1.启停功能鸡肋，当初差点因为这个功能不要顶配了，提车试了果然不爽，刹车到底1秒左右，熄火，拉手刹空档一松脚，又启动了，速度快点的时候会有抖动感，不换档脚又酸，每次老老实实关掉，小城镇没啥用。2.后排出风口减配了，不开心
油耗，真心不错，平时就我和媳妇两人，基本都是走的省道，路上车也少行人也少，基本都不到5个油左右，赞！后排空间，真心大啊，感觉快赶上b级了，座椅舒服沙发厂真不是盖的……
最满意这车的一个地方就是用料，车里面各种软包，同事们都喜欢买大众车，像朗逸拉，桑塔纳拉，速腾拉，各种硬塑料，没有好车的样子，就内饰方面我就不想买大众。
1、舒适性，舒适性，舒适性！重要的事情说三遍！之前不长跑长途，有一回开同事的车跑了300公里就累的跟狗似的，提来轩逸当天跑了600公里，服务区都没进去，下了车还不觉得累！2、空间大，拖家带口的人来说相当不错，后备箱也很大。3、超低的油耗。4、安全配置高，6气囊，ESP等安全配置齐全，主动刹车等安全配置虽然有很多人说没用，但是我觉得是相当实用的，还是那句话，谁用谁知道。
1.驾驶的舒适感，上车就能适应。2.空间大及座椅比较软，果然是移动小沙发。3.LED近光灯亮度真的是亮瞎狗眼，而且照射宽度很广，哈哈哈。4.道路偏移预警和盲区识别功能很好用，就是冲着这些功能才选的1.6顶配。
5大方面1.空间大：对于180身高的我一点都不压抑局促在紧凑家轿级别真的要夸一下2.舒适度：座椅真的舒服就跟在家的沙发一样3.油耗低：磨合期百公里10.2降到7-8最佳一次5.24.内饰：全黑内饰是我的大爱加上中控，档位全黑钢琴烤漆整体效果很棒5.外观：新款外观上的新风格比较符合个人审美观
首先是外形，尤其是白色的，很大气；空间很大，内饰简洁不简单，纯黑内饰即耐脏又运动，大部分使用了软内饰
座椅很软舒服，空间大，内饰经常触摸到的基本是软的，帅气的日光灯，省油，安全配置全面，胎压监测和盲区监测都蛮实用，开没一个月前后轮就中招结果第二天就发现了，因为胎压从340降到了210就发现不对劲，外表看真看不出漏气了，一朋友雷凌被扎没气了才发觉。
空间大，座椅很舒服，车子颜值高，实车比网上的照片看起来好看而且感觉还大不少，ECO很节油，看起来很容易上手。
不止一点，空间同级基本无敌，直逼B级车，日产沙发名不虚传，坐的太舒适，内饰用料同级别挺厚道，安全辅助系统黑科技，效果不错，给个赞。
手扶箱，这设计真的是没谁了，感觉开车的时候根本用不上啊，太靠后了，就算是停车拿取个东西都不方便，而且点烟器居然在手扶箱里面，也是醉了……还有就是起步的时候真心比较肉，不知道是油门调教的问题还是cvt变速箱的问题，感觉动力最弱的时候，就是刹车快要刹停了然后再加速，感觉只有转速在增加，车子基本没有反应，非得转速到2000左右的时候，才能有加速感……
最不满意就是车漆拉，今天洗车的时候又发现几处掉漆的地方，虽然无伤大雅，面积也不大，但总是心理疙疙瘩瘩的不舒服，有时间得用补漆笔点一点，免得生锈。
这里要多说两句，顶配车型居然没有定速巡航，很鸡肋，还有整车的做工，缝隙太大，我的大粗手指差不多能伸进去，还有启停，神马玩意，该用你的时候你不启动，不该你工作的时候瞎停。
1、前排储物空间太少了，手机，钱包基本都没地方可以放的。2、点烟器放在了扶手箱里面，这设计是真心看不懂了，占用扶手箱空间不说，接个手机什么的都不方便。3、没有定速巡航，都顶配车型了，配个定速巡航也要不了多少钱成本，但是就是没有。4、没有倒车雷达，这个就不得不说一下了，你说说有雷达没影像有影像没雷达这是什么逻辑，两个东西本来就是相辅相成的，非得简配掉也是看不懂了。5、顶棚的用料是那种毛茸茸的料子，非常的掉档次，感觉特别不舒服。
1.减配了电动调节座椅（车门与座椅的空间很小，手动调节座椅靠背角度很不方便）和后座出风口（夏天的时候前面冻成狗，后面还是热乎乎的）。2.没有定速巡航（跑长途会很累）；扶手箱不仅靠后而且还偏小，装不下什么东西，利用率不大。3.副驾驶车门没有无匙进入按钮，有时候取东西不是很方便。4.没有倒车雷达（原车的倒车影像没有声音提示，有一次倒车时差点碰上了），倒车影像的像数真的不敢恭维，晚上好模糊。5.最不明白就是这款主打舒适感的车怎么悬挂那么差，吸收震动太差，一点点小颠簸都过滤不了，有点接受不了！6.珠光白要贵2千元，虽然好看，但是不好打理，脏一点都很明显，谁用谁知道，后悔选这颜色了，呜呜呜...7.天气热了，车里的异味开始散发出来，一直在使用各种物品除味，觉得最主要还是要多通风吧，厂家在选材及生产的时候就不能选用环保材料吗，这是在毒害我们消费者啊。
对于顶配车型1.中控屏幕档次感觉差了点（电容屏），没自带导航，需要手机智能互联/镜像2.后排出风口，电动座椅阉割3.后排座椅不能放倒4.中央水瓶槽设计不是很满意，另外扶手箱偏后，短小，扶手内空间小，感觉空间使用率利用率差了点，没派上用处的赶脚5.后视镜加热选装6.1.6顶配为毛不上17寸那轮毂
可能是为了省油设计吧，车重才1.2吨多，无论是驾驶还是开关门感觉很轻，还有不知是不是新车的原因，在拐弯时档把那里总能听见塑料摩擦的声音
顶配车型都简配后排出风口，没雷达，还简配了一些电动调节，温度计等，风噪，胎噪有点大不知道是不是a价格都差不多，没开过其他车。转速到3000以上发动机咆哮惊人，车冷的时候刹车皮有异响，估计是首保调了，首保之后才出现
为什么没有后雷达，难道有了倒车影像就不需要雷达了吗，有时候晚上没路灯的时候，倒影基本就很鸡肋了
新车味道太大了，晕车的人乘坐会感觉不舒服，只不过我自己还好。中控那的储物格容积太小，什么都放不下，感觉很不方便。
做工不满，车缝隙太大，有的地方可以塞个小拇指了有木有。简配太多，顶配了连个电动座椅，后排出风口都没有，魔障的扶手箱，这是要多高的人才能搭上面。
最新的家族是前脸真心比老款漂亮多了，感觉一下年轻了好多，远处看还真有点小天籁的既视感，哈哈，不过尾部设计的相对保守，没有前脸那么激进……车灯设计：车灯的话吐槽一下，造型还是不错的，日行灯真心挺漂亮，不过全系都没有LED远光灯也是醉了，走在乡间的小路上，蜡烛远光灯真的是弱爆了，打算换掉……做工车漆：车漆真的是比较薄，那天倒车不小心碰到了旁边的普拉多的后保险杠，结果下来看了看，人家屁事没有，我的车上面两道印子……
改款后的外观挺吸引我的，选这个车的一个原因就是它的外观我很喜欢，尤其车头很大气，家族款，屁股也挺大，整体造型比较线性，玻璃有天然贴膜的感觉，同事都以为我贴了膜，其实那会并没有，再就是车身比较修长，第一印象感觉很大很长。
我的是摩卡棕，相当漂亮了，我的最爱，前脸也很好看，超喜欢前铲，内饰是全黑的，也超级上档次，唯一一点没相中的就是车漆，太薄了，每次洗车都跟洗车工人说轻点蹂躏，真怕使劲一擦，车漆掉了，哈哈哈。车灯设计：顶配车型配有LED日行灯，挺亮的，但是关不了，近光灯是疝气的，远光确实卤素的，不怎么亮，还有就是雾灯，开不开没什么意思，一点都不亮。
外观方面的话仁者见仁智者见智吧，在轩逸改款前我并没有考虑这款车，因为老款的轩逸过于老成，不适合年轻人，但是改款之后的轩逸让我眼前一亮，家族史的前脸很年轻化，还有那骚气的日间行车灯真的是相当有吸引力。遗憾的就是感觉尾部稍微有些不太好看，轮胎也有点小了，如果能配上1.8的那个雷霆切割轮毂以及大轮胎我觉得就完美了。
仁者见仁智者见智，相比于上一代的稳重，这一代显得运动年轻了很多，前脸自带包围，都不用后期改装了，刚改款的灯也很犀利，回形镖日行灯和LED近光灯显示了科技，自己后加的LED远光灯，形成一套LED灯组，夜间简直不要太炫酷。后面加个尾翼，瞬间变年轻运动。个人还是很满意的，轩逸这车，任何年龄段都可以驾驭！
中期改款的全新轩逸外观是一亮点，比较偏向年轻化吧，个人也是冲着外观来的，最喜欢的就是那犀利的日间行车灯了…但是车身两侧裙边有两条很明显且长长的焊接缝没有处理好就真的大打折扣了。
新款造型确实好看了不少比较动感整体运动气息十足但还是觉得车头能再长点会好看一点侧面看起来略短哈。前脸部分回旋镖式的前大灯，加上LED日间行车灯跟LED近光灯是我最中意的地方。不过最不爽的就是引擎盖上那个凸起部位，影响了开车视线一块白色的凸起物膈在哪里感觉很不爽，挺碍眼的。
新款，大灯比老款好看多了，LED的大灯和示宽灯赞做工车漆：车漆薄啊，高速上已经掉了几个点了，补漆笔点了，就是珍珠白补完还是看得出，强迫症唉
作为中期改款，已经换了日产的家族脸，反正我觉得挺好看，毕竟外观是征服消费者的第一要素，就像相亲，第一眼要是没眼缘，相信也不会有后续的发展了，大灯也升级LED了，关键还加了逼格高的日行灯，满意啊做工车漆：做工还算不错，车漆确实薄啊，回了趟老家走了一段乡村窄路，被小树枝划的面目全非啊，还好抛光一下就好了
网上看图片看了很多总感觉这车的颜值一般而且看起来有点小，但是实车给人感觉很霸道，尼桑的新前脸也很帅。
改款后，采用日产全新家族前脸，顿时年轻了好几十岁。老款有种圆润的感觉，新款顿时凌厉了，回旋镖式的日间行车灯，又一大装逼利器，帅。
内饰我最满意，没有对比就没有优越感啊，同事的速腾据说比我的车贵，可是看他的车内饰就不行，车门里料都是硬塑料，不喜欢，好像上面写着廉价两个字，仪表盘白色的显示我也喜欢，中控和排挡位都是钢琴烤漆，就是车顶的用料不是很好，不过这里我倒不怎么在意。异味异响：提车的时候味道也不是很大，那会提车看了下生产日期，是一月17生产的，我提车是4月13将近3个月了，时间也挺长了。
不得不说日产车的内饰还是多花了一些钱的，基本上都是软包，这点跟上档次，比起同价位的其他车，没法跟这个比。仪表中控：中控台，简洁易懂，互联系统弄明白之后还是很应手的，仪表盘也很漂亮，还带一个和大屏手机差不多的显示屏，我的最爱。
内饰我觉得也是比较精致的，基本上能看到的地方都是软质的，当初选择顶配的另一个重要原因还是仪表盘，我觉得顶配的彩色液晶仪表盘真的漂亮许多，特意选择了黑内，真的非常耐看。唯一不喜欢的一点就是方向盘，两边不对称，右边只有两个按键，而且方向盘样式我觉得也不太喜欢。
相比于很多同价位的硬塑料内饰，日产的软包内饰真是诚意满满，在你手能触摸到的地方，都是软包，加上钢琴烤漆的中控台，外白内黑给人满满的黑科技感。之前看了丰田的卡罗拉和雷凌的双擎版本，科技是非常好的科技，但是内饰是能简就简，与他十几万的价格形成太大的反差，我掏15W买个中配，你就给我几万块车的内饰和质感？让我怎么能不放弃你？新轩逸的配置加上内饰，顶配裸车也就12万多，13万不到，让我如何不更青睐轩逸？
内饰用料实在，摸得到的基本都是软材质，中控台简洁，看起来很舒服，属于我个人喜欢的风格，挺满意的！
全黑的内饰配置是我的大爱设计上也看得比较顺眼。中控台及档位部分采用全黑钢琴烤漆整体效果很棒。车内多处采用了软质材料，车门板上采用真皮材料，整体档次高了不少。就是新车味道太重了。
内饰也比较满意，黑色很运动，仪表盘功能齐全漂亮，carplay系统很好用，苹果手机一根数据线即插即用
也就这样吧，我当初想买车的时候，希望屏幕要大，结果屏幕真的不大，重点是还不能装导航，其余就这样吧
内饰也算得上中规中矩，没什么亮点，比较大众，耐看吧，最满意要属内饰用料厚道了，中控台上方全是瑭塑工艺软质材料，摸起来手感很好，不像同级别的硬塑料，没质感，门板也是真皮包裹加瑭塑工艺，我的车子是黑外黑内，刚提回来异味还是很大的，不过打开车门散发一段时间就好多了，异响目前为止还没发现
大面积软性材质，厚道。但是主驾驶室一侧控制四车窗的按钮能不能搞个灯啊，大晚上黑灯瞎火的，按都按不到，成本控制不差这几块钱吧，差评。
空间真的是没得说，感觉这货快赶上b级了吧……真心宽敞，后排感觉都能翘二郎腿了……储物空间：曾一度因为后排座椅不能放倒纠结，后来发现真心够用了，不过吐槽一下前排的储物空间，太渣渣了，手机钱包真的没有特别合适的地方放……中央扶手箱不紧靠后不好拿取，而且还特别小，插上充电器后根本放不下什么东西的好吗……
空间我很喜欢，坐了同事的各种小车，受够了空间小的憋屈，咱没钱也想坐个大车，起码让家里人坐的舒服，尤其后排翘二郎腿没问题，做进去有当领导的感觉。储物空间：后备箱超级大，每次从老家过来，都要拿各种东西，把后备箱各种塞，最后还要放小孩的自行车??，多亏了后备箱够大
2.7米的轴距，在同款车里没有几辆吧，本人身高185，体重120kg，把驾驶座位调整完之后，在后面我还可以翘二郎腿，你说空间怎么样，后备箱的空间也不错，总结一个字，很大。
空间不用说了，我觉得同级别里面应该无出其右了，我各自比较矮，前排座椅调的比较靠前，调完之后，后面坐个人腿基本都能伸平了，可想这个空间是有多大，在后排随便跷二郎腿。后备箱空间也非常大，虽然不能和掀背的明锐相比，但是也相差不大！但是空间上的缺点就是有点窄，后排如果坐3个大人的话略显拥挤，我现在装了个儿童安全座椅，然后后面就很难坐两个大人了。这里还要说一说储物空间，储物空间真心太少了，基本就是一个扶手箱，然后USB口那边有个小空间，然后就是杯架，手机钱包都很难找到地方放置，扶手箱本来就小，点烟器还放在了里面，我弄了一个一拖三的转接口里面就基本没地方放东西了。
紧凑车型里数一数二的车内空间，后排有时直逼一些轿跑B级车，后备箱空间也足够使用，空间问题完全不用担心。
1.纵深空间比较大，横向空间略小，尾箱载物空间不错，但后排座椅不能放倒还是一个遗憾！2.关上车门后由于座位太窄，不好扣安全带和不好调节座椅靠背，车门扶手有点挡了，算不算设计缺陷啊？
空间确实在同级中较大，本人身高180/190斤座椅调好（非最低）头部1拳1指，前排调好不动后排1拳3总体的感觉“这还是紧凑车的空间感么”在4S店体验的时候对比坐过天籁逍客奇骏感觉上空间好像没差啊==。。也就视野大一些视线好点的区别
空间很大，甚至比一些运动款的B级车都大，我1.82，160斤前面调好了头部能有1泉多到2拳，后面有一拳多，还有因为不是独立悬挂后座中间几乎是平的，这样完全照顾了中间乘坐的人
本人身高185，体重200坐在车里不感觉压抑，媳妇最喜欢的就是空间了！平时就是我和媳妇俩人坐，空间那是够够的！
大，很大，非常大，作为紧凑型车，应该算得上是佼佼者了，同级别相信也是数一数二，2700的轴距不是盖的。储物空间：前排储物阁只能说中规中矩，够用了，就是扶手箱太短也不能前后移动，不爽，后备箱也完全够用，也很规整，唯一不满意的是不支持比例放倒
不敢说A级车空间最大的，但是绝对也是排在前列的，车门的储物空间很小，但是我觉得这样反而显得车里面特别宽敞。
乘坐空间5星，后备箱空间5星，但车内储物空间差评，手机尺寸稍大，没地方放，扶手箱空间一点点，基本无法储物，手套箱空间尚可。
空间是个矛盾体，车内空间确实因轴距2700而显得大，尤其是后排腿部空间。但是头部空间较为紧张，与其他车型相比一般，比如卡罗拉，与轩逸经典相比则大大不如。此外，储物格太少，太小，不够使的，只能后期自己再多添置各种玩意，比如座椅缝隙盒、出风口吊袋、遮光板夹型纸巾盒、、、。
1.6自吸，还匹配的cvt，想要推背感你就别想了，平时基本够用，但是城市红绿灯，跟车起步的话略肉，速度上了40就好了
动力够用，平常上下班没觉得什么，就是提速的时候你深踩油门没用，转速很高，声音很大，但速度跟不上，还有就是高速爬坡的时候转速也挺高，但速度就是上不去，急啊。加速表现：加速油门踏快了，各种嚎，转速飙，就是不提速跑高速：高速车如果是空的，就不要跑太快，起码不要超120，有飘的感觉。
动力对于这款车，自我感觉还可以，原地起步不像人家说的肉，毕竟车没肉车，但是值得提醒的是车在行驶中刹车，车速在10迈左右的时候，在加速，只能听到发动机的咆哮，却不见速，但过了一秒左右吧，速度就会上来了，总体来讲还是不错的。
1.6的车子动力的话试过以后感觉也没有像大家形容的那么不堪，给油的话动力响应还是可以的，也许是我没开过什么特别好的车子吧，感觉上是够用了，毕竟这个价位的车子动力都是半斤八两的，之前看过思域那个车子动力是好，不过毕竟贵好几万块钱。CVT的变速箱就是没有AT变速箱加速起来那么带劲，但是重在平稳，毕竟轩逸主打家用，像我们这种拖家带口的人，感觉还是平稳一点好，这样家人孩子坐着都舒服。
毕竟1.6无级变速，一款主打舒适的车型你还要它怎样....起步较肉，特别是开ECO模式时，坐满人不轰油门简直走不动，但速度起来后还是很轻巧的，毕竟车身不重，40码以后加速反应很快，市区超车没有任何问题。刚磨合好时我关掉ECO，开S档跑高速开到了200码你们敢信？
油门响应比较迅速，深踩油门的声音很线性，并没有狮吼，但碍于CVT变速箱，起步加速一般，但并没有大家说的那么肉，只要肯给油还是可以的，高速时提速超车比较慢，磨合期没有使用DS模式，个人感觉够用。
1.6家用目前磨合感觉还不错，提速很平顺，CVT换挡平顺没有丝毫的顿挫感。红灯起步一点也不觉得肉，不知不觉很容易上80。因为现在磨合期都在市区开，速度一直控制着没超过60，转速基本在1200-1500转范围左右试过ECO节能模式还不错就是红灯起步肉得不要不要的==
1.6动力正好，多了浪费少了不够，日本的够用就好的理念真是实用，开空调也没觉得下降多少，CVT动力衔接的很好
因为车轻的原因，1.2吨的自重搭载1.6的排练绰绰有余，起步或加速都够用，关掉经济模式猛踩油门还是提速挺快的
我开的是ECO模式，大约在二三十码的时候就有东西好像拉着你，不过因为别的车也一样吧，没有ECO模式的话提速很快，我开过福特车，感觉上了100码有点飘。
这款车动力家庭用足够了，高速超车还有模拟运动模式，完全没问题。加速表现：平时D档足够，S档或是地板油在告诉超车还是没问题的！
作为家用完全够用，并没有像其他车主说的那么肉，平时也不是激烈驾驶的那种，所以1.6对于我来说完全够用，当然了，要是满载或者夏天开空调肯定差那么一点意思了，呵呵…动力平顺性：CVT的变速箱不用我多说了吧，加速很平顺，很线性，根本感觉不出来换挡，这也是它舒适的一个重要因素吧跑高速：高速跑起来也不飘，没有以前那种日系车给人那种轻飘飘的感觉，就是感觉方向有一点往右偏，不知道是不是自己的原因，反正影响不大，小问题没事
我开车基本都开了ECO，是有点肉，但是关闭之后呢，可能是新手的原因吧，感觉并不慢，而且起步还挺快的
够用，由于齿比增加，低速明显感觉轻快，红灯起步基本不会被后车响喇叭催，但速度一起来就暴露出小排量的问题，总体说，买买菜代代步毫无压力。
方向盘手感比较轻，速度上来了会加重，不错，悬架软，不懂大神们所说的指向性……山路：最近刚跑过一段盘山公路，不是特别长，景区的那种，感觉跑山路的时候动力真心不行，用L档也感觉一般，没有什么明显的差别，不过下坡的时候L档还是不错的，能利用发动机制动，减少刹车的使用……
挺好的，因为之前开的也是尼桑，是奇骏，轩逸的操控很到位，可以用指哪打哪比喻，方向精准，方向盘也很轻，高速会变得重一些，之前听说老款轩逸高速车发飘，经过本人证实，新款不存在这一现象。
我对于自动挡的车子操控的定义没有特别理解，就按我的理解来说吧，方向盘比较轻盈，转向响应也比较好，高速过弯稍微有点飘。不过我觉得这个主打家用的车子谈操控也是空谈，够用就行。
1.方向盘比较轻吧，倒车时可以单手打方向装装逼，嘻嘻！整体来说不算精准。好像方向盘缝隙太小，高速时容易偏向，需要经常纠正，路感一般，对于新手来说可能没那么容易习惯。2.悬挂就真的只能说一般般了，一点点颠簸都过滤不了，铺装路面上感觉不了什么，后轮非独立悬挂还是硬伤，对于我长期在非城市路面走的人有点痛苦，失望！！！
同比开过的其他车来说全新轩逸的方向盘给我的感觉很轻，指向精准，就是方向盘回正感觉有些弱啊。。。
转向精准度非常一般，方向盘转了半圈车轮只动了一点，转向的时候感觉要多打半圈才行，这也是唯一不满意的地方
转向精准这么不知道怎么说??，本人没开过其他车，去年11才拿证新手一个??。路感感觉好强，反正走不轻的路很明显感觉路面的不平和坑洼不知这是不是叫路感
方向盘指向没问题，进出车位挺轻的，高速行驶有点沉，不过这样跑高速是有好处的！底盘调校的感觉不好，轻微震动都能感觉到。
方向盘很轻，相信女孩子最爱这种方向盘了，精准度也不错，基本指哪打哪，地盘也挺扎实，路感清晰，虽然后悬架是非独立，但是也丝毫不影响舒适度，对于我这种小白来说根本感觉不出来独立和非独立的区别，哈哈
转向还算精准，路面反馈一般，我老婆基本搞不清打了几圈方向，家用买菜车就不用谈操控了吧，舒适省油才是你的正事。
油耗真心不错，现在跑了1600公里，平均油耗才4个多，不过高速跑的多，感觉这车的经济车速应该是80左右，不过要是纯市区的话，我觉得应该7到8个左右高速路段表现：感觉这车的经济车速在80――100之间，因为在这个速度的时候，转速一般能控制在1500转以下，比较省油，超过110的话转速就超过2000转了……
目前行驶了2500公里，平均油耗6个左右，和最近经常跑高速有关系，跑高速转速在1200左右，省油就是这里省，平时上班下班都是每小时20公里左右，能上到8个油。
油耗是我最满意的一点，市区加高速综合油耗6个油左右，纯高速100迈的情况下油耗表现相当不错，只有5.2个油，综合下来平均每公里0.4元一公里，日本车就是这点好，我之前开的2.5升的奇骏一公里才6毛多。
油耗是真心让我满意的一点，目前两次加了550块钱油，跑了块1200公里了，还剩下接近半箱油，表显油耗百公里5.3L，不过大部分跑的是高速路，估计后面上下班跑的话应该会继续升高，预计6左右是正常值。无论从百公里油耗显示还是油钱来算，都是非常省油的。
高速省道经常跑，市区拥堵路段高峰期时我不去，现在天天开2档空调，平均油耗5.9，车在60-80KM，1500-2000转以内时最省油，目前跑出的最佳油耗是4.3，是在匀速80码开二档空调的情况下，冬天不开空调，有没有可能降到4以下呢？
油耗感觉确实很低目前磨合期市区路段上下班目前已开170+公里油耗从提车的10.7到现在降到7.0-8.2L/100KM，最佳记录开过5.2提车验车时公里21KM4S店说只加了50块油，亮灯提醒加油，提车后加了100块，表面已开170+KM，余油可开150+KM希望这些数据能给车友们及未来车友们提供参考
油耗很省，现在刚第三箱油，之前每箱油能跑六百多公里吧，很满意，一直跑的是市区，如果高速的话应该更省
开了ECO模式，还好吧，我并没感受到很省油，现在开了2080多点公里，我已经加了800左右元油，我是新人不知道怎么描述，算省油吗？
日产车的亮点来了，省油，省心。刚提回来油耗50多，吓死人的节奏，后来跑了趟高速直接7.2，相信还会降，毕竟才跑几百公里呢
底，我新车500公里油耗表显6.5-6.7，大约1/3是快速路60迈行驶。500公里有好久能降到这个数字，我很满意！
悬架软，座椅也软，坐上去真心舒服，细小的颠簸过滤的不错，大颠簸的话也不是特别颠，回弹抑制的还是不错的噪音控制：感觉噪音控制的不错，在不启动发动机的情况下，关上车门车窗，外面人说话基本听不到，发动机在2000转以下的时候，噪音也比较小，高速的话关键是风噪，不过也不是很大，感觉能接受，胎噪的话我感觉取决于路面，石子路的话感觉胎噪还是不小，沥青路的话基本听不见
上路挺稳，声音有时候听不到，挺安静，得益于它的空间表现，让坐车的人感觉挺舒服，路面的过滤也不错，没有感觉很颠，过减速带还是挺不舒服的空调：空调不给力真的，开了最大也不行，还不如开车窗。
悬架稍微硬一些，过细小坑洼路段根本没有感觉，过减速带的时候就能感觉到悬架的硬度了。行驶舒适性：在市区行驶的时候，平均车速在60左右，除了加速能稍微的听见发动机的声音，在高速行驶的时候，平均车速在110左右，风噪和胎噪的声音会大一些，但是不至于到难以忍受，总体来说隔音还是不错的。座椅舒适性：座椅就不用说了吧，涌目共睹的，大爱的移动式沙发，真皮座椅，六向调节，外加选配的座椅加热更是舒服，后排座椅也很舒适，要是让我选择坐在车的什么位置我首当其选的就是后排座椅，舒服舒服，超级舒服。空调：空调不得不批评一下，风力不够大，开到二档的时候声音就很大了，而且风力很小，AC模式还没试，因为东北的大冬天你懂的，还有就是导航上边的两个出风口，竟然管不了，这个很鸡肋。
这一点我觉得是同级别无敌的存在，移动沙发的称号不是闹着玩的，座椅非常的柔软，配着大空间，无论乘坐还是驾驶都有着很大的舒适度。当时在选车的时候筛选了很多车子，最后就剩下明锐和轩逸两款车子，价钱差不多，配置也是各有特色，之所以最后选择轩逸就是因为坐过这个座椅之后真的是太舒服了，为了家人以及自己以后开车来说，最终选择了轩逸。在这里我觉得对于经常跑长途的人来说非常重要。
舒适度绝对够，要不是冲着移动沙发和足够的车内空间，小年轻的我早去选思域了!隔音可以，车内放音乐，关上车门车外的噪音就基本过滤了，悬架特别软，过沟沟坎坎时很轻松的“噔噔”两下就过去了，座椅更是没话说，整个人都包在里面，我在主驾上放了个按摩靠垫，简直不要太爽，开车时就是个享受啊~我经常一口气开300公里回老家，没觉得很累，但是缺点就是没有巡航，1.6XL顶配也没有！只有1.8顶配才有，太窝火太不人性化！
选车购车时试驾过其他备选车型16款全新轩逸座椅舒适度真的给我印象深刻，舒服！坐别的车感觉就是还是轩逸舒服，跟家里做沙发似的。行车过程中也感觉不错，开久了没有觉得疲倦或不舒服，应该是座椅的功劳吧？隔音方面个人感觉还是蛮不错的，怠速运转及60迈的时候感觉挺安静的。但是底盘调教还是有那么一点点偏硬，过坑及减速带感觉比较明显，但是其中也有4S店胎压给我加多了的因素。音响数量虽然4-5个，但音响效果个人觉得还不错的。
日产的舒适性，没的说了，悬挂减震性不错，风噪会稍微大一点，接缝处较大，不像日本的做工，应该改进
悬架调校的差点了，稍微大点的震动都会有感觉。不过家庭用车也算可以了。空调制冷制暖都挺快的，就是没有后排出风口这点给个差评！
贯彻日产一向的造车理念，日产大沙发，这是天籁，作为轩逸，说是日产小沙发也不为过吧，呵呵，座椅的柔软度确实舒服，和我哥的福克斯比较下，他的硬，还是我的舒服
买沙发送汽车，日产沙发名不虚传，当时也是冲着沙发去的，哈哈。整车密封良好，窗户全关市区开开汽车内很安静，奈何胎噪偏大，影响感官效果，同级别表现应该算不错的了。
性价比同级别应该比较有优势，配置也比较丰富，本来打算买智享版的，后来考虑到以后对象要开，而且智尊版比智享版就贵了7000，但是配置上多了胎压监测，盲区监测，车道偏离预警和主动刹车，感觉还是挺不错的，后来买了智尊，真心没有后悔，我自己开着感觉也特别省心，主动刹车一共启动过两次，不过报警之后，都是我自己踩了刹车，没敢让系统自己刹车……，感觉7000没白花，值得！
性价比还行吧，这个价位的很多车配置都差不多，主要我买贵了，算下来有14万多，最近又有优惠降价，我都后悔买早了，主要性子比较急，等不了，等到这会能少花2万估计，当时对买车也比较小白，就算是交学费了吧。
性价比不能说高，中规中矩吧，但是不得不说，一辆十几万的车竟然带有主动刹车，道路偏航还有盲区预警，这个同价位车里是没有的，我的最爱，而且安全气囊也很多。选装配置：加了座椅加热，在我生活的大内蒙，不要她，还真不行，冬天太冷了。
性价比我觉得同级别算是非常高了，而且我选择的顶配车型出现的主动刹车、碰撞预警等功能一般都是要二三十万级别以上的车子才有的，这个价位也只有轩逸和蓝鸟有。
讲真，我在紧凑车型对比了一大圈后，得出的结论是轩逸和思域是紧凑车型里配置、颜值以及性价比最高的两款车。轩逸的顶配黑科技相比于最划算的智享版贵了9000，但是诸如发动机启停，偏道预警，主动刹车，盲道预警等一系列黑科技来说，你后期加装也最少得小万把块，所以轩逸在优惠完后绝对是所有车里配置最高的，价格，也是很公道的！思域基础配置很高，但是车太火订不到，自豪版本就13.99万了，已经比1.6XL顶配轩逸要高，再三权衡下，选择轩逸，不后悔！
购车前感觉性价比还可以购车后落地觉得性价比只能说一般。对于我的优惠价格3月初期上市活动优惠1万谈到最终1.25感觉力度还不错吧新款上市可能头半年也就可能在1,5左右不过到了3月底海峡车展了解到已经1.5了==哥车还没提啊就1.5了！
预算贷款办齐了十五个，总体下来十四个多没超预算。比次顶配多了一万吧，但是还多了并线铺助，车道偏离，主动刹车，发动机启停这些配置，感觉特值！
预算不超过十五万的紧凑型，考虑到家用省油舒适，后续保养，权衡再三，轩逸进入我心，其他要么功能鸡肋，要么做工用料不厚道，要么达标的超出预算
性价比算高的了，但也还好，现在的A级车都有自己优点，主要是这个价位购车量太大了，不一样的车，车主都会觉得自己的车性价比高。
裸车优惠2万，加上公司补贴2k，实际2.2，还算满意。安全配置高，空间大，座椅舒适，内饰满意，动力够用，1黑科技点个赞，虽说简配了不少实用东西，但毕竟车无完车，整体还是比较满意的。
合适，落地14.2万多，主动、被动安全措施+日产黑科技绝对是超值的，可是简配的电动座椅+后排出风口+自动大灯+自动空调+真皮方向盘的缺失造成拉分，所以价格不是超值，只能是合适。
