空间足够大·外形设计稳重·底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳,比迈腾、昊锐有明显进步;端庄,符合大部分人审美观;·底盘行车风格厚实稳重,给人安定感;
最满意的其实是两点:一、发动机,技术亮点:混合喷射。采用此技术,多了一套供油系统,虽然表面上看增加了发动机的制造成本。但从工作方式上来说,在高速运转时可降低油耗,低转速时可降低燃烧室及配气机构的积炭,因此目前理论上从长远角度上来说,降低了车主的维修和使用成本的,当然这一点还需要经过实践检验。本人选这款车最重要的原因就是奔着这款发动机来的。第二、安全系统,以下详述。
当初就是看中了这款车的大空间,前后排的空间都是很完美的,后排三个人一点不挤。头部空间,腿部空间都是绰绰有余,乘坐的时间长了不是很累,后备箱空间个人觉得还行,这样的空间家用是再合适不过了。
空间非常满意,设计的很巧妙,大车身也更有吸引力。感应后备箱很赞,科技感强又很实用方便。舒适度很赞,这是我目前坐过的车里舒适度最高的一款,没有之一,家里小孩以前最讨厌坐车的,一上车就哭,这车坐着就很乖。
最满意的一点是舒适性好,配置很齐全,开起来很有档次感,也许是之前开的车都不咋样吧,哈哈。真皮座椅坐着很舒服,而且还是电动调节的,多功能方向盘也很方便。还有自动驻车,再也不怕溜坡啦。自动大灯更是懒人的好选择,调到自动上面基本就不用管灯光的问题啦,一般也用不到远光灯,很省事。
最满意的就是这辆车子的动力,很强劲,充沛够用,平时不用在动力上费心思,少了很多顾虑。而且开了空调动力也没有受到特别大的影响。
不满意的地方应该没有吧,毕竟还没开多久,新车回来看哪都是好的,如果非要说的话那就是噪音有点偏大吧,特别是加速的时候,胎燥也比较明显,不过都在可以接收的范围。
优惠力度就那么回事,如果再便宜一点就好了,感觉我有点买亏了,朋友说其实可以更便宜买到,只不过是我没赶上好时候。
问题不少,个人觉得还是技术不够成熟,故障率比较高。车身不平衡是我最不满意的一旦,右侧略低;价格也不合理,三十多万的车,这样的配置性能让人很心塞。
外观见仁见智,但是帕萨特的定位还是以成熟稳重为卖点,这点很适合我,适合自己的才是最好的,嘿嘿。
车身尺寸设计比较巧妙,视觉效果更宽,远观更大气上档次,作为商务车也妥妥的。前格栅是四辐式,与两侧的大灯衔接自然,整体看起来更有美感。
外观设计很成熟,漂亮、大气,流行很好,比'15款'的漂亮车灯设计:车灯设计师LED,亮度够了,带随车转向,自动大灯很实用
外观时尚,相比前几款帕萨特有了明显的提高,最喜欢的就是前脸,不但有大众标志性的前脸,前大灯的改进也让他的前脸看起来更为犀利。
好看!确实好看。本身车子的体积就不小,加上底盘不低,开出去就感觉十分威风,整体都显得高高大大的,而且不笨重,很有气场的车。
配了一个电动天窗觉得还不如不配,没多大实用性,外形没有创新,时尚感不强,感觉不容易吸引年轻人。
内饰嘛,就有点让人失望了,这样的外观内饰感觉差了点,不过没办法,喜欢嘛,别的车型又不喜欢,所以就算了,买了这个
内饰可以用高贵典雅来形容,布置得相当巧妙,而且选材得当,质感很好,不是像一般车子一样一眼看上去就是塑料感。
大众的内饰一直都差不多,但新帕萨特的内饰做工还是很漂亮的,流线也很美异味异响:新车4个月了,味道还是有,就是皮和塑料的味道,夏天更老火,目前在用菠萝除味中仪表中控:仪表简洁,但不失大气,各种显示一目了然,还能显示导航和歌曲,各种设置也很简单
内饰中规中矩,黑色钢琴烤漆的装饰较多,还有软性材料的装饰,体现了档次感。刚提车的时候车内有些异味,不过应该是正常的,吹了一段时间以后就好了。
内饰很符合这辆车的价位,不能说是看上去像几十万上百万的豪车,但是绝对对得起这个价格。而且功能挺多的,基本的功能都很好用,中控设计的不错,方便操作。
虽然还是有点欠缺感,有的地方设计不是很合理,但是还是感觉现在的内饰有了很明显的提升,比原来的档次提高了很多也加强了很多。
帕萨特的空间不是特别大,智能说刚刚好,后备箱感觉出远门都装不下什么东西,不过目前就上下班什么的用感觉还是够用的
4872*1834*1484的车身,轴距为2803mm,大空间和大车身都比较迎合国人的喜好,本人175的个头,坐在驾驶位调高离车顶还有一个拳头的距离,视野特别通透。后排座椅的坐垫长度、椅背倾斜角度都很合适。
空间真是出乎意料的大,比起其他品牌的B级车都要宽敞很多,也许大众就是抓住中国人喜欢大空间的心理吧。不过空间大坐着确实舒服。后备箱同样也十分大,可以放很多东西,而且很深,如果不小心把东西塞到最里面,那拿起来是麻烦点。
空间没有太多富余,5座的车一般都是这个车身,但是空间设计不合理,想储物格和后备箱都挺浪费空间的,但是乘坐区又压缩空间了。
大是很大,座椅也够宽大的,就是软硬舒适程度真的是一般般的,坐久了有点累人的感觉,也许就是我一个人都感觉吗?
2.0T的动力是很不错的,加速非常快,因为涡轮的介入,动力非常强劲,而且发动机怠速时没有大的噪音,目前高速上行驶尝试过,感觉很棒。
2.0带涡轮增压,动力杠杠的,油门都没睬到底过,动力很猛加速表现:只要舍得加油,瞬间的推背感立马几万来,中国的道路,只有你不能超的,没有你不想超的,超车很给力,排量大就是爽动力平顺性:换挡没有顿挫感,驾驶很舒服,设计合理,跑长途不累跑高速:跑高速很稳,定速巡航和变道辅助以及轨道辅助很给力,不用怕后视镜盲区,也不用怕瞌睡造成事故
动力很强劲,相比自然吸气的发动机爆发性更强,不论是起步还是行驶中,只要肯给油,速度立马就能飙升。但是同时发动机的声音也会比较大。
动力挺充沛的,蛮好,平时爬个坡什么的基本不成问题,车里空调开得太久偶尔会出现动力疲软的状况但是一般情况下都不会出现,而且空调也挺好的,挺实用,总的来说这辆车子的动力不适合越野,但是在城市里开绝对是绰绰有余,爬个小坡也没问题
2.0T的动力,刚开始觉得很不错,虽然起步还是有点肉,但是比起以前开的1.4T的动力要好,但是自从跟朋友的车比较过之后,就对动力不满意了,尼玛比我价位低好多但是动力比我的还强。
这样的2.0T的动力是非常的好的,除了在这个低速上有顿挫感觉,其他都还好些,了,上下坡也不费力不愧是这样大排量的车型。
这个没问题,操控一直都很好,操控很流畅的,很利落。这个没毛病,可以在买之前试驾一下就能感受到了
7档双离合变速很平顺,帕萨特的方向比较灵敏,档位清晰,跑起来车身相当稳,而且刹车也好使,也没有传闻中异响,操控这一项我很满意。
方向手感很好,指哪打哪,很精确,方向也很轻底盘及悬架:悬挂有点硬,过减速带和铁路道口时,震动很明显,给人很不舒服的感觉
方向盘很轻,是电子助力的,双离合的变速箱加速也没有顿挫感,就是不知道会不会烧机油,这个话题一直围绕着涡轮增压和双离合的系统。至少目前我还没发现有这个情况。
真皮方向盘让我开心了好一阵子,还没出磨合期就感觉到虚位了;第一次跑高速的时候,车子竟然漂移了,把我的小心脏给吓得。
操控感觉不错的,方向盘有点太过硬,我开始都无法一只手掌控,现在还好些,亏了是反应很是灵敏的,转向性也很好,底盘的调教也属于差强人意的,慢慢的适应吧。
油耗很低,相对于B级车来讲。平时上下班很长一段路都是开高架,目前的油耗在8-9左右,这个油耗我还是挺满意的。
油耗不高不低可以接受,偶尔堵车严重时会有点心疼,但是平时正常路面上开的话油耗还行。代步蛮方便。
油耗不稳定吗,有时候高的离谱,有时候又还可以,也没个规律,平均起来油耗在12.2左右,说实话对这个油耗不太满意。
舒适度不错,前排座椅包裹性很好,能与身体各个部位贴合,对肩部的支撑也很好,座椅加热通风也都有。
舒适性和某国的车还是有区别,可能是悬挂的问题吧!空调:黑色的车吸热的原因吧,空调来的有点慢,要开一会才慢慢的好点座椅舒适性:座椅很舒服,冬天加热很快,夏天通风,屁股凉凉的,简直就是享受啊噪音控制:胎噪有点大,可能是邓禄普的轮胎噪音就是中性的,再加上18寸的轮胎,噪音可以理解
B级车的舒适性很好,配置都挺齐全,什么座椅电动调节、自动大灯、真皮座椅,多功能方向盘,这些配置让车子使用起来都很方便。避震较硬,路感比较明显,还有个缺点就是噪音偏大了点,据说换个米其林的轮胎就会有好转。
舒适性挺高的,开久了也不怎么会累。音响效果比较好,车内的隔音效果也不错,风噪胎噪都是正常水平,表现的挺好的。
舒适度有待提升。这车悬架偏硬,过减速带震的都要吐血了;发动机声音大,跑起来杂音噪大,很难想象一个三十多万的5座车会出现这样低级的问题。
座椅的软硬程度因人而异吧,我现在感觉不是很适合我的需要,朋友却说很舒服,这个也看个人的适应性了,这真皮座椅的做工还是不错的,包裹性很好的。
一分钱一分货,不一定便宜就性价比高,因为是新款所以优惠力度没有老款的大,但是也有2万的优惠了,我还是比较看重车子的综合品质还有后期的一些维护保养费用的综合性价比,帕萨特还是可以的。同时还比较保值。
性价比没什么好提的,感觉都不好意思开出去了,别人一问三十多万买的,一看这里也普通那里也普通,瞬间觉得选择买这辆车自己该有多傻。
这车的性价比是不错的,而且三大件也能很好的体现出符合这个价位上的需要,大家说的小毛病其实都不是很严重的,瑕不掩瑜吧。