（仅供各位车友参考）全时四驱.3.0V6发动机.动感炫酷的大灯.空间很理想.动力性能稳定.加速很线性.隔噪处理不错.

最满意的其实不止一点。1是外形优雅流畅，2是3.0T动力澎湃强劲。3是quattro全时四驱安全舒适。4是驾驶室空间宽大自由。

强悍的动力储备，新车没有超过过2500转，但是无论起步还是超车都是那么从容，就像一个穿着西服的跑步健将。帅到没朋友的头灯和尾灯。电控儿童安全锁、自动防眩目后视镜、后排三个遮阳帘等一系列贴心的小配置，远比哪些让人眼花缭乱的高科技配置贴心的多，尽显奥迪大厂风范。

这次改款灯做的很漂亮，识别度很高，在路上已成亮点。尤其是流水转向灯，那更是瞬间提高逼格，每每需要变相或者拐弯的时候打开转向灯，后车和路人都会美美的欣赏一番。此外这款车性价比超高，四十多万能买到奥迪全时四驱，机械增压V6发动机，物超所值！行驶在路上非常安静，几乎听不到发动机的声音，高速行驶起来车内也非常安静。此次改款车内增加了WIFI，可以在车内连接无线网，跑长途后面乘客再也不寂寞。而且车内音乐支持WAV和FLAC无损格式了，听起来比普通MP3音质效果强很多。

性价比高，3.0TV6，quattro机械中差。安全动力好。

动力与大灯还有整体外观

外观不错，灯很漂亮，四驱

1、动力强劲，虽是3.0低功率版，但完全够用了，加速感受是四缸机没法比的，高速120KM/H时转速不到2000，动力储备不必担心，红绿灯处只要我愿意都是第一个冲出去的，嘿嘿，可能别人不想和我斗??????2、车辆空间真心大，感觉有点浪费，做过几次后排，真的爽，难怪每次老爸老妈坐我的车都喜欢做后面3、车辆外观大气，时尚，16款虽然是中期改款，但就尾部的熏黑尾灯就年轻不少

空间，动力，舒适性

性价比高，3.0T机械增压引擎，虽然是低功率，但是动力不错，随叫随到。加速灵敏，S挡超车很快！

整车安静平顺，四驱高速过积水稳定不发飘！

最满意这个车的地方：提速快，方向准，油耗也不错，毕竟是3.0的，还送了六次保养，特别实惠，我加装了楼兰宝盒，还有延保，那个导航也不错，还有一点我喜欢360度倒车影像，真的是特别好用，特别准，后视镜防炫目，晚上开高速真的是特别好用，再也不怕后面车开远光了，18寸大轮毂我的最爱，还有就是这个车特别稳，高速上不知觉都已经160了，还有那个锁车里面有活物，自己会警报，这个东西对于结婚有小我就感觉这么多了。

V6发动机的平顺性和超强的动能储备

提速快并且很线性。

中规中矩，3、0T机械增压，V6，全时四驱哪个四十多万能有这些，

3.0TV6发动机四驱落地不到50万，这性价比还有什么不满意么。

要说满意真的太多了一个一个说吧。纯LEDY型大灯，新设计的尾部造型更加年轻运动，流水式转向灯特别引人注目。最最最吸引我的那肯定是这套动力系统了，3.0TV6机械增压quattro四驱系统无非就是最大亮点了相信很多45车主也是被这套动力系统所吸引，50万的价格性价比绝对是爆棚。虽然是低功率版本但是和50一样使用了相同的发动机相同的501变速箱，只是在动力调校上有所不同。

1.动力，3.0T随踩随有，高速不知不觉就超速。2.灯厂出品，怎么能不表扬一下大灯。新款大灯年轻，精神，后面流水转向也是酷炫的不行。

性价比吧，3.0V6机，价格在预期范围，要更低我也愿意接受。各方面的动力空间跟以前快卡罗拉不是同一个级别的，而且奥迪相对低调。也是自己需要了，由于工程上有些应酬，卡罗拉真的开不出去了，正好去年的工程把钱拨下来了，有点闲钱就按耐不住，于是在朋友的怂恿，亲人的支持，老婆的鼓动。就一系列的看车。

1！最满意的就是稳！告诉120过弯妥妥的！信心十足！不知不觉上140！还可上！但没过磨合就不敢踩了！而且140以上后劲十足！可能跟这车的调教有关！听说2100转达到峰值扭矩！2、静！120以下很静！除了B柱有点点风噪！其它均好3、高速之车！跑高速才能体现出这车的价值！尤其是120以上！想怎样超就怎样超

（仅供各位车友参考）因为我是个性化选装.购车等待时间较长.没有座椅加热通风.座椅皮质不是那么的理想.

最不满意的暂时还没有。如果全面衡量的话，影音系统略显不足，落地近50的车，配备的喇叭质量真的很一般，没有单独功放，所以推力明显不足，有时音量旋钮调的很高仍然感觉无力。歌曲和视频的支持格式有限，不显示歌词。

新车异味刺鼻，测了甲醛0.03mg/m?，没有超标，但是真是重到不能忍受。前排的储物空间设计真是反人类，手机没地方放，杯子放杯架挡住中央扶手，中央扶手箱太小，没有眼镜盒，幸亏我在X宝网买了两个缝隙盒才给手机和小杂物找到了归宿。

没有无钥匙进入，没有座椅记忆。其他配置都还可以，本人最不能接受的就是没有无钥匙进入，每次开车锁车都要拿出钥匙按一下，很不方便。

新车味大，有些按钮质感不太好。这两项甚至不如我去年买的比亚迪电动。

没有座椅加热，电尾，并线辅助

座椅不舒适，包裹性很差，时间坐长了腰痛、

总体来说没什么大的问题，就是一些小问题，感觉奥迪设计师上点心应该不算问题，什么打转向灯转向必然会咔的一声，车子到40KM/H油门踏板和咔哒一下，看论坛是正常，到心里总不舒服，希望能改进，至少我的哈佛没有，应该不是什么技术问题吧，变速箱的话看论坛很多人吐槽，喷子大军咱就不理他们了，但这个估计看人品，任何产品都有合格率，我的用的就不错，低速顿挫有点，不仔细体会也感觉不出来但它换挡速度快啊，跑车都用它呢

暂时还没有

方向盘是手动调节，而且不是打孔的。座椅的皮子一般般，座椅偏硬有些短没有腿拖。

音响超级烂，烧机油、烧机油、烧机油！

不满意这个车的方面就是后排头枕太硬，靠着很不舒服，还有就是音响不怎么好，只能说一般，剩下的我过段时间好好总结。

方向盘低速有异响，油门低速有异响，收油后再给油顿挫，驾驶座椅短不舒服，启动是怠速降的时候左右哆嗦甚至晃动，还有进光灯有点低，还有就是没有舒适进去！！！

目前开的不算多，暂时还都能接受。

车后排座椅能放倒就好了、就能装更多东西了，无舒适进入，无BOSE音响，无座椅加热，放东西的地方太少，我原来卡罗拉很多，比如眼镜盒都设有地方放这点有点不太满意了！

目前才开了3000公里，暂时没发现什么问题，唯一要说不满的话就是低速有点小顿挫吧。

德系车么小问题肯定是难免的，用车差不多两个月了发现过几个小问题。新车一周晚上回家关副驾驶车窗怎么关都关不上上

1.居然不是电尾门，没多少钱，却很实用的功能，不至于这么抠吧。2.油耗市区跑一堵起来分分钟到十四五个油。3.轴距。有人喜欢长轴距，有人喜欢标准轴距，我最喜欢标准轴距的A6。

暂时没有发现，真的要说没有电尾，差评，还要选装。全景天窗也要选装，而且配置比以前相对有些降低。现在各个车企都简配。卡罗拉开着真省心，省事，省油，百公里才7.1升，我喜欢大脚油门，现在感觉加油要多花不少钱。但为了面子，，你们懂的

降档不是很积极！收油在加速没有起步直接加速来的有信心！可能跟峰值扭矩调校有关！看了525！峰值扭矩1350！有点不解奥迪何故！这么大排量有点浪费！中控把液晶屏收起感觉教寒酸！打开后增色不少！音响一般！重音最大容易破音！

新款运动车身.动感炫酷大灯.又能商务又能运动.很符合我个人的审美标准！大赞.

奥迪的外观一直走中庸之道，家族式的印记代代相传，这就是大家口中的套娃设计。其实还好，辨识度还是很高的，每代车型都略有不同，不管是车头车尾还是车灯，都紧随时代的步伐与时俱进。现款车典型LOGO隔栅，车身简洁大方，线条自然流畅，车尾饱满高挺，千锤百炼之后的A6L更加漂亮，商务稳重和年轻动感两者并存，在一部车上都能得到不同的呈现，可以满足不同人的不同要求。全新的LED大灯、流水尾灯更是让人喜欢，亮度高，照射距离远，夜晚开车也不会害怕会车了。

5分！完美的灯光效果，大气的前脸，流线的腰条，跟A8一样的屁股，18寸的大脚。作为街车回头率也是相当的高。

绝对吸引你的眼球，前面提到了，远远看去就像A8，前脸大嘴进气格栅，全LED大灯，修长的车身，18寸轮毂，尾部熏黑尾灯设计，扁平双排气口，quattro四驱尊贵标志，无与伦比的完美！

烂大街，但是灯好看，气场还可以。

冲着灯去的，前后尾灯都是我的菜，也是不买525的原因

外观最满意的一点就是灯了，LED大灯，流水转向灯。

很满意，稳重大气，16款的熏黑尾灯还是比较是上的

亮点就是尾灯了！洗车人家都会问，这是新款吗？很漂亮！远远看过去有点像大牛的尾灯

外观很满意，年轻了不少！

一般，越来越适合年轻人开

外观还不错，成熟稳重，大气。就是不太适合年轻人开，

外观仁者见仁智者见智，是我的我就喜欢，我就越看越好看。

拉风，四个圈还是挺拉风的，45TFSI看着和4.5的排量似的，可惜了我的车不是花瓣轮毂，要是花瓣轮毂，我感觉还要好看不少，我这个是5V轮毂，白金色，如果黑色的车配5V我感觉要好看点，另外方形双边排气管也很好看。不得不说大灯，奥迪不亏灯厂的称号。

外观霸气，这车外观没得说，由其大灯，真是人见人爱，我是外观控，就是看上了外观大气，牌子以还上挡次，灯厂出的真心喜欢。

以前觉得A6L不适合我这个年纪开84年生，看了16款完全颠覆了我的看法，特别白金色，很年轻很运动。新款LED灯也是帅到没朋友，不愧是奥迪灯具厂。

Y型LED头灯和尾灯方形排气口个人感觉现在A6不在是公车形象更加注重年轻人的口味

还是那句话，灯厂出品，看灯就够了，美中不足轴距太长

没宝马好看。但还可以了，而且是银色的。

见仁见智！

内饰很有科技感.虽然在论坛.在帖子里经常看到相关内饰的照片作品.看多了也就感觉很平常了.没什么新鲜感觉.但是.真真切切的坐在驾驶位置时.那个中控面板.行车电脑显示屏升起的时候.真实逼格很高.夜间更有科技感.红蓝两色按键灯光.再加上氛围灯的修饰.太完美了.最喜欢夜间驾驶的感觉.哈哈

内饰让人比较满意，中控台上方采用搪塑工艺，材质较软，手感很舒适。中控布局简洁大方，MMI系统功能强大，整体略向驾驶员侧倾斜，很人性化的设计，最大限度的方便操控者。但是银色铝合金饰板感觉和整体不是很搭，显得不协调。全皮座椅，软硬适中，但不是打孔的，有点影响通风和排汗。前后都有12伏电源接口很实用。后排遮阳帘和后风挡自动遮阳很实用，很显档次。但能装杂物的空间都很小，略大点的，像手机之类，都没合适的地方放。

4分！奥迪一向中庸的风格注定无法营造出奔驰那样的豪华感，只能说同级别应有的水平吧。伸缩屏绝对是加分项。

不前卫但也绝对不落伍，满满的科技感，设计很协调。真皮座椅，坐上去感觉很舒服。本人选择的灰色内饰，整体格调很温馨，大气。中控伸缩屏更是把科技感提升到极致，安静缓慢的伸出和缩进，很高档。有次朋友上车后惊讶的说，怎么四五十万的车了连个导航显示屏都没有，然后我默默的启动车子后，显示屏匀速的在里面弹出来，朋友顿时惊呆了！满满的虚荣感瞬间膨胀。

中控有些按钮质感差点。小屏幕逼格高。

科技感算是比对手强点，比新E肯定差点，中规中矩吧！

内饰一般，看不出高档

用料毕竟这个级别的车不会差到哪里去，虽然是四五年前的款，但我还能接受

一般！反正该有的都有！属于沉默中的绽放吧！

内饰塑料和金属搭配，塑料材质有些多。

很一般，估计是S320开习惯了。

料子是不错，我感觉运动版黑色座椅加上红色线会显得更加运动。

内饰说不上太豪华，豪华还得它大哥a8，不过确实精致，做工不错，对的起这个级别

我这个内饰应该是深棕色的，有时候感觉和跑车似的，遮阳帘设计的也挺好的，大屏是伸缩的，逼格满满，手写屏这些我感觉设计的很不错。

内饰没有我想像的好，座椅太短，配置差点，舒适进入都设有，后备箱以不是自动的，40多万的车了、10多万都有这些配置了。

用料尚可，做工精细。虽然比不上奔驰，但总体来说还是不错的。

内饰富有科技感，但是有得必有失相对于E和5系缺乏了豪华感有得必有失咯，小小的遗憾就是没有等到棕色内饰

基本都挺好，不指望它像S级那么豪华，对得起售价就行，基本摸到的地方都是软材料或者皮包裹，不过新车这个味道也是醉人，估计想完全除味怎么也得一个夏天

觉得很好，但是感觉有些异响。

用量可以！就是少了点豪华感……不像40多万的东西！

一般情况我和家人出行.A6对与三四个人的标准.简直是绰绰有余.空间足够大.而且选装了全全景天窗.空间感更强了.放行李：后背箱能够满足平时家用.平时的杂物轻松应对.（提醒各位车主在日常中尽量不要在车里存放贵重物品.临时存放也要放到后背箱.以免被盗.本人已经吃过亏了）

空间真的很大，我179的个子在驾驶位活动绰绰有余，后排跷二郎腿也是没有问题的，老人做在后面，头部和腿部活动空间非常充裕，小孩子在后面窜来窜去的也不会影响到驾驶。因为quattro的缘故，传动轴在后排中间隆起，坐一个成年人时，两条腿得分开坐，短时间还行，长途时就会比较累。小孩子脚伸在上面没什么大碍。车里坐4个成人是非常舒服的，加个小朋友也没关系，如果坐5个成人，后排中间位就会难受些。

4分！前后排的头部腿部空间非常宽敞，后排中间地板的突起非常高，如果需要坐三个成年人有些不便。后备箱空间非常平整宽带，但是后排座椅不能放倒，影响了一点点实用性。前排的储物空间绝对反人类设计，没有放手机的地方，没有放停车卡的地方只能放烟灰缸，手套箱太浅，没有放行驶证的地方，没有眼镜盒。

空间是非常值得称赞的，5米多长的车，空间很宽敞。提车回来停在楼下，很多人都认为是A8，远远看去，真的酷似A8，修长的车身，3米多长的轴距，颜值爆表。坐在车内更是不一般的敞亮，前排不必多说，后排乘坐直接能翘二郎腿，这是何等大的空间啊。一家五口出去旅游，孩子在后排能活蹦乱跳，一点不挤，后排高度也很好，一米八的身高坐上去还有一拳多的距离，坐进车内很宽敞，没有一点压抑的感觉，美好的心情奔驰在惬意的路上。

A6L这车，空间贼大，国内最早加长的C级车。是自己开好开标准下最大的车之一了。

本人身高1米8，自己开，驾驶空间完全没问题，腿部空间很好，头顶正常水平，后面完全没什么说的吧，行政级轿车后排舒适是无需多表达，曾经的官车民不虚传

前排储物空间很少，前排杯架放水杯了，手机钱包都没地方放，中控感觉设置的有点不合理，特别是扶手，找不到一个合适的距离。后排空间很大，很宽敞。后备箱空间也挺大的，日常足够用了。

乘坐空间绝对ok，但是储物空间就一般般了

我身高181！驾驶觉得很宽敞！后排空间只能用奢侈形容了

空间很不错，后备箱空间也比较满意。

空间够用！后期准备换防爆胎！

空间真的大，我1.72.调好位置，后面还是可以翘着腿，后尾箱空间也不错，可以装好多东西。

空间没得说，虽然不及五系，但是够够的了，再大也没意义。

空间挺大，本人188，驾驶座椅调好以后，到后排坐，还是很舒服的。

大、真的挺大的，必须的，如果中间没有凸岀来就更好了，还有就是放东西的地方多点就更加好了！

空间大小没问题，就是后排隆起有点高，不太适合长时间坐五人。

中规中矩的相对于5系和E系后排略小一点

本人身高190，驾驶位调好座椅后排空间依旧十分宽裕

空间够大，够舒适

三个字！大！

应为之前一直开的是手动挡车型.在提速超车.平时停车各个方面.比较繁琐.但是现在加速超车.已经成为一瞬间的念想.272马力.虽然数据没有顶配强悍.但是已经足够了！足够了！配合奥迪引以为豪的全是四驱系统.过弯之稳定.加速之迅速.你只有亲自体会才能感觉到.加速表现：因为新车.不到1000公里.平时也没怎么深踩油门.有一次专门测试了0～100加速.7秒.提速.我只想说一个字.棒！

6缸3.0升机械增压发动机，272马力，400最大扭矩，日常生活已经动力过剩了。平时城市道路开的多，限速60，不需要深踩油门，起步到速度60一般也就10秒多钟。7档双离合变速箱，换挡非常快，车速达到60，档位已经匹配到6档，到67左右就升到7档，转速还不到1500。中段发力更是强劲，超车并道时，低转速高扭矩的优势更加明显，速度超过110以后，动力依然源源不断，车身非常稳定，让人信心十足。

5分！因为是全时四驱，没有所谓的推背感和拖拽感，稍微给点油就会四平八稳的向前冲，主观加速感受不强，但绝对快到没朋友。大排量带来的动力储备，任何速度下想超车都非常轻松从容（中段加速能力很强），绝对不是涡轮增压车型那种延迟500毫秒后被猛踹一脚屁股的感觉能比拟的，谁开谁知道。刹车力度非常线性，前半段制动力度不是太强，大众旗下的车子基本都是这种调教，如果深踩下去，四活塞卡钳的制动力度绝对不会让你失望。

3.0T、全时四驱，272马力，V6机械增压，单看数据就让人兴奋不已，官方百公里加速测试6.5s，由于新车刚刚出磨合期，还没舍得挂S挡测试一下，感觉应该和官方数据差不多。单从平时等红绿灯起步时就能感觉出强大的动力，就像一头脱缰的野牛一般，有使不完的劲，动力十足！

3.0T机械增压，200kw，400N·m的发动机，高速超车不用降挡就能超过去。V6震动小，声音比4缸增压的好听。双离合匹配的比速腾的更好，跟传统的AT能达到一个档次。

自动模式下有一点点肉，但转速到2000的话可以媲美525的3000转速的时候，关键是提速没有停顿，没有踢你屁股的感觉，之前是1.6T英朗，那感觉受够了，宁可大排量自吸都不要小排量涡轮增压，机械增压首选最好了，用过S模式，相当的冲，油门反应灵敏高，加速相当线性

3.0Tv6动力在城市道路足够用了，加速表现也还不错，1\2\3档低速换挡的时候顿挫比较严重。在急加速超车的时候，特别是对面也有车的情况下，给人感觉的信心不够，超的太累，用的还是S档，以前开的公司528I的时候这种感觉是不曾有过的。

没开过啥好车，唯一开过牛逼的就是宝马740，感觉这辆车加速差不多，可能宝马要重一点吧

提速方面！它属于咬人的狗不叫的那种！前期0到60不刻意踩油门的话！加速很平顺！如果你深踩油门！呵呵！它能给你很大！很让人意外的惊喜

动力澎湃，3.0T引擎272HP马力日常已经够用了，基本上可以应付各种情况。

加速性一般！6秒以上也就那样，没有太高预期！前期2000公里使用经济模式，没有敢踩大油！后期测试再看！

说实话这个是我最满意的一个地方，加速猛，红绿灯起步可以秒杀一切车，除了跑车，跑高速也是特别爽，别人只能看到我尾灯。

动力杠杠的，60以上那就是一个猛兽。

刚起步比较一般，但是上了30以后提速很快，没有跑过120以上不评论。

动力挺好的，有S挡、现在挂舒适的

5米长2吨重的车6.09的01加速，还觉得慢的只能去选择性能车了。

动力没得说V6的线性和安静机增的直接输出，外加四驱的稳定性简直爱不释手

对百公里加速没概念，超车行云流水

只能说源源不断，不管在哪里都游刃有余。就冲这个3.0去的，

还可以吧！但是没有涡轮那种推背来的爽！

因为之前也没有开怎么开过40W以上的车.现操控感觉路感清晰.方向盘很轻.各方面的操控感觉很完美.我个人觉得.车毕竟是个冷冰冰的机械.各方面的调教针对大众化的.我们既然选择了这款车.就尽可能的适应它.相互信任.相互制衡.把握好安全驾驶的第一红线.

A6L方向盘非常轻盈，女孩子也可以轻松驾驭这个2吨的车子。拨动方向盘时，转向非常清晰，指向也是非常精准的。入弯敏捷准确，依靠强大的四驱抓地，弯道的侧倾几乎感觉不到，低速加油过弯非常流畅。随着车速的升高，方向盘会越来越重，车辆方向的细小变化也会直接传递到驾驶的双手上，让人对车子的控制信心满满。

4分！指向很精准，方向盘也有一定的回馈，但是跟家里前两款液压的助力的车型相比，这回馈怎么感觉都那么的假。低速时方向盘非常轻，方便倒车，但是5米的长度和3米的轴距，让我这个老司机在各大商场的地库中开得战战兢兢的。过弯时候悬挂对车身的支撑还算到位，侧倾幅度不算太大，虽然比不上ATSL这样的性能车，但也超过了我的预期。

方向指向精准，加速给力，换挡平顺，很多人担心的7速双离合换挡顿挫问题根本在此车上不复存在。四驱的威力更不是盖的，转弯、加速、超车均都表现出一流水平，轮胎抓地力很强，驾驶时感觉不出任何的倾斜和侧滑。方向很轻，随着车速的增加方向会稍微加重，增加了行驶的安全性和操控性！尤其在绕城高架转弯或者高速超车时，都特别的有信心。

A6这车，操控没有什么特别的。很舒适，路感差点，但是能接受。理论上quattro四驱极限会比一般前驱后驱高，但是没过磨合期没敢乱开。

这么长的车，操控一般搬，确实没有525操控那么好，买车之前借个525开过一段时间，525感觉不到车长，但A6很明显，坐进A6就不会让你有激烈驾驶的欲望，平时像穿中山装的成熟男，爆发起来像穿中山装的武者，不虚的3.0T，挺好。

低速方向盘很轻，高速又变得沉重，指向还算精准。过减速带弹跳严重。四驱系统高速很稳。

奥迪就不要谈转向操控了，但是够用了，关键是舒服，一个字轻

操控一般！激情中难得的沉稳，值得一提的是，方向盘恨不得用舌头打！太轻了！老是有种怕掰断的感觉

转向系统是电动助力的，方向盘比较轻，转向还可以。偏向舒适的悬挂调节基本上可以应付各种路面。毕竟是偏向家用和商用的车型，个人不追求操控好。

四驱系统操控性提升明显！比VOLVOS60操控性好。也比S320操控更灵活！

路感不错，精准度特别好。

操控啥的不懂，反正挺好开。

方向盘挺轻的，我开着挺好，超车很轻松，动力源源不断。

操控还不错、没有开过么好车、觉得这个是最好的。

以前开得宝马，奥迪的方向盘轻了很多，适应了以后还是觉得挺好开的。总体感觉比宝马略差，但也很不错。

感觉这代悬挂还是挺硬的，不知道是不是运动调教的原因。操控路感的还是宝马好一点，不过3米的轴距还有什么操控啊

方向那叫一个轻，调个头啥的可以单指操作了

说实话我真的不懂操控是什么玩意，我觉得开得动就是好的。

指向基本精准！

油耗真没有怎么注意.平时高速跑的多.基本在8-10个油.既然选择了V6。就要包容它的大胃口.哈哈。我对它一般都是饿了就吃.一次吃饱的原则.

目前在市内上下班开，红绿灯较多，平均13个油左右，外环道路平均10个油左右，高速是最适合的，基本8个油。对于2吨的车身，3T的机械增压发动机来说，这个油耗我已经十分满意了。

5分！绝对超出预期，900公里，油耗从提车时候的20多下降到12.4升（均速19km/h)，估计首保过后还能下降1-2升。驾驶模式选择自动，不要狠踩油门，双离合变速箱每次都会在1500转以下升档，和家里的甲壳虫完全一个逻辑，但是不会像甲壳虫一样因为转速低产生发动机共振影响舒适，毕竟档次不同。一台3.0排量，自重2吨的车，这样的油耗绝对是惊喜中的惊喜。

油耗稍微偏高，但考虑到3.0T，全时四驱，就满心接受了。车的本身重量接近2吨，目前行驶5000公里，平均油耗在10.3个，表现算是相当给力了。跑长途时最低油耗到过7.5，非常欣慰！

高速定速105平路瞬时油耗7多点，不超110跑完100多公里高速短期记忆是8.5。市区油耗比较高，但是能接受。理论上磨合期过了之后，摩擦损失会下降，堵车油耗应该能低些吧。10几的速度瞬时油耗能上20。对于一台3.0T四驱的车来说，非常满意。

3.0T只有11个油真的不错啊，平均速度只有25，算是非常满意了，能找出比这省油的了么？

城市道路油耗很高，特别是刚起步的一段时间油耗能上到17这样。现在城市道路基本稳定在13个油左右，高速在8个油左右。总体还能接受。

这个必须满分，3.0的车子油耗只有9.1，我平时开车还是比较暴力的，别的不说，起步都是第一个

比想象中好太多了！90km/h我跑到7.7，一般拥堵的话12.5到14个左右，综合平均油耗10.2

油耗表现还不错，城市道路12、3个油，高速6.几的油耗

满足预期！5天时间750元油跑了1100公里高速！加100公里市区。和家里S320油耗比，高速更高，市区油耗稍低。

油耗说实话很不错市里开开八毛多一公里，开空调一块，毕竟是3.0四驱车呀，非常满意。

油耗没有最低，只有更低，现在1600km长期油耗9.8个油，我上台车是1.6的福克斯，油耗是8.6，3.0才多喝了1.2个油，还算满意，再降一个油更好，哈哈。

高速油耗6.8，目前开了200KM，综合应该12个左右。

我觉的很满意，高速只有9个左右，平常市区多，油差不多12个左右，算得上最省油的了，毕竟3、0T的机头！满意，满意，满意，重要的说三遍。

这个是最大的惊喜了，3.0的排量2吨的车重11.5的综合油耗，奥迪是怎么做到的？

高速9个油市区的话12～16

毕竟排量在这，没指望油耗十以下

在接受的范围，在预期范围内

比理想的好！好评！

悬架调节的不软不硬.要舒适就有舒适.要性能也有性能.各方面我都很满意.噪音控制：0-110时速几乎听不见任何音噪.（只有划破空气的声音）110-150轮胎噪音和风阻出现.但是绝对是能接受的范围.音乐声音调节大一点.没有任何问题.

车子内部空间很大，密封性也很好。车速在80内，车内很安静，超过100，风噪路噪会有一些，不明显，聊天、听歌什么都不影响，正常音调就行。自动分区空调很好使，夏天开5分钟，车内温度就会让人很舒适。自动驻车很实用，轻踩驻车，深踩自动启停，解放右脚，又实用又舒适又安全。全景摄像头和四面摄像头很管用，尤其在拥挤的停车场里，前后左右的车都距离很近，有它之后soeasy。非常值得拥有！就是有一点不好，就是座椅的长度略短点，对腿部的支撑略有欠缺。大长腿的哥们长途开，估计会感到累。

4分！隔音非常好，3.0发动机日常行驶时候动静也很小，有点与世隔绝的感觉。虽然不是高配的名牌音响，11喇叭的原厂音响应该足够满足非音乐发烧友的耳朵，但是CD机的纠错性太差，正版碟也会偶尔卡住。后排的舒适性没得说，前排座椅刚开始总是觉得有些不对劲，开得久了腰酸背痛，半个月下来已经完全适应。双离合变速箱的优点缺点也是一个不落的继承下来，2-3档的顿挫感让舒适性大打折扣。新车味道过于刺鼻。

非常棒，非常棒，非常棒，重要的事情说三遍！无论是从V6发动机的沉着声音，还是行驶起来的胎噪和风噪，做在车内都能感觉到无比的安静。底盘扎实，很稳，行驶在不好的路况，过滤坑坑洼洼的路面非常棒，没有一点要颠起来的感觉。一次朋友坐在后面不禁感叹，不亏是行政商务车，确实不一样！

舒适性不错，就是新车味大，比我去年买的比亚迪e6味还大，要开天窗开车。

不得不提减震真的舒适，很有韧性，不回出现减震到底和硬邦邦俩种极端，该软的时候软，该硬的时候硬。隔音不超过100的话还是不错的，超过100的话都差不多吧，没什么特别的，但高度稳定性很好，160坐里面都没什么感觉的

前排驾驶位座椅很不舒适，还不如我之前十万左右的车子，到现在都没有找到一个合适的姿势，开的时间长了腰疼。后排坐的很少，平时都是自己在开，但是我想肯定比前排要舒适很多。

地盘对颠簸的过滤还是很好的，很舒适，但是座椅比较短，长途会难受点，不懂了，这座椅加长一点会死啊？

中规中矩吧！后排值得称赞！专为喜欢跷二郎腿的伙伴们设计！！！而且现在后面的侧们边上有两个独立式空调，给人感觉很有科技感！并且车内配备了无线网

座椅皮子偏硬，没有腿拖。座椅舒适性一般。

座椅舒适性差，安静、隔音！音响不是一般烂，标价52万的奥迪A6音响不如288800的11款沃尔沃S60，跑长途，想听音乐的后期必须改音响！奥迪音响是猴子开演唱会专用吗？

车内静音这个新款还不错，静音效果挺好，座椅虽然是全皮的，但是非常硬，特别是头枕这里，靠起来很不舒服。希望有改善。

前排一般，座椅不舒服，有点短，不过后排真的太舒服了，就是为了能给家人领导般的舒适，坐过后排都不想开车了。

舒适，可能是运动型的原因，过减速带时候悬挂有点硬，平时还是很不错，安静舒适。

奥迪的隔音是大家公认的，在同级别中算得上最好的，路上只要一关窗，世界就安静了，

隔音和后排座椅都是主流水准，前排座椅稍短影响了乘坐感受，还有就是真皮皮质一般。

A6的隔音没的说，后排乘坐也很舒服小小的遗憾就是座椅有点短

静音很好，噪音很小，唯一感觉底盘略硬，可能是运动版的缘故，也可能是之前的丰田软习惯了。

比卡罗拉舒服多了，其他也没有开过多的车

其它都好！就是座椅是败笔！高速开久了腿酸！怎么调都不舒服！还没有以前速腾做得舒服！10个差评！！

购车时预算50W以内.但是看到选装配置表的时候.真是忍不住自己.能选的几乎都选了.下面是我的选装清单：1车内车外灯光包.2BOSS音响.3方向盘电动调节.4黑色顶配.5后备箱电动开启关闭.6舒适钥匙.7全景天窗.8座椅记忆.9后视镜电动记忆选装加车价共476500.上路都54W了。选装配置：下面是我的选装清单：1车内车外灯光包.2BOSS音响.3方向盘电动调节.4黑色顶配.5后备箱电动开启关闭.6舒适钥匙.7全景天窗.8座椅记忆.9后视镜电动记忆.个人感觉最实用的是音响和舒适钥匙.平时用的比较多.音响音质很好.舒适钥匙非常方便.其他的我就不一一介绍了.不太推荐大家选装.因为平时也不怎么用到.选装清单价格表：购车选装比较多.个人追求原厂出品的东西.不想自己的爱车后期加装缺少的配置.不想后期人为操作不当或者搞什么隔噪音处理等等...导致异响.我比较最求原厂出品.哈哈。所以选的比较多.我会把选装清单以照片的形式发出.希望能给有意选装的车主提供参考.

说性价比，在BBA的阵营里，40多万的价格区间内，拥有6缸3.0T机械增压加全时四驱还有谁？45TFSIquattro运动，绝对不二之选，选它绝对不会后悔。

5分！不到50万，豪华品牌C级车、全时四驱、3.0V6机械增压……这性价比再不行，就没车可以买了。

这个自不必多说了，前面已经提到过，3.0T全时四驱，V6发动机，四十多万的价格能买到奥迪的精华四驱车真的是物超所值。配置也还算丰富，平时日常家庭用已经足够，四驱空调，座椅加热，一键启动，车内WIFI，而且新款支持仪表盘显示导航地图了，很方便。

就是冲着性价比才买的这车。落地49.23，3.0T，V6，quattro机械中差。还能有谁？选装配置：加电尾加热，再qj15000装饰。没有选配过多烂七八糟的东西，用不到还容易出问题。

3.0T加进口7速DCT还有什么不满意的？找不出第二辆了吧！

在BBA中性价比是最高了

性价比很高，这车的性价比只有你开了才知道，毕竟不是哪些花哨的配置，动力足够弥补一切

同级别，同配置，3.0t机械增压！全时四驱！落地49万不到！请找出下一辆？？？反正我看了两个礼拜是没找到

性能很不错，配置也够用，对比同级的5系和E级优势在于3.0T机械增压引擎和四驱系统。性价比很高！

一般！奥迪什么时候不烧机油啊！奥迪不愧是烧机油的鼻祖！我的沃尔沃S60跑了21万公里没有烧机油，奥迪A6跑了1100公里烧，奥迪车主后备箱必备一升嘉实多机油！奥迪最经典的广告不是科技启迪未来，而是奥迪一直烧机油但就是烧不坏发动机！

总体还不错，性价比特别高的一款的，很多实用的功能，

性价比这个怎么说呢，对有些人来说应该挺高的，因为奥迪的四驱是数一数二的，再加3.0的V6发动机，还是机械增压，性价比爆表，但是对另外一些人来说，它可能只是个奥迪，你懂的，他们眼里，100万的奥迪也不如30万的宝马，因为你终究只是奥迪！！以前我就是这样，我是从宝马五系过来的，宝马奥迪真得都是好车，看个人喜好，对没有宝马情结的来说，可能在“面子里子”的问题上，大多数会跟我一样选择里子吧，当然面子也有。

高，40万的车，一般人考虑的BBA，只有这一款3.0T的发动机，四驱还有V6其他的都是浮云了，我就喜欢这些硬件，软件那些自己可以改不是么。

性价比还是一款不错的车，3、0T，V6，机械增压，全时四驱，就这几点40多万还能买啥?

就是看中性价比才选择的45。

性价比=45

3.0T加四驱，四十多点的售价，还要求什么

很不错的车车了，自己喜欢就好，不用在乎别人的眼光。

这个必须好评！同级别最高！没有之一……