空间，空间，空间，重要的事情说三遍！！！后排三个胖子没有压力，可以翘个二郎腿，楼主178cm前排无压迫感，还不错；外形很大气，我要的珠光白，的确很上档次！
垃圾的售后服务，记住是增城上邵的京安店，油汞总成不到2个月坏了2次。第一次更换了，第二次以油品问题说总公司批不下来，拒绝修理和更换，建议自已掏1200元左右更换，还说工时申请打个折，卧槽，谁稀罕你的工时折扣，电话总部过去，原来具体的回复也是通过买车的4s店反馈给我，那我打过去总部有什么鸡巴用啊？到处都是推卸责任环节。真实经历，怀疑我各种黑的我也没办法。
空间大，舒适。新轩逸这车的空间真是没的说，我哥一米八的个子坐在前面没有一点拥挤感，后排的空间也是相当的可以。还有就是座椅做这还是很不错的，不愧为移动的沙发之称，后备箱的空间也是很大，我的是什么东西都往里面放，感觉里面还地有地方！
简单总结1个多月来些简单用车感受对尊享白最满意方吧1.空间杰出用车空间舒适乘车感受确实在紧凑型车内这样体验无什么可以挑剔，我家人坐别人的车都晕车，但坐我的尊享白无论跑到哪里都没有晕车了，真的很满意啦！2.外观年轻有活力外观质感加犀利新面普，动力CVT无级变速起步较温柔也比较合适本人行车性格习惯轩逸本身就主打舒适而且楼主个对安全行车比较有强迫症人所以也追求猛动力楼主属于对动力有强力最求人1.6L自然吸气算黄金排量而且也刚符合国家排量购置税减半优惠政策在乡村偶尔加速完全满足使用要求在市区走走停停偶然速真心足够3.内饰温馨家居感移动沙发有方也做功有档次对于向追求简洁实用我完全满意4.操控方向盘非常轻盈而且柔顺直手操控都完全没有问题楼主没有激烈驾驶行为也会激烈驾驶转向已经算精准只做到想去哪里打方向就往哪里虚位虽然有但能接受对于新手相对调楼主来说够用楼主什么老司机神对操控性这样境界还作为种信仰够。5.油耗对油耗这概念其实没只看到有些车友能说做到5升百公里作为新手中老司机楼主新车油耗在10升百公里。我小白目前行驶3960公里油耗显示6.0升/百公里。期间走国道山区道路较多，也有乡村道路，省道及750公里的高速。人无完人，车无完车，用车所必容车。所?感谢在对时间内遇到对尊享白与我前行继续努力奋斗开拓美生活?。
舒服！！！！！！坐起来真心没话说，比朋友那个思绪舒服多了。都不想自己开车了，都说是个移动沙发。油耗低，对以后压力没那么大，都说买车容易养车难。黑科技一样的油耗超低！！！！
最满意的地方就是空间舒适度非常好，省油，提速快，发动机声音非常小，外观耐看，最重要的是买了不会后悔！后期保养便宜，保值率高，售后服务好
最满意的还是车内空间，同等级别的车型里轩逸表现的还是比较令人满意的。楼主身高182，体重200前后排乘坐毫无压力。
1.不挑食油耗低：买车主要是上下班，平时都是全程高架（上下班往返60KM，之中有10公里是郊区道路，也不怎么堵车）。目前不到五千公里，油耗从当天开回来是的十几个油降到第二天的5.4个油，之后就再也没降过。开回来后，第一次加了300块钱油，后来办了张中石化的加油卡充了两三次钱，折算了一下，包含中间几次油价调整，一公里也就0.3778元/公里，很欣慰。2.保养省心：厂家送两年十万公里保养。前两次保养不用花钱（第一次就1000公里时，给你看看发动机舱是否螺丝松动，轮胎胎压是否过大等。第二次就换换机油机滤，其中我的4S换的是0W-20超级全合成机油，市场价398）。以后再保养的话就是最基础的148元的矿物油了。其实这个最基础的矿物油使用期间也没有遇到什么问题。3.电子及安全舒适配置丰富：前排侧气囊，前后排头部气囊，车身稳定，CARPLAY，无钥匙进入/一键启动，电动天窗，倒车影像，沙发式真皮座椅……4.后排腿部空间大，座椅舒服，做工精良，看上去坐上去不像紧凑级的轿车，给你面子5.苹果CARPLAY比较好用，但就是苹果自带的地图不够精确，害我两次下高架时走错了出口6.发动机马力大，比同样1.6自吸的斯柯达明锐和1.5的别克英朗动力更充沛；CVT变速箱无顿挫感，提速比较平顺。
被轩逸深深的吸引的是它精致的内饰，散发着一种非常淡定和优雅的气质，当我在急躁的看同级别车子的时候，没有一款让我有这种心动感觉，以至于我都忘记了他落地价格超出了我的预算2万。
空间大、空间大、空间大（重要事情说三遍啊，这是病，得治）；车子空间、内饰是一眼就相中小天籁的原因。钢琴烤瓷的中控很漂亮、软材质的内饰、真皮座椅看上去很上档次。配置有ESP车身稳定系统、六个气囊，安全装备也很有吸引力；油耗低，真的很爽，特别现在油价有回归六元时代。
首先是座椅太爽啦，能把屁股弄的很宣，油耗刚提车18个油，50公里降到9.3，估计还会再降得更低，新车味道很小，还有就是天窗，吸烟的朋友有福了，后排空间很大，轴距2700MM提供了空间，后备箱很大很平整，估计以后会发现更多的优点，自驾游没问题，带着一家人没问题，总之很满意啦，俗话说得好，自己喜欢的才是最好的哈哈哈
后排中间有头枕，有中央扶手，我观察了很多车都没有，或者简配了，虽然这是B格大于实际作用的配置，但是心里喜欢这一项，自然会特别关注。很多厂家简配，连后排中央的安全带都简配了，轩逸是有的。无钥匙进入很方便，用惯了觉得离不开的功能。说到最满意还是天窗，每次上车必须开。想想轩逸还是很厚道的一款车，舒适安逸，选择不后悔。
车辆外观时尚，省油，空间大，操控精准，用料厚道，配置齐全，很有科技感，带有esp车身稳定系统，真皮座椅，后排中央头枕，后排杯架，支持carplay互联系统，行车自动10码以上落锁，停车熄火自动解锁功能，加2000元可以有日行灯，led大灯，后悔没有加钱上led大灯，建议车友们加钱上led大灯，原车卤素大灯跟蜡烛灯一样，夜晚基本看不清，全系led尾灯还是比较厚道的，带有7寸中控大屏，倒车影像。
首先新车配备了车身稳定系统，外观上也显得更加年轻，富有动感了。采用了日产最新的“V-motion”家族式前脸设计，引擎盖上的线条也很有肌肉感；座椅十分舒适，不愧为日产移动大沙发；舒适性和油耗都十分满意；中控大屏支持苹果carplay。
空间和油耗方面是最满意的，这也是我当初买车最看重的方面，车提回来以后确实没让我失望。目前跑了800多公里，平均油耗6.2那样吧，加了两次93号油，一次300，一次200多，现在还有半箱油。。
没有后排出风口和隔音效果不怎么好。我提车本来就是春季了，那时候还没有感觉到了夏天特别是在太阳下放一段时间进车里面更坑一样，把空调开到最大一段时间还是一直出汗，都到地方了才有点凉快了，还有就是没有后排出风口这一点也是台不好了，本来就空调不怎么凉后排没出风口就有点不地道了。隔音也不怎么好，在速度高的时候特别明显。
车皮薄，车皮薄，车皮薄，下雨就全都是当，当，当！还有一点，后排中间凸起比较高，不是很方便。全车的储物空间有点不足，12V电源设置在中间扶手箱里不好用，中间手套箱就是个摆设！总有轩逸的都知道。
皮薄，高速重车，方向有些摇。行车安全性安全配置基本都齐了，高速底盘确实不够扎实，没有厚重感，140以上会有点飘。
最不满意的就是那个屏幕，倒车影像模糊，而且没有雷达系统，还有特别不满意的就是，停车开空调的时候不懂干嘛的，十秒左右就感觉发动机那里有抖动一次的现象，好像漏气的声音，但是不懂干嘛的，也许是空调开到一定的温度，压缩机就会停止工作，然后一会压缩机启动还是怎么的，不太懂，如果有人知道麻烦帮忙解释一下
车身轻稍微开快一点就好像划船一样。胎噪还是要改善。车子里面储物空间简直就是垃圾。扶手箱太靠后了，并且扶手箱像个小水桶一样。内饰普普通通就算了，储物空间简直就是……被朋友那个思绪完爆，后排什么空间都没有。方向盘设计得没有骐达那些好看，像个面包车的一样。无钥匙进入系统也是，别人的无钥匙进入系统都是人在旁边直接打开，它就要在车旁边要自己摁一下。内饰一般般，很中庸。仪表盘和皮卡差不多，没什么功能提醒。多功能方向盘按键不够清晰方便。车漆很薄，我们做教练的都知道，开车听路上小石子打到车身声音都能听出来，更别说下车去看。
基本没有不满意的，白色加价2000很不地道，如果车漆在厚点就更完美了，14款尊享原车没导航，行车电脑保护壳和挂挡杆旁边的亮壳容易刮花，空调外循环进风口容易进老鼠
毕竟是新车还有很多问题没有暴露，现阶段来说不太满意的就是起步比较慢。等个红绿灯或者热车起步，踩油门发动机一直嗡嗡响可是就是速度提不上去。不过定位就是家用车吗！还是可以接受的
1.前排扶手太短，开车时间长的话，右肩膀有点疼。日产的工程师这方面的人体工学做的不好2.整车宽度才1760mm,主驾腿部横向空间有点小，整车看上去有点“苗条”，没有明锐大气沉稳3.储物空间较少。幸好我的手机就4.7寸，不然放手机的地方都不好找
非得要从这辆车里面挑一个最不满意的属性，那我想应该是扶手箱，扶手箱太短，起不到其应用的作用。
减配了，后排空调出风口没有了，这个一个实用的东西竟然砍掉了，简直无力吐槽了。关于起步动力弱的问题，这个价位的合资车都有这个通病，在速度上来之后还是很给力的，就是起步有点肉而已，能接受。手扶箱那么短，真是反人类啊，经典轩逸还能滑动的，现在直接固定死了，比较够不这扶手箱；电子座椅变成了手动座椅了。点烟器装在扶手箱内，安装记录仪排线不是很方便。卤素大灯，蜡烛灯，不差钱的建议上智享版的有LED大灯挺好的。
近光灯是卤素的，扶手略微靠后，个子矮的有点够不着扶手，前面储物盒6P有点放不下，轮毂换成17的就牛了，晚上倒车影像不是很清晰，是不是上面有膜的原因？
灯光灯光灯光！强烈建议加2000买氙气灯的版本，当时因为白色车漆加钱2000，已经超预算了，最终定了尊享版。看看其他车基本全系都是透镜大灯了，轩逸还要加钱才有。没有上坡辅助是个遗憾，各位车友上坡起步时要多留神，我上次差点溜车。中央扶手箱位置太靠后了，胳膊够不到，点烟器放在扶手箱内，好处是隐藏了走线，但是占用扶手箱空间有点郁闷。carplay车机互联确实很垃圾啊，没有导航，平时就听听歌，倒车影像用。配备了倒车影像就不给倒车雷达，估计也没谁了吧，真是看得见的地方都省。
买白色要加价2000元，全系取消了定速巡航，取消了电动座椅调节，中央扶手略短，后排出风口也被减配了，车内外温度显示也被取消了，后排座椅不能按比例放倒，轮胎有点小，比较小气，点烟器竟然放到了扶手箱里，用起来很不方便，车内电源较少，不带倒车雷达也是比较遗憾的，只有高配才有胎压监测系统，车神身漆面较薄，车内储物空间也较少，原厂的倒车影像虽然带了，但是夜晚那叫一个模糊啊，还有卤素大灯真心夜晚不够亮。
后排无出风口，后排座椅不支持比例放倒，轮胎尺寸是195为什么不是205，方向盘比较丑，不带胎压监测，车漆略薄，只有主驾驶有一键升降，电动座椅减配了，点烟器竟然在扶手箱里，扶手箱也是个鸡肋太短了，全系没有定速巡航。
很多功能被简配了，电动座椅，后排出风口，中控中间的两个空调出风口开关，车外温度显示也没有了；前排中央扶手箱太靠后，不能前后移动，长途驾驶右手感觉没有地方放置；原车倒车影像分辨率不是很清晰；；车漆比较薄；原车轮胎容易卡小石子；前排顶棚路过颠簸路段偶有异响。
储物空间小了很多，可能是为了座椅的空间而舍弃了储物空间，我用的小米NOTE，几乎找不到一个合适的位置存放。再就是智能互联系统，我用的安卓系统弄了好久都没连接成功，媳妇的IPHONE倒是即插即用。最后就是吐槽一下，为什么这款车全系有倒车雷达没有影像，有影像的没有倒车雷达，一起配上不行么？
这个动款观就直逼那个天籁观，也差就左间之类，些区别呵呵个真力之间区别，感觉那个，观也挺较空在，那个漆像较薄原因吧，较容易刮花点
车头短了点，其他还好吧，小天籁名不虚传！车灯永远都是槽点，日产的车灯都那个熊样，果断换成赛道手大灯。车漆的确是薄了点，车门下角不知道在哪里碰的，已经掉了一块漆，补漆笔还没到，自己补补就行，位置挺隐蔽。
观很一般吧尤其正视前脸的时候的很一般但我喜欢看这车的屁股不过买车之前，选车会比较在意考虑目标的观，买回之后就无所谓观了，开始注重在美了
屁股很有肌肉感，前脸也很喜欢车灯设计：前面的近远光灯的有点不怎么亮，卤素的在市区里面还不怎么明显，一到晚上跑107的时候几乎都等于瞎子，跟们都不敢跑，什么也看不清车身造型：前脸的家族脸谱设计比较新潮，机盖、腰线都很不错，不不过最喜欢的还后面很有肌肉敢的大屁股做工车漆：感觉这车漆有点薄了，我经常跑107的上次洗车一看车门上有好几个小小的坑并且车的外漆都掉了，漏里面的底漆了，就这一看就知道的车漆是有点薄了呀
外观设计时尚，有点像20万的车，特别是我的摩卡棕。线条和大灯造型新颖，年轻！尾灯也好看，但是尾灯内测的那两片要是可以改就好了，个人意见。车灯设计：回形标的日行灯相当霸气，回头率高。识别率也高。做工车漆：车皮车漆薄，停车经常挨旁边的车开门碰掉油漆！车身造型：好身段日产造，符合我的审美标准。腰线也很漂亮。
轩逸在新鲜感方面就要日产家族最新V-motion设计语言带给轩逸年轻外观而整体胖乎乎车侧线条带来分明显家用车属性。车灯设计行车灯线条感看点我相信每个购买轩逸车主也这么认为吧。做工车漆车漆方面确实如网所说薄轻微磕碰就条痕迹出现。
喜欢车头，屁股有点大而且还翘，车顶也有点高，不太喜欢，不像凌渡矮啪啪的像跑车，如果车顶和屁股再弄低一点，那应该会好看吧车灯设计：蜡烛灯还可以，看得清楚就行了，不用那么亮照对方看不到了做工车漆：白色多加两千块，多了一个配置的钱，而且不是纯白的，跟别的白色车放在一起才知道不够别人的白车身造型：车头好看，年轻，比老款好看一些，但是不够长，再长一点会更佳好看吧，屁股就不怎样，屁股大而且还有点翘，不够满意
家用车，没什么外观可说，不过比前两代的确年轻了好多。前两代轩逸就是好像设计给老人开的一样。不过感觉有点微胖，和朋友的思域放在一块，感觉是一个胖子一个瘦子。车灯设计：蜡烛灯，LED灯也不贵。建议厂家远光用LED，近光灯用蜡烛。
外观比老款好看多了。前脸，前脸，前脸。只不过车身漆确实薄，之前论坛看很多哥们儿说轩逸的的车身漆薄，感觉前引擎盖都可以用手按一个窝。
外观和天籁一样大器，耐看，流线非常好，越看越耐看类型，外观也是新轩逸的一大卖点车灯设计：车灯非常的亮丽，示宽灯可以当日间行车灯使用做工车漆：做工挺好，关门没有那种厚重的声音，车漆太薄车身造型：车头采用的日产家族式前脸，和天籁很像非常的时尚
外观比较符合年轻人的审美，车漆属实有点薄还有就是珍珠白没有别的车子白。车灯设计：车灯设计还不错，就是卤素的大灯干不过人家LED的。做工车漆：我选的珍珠白，没有其他车子白。另外就是车漆比较薄车身造型：车头车尾设计比较满意，轮毂方面其实可以更新潮一点
全家族都来这种V型脸，只能说仁者见仁，个人感觉这两年比较偏运动风，还行吧，希望这外观不会过时得太快！中规中矩，不浮夸。
小天籁不是白叫的哦，后面的大屁股看着特别勾引人，不过有一点遗憾的是感觉轩逸是牺牲了前面发动机舱的空间来增加驾乘和后备箱空间，发动机舱再长一点估计会更cool……
比以前年轻多了，反正我也30多了，对我来说很适合这个年龄，稳重不失时尚，我觉得白色更好看所以?2000大洋提的白色，
如果不是改变了外观，恐怕不会选择这款车，以前日产的车给人的感觉总是老成，稳重，和年轻人的性格不太相符。如今日产车型采用家族式前脸，外观都跟上了时代的步伐，新蓝鸟的改变就是很好的证明。新轩逸的前脸很个性，辨识度很高，不惊艳但很耐看。轩逸车身长度和轴距都站到了这个级别的前列，从外表看去，就是显得大气，这也是能让家人都满意的原因。在车漆颜色纠结了很久，最终还是加钱买了白色，事实还是白色最搭。
外观时尚年轻，适合年轻人，要是老款轩逸，我相信年轻人买的估计会会不多吧！老婆对外观也是十分满意，你知道女人可是很挑剔的哦！！！
2016款的新轩逸外观比老款漂亮，中网和大灯的改进得很不错，显得年轻时尚，外观设计时尚大气，线条凌厉，大灯造型新潮，一改以往圆润的样貌，侧面腰线贯穿车身。外观一改以往平庸，更具有日产家族气息！
日产最新的“V-motion”家族式前脸设计，十分喜欢。很后悔没有加2000上智享版，LED日行灯和LED近光灯加上的话看上去就更加表情丰富了。后视镜也集成了转向灯，实际效果也挺不错。
新轩逸的外观是属于比较中庸那种的，照比经典轩逸的话，提高了不少，全新的家族式前脸，发动机盖上凸起的线条，整个车型的设计在我眼里看起来是比较稳重大气的，从体积上，因为媳妇不喜欢太小的车型，预算内跟卡罗拉和朗动对比过，综合对比发现还是轩逸略胜一筹，造型上跟新蓝鸟比较过，确实新蓝鸟比较炫酷，后来还是觉得作为家用代步车来说，相对蓝鸟的运动风格，还是车型稳重一点的更切合实际，更适合我一些。整个外观我个人觉得不丑，反正我觉得我这个年纪（28岁）的人开的话，没有什么违和感，每个人的审美都不一样，自己喜欢就好。
这个类似，感觉那个方向九间，到方点怎么满意，感觉像较难，点难看吧，说较难搞，还九耗那个屏幕就较，感觉没什么功能，没什么用处，用听听歌，导航之类都会在那吧硬感材质：那些感觉都较，就方向，就窝方向分时候没带其他保套之类，感觉那个硬心较容易出汗，为什么，没什么感觉，就，要个保套去才高吧应该？
总体还算满意，吐槽一下，储物空间太少了，中央扶手短，你妹的，难道小鬼子都是长臂猿吗？胳膊能够到？后排少个出风口或者12V电源
面积的中软性材质错做工和用料都比较喜欢各个功能分布比较合理晚开灯之后方向的按键和中按键都是自己喜欢的橘色的这个错
中控前台没有那么多的硬塑，大部分地方都是软塑，还有钢琴烤漆的中控手感材质：大部分都是软塑，没有大众车那样很多地方都是硬塑，还是真皮座椅储物空间：就是车内的储物空间不怎么多，储物盒太少了，很多小东西都没地方放
内饰传统，简易，容易上手异味异响：异味还是比较大的，需要多通风。前排安全带容易造成异响，但是放好就没事了。手感材质：摸哪哪舒服，你们要亲自试一试。很多都是软的皮质，显得高档。
内饰做工还可以，摸到的地方都是软的，很舒服异味异响：新车异味有点大，不过我经常开窗跑一会再开空调，异响没发现，就是开空调一会就感觉到十秒抖动一次，不开空调就没发现，求解手感材质：手感柔软舒服，感觉很不错，摸到的地方都感觉柔软，做工不错仪表中控：中控台设置不错，很满意，看起来顺眼，但是跟其他级别的就比不上了，因为价格就在那里
内饰一般，看起来不是特别差，但是设计得没有像思绪那种有科技感和视觉冲击感。很中庸，普普通通。用料还是能省就省，塑料还是太多了，压根没见多少皮。
中控台中规中矩。全部都是软材质包裹。很不错。只是新车的味道确实大。每次停车后。只要不下雨，就把天窗漏缝。不然进去的时候太大味道了。顺便说说为了去味，买了些活性炭和柚子皮（柚子买成40一个??????）
内饰整洁大方，中规中矩，非常的好，按键布置的非常合理，一键启动更显着高大上，很有科技感，空调也是自动的，按键非常的漂亮手感材质：中控软材质，挺地道的，真皮座椅做工非常好，门把也是真皮包裹，非常好，这个是在这个价位很少看的到的异味异响：刚买车时新车异味非常大，大概一个月就完全消失，最好的方法就是每天打开车窗通风，车内没出现过异响，非常满意，没有异响应该和中控软材质有关系仪表中控：仪表非常的有科技感，行车电脑能够准确的提示行车信息和瞬时油耗等等，夜间非常的好看，中控软材质，非常的上档次
整体感觉不错，手所能触及的地方都是软包材质。唯一不足的就是车内的手扶箱太靠里了，完全发挥不出来作用手感材质：软包内饰，手感柔软。只要是能摸的到的地方都是软包仪表中控：仪表盘中规中矩，中控台操作方便。遗憾的是空调不是自动的异味异响：车子的味道特别大，我提车差不多两个月了。只要太阳晒的时间长一点车里的味道还是很刺鼻的
钢琴烤瓷中控真的很抢眼吸睛，第一次看车的是，做到驾驶室就被吸引了，全车真皮座椅、软材质内饰是决定买轩逸的原因之一。
好好好，你能碰到的都是软的，自己脑补吧，实在不行去看看现车，细节很到位，缝隙很小，我的是白外黑内，看了白外米内好丑啊，基本不用自己装内饰了，很棒的内饰，过几天再贴个膜就完美了，希望大家还是上尊享吧，
随着外观的变化，内饰风格也做了大幅改进，偏向年轻化。按钮回馈力度合适，布局也算合理，一眼看去简洁大气。中控台上的搪塑材质和钢琴烤漆的饰板让车内感觉更显豪华，除了真皮座椅外，门板上也有真皮包裹，身体能接触到的地方都是软皮，方向盘虽不是真皮，但是材质也很柔软，手感也不错。车内顶部的毛绒布料差评，脏了不好打理，不如网格纹布料。
内饰做工还可以吧，该软的地方软，该硬的地方硬，还是比较OK的，毕竟十几万的小车，你懂的！！！
内饰相比较同级别车型中，我还是觉得挺满意的，该软的地方软，该硬的地方硬（毕竟10多万的小车，也不能奢求太高），做工也很好，质感也还可以！
最喜欢的就是三幅式的多功能方向盘，和跑车370Z同一个样式的，很有运动感。中控7寸大屏处的黑色钢琴烤漆视觉效果不错。大面积使用了真皮包裹和软性材料，提升了整体的档次感。
内饰方面，用料什么的都比较满意，摸起来手感不错，方向盘握着的感觉也很不错的。有一点不足的就是储物空间不是很大，平时手机不知道往哪放，但也没有办法，谁叫座椅比较大呢，但个人觉得扶手箱那里还是有改进空间的。
感觉在后面乘个人自也可以，法律允许而已，还就这个车座椅，就感觉挺，较些，其他，就起感觉，般就那个避震较，在驾驶位感觉就，般般吧，会觉少太挤，也会觉少太宽敞，还可以接受这个座椅比较远，都不想套其他的座套上去了，等以后脏了，或者，坏了就直接换一个皮套算了
本人1.81米，170斤，属于比较壮的那种，开车位置，前排很开阔，头，腿，侧向空间都够用。后排不坐，我是司机不需要后排，不过坐过的同事都说后排很大，三个人不拥挤，女同学更是可以伸二郎腿，不过可别蹭我真皮座椅哈，你们都给我注意点！！！后备箱很大，很深行李箱可以平放四个，我竟然都可以钻进去。
后空间确实有朋友同事做我车后的时候都难以相信轩逸的空间这么然这是指的前后空间横向距离只有1760分确实感觉有点窄窄的感觉好在经常满员的情况不部分都是我一个人在开所以所谓不过车窄一点在会车的时候通过性能好一点我之前开1850分车宽的时候确实会车的时候有点影通过性乘坐空间：我高180，体重85公斤，在前排调整的情况下，坐在后面的人依然感觉间不错，就是坐在后排看前排感觉车子前后间大横向间窄
这车的空间真的是一点都没什么说的了，在同级车空间都算是最大的了，2700的轴距让车内的空间是很宽敞乘坐空间：我哥1米8的个子坐前排没有一点感到不舒服的，后排的人都说空间大储物空间：后备箱的空间真是没啥说的就是车内的储物空间太少了，特别是一些小的储物盒之类的了基本上都没有
空间了得，如果身材瘦小的开车，那后排空间如同凯美瑞此类车型。乘坐空间：本人183cm，100kg，驾驶位调好后后面空间还可以很舒服的做个170cm中等身材的乘客。如果我夫人开车，我做驾驶位后面，想怎么坐都可以，一点也不憋屈。后排中间凸起较高，坐久了会比较累。放行李：后车厢很大，很能装。特别是回娘家，把孩子的物品装了还可以装礼品。储物空间：车内储物空间比较少，使用起来不是很方便，而且有的不够深，大点的手机放不下
舒适，平稳，美观大方。轩逸内饰用料做工给人感觉错中控台部都软门板也软性材质皮革包裹我选择1.6CVT尊享版所以真皮座椅真皮手感还吧坐软也舒服正所谓买日产车就传说中移动沙发这个称号浪虚名确实厉害。乘坐空间：空间不错，毕竟移动沙发这个称号可盖而且真皮沙发座椅能接触面都真皮后面坐个165男人还可以伸个懒腰会挤挤。
整车空间大，在这个级别的车能有这样的空间已经满足了乘坐空间：驾驶员包括后排五个成年人没压力，而且乘的人坐也不会太累放行李：后备箱大，放得很多东西，目前够用，如果有大件东西要载的话，可能要选择货车了储物空间：扶手箱，可以说是设置在后面吧，放不了手，设置那个扶手箱是放点小东西的，根本没用处
后排空间简直就是王！凸起来不大，三个人坐上去舒舒服服的。后排随时可以叫起二郎腿。移动沙发和大空间配合起来就是完美。行李箱空间也够充裕，很深很宽。
我身高176，主要家用，后排空间确实不错。一般2个人坐。考虑到家里人。所以当时才选择后排够大点的。毕竟日系车出了名的“偷空间”！空间利用高手。
本人1米8，坐在车里无压力，后排空间非常大，舒适，后排中间凸起非常小，腿部空间大，后面能坐4个成人，车顶也非常高不碰头乘坐空间：乘坐空间是这个车最大的卖点，紧凑车型的价格买个中级车的空间，不愧号称移动沙发，真是太舒服了，非常的满意！！！横向对比：空间非常的宽裕，非常大，腿部空间非常好，和天籁差不多放行李：后备箱非常的大，非常的实用，出门该装的都能装上，每次回老家能拉很多的东西，折叠自行车都能放进去，非常方便！！！！！储物空间：汽车储物空间设计的非常好，车门内有专门放杯子的地方，非常的方便，车顶前部还有一个放眼镜的眼镜盒，非常的人性化，中央扶手下面有个非常大的一个储物盒，可以放许多的东西，总之做的非常的人性化，太地道了！
高大壮这是楼主自己，坐进去没有压抑感、平时我一个人开车上下班。等到周六周日和家人自驾基本是2人活着4人乘坐空间满意乘坐空间：我身高182cm，体重200了。前排驾驶位我坐进去还有空间，后排成年人乘坐也不会有压力
前排横向腿部空间不大，后排腿部空间够翘二郎腿的，后备厢也够大，平时绝对够用，储物空间不是很丰富
广告什么的都不可靠，老百姓说出来的话才最真实。我没买车之前也很常打滴滴，没有听说谁对这车空间不满意，我个人也是很赞赏的。
移动大沙发没得说的，本人171cm，座后排空间很足，膝盖距离前排座椅有两拳的距离，家里有老人、小孩或者经常自驾游跑长途的会舒服很多，不会因为坐上去之后腿就不能动了。后备箱空间很大，很能装东西的，至今出行没装满过，不过也没东西可以装哈哈哈哈……
本人178厘米，一直想买车不知道买啥车好，想买宝来呢，改款以后的宝来眼前一亮，心里想定宝来，价格也合适，预算够，去看完觉得内饰不是特别理想，又看的英朗觉得空间也可以，就是觉的有点压抑的感觉，可能是我的眼光不够犀利吧哈哈，英朗外观好看，动力也还行，就是感觉美国车费油，所以先pass了，其实我也比较事妈的哈哈哈，说说新轩逸，改款后一改大叔的风范看着比以前年轻了好多呀，，一打听还有优惠，优惠不少呢，先试车往车里一坐哎呀这座椅就是沙发呀，，前排不大不小正正好好，后排可以说翘起腿来了，中间地板不影响乘坐舒适度，
同级别中论空间，轩逸要说第二，没人敢说第一。轴距接近B级车，前排座椅调至最靠后，后排仍有空余，后排就不用说了，解锁各种坐姿。头部只要不是姚明，很少会碰头，外观上看也比别的车高一些。后备箱容量够大，有超长的物品可以利用后排中央扶手的通道扩展空间。车内储物空间略显不足，中央扶手储物格规划不合理，比较浪费空间。
空间相比同级别车型真的是数一数二，后排轻轻松松坐3个人毫无压力，买这个车只要就是看上了轩逸的空间适合家用，老婆大人在后排可以翘起二郎腿，同时坐5个人真的是毫无压力，后备箱的空间也不是盖出来的，总之对空间是相当满意的，家用选车还是很不错的选择，空间大不大各位去试乘就知道啦！！！
整车空间比较大，同级别车型中数一数二，我1米7多的个子的坐在前排调好座位后，后排还余有两拳多的腿步空间，真皮座椅舒适性好，有坐在家里沙发上的感觉，走长途也不会觉得疲劳，后排中间位置也配备了头枕和三点式安全带我老婆坐在后排中间也觉得舒服，遗憾的是后排座椅不能放倒。车尾改动不大，后备箱的空间也很大，能放好多的东西，这次端午假期我回了一趟娘家就把后备箱塞满了回来的，发现轩逸的尾箱真的很能装！
2700mm的轴距，和同级别竞争对手相比处于中等偏上水平；本人178cm,前排调好坐姿，头部空间还有一拳半，没有感觉到压抑。后排腿部空间差不多两拳，头部空间一拳左右，后排中间的凸起也可以接受，总体感觉后排空间很大，在同级别里选得上中上等了。后备箱容积是510L，感觉完全够用，不管是开口高度还是进深。有点遗憾的是后排左右并不能放倒，只在座椅中间开了个长方形的开口。不过开的小口也挺实用，在后备箱放一些零食饮料什么的，后排乘客拿取也十分方便。前排扶手箱打开以后里面的空间真的有点小，里面还有一个点烟器接口，我插上车载USB转换器以后，就真的放不下什么东西的。储物空间只能说够用。
空间方面可以毫不犹豫地给上一个大大的好评，当初买这车，也是冲着这点来的。本人175CM，体重71KG，坐在驾驶室的舒适位置时，可以给后排很大的空间，当然本来就已经很大了，后备箱空间也是不错，可以满足日常用车的基本需求。
真力，知道以前习惯车，感觉这个车真力般般，提速就较慢他那个ds运真模式也感觉，般吧那个模式会把那个，转速调点，感觉提速也咋，之前那个飞度1.5也感觉，起步那么弱现在基本都我是己或者家人做个位置，后面，基本就没什么人做，流感，也感觉那个真力弱，如果个人会感觉高弱伯，又现在夏天，没左调真力平顺：这个车真力虽然弱些但那个平顺挺可能就因为那个ｃ这个车真力虽然弱些，但那个平顺挺，可能就因为那个ｃｖt变速箱原理法感觉那个速挺平顺，就，速较慢而已
除了早上的冷保护，恢复正常后，动力其实很好，只要舍得给油，绝对不弱。那种不给油，转速不超2000转的，不按运动模式的，请不要来说小轩轩动力弱好吧？是你太弱了，动力是跟油耗挂钩的，舍不得孩子套不着狼，舍不得老婆套不着流氓哈哈哈，段子上看到的。
起步点弱弱的，速度提起来后就般情况，现在天冷了，早起来热车的时候这个CVT低温保护确受不了，需要经过段距离的慢行才能恢复到正常的水平，要不干踩门转速和发送怒吼的声音都来了，就是速度提不起来
就是在刚刚起步的时候有点肉，不过速度上来了就好多了，真题来说还是不错的加速表现：除了刚起步的时候不怎么样，速度超过20以后加速挺猛的呀动力平顺性：我别人说他们的自动档车加速都有顿挫感，我这就没有可能是CVT变速箱的原因吧
家用型轿车，谈不上推背感。只有肉人没有肉车。个人观点！加速表现：加速表现一般，只要不在上坡路段超车，表现都还可以，比较轻松。动力平顺性：日产变速箱大家都知道，加油门就走，没有什么顿挫感，表现出色。跑高速：高速相当省油，跑120还不到2000转，平路才1500转速，所以省油。最快开到135，没有信心在网上开了，感觉这个车控制在110的时候是非常好开横向对比：开过雷凌1.6，英朗1.5，朗逸1.6。轩逸比雷凌，英朗都好开，操控比朗逸差点，感觉朗逸比较扎实。
家庭用车还是满意了，提速表现优秀，动力源源不断。加速表现1.6加速只能形容接板油动力反馈需要几秒钟才能体现出来。
动力没有其他人说肉吧，我感觉还好，开市区轻轻踩就走，但是开高速的话很少开到100以上，除非超车，但是想超车就得踩一会等车速上来了再超吧，为了安全起见只能这样做了加速表现：加速还可以，不算太快，也不算很肉，可以说满意，但是跑高速如果想超车时速在80的时候要踩一会才敢超过去，总体来说可以吧，毕竟油耗和价格就在那里跑高速：跑高速也没开太快就经常在80左右，深踩油门也没有深踩过，但是想超车的时候，就慢慢踩到车速上来才超的
家用车完全够了，因为是自己的车从来不会像科学家一样去研究，都是轻踩。起步是肉，家用车嘛！个人觉得还是够了。试过把节能关掉用运动挡，提速还是不错的，舍得给油，不比同级别的差，只是正常使用不会乱加油。自己的私家车还是特别爱惜的，因为我工作是汽车教练，开皮卡教练车都是一脚油到底。一开始还是有点不适应，后来还是怕伤到自己车子，就一直憋着自己的脚开。家用的话买菜车完全足够。
磨合期没敢踩大油门，毕竟只有这个价位。1.6的排量。所以也就不追求推背感什么的。只能说够用。不开ECO感觉有点冲。中规中矩吧。不过跑高速一共3人，上坡的时候动力跟不上（也可能由于油门不敢使劲踩，转速不超过2500），揪心。
车子动力实在是太好了，提速非常的快，超车也是非常的干净利索，不拖泥带水，cvt变速箱和发动机匹配非常的好，这个给个赞跑高速：跑高速非常省油百公里4.5的油耗，非常稳，超车也挺稳，速度150一点不漂，就是胎噪大一点，这可能和邓禄普轮胎有关系吧动力平顺性：提速非常的线性，后期动力源源不断，cvt变速箱的优点实在是太多了！！！加速表现：只要肯给油起步还是很快的，后期动力充足，澎湃源源不断，超车干净利索，超车无压力横向对比：当初看上朗逸，感觉没有轩逸好看，比朗逸要大！
动力方面在市区代步完全够用；如果是要跑高速或者长途开车车身比较轻，特别是高速踩到120左右的时候明显感觉的出来车子会有一点飘。毕竟定位就是家用车吗，个人觉得家用完全没有问题加速表现：这个车没有S档，只有D档和L档。不过档杆左侧面有个按钮应该是运动模式，按一下按钮瞬间3000转以上。建议没事不要按毁车动力平顺性：平顺性不错没有明显的顿挫感自动档的车换档位的机会也不多跑高速：跑高速我基本维持在100-120左右，发动机转速不超过2000转。超车方面表现不是特别好
126最大马力，93最大功率，比常见的1.6L车型动力要更充沛。加速表现也比较好，CVT变速箱动力输出比较线性，没有顿挫感
1.6升自然吸气的车子，我觉得大家就应该站在这个量级来去评价它，我开的车子不多，第一辆是09年的销量王北京现代伊兰特，这辆车子在当时也是不错的，四轮独立悬挂，动力一样是1.6升。我就拿这两辆车做对比吧，在40公里/小时的速度以下，我觉得轩逸的表现很好，开车出地下车库陡坡很有信心，动力满满，比以前我开的那款伊兰特好太多，之前我老担心一慢下来就动不了，觉得很丢人，轩逸不会。平路开轩逸是一种真正的享受，真的会让你感觉到能量守恒定律在轩逸这里行不通，120码的速度发动机转速也才1500转不到，只感觉车子好像一阵风在穿梭，非常享受。但是真遇到陡坡，还是回归到现实，终归是1.6L的车子，你得把油门踩深一些，让发动机运作在2500转以上，这时候你会感觉车子的油门比较疲软，就算深踩，车子的加速也是非常缓慢。而这种问题在我之前的伊兰特车上感觉可能没有那么明显，因为只要120km/h，车子的转速就是3000转，这就是落后的4AT，它无时无刻不在浪费我的汽油！！！荣威360自动挡就是这货。所以你应该不要说轩逸在高速段不够动力，其实是因为它在平时给你创造了一种非常高效率的效果，才会让你有这种错觉，它还是非常厉害的，如果上坡，你就给油，问题没有。如果说用轩逸来超车什么的，我感觉可能要有所顾虑，因为它的爆发力确实有限，我每次要超车的时候总是要将档把左侧的按钮给打开，这样在仪表盘显示Ds,其实就是限制档位，让发动机工作在较高转速，类似于SPORT模式。
起步走肉，不止是轩逸有这个问题，其它同级别的车子也都有这样的问题，所以还是能解决的，毕竟价位放在这里的，想动力好的价格肯定要往高了走；不过速度起来之后不会出现供力不足的情况。
谁说动力肉的不行了，真是轻微给油就提速，提速很不错，对我来说根本不肉，我也不知道说肉的是怎么开的，只想说安全第一，其他的不重要，只有安全才能保证家人的幸福，别人的安康，，说说换挡，很平顺，没有顿挫的感觉，刹车很线性，轻轻一点就有还不是很急的样子，毕竟家用车也不是用来飙车的，动力是绝对没问题，新车没敢跑太快，最高80，感觉不到就到了，没敢再跑磨合期一过在拉一下嘿嘿嘿嘿，
都说起步肉，不是轩逸的问题，试驾过其他车就知道了，1.6L自动挡都这样，追求动力建议1.8L。好在cvt变速箱提速很快，没有换挡的动力损失，速度上来后超车也不费劲，总体来说符合预期，家用车，慢慢开，舒心安逸。
个人觉得起步的时候动力还是偏弱的，开了eco模式动力就更弱了，也可能是cvt的变速箱普遍都是这样的吧，其实舍得给油也还是可以的，速度起来了后感觉也就没那么弱，毕竟是1.6自然吸气发动机，想省油的同时就别再追求动力有多么好，鱼和熊掌不能兼得，也许就是这个道理吧，反正上下班代步家用卖菜这车是足够了，城里那么堵，到处都是红灯，还是慢点为好，安全第一，文明驾驶，想要激烈驾驶，追求速度的就还是看赛车好啦！！
来说说轩逸的缺点，首先是1.6的动力偏弱，起步较肉，只能温柔驾驶；其次是方向盘非真皮材质，手感还不错但看上去档次不高；再有是省掉了后排出风口和驾驶位电动座椅调节有点不厚道；还有全车的储物空间有点不足，12V电源跑到中央扶手箱里面不好，就这些。
动力够用。发动机参数和老款一样，126马力/154牛·米，但是新车的CVT变速箱比老款扩大了变速比范围，由原来的7.3:1增大到8.7:1。起步阶段说实话还是比较肉的，但是时速到了40Km/h,油门响应就很迅速了，40-80区间加速十分给力，随叫随到。高速后段加速略显乏力，碍于排量有限，又是自然吸气，也在情理之中。总的来说，作为家用车，在市内通勤用，动力完全可以，偶尔跑跑高速什么的也没问题。
动力上基本满意，买车之前，有朋友就提醒我说，“1.6L的会不会有点肉啊”。因为本人是个彻彻底底的新手，所以等车提回来之后，没发现动力上有什么接受不了的。但起步确实算是有点肉吧，会给人一种缓慢地，柔柔地提速的感觉，尤其是开空调的时候，确实挺肉的，不过对于把这款定位在家用代步车的我来说，毕竟不用去跟人家比运动，比提速，所以动力方面已经足够了。
这个车这么轻，方向肯定也轻，感觉这个，较操耗点，就就，cvt变速箱他都，在速时候就直出去，感觉那个速怎么体现出，就感觉在收五时候，要排句就说我们就慢慢溜去也行，排快去，感觉这个在这个区域，排表现出吧！
没开过好车，操控是什么？不清楚！市区没有60迈过弯的机会，也没有80迈变道的可能，小轩轩的方向盘轻快，指向准确，路感挺强，好开就够用了！那些操控“神车”福克斯，思域，昂克赛拉等等的，在路上磨磨唧唧的比比皆是，你们买车当时追求的操控呢？敢不敢踩点油门，能让转速表超过2000转不？平常根本就很少有人操控，同时操控也是我选车最不看重的，因为我用不上。友情提示：安安全全上班，开开心心回家，请勿酒驾，请勿开快车，请勿乱并道不打转向，请勿使用远光灯！请勿乱滴滴！
论我开什么车都是很柔的驾驶，所以对操控性感冒，能打方向拐弯就行，电子助力开起来也费劲，比我之前开的械助力要省力点
可能是我开车比较少的原因感觉方向还是很精准的，减震也还OK了底盘及悬架：过减速带的是速度低点也不特别明显，底盘的高度过个不是太大的坑没有问题
转向清晰，指向精准。操控话还可以毕竟平时也在市区开也会追求太速时候方向盘比较轻当速或者速度德时候方向盘就会变重。山路：我跑过乡村山路、国道、省道、高速等通过性能都好。底盘及悬架：我跑过乡村山路、国道、省道、高速等通过性能都好。雨雪泥泞路面：轩逸作为家庭用车有车身防滑系统和爬坡档L很好用和实用了。横向对比：我跑过乡村山路、国道、省道、高速等通过性能都好
方向盘挺灵活的，市区一只手可以开。对比来说比朋友的思绪轻一点。还是有虚位，开起来灵活。家用车不追求什么操作感，要操作感就去买跑车和越野车，或者买皮卡。家用车个人认为，开得舒服就行了。
方向盘操作还比较轻巧。但是我的新车有轻微向右跑偏的情况。四儿子喊我首保去检查。先将就开。刹车感觉偏软。说实话踩起有点不踏实。
没开过其他的车，感觉操控属于舒适型，方向盘没虚位，方向回馈力度挺好，指哪打哪，非常的好开，总体来说操控就是一般般！底盘及悬架：底盘调教属于舒适类型，过不平的路面会感到颠簸，如果是独立悬挂就更完美了！雨雪泥泞路面：雪天尽量别开车！！！这个一定要注意，无论什么车雪天出门都不安全山路：爬坡过桥可以挂L档动力还可以，山路目前没有过
操控个人感觉不错，方向轻便；刹车也比较轻底盘及悬架：地盘还算你好高，比同学的思域要高。平时人行道上的台阶上下都没有问题！
操控良好，对于那些追求纯粹驾驶乐趣的人可能有点乏味吧底盘悬架没有在后排坐过，不发表意见。车辆稳定性还是可以的，苏州的雨天很多，有车辆稳定系统会放心自信一些
对于新手来说操控其实是多余的，但是还是要分享一下自己的感受。指哪打哪，方向盘有点重，不是很轻的那种。
虽然比不了福克斯、昂科塞拉，但是操控没让我失望，方向盘很轻，转向精准没有虚位，很小的转动幅度，在路面上都有反馈。油门和刹车踏板的行程控制很好，反应灵敏，不会出现轻了没感觉，重了车子往前冲的现象。转弯时会有不稳的感觉，想想不是主打运动的车，而且轴距在那放着，也是可以接受的。
转向精准，cvt的变速箱加速比较平顺，没有顿挫感，降档升档逻辑清楚，反正也是新手，自动档车，不用手动换挡，省心，安全。不怕发动机熄火，哈哈。还有上过一次高速，速度在90-110之间，速度起来后方向盘比较沉稳，给人安全感，路感的回馈还是可以的，地盘悬挂的调校还是有点偏软，但是舒适性还是相当OK的，这个还是值得肯定的。
我买的这辆是1.6排量的，开了这些日子感受是动力在城市里够用，高速上超车要提前发力，毕竟排量摆在那，CVT变速器比老款的改进了，行驶时还可以，但在低速时略有顿挫，有时候给油发力时动力反应有点迟缓，速度上去了以后（时速50以上）就没有这些问题了。这车方向盘是电子助力转向，操控较好，方向指向性高，没有虚位，方向盘轻巧灵活，便于驾驶。悬架也比老款调校得变扎实了一些，没有了松散的感觉，个人感受。
新款轩逸厂家重新对悬架重新进行了调教,调硬了10%，40-50Km的时速过弯的时候也比较稳，侧倾不大。原厂轮胎是195mm宽的，要是换成205，或者215，我想车会更稳些吧。转向系统方面，采用了电子助力，低速时候方向盘轻盈；随着车速提高，转向助力也变得更沉，跑高速很有信心。缺点就是转弯以后方向盘自己回正时最后一小段不能完全回正。过滤小的颠簸和砂石路面，悬架动作干净利落，车里感觉不到多余震动。但是遇到大的颠簸，井盖之类的，感觉还是差了一下。
操控方面，由于是新手，体会不是很多，转向给我的感觉还可以，指哪转哪还是挺明显的。个人感觉过颠簸或者坑洼路面那种颠簸的感觉还是挺明显的，但由于没开过别的车所以没法做出太多评价。
这个五也可挑剔，之前我也那个飞度，1.5那个时候虽然说五使劲踩，使劲踩那个时候，也，那个五也去到6.5自，而现在这个五虽然，使劲踩，也没什么用处干事那个优化渠道像，昨天，也去到5.8吧应该cvt原理吧，我之前也没cvt变速箱之前买那个飞度时候都看那个硬真感觉那个起速都排快，但这个cvt感觉就平顺排，就感觉提速就较慢点速段表现：我之前都在城市，较，速面就较，现在城市面那个五去到六点半，知道准准原理吧，可能去到速就高省五点吧，可能我这边也怎么堵车，那个五就降
目前320公里，全是市内上下班代步，还没出磨合期，表显9.2油，冬天还算满意！大连市早晚高峰期拥堵程度全国排名第六，哎！
目前为止我经常走路况较好，表显示6.4，际大约在7个油右，再加我开车风格比较稳，喜欢大脚油门，喜欢大脚油门话也适合CVT
目前行驶4500公里，我夫人开得多，开着ECO，市区内油耗伤人，让我觉得买到了一辆假轩逸，因为都是我加油的，都有记录。市区内8升百公里，高速6升多。也许跑二级路或者高速多的朋友会笑我了。
油耗低，符合预期。因为现在还在磨合期间我92、95油总共跑3960公里共1750元，每次约300块钱加满吧期待磨合期过后油耗能下点吧。城市路段表现：我跑过乡村山路、国道、省道、高速等通过性能都好高速路段表现：我跑过乡村山路、国道、省道、高速等通过性能都好横向对比：比朋友经典轩逸和其他车系都省油，确实不错。
没开ECO，为了安全起见，下坡滑行也不挂N挡，目前跑5.8到6.1左右，很满意，过磨合期应该还会降点吧
现在磨合期油耗7.2不知道过了磨合会怎么样。希望能降到5个油吧！我朋友思域磨合是12.8个油，过了磨合是8.6。他被我的油耗吓到了，磨合都7.2，不过和个人开车习惯有关吧！平时他的思域都是一脚油到底！我轩逸是轻踩轻放。
日系车出了名的省油，磨合期都可以跑6个，有时候高速跑下来，5.8都有（仅限于表显）实际油耗我提车当天。从我摸车油灯就报警了，又开了约10公里左右，当时加了320元92＃显示48.9L，跑了约750公里（城市加高速），算下来一公里4毛多。应该磨合期过了还会降点。
目前行驶4500左右，油耗平均6个油。高速跑的多城市路段表现：城市路段由于堵车深一脚浅一脚的总和油耗在6.4-6.6左右高速路段表现：高速路段就比较省油了平均下来基本在6个油左右
除了买回来第一天显示是十几个油，之后一直是5.4L/100KM,微信轩逸群里的朋友有的是2.2,3.2，不知道他们怎么做到的，当然，要是在市区经常堵车路段开，肯定油耗高的，所以论坛上的油耗大家要辩证地看待
不能说我就是冲着油耗去的，但是如果说取一个漂亮老婆，她除了漂亮能干之外还非常会持家，当然更加开心了。我开了1800公里，用了600块钱油，这么算下来就是3毛钱一公里。90%是高速路，因为我就广州和韶关之间来回跑。油耗没得说，逆天了！
油耗是比较吸人的，现在是2171公里了，平均油耗是5.9km/l，期间回老家上牌跑了一次高速，其它时间基本上就是晚上接媳妇跑跑高架这样的，我自己算了一下可能误差有点大，大约百公里38元。
目前跑了60公里，提车是显示14公里，油耗18个，降到9.3个没敢深踩地板油哈哈，很羡慕别人怎么么开到3.9个，真心佩服呀！有那位大神请教一下，提车油灯亮了加了200大洋，表显超过2分之一了还多一些，具体加满不知道能加多少大洋，估计300够了，等过一段时间继续回来更新油耗！
看表显数据没有意义，自己加油的时候有记录，非CEO模式，夏天空调开2档，一百元可以行驶260公里，当时油价是5.6元，18升左右，不到4毛钱一公里，有老司机能开到3毛一公里。cvt变速箱比手动挡还省油。感觉过了首保换好点的机油会更理想。
从7月20日提车到目前为止跑了1500多公里，油耗在6.5-6.8之间，平时大部分在市区跑，只上过一次高速，来回不到300公里，可能是新手吧，也不知道这个油耗跟大家的相比较是高是低，技术也没那么成熟，反正每次基本红灯起步都是缓慢加油，然后松油门在缓慢加油起步的，也不知道这样对不对？还有因为是夏天提车的，这1500公里有1290公里是全程空调开着行驶的，折合下来也就5毛一公里吧，还是比较满意的！！！
还有一个不得不提的就是这车的油耗很低，非常省油，我提车的时候是46L/100KM的，走了这1000公里以后已经下降到了6.8L/100KM，而且是综合路况（市区路况、郊区路况、乡村路况），目前还没有走过高速公路，如果再走过高速我想油耗还是可以在降低一些，目前加92油加了有600元，行驶了1000公里，邮箱里还有不到3格油，而且这1000公里全程空调开启，平均下来每公里也就5毛左右，我比较满意。
目前驾驶了1000公里多点，提车时开回家路上最低油耗到过6.8，后来跑过一次高速，最低平均油耗到过6.5。后来一直开市区路段，目前表显7.1L/Km.油耗基本满意，5000公里二保以后油耗应该还可以再降点。新款轩逸的CVT变速箱进行了重新调校，新车的CVT变速箱比老款扩大了变速比范围，由原来的7.3:1增大到8.7:1。高速时发动机的转速更低，油耗更省。80公里速度巡航时，发动机转速还不到1300转/分。
油耗方面是非常满意的，当初买车也就是冲着省油来的，提车的时候公里数显示17公里，加了一箱油，跑了400多公里，还剩半箱，大概0.37元/公里吧。跑了200多公里的高速（平均时速100），80多公里的市区（平均时速40），100多公里的县区（平均时速40-60），中间没清零，现在表显示5.8，但估计将来也得6个油那样。
虽然这个车座椅较，点，但那个，b证可能较差感觉，那些平时简单都，哐哐哐，之前说那个本田飞度避震，我感觉这个车那个，飞度避震都差吧！这个车在那个驾驶位面，那个座椅，包裹体，感觉也挺舒服，呢途应该怎么累，就感觉那个避震较差，减速塔
座椅就好象是一个沙发一样包裹性也不错，随说没家里面的舒服，不过还是挺好了，就是隔音效果有点不怎么好噪音控制：特别是在跑高速的时候胎噪声音有点大了，一般在市区里面隔音还行，反正我跑高速的次数也不多，这影响也不是很大空调：这个空调是真不怎么好，夏天是感觉到风、凉气很少，就是把风开到最大档也不怎么样，这个就不怎么喜欢了，就不知道冬天怎样，希望不会如此吧
总的来说是一辆不错的车，车门内侧采用皮革，真皮座椅柔软舒适！空调：空调制冷效果很好，缺少的后排出风口自己也花点钱加上去了。棒棒哒！座椅舒适性：沙发级享受，谁用谁知道。够大，而且软。传说的移动沙发。噪音控制：噪音控制得不是很好，但是勉强可以接受，什么时候宽裕了搞个全车隔音那就完美了。但是老婆的要求不高，这事就搁置没办。行驶舒适性：城市道路驾驶感和乘坐感都是非常棒的！要买车的朋友要多看看，要试驾，因为轩逸不一定合适你的口味。
座椅舒适度上乘，车内无噪音。舒适性还行油门踩深点时候还明显感觉发动机响声，还有就雨时候也明显感觉滴滴滴声音。
不开太快的话，感觉很不错，如果开到60以上路况不太好的话，就感觉有点不舒服空调：空调制冷很快，就是不懂干嘛的，开空调和不开空调的差别很大，开空调一会，就感觉十秒左右就有一次漏气带有抖动的现象，这么重要的事要说三遍，求懂的帮忙解释解释行驶舒适性：高速关窗开音乐很舒服，但是不敢开太快怕大货车来了会飘，不安全。座椅舒适性：沙发舒服，坐着没感觉累，而且很舒服，日产沙发真不是吹出来的，特别是天籁的座椅，开过都觉得舒服，其他好的车没开过不懂那种感觉，希望以后能拥有噪音控制：发动机很小声，声音听起来很舒服，跑60~80感觉不到什么，但是停车开空调就不一样了，停车开空调一会就感觉到十秒有一次声音，好像漏气而且带有抖动的现象，不过我说的抖动不是很厉害，不是很注意就不发现
舒服，我都不想自己开车了。移动沙发果然没说错，买沙发送车！舒服。座椅软软的，我连坐垫都不买。直接坐上去很舒服。开起来也舒服，不会像以前开皮卡一下子就累，其他车也是，开得很疲惫。
刹车偏软，只不过我都保持比较远的安全距离。悬挂过弯，这个非独立悬挂的也就不追求什么，减震略微偏硬（也可能磨合期的问题。）总体还是不错。座椅确实很舒服。包裹性还可以。不过要吐槽的就是手刹位置，没有放右手的地方。据说老款轩逸的右扶手箱不错。不知道是不是真的。
舒适性最好，坐在沙发座椅上感觉不到颠，后悬挂比较软，非常的舒服！空调：空调制冷效果很好，夏天拉着人开着制冷动力杠杠的座椅舒适性：原装仿皮座椅做工挺好，电动座椅非常的方便，给车提了一个大档次，就是座椅没有腰部支撑，跑高速时间长了会累，后排座椅非常舒服移动沙发噪音控制：发动机高速行驶也是非常的静，隔音挺好，速度超过140时胎噪大
市区路面轻松应对，城郊结合区域颠簸感比较强。空调：空调制冷制热效果杆杠的，毕竟是新车还需要时间的检验行驶舒适性：在城乡结合部区域里，颠簸感还是比较明显的。城市路段没有大的问题座椅舒适性：没有电动座椅，真皮座椅还是比较舒服的。包裹感也特别强噪音控制：发动机噪音倒是不大，胎噪因路面决定了。或许是我跑的太快了或者路况太差，胎噪还是有区别的。风噪到没有什么感觉
噪音比较小，同事的雪弗兰说我的车开的时候很安静。日产车皮质座椅号称“移动沙发”，这个表示赞同。
真皮座椅、大空间一起搭配着舒适性还是很好的。硬要挑选一点毛病的话可能就是悬挂有点软，稍微有一点颠簸就能感觉到；在高速行驶的时候风噪还是有一点的。
轩逸移动沙发名不虚传，当时选车也是一眼看中！车内门板也有真皮包裹，基本身体能接触到的地方都有真皮。车内几乎感觉不到发动机噪音，底盘的隔音效果在同价位日系车属中等偏上，整车的静谧感营造的很好！底盘虽不及法系德系的紧凑感，但也不会有很松散的感觉，颠簸幅度小，甚至不像是日系车的风格。带着一家人去玩，再也没有人说晕车了。
新款轩逸这个移动大沙发还真不是吹牛吹的，非常柔软，家人都还是比较满意的，噪音方面一般般，速度起来了有点吵，开过同学的速腾感觉比轩逸的噪音控制的要好点，就是隔音效果一般，胎噪有点大！
轩逸的内部配色比较舒适，由于我不喜欢浅色内饰，所以买的是黑色内饰的，显得车里空间更大了，前排的头部空间还有一拳（我的身高），后排也差不多，内饰用料虽然一般，但造工很好，能营造出良好的氛围，质感还是可以的，真皮座椅柔软舒适，门板内侧也采用皮革装饰，不错！舒适性我还是比较满意的！
真皮座椅，又是日产移动沙发。长时间驾驶也不会感觉累，座椅的包裹性也很不错。后排三个所以也一如既往得舒适，而且中间座位也有头枕，座椅倾斜的角度也刚刚好。要是后排座椅的长度能够稍微再加长点，那就更好了。
这款车真皮座椅绝对是没得挑，座位很大，质感柔软，坐上去和我家的真皮沙发的感觉是一样的，舒适中的舒适，哪怕是长途也不会出现那种坐着很累的感觉，有一次在等媳妇弄头发，在理发店坐着不舒服，就回车里等着了，坐很久都没事。座椅两边的凸起设计也是很符合人工体学的，完美地给了腿部的一个支撑，媳妇坐上去赞不绝口，连连称赞比以前坐过的车座椅都舒服，看来轩逸的座椅被说成是沙发是有一定道理的。
10.58万买个16DE经典发动机，平顺故障率低的变速箱，六气囊，ESP，前后杠，真皮座椅，天窗，倒车影像，无钥匙进去，无钥匙启动，个人感觉挺值！
同价位的卡罗拉配置高点而且我喜欢吸不喜欢涡轮的也不喜欢双离合轩逸的吸加CVT技术成熟稳定个不错的选择为了得个优秀的口碑不知道到没到500字。。
性价比还是不错的，不过听说这几个月好象降了几千块，不过还是物有所值的了期待的配置：要是有胎压检测，后排出风口，全车一键车窗升降九更好了鸡肋配置：智能互联，这车的智能互联功能我是一回也没有联上最开始的时候连下载了软件，又是WIFI蓝牙的最后还是没有连接成功，去别人的车上试试可能是我手机的问题，还是用我的备用机苹果的方便呀，只要插上都能用了
性价比很高，买的时候又会2.6，但是其他都挨套路了，上牌保险购置税都是店里交！最无法忍受的是店里交购置税按优惠三万来开票，无形中车子贬值好多，保险什么都按这个总价算！唉，挨套路。期待的配置：我就期待定速巡航，这样跑高速相当方便，我的宝骏730有这个配置，跑高速没那么累。标配配置：日行灯有伴你回家功能，延迟一点熄灭。在地下车库还是很方便的。选装配置：没有选装什么，就是自己加了好多的东西，360，后排出风口，胎压监测，音响等等
预算十几万，本来很喜欢思域，凌渡，高尔夫，逍客，昂克赛拉这几款车，但是这几款车价格也高了点，就选轩逸了选装配置：本来想选豪华版的，可是豪华版没有那个装逼无钥匙进入，无钥匙启动，多加两千就得一个装逼武器，还有那个不好用的屏幕，打算过一段时间就换
性价比高！同级别这个配置至少要贵两万！一开始考虑思域昂克赛拉卡罗拉的，买个卡罗拉回来这个价位什么都没有，又要自己重新去弄。搞好了也差不多那个价钱，并且车子加装的东西对车子还不好，比如类似加装个屏幕，对车子音质就变差了。保持原汁原味的车子最好，因为车子原本就是厂子里面调教得最好的状态，一加的话都乱了。性价比算挺高的。
预算11万5，四儿子不干，所以没办法。后面谈成11万68。加购置税8500，和保险5800，上牌费竟然1100。当时喊他少，他说这个可以少，但是珍珠白那2000少不了。这都不说，关键是给了1100的上户费，特么的服务太差，说让我们准备东西也不说齐，跑了几趟，选了号上牌也等了半个月。我打电话问牌照下来没。直接给我一个电话，喊我自己打电话问？你妹收了钱还要我自己到处问，尼玛搞毛线呀。还有那个400的什么贷款手续费，还好我哦自己去银行办理的，明明只要200，收我400。差点又被坑。反正买车杂七杂八的一共13万7。说实话，这个四儿子店真的服务差。里面的销售感觉都很牛逼哄哄。和福特比，完全两个档次。进门也没人卵你（可能生意好），整体感觉就是满满的套路，所以在这告诫各位朋友，当你决定要买车，就要准备好被坑的心里准备。
符合了我最初的愿望，外观帅气，内饰优雅，经济实惠，省心耐用。所以性价比方面我要给99分，总分一百分。留一分给人继续上进。
你如果说她有最大的亮点就是舒服，内饰好，发动机省油，毕竟10多万的车，在这个价钱当中算是良心厂家了，真心觉得很值得购买，别的车当然也有很大优点，但是对我来说，对家来说够用了，完美！就像一个外刚内柔的汉子一样，在你需要动力的时候也能爆发出力量，在你需要家的时候会给你带来舒适度，以上所说不参与政治的表达！全是用车的感受！希望不要喷我！最后请版主射精，射！射！射！哈哈哈哈??
13W落地的预算，刚好需要的配置都有了，ESP、6安全气囊、倒车影像、真皮座椅、天窗、16寸轮毂，另外无钥匙进入和一键启动也是不错的功能，用起来还是很方便的。相同价位日系车对比后还是觉得轩逸最合适。
性价比很高的，配置也很丰富，多功能方向盘，真皮座椅，无钥匙进入启动系统，carplay系统等等，我就不一一说了，买车还是要买适合自己的，多比较多看，想清楚自己需要什么！！！
性价比挺高，轩逸这一次的中期改款，在安全配备方面终于有了大的提高，全车配备了六安全气囊，配备了esp车身稳定系统，无钥匙入门和一键启动、智能互联屏幕支持苹果carplay功能，倒车影像，中控七寸大屏，电动天窗，真皮座椅，后排座椅杯架，后排中央头枕，我买的是尊享，建议买智享（比尊享多了2000元，多了led近光灯，日间行车灯，我的是蜡烛灯，夜晚大家懂的）等等。。。。都挺丰富的。
性价比高；车身稳定系统，舒适的座椅和够用的动力，优惠幅度也还可以。6个安全气囊，前后防撞钢梁，安全性也不错。各项配置也比较实用，支持互联的7寸中控大屏，倒车影像等等。
保险，上牌费用什么都算上去之后是11.27万落地，相对之前关注过的几款相似车型来说，轩逸空间大、配置高、油耗低、价格低，动力够用，完全是我家用代步车的首选，虽然尊享版LED灯、座椅加热、电动座椅、自动空调等功能统统都没有，但毕竟价格在这了，也无需再纠结什么了。
