纵向横向空间够用，隔音做的不错，方向指向性不错，，EA888发动机还是给力的，高速路比较省油，后排有独立空调，自动感应雨刷和自动头灯也是同价位车型中少有，虽然最大马力不是同价位中最高的，但是最大扭矩的给力弥补了不足

最满意的就是隔音和音响，开车真的太安静了。

动力：虽然才1.8T的车型，但是推背感还是很足的，我老妈上次坐我车我加速给老妈吓了一跳。内饰：反正大众的内饰都一个样子，我也不好吐槽，不过精良的做工确实给内饰加了不少分。外形：绝对的大众脸，不过还是耐看，引擎盖上两条肌肉线非常漂亮，车身流畅，尾部的双排气设计感觉给这辆车加了不少分。至于空间下面描述

驾驶感受最让我满意，动力足，方向指向清晰又不重，噪音小，很沉稳舒适。外观也是让我选择小帕的一大理由。

还是空间吧，前后排的空间真的感觉不到拥挤，即使我这样185cm的身材做后排也能躺着一点，因为经常要来往南京，一来一回就是半天，不会太累，毕竟不指望说有多舒服，不难受就行了！

最满意的应该是动力和油耗了吧。纯纯新手一个，之前完全没有驾车经历，所以也体会不出隔音呀，胎噪呀，悬挂呀，之类的。但是感觉油耗还是蛮低的。1。因为新车练手，所以练过一段时间倒库（有人拿中型车练倒库没???）主要是为了体会下路感，不然真的是超级迷茫。2。练完倒库，跑了将近200的快速路，所以油耗保持在7.9以下，有时候是8.9，总之没有上10个，觉得还是不错的，承受范围之内，哈哈，毕竟太原交通好太多了，快速路基本全覆盖。3。动力输出平顺，新手驾驶也没有顿挫感和颠簸感（可能体会不出来）那天和同事起步试了下大脚油门推背感，着实被震慑到了（俩菜鸟），还是相当给力的，很爽，哈哈。

我是第一次购买车子，之前接触的车子比较少，所以对于大家比较关注的动力或者是变速箱的响应程度没有过多个人意见，然而就是车辆空间什么的可能大家说的都比较多。我们全家总动员出行去青岛，在带的行李箱，一些杂物，空间非常的充足宽松，老妈直夸好车，大车，真方便，坐进去的感觉舒适度也非常舒服，老爸一个挑剔的人都说不错，很是舒坦。对于我个人而言最直观的感受就是NVH静音舱过滤噪音的效果比较明显，印象最深刻的是堵车的时候旁边曾经遇到过一辆大货车发动机怠速的声音很烦人，当把车窗关上之后，我几乎听不到大货车的发动机的声音，为了确认是NVH静音舱的效果，我甚至又把窗户打开去确认发现大货车并没有关闭发动机。

动力很好，这是我买这车的主要原因

开起来挺有劲的。油耗却不高。有点出乎意料吧

前脸

高速省油，大气，隔音不错，配置比较齐全，后排空间太大

对于我家的另外两台，1.6和2.0来说我最满意的是它的动力。

空间最满意了，特别是后排，后备箱地台有点高，

最满意的地方就是这个车的牌子不光牌子响，质量也是没的说，开出去也很给自己让自己有面子，很不错。

空间十足，动力1.8T的涡轮增压给我使用刚刚好。一家人出去玩儿把小孩子的东西全部装下来车里的空间都还蛮够。后排空间超大气，没有那种压抑。内饰中规中矩，改款后多功能方向盘很实用。改款后的方向盘给人带来的感觉很带运动风格。

油耗低，车身稳，外观大气…

动力不错，外观好看

安全配备，安全是我感觉最重要的

宽敞吧毕竟是为了孩子而买

最满意的地方就是这款车的空间，后排腿部空间和后备箱的空间是非常大的

第一：可能由于轴距问题抗俯仰和摆动性不太好，比起它的同门兄弟“迈腾”差了一截，因为我们好几个同事都是用的迈腾，所以我仔细的体会了一段时间才敢这样说，虽然迈腾长宽高比起帕萨特差了一点点但是在驾驶上让人感觉一个“稳”字（我一直考虑迈腾高度上比帕萨特矮20MM加上轴距又比帕萨特长70MM所以车体调校上本身就具有优势）。第二：开开1.8T迈腾再开开我1.8T帕萨特，我感觉城区我这样张车油耗明显高于迈腾第三：价格相差无几情况下车内配饰上的确又比它同门兄弟差了一截，感觉帕萨特这个家伙又点不太受待见，替它难过第四：因为我是搞音乐的所以我有点小追求音响品质，当我打开音响后...深深的失落感，低频沉不下去而且浑浊，中频不柔和，高频音色立不起来，声部之间层次感非常差颗粒性也不够好...

尊容没有日行灯，差评

我纯种的小白一个，以前没怎么开过车，所以还没发现不满意的地方，不过我的16寸轮毂感觉有点小了，当时不知道能加两千块钱换18寸的，有点后悔，其他还好！

最不满意的就是没有全系标配日行灯，有了日行灯，就像是画龙点睛一般。还有就是16寸轮毂小了，如果标配18更能体现帕萨特的霸气。

内饰，内饰，内饰，还是内饰，家里老爸用的老帕萨特内饰跟现在的一模一样，除了一些钢琴烤瓷类的工艺其他一点改变没有，坐进去感觉还跟以前的老帕似的，外观改了有点感觉，内饰就不能有一点新意，能让我看出来有改变吗？虽然说是家族似的设计，但内饰毕竟是服务人的不是给人家看的，难道我老爸那个年纪的内饰现在年轻人还适用吗？

不满意的应该是配置了。尊荣简直了，落地23万的车，没有一键启动，无钥匙进入，忍了。毕竟装逼配置。日行灯不为装逼，也是一种安全配置好不啦？也没有。也忍了。膝部气囊没有，忍了。电耳这种实用功能也没有，忍了！！行车辅助，泊车辅助没有的话也能忍！！但是没有倒车影像和前车雷达就说不过去了吧？？另外自动启停一般而言还是没用的，我们太原的红灯多半没有倒计时，也不知道停多久。最想要电耳，雷达和倒影。

在城市里面路况不好的情况下开车发挥不出发动机最高的热效率，导致长期平均车速不过15km/h，而市区堵车的情况下油耗也是居高不下，这一点是特别不满意的，可能汽油类车辆都很难解决低速油耗高的问题，不过长期实测油耗现在搞达11.2L/100km，这点确实是让人有点难以接受。偶尔周末把车开出城市也很难完全释放这辆车通向远方的野心。这是刚开始，下面我会好好的跟他切磋的，把他驯服在的胯下！

其实不满意的地方我还真没有，唯一遗憾的应该是不要选择黑色吧

二十多万的车子都没有导航倒车影像。当时也没问。看有显示屏提过车以后才知道没有。差点气死了。

皮薄，音响大点就震动出噪音

1.市区油耗偏高，最高都到了15个油，在加速过程中忽然松油门顿挫感较强，还没抓到适应。2.内饰没迈腾好，用料一般。3.自动启停是鸡肋，有时好用有时不好用，竟然有时停住挂倒车档也启停一次，无语了。

123档升降档顿挫。

目前没什么不满意，非说不满意的话，没有日间行车灯，没有电动后视镜，钥匙太普通，跟朗逸一样，这个很郁闷

不满意的地方也没有什么特别的地方，希望能弄出更加让人喜欢的车。

后排空间座位中间有点不满意，如果坐三个人时中间突出太高，感觉不舒服。。。

1~2档顿挫感严重；换挡时、刹车时底盘经常有异响；车窗升降时经常有异响；低速打死方向有呲呲响，4S说是那啥球笼胶套有摩擦，将来可能会摩擦漏油，可免费更换；没有一键启动，没有无钥匙进入，没有按两下锁车关窗，没有锁车喇叭鸣叫，锁车后视镜不能折叠，启动后4轮后方底盘总是会滴水，不知道这是什么鬼…

车漆较软

其实这个车我还是很满意的，如果非要说什么不满意的东西的话，那就是内饰的颜色不可选，虽然黑色我也很喜欢，但是不可选我不喜欢。

悬挂吧过减速带太颠簸了

最不满意的地方就是这款车在告诉行驶的时候胎噪比较大，听起来不怎么舒服

至少亲耳听见三个人说“你的朗逸这么大”，虽然知道这个是开玩笑的话，但是过度的家族化脸谱也造就了个性被磨灭了，中规中矩的商务范儿也不能说多好也不能说不好，仁者见仁吧！

外观比以前时尚大气了，别人说像大号的朗逸，除了中网有一丁点相似以外，哪里像朗逸了，最喜欢大帕侧面的样子，帅呆了，小蛮腰、翘臀太惹人爱了车灯设计：氙气大灯看起来特别有神，像眼睛一样，可惜尊容20万的车了，居然没有日行灯。做工车漆：黑色大气，但是不好保养啊，自己刚提车那会，黑亮黑亮的，洗了一次车，在太阳底下全身的太阳纹暴露无疑，各种心疼，太阳纹的行成，主要是因为擦车的不当，洗车布上的灰尘与车漆来回摩擦形成的，不过这都是不可避免的，布子无论怎么洗都会留有灰尘，黑色车的太阳纹就会比较明显，以后会越来越多，有条件的朋友可以镀晶来避免车身留下太阳纹。车身造型：轮毂我换成了17寸的，瞬间感觉跟16寸的差距拉开了，16寸的胎壁，真的太厚了，影像美观。当然18寸的更漂亮。

特喜欢前引擎盖上两条肌肉线条，显得很与众不同！车尾的灯晚上很漂亮，反正就很喜欢啦！前面的灯是疝气的，不过感觉近光灯不是很给力，照的范围感觉有点小了！做工车漆：车漆感觉很厚，车尾今天倒车的时候蹭到墙上了，不过感觉底漆冻没伤，确实得赞一个！

外观设计深得我心，中期小改款车型脱离了原来的设计风格，更加年轻更加锐利！

外观比以前的老帕好看多了，如果不改款的话说不定我现在就不买了，有棱有角的，符合我对车的感觉，低调但也不是好惹的。做工车漆：德系车的车漆还是挺厚的啊，之前蹭了一下稍微抛抛光就好了，同一个位置都抛了三次了，都没抛过了，不知道是师傅技术好还是车漆厚，应该两者都有把，总是右前方蹭了，以后要得注意了，新车还是舍不得做漆的。

外观大气，沉稳，相对而言适合成熟稳重的而立之年，也不知道我是心态稳重还是趋于成熟，小鲜肉的面庞下隐藏着一颗沉稳的心。哈哈，这算是自夸？帕萨特就这样，没有人说特别好看，也没有人会觉得她丑，中庸之道。车灯设计：前后车灯非常满意，氙灯很亮，也很漂亮。尾灯看不到，不过感觉也很大气。转向辅助灯特别实用！而要是有高配的日行灯和led转向，那就完美了！

大众的前脸进气格栅，前引擎盖导流槽，c柱后面的小玻璃窗的形状，都特别喜欢，很喜欢釉金色。车灯设计：特别特别特别特别喜欢后示宽灯的效果，逼格满满的，哈哈，需要特别注意的是，大灯可以在车内调节高度，这一定要提前调好，否则夜晚就可能照射视野很近了。

沉稳，虽然我也才三十岁上下，但这车给人一种低调沉稳的感觉，外观这个东西萝卜青菜各有所爱，不是很好说的。车灯设计：后车尾灯做的确实很漂亮，LED的灯光设计很惹眼，夜晚很有辨识度做工车漆：车漆还是比较厚实，但现在开门把手处已经有一些可见的划痕

我也不是小年轻了。帕萨特确实也是老头车。外形能接受。不是特别落后吧。

外观我还是挺喜欢的，但是车漆我感觉不行，因为特别沾粉尘，刚刚洗一个小时就又是灰了，还有就是间隙太大了，引擎盖，尾箱盖，都能清楚看到里面的螺丝了，手指那么大的间隙

外观不错，越看越耐看，有些人说像朗逸，呵呵

外观不喜欢我就不会买它了??，就是16款轮毂真心小气，居然16寸，17款330尊容都17米其林轮胎了，厂家真是煞费心机，车身修长，配上前自动疝气大灯组和后新款尾灯，首尾呼应显档次，忽略轮毂。

外观不错，看着挺大气的，看多了到也不烦

外观设计是我选择这款车的一个原因吧，很符合我的审美和喜欢，外观的大气和美，让我很早的时候就接受了这款车。

釉金色，耐脏。

萝卜青菜，各有所爱。前脸还行吧，后面跟朗逸相似度很高，难怪人家把朗逸叫“小帕萨特”。车灯设计：造型不错，可惜大灯亮度不够高，示宽灯竟然是黄色的。尾灯不如15款好看。暂时没有发现哪里有异响…做工车漆：还行吧，够厚。上次没注意，蹭了路边球形石墩子，好长一条线，打磨一下就没有了。车身造型：腰线凑合，17轮毂一般般吧，谈不上好看，也不能说难看

看中了外观才买的，德系车我觉得经久耐看，做工不错

外观方面说实话，中规中矩，但是总体看来还可以

外观前脸还是不错的很大气不过车尾就显得比较小气了不过双排气改的还是非常不错很大气的感觉车灯设计：顶配的车灯很攒低配的灯狠low以后有机会改顶配车灯

外观整体来讲的比较稳重，像我这样的90后开的话觉得有点老气，缺少点运动感，但是此车的外观看上去比较的大气稳重

中规中矩，不过线缝的工艺到是一个亮点，作为中期改款，新帕萨特的内饰可以说变了个彻底。原来的布局结构基本完全重新设计，型面元素采用了更具棱角感，并且配色更为讲究，让整车更具有高档感。尤其是出风口中间的石英钟，改为了圆形，看起来更有一些豪华车的感觉，仿佛置身于辉腾之中。当然，做工和材质并没有提高，中控仍然采用手感不错的搪塑工艺，总之只要符合这款车型的定位即可。不过，车内的豪华配置和功能，还有储物空间方面的提升，也非常的值得肯定。

大众车风格都一样，我是黑内，进去以后感觉塑料感很强，其他最让我喜欢的就是中间那个表了，档次都因为它而提升了。仪表中控：仪表盘使用很方便，配上多功能方向盘，随意切换页面。手感材质：黑内看起来没有白内舒服，门把手的真皮部位摸着舒服，其他塑料部位咱就不多说了，个人感觉内饰不太重要啦，低调是大众的一惯作风嘛。异味异响：大众车独有的味道，个人感觉不算是异味吧；行驶在颠簸路段，感觉右侧车门有异响，不知道是哪个螺丝没有扭紧还是怎么滴，首保的时候检查一下。

很熟悉的内饰，也没什么可说的，不过精良的做工确实得打满分！

内饰虽然用的是黑色但是不显沉闷，低调内敛中包含着年轻的心！

用料还是厚道的，摸起来也很舒服，就是希望以后帕萨特改款内饰能让我有眼前一亮的感觉，比如按键等之类的，在越来越方便的同时能够看到有一些科技的感觉。手感材质：前面的中控，门板上都有软包的材质，摸起来很舒服，毕竟上路20万左右的车用硬塑料就太丢档次了，所以方向盘，前中控和中控中间的钢琴烤瓷工艺我觉的就应该是就有的。

内饰不解释，这很大众。我秀了一波手缝方向盘套的朋友圈，大家都问我啥车，不是真爱粉真的看不出来区别仪表中控：8月份以后出厂的mib都是6.5寸，感觉挺好，不喜欢太大屏，感觉好山寨。另外自己买了摄像头，据说能直接加，加好了发个作业给车友参考。另外音响操作还是很便捷的，配合多功能方向盘和蓝牙电话，大爱。

大众的内饰该软塑料的地方软塑料，操作起来也很舒服，大众整体的内部设计还是非常喜欢的，简单简约大气，用起来也很方便，一眼就能看到，

中规中矩吧，比我原先的捷达好太多了异味异响：车内味道现目前还是有，放了一些竹炭包上去在家3M的除味剂（像香水那样的）手感材质：软的，没有别克那样浮夸的内饰，但对的起这个价格了仪表中控：中控显示屏只能听歌和收音机，要是能投射手机屏幕就好了。

感觉大众车都那个样。中规中矩的。帕萨特还是有惊喜的。稍微有点豪华感。

内饰可以，就是新车别人坐上去老叫开窗，说臭，我鼻炎对气味不敏感

内饰做工一般，整体布局不错，手感一般

内饰基本都是软设计这点很好配得上B级车，没用不足的是厂家把仪表盘显示屏就因为是1.8低配就跟高一个配置就有区别，坑！

标准大众风格，但做工不错，如果中控没有那个表，那真是??

内饰做工方面还行，手感材质等等希望做得更好一些，还是有不足的地方。希望能做出更满意的车。

内饰及做工都比较中规中矩。合理。

万年不变大众风格。手感材质：内饰几乎看不到真皮的地方，除了座椅和门边搭手处和扶手处。仪表中控：那个表盘，看多了也就那样。中控太丑，到手就换掉了…异味异响：异味有点大，不得已做了个“有毒物分离”，好多了。异响暂时没有发现。

内饰我喜欢大众风格，简约实用！

内饰还是颜色不可选，这个让我有点不能理解

大众一直延续的风格很恶心

烤漆的钢琴漆面中控台看上去很高大上

乘坐空间无压力，我父母微胖，但是第二排坐三个人无压力车内音响非常勉强：我时搞音乐的，虽然不发烧但是对音响小小有些要求随后下了一些试音的钢琴、小提琴和交响乐无损古典音乐和轻音乐以及流行音乐来试车内的声效结果失望啊！交响音乐乐器音色分离度不够声部之间浑浊而且乐器音色失真，因为好的音响对人声和乐器形体饱满，质感强烈，解析力高，泛音丰富，音场庞大，定位清晰，密度和重量感都有相当的要求，声音才能在宽松自然和精准控制中找到了一种平衡。之前大意只是随口问了别人帕萨特音响人家说可以所以没有过多看资料，购买时候也忘记试音响或者询问能不能换了

当初选择这个车就是空间大，后排坐3个，一点也不拥挤，家里人都感觉坐着舒服，空间没得说，给个赞。不满意的一点就是手机没有合适的放置点，我没有杯子，一般都是把手机放杯槽的盖子上面。要是有杯子了，就不知道放哪里了。储物空间：后备箱空间大，看着那么深，主副驾储物空间也就放个水杯，擦灰布，纸巾可以，那空间都无所谓啦。乘坐空间：我身高182，190斤的小胖子，坐驾驶位一点也不挤，坐后排感觉也宽敞。毕竟是中华神车，空间就放心啦。全家出游时：我爷爷奶奶妈妈坐后排空间还有富余，前排主驾副驾就更不必说了，大，大，大

空间满分，座位太舒服了，就跟沙发一样，反正比我老爸的别克凯越强太多了。储物空间：也是满分，后备箱简直逆天，而且还有好多很人性化的一些小空间，可以放好多东西1乘坐空间：我身高175，不算高也不算胖，怎么说呢，很大！大概这么。。。。。。。。。。大！全家出游时：嘻嘻还没出去玩过呢！不过也不担心，毕竟B级车标杆，这个名词不是白叫的！

一般自己一人开，偶尔带朋友，都夸我空间大。坐起来舒适宽敞。乘坐空间：我身高168cm，空间对于我来说很大，不管是前排还是后排空间，就算是后排中间座位坐的也不是很难受，就是中间凸起略高。储物空间：后备箱大，可以放很多东西，足够日常使用。手套箱和车门储物都可以。

空间真的不错的，有的时候全家出去玩，后面3个人一点挤的感觉都没有，后备箱是真的大，有的时候许多样板出去都还能放下自己的行李箱。乘坐空间：主要是我自己和朋友一起外出比较多，两个人换着开，累了就到后排去睡觉，坐着躺着都蛮不错的。放行李：后备箱好大啊，里边睡两人都没问题哦，我去南京带了许多样板，同事的车后备箱放不下还要放到后座位上去，我公司全是样板板材的木板哦，长的能有1米左右呢，俺家的帕萨特直接放，想放多少放多少，最后再放下俺的行李箱在里边，俺正在想后备箱没问题，会不会超重呢。

超大，后排纵向这个级别无对手。横向不行，中间凸起超大只，基本只能坐一下下，长途就别想了。要是能和凯美瑞一样做成几乎纯平，再加上后排独立空调，绝对优势。储物空间：后备箱大，超大，真心大。主驾驶空间一般般，点烟器插上手机不能盖住烟灰缸，好low，门板空间也一般般，关键是没有放纸巾盒的地方，扶手箱被我的胳膊占用，中空台上方不想放，遮阳板和靠背太拉低档次。所以正在琢磨，车友哥哥姐姐们有没有个好的建议？另外我喜欢用湿巾擦脸擦手，所以湿巾也没的地方放。扶手箱内部一般，放个口香糖不错。中控杯架和后排杯架都浅了点，中央扶手放个500ml的膳魔师就比较碍事了。手机槽还是不错的，另外插卡的地方也比较多，遮阳板，多媒体，中央扶手都可以插。还有后排220v电源不错，虽然现在没用到，但是有总是极好的。乘坐空间：身高175，体重68，完全够用。后排也超宽大，妈妈经常乘坐雅阁，说比雅阁大多了。爸爸在副驾驶也很满意，说相当舒适。

我的野蛮女友空间确实比较优秀，偶尔有时候在前排伸手够不到后排座位上放的东西，然后只能下车去拿这就有点尴尬了。前几天带父母去外地的长途，带的水和吃以及行李都特别多，完全满意这个空间需求，这些空间就好像平时用不上不觉得，一旦用的时候就特别关键了。全家出游时还是非常给力的空间。

这车的优点就是空间大，前排调整好后后排空间那是可以翘二郎腿的。乘坐空间：我1.70的个子，这车太大了，对于我来说，家人也说这车空间大。储物空间：我原来的是捷达，这车后备箱和捷达比简直一个天一个地全家出游时：我爸1.8的个头，坐进去还能翘二郎腿。后面在坐的三个人，一点压力都没有

空间不说了吧。真的挺大的。坐五个人也没有压力。

因为我们家南方人，个子……你懂的，所以空间能满足使用

空间没得说，绝对的大，后面坐三个大人一点不挤，儿子在后面直接伸直了腿，长途应该不累，虽然没机会坐后面

空间对于帕萨特可以说是优势，前排不用说，后排二郎腿该有余，后备箱深，深，深！乘坐空间：我179身高，日常使用无压力可言，最想坐后排，那感觉boss！放行李：以前回老家过年都开我爸车（城市越野），现在有了帕萨特他说你那空间大以后他的不开回家了，受累了帕萨特，谁叫你能吃会干。

通常一家三口坐车，空间很充足，后排可以翘二郎腿了，小孩在后排可以玩耍。

乘坐空间及载物空间大小合适，也很宽敞，做到里面一点也不拥挤，很亮堂。

尾箱载物完全足够，我的渔具，孩子出门的时候所需要带的车，完全够装。乘坐空间足够大，本人175cm，完全够用。

B级车，空间不是盖的，后排睡个半大的小伙子没什么问题…乘坐空间：很宽大很舒适，不存在局促感。后排很宽敞，坐3个高个子都没问题。储物空间：门板储物格不是很宽裕；挡位后水杯架在有水杯时，换挡会有点碍事；后备箱超大，过年那点货，都不算事儿…全家出游时：出游？毫无压力，爱去哪去哪，东西再多也放的下

空间太宽松了

空间方面我觉得是最没得说的，因为说实话，在外面做的非常厚实的情况下还有这个空间，真是难得啊乘坐空间：我老公个子180，长腿，但是做里面感觉空间还是可以的，而且我做他后排也不觉得急得话储物空间：后备箱的空间是我见过非常大的，我去看凯越的时候，后面空间根本就美的比横向对比：和凯越比，后备箱空间非常大，我放6箱子的啤酒是没得说的

最值得称赞的了乘坐空间：都不错最不好的就是中间地板的隆起了实在太高了储物空间：后备箱实在是太大太深了让人非常吃惊家用绝对够用了全家出游时：后排相对是非常满意的地方了孩子在后面很宽敞

后排的空间是非常舒适的，坐在后排的家人可以跷二郎腿都不会觉得挤，还有就是后备箱的空间是非常的大的，后备箱可以放很多的东西

轻给油不走，重踩油门猛窜，我考虑的是故意调校成这样的所以就不求全责备了，但是高速上的省油的确不错

1.8t的动力输出特别棒，尤其涡轮介入之后，有明显的推背感，起步比较肉，不过大众都是这个样子的，给人感觉特别稳重，安心。买车以前试驾了1.4t帕萨特，速度提上来发动机的嘶吼声音真的是太大了，所以选择了1.8t，买车看口碑的同志，看到我这篇口碑，建议你去试乘试驾一下，不要做出让自己后悔的选择。横向对比：朋友有个科帕奇，自然吸气，2点几的忘记了，美系车跟德系一样，比较重，我朋友那科帕奇起步比帕萨特快多了，不过后面加速表现就没有咱大帕那明显的推背感了。加速表现：超车太轻松了，一打转向，二给油，转速上了1800，涡轮介入，推背感杠杠的。

第三代EA888发动机还有什么可说的，配上DSG变速箱简直逆天！动力输出非常平顺，油门踩下去，非常线性的加速，虽然舒服，不过感觉少点运动感！

得益于三代EA888的动力调教，扭矩以及马力都比上一代更加充足，七速双离合变速箱也让动力输出更加平顺，换挡及时不脱档，动力输出不间断！爽！加速表现：日常使用不猛烈加油还是很稳的，一旦挂上S档踩足油门，你就能看到不一样的帕萨特！百公里加速不到八秒，16寸小轮毂根本承受不了强大的动力，直接烧胎起步，如果换了18寸轮胎，加速能进7秒！跑高速：7档变速箱匹配的很好，高速定速120转速不到2000，非常稳，如果要超车，动力也能源源不断输出，让你感觉这部车有用不完的动力，你完全不知道他的极限在哪里！动力平顺性：堵车，抵挡位顿挫感还是有的，有时候会有涡轮不介入的时候，加油反应迟钝。低速慢踩慢抬刹车会让自动驻车介入，提前刹死。

1.8T的动力基本上放心，啥动力的基本不用烦神，想加速就加速，德系的发动机还是非常放心的跑高速：我跑高速比较多吧，一出去就是二百公里左右一趟，跑高速发动机的动力真是源源不断的，120的速度还能给足够的加速度，当然超速是不好的，加速超车的时候干脆利落，没有一点拖泥带水的，这是我选1.8T的理由吧，帕萨特有1.4T的，总感觉怕不够用，4S店也没有1.4T的试驾车所以就没考虑。

很得劲儿，新手嘛，不要激烈驾驶，但是来一发推背感一点压力都没有。加速表现：分分钟提速，强劲有力，喜欢。轻轻给油就能超车，大爱啊。

我的野蛮女友加速能力没的说，只是偶尔几次D档油门不小心给大了，直接听到轮胎打滑的声音，说明它的动力输出确实强劲，2000转的时候涡轮介入，偶尔堵车的情况下车会稍不注意在1500转以下的时候车辆慢慢向前开，但是不小心1500了，就会突然向前冲一下，不是特别平顺。跑高速在120km/h左右再加速超车也很有力道。动力平顺性：1500转涡轮介入的那一刹那真的有点不平顺，总体来说还是可以的

推背感很强加速表现：加速可以，但有一点，减速后在加速有延迟，但真要超车的时候我很有信心，稍微加一点油，那提速感让你有飞一般的感觉动力平顺性：堵车时有轻微的顿挫，但对于我们开惯手动挡的人来说太轻微跑高速：跑过180，这车跑140跟玩似的，总之就是高速无压力，后段加速我一样的可以，还有很大的余量

感觉动力还不错。超车加速都能达到自己的要求吧。毕竟自己年纪大了。也不会跟小年轻一样去追求这些了。

因为才开不到三千公里，没拉过太重，目前对动力的表现还算满意，但是油门响应得太慢了，不能随叫随到，你给他指令，它好像要思考一会才会回答你

动力绝对可以，以前的车是1.6的，来这辆有点不敢踩油门，一不小心就超速了，起步稍微反应慢一点。后劲源源不断，上坡也加速有劲。跑高速：高速定速巡航绝对是个实用的配置，上次高速平均油耗5.6，我觉得很省油了。加速表现：加速前半段有一点点慢，后半段提速快。高速120后加速仍有推背感，新EA888不错

温柔起来是只猫，一脚下去不经意间我自己都怕，高速，市区超速无压力。

动力足够用了，提速很快，双离合需要适应，刚开始有顿挫，适应了就好了，就怕堵车！！！！

动力方面在市区开着也很可以，没的说，了解他的人都应该知道。

只要舍得给油，动力充足。

1.8T动力足够，1~2档会有顿挫感…加速表现：加速不如CVT；但舍得给油，一样给你飞一般的感觉动力平顺性：低速换挡顿挫，曾经有个滴滴师傅说老款也这样，跑高速：稳，开多久都不累，定速巡航很有用，给人很有信心的感觉…

起步较肉，尤其是2挡时，踩到2800转左右时才感觉到动力，但上3挡后感觉动力出来了，有略微推背感！变速箱我还是喜欢双离合的，感觉换挡速度快，换挡时速基本感觉不出来，加速比较平顺！

加速能力还是非常不错的，毕竟1.8T，配合双离合变速箱

1.8t的车动力也就是够用吧尤其是起步的时候有种肉肉的感觉可能德国车的油门调校油门比较沉重吧跟日系轻盈的油门不一样加速表现：只要舍得给油超车还是很有信心的变速箱反应超快动力平顺性：新款的双离合在低速堵车时顿挫还是有的不过平时开的时候还是很平顺几乎感觉不出换挡跑高速：这款车跑高速还是比较稳行车质感也不错给人很有信心的感觉不过噪音还是比较大

1.8T的动力在加速的时候是非常的猛的，因为是家用车，所以这点动力来讲，对于家用来讲是非常的大了，特别是提速，推背感很强

越好的车速度越快方向盘越重，但是我的帕萨特开下来比我开的其他车方向盘要轻，虽然转向清晰指向精准了，但是少许有点不稳当的感觉

方向盘超级轻，开起来很舒服，开我车的朋友都说很爽，嘿嘿。山路：趴坡能力杠杠的，稍微给点油，蹭蹭的往上窜呢。

方向盘很轻很轻，转向的感觉非常好，指哪打哪！急转弯的时候也很稳定！给人一种安心的感觉！

方向轻，准，个人喜欢，悬架偏软，毕竟注重乘坐感受，刹车前段不明显，踩足才有足够制动力。因为悬架软，转弯的时候速度稍块会让自己有一种车子要翻的感觉，但是时间久了就习惯了。山路：上下坡，以及弯道一点没问题，就是悬架比较软，不能有太畅快的体验。

操纵的话感觉还不错，我又不会漂移，我感觉不到指哪打哪的感觉，但正常拐弯都挺正常的，也没有车子侧倾很严重的感觉。山路：上坡加速是真心的不错，去汤山的时候山路虽然不多但走小山路的时候还是跟平路差不多，这一点我要这个发动机表扬一下的雨雪泥泞路面：因为我在的城市都是平原，雨雪基本都是正常，但今年南京的雪倒是真的考验的一把，最佩服的是人家车在雪地里都打滑，我的车一点滑的感觉都没有，车子稳也是件好事啊。

方向盘很轻（没开过别的），指向超级精准。我跑快速路，80的速度，微微一动方向盘就有感觉，没有虚位，满意！

我的野蛮女友不知道是不是车胎气比较足，所以在路过某些颠簸路面时比较明显。由于车身比较长，比较大，对于我这样的新手倒车的时候就比较感觉有点小难，我倒车时候顾后不顾前，前方侧翼撞过几次了。这也算是新手的学费吧，哈哈

方向盘低俗时候很轻，高速沉稳山路：过弯能力不错了，车身不甩，最快100码过弯，原来的捷达都不敢想的底盘及悬架：比较一般吧，还算过的去对于过滤。不是很软都又不硬，还算可以了雨雪泥泞路面：有点湿的路面急加速还是有点打滑的，ESP都会介入

感觉开起来挺有质感的。说不出来的感觉。

我对刹车没多大信心，转向挺灵活的，就是高速时转向有不足，变速箱顿挫感真心觉得很无语，不是那么平顺

一往的大众风格，很习惯，比原来的车好开多了，长途也不费力。

方向盘指向精准，运动起来得心应手，虽然B级车也可以穿梭如流水于车水马龙之中。

这个不太懂，比上一辆好开多了，上一辆是华泰车，不想多说，都是累啊，开两年就换了，太烦人了

操控性方面很容易上手，媳妇那样的人也开起来说很简单，（悄悄的说，呵呵别让媳妇知道了）

精准度不错。

低速方向盘轻，转向很精准；高速方向盘重，稳。底盘及悬架：换挡时底盘有咔咔声；刹车时底盘偶尔也有咔咔声，据说是后轮刀臂有问题…山路：没开过，后续补充吧，短评非要凑够20字吗？

商务家用定位的车，没感觉操控性多好！而且我也不是激烈驾驶的风格，但有一点我比较习惯就是转向很轻，适合我

操控方面，说实话还是可以的，毕竟那么大的车，我开了感觉还是很好开的横向对比：雅阁和天籁就感觉飘，而和别克的车子比方向盘要舒服多了雨雪泥泞路面：在雨雪泥泞路面，感觉真的非常不错，不怎么打滑底盘及悬架：其实底盘及悬架我不是怎么懂，但是感觉就是做的舒服

方向盘感觉特轻一点感觉也没有不太喜欢这种方向盘还是比较沉的较好底盘及悬架：过减速带的时候后悬挂过滤感觉根本没有咣当咣当的太掉档次了

操控来讲在高速过弯的时候是非常的稳的，而且在高速上跑的时候不觉得飘

DCT湿式双离合的确省油不过是在高速路上我百公里高速最好成绩5.9升，城区里就不敢恭维了问了其他帕萨特车主他们也说城区不是非常省油，比起它的兄弟迈腾城区要差点。

现在跑了1200公里了，油表2显示平均油耗9.1，个人感觉还好，折合下来大概每公里6毛5的样子，我在论坛有精华贴，回帖的朋友都说我这个油耗很低，主要是我开车不是很着急那种，走一走，溜一溜，速度提上来之后我就彻底把油门松开了，所以可能油耗比较低，不过启动的时候瞬时油耗能达到50，有点怕怕。在城市路段把仪表盘页面定格在瞬时油耗，跑到30到50动力输出平稳时油耗喜人，只有5到6个油。在意油耗的小伙伴，千万不要暴力开车，走一走，溜一溜最省了。城市路段表现：城市路段一般在10到11个油左右，主要是走走停停，起步的时候太费油。纠结动力与油耗的朋友：买车以前我超级纠结动力与油耗这个问题，在1.4与1.8之间徘徊，试乘试驾1.4的大帕，四个人在车里大概610斤的样子，试乘试驾员给加速的时候，那发动机嘶吼声音真的特别大，感觉都要爆缸了的，上了个大概10°的坡，感觉速度加不起来，动力输出不满意，要是跟亲戚朋友出远门爬个山什么的，发动机的嘶吼，真的很让人尴尬，大众的黄金组合就是7速变速箱加1.8t发动机，干啥都够用，强烈建议选择1.8t，平均每百公里多不到2个油，每公里也就相差一毛多点，20万的车了，不要做出让自己后悔的选择。

11.8的油耗，不过我经常走走停停，而且还不太熟练，反正感觉还能接受！过几天走走高速，看看油耗能降到什么程度！期待的不要不要的！

目前行驶了9000公里，综合油耗9.5，偶尔高速，平时高架以及市区路段。因为个人开车比较猛，如果细心开的话油耗应该更低。一箱油高速跑了700公里，还能再跑200公里，这个高速油耗杠杠的！

油耗在意料之中，不高也不低，毕竟车子还是比其他车子要重一些的，安全第一，然后再考虑油耗把，之前听人说油耗最低能有6、7个左右，开高速至今没发现过，最低也就8个左右吧

跑了将近300，7.9的油，满意。即使一直练习倒车入库也只有8.9的油。不过瞬时油耗达到30，哈哈

八百多km的路程一次油耗5.1，一次5.9，基本上一箱油从出发地到目的地，非常舒服，在市内的表现就没有高速好了，。城市路段表现：在上下班高峰期约7.5km左右路段会开接近45分钟，油耗接7.0L/100km了，

现目前还不是很满意，综合油耗在11到12的样子，要是能下10个之下那就很好了，等过了磨合期在看看油耗会不会下降吧城市路段表现：在城区一般要13.5那些去了，看着有点肉痛。高速路段表现：高速油耗最好的时候达到8的样子，还要继续努力才行啊。

虽然开的不多。也开了一万多公里了一年多。油耗确实不高。平均下来才8个油。我朋友的车子1.8t油耗基本都在十个以上。这点确实满意。哈哈

油耗七个点这样还能接受

市区油耗偏高，高速绝对省油。

已经快10000公里了，平均油耗7.2真心省油，偶尔暴力一下。

油耗可以接受，高速平均6.5，市区堵车不好说，不堵车9个左右，如果是北京环路不堵车可以控制到7.5

油耗方面稍稍有点高，不过也是在可以接受的范围内。上过几次高速，驾驶时的感觉可以，油耗不多，很少的一点油。

高速节约油，都会知道。只是在市区，完全接受。

很满意，油耗向A级车靠拢了；没开几天排气管就黑了，这是燃烧不充分还是油品本来就是有问题？城市路段表现：堵是常态，经常感觉顿挫，很不爽，非要你摸索出油门踩松的配合状态，顿挫感才会减轻…高速路段表现：没得说，稳就一个字，我只说一次。油耗低…

油耗市区11左右，高速7.几，综合8.1，能接受，而且跟驾驶风格有关，踩猛点油耗就高！

说实话，刚开始说1箱油1000公里我还不信，以为吹牛逼，但是我和老公去了下南京我就相信了来回不到230的油

跑了6789公里了快7000油耗表现不错城市路段表现：在市区拥堵的话大概在12个左右吧走走停停油耗也算可以接受高速路段表现：高速和快速路也就6个来油很省油而且这个车在高速的时候很稳让人很有信心

整体来讲油耗是可以接受的，但是在城市内开的话还是比较耗油的，当然高速上是很省油的

隔音上给个优秀，但是乘坐上只能给个优减，偶尔坐过一次辉昂不考虑价格的确乘坐舒适上更好

感觉很舒服，悬挂什么的我也不懂，反正过减速带，走山路，自我感觉良好，抖动啥的也没有让人难受。空调：后排有独立空调这点真心喜欢，后排不是独立温控了，后面调温度的时候，前面也会跟着变，不过这些都不必在意。噪音控制：行车途中可以听到发动机的声音，不是很大，开了音乐就一点也听不到了，不得不说的是车喇叭的声音特别大，按喇叭车里的人都能吓一跳。座椅舒适性：电动调节很实用，包裹性也很好，开车4个小时，没有感觉到腰困，不舒适。

移动的沙发，还有什么可说的，两个字：舒服！座椅舒适性：前排空间我也不好描述，反正很舒服，而且带有前排座椅加热，所以冬天也不会冻屁股了！这个功能反正非常的实用，虽然我家在长江边上，不算太冷，不过装逼啊！嘿嘿嘿！后排的空间也给力，别说翘个二郎腿，翘个三郎腿都行！噪音控制：噪音控制的水平算中等吧！不开窗还好开窗就算60码噪声也有点大了！主要是胎噪，发动机的噪音很小，一百分的话大概75分！

悬架偏舒适，比较软，不会给自己更多的路感，乘坐舒适，想要运动风格的话不太建议。空调：空调在特别热的时候制冷略慢，但是效果不错，自动空调温度自己调节，非常棒！座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性一般，可能因为我个子不高，老觉得背部不能完全贴上，调整了腰部支撑也不行。总是不是很舒服。噪音控制：噪音控制的还行，总体来说安静舒适，冷天冷车刚启动的时候，车辆行驶过程中会有噼里啪啦的声音，等温度上来了以后就没了，因为塑料件热胀冷缩，开始把自己吓死了。

舒适度是我选择的最大的原因啊，没指望这车的外观有多好看，那肯定是指望这个车内在了，座椅的舒适的还是不错的，座椅一点都不硬，我还特地弄了个软坐垫，开车时候小坑小哇的一点感觉都没有，我就搞不懂有些车在路上跑我要路面的回馈感干嘛，我想知道一路上有多少坑吗？噪音控制：发动机噪音和高速路上的风噪还是非常小的，稍微开点音乐就听不见了，这一点非常满意。

舒适性还可以。隔音就要说说了，前排胎噪还是蛮大，路上有点泥泞就听见甩到车门上响，隔音觉得不是很好。另外空调开5个点声音就很大了，觉得不太舒服。

我的野蛮女友噪音控制相当满意这个真的不许多说，特别特别满意NVH静音舱，虽然我购买的是低配，但是还是特别满意音响（可能我不怎么对音乐发烧），形势路程中座椅包裹性不错，基本不会将人甩出去。曾经有一次刚下高速马上就70度转弯，当时还觉得60km/h很慢，导致直接60km/h过弯，驾驶位的人完全没有离开座位，我当时心里还是挺恐惧，又震撼的，，，

还是不错吧，关了窗户后是一种享受。行驶舒适性：县道等路面过滤都不错的，开着很轻松的，反正我觉得女生开都不费劲空调：空调现目前没有搞懂的是开外循环制热居然快一点，内循环还吹一点冷风噪音控制：140码基本都很安静，但超过后还是有点接受不了，但我们基本也不可能在开多快了

不怎么样吧。座椅太硬了。头枕也靠不到有点不舒坦。

舒适性不咋滴，风噪，胎噪都比较明显，路面比较粗糙都能反馈给你知道，震动跟噪音

没坐过好车，觉得这车舒适型不错，就是过减速带有点硬，

对于路面的坑坑洼洼和减速带悬架过滤的很好，也不缺乏路感，风噪低速行驶很小，高速也不错。

感觉不错，没开过好车，隔音不是特别好

座椅的舒适性还可以吧，整体来说还是可以弄的更好的，希望能改进吧。驾驶时的感觉很不错。

隔音不错，就是新车胎噪有点大。

悬架一般，过减速带稍稍有点颠簸…雾霾天：那什么PM2.5功能没用过，不知道怎么用，有兄弟知道吗？空调：制热似乎效果较慢。我一般冬天不开制热，等发动机水温上来了，出风口自然会出热风。制冷还没试过。行驶舒适性：标配米其林17的轮胎，据说是静音轮胎，过非柏油路面，会有些震动反馈，幸好不是很强烈…座椅舒适性：包裹性还行，有腰部支撑，360度方向调节，跑长途不累…噪音控制：冬天刚启动，发动机噪音不小，怠速平稳后就好点了；低速几乎没什么噪音，高速的风噪和底盘噪音控制得不是很好…

悬架偏舒适，但路感还明显！经常开奥迪A6，感觉底盘差不少，可能是后独立少了两向支撑吧，过减速带时左右晃动厉害！

舒适性方面没有的说的毕竟那么大的空间

悬挂不敢恭维在过减速带的时候后屁股能给你颠起来咣当咣当的太掉档次了

皮座椅的柔软程度还是比较让人满意的，加上舒适的空间，让整体的舒适性大大的提升了不少

能够接受的价格，不过看见北京那边居然优惠幅度这么大多少有点不舒服。期待的配置：有句话叫“巧妇难调众口”，同样的东西有人爱着有人嫌弃所以我觉得最好处理的方式是不影响技术情况下加上大量可以的选配，哪怕是1.4T手动挡帕萨特需求“日行灯”，加...，需求19寸235的轮毂，加...，想要好音响，也加...，怕什么只要公司技术支持钱也出到位了，让消费者买个自己开心噻

买大众车就不要考虑性价比啦，性价比最高的就是国产车了。配置够用就好，最主要的还是安全驾驶。标配配置：自动起停感觉很实用，就怕以后有毛病，在这里科普一下，自动起停有时候会不灵，比如开空调的时候，车温度过低的时候，遇到失灵情况的朋友不要紧张。220V插座很好，充电超快。选装配置：加了3000米换了17寸轮胎，感觉漂亮，看着和谐了。选装了行车电脑，大气了，但是安卓系统，看着难受。期待的配置：期待尊容能配日行灯，在这个雾霾严重的世界，日行灯还是很有必要的。还有电耳，希望尊容能给配上。

总的来说,性价比还是蛮高的，虽然是B7.5的平台，不过除了底盘是旧的，其他都是新的，最重要的优惠力度确实蛮大了，所以我感觉性价比还是蛮高的！

预算20万，比预算高一些，但是能接受，还有两年无息贷款，性价比不错，降价幅度大，后悔买的有点早。

耐用才是一辆车的最重要的一点，有钱人早买好车去了，我们这些小老百姓图的就是实用，开个十几二十万公里不大修才是衡量这辆车性价比最重要的一点，样子再好看，天天没事修修，再便宜也没有赚的钱和命重要！

性价比我觉得挺高，如果加2w再上御尊，可能就是性价比之王了吧。（特指大众车系）和日系车没得比性价比。求认证。：上传这么多图片，打这么多字，给个认证吧！看我这么中心的份上！太感谢啦！！车友一家哦??

我买车之前的看了好久，品牌，满意度，售后，性价比，什么都比较了，买那个让自己更加爽的车就好，无论是加速感，还是开车门时候旁人的羡慕感，还是那种安全的带你回家带你去远方的舒适感，都可以成为一个买车的理由。

还是不错的，这车的动力和空间就值这个价了，总体来说很满意选装配置：我自己换配了17寸胎，推荐大家一定要换，米其林的胎不错，整体和黑色很搭标配配置：尊容版就是实用，唯一让我有点遗憾的是这个版本没有一键进入和启动，还是钥匙转的，唉

二十万左右的车子。帕萨特还是不错的吧。自己开到现在了也没有问题。

价格有点偏高，我被经销商坑了，提车后发现车型跟合同上不一样

我觉得性价比较高，不错

预算全款速腾1.4豪华的，最终在家人的建议下贷款买一个让自己不后悔的车，虽然贵了几万，档次，动力，面子都有了，超值，超值，超值，重要的事情说三遍！

大众车哪来的性价比，本来买天籁的，因为后排座椅无法放倒不能拉货放弃选装配置：就装了一个17寸的轮子，米其林的，还不错

总的来说，性价比是我选择这款车的最主要原因，因为他能给我服务很多方面，不管是家庭，还是工作单位，对于我来说，都能很好地满足我的需求，是我很认可的一款车型。

其实和帕萨特最能提出来比较的就应该是迈腾的新款了。的确迈腾的豪华版尾部看起来欣赏味十足。但是因人而异，或许很多人的评价就是帕萨特还是比较好一点吧。

XJB不是很高。期待的配置：一键启动，无钥匙进入，全景天窗，双击锁车键自动关窗…标配配置：音响效果太差，黑白字体看不惯；换了个一体机好多了，提升音质，带导航，收音机，播放MP3挺好的…选装配置：黑色白色路上太多，选了骚红色竟然得多加1000元，大坑…

性价比还好，原本打算买新迈腾，最终还是帕萨特了，平台对于我没感觉

中级车之王的销量不是开玩笑的，如果性价比不高肯定没人买

性价比不错

整体的性价比是非常的高的，品牌，空间，操控来讲是一部值得选择的车子