宁愿买点猫粮狗粮喂流浪猫流浪狗
磨合内最低的时候5，2个油现在跑了4000开着小绿叶跑呢6，2个油了。基本每次跑都是最少做3个人的。发动机启停不错还有节油小绿叶
目前跑了450公里，多数在市区跑情侣平均油耗7.8广州也是基本上天天到处塞车的~高速估计可以到7.0左右这油耗是非常不错的了。
接近3000公里实测油耗还不错。城市路段表现：北京拥堵路况9.2L/百公里。用车环境为非常恶劣的单程7公里。高速路段表现：120速度巡航5.7L/百公里。在节油ECO模式下，如果路况比较好，确实非常省油。
油耗也就7.5升左右，合格的买菜车水平，首保后应该还能降下来。经常在市区跑的话可以开启小绿叶，配合自动启停和刹车保持，油耗应该能控制在8个以内。高速跑下来油耗不到6个，中规中矩。
行驶3400公里，累计油耗6.7，高速80-100的速度，油耗4.4，平时城市稍拥堵路段，油耗7左右，总体来说有惊喜，很满意。
目前行驶920公里，基本市区路况，综合油耗8.5，一直是95#，估计首保完会降一点，市区能控制在9个左右很满意。
日本车的油耗毋庸置疑，高速估计就5个吧，反正我一箱油从省城开回家，800多公里的路，市区八个油左右吧，我目前综合油耗7.2
目前两千公里吧，油耗在6.7！一直没有用小绿叶，这油耗还可以吧！城市里面跑的话估计费油咯！
虽说动力强！加速快但是人家也不是很蚝油！高速在6.5-6.8！但是城市路段就不恭维了多的能达到12-13呢
市区7.4，首保还没过，希望能降到5个，6个也不错，没开过小绿叶，只要品住瞬时油耗其实就很省了。
目前跑市区和学校路段多，基本就是堵堵堵，慢慢慢，所以油耗较高，这两天跑了二次高速降到8.0了。还有下降趋势。所以还是跟跑的路况有关系，不过整体还是很省油的。高速路段表现：想超车还是很容易的，速度基本上一不小心就提上来了。设置的超速提醒一会儿就提示一下。
行驶5500公里，平均油耗在8.3左右。包含各种急加速，堵车，经济行驶，高速等。差不多高速在5.5，经济在7.3，非经济在9.0左右。油耗控制不错。对了，要知道贵阳堵车排行全国第4。
车内设计简约时尚，让人觉得很舒服，前排座椅有些许包裹性，但是没有腰部支撑，跑了200公里感觉腰酸。后排座椅很柔软，摸起来舒适性相当好，不过我没有坐过，但是后排中央扶手打开后没有限位，直接到底，不平而且有些低，虽然很软但是角度并不让人很舒服，对了还有一点，中规连后排中央头枕都省了，真是服了！据坐过后排的朋友反应胎噪有点大，但是前排没感觉。悬挂感觉很弹，这点有点接受不了，幸亏现在天津全运，把全市道路修了一遍，要不真的弹的我心脏痛，我觉得可能是胎压问题，明天找个店检查一下。顺便说一下这车发动机噪音3000转以内真不大，几乎可以忽略，所以发动机隔音ok！
座椅设计成跑车座椅，完全不舒服，买了腰靠才好点。。。本人178，做进去座椅调到最低，感觉头部空间还行，最想吐槽的是后备箱的线束居然都裸露在外面。。东风本田你就这么扣吗？内饰很好，没有网上黑的那么廉价，至少对比我们学校老师的翼虎，感觉都差不多。。中控设计很漂亮。比较麻烦的是每次启动都要打开自动驻车功能。。反而发动机启停是自动打开的，不合理啊喂。。
对北方而言，如果有个座椅加热，方向盘加热，那可就不得了了。总体感觉，座椅材质适中，支撑以及率震做的不错。行驶噪音也是可以接受的，110以下的胎造，110以前就是风遭了，开到110以前在驾驶员侧玻璃出可以明显的感觉到风遭。噪音控制：发动机噪音大，看大家怎么理解的啦，有的人就喜欢大声深踩油门发动机的咆哮声，想跑车似的，哈哈。空调：制冷，制热，效果特别的好，风力也超级的大，一般都开2档，没有噪音，风力还够。座椅舒适性：主驾驶电动座椅调节特别实用，座椅软硬适中，坐上去非常舒服。
悬挂偏软，行程短，很容易一次就癫到底小震动过滤的挺好，唯一的缺点就是太软影响一定的通过性，容易颠到最底，本来底盘就不高。正常路行驶这车还是挺舒服的！
悬架是家用车调教：有韧性的软。能过滤掉需要过滤的沟坎颠簸。具体如下所述。噪音控制：噪音控制方面，要打不及格分。胎噪和发动机噪音都非常明显。尤其是原厂轮胎的胎噪在中高速行驶时或路面状况一般的情况下太大了！！这原厂配备的优科豪马dbv551轮胎还号称是静音取向轮胎，实际效果令人失望。我做过了四门?尾箱隔音止震，胎噪还是很大。后来不能忍，已经更换了全车米其林3st轮胎，换胎效果非常明显。发动机声音在深踩油门时可以直接的传到驾驶室里，其实也不是什么坏事儿，因为声音还算好听，更有驾驶沟通感觉，但还是直接反应了本田车型对噪音的抑制整体水准较差。座椅舒适性：座椅舒适，大小适中，软硬合适，前排座椅缺少肩部的支撑，但优点是从后排看过去不影响视野空间。音响效果：原车音响效果中等偏下，在噪音抑制不好的环境下，三频表现和解析度下潜度都不好。我已经升级更换了全车音响，配合功放，加隔音止震，目前效果良好。另外后排喇叭的位置比较奇葩，是在后尾箱的顶板上。这就造成后排坐人时容易从头正后方直接传来比较大的声音，如果播放低音很重的音乐，后排音量需要小一些。
座椅很柔软、舒服，包裹性一般。关上窗户发动机涡轮没介入时几乎没什么声音，涡轮介入后能听到发动机和涡轮的声音，但是不难听，高速上车速超过100能感受到风噪，胎噪不明显，得益于思域这套横滨静音轮胎和底盘隔音的进步，看得出来十代思域噪音控制方面还是下了点功夫的。
运动型车座椅设计，座位视线较低，软硬度适中，坐姿较休闲；作为A级车，隔音效果中等，不能去跟BC级车比，轮胎较挑路面。
地盘很扎实，过减速带震感不是太强烈。空调也很好，可以独立控制，制冷效果不错，开空调动力几乎没什么损失，依然杠杠的！真皮座椅很舒服，开久了坐着也不觉得累。有人说胎噪大，还真没觉得，因人而异吧。
路况好的时候感觉隔音效果不错，路面稍有石子坑洼路面感觉噪音还是很明显的，电动坐骑没有腰部调节，副驾连高度调节都没有，顶配的车没有桌椅加热！
座椅舒适对得起这个价格，高速隔音也不错，好像和这个轮胎有关，优科豪马还是什么，好像是降音胎
还行吧，毕竟是不能和豪华车能比的，毕竟价位十多万在哪里！不能要求太高，配置丰富了就好
过坑，过井盖，过减速带，尤其烂路时候还是有点颠簸的。尤其座椅坐久了不舒服空调：自动空调，还行，轻轻一按就搞定，只是后座出风口还没实际体验过。座椅舒适性：坐久了不舒服，副驾手动调节更掉档次。偷工减料，差评。行驶舒适性：还可以，只要不是长途驾驶，还是很舒服的。噪音控制：个人觉得噪音控制的不错了，如果太安静了反而不真实，车子就应该有一定的噪音才能有驾驶感。胎噪有但是不大，风噪稍微大点，发动机刚启动时候，站在车外，声音有点大。
对于一个以运动定位的车来说，舒适不是主打。坐姿矮，噪声控制一般。还好悬挂比较软，能得3分。空调比较给力，开空调默认都没启动AC，但能获得不错的制冷效果，不知道是不是黑科技。
顶配性价比最低，那些高科技配置其实没什么用，喜欢改装就买豪华版，不想动车就尊贵，多的配置也对的起两个版本的差价了，毕竟有些东西很难装。我买顶配纯属无奈，定的暗金蓝，销售说每月准有几台，结果就这月一水白色，无奈全市找现车，找到一台刚到店的顶配，刚被摆到店里，4s想当展车用，被我平价拿下，还送了全车膜跟脚垫，觉得跟加价的尊贵比起来，还是有些性价比的，要是尊贵不加价，还是尊贵合适。
在国外读了三年书，有幸低价开过很多车，普锐斯，捷达国外捷达国内速腾，揽胜，宝马，价格都很低。。二手的揽胜只要4w美金，二手宝马5系只要两万美金，反而日本车跟中国的吉利长城，价格并不会像国内一样跟BBM相差的那么夸张。看购车用途了，不过对于思域这个配置还是很满意。。液晶屏幕帅气的一塌糊涂，每次启动都感觉很帅气。。自动驻车加自动启停也很好用的。
可以说是合资里配置很高的了，之前关注别克威朗，大众凌渡，不过价格都比他要搞出很多，还没有这个省油。
性价比只能说一般般虽然配置比较高但是多数都在高顶配车型上而且现在个个地方都加价，而且都加的不少，当时我就是加了5000什么也不送。不过也确实是在A级车中思域的配置完爆一切同级别车，动力空间颜值也一起完爆！高顶配车型弄下来都可上许多B级车了，我买他是对他一见钟情！而且我车最多也就坐4个空间足够了。虽然对于A级车来说是贵了点，但是自己喜欢的东西出手怎样都值！???????ˉ???ˉ????”
配置方面，安全配置满分，舒适性配置及格。整体性价比还是很高。标配配置：这里提几个顶配车型也没有的实用配置：1，自动雨刷。2，副驾驶电动调节座椅。3，主驾驶座椅记忆。4，前排座椅通风加热。这几项配置个人认为是遗憾，而且不能提供选装升级。
性价比还是不错的，车辆的配置有1.5T的涡轮地球梦发动机，超强动力，提速快，LED大灯，真皮座椅，顶配还配备了一套主动安全系统，3400公里的体验，油耗还是很喜人的，总体来说比较满意，当然在有黑科技出众的名号下，有些细节设计理念还是有些欠缺，特别要吐槽的是中控功能的设计，和智能互联系统，这个有点失望，太不合理了。
预算16左右，没想到有现车，而且还顶配，还优惠，这样感觉顶配的性价比还是很高啊期待的配置：这么贵的车没有后视镜折叠，跟座椅加热。打开后备箱廉价感挺高的，上面你倒是给个遮羞板啊
据说现在依然加价提车，非要说性价比的话，我认为自豪是性价比最高的一款，不加价，原价销售也还不错，加价就坑了
我感觉中低配的性价比很高吧，高配的就不行了，十九个多，应该在这价位的中级车都有不少了吧
本是可以给五星的、这么好的外形这么好的配置虽说做工差点但是这都是小事！但是厂家会做生意硬要加价所以在我的脑海中深深的留下了坏影响！这不能怪我哦！
相当高，各种配置都给力。希望改善：大灯是自动大灯，高度我觉得有点高了，好处就是会车打远光至今没输过。还有就是没有自动落锁，还没有后视镜折叠。这东西也没多少成本，毕竟是顶配应该不能缺少的配置。
虽然车是买了，不过想吐槽完全没有性价比。尤其是在加价的行情下，就算没加价也被强加了装饰，然后销售还在保险上牌之类的坑你几下，严重降低了性价比。不过自己喜欢就好，性价比对每个人而言定义和看重程度都不一样的。综合：总的来说，买这个车我不后悔，尤其是上路之后，对于我这种司机而言，顶配的主动安全配置，还是很好用，会提示要碰到前车了，起到警示作用。而且我就喜欢一步到位，不喜欢后期加装，麻烦！
本来是要买C200L的，35万，贷款下来16万的首付，3W定金都交了。结果无意间看到思域，这造型直接震撼啊，再了解一下顶配的配置，动力什么的…我去，一半的价格可以拿到和C200L一般配置的车不说，动力居然还是带T的地球梦，造型还那么帅…想了想，与其贷款不如全款整台这么帅的轿跑。一开始没有现车，过了几天说正好有台车原订车的人不要了，加价5000可提…看了网上好多加价过万的，果断退定金直接拿下。说了那么多废话，感觉性价比是肯定比BBA要高的，但后来了解了很多同级车，再对比朋友和我弟的车才发现这车在同级里属于高端的，当然价格也是比较突出的。因此，性价比3颗星。性价比一般。但是给外形加个分，性价比中上。
豪华版和尊贵版应该性价比都不错,我拿的是顶配,主要是有现车,贵了一万多,多了一些安全配置,也不错吧
很多朋友提车现在还是加价的，这个前提下是没有什么性价比的，晚些时候没有了加价适当在有些优惠那就有一定的性价比了
当时看车很多，Xrv思铂睿奥迪a4a3还有博越都去看过，最后还是选了思域我不知道什么叫性价比，只知道思域才是真爱
