空间大，动力足，驾乘舒适，外观大气耐看，内饰用料厚道，整体油耗满意，保养费用适中

底盘稳，加速来的迅猛，空间大，外形比较大气，音响效果不错

性价比，人生第一辆车，花了买A级车的钱能买到B级车。配置足够家用了。

1.8T动力还不错，油门随叫随到，外观经典稳重大气！

空间，迈腾的空间真的是没有说的，我1.75m的身高在后排能够轻松的翘起二郎腿，真的是大呀！

空间大，每个坐车的朋友都说空间很大

空间比较大，后排空间很好，平时孩子老人坐着很舒适，储物空间大，这是我选择迈腾一个原因。动力可以，在国内的道路，1.8T的动力应该够用。德系车做工比较扎实，平时开着比较放心。

开着小迈感觉自己瞬间高大上，旁人对你的态度360度转弯，毕竟都是靠自己的努力换回来的。小迈提速挺给力的。

驾驶质感出色，好开！

迈腾的外观整体端庄整洁，德系的做工和底盘很合心意，符合我的预期要求。

对操控性非常满意，动力足、配置高，1.8T的自动挡操控性很棒，开起来得心应手，刹车很轻很灵敏，底盘韧性很好，过滤颠簸性能很棒，非常满意！

最满意的就是迈腾的操控感、丰富的配置和大空间??。因为我家以前的车是07款凯越和12款宝马X1。都是紧凑级的，配置也不丰富，没有蓝牙放歌。今天提了迈腾终于可以连着手机放歌哈哈哈哈。空间体验感也不错，操控感虽然没有宝马那种推背和方向感精准，但是也算的上操控感厚道，没有日系车轻飘飘的方向感感觉，给人感觉很稳，开着不累！

外观吧，这个样子的车。满大街都是，混入车流中，不显山不露水。对于最求低调的人群很有帮助，除了识别车牌之外其他的都跟车流中的车一样，我喜欢！

内饰中庸，缺乏科技感，双离合顿挫明显，标配轮胎胎噪过大，瞬时油耗过高，改装空间不大

噪音有点大，音响开起来后可以压住。快20W的车，导航和倒车音响还没有，中控屏还是小的。

轮胎噪音大！

市区内油耗有点高，11-13之间，可能是新车的缘故。高速匀速综合油耗6-7个还不错。现在跑了1200公里左右，发现中控部位有异响按了几下拉丝铝部位有所改善，还有早起启动车怠速时感觉车身有些抖动，还有胎噪有些大可能是邓禄普轮胎原因。

胎燥有点大，在130码的时候能很明显的感觉到外面的声音比较大。还有将近20万的车子居然配个不带显示屏的CD，这点大众做的有点太小气了。

车内异响，车太轻感觉车有点飘，不够皮实，有点像韩国车，动力只能超越一下桑塔纳

也没有

目前还没有发现不满意的地方，才提车等以后发现了再分享。

高低不平路面行驶低速顿挫明显，尤其1，2档

应该不算是什么缺点，只是觉得底盘比较低，买回来不久就蹭了好几下底盘了，但是为了美观不得不低啊。

最不满意的就是内饰，我比较喜欢金属材质的，总感觉桃木的略显成熟。

4S店上路给个空油箱，差点没开到加油站…并且只有加97号油。油箱加满要435块

目前还不知道，前两天过烂路的时候中控台有异响。再观察观察再追加评论给各位想买车的朋友做参考，大众的车就是异响多，我那个捷达，没开多久就各种小道异响。不过开的时间长了，也就习惯了。

设计上欧洲味道十足，非常耐看，钣金毫无廉价感，很结实，线条硬朗车灯设计：最大亮点应该是经典的泪眼日行灯，亮度高，但是远近一体的氙气大灯亮度不足，照度发散，聚光性不足。做工车漆：做工很棒，漆面颜色很正，朋友开了几年的B7车漆依旧很亮，喷漆很厚，抛光至少8次见底

不错，偏运动，也比较偏年轻，比帕萨特好看。

很喜欢从侧面45度看小迈，很棒的腰线，最喜欢白色但买不到，黑色又太容易脏了，所以选的是金色。

外观还是比较满意吧，沉稳，大气。

大众车的外观都是差不多的；

就是看中外观才买的车身造型：车尾是迈腾的唯一败笔，除去尾灯根本就分辨不出迈腾还是速腾，速腾和迈腾要是停在一起看车尾估计速腾的尾部和迈腾一样宽

可以，不张扬，稳重大方，绝对满分，开出去总能吸引很多人的目光，不知道是羡慕还是嫉妒啊，哈哈。

小迈的颜值就不用说了，以前一直是迷恋，现在是实实在在拥有，这种心情你们是无法体会的，反正无论你从哪个角度看都是满满的爱。

中庸的外形，很耐看，满意。日行灯和尾灯都很喜欢。

很喜欢，前脸很华丽，车身很亮丽，屁股很给力。

外观来说车身线条比较圆润一些，比较绅士一些，不是硬汉型的，哈哈，不够霸气，不过侧身看很显气场，很沉稳，耐看型的，看久了发现很有内涵。

对我这样的年轻人可能没什么特别的感觉，不过外观可以给个80分吧（满大街都是）

外观喜欢，修长的车身，硬朗的腰线，微微翘起的PP，高辨识度的尾灯，中庸的内饰，我喜欢。

中庸，无科技感，简约，但是缝线细腻，做工考究。手感材质：皮质感还不错，做工比较扎实，无明显塑料感，符合20万级车的要求仪表中控：设计大方，简单明了，但是仪表盘外壳非常不耐刮异味异响：用了几个月的时间才渐渐除去新车味儿，竹炭包没有用，我用的卡尔路驰除味套装，效果很不错。

德系车做工还是比较精细，只是中控比较老旧，配置不算高，但基本配件还是可以。

很喜欢整简，干净，直爽的中控台，还是T字，个人不喜欢其他车型的的弧线、圆线等的。

全黑内饰还可以，做工细致就是中控会有异响。

我的是全黑内饰，看起来很舒服，就是不赖脏。

用料就是一般的软塑料吧仪表中控：仪表盘还好，中控就和桑塔纳的一样，这个级别的车中控算是末尾了吧，功能少，做工也差，还有异响

典型的大众风格，简约不简单，各项功能齐全，按键位置布局合理，开过大众车的人上车摸索一会就都会操作了，用料材质上面也没得说，严谨的德国作风。

小迈的内饰也给人高大上，特别是中间那块表，感觉瞬间提升了好几个档次，全黑真皮座椅也给力，现在新车车内基本没有什么味道啊，看过的其他车坐进去都有好难闻的塑料味，我们家小迈基本都没有什么怪味，不用专门去除味了，浪费了我买那么多碳包，目前感觉都好吧！

用料厚道，做工精细。满意！

大众的车内饰做工师范出色，也很出名的，但是想吐槽一点就是中控屏幕个人感觉不好用。其他部分没的说，很满意。

细节很做足功夫，比如有植绒物的储物槽，把手机放进去路途颠簸或者急刹车确实不会有咣当的声音。

用料扎实，可以感受到欧版帕萨特B8的厚道。不过没有帕萨特内饰感觉制作的精细，但不失为中级车的标杆水平（图片的内饰为4S店的旗舰版，自己家的领先型忘记拍了）

就那样吧，见仁见智的。黑外黑内的，比较严肃一些。之前的捷达是米色的，座椅容易脏。黑色的估计会好一些。

乘坐空间大，在后排可以毫无压力的跷二郎腿储物空间：后备箱可以放两个26寸拉杆箱，对于自驾游需要的后备箱已经是完全足够全家出游时：五人自驾游，曾坐过5个180的汉子（含驾驶员），虽然不再宽松，但是对于300公里的路程，大家并没有觉得非常不舒服。如果家庭出游，相比更加不会局促。放行李：后排放倒以后可以放得下自己的折叠山地车，甚至还放过一个小号折叠钢丝床

大，大，大。传说中后排跷二郎腿都没问题。比起通用的车，空间大些，搞不懂通用车做那么大，空间却不大。

非常棒，记得没买车之前，有一次叫了专车，来的就是迈腾，坐在后排，瞬间有了老板的感觉，当时我就在车里想，如果我能买得起这种车，就太好了，迈腾的后排让我映象深刻。

空间确实不小，这个家人和朋友比较满意，特别是后排空间。

迈腾的空间真的是没有说的，我1.75m的身高在后排能够轻松的翘起二郎腿，真的是大呀！但是我享受不到。

空间真的是没话讲，后座二郎腿随便跷

30万内B级车里的佼佼者，尤其是后排，坐过我车的都说大！一个字：大!两个字：真大！长轴距真心体现在了空间的优势上，后排坐好后，还有3拳多的空间，头部也不算压抑，而且完全可以翘个二郎腿，后备箱也蛮大的，家庭出游，基本算是够用了，就是如果车内再多一些储物的空间就好了，家里小孩多，玩具多，有时东西有点没地方放。

空间相当大，前排挺宽敞，后排就不用说了随便跷二郎腿，后排随便坐4个人都不怎么挤，反正空间就是大！

无论前排还是后排空间都很宽敞，尤其后排腿部空间，二郎腿都翘起来了??

前座我一米七六这样的个子一点问题都没有，后座也很宽敞，翘二郎腿完全没问题，我家里人都很满意空间，后备箱很大，500多升，可以跟后排座椅贯通。

我觉得空间还可以，家用足够了，毕竟轿车这个空间还是挺宽裕的，后备箱空间也挺大，也满足日常出行肯定没问题。

相比之前的凯越和X1，以及我从初中的乘客成长到大学生司机。驾驶位和乘客空间都大得多，后备箱空间也很大，满分

空间很满意，年迈的老母亲坐上去，直夸着车的空间大。小孩儿可以在后面玩耍，但还是建议行车过程中不要再后排玩耍打闹

起步绝对不肉。你只要给油，它就给劲儿加速表现：3档前的顿挫让你丢失了加速成绩，但是在S档或者深踩油门的情况下，超车不是问题动力平顺性：低档位的顿挫简直要了急性子的命，但是涡轮介入后一切都是那么平顺自然跑高速：迈腾的油耗让它在高速上保持8升以下的，即使在120的时速，转速依旧不超2千，想超车只需给油

不错，1.8T够用，随叫随走的感觉，超车不含糊，只不过是新手不敢开很快，稍微不注意到80了。

1.8的对于我太够用了，在北京市内跑动力很不好掌握，刚要加速，前面就停了。但我经常跑高速，当时买车的时候就打算买高速好跑动力足的车，所以1.8很棒很够用。

1.8T家用绝对够用，因为以前开1.2的神车五菱宏光，相比之下迈腾绝对动力强劲，每次都不敢怎么踩油门，生怕一下窜出去。

1.8t的动力肯定是没有问题的。

加速的话感觉一般，2.0自吸的凯美瑞地板油赶超需要好长时间加速表现：加速有很明显的延时，最高延时2秒，还以为加速坏了，然后呼的一下就速度上来了，但是还是没有推背感动力平顺性：动力平顺性可以，没有明显的顿挫感，但是降档有时有很强的拖速跑高速：跑高速还行，100码以后基本没动力，100码以后再踩地板油延时好一点，

动力足够！感觉大众的6速DGS还是很不错的，传动效率很高！不像某某车，数据党，这么大的扭矩和马力，百公里都跑不过迈腾，感觉变速箱很重要，1.8T的动力绝对没问题，我上下班就是山路，超车完全木有压力，在市区红灯起步也捎给油就是第一。至于饱受争议的DSG，油耗是明证，确实很牛逼，我觉得新技术么，这么大的保有量出点问题是正常的。

小迈提速还是很给力的，只要你舍得油保证满足你的需要。

动力相当充沛，高速超车无压力，试了一下S档，呵呵，应该叫“战斗模式”更恰当。动力方面不太满意的地方是涡轮迟滞现象带来的感受，油门下去会有接近1秒钟的迟滞。

略有延迟，可能有那么0.2秒，哈哈，我是不是太精细了点。这个可以忽略不计，总体觉得动力还是蛮给力的。

动力很充沛，起速很快，车子发动机很给力，超车真的很随意，车速提到80迈也没有颠簸的感觉，很稳，这点我很满意。

1.8T动力可以哦，完全没感到DSG变速箱的抖动，加速也很快，能感到推背感。不错

动力，因为在磨合期还没有大脚踩油门。不过应该没有啥子问题，涡轮一上来小超一下车还是没有问题的。跟我的捷达比，比捷达中端加速更加有力。后段加速因为还在磨合期，所以并没有踩出来过。不过听说8T的能上220时速应该不是问题。危险驾驶的不要，毕竟安全第一。

转向还算精准，商务车的悬架不会太硬，但碍于胎噪大到跳车的邓禄普，路感已经不在感知范围内了

这款车比较偏向运动，底盘比较硬，操控也不错，传说中指哪打哪，方向盘比较轻便，路上开车比较有自信。

对车的研究不多，开过很多车，都觉得挺好操控的，功能键按得也顺手。

因为之前也没开过什么好车，这个价位的车转向还是比较精准的，路面回馈力度也不错，悬架路感都不错。

迈腾的操控总体来讲是可以的。

转向虚位大，和以前开的面包车差不多，转弯指向不够准确底盘及悬架：悬架始终，但是过颠簸路面时感觉车像是要散架一样，不敢开，并没销售员说的那么好

方向盘指向性很好，方向盘的造型很好看，操作起来也非常省力。

小迈的方向盘还是挺轻的，原地打方向都不费力，还没有上高速去感受那种方向感，减震感觉不是很软，过烂路还有点明显的感觉到路面的坑哇哦，隔音效果还是比较好，怠速状态下没有一点抖动，关闭车窗也听不到发动机的声音，目前还是满意。

个人觉得迈腾最大的优势在“操控”。转向精准无虚位，路感很强能把路面信息完整的反馈给驾驶者，悬架偏硬片相比“舒适”更偏向“运动”，过弯可以保持较好的车姿

方向盘很灵敏很精准灵活，得心应手，不多赘述，喜欢迈腾的可以去店里试驾感受一下。

操控性很棒，方向盘转向精准，开起来很省心啊，对于我这个新手来说完全没压力，悬挂较长，底盘韧性十足，过坑洼路况的时候几乎没感觉，很稳，感觉很不错。

因为是开X1过来的，操控是比不过宝马的。不过仍然有着德系车的厚重感，稳扎稳打的感觉

方向有一点虚位，电子转向。比捷达的机械转向省劲儿多了。

拥堵路段，油耗显示要高些，但是最满意的就是高速路段的油耗表现

目前较高，昨天刚提车。开始我朋友开，基本8.2L，今早我自己开到11.7L，油耗和开车的人有很大关系啊。

北京市内8个字左右，上高速后就6左右了。快5000公里了，没到过9

高速还不错，市区内红绿灯多的路段油耗就比较高了，达到了12-13个左右。

1.8的排量在那边了呀，平时上、下班一直堵车，油耗在9个左右，高速就更少了。

平均油耗在10.1左右，和2.0自吸差不多，可以接受，反正动力也和自吸差不多

上下班路比较顺畅，平时又主要是上下班开，以前的综合油耗8.0，油耗比较满意，不过本人开车比较猛，不顺畅的路喜欢超车，等红灯排第一个时喜欢地板油，顺畅路定速。现在3369公里，现在的油耗是8.4略有上升，现在老开空调。二保之后预计油耗会是在8.1左右。不会超过8.6的。

小迈的所有程序包括贴膜都是今天全部都做完了，目前80几公里仪表盘显示的油耗挺高的，毕竟这几天基本都是空调怠速，等跑几天油耗应该会下来吧！

高速行车非常省油，百公里油耗7个左右。如果是很通畅的国道省道速度在80码左右的话油耗6个左右。但是市区拥堵路段油耗会10个左右。综合8.5，满意。

专门测试了一下。车内坐了包括我一共四个人，开了50公里省道，中间停了几次，平均油耗7.2，个人感觉很不错了，在市里不堵的情况下10个左右吧。

油耗目前我的在8个点左右，稍微偏高，这跟我开车习惯有关，我不太注意急刹与油门，后期慢慢改吧。

市区综合油耗10.9，高速7。综合油耗8.9吧，属于还可以的水平

因为就跑了300多公里，而且道路样式繁杂所以没有太大的发言权。应该7个附近吧，等跑跑过来首保之后再来追加给准别入手买它的以参考。

如果解决胎噪大的问题，迈腾的隔音和舒适性是很有一套的。空调：双区自动空调制冷制热效果非常好，不论是制冷还是制热速度都非常快。座椅舒适性：前排舒适度不错，包裹性一般，主副电动调节很实用，只是一直没有找到一个最佳座椅位置。

目前就坐我一个，还可以，空间大。

座椅没有日产的天籁，个人感觉日产的车座就像沙发一样啊。皮的天气热的时候一开车就后背全是汗，后来买了原装的四季座垫，才舒服很多，但这样的话真皮座椅就没什么意义了嘛。

胎噪比较大，开音乐可以盖住，座椅也有点硬，腰托顶到最前感觉还是不行。

舒适程度还可以。

谈不上隔音，没有美系车的隔音好噪音控制：异响买回来时没有，1000后就各种异响，天窗和中控，胎噪和风噪很大，音乐要开到很高也盖不住

不管是驾驶还是乘坐，都是很舒服的，真皮座椅还算是舒服，包裹性也挺好的。

小迈的座椅全真皮的坐着还是蛮舒服的，全电动调节很方便适用，减震不算很硬也不算很软反正就是走什么路感觉就是刚刚好的那种感觉，转大弯的时候没有很明显的彻倾，目前感觉挺满意。

对迈腾不太满意的就是它的舒适性了。尤其是隔音效果很一般，高速行车噪音会比较大。座椅虽然包裹性腰部支撑都不错，但是还是有点偏硬。还有天窗遮阳板异响，很不满意。

舒适度很满意，座椅加热不打算用了，真皮座椅女朋友很喜欢，坐着也舒服，好多次女朋友都坐车上睡着了，不舒服会睡得着吗？

这个价位的车子，舒适性肯定不会差的，座椅材质都是真皮的，坐上去很舒服，就是车子降噪效果不太好，加速时轮胎异响比较明显。

可以蓝牙听歌！最棒的感受。座椅也很舒服，设计的时候充分考虑了后排和副驾驶的重要性。驾驶位也不错，但我集中精力在开车，对舒适一般体验在后排上

座椅偏硬啊，清明假期开了一个100公里。回来腰疼的不要不要的，可能是我还没有习惯这座椅，不过头枕比较喜欢，挺舒服。

在现今这个车海大战中，选车变得非常不易，眼花缭乱的车型让你无从选择，不管是扎实的外形，还是优秀的动力总成，满意的油耗表现，厚道中庸的内饰，品牌的影响力，在个人看来，性价比非常高的B7是一个不悔的选择标配配置：定速巡航，电子手刹，自动驻车，全景天窗等很多很实用的标配配置。要说特别鸡肋的配置暂时还真的没有发现。

感觉还行吧，3月19团购会订的，本来是去凑热闹的。

个人感觉真的很棒，2017款上市，现在旧款都停产了，卖一台少一台，所以商家促销力度很大。

我是赶在新老款上市之间买的性价比比较高优惠力度也比较大，总体还是可以的。

性价比可以，就是提车后1周左右又开始降价了。

总体来说这辆车就车头的造型和侧身的流线深深的吸引了我

很不错，不后悔买了迈腾。

买车预算20万左右，一直最爱轿车，没有一点考虑SUV的想法，毕竟一年没有几天去走烂路根本没有必要那么高的底盘啊。

这个配置这个价位也算可以吧。对日行灯氙气大灯和前后雷达很满意，如果再加个彩色中控屏，换个稍微大点儿的轮毂就完美了。

一般。

就配置就操控感来说，我觉得性价比还是很高的，毕竟这两个点决定了车子的价值。这也算弥补了内饰的不足。

总的感觉：非常适合我们中国人开的车。有面子有里子，性价比绝对比贵4万块钱的同级帕萨特高，对的起这个价位

不错