乘坐空间够大，低配也有真皮座椅和氙气灯。

空间，内饰，底配扎实。

油耗相当满意，手动档本身就很省油，跑中长途多，7个多油的平均值很给力。

动力充足，隔音超好，外观霸气，还有性感的小屁屁。最主要是吸入感强，由于离合行程长，换档时不顿挫，感觉跟自动档一样，这一点超赞！涡轮介入后动力迅猛，超车很是轻松。由于在我们本地车流量不大，开起来是相当的快意，特别是拉高速，那就是一个字：爽。

油耗动力，大众MQ2505速手动手感一流，家里以前是朗逸后来置换帕萨特的，都是手动挡，手感一如既往的顺滑，选择这款车可以避开1.4T自动干式双离合和那台阉割过得1.8Tea888第三代，我觉得很超值，真皮座椅、氙气大灯、多连杆独立悬挂、还有B级车大空间，这价格我很满意，导航是飞歌的，后期加装倒车和导航，高德地图很好用，原车就是个收音机。

应该是空间和油耗

抬离合自己转速会上升！不容易灭车...最低配还有真皮座椅！灭火了深踩离合自动打火。120kmh转速2500，跑高速平均5.3l油耗，市区大约8升左右（平均时速23kmh）低配还有氙气双光透镜大灯！

定位就是很高端大气的一款，对于它的油耗还是很满意的，而手动挡的优势也就是它的省油真的比其他都要强，现在的这个7个多油也是很能接受的，再就是它的动力和抢眼的外观也是很吸引人的。

减配太严重，连后视镜加热和定速巡航都省了，这可是大众一直宣传的良心配置呀。另外帕萨特可能不是正宗大众B级车，上汽大众宣传的是B7.5代技术，我也一直以为和老迈腾一样是基于PQ46平台开发的，毕竟帕萨特和迈腾一直是做为兄弟车型出现的。购车后才逐步了解到真相。帕萨特整体是基于PQ35平台开发的，只是用到了部分PQ46平台的配件。也就是说帕萨特只不过是一台速腾的拉皮车。

起步有点肉，亮条，大屏。

配置与同级别相比低了甚至可以说太简单了，不过这也算是帕萨特中的乞丐版，若不是优惠力度大，这样的配置价格的性价比绝对差。

整车手续和各样费用加起来已经快24万元，为什么原厂就不能安装一个好的大屏导航，只装了一个收音机。真是小气，又要重新改装，而且效果还不一定好。相信喜欢这个车的人是不会在意这个钱的。

新车买回来有些异味，用了半个月后就好了，合资车都这样吧，电子手刹自动启停刚买回来有些不习惯，后来就好多了。

目前没有，轮毂有点小

1、胎噪真的好大....韩泰轮胎我真的呵呵！2、最低配不能选装17寸轮胎！3、这车我真的在北京找了好久都没有，后来去石家庄找到的现车。4、新车异味太大了！跑高速回来头疼！

感觉配置上有点简单了，我那时候买车就冲着这个价位合理的，还有就是作为家用的话，这样的配置有可以了，但是他们都说我这个也就算是一个乞丐版……

前脸还好，横向进气格栅亮条和大灯连为一体，加宽了视觉；腰线太普通，和MQB平台的车没法比；尾部和朗逸几乎一模一样是什么意思？

大众都那样，车灯比较喜欢。

大气、商务感十足，车身线条看起来很豪华，有豪华车的影子，个人很喜欢这款新车型。

外观相当的满意，比较大气，做工扎实，开出去相当有底气。

低配少了些银饰条，家用车无所谓，就是冲大空间独立悬挂去的，低配16寸215胎宽有点小，想换17寸225的。

行驶舒适性很好，座椅舒服，噪音控制的不错。车灯设计：远近光一体氙气大灯，带透镜，晚上出门很亮，安全呀，我的最爱。做工车漆：接缝紧密，安装导航的师傅说这车做工好，做工很好，大品牌。车身造型：车身修长，流线很好，成熟稳重，是中年人的最爱，一看就上档次。

没有led行车灯是个遗憾！不过那个尾灯是真好看。灯厂技术下放了哈哈哈！窗户没有镀铬条我觉得挺和谐的，近期不考虑加装

大气而商务范十足的，车身的线条感也很有质感和档次感，也是看个人的喜好了，我的感觉这车是很上档次的。

整体设计是我喜欢的风格，平和素雅，简单好用。只是有些地方用料很省，中控台面板一按嘎吱嘎吱响，档杆区的塑料覆盖件还有毛刺，这还是大众的品控吗？莫非采购部门有卧底搞破坏？不开压缩机只打开送风，刺鼻的气味像化学武器攻击。

内饰用料还算不错，怎么说也是b级车。

简单、看着不够华丽，和外观搭配有些掉价，对内饰的满意度我只能说太普通了。

用料过硬、做工扎实、接缝小而均匀，相当的不错，完全高大上。

内饰做工还不错，嗯这车比较高级哈哈~~

做工精良，人机工程好，没有明显的瑕疵，漂亮，布局合理。

做工不用担心，就是中空屏幕太掉价了，以后一定要换！方向盘是最低配塑料的，手感不太好但能凑活用，有机会换个多功能的，方向盘都是皮质手感的

内饰很简洁而大方，和外观是很搭配的，不够华丽奢华的吧，但是很低调和实用性高。

空间够大，拉5个人没问题，曾经拉过加上小孩7个人，大家也都没说挤。储物空间：后备箱空间不大，才400多升，纵向横向长度都没问题，竖向空间太小，东西摞起来放就很难搭配了，很难充分利用。冲这一点，当初真该买掀背式的新速派。

空间无敌乘坐空间：b级车，空间大，乘坐空间舒服，后排空间满意。储物空间：后备箱空间大。我家出去玩带的东西多，正合适，比较满意。

空间宽敞，5个人坐都能觉得宽敞，后排座椅放开能拉不少东西，家里人体格大的这个车非常适合。

后排空间超大，坐三个大人那是很轻松的。我有两小孩，在某宝上买了匹配小帕的气垫床，她俩睡在上面真是一点都不挤，太舒心了，过年从贵州到四川老岳父家那就让我省心多了。后备箱装些小孩的衣服零食和年货什么的，那是足够。

大空间很满意

还没有坐人，这车空间无敌。乘坐空间：我身高180，调好驾驶座，后边可以跷二郎腿，看中的就是这个。储物空间：后备箱490，很规整，放东西方便。还没有放东西，后排靠背放到能睡觉。

那儿都大！后备箱也大，后排空间更大！但车大不好停车！

空间是没有问题的，后排坐三个人是很宽松不拥挤的，前排驾驶舱很上档次的，第一眼就会喜欢上，后排和后备箱的设计很合理，出门带东西也没有压力的。

动力还能接受，毕竟250N的扭矩。小排量涡轮增压起步时要多带一点油门，1500转以下动力一般，过了2000提速很给力。

起步需要地板油。加速表现：1.4t起步有点肉，涡轮介入后很强，速度起来后强。跑高速：新车磨合，高速跑80迈，隔音好，等出磨合跑120试试。帕萨特感受：发动机启停开始不习惯，习惯之后还好，油门反应肉。方向盘很精准，换的导航比较喜欢。动力平顺性：动力和换档平顺，换档舒服。用起来省心，超车无压力别看磨合期。横向对比：比速派做工好，低速略显肉，之前看了阿特兹，雅阁，迈腾，宝马1系，最后还是选择帕萨特，很喜欢。天窗：没有天窗，现在很多车都有天窗，可是快20万的车，天窗都没有，加天窗也不行，不知道大众怎么想的。加钱也不行。亮条，轮圈：亮条也没有。加亮条比较麻烦。轮圈也换不了

手挡的动力表现很好，提速快而且有推背感，换挡的顿挫感也不明显，满意

只要加速，用不着地板油，只需油门中段，动力就源源不断的上来了。

动力还可以，EA211高功率版150马力250牛米的扭矩中规中矩吧，0-100加速官方9.3秒，家用车10S内就够用了。

车重1455，1.4起步平稳，手动挡更是直接，想快就加油吧。加速表现：目前一个人开动力随叫随到，满载也应该可以，手动挡提速直接。动力平顺性：平顺性不错，涡轮介入也比较线性。中段提速也很好，超车无压力。跑高速：刚刚提车，还没有跑高速，提车后在二环快速路跑到了110。春节回家会有体会。横向对比：特别喜欢阿特兹，女儿不喜欢，没办法。手动挡最重要。不用为dsg担心，主动权掌握在自己手中。

1.4t高功率嘛，涡轮介入前真的不行，换挡早了的话挺肉的。介入之后跟精神病似的！说是高功率，是不是就把增压值打得比低功率的高啊？

作为手动挡的车，它的动力表现非常的良好，提升速度很快捷，换挡和油门给油等方面都很灵敏不卡，非常的让我满意。

这么大的车就不要谈操控了，方向的跟随性一般，虚位较大，在车流中穿梭就不要着急了，淡定的跟车走就是；高速的行驶质感很好，变线比较稳定。

操控很精准，底牌扎实。

转向敏捷，指向精准，跑高速感觉方向盘很稳，安全感十足。

转向精准，路感反馈适中，悬挂支撑到位，转弯倾斜度不大，让人很有信心。另外，方向盘很轻，一只手都能轻松拨动，就是小女生开起也是很轻松的。

电动助力，比以前液压好用多了，低速方向超级轻，指向就家用车来说比较精准。

方向盘很轻，随着速度提高会逐渐变重，非常线性，指向精准，没有虚伪，丝滑感受。悬挂比较硬，变线支撑到位，车身刚性好。刹车也比较线性，既不点头，也不算软，很舒服。

操控的话我是新手，试不出来....不太好发表。回来跑高速觉得很稳，悬架也不是很硬！论坛里说悬架硬的哥们调调胎压吧！

这车的操控性很好，方向盘手感很好握力感也不错，转向性灵敏指向很是精准的，尤其是在跑高速的时候更可以体现出这个方向盘很稳，感觉很安全，而档位也很精准的，转换没有卡顿很顺畅。

高速真省油，我有一次去郑州办事，不太着急，就稳着开，往返油耗表显才4.8升，市内油耗就高了，目前开了八千多公里，高速和市区各半，综合油耗8.5升。我开车还是比较稳的，除了起步时油门带的稍大，其它毛病很少。这个油耗能够接受，毕竟是B级车嘛。

油耗比较满意高速路段表现：高速表现突出，隔音好，开时间长了不累，使用比较满意。城市路段表现：城市比较堵车，需要频繁起步，油耗变现不错。

目前显示7.4个油，1.4T的动力这个油耗非常满意了

油耗超级满意，目前是4.5—5个之间。这跟我的驾驶习惯有关，只要不是太陡的坡道，我一般是空档滑行（这个不建议大家学我），我很享受此时只注意刹车的轻松惬意，当然太陡的坡就挂个5档或4档。同时，一般上车启动后，我就把自启停关了。

高速巡航才6升的样子，城里开也就8-9升，我很满意

才提车，平均7.1

真tm省油！市区里感觉比日系三剑客要省，高速上更省！车子本身轻，发动机也好，加上手动挡传动效率高，所以哦！非常省！均速30kmh油耗在7升，光报油耗不报匀速都是耍流氓

作为这动力的车有着这个油耗还是可以接受的，而走高速的话感觉油耗比这个低很多的。

铺装路面的行驶感较好，既有路感，悬挂又有一定的韧性；过减速带整体感没有我开过的其它大众车型（速腾、迈腾）好，有一点松的感觉；过连续的颠簸路面，悬挂好像完全糇不住了，左右连续多余的摆动就像坐船一样。

舒适性很满意，后排空间很无敌。

个人感觉后排的舒适度远大于前排，这款车的内饰、座椅都非常普通，但后排的空间优势拉高了舒适度的分数。

座椅舒适，真是按照人体工程学来做的。车内隔音相当的不错，不注意真听不见发动机声音。刚提车时不懂，有一次还吓我一跳，在红绿灯等车时发动机自动熄火，而我也没发觉，到走时它自己又启动，而我根本未听见声音，只是看到仪表盘指针动才知它重新启动的。听老师傅说这样伤发动机和电瓶，所以我一上路就关了。

坐着比较舒服，符合B级车水准，当然和宝马5系奔驰E级那样级别车子舒适性还是比不上，一分钱一分货吧。

悬挂偏硬，过减速带跳一下。

感觉80kmh是个分水岭，80以下静音不错，在往上的话胎噪风噪全来了！b级车的平均水准。减震也还可以！

我的感觉还是后排座椅超过前排，不知道你们怎样的感觉，现在基本都是我和媳妇换着开，我更喜欢躺后排玩游戏，座椅很合理不憋屈，这就足够了。

如果买速派，性价比我会给5分，最新的MQB平台，最低配也没有减配后视镜加热和定速巡航，达到了大众一贯的水平。为了加这两项配置，我买了原装配件，可能改装店的技术不行，至今也没有改好。其它比较恶心的减配有：车窗亮条、开门警示灯、锁车喇叭等。大众在帕萨特上也太没有下限了，连这些基础的不值几个钱的安全配置也开始减配了。总之，奉劝车友买大众就要买欧洲同步车型，不要买帕萨特这样的拉皮车，上汽大众从来不宣传帕萨特的出身，让大家误以为和迈腾是一个级别的兄弟车型就是一样的技术，其实帕萨特只是台PQ35平台的拉皮车，很多功能的玩法和速腾是一样的，用5053数据线连接电脑一看就明白了。我也是买原装配件的时候才被卖家老板打醒的。后来在网上多方查资料才弄明白，PQ46平台的车只有迈腾和CC，帕萨特真是PQ35平台的，后悔不及呀！性价比给三颗星是哥厚道，也算很给上汽大众面子了。

总体比较好。

性价比上，单说我的购买，性价比绝对满意，但是同级别的车来对比价格配置就低了，如果不是优惠力度大，可能我会考虑其它车型。

价格嘛各地的不一样，贵州这里偏贵。也或许我过于笨拙，不会砍价。总体来说，这车还是相当令我满意的，只要喜欢，多一点钱又何妨？

16W买B级车还要啥自行车啊

预算20，性能好，操控好，空间大，价格低，手动挡不用担心dsg性价比很高。标配配置：没有多功能方向盘，天窗，车窗亮条，后排空调，电动调节座椅，自动大灯，自动空调。配置比尊容差很多，价钱也差两万多。

价格嘛，跟日系没法比，跟速派没法比！但开出去人能多看两眼！开学校去也觉得有点面子哈哈

虽然有不和谐的地方，但是我感觉买这车是不错的选择。