首先是空间，后排超级大！还有外观。

提速动力

最满意的一点就是迈腾的空间了，短时间内后排坐4个成人也不觉得太难受的，而且座椅的包裹性很好很舒适。

大众品质，名不虚传，动力够用，真皮座椅手感舒适。最低配该有的配置基本齐全。

毕竟是大众的车嘛，品牌响亮，质量稳定，性能可靠，用了这么久除了基本的保养保修之外都没有一次大修过，性能方面很不错。

空间确实够大，见过的人都说宽敞，做过的人都很夸赞，毋庸置疑是迈腾最大的优点，个人也是看中这一点。

动力随叫随到，空间非常实用。外观稳重大气。转向补光很好用。

宽敞的后排空间与A6L不相上下，后备箱载物在B级车里应该是最大的。操作舒适，虽是低配，功能很齐全，绝对够用了。

空间和动力，本人身高172体重180斤，坐在后排跷二郎腿没问题，后备箱更大，我够最里面都费劲，空间没的说，动力方面也可以，要速度的时候肯定有，只要要油马上就到，不像自然吸气的，踩油门呜呜一会车才出去

183的个子，200斤体重，坐上去很宽敞、舒适，车很好开，而且选的开罗金，感觉挺好看的～

身高、体重都是183，坐进去感觉很宽敞，提速很好，刹车也很灵敏，真的是辆好车。

空间不说了，这个是都知道的，大。7档位，中高速还是比较省油的。刹车的制动力还是挺不错的，有自信。

大众的AutoHold还是比较好用，后排确实很大（虽然我不在意后排），乞丐版也有老板键。1.8的动力比想象中的稍微强一点。

空间大，后排座椅家人坐着很满意；油耗比较理想；尾部有开行李箱的功能，也担负着翻盖影像的使命，个人非常喜欢；LED日间行车灯的亮度很高，白天行驶远远的就能看到，个人很喜欢这个灯的亮度；无钥匙进入很方便；下车忘了关窗，可以通过车门把手或者是通过钥匙开关窗很方便。

底盘稳重，我喜欢

座椅舒适，转向轻盈，内饰用料非常的上档次。

动力充沛，空间较大，比较适合外出旅游，加速性能好，高速油耗低。

最满意的当然是迈腾的空间够大了，底盘扎实稳重，在中级车中很难找到有这样媲美豪华车的空间的车型了，操控性也很好，1.8T的车型动力充沛。

最满意的就是动力，涡轮增压真不是盖的，感觉很给力，提速比较快，动力强劲有力，爬坡很easy，这点很满意。

外观是我最为满意得地方，外观很大气，看起来很气派，车身线条比较硬朗，车前脸看去很有范儿，开出去比较拉风，很有面子。

油耗和性价比

减震硬，减速带异响多，不知道响在哪里中控贴合性不好手指按哪里哪里吱吱响.感觉迈腾车漆太薄了划痕太阳纹严重

悬挂舒适但是在过弯时显得有点软，座椅虽然是真皮的但是不适合长途，跑久了累。

天窗遮阳板异响，转向有咯噔声音，让维修师傅看过b7以上版本通病，而且当场找一个迈腾给做实验确实有转向咯噔声音。起步稍有顿挫。目前未发现烧机油，漏机油，变速箱保护，希望以后也不会有。

整体都满意。

车架偏硬过一些减速带确实很颠簸，不过还算能接受，同时还有就是天窗异响，刚开200公里就开始了。

一二档顿挫。舒适版连个后遮阳帘都没有，我家原来那个旧3000都有。蜡烛大灯确实不亮。也没有日行灯，速腾还有小黄牙呢，在一个就是空调，虽然说自动空调没啥大用，但是看着大气，手动空调看着太LOW了，掉价。后视镜自动防炫目也没有，这些小东西很贵吗？应该全系标配。后排突起，但是无所谓，后排坐人的时候很少。

内饰过于单一，在同价位车里算差的，这应该也是一汽大众的弱点。悬挂很硬，过减速带40以上很明显，这一点最不满意了。

底盘太低了，建议买这款车的友友们，尽量安装铁护板，不要考虑铁的怎么回事，吃亏的时候就知道了

可能20迈那一下确实有点顿挫感，但后期加速很给力。低配灯上面有些简陋。。后视镜得用手搬。

20迈再踩油门确实感觉有点顿挫，不过后期加速很给力。买的舒适版，但灯的配置省了好多。。都是卤素。。真有个近光远光和雾灯，好歹也20万的车了啊。。。。不过谁让咱只能买的起舒适版的。。唉。。

2档升3档的换挡速度不如其他档位反应快，如果一直踩油门让它自己换挡其他档位都是不超过2000转就自己换挡，但是2到3档如果你不松油让他去换挡，会达到2500转。车身尾部太长，有尾部的感觉。

超大噪音，手动空调呵呵，16寸轮毂呵呵，后排放倒后可直接看到钢板呵呵，大众的做工确实没以前好了

没有呢，都比较满意。

内饰异响

我的白车，几天不洗车看着有点脏。

其实也没什么。

音响的声音有时候会稍有杂音，不知道是不是只有我有这种情况，但整体来说还是不错的，反正不影响驾驶。

车子刚买回来2个多月，现在还处在新鲜期，目前来说看哪里都比较顺眼，没有什么不满意的，过段时间热度退却后再来追加，哈哈

价格是我最不满意的地方，现在汽车价位都普遍便宜了，不过这款车价位真心没有优势，定价偏高，如果不是特别喜欢我可能不会买吧。

外观是仁者见仁智者见智，只说一点，还是比较不错的

大气黑色车太阳纹比较明显还有发丝纹不知道别的车主有没有同感

外观稳重低调,平和不刺眼，这才是好车的标准。

外观设计b级车算中上等吧。中规中矩。没什么亮点，也没什么缺点。个人审美吧！

外观大方得体，开车去丝毫不会丢了面子，而且款式也算是比较经典的那种，有种沉稳，稳重的感觉，大爱。

大气，漂亮，很喜欢。

外观非常满意，就是冲外观买的。

开罗金，低调，爱脏。流利的线条，圆润的屁股加LED尾灯，那是豪华啊！

外观没的说，就是轮毂尺寸有点小，最起码也得配备17寸的

小金，很耐看。整车轮廓也很美丽～

开罗金真的没选错～

外观在大众车里面，确实算不错的，毕竟够长，但是相比他的兄弟帕萨特，脑袋稍微窄了一点。

经典、耐看、稳重、商用兼家用、前车头的大嘴个人比较喜欢，这一代的前脸觉得比较霸气，原汁原味的迎进比例很协调，越看越耐看的曲线，而且低调，也不张扬。

商务化了点，我主要家用。开出去有面子车灯设计：低配车型的车灯真的应该要提升，都过20万！

外形设计的非常的年轻，适合的人群还是比较的广的，迈腾很有自己的特色，外观超级棒，很喜欢。

之前也说了，迈腾的外观真的很有豪华感，车身霸气优雅，线条流畅，都会让人误以为他是一款需要30万以上才能拿下来的车，哈哈，走在街上回头率爆表哦。

整体外观成熟稳定，特别是前脸的四道杠进气格栅设计十分质感，有一种大家风范在里面，非常成熟沉稳。

我觉得迈腾外观还是很高大上的，整车看起来很有气质，很动感，尤其是侧身来看，这车很上档次，看起来挺豪气的。

外观很有感觉，我觉得很绅士很沉稳，大气有型，硬朗中不缺绅士范儿，这是我最满意的一点，长轴距也让它看起来很气派很有质感，我很喜欢。

内饰其实看起来中规中矩，没有特别强的科技感，但也挺上档次

简易大方就是材质不好左侧驾驶位置音响扶起仔细一看塑料裂了还有中控台缝隙手指一按吱吱响后悔买了大众仪表盘新车划痕很多灰尘密封性不好进去很多

虽然内饰材质有的简约，但是做工真的很不错，非常欣赏这一点，无论是装配的接缝，还是材料的质感，都与进口车看不出差别，很满意。

内饰做工精良，该软的软，该硬得硬了。真皮座椅亮点。内饰做工不好看也不难看，个人爱好。

内饰还不错，这次要给个赞了，我觉得做工和材质都比较满意，而且质感很好，用起来什么的都还是不错的。

大众内饰虽然一成不变，但是从一开始就喜欢他的整洁大方典雅（纯属个人喜好啊，不喜欢的勿喷），大众内饰在同级别里是我的菜。

中控软材质较多，非常满意。手感非常好。

内饰是一汽大众的通病，所有的老司机都这样反应，不知道大众的改革创新都在核心科技吗？关键每一次换代升级都改革不多，也可以在一些看得到的地方做一些改变啊，可以把内饰做漂亮一些啊，直接的外观是消费者第一眼的形象，还是非常重要。恳请一汽大众可以在这方面花些心思。

用料挺好做工也挺好，就是本人不是很喜欢银色装饰

简单，大气，不过是不是有点太简单了呢??

简单大气，，不过好像是有点太简单了吧，，高科技配置有点少

大众的内饰我不用多说，从几万的捷达，到10多万的速腾，都是一个样。从迈腾cc开始有变化。很多地方都是软材料，很舒服。但是德国车的内饰都是规规矩矩的感觉，没有特别的地方。

内饰精致，大气，个人喜欢酷黑内饰，一汽大众的做工和用料上乘，讲究，内饰可以与日系车有的一拼，黑灰色颜色耐看，做工精细，方向盘座椅都是皮革包裹，时间长了也不会感觉到视觉疲劳，大众的内饰用料上还是值得赞美一下的，做工也挺到位，用料扎实。

商务化了点，我主要家用，全黑内饰设计，年轻化异味异响：买的时候就没有什么异味，就是有异响，一直存在。手感材质：用料还行，中等级别，中控下面是硬塑料，不喜欢

迈腾的内饰挺高档的，个人觉得迈腾的内饰用料真的非常的好，做工也很好，座椅的包裹性也很好，整体看着很高大上。

大众的内饰做工就不用提了，特别是在一款定位商务的车上，从用料到做工都很细致，让人很满意。

整体风格简约时尚，特别是贯穿整个中控，还有点缀在方向盘上面的桃木材质，给迈腾的档次加了不少的分数。整体内饰布局简约时尚，多功能方向盘，手感很好，很有质感。

虽然有人会说这车内饰做的不够细腻，但在我看来，这车内饰做的整体看来还是很上档次的，就是浅色调座椅很不耐脏，而且加速时中控台音响的桃木装饰有异响，桃木扣的不够紧，松动…

内饰做的还是相当不错的，做工比较精细，用料也很棒，储物格设计也比较人性化，感觉内饰看起来蛮高大上的。

空间是很不错的，从前排到后排加上它的后备箱都很宽大舒适的，设计上很合理该有的都有了，和同级车相比它的空间绝对是够大

空间没的说就是材质用料要提高

空间是不用说的，真大啊，做后排跷个二郎腿，斜着躺都表示无压力！后排也可以轻松坐4个成年人，这让我在老家接亲戚时高兴了一把，一次可以载很多人，哈哈。

空间大是小迈的最大亮点，后备箱565升同级别够大，后排空间我1.76座位调好，后排翘二郎腿没问题。头部空间大不局促。

迈腾的空间表现方面我是很满意的，至少亲戚朋友坐了这么久都没人说不舒服的，我个人感觉驾驶舱的空间也恰好，无论是腿部头部抑或是横向的空间都很满意。

迈腾的空间是所有人公认的够大，够宽敞。

后排坐3个人妥妥的，没试过坐4个，估计没问题，当然是正常身材的人。

最喜欢就是空间，虽然自己及家人都偏瘦，个头也不高。自认为1.9米的大个子无论哪个位置都不会压抑，翘二郎腿随便摆。载物空间更不说了，自己带小孩，放婴儿车很轻松，平日如果有载货物的更别说了，总之，空间杠杠的。

空间没的说，坐在后排跷二郎腿没问题

整车空间大，储物空间大，后备箱空间大。

各种空间大～

确实大，b级车里算不错的。

新迈腾后排带来了舒展自如的空间，前后排的空间个人相当满意，在空间设计方面其实是挺合理的，比同级很多车型的设计方面是很合理的，所以在这个级别的车子里面来说，空间其实是很不错的了。

空间很不错乘坐空间：我们全家身高都中等身材，坐起来特别舒服。头部空间很大放行李：放行李还可以，就是平时回老家带东西有点小，呵呵

迈腾的空间还是非常的好的，个人也非常的喜欢车宽阔点，而且空间大了有的时候还是觉得很有面子呢，哈哈。如果几个人出去玩坐不下那多丢人啊，幸好迈腾空间够大。

新手驾车，实在不知道怎么调节座椅，前排空间很大，我177的个子怎么调座椅都很宽裕，不顶头。别的车我不知道怎么样，反正觉得迈腾真是大。

在我个人感觉来看，迈腾是我开过的B级车里面空间最大的。前后排的空间都非常宽敞，坐在车里不会有压抑感，特别是前排，视野也很宽阔。其次就是后备箱，非常大。

空间还是很宽敞的，毕竟轴距比较长，内部空间还是很ok的，没有一般轿车那种小气感，感觉很开阔。

作为一款4门5座的三厢轿车，空间自然没的说，很大很宽敞，没有普通轿车得压抑，一家人坐进去绰绰有余，宽轴距的好处就是外观够气派，空间大又实用，对空间相当满意。

1.8T的，个人觉得这车的动力还是挺强的。涡轮增压发动机，提速还真的够可以的。每次提速都感觉特明显，推背感强。

动力还可以只要给油就有动力比一般车强很多

足以满足我的需求了，起步加速的时候也很给力，特别是高速超车什么的，最是满意。

加速动力够用，随叫随到，不过在磨合期没敢深采。超空几。

动力十足，红灯起步，没有车能跟我并驾齐驱，哈哈，

动力很足，给油就窜，看来1.8T果然不是盖的，对于我这种急脾气还真是对了。

加速随叫随到，起步顿挫这个无解。通病啊，

1.8的动力，只要脚稍使力，加速很快，绝对有推背感。自己刚提车不到一月，属于新手，目前龟速，还是慢些，要像爱自己的老婆一样爱护车车，安全第一！

动力也挺好，给油就走，一般的车没有迈腾动力强，朋友的2.3蒙迪欧动力和迈腾相比差远了

后段加速感觉很不错，毕竟是90后吗，还是追求一些激情的。可能20迈的时候稍微有一点顿挫，不过不影响～

20迈再加速有点顿挫，起步也不是很快，后段加速很给力。

1到3档稍微有点肉，因为我个人开车习惯比较省油，所以我会有意识的控制转速。3档之后会很不错。

动力方面，我觉得确实挺好，目前没有感觉动力不足情况，我觉得动力方面对于我来说是相当可以，1.8T的动力肯定是没有话说的，日常用车绰绰有余，T动力让超车更有自信。

新车，不敢跑很快140跑高速：回老家，高速特别棒。不会飘，油耗也低。提速超速很快

动力很足，无论是起步还是超车都完全没问题，特别喜欢那种甩别的车很远的那种感觉，真的超棒。

起动给力，不过话说回来，如果不舍得踩油门就会肉，不过在涡轮没介入时比较温柔的开还是可以的。反正就是没问题的，如果涡轮介入的时候那就更没的说了，给力。

这车的动力不错。2.0T的排量，动力绝对猛。超车还是很有信心的，爆发力很强。油门也很轻便，稍微用力之后，提速就会变得很猛，推背感瞬间爆发出来。

动力很强劲有力，尤其是爬坡的时候，感觉特别明显，一脚油门就能轻松爬过，不会出现加速熄火的情况。

涡轮增压还是非常棒的，动力强劲有力，虽然提速时会有一点肉，不过根本不影响驾驶体验。跑起来动力优势真的就显现出来了，有种飞起来的感觉。

操控方面来说，个人感觉我这辆迈腾还是挺好开的。方向感很好，电子助力，指向性也很轻松，基本上指哪打哪。

一句话哪里都深硬不舒服还没有以前10年科鲁兹高配得劲只有动力有差别

高速行驶的时候方向盘的稳定性和指向性依然完美，这点才是高品质汽车的体现，这样安全啊，如果不安全何谈操控。

转向精准，过弯稍微侧倾，不过和蒙迪欧比稍微训一点，路感强，底盘硬，过减速带杠杠的。

方向盘准确无误，这个是必须的，转弯的时候车身稳定性也不错，减震还可以吧，算是舒服的了。

容易上手第一次开就觉得非常简单而且好操作。方向精准，动力十足指哪打哪很好。

转向精确，操控还不错，当然不能和宝马比较。后悬挂有点硬，过减速带不舒服。而且慢速过减速带还是能感觉明显颠簸，是不是开太快了。总体来说可以接受。

操控简单，科技感一般了，最喜欢就是自动驻车了，长时间等红灯，可以完全放松刹车。轻踩油门立即起步，不用再繁琐的换挡了。悬挂确实很硬，过减速带那一个抖啊，稍快就有种要散架的味道，很不舒服。

方向盘精准，指哪打哪，就是迈腾的通病，方向盘偏右，迈腾悬挂有点硬

转向精准，跑起来感觉相当不错～

转向精准，路感不错～

转向不能说指哪打哪，毕竟是一辆商务型轿车，和运动型轿车相比还是稍微差一点。但是底盘调校的强度刚好合适，你不会觉得他或许柔软，也不会觉得他非常硬朗，但是人会很舒服。

操控一流的，路感。方向感很清晰，过弯时避震会给人很强的信心，底盘很扎实，方向盘低速时轻盈，170高速上车子不发漂很平稳。

操控不懂，因为是第一辆车，感觉比十几万的车，开着提速更快，底盘更加稳重！山路：回乡下，每次都挂到底盘了，好伤心。底盘低。

随心而控，从容应对，无论是S档的瞬间爆发或是手动模式的限档亦或是D档的丝滑，带给我的感觉就好像是一杯浓浓的咖啡，历久弥新，慢慢的体味人生路上一种平和与自然，一份沉稳的干练！

觉得指向性还是不错的，方向盘很舒服，变速箱几乎感觉不到换档，双离合的优点都有体会，很舒服。

方向盘操作轻巧，指向精准，刹车给力，提速顺畅，起步加速都很快。配置高对行车辅助的帮助也是很大的。

操控性还是不错的，方向盘比较灵活，而且这车刹车灵敏，刹车时会自动打双闪很不错。就是车子减震有点硬，过减速带的时候感觉很明显，这点不太好。

操控性整体很不错，方向盘比较轻，开起来很省心，换挡也比较平顺，没有顿挫感，就是车子转弯的时候有些打漂，可能这个跟技术也有关系的。

基本是市区路，油耗略高

目前可以接受9.3

跑高速还是非常省油的，上下班代步的时候油耗在8个左右。还算比较省油吧。毕竟现在每天都开空调的。

油耗非常满意，1000公里。市区堵车少，目前平均油耗9.0。还算合理毕竟1.8排量

每天上下班走一段路，单程20公里，因为堵车，耗时都在1小时左右。油耗基本是7.4个。城市路段会比较费油一点。高速最低跑过4.8个油。这个油耗可以接受。

油耗方面高速上很省油的其实，特别是开启定速巡航后油耗还能低；市区里就很高了，平均下来应该还算能接受，因为提车没几天才跑了200公里具体数据还没统计，暂时就不说了，不过对于这样一辆B级车来说油耗应该算是比较省的吧？

油耗偏高，可能没过磨合期，过磨合期估计好点，起步千万不能看那个瞬时油耗，太吓人。

目前还在磨合期，三百公里，在12-13左右，肯定时间长了就下来了，能在10以下就很不错了，毕竟这么大辆车，油耗不在考虑范围内。

油耗还可以吧，行车电脑显示8.5但是我自己预算了一下大概9.5，至今没跑过高速，市区路况还算满意

稍微有点高，不过车重量在那儿放着，十个出头吧，能接受～

有点偏高。。速度快了省油，，但咱市里跑的多，，基本没下过10个油。。。

这个看个人习惯，我最近百公里油耗在8以下。我是刻意控制转速的开车，比较省油。

大部份都在市区跑油耗在9左右，跑长途高速上6左右五个人，全部都是开空调，所以感觉很省油。

目前跑了3899.油耗7.8左右，跑了3个多月，首保都还没有到，需要武汉跑高速路段表现：高速很不错，一直在跑高速。很稳，很快。提速超速都很快，就是噪音有点大。

油耗还是挺给力的，迈腾的油耗控制的比较好，现在油耗平均6.8个油，油耗水真的控制的非常的好，蛮满意的。

这点比较满意，综合油耗在7个左右，当然，市区和冬季肯定费油些，这车自身重量大，这个油耗我能接受。

在市区开平均在7个油，还不错。高速就更省油了，不到六个油，这点还是很满意的。

油耗我目前9个点左右，很多人都说我的油耗很高，可能这是我人生第一辆车，技术方面还需要多琢磨，还有就是夏天了，开空调比较多。

油耗目前我的在7点5左右，可能我新手开车技术有点臭，哈哈，所以有点偏高，我想过段时间保持7个点左右应该不是问题。

真皮座椅显得档次包裹不错，腰部支撑对开车腰疼来说实用性强，主副驾驶座椅电动调节

异响走减速带很明显还有减震很硬郎

舒适性无可挑剔，车的功能齐全，也比较人性化，减震也不错，老爸说开着很安逸。

说实话舒适性和噪音控制这一块和日系车真的没发比，胎噪蛮大的。没有十全十美的车，希望后期有所改进吧！既然选择了，就体谅他的不足吧??。

空调方面感觉不错，在太阳的暴晒下几个小时，进入车内打开空调三档开车走最多十几分钟温度就下来了，看着外边的毒太阳，车内凉凉的就是爽。

空间宽敞，做过的人都说舒服，特别是后排空间腿能伸直，自从有了迈腾家人都争先恐后的坐后排了，呵呵。

坐着还是比较舒服的，静音还不错，就是胎噪比较大，开窗开车简直是受煎熬。

真皮座椅及多功能方向盘，很舒适。平日就上班代步，周末带家人出去游玩，都够用了，满分。

座椅还行，就是隔音不是很好，坐在里面听轮胎的噪音很清楚

舒适性真的没的说，买之前看到很多人说异响什么的，没遇到过～

很满意～

电动调节的座椅，很方便，也很舒服。迈腾的静音确实做的不错。除了原厂配的邓禄普的轮胎的胎噪稍微大一点，其他几乎没声音。只要不是刻意深踩油门

空调可以单独调控温度，主驾和付驾可以根据自己的舒适温度自行调节温度；真皮座椅很舒适，座椅的腰部支撑调节很棒。

还行，没有日系车舒服，悬挂清晰。噪音控制：就是高速的时候，噪音大，音响不是特别好，低音不行，也许是我对音乐的要求太高了。空调：空调制冷快，就是噪音大，都二十万的车，还是手动空调座椅舒适性：包裹性很不错，全车哦真品。电动调节，就是没有记忆功能。行驶舒适性：不管什么路上面，路感很清晰。。在减速带的地方，右驾驶室有异响天窗：天窗没有多久，就出现了异响，问了很多车友，他们也有这个问题

座椅发包裹性强，后排空间宽大，可以自由舒展，多功能方向盘调节可做到随心而驾，高速车身稳重而且音响给力！再有就是减震优异！

开的平稳舒适性确实还可以，无论是座椅还是驾驶感受都很给力，减震也很好，座椅包裹性也不错，坐着很舒服，反正开车就是一种享受。

这车的舒适性还是不错的。坐在里面，视野宽敞，噪音过滤的也很好。电动调节的座椅还是很喜欢的，非常不错，分区空调，自动空调，这个比较爽。

这车设计方面很贴心很人性化，所以舒适性方面没的说，都挺满意，长期开下来也不会觉得腰疼屁股疼，哈哈

舒适性还不错，座椅包裹性很好，也比较柔软，坐久了也不会觉得屁股疼，车子稳定性也可以，遇到坎坷路况不会觉得颠簸这是我比较满意的。

还是觉得价位偏高了，这个价位买个配置性能好点的也不是不可能

价位偏高个人觉得车一年不如一年，品质好了才有销量只是冲着一次成交量后续总会下滑品质第一销量第二口碑第三这才是每一辆牌子宣传口号

蛮高的呀。

性价比也算高了，毕竟换代产品。和北，上，广，是没发比。优惠幅度4万加呢。

一般吧。

比较高，甚至更高。

虽然是低配，但是20万的车没有自动空调，自动防眩目，实在不应该。。日行灯更别提了，速腾还有小黄牙，这个貌似啥都没有，搞那么多版本，明显就是让买高配。不厚道。

配置和价格相对在同一级别的车里差不多贵2W，但是就是喜欢VW这个品牌。目前实用性比较流行的科技配置都有，电子手刹，自动驻车和自适应巡航都有，很满意了！

总体来说迈腾对得起这个价格，相当不错，和同级别车相比算是挺好的了

整体来说，性价比还是不错的。价格比以前低了很多，也送了很多东西。虽然买的舒适版，但起码将近20万的车，没有日间行车灯，转向辅助灯，后视镜电动折叠，心里还是不是很舒服，不过咱也不是要求那么高的人～还是不错的～

价钱还可以，就是对4s店有点意见，上税的时候系统里显示的领先型，需缴纳16300，然后按照他开的发票上的价钱，税务局的说应该是15300，而且领先正好比舒适贵10000，税钱正好贵1000。给4s店打电话说是所有的车都是，纯粹是糊弄人，而且售后感觉很恶心，一点都不像个服务行业。

相对b级车里，运动性能可能不强，但是论舒适性，迈腾还是很不错的。性价比还可以。

很高。

便宜3万多，比亲戚家晚半年买的，性价比超高，因为改款的时候买的。

挺高的，价格也算公道。

挺高，买迈腾我很满意的。

还可以吧。

整体性价比还可以吧，就是有些细节再用心处理一下那就比较完美了，尤其是内饰方面，不够精细，不过制动效果确实很棒，也能弥补一下小缺点了。

整体性价比感觉还是蛮高的，虽然会有一些小瑕疵，不过不影响大局，何况世上哪有绝对完美的东西，相对舒服称心就够了