动力。外观。以前那个车是rav4开了6年。从来没有任何故障。所以比较信赖日本车。先准备提那个霸道。大家都反应提升速度太慢，也考虑过英菲尼迪。感觉有点小。平常开空间大的习惯了。所以也没考虑。也看过雷克萨斯。感觉30多万的车也不是怎么好。以前朋友进口的楼兰也开过。一直感觉不错。德系车没有考虑过。朋友德系车出问题的太多了。而且价格离谱的很。国内跟国外的价格不能比。完全把中国人当傻逼。所以看了新款楼兰就
动力和稳定性非常好，试驾的时候试驾员开得叫一个猛！速度随便就上140了。油耗也还算不错，高速时风阻很低，低速时混合动力节省油耗，在同级别车型算很好了。
动力，外观，舒适度都很满意，关掉ECO机械增压在前中段表现还是相当不错的，会有往前蹿的感觉，车很舒适加上车身重所以推背感可能没那么明显，完全不逊于3.5v6发动机。整车看上去很肌肉，车灯设计的很像回旋镖，感觉就像一个猎人，高度一般，但前后左右空间绝对嗷嗷的，本人身高193，调整到自己的驾驶位置我们家老爷子坐我后面还有一拳（他183），头部空间四指，开轿车腿总顶着方向盘，楼兰绝对不会。
电源管理设计不人性化，比如熄火之后就不能关窗了，发现窗户忘记关了，还得重新打火。
掉头转弯方向盘打圈太多，虽然动力操控也很敏感，但30多的车也不该是这个水平，还有就是油门踏板用运动的就好了，刹车总要把脚抬到快90度才能点到，久了会有点累。座椅储物空间不太够，两侧放瓶水也就放不下啥了，中控扶手下面是电池，所以储物箱很浅也是没办法的事
其实之前见过一辆琉璃金的楼兰，当时觉得这车前脸怎么这么丑。。。（可能看的配置不一样，轮胎18和20外观真心差不少）后来去店里看到白色的觉得帅爆了，正面侧面线条很有肌肉感，20寸大轮毂能把整个车托起来，屁股翘的很，日间行车灯和尾灯像个回旋镖，回头率很高，个人认为外观真心比其他同价位SUV漂亮不少，最起码在设计上能看到许多新的东西
我选的黑色内饰，中控屏幕周围钢琴漆，变速杆和门把手周围有一些看上去像金属的塑料包裹外，其余地方全部真皮，内饰没什么太大吸引人的地方，给人的感觉更居家一些，看上去蛮舒服。米色也不难看，就怕时间长了颜色会变黄，黑色看上去更像一个战士给人感觉更年轻一点，总之还要是自己看着舒服
说不上奢侈，但绝对够用了，后排座椅可以完全放平，大5座绝对比七座的乘坐舒适的多，就是空间利用率稍差，同RX一样大的车身，车内空间却没有RX大
车展上我那败家媳妇就看中这款车的空间，一个小女人坐在其他车里都嫌小，到了楼兰才说空间可以。
机械增压动力顺畅不突兀，初段加速稍差，中后段加速很好动力随叫随到；cvt平顺性好，高速满载120之上超车轻松，纯电行驶里程太短（平路1km左右）
只有一个字“赞”，涡轮增压在提速的时候很不舒服，自动降档一瞬间想被人从后面踢了一脚，然后涡轮介入又被人踢一脚，很不爽。这款车的机械增压与无级变速简直是绝配，线性的动力输出让加速非常平稳，没有任何顿挫。而且高速上想加速，那个动力是随叫随到一点不耽搁。
机械增压谁用谁知道，还有个电机助力，请参考街上的电动车。。。我觉得混动以后可能会成为一个趋势，但日产貌似还没有一款像丰田双擎那样的混合动力发动机，楼兰在电池电量充足的情况下，40迈左右会有很短的一段电动行驶的过程，但时间真的很短很短，但是，电池用作助力我觉得工程师还是蛮聪明，确实对提速有很明显的作用，机械增压的好处是中前期线性加速效果很好，对于城市里要超车什么的绝对绰绰有余，高速上还是安全第一吧
悬挂支撑韧性好，方向指向比较准确，方向盘轻，开起来不费力，刹车在低速时前段偏软，要适应一段时间（估计是能量回收导致的），高速刹车灵敏，给人信心
整体悬挂很运动，估计岁数大点或者女同胞们不会喜欢，开起来还是挺有战斗的感觉，轮胎大路感蛮明显，高速上偶尔压个小坑也没啥感觉，但转弯掉头方向盘打圈太多，虽然操控也很敏感，但有时候打的太多真的有点烦。。。
8600公里，平均时速37，其中7000公里开空调，综合油耗9.6，非常满意
平时上下班高峰期油耗13左右，还没过磨合期跑高速时速100左右油耗6多一点，用80的速度不开空调刷出过5.4。同级别里面算很好的了。ECO常开，偶尔关掉体验一把速度与激情，但代价是油耗飙升。
说真的，想省油就不要买这款车了，两驱自然吸气貌似油耗还可以，但既然追求动力就别太纠结油耗。上下班杭州这地方堵的不要不要的，油耗要13个左右，高速7.4也不低，电池只是起动加速时候助力用的，跑了七百多公里已经加了两箱油了，所以油耗真的是太高太高
空间就不用说了，7座的空间5座的位置，空间大大滴。隔音效果也非常好，专业测评有数据依据。高速稳定非常好，轮毂越大陀螺仪的效果越强，这车20寸轮毂的稳定性比其他17.18寸强太多，低速时车身自重的稳定性也很好
座椅人送外号日产大沙发，厚实没的说，贴合度也可以，适合我这种大体格的人。隔音效果OK，城市不用说了，高速开到120和车里人正常声音讲话没问题，楼兰整体的隔音坐的还是不错的
有些人说高档车低配性价比高，低档车高配是浪费，这种说法是非常外行的，我才是内行人，我是做汽车电子开发的，思域即将上市的1.0T版车载蓝牙软件是我主要负责开发的，新轩逸蓝鸟的车载播放器软件我也是开发者之一。我以一个专业内行人负责任的说低档车高配才是性价比高的，原配的电子设备是经过严格的质量管控，无数次反复测试保证质量的。千万不要用低配车去改装电子设备，小则用起来不爽，大则引发自燃，保险公司还不一定赔
总的来说楼兰配的上这个价位，除了动力外观舒适性操控外，安全配件也不少，车道偏离预警、碰撞预警刹车都有，老鸟们可能觉得这些东西可有可无，但不怕一万只怕万一，有的时候就那一下可能就能帮到你，这就够了。四驱系统完全是电脑控制，不能手动调，这点不如汉兰达，但四驱测试对轴轮测试楼兰是通过的，走一些没那么复杂的烂路还是OK的，你总不能要一辆城市越野去跑川西雪山吧。。。总的来说楼兰一切都OK
