外观、油耗、动力、发动机隔音，要选竞争车型对比试驾，80迈以上才能感觉的到。

油耗

底盘高，油耗低

油耗，外观

最满意的当然是车，好车

大众1.4T发动机的燃油经济性真的做的很好，在我日常驾驶中，有一半的路为庸堵路况，另一半为省道高速公路这样的顺畅路况,用手机上的油耗计算器得出的平均油耗为5.8L每百公里。

刹车硬，后排儿童安全锁缺失，要么就是我还没弄明白？开1.4T手舒的可要注意，四门锁死状态下，外面开不了，里面一拉就开，后排有小朋友乘坐一定要注意。

车子启动时有异响

中间扶手箱后排太长，前排座椅靠要反手扭！

最近出现烟筒突突突的声音，也去维修的地方看了，说是很正常宝来就这样，很无语。隔音效果不是太满意

座椅调节太麻烦，仅此而已

对宝来各方面还是比较满意的。

前脸儿前卫，侧身线条流畅动感，屁股不在像老款那么中庸，适合年轻人开，我40了，大叔不是都喜欢朗逸那样的，我喜欢前卫的、年轻的，宝来我就很喜欢。

外观侧脸好看、有凌度的感觉、前后脸都勉强

线条流畅，简洁又大方车灯设计：前大灯不是特别的亮，我小孩还说：“爸爸，人家的车灯怎么是白光？咱们的有点儿黄啊？”。不过可以有几种模式可以调节高低非常的方便。做工车漆：本来想选白色的，当时没有现车。就选了个银灰色的，后来才发现这个颜色最耐脏！

外观没的说，漂亮，作为年轻人选车的第一点就是外观，特别是车身线条，很有质感，开始看车的时候，新款还没上市，看的是老款，老款的直接pass了，老款后窗拐弯的地方太难看，还有车屁股也不好看，前脸也比较时尚。

买车的时候最在意的就是外观，九零后嘛，感觉时尚大气。同等级的昂克赛拉，高尔夫，包括k4国产的吉利gl，总之最后决定了买宝来，不后悔，就喜欢那厚实又不缺乏时尚的感觉

这个，不说了，是我的菜！尤其是后屁股，尤其是晚上开灯以后，绝对让我迷恋！要不是这个原因，呵呵，估计我就要买福克斯了！后来想想，我也不老，还是要有点追求的，还是要买自己喜欢的，那就是宝来。

10万左右的车，合资的内饰不要对它寄予过高的希望，塑料感强，内饰就是大众的那种中庸风格而已。两个字：接受。手感材质：塑料感强，要是搪塑工艺的，我加点儿钱也行啊。这点希望有改进。仪表中控：包裹性好，主驾座椅近了太别扭，远点儿脚舒服了，可是够手动变速箱挡把有点儿尴尬，不像老普桑那么顺，抓变速杆儿不那么舒服，感觉档把又有点儿远的样子，我身高1.70CM。宝来这点有待提高。异味异响：皮革味儿还未散尽，慢慢等吧，多开开车窗就行了，这个急不得。

内饰不厚道、中控塑料感太强、其它地方还好

真皮高档，方向盘也是真皮的，手感很好

塑料感太强，说的是真皮座椅，也不怎么懂车还真信了，买过之后也没套坐套，两个星期座椅就明显的皱了，后来才知道二三十万的车说是真皮也都不是真皮，是好革，也就只有方向盘是真皮的。

整体感觉不错，白色车身，黑色内饰，整体搭配毫无违和感，运动范

内饰还是不错的，简约耐看的风格，我选的是黑色内饰，做工非常细腻，中控台装饰条用的也恰到好处，很有设计感，是我喜欢的类型，昨天傍晚跟一个一起买车的朋友去装了导航一体机倒车后视，顿时上了一个档次，个人建议导航不用太贵的，一千多的足已，我的装了一千五。

空间一般，说后排坐3个人挤，我的车目前后排还没坐过3个，家里5个人，两台车你说后排坐几个人，就是上班、购物开开，后排空座率很高。空车1285KG满载1765KG吧，理论上可以载5个100公斤大胖子，至于后排真坐3个100公斤大胖子，他们的感受我不管。哈哈

前排空间还行、后排空间略显局促

本人175cm，感觉宽敞，一家五口刚刚好，后尾箱大，春节回老家可以带很多东西！放行李：春节从老家来南宁，5大包行李，两大筐的水果，30斤的花生油，还有两件王老吉，统统放得下！真能装！

后排空间真心有点小，跷二郎腿就甭想了，腿都迈不过去，毕竟家里没有太胖的人也就不吐槽了。后备箱却是挺大的。

里面空间挺大，平常躺下也不会感觉太挤，就是座椅扭转比较麻烦乘坐空间：身高175,前排对我感觉挺大，座椅一般都往前调，后排宽敞，平常后排不坐人，基本用不着。大致都可以。

像我178的身高坐前后排的话完全无压力，车厢内的空间也很大，还有后备箱都很大，家用是完全没问题的，自驾游什么的带的东西都装得下。

1400-1500涡轮进入，动力杠杠的，超车嗖嗖的，涡轮虽小，动力不俗。上坡时，车速只是一方面，转速不上去，扭矩不够，涡轮不介入地板油也费劲。方法，降挡加油。自动挡它也是这样的。动力平顺性：手动挡输出平顺性不错，提速快，我担心DSG的平顺性，所以选手动的，宝来是我的第二辆车，我以前开的是普桑（二手），所以手动我很喜欢，不怕别人说什么城市拥堵手动开着不方便，那是自己技术不行的借口而已。跑高速：平稳，毕竟轿车重心底，再者大众的底盘都扎实，心里也踏实，上高速我首先考虑安全，而不是别的，手里开着就是价值百万千万的豪车，它也没我们车里的人命值钱，请珍爱生命。安全的驾驶我那底盘扎实的宝来。

动力还是不错的、高速120之后还有略微的推背感。1.4t的动力还是随叫随到，高速跑过200，感觉还能跑、不敢提速了。估计能到230

只要舍得给油，动力强劲。竟然还有推背感，很是喜欢。跑高速：定速巡航时，发动机转速2500，动力强劲，150超车没有一点压力，没有开太快了，毕竟一家人都在车上。加速表现：很平顺，低速加速很快，就连跑高速，120以上加速都没有问题，大爱啊！

说到动力，我相信这是大家都会吐槽的一个地方，起步太肉，超车有点小困难。我都是抢挡起步，作为新司机也不知道这样对车会不会不好。

1.6l感觉对我来说够用，只要不赛车我感觉都可以了。唯一不足的起步有点慢，不是很平顺。

1.6的起步提速还是可以的，不过这个没有定论，特别是同车不同人的情况下，而且也看个人开车习惯，一个宝友的车跟我同一年买的同一款，前几天试驾了一下，急加速的时候发动机反应没我那辆迅速，总而言之，1.6的车就这个味道，同排量下也不比别人差，个人觉得够用，别去跟2.0以上的比，那太委屈。。。

反正我感觉方向没有虚位，转向精准。大众的车操控口碑一直都很好的。山路：4挡爬坡杠杠的，不过是转速1500以上哦，如果转速起不来，费劲点儿，记住转速提不上来，你就是地板油也不行，所以上坡前先将挡拉转速，不需要太高，2000转上下足矣，迅速换4挡走你。。。。。。。。。。底盘及悬架：底盘继承大众一贯风格，扎实。悬架肯定是偏硬的，板车悬架嘛，不能和独立悬架比，不过也要看你怎么开了，能把独立悬架开成板车悬架的人少吗？

方向盘很轻，指向精准，离合有点重底盘及悬架：底盘比一般的轿车高，跑烂路没有问题，春节回老家有8公里在修路，一点都不担心托底盘，以前的车底盘低，去外面老是担心，在4s店是看到这么高的底盘一下就动心了

操控还可以，挺顺手的，没什么可说的。

操控还是很满意的，指哪打哪，平常比较窄的地方，过得也比较自然。总之习惯了之后来着还是比较得心应手的

方向盘电动助力的，男女都没有问题。上了高速以后，方向盘很稳，车身也很稳，一点没有感觉飘的意思。

目前表显1140公里，总共加了520块95号油（还剩半箱油），怎么我也至少可以再跑300公里，我的车一般但是油必须喝好的，0.36元每公里，跑了300多公里市区，760公里高速。脚底下轻点儿，平直路况空档滑行都省油，不是跑车没必要弹射起步，就是代步车，不要嫌弃起步肉，毕竟是家用紧凑型轿车，如果这车换上1.8TEA888那款发动机，不是弹射起步你来找我。

目前跑了22000公里、个人感觉油耗相当不错、不开空调市区不堵车大概三毛六七、堵车就四毛多点。长途最省油、上次跑自贡那边来回800公里、我只加了200块的油（97号哦）

跑了900公里用了361块钱，出了磨合期希望会更好

家人一致认为大众的这几款车都比较省油，市里7个多点，高速6个左右，平均也就6.7那个样吧。

目前开了一千三百多，平均油耗大概在五个，还是比较给力的，平常不经常跑，由于工作原因大部分都是在晚上，高速档开几十公里，比较省了

跑高度还行，总是稳定在6.7。其实最省油的时候是跑国道的时候，最低一回跑到了4.9.所以我感觉70-100km/h之间应该是油耗最低的时候。到了市区，油耗就突破9了。现在跑了3600公里，偶尔上几次高速，跑跑国道，大部分时间都是在外环开车。平均油耗是8.9，还算比较满意。至少身边的都是2.0T排量的，油耗都是11-13。有对比有成就感

家用车，还可以吧，总不能花10万左右享受二、三十万的车的感受吧，没可比性就不要比，自己觉的好就可以了，路感清晰，座椅包裹可以，发动机膈应降噪可以，我试驾（记住必须上80迈）对比了几款车，宝来这方面达到了我的心里预期。我媳妇儿不会开，一直是我开，没机会坐后排。行驶舒适性：在这个级别里，发动机隔音不错，开高速让老婆多和我说话，太安静我怕睡着了。噪音控制：发动机隔音真的不错，80迈以上有风噪、胎噪，这些那个车都有，我只能说宝来它是车不是飞船。车轮不抓地，车怎么走。宝来我能接受，路感好就好。座椅舒适性：包裹性好，主驾座椅近了太别扭，远点儿脚舒服了，可是够手动变速箱挡把有点儿尴尬，不像老普桑那么顺，抓变速杆儿不那么舒服，感觉档把又有点儿远的样子，我身高1.70CM。宝来这点有待提高。

舒适度很差、说实话坐着很不舒服、皮感还是可以、就是座位设计太扯了

悬架偏硬。带腰部支撑非常的好，回老家时我一个人开单程1600多公里都没有感觉疲劳。

还不错，我朋友买的英朗最低配，自己就觉得和我的内饰比根本不是一个档次，而且英朗的中控没有宝来的简洁。

全套真皮座椅，该有的都有了，座椅皮质包裹性比较好，还是比较舒服的。唯一不足的就是调节座椅高低的，太麻烦。

总体舒适度还可以，完全没问题，噪音控制，提速平稳，车内氛围，还有舒适性配置等都为舒适打下坚实基础，再加上个人的平稳操作方式，舒适就杠杠的了。

那个自动启停我真的头疼，应该设置成车主一次性关停，那个什么键啊，按下去自动启停关闭，重启了车子自动启停又打开了，省油的同时有没有考虑火花塞和发动机啊？我宁愿不要这个装置。讨厌自动启停。期待的配置：去除自动启停，哪怕把这个钱用到后视镜折叠上，更实用选装配置：要是标配疝气大灯就好了，再加点儿钱也行啊

性价比综合来看、还不错。最主要的是油耗低，不然我觉得很不划算、毕竟带T的保养维修都要贵些。

总体来说可以选装配置：送了导航，DVD，行车记录仪，导航很好用期待的配置：如果配led日间行车灯，疝气大灯，多功能方向盘，就完美了

开始打算买捷达的，接着看了英朗和宝来，听朋友说英朗也就是凯越换个外壳，而且油耗也不低就直接pass了，捷达内饰没法看还有中控的地方，价格相差3万多，年轻人都爱面子，也就一咬牙一跺脚就买了。车牌就不挡了：A=顶配518=我要发Y=耶顶配的我要发，耶??

大众的性比价应该在合资车里面算高的，没想过开很长时间，毕竟很年轻，以后肯定要换，同事的polo开三年还买了五万多，大众在性比价这方面还是不错的

挺高的，各方面配置都很好，价格也不高，油耗很低。