最满意的地方就是性价比了。法系车拥有优秀的底盘、悬架、发动机技术，整车皮实耐用，非常实惠，新版车在经典家族外观设计的前提下，经过改良，颜值也不错，不论是上下班，还是自驾游，开出去都很抢眼。一句话，就是超高的性价比。
高速150迈非常稳。可以说明车底盘很扎实。车内空间，同价位合资车无车能比，不管是行李箱还是前排后排空间没的说。还有对喜欢改装的朋友会有兴趣就是，神龙比较厚道的是虽然低配车，但加装比较容易，比如定速巡航可以开通，神器音乐手柄可加装等等。
首先第第一点我觉得动力很不错，1.6L自然吸气发动机油门响应很积极，一点就来，平路上低速下三挡动力都有明显感觉，比起大众1.6自然吸气发动机我觉得强了不少。第二点要说刹车很灵敏，一点就来，不像大众的刹车前段没感觉，再深踩才有感觉，没开过什么好车，我个人感觉这种刹车给我安全感，听说大众的这种刹车偏向舒适，所以才这样调校，反正我不喜欢这这刹车调校。第三点外观，小爱的外观绝对是比较拉轰，外观圆润，越看越喜欢。特别是前脸家族式的设计语言，非常大气。第四点空间，这点我觉得小爱做得非常到位，4米4长的车身2650的轴距真心没有一点浪费，后排空间巨大，翘起二郎腿都没问题，做三个大人一点问题没有，后备箱也是巨大的480L吧容量，每次外出都足够用了，空间非常值得赞扬。综合这些小爱我觉得是一款不错的屌丝买菜家用的汽车。第四点，全系碟刹，良心配置。碟刹安全性能好，相信大家都知道，捷达低配还是鼓刹。第五点，新爱丽舍前身富康，质量过硬，维修保养便宜。这个也是大家最关心得问题。
虽然我的小爱是手动最低配，但基本配置还是可以满足家庭使用，方向盘的手感不错，样式喜欢，虽然所有的灯光都是卤素的，但夜晚打开大灯，再配合前雾灯，而且打开远光灯的时候，近光灯同时也点亮，我感觉车的前方很亮，让我很有信心夜晚去远游；小爱行驶起来全车车门自动落锁，而且停车后打开车门的时候解锁开门一次性完成，这个很棒，里面不手动解锁，外面是打不开的，这种设计很有安全感；车辆启动后，如果忘记了再次启动打火，起动机有自我保护功能，防止二次启动带来的伤害；小爱有低温保护功能，也就是说在温度还没有达到40度左右的时候，你想开个快车是不可能的，越使劲踩油门，车辆越是无力，等温度上来了那速度，你就来吧，美美哒；小爱的钣金不错，很厚重，尤其是开关车门，轻轻一带就能关严，不像某些车，新车就得使劲关，嘻嘻嘻；车内棚灯前后都有，夜晚开车门灯亮，关上车门后灯就慢慢的灭掉，好用实用；停车熄火后，全车灯光忘记关闭也无所谓，熄火就自动断电保护电瓶，不过尽量不要这样做哦。
空间大，底盘很扎实，后备箱超大，小毛病很少，油耗不高。曾经以五十多公里的时速过一个限速三十公里的胳膊肘弯匝道，到弯中才看到限速标志，这个时候也仅仅是带了一下刹车，完美过弯，非常满意。经过高速公路的桥面连接处时候，能够明显感觉到底盘的动作干脆利落，一点也没有拖泥带水的感觉。买车九个月，跑了7300公里，评价时速32公里每小时，算过大概油耗是6.8升左右，这个油耗比较满意。春节期间8天跑了一千公里，车一点也不含糊，很给力。
空间和后备箱是我最满意的地方，动力也满意反正又不是拿来飙车的不存在整个才几万块钱的东西有这样子也算可以了的了
空间比较大,我身高1.83,坐主驾驶座椅放到最低,头部空间1拳多,座椅调到合适位置,后排并不感觉局促,后排坐三个大人并不算挤,膝部空间坐好了也有1拳多.后备箱空间也很大,一家子出行行李绝对没问题,
其实整体上都比较满意，外观大气、时尚，空间充足，现代感很强，配置上发动机防盗、四轮盘刹、座椅高低可调等等，几乎都是各车系低配车里最高的。
话说这最满意的一点，可得让我说道说道。1、爱丽舍的外观时尚经久耐看，特别是前脸和车身腰线非常赞，很有爱、不失大气；2、乘坐空间宽敞，有着2652mm的轴距，非常给力；3、操控性能优越，方向轻盈灵敏，指哪走哪，底盘结实，支撑有力。
动力和空间，还有质量可靠。1.6排量，上下班代步，偶尔回老家跑高速，动力足够用了。空间在同级别里面，绝对排在前面。皮实耐用是小爱的标签，话说出租车都用的小爱，可见他的质量没得说，买车就要买省心，如果天天修车那就太糟糕了吧。
合资同等级别三厢车里，性价比第一非小爱莫属，对于我等毕业两三年靠自己全款拿车的人来说，合资车里差不多档次配置和品质方面，全新小爱实在太合适不过了。
最满意的是动力，八达岭高速上大坡4档加速依旧有轻微推背感！和我开过的车相比动力好很多了只要舍得给油动力杠杠的另外内部空间真心很大。还有低配都有座椅高低调节，这一点比较贴心。
新爱丽舍外观时尚！当时看中这款车最主要的一点就是这个～。内部空间大！虽然车身相对短点，但轴距比同级别的车都大，保证了车内足够的空间～。1.6L发动机动力强劲！小爱的动力可不是盖的，只要肯给油，提速超给力，各种超车，推背感强～。地盘扎实！赛车地盘，值得信赖，转弯车很稳，一些小的颠簸路能够很好过滤，值得推荐。性价比高！这个价位能有这些配置太值了～
1、空间够大，不论是乘坐空间还是储物空间；2、外观说真的，我觉得属于耐看型的，越瞅越好看；3、1.6L的发动机够用了，我不激烈驾驶，高速上稳稳的，挺好
空间大，前排正常坐的情况下，本人170坐在后面腿部空间很充足，正常坐姿膝盖距离前排座椅有两个半拳头的长度，轴距2650不是盖的，空间利用的比较合理，油耗也不错，本人就提车之后重置了一下油耗，到目前为止表显6.2，实际算是4毛一公里
空间同级别小爱最大，我1.75调好座位顶部还有一拳多，后座坐3个胖子不是问题，2650的轮钜那不是吹的，四轮盘刹，省油，超出预想。
第一：发动机噪音，这个真心有点大了，基本上了110以后发动机就嘶吼了，估计这个和隔音有很大的关系，不过传说的法系高转速发动机都这样。第二点：隔音其实第一条已经说过了，小爱没发现有什么隔音措施，也没看见什么隔音材料，那就说胎噪吧，佳通221的轮胎真心想轮胎的车友说的一样除了便宜耐操，没什么优点了，不过这好像也符合这车的气质吧，屌丝车配屌丝难道你还买得起米胖子的轮胎啊，哈哈，开玩笑啦。第三点：车皮太薄，似乎现在造车都是轻量化吧，反正车皮厚和薄我不清楚和安全性能会不会有很大的关系，第四点：音响系统太渣，乞丐版既然是收音机，四个喇叭也就算了，音响安排位置既然放在仪表台，说实话声场根本出不来，即使你换音响。音响应该按照在门板上，这样声场会比较好。
小爱的胎噪很大，这就是佳通轮胎的通病，不过好处是皮实耐用；副坐没有拉手，没有化妆镜，行驶超过100迈以后，发动机的噪音很大，还没有隔音棉，也没有温度显示，很不爽，后备箱和尾灯接缝处缝隙太大，不好看，还进灰，车内的储物空间太少太小，日常根本不够用，起步的时候油门反应太慢，受不了，即使现在我在塞车的时候每次起步还有心里压力呢，很后悔当初没有买自动挡的，挂挡没有吸入感不说，还很生涩，不是很舒服，如果我还有重来的机会，我会买自动挡的，还是六速的，比手动挡的还省油，何乐而不为呢。
还是有那么几点不满意，灯里面竟然真的要进灰尘问销售他说就是那样的艹，屁儿翘起不自然还有就是雨刮器竟然不可以抬起来洗车的时候很容易弄坏油漆啊，还有后排不能放到不安逸
胎噪还是比较大,走在城市环路,从光滑的柏油路面走上略粗糙的柏油路面,噪音陡然升高,感觉就像玩具车塑料轮子在水泥路上的声音,因为磨合期车速最高上过80,风噪倒是还能接受,发动机的噪音虽然也有,不过发动机高速运转的声音不像胎噪那么难听,这个问题只能等换轮胎做四轮隔音解决.不过在乘坐过朋友的昂科拉在不平整路面时胎噪也是比较大,毕竟只是个代步车
有些不满意的地方，但基本上都是无伤大雅的小地方。比如低配的没有充电的USB口，比如没有遮阳板化妆镜（网上的配置单竟然是有的，这个真奇怪），比如后排座椅没有头枕，比如中控底下放杯子的位置太小，比如副驾驶没有拉手等等。至于别的哥们说的噪音，开着收音机啥的倒是没感觉。
万物都有两面性，有好的一面也就有差的一面，爱丽舍也不例外。最讨厌的就是爱丽舍的噪音，简直是爱丽舍的致命硬伤，坐在车里什么噪音都能听到，特别是路噪，然后就是发动机轰鸣声。。。另外，还有爱丽舍变速箱换挡生涩，啥换挡时吸入感是无缘了，特么一、二档不好挂进！！！真让人烦心！！！别人家的变速箱挂挡都那么好挂进，而且即顺滑又有吸入感！神龙真该向别人好好学习学习！！！忘了还有个要吐槽下，内饰用料确实不咋地，不过就这么便宜的买菜车也就这样了。
屁股和用料，一些细节，比较低配，还有价格都在那里。还有就是胎噪太大了，佳通的轮胎，准备用2年换好的。
1.内饰实在是太寒酸了，简配严重，后排后座无头枕，副驾驶无安全拉手；2.1档起步肉，一不小心发动机转速就踩到了3千以上，估计得车动了就换2档才行；3.轮胎的缘故胎噪大，发动机舱无隔音棉噪音大。4.有异味，烧焦的味道!!!
车里没有小型的储物盒，诸如高速票据之类的没地放真怕开窗户给刮飞了。准备加装扶手箱，和行车记录仪。不满意的地方还有副驾驶右边没有拉手和60-100迈这个区间的噪音准备加装隔音。
所谓“金无足赤，人无完人”，任何事物都不是十全十美的，内饰有些显得不上档次，全部硬塑料装饰稍显低廉，与某些内饰“高、大、上”的国产车没法性；副驾驶没有拉手也有些有点缺陷。
最不满意的应该就是噪音了，大部分爱丽舍车主都是觉得胎噪声音很大，毕竟佳通轮胎就是声音大，但耐磨，还有舒适度也不是很好，悬挂调校的较硬。
减配太多，副驾无安全拉手，无发装镜，这要几个钱，希望神龙后绪可以改进，后排不能放倒无后排头枕是遗憾，希望这些以后成为标配，至于躁音几万块的车不要太多要求。
外观仁者见仁智者见智，整体外观不错，前脸家族式脸谱比较漂亮，屁股个人不喜欢，太翘了。车灯设计：车灯都是卤素的，效果一般，对付远光狗还是不够的。不过全系标配雾灯，这点不错，为神龙点赞。做工车漆：白色车漆太薄。时间长了泛黄。装配工艺有待提供，车身缝隙过大。
整体效果不错，有点短粗胖，符合我的体型，哈哈哈，尾灯和后备箱缝隙大，降低了颜值，其余的基本满意，不过这也是人者见智的事情。
外观满意，各个接缝比较均匀，很时尚和大气。做工很好。车灯设计：全系标配雾灯，很好。卤素大灯，略显欠缺，不过还好，够用。
前脸精致，铁皮厚度不错，侧身看很美，线条轮廓清晰，外观总体大气有品味，漆面如果能更显轮廓就更完美。车身造型：车头紧致，尾部翘起，前突后翘，开起来挺性感。车灯设计：大灯明亮，尾灯带眉，不错。最喜欢他的雾灯，用起来非常方便，灯很亮却不刺眼，柔软而低调。做工车漆：漆面有点儿薄，特别是一个部件的尾边部。漆面的腊不错，厚实。
看前面脑壳还不错，侧面也行就是屁儿太难看了翘起翘起的不好看，车灯设计：后车灯不好看还是透明的用不用真么土嘛，虽然便宜还是要把它整得张模像样嘛
新款爱丽舍的造型比老款的相对圆润,不想老款的棱角分明,漂亮大气,腰线的设置又相对稳重,我选的是白色,不是很耐脏,会有些小污痕在车身,清理需要费点力气,尾灯边缘没有密封,很容易进灰,
就两个字，大气。这个不是我个人的看法，家人、同事、朋友的观点出奇的一致。就像标题上说的，车中规中矩，但绝对不平庸，流线型设计，现代感和视觉冲击力都非常强。
爱丽舍外观时尚大气，经久耐看，整车虽说不上肌肉感，但还是很硬朗。我就非常喜欢爱丽舍的车头和侧身有几分意思。
外观：新款的外观确实不错了，比较满意车头和腰身。车头很有肌肉感呢。屁股略显不足，但是也能接受，准备改一下折腾折腾就漂亮了。
10分十分喜欢小爱的外观，高端大气上档次，那扑闪扑闪的大眼，流水的翘臀屁股，整车流线型做的一气呵成，虽然有点短，但是空间不比车身长的车小啊，这就是短小精悍吧。在四儿子店加装了铝合金轮毂，2000大洋，感觉有点坑了，这车买这么便宜就算了不计较了，这换下来的铁轮毂谁要？
外观时尚，漂亮，大气。今天去贴膜，老板娘还问这是什么车，很是喜欢啊。窃喜一下，哈哈。还有一个开致炫的打听价格，告诉他后，后悔的说了句：早知道多花两千买爱丽舍这款车了。哈哈，可见外观多么招人喜欢！
爱丽舍外观比较稳重、大气、漂亮。一般同价位的车前脸都没有“爱丽舍”来得这么令人满意。大气的车头再配上简约时尚的“人上人”标志使得整个车前脸显得浑然一体，把法国人的浪漫高雅融入其中，堪称完美！真的好喜欢外观。
4.5分。前脸年轻富有运动气息，大爱带有双人LOGO的两条镀铬饰条，蜂窝状的进气格栅稍显动感，发动机仓上的两条腰线使前脸看起来肌肉感十足，前脸更加霸气。小爱那条贯穿整车的那两根腰线，充分展现法国人那种大胆、浪漫的情况，为整体外观添色不少，起来画龙点睛的作用。侧身上的精致的转向灯，虽与后视镜集成在一起，乞丐版而言还是蛮地道的，不像某合资品牌减配严重。尾部后背箱与尾灯分离，显得有点丰实饱满，比较慵懒。本人手时小爱为白色，虽不是金属漆，但白色整车外形，显得大气稳定，本人非外观控，就小爱这身行头，尤其配上副厂的铝合金轮毂，还是很贴身的，越看越好看，新时期的颜值王。
我个人觉得，属于耐看型的，可能就是一个造型用个几年，所以大家都觉得法国车吃老本，神龙汽车感觉真的是不太重视中国市场
内饰的话全部硬塑料，没什么高科技配置，可能价位在这里吧，内饰的话说实话我感觉和面包车差不多，这点我非常不喜欢。异味异响：异响？对了异响也是这车很大的缺点，刚才没说，异响一下有一下没得，别说什么手套箱里东西，我都拿了还是有异响。仪表中控：仪表中控一般，没什么亮点，小红屏。没什么高科技的感觉。
能够接受，不是喜欢那种，呵呵呵，没啥手感，都是硬塑料，不过比捷达处理的好，不至于一看就恶心，除了暴晒后车内会有异味，其余的还好。
中控台是硬塑料的，同价位车基本都这样。车内没有异味，很满意。异味异响：当初选车的时候，某最便宜紧凑级轿车的车内味道很大，而我的车竟然一点味道也没有，很好。
顶层布艺的做工稍显粗糙，中控台风格极简，档位前方的杯架位放手机不错，收音机很有用，音响效果很好。手感材质：方向盘柔软，中控台有点儿气质，档杆漂亮。异味异响：爱丽舍用胶水量不大，加上回来通风，阳光晒，橘子皮除臭等工序，异味很快消除，得到朋友们很好的认可。
这个级别车内饰就不能过高要求了,全车硬塑料,设计简洁,四门储物空间足够,小件以及手机放置空间少,低配车没有中央扶手箱,副驾驶没有拉手,没有化妆镜,后排玻璃不能降到底,
这个真心不太好说。简配有点过分了，能没有的都没有。后来实在不忍心看着那个小收音机了，自己加装了导航，才感觉有点和大气的外观相匹配。
车内大量的硬塑料件，几乎手接触到的都是硬塑料，不过这在这一级别车型中在正常不过了，所谓爱她就该包容她是不。车内中控台简洁明了，容易上手操作，美中不足的是中控台偏向简洁实用的设计USB接口却用的是miniUSB接口，装个常规的USB接口有那么难么。。。
内饰只能说一般。我的是手时，皮革座椅是自己TB加的，早知道直接买个四季套，天热我就又加个凉垫。送的脚踏直接扔了，买全包裹的。
8分因为车便宜，所以神龙公司内饰方面简直省到家了，要啥啥没有。后排后座无头枕，副驾驶无安全拉手，储物空间极小，放水杯的地方600ml可乐大小的瓶子放进去刚刚好。后期加装了导航，算是能让车内整体看上去高档一点吧，四儿子店说原车导航是卡仕达的，装个要4000，好像还是电阻屏的？实在太坑了，我在某猫上旗舰店买了个航睿导航质量杠杠的，才1500。大家可以看配图，真心满意。
内饰做工不错，就是塑料感强，后期加装了个导航，就是跟原厂的不一样，接缝处有缝隙，无所谓了，凑合用吧，不是原厂的东西，都这样，等以后把以前的那个收音机换回来就没事了。有个值得吐槽的地方，空调内外循环居然还是拨杆，这都什么年代了，21世纪了，神龙为什么跟不上时代的步伐呢？？
内饰就是塑料感太强，有些低廉，不是那种软塑的，但是有塑料感却能把这些塑料装配的很好，无明显缝隙和异响。
4分。中控前台硬塑料十足，7万左右的车也不多说了，毕竟这已经成为当前7万级家用汽车的主流配置。工作台右侧装饰条略显档次感，副驾驶镀铬拉手，相比较兄弟品牌还是蛮厚道。自已动手升级中控面板和支持蓝牙通话高配CD，逼格十足。唯一让人值得吐槽的两点，一是遮阳板的设计，太小而且没有化妆镜，二是仪表盘无水温显示。就内饰整体而言，并不觉得掉价，可以接受。
这个价，除了国产车和韩国车，基本就这样了，中控还好，就是车门内饰太丑，副驾驶没拉手，没化妆镜，不过后座有阅读灯
这点我觉得小爱做得非常到位，4米4长的车身2650的轴距真心没有一点浪费，后排空间巨大，翘起二郎腿都没问题，做三个大人一点问题没有，后备箱也是巨大的480L吧容量，每次外出都足够用了，空间非常值得赞扬。综合这些小爱我觉得是一款不错的屌丝买菜家用的汽车。乘坐空间：我升高165感觉驾驶位置调节好以后，后排空间巨大，基本上可以跷二郎腿。储物空间：储物空间小爱还是不错的，特别是手套箱特别大。另外门板上的储物空间也还不错，放瓶水和杯子都没问题。
我的身高是1.73米，偏胖，在A级车里面小爱的空间那是没的说，头部空间非常好，前面调好后直接坐到后排，距离前座还有两拳的空间，后面头部空间和前面一样的棒，后地板中间很低，接近于超平，很满意，比捷达空间好，由于后地板接近于超平，所以比桑塔纳的空间还要舒服，这也是得益于2652的轴距，后备箱空间超赞，我都想躺里面睡觉了，嘻嘻嘻。
乘坐空间挺不错的，后备箱够大。车门内的储物空间很大，没有具体测试，尤其后排车门内的槽里，放两瓶矿泉水不特意去看竟然看不到。乘坐空间：我身高170cm，把驾驶位调节到合适，之后再到后排座位，我的膝盖距离前排座椅还有两拳半多的空间。后排做三个中等身材的成年人没有问题，由于后排中间部位有增加强度的鼓起部分，会影响到乘客的舒适度，不过对我来说没问题，我们经常是一家三口坐车，老婆孩子在后排，副驾驶空着。储物空间：后备箱够大，每次从老家过来的时候都会拉上很多应季的蔬菜。
前排副驾驶置物箱斜下设计，留下足够空间，后排一米八个子，腿脚一样的放松！后备箱宽大且高，实在是将空间利用得淋漓尽致。
身高180，一般驾驶室座位调到最高开车，头顶空间还有富余。一般我一个人开车。后排做3个成人没压力。后排腿部空间，在按照我身高调好驾驶位座椅后，我坐后排无局促感。空间跟轴距2700的朗动一样大。乘坐空间：乘坐空间在紧凑型车中算大的，包括垂直高度感和水平距离感。得益于2652的轴距。我180的个子坐里面驾驶室座位调到最高，头顶还有空余。后排虽说不能跷二郎腿但前排按我的身高调好之后，我坐后排不觉得局促。储物空间：前排储物空间太少，除了门板上一边能放两瓶水。档把前面只能放小瓶的矿泉水。手机只能放收音机上边的孔洞里。扶手箱因为手时版没有配，买了一个但是储物空间也有限。放行李：后备箱有很深，原以为车身不长，后备箱会因为车没空间够大而放弃不会很大，出乎意料，后备箱很大，485升，很实用，但是垫板有点软，重物会将它压变形。横向对比：合资车与德系车的捷达桑塔纳同配置的乞丐版比较，我知道的有：多了雾灯，车胎185的，驾驶座椅可以上下调解，车内音响喇叭多两个，购车价格更优惠，配置也不寒酸。空间油耗什么的都差不多，质量的话爱丽舍是老三样，质量和耐用性经过了的士师傅的检验。与国产帝豪之类比较皮实耐用质量过硬，价格相差也不多，会不了多少，只是配置没帝豪高，那些配置我觉得可有可无的。所以如果定位买皮实耐用的车的话，还是不要太注重配置，当然也不能完全没有配置。这就是我折中选择爱丽舍的原因吧！总的来说空间满足我，耐久性满足我，配置满足我，价格方面也能承受，油耗也不高。
空间比较大，坐到里面感觉还是可以比起我的奔奔就不是一个级别，后排坐三个大人没问题但不能是大胖子那种哈乘坐空间：空间挺大的比我原来的奔奔大多了，如果要和其他的大车车比呢肯定就不是那么大了嘛一家人的话应该差不多的储物空间：后备箱有点大，装一些啥东西没问题就是后备箱的垫子真的太垃圾了连我的奔奔都比他的材料用得好，放点东西进去就塌下去了值得吐槽一下吐槽：副驾驶连拉手也没得一个化妆镜也没有难道这个东西很值钱？上次去试驾我坐副驾驶我找半天没找到真是………
空间非常给力,车身不到4米5,轴距2.65,提供的车内空间还是非常不错,牺牲的就是发动机舱小了,对比同级别车,只有爱丽舍发动机舱非常拥挤,低配后排不能放倒,没有中扶手,有点可惜,
一个字，大；两个字，很大；三个字，非常大。2.6米的轴距绝对是够够的。尤其是对咱这种海拔不高的人来说，把驾驶和副驾座椅往前调以后，后排可以并排着躺下两个人了，如果有床的话...后备箱也够大，上次直接放了一个落地扇和孩子的折叠自行车，毫无压力。
乘坐空间真心不错，得益于爱丽舍2652mm的轴距和1476mm高度，以本人的身高（166）调好座椅后，前排高度还有两拳两拳两拳！！！是的，你没看错还有两拳噢。以我调好的座椅，后排腿部空间两拳还有多，这空间真心富足。。。头部空间也有一拳（请无视我小巧的个头，不过这空间也真没话说了）。不过车身宽度不大，数据才1748，所以后排坐三个人够用，坐四个人的话就得挤挤了。。。车内的储物空间多，后备箱空间大。前面框的储物格竖着能轻松的放下三瓶矿泉水，后门的可以放两瓶矿泉水；爱丽舍后备箱官方标示有485L容积，家用足够了，而且开口也大，离地高度适中，美中不足的是后排座椅无法放倒。
空间绝对可以点赞。这个级别的车已然是比较好的。虽然车身长度在同级别里面不算最大，但是轴距觉得可以排前三名。这样保证了后排的空间。后排空间足够大，还有后备箱容积也停能装的。一个开了多年车的朋友坐了我的车说小爱的空间还真是不小。
10分这个价格的合资车中2652mm的轴距让人很满意，本人180的个头，驾驶位上调整好最佳姿势后，头靠着头枕上方还能留一拳的空间。后排空间很宽敞，180的个头坐后排一点不挤，腿脚伸的也很利落，后排坐三人也没有很挤。后备箱485L容量不是盖的，五一郊游后备箱放了一箱矿泉水、野餐垫等，还有两辆捷安特ATX690和ATX770山地自行车，竟然完全装进去了，还能有空间放别的。（自行车是快拆前后轮后放进去的）
内部空间一个字就是大！满载坐5个成年人还非常松动，在同级别车里应该算最大了吧，和我弟弟的F3相比内部打的不是一点半点，前排座椅调整到最舒服状态，我身高175坐在后排膝部还有一拳的距离，后排地板虽然有突起但是不算高，后排中间的乘客也不会感觉到太大的不舒服。
内部空间足够大，比小型车高个档，在同级别车里也是表现出色的，后排做四个人没问题，。后备箱空间更大，加装那天，我把换下的四个钢圈（带箱子）都装进去，才占了一半的空，超乎想象！
在空间方面首先要给个大大的赞，在同等价位的合资车中，2652轴距，空间较为宽裕，比同级车要宽敞不少，特别是后排，相当宽敞，有时全家老小一起出去游玩，孩子坐在腿上都一点不觉得拥挤；还有后备箱485L，简直是个“移动的储物柜”，自驾游时儿童推车、玩具、零食、工具等等，真是巨能装，太让人满意了
5分！做为一款紧凑性A级车而言，小爱在同类车型中，整体空间还是比较占优的，毕竟2.65米的长轴距摆在那里。一、车内乘坐方面，按本人176CM身高而言，将前排座椅调到合适位置后，头部空间略显压抑，在后排前后空间表现不错。二、行李厢方面，手时后排座椅是无法整体放倒的，就后背箱方方正正的空间，485L行李厢空间，大到没有朋友，绝对满足你的日常所需，平时拜访亲朋好友绝对不成问题。三、车内储物格空间方面，车内储物空间一般，竟然没有放卡片的位置，中控台的储物格放个5寸手机还困难，很不合理。
空间不错，比同级别神车还大，后备箱不错，可以放很多东西，曾经有人给我说买车莫买两箱车，三箱车后备箱大，好放东西，这确实不假。
加速杠杠滴，就是加速的时候声音特别大，转速在2600转以后动力基本随叫随到，上坡满载的时候动力就显得没那么给力了，1.6L发动机都这样。建议买手动挡。跑高速：高速上动力比较充足，120以后动力都还在有发挥空间，
捷达和桑塔纳都是110匹马力，而小爱是117匹马力，除了起步慢一点以外，挂上三挡以后，你就来吧，动力随叫随到，爽爽的。（我只是说在这个级别里，排除国产带T的），小爱车轻马力大，满意，每次上快速路或者是高速我就兴奋，小爱的表现让我信心满满，总想“飞一下”，嘻嘻嘻。
加速能力挺好的，1.6排量的发动机带1150公斤的车身完全没有问题。加速表现：只要发动机转速超过2200转，急加速的时候直接踩油门就可以，低于2000转急加速需要降档。小爱的发动机是高转速的，正是这个特性，并且转速低的时候并不省油。熟练了之后在红绿灯路口我发现经常是我第一个冲出去，后来为了安全性，适当降低了一点速度。动力平顺性：刚提车的那段时间，由于是新手开新车，换挡顿挫，后来熟练了就完全没有问题了，能够做到换挡时候基本没有顿挫。比较明显的效果就是孩子开始时候坐我开的车会晕，后来我熟练了之后就不晕了。跑高速：车速120公里每小时的时候，发动机转速3200左右。高速超车时候依然很给力，油门踏板踩下去，推背感仍然很强。
爱丽舍低档位低转速的动力也较为充沛，一档1000转时提速明显，二档1200转提速明显，三档1600转提速明显，四档1700转提速明显，五档2000转提速明显。加速表现：②档30-50码提速飞快，2.5秒！③档提速快，50-80码仅需3秒。首保后试一下，估计10秒破100不为难。跑高速：2500转时到100码，1800转以上时提速轻盈，超车无忧。动力平顺性：磨合期提速时，轻轻给油，回一点，再给油，效果那个好啊，完全体验那种轻盈的加速感，操控的温柔，安全而又爽朗，相信磨合期过后，一定会有特别良好的表现。
动力方面由于爱丽舍为高转速发动机，扭矩要到3000转以上才发挥出来。所以起步时如果不加油一般会感觉肉，当油离配合好，起步也能差不多。爱丽舍的发动机在速度起来之后尤其超过80马之后还能保有一定的后劲，感觉很不错。偶尔想狂野一下的话，小爱也能游刃有余满足你。加速表现：加速表现一档因为是高转速发动机有点迟缓，3档后就很流畅得心应手了。
没我想象的那么猛啊，都说动力可以我觉得一般吧，跟同级别的比较应该是比较猛的嘛，加速表现：加速的话就那样踩油门就冲看各人操作嘛，油门踩重点就来劲了但是好像有点延迟一下才来力不习惯跑高速：还没上过高速呢才买几天没机会上天天都在上班,再说现在磨合期还是温柔点嘛
动力很足,一档轻抬离合车就移动,坡起时毫无压力,不过感觉一档齿比较大,起步就要换二档,三档市区跟车基本不用换档,轻轻给油速度就能提起来,由于磨合期没有大油门急加速过,再城市环路上五档80时速超车油门也不需要太深就能提速
动力充足，毕竟是1.6L的发动机，而且还是高转速的。挂一档不用给油都有要窜出去的感觉。开着空调提速依然噌噌的，按照车友们提供的数据，转速控制在3000转以内，一般在市区开着都不敢上四档，稍稍给油就飙出去。
爱丽舍搭载1.6升自然吸气发动机，最大马力117马力，最大功率86千瓦，最大功率转速6000转，最大扭矩150，最大扭矩转速4000转；配合5速手动变速箱。这套动力系统平平没啥突出，但驱动爱丽舍自重仅有1150千克还是游刃有余。听人说爱丽舍起步肉，小排量确实和大排量没法比，不过我的爱丽舍起步就比我表弟1.6自动挡的朗逸更有力更快。
动力：小爱的动力确实不错。2挡以后加速嗖嗖的，超车没有压力，只要给油，动力不断输出，而且很线性，我是新手，我感觉一般超车什么很得心应手。动力够用了，开这空调一点也不影响。
9分扣的那一分是在1档起步上，太肉了，太肉了，太肉了。开过捷达、桑塔纳，档位转速分配匀称，虽然起步也肉，但是没有小爱这1档这么肉，目前尚在磨合期，10km/h发动机转速都到2千5了，是不是高转速发动机就这样？看各位小爱车主说2千5左右换挡最合适了，实际使用过程中可能达不到这个要求，3档后动力就很充沛了，超车那是分分钟的事，只要给油，想超谁超谁。提了新车直接开回青岛上牌，荣乌高速很顺畅一路120，感觉油门才踩到一半吧，找了没监控的路段开到了160，动力充沛提速比80-120之间慢一点。我看说明书上有一条“中档换高档时，发动机转速要达到3千才换挡”，我看这车五档跑到110发动机转速才3千。各位车友，你们是吗？
动力方面在同级别车里绝对是顶尖的，1.6L排量的发动机家用动力足够了，提车回来的路上全程高速开窗（为了散去新车味道）轻松110，因为开了窗户没敢跑太快。走的是京藏高速，走过的朋友一定知道出京之后先走八达岭告诉吧，那段路出名的弯路多，车多，坡度大，而且路窄，而且拉货的大车特别多，经常堵车，我们回来的时候还算通畅，但大车也特别多，只能跑4挡，让我欣喜的是上大坡4挡竟然有很强的推背感，一路超车跑回来的。动力跟带套的或者大排量的肯定没法比，但作为买菜车那是足够了。在回来的路上拍了一张照片2900转105KM/小时(是我表弟在副驾驶拍的，大家千万不要一边开车一边拍照，很危险的)可能是因为高转速发动机的原因把市区行车1，2档有些顿挫但上了3档之后就没有了，不过对于我来说这就无所谓了因为我市区跑得少大部分时间走的是县道。
1.6的发动机，应该跟世嘉的发动机一样的，这款发动机属于高转速发动机，动力强劲，家用足够，根本感觉不到一点肉，提速快，超车easy，驾驶感很好。不愧是1.6的，开过朋友的帕拉丁，350，福美来，感觉比他们提速快，也许跟车轻有关，但是发动机的动力绝对不次，别忘了，爱丽舍可是赛车啊，另外，偷偷告诉你只要你肯给油，会有意想不到的效果！嘿嘿
1.6L高速发动机，动力充沛，适合家用，超车、爬坡根本毫不逊色。爱丽舍不愧有赛车的血统，高速路上超个车，那叫一个又稳又快，丝毫感觉不到车漂和车没劲，怎一个“爽”字了得！
4分！新款爱丽舍搭载1.6L高转速发动，低档位动力输出略显疲软，中高速输出较快，换档顿挫感不强。小爱平常怠速不低一般都在900转，一档起步动力太肉，抬高到2000转切入二档，抬离合稍快有会挫车的感觉，3档行驶，油门稍加施力，速度就会跟上来，平常超车无压力，高转速会带给你很多惊喜。4、5档高速较平顺，速度主要看你油门。
动力在一个人的情况下，只要舍得踩油门还是有推背感的，在满载的情况下就不行了，有次回家车上是总共五个大人，还开了空调，提速只能是慢悠悠的提升了，不过这个动力对家用来说还是可以的。
一二档同价位都差不多，比较肉，三四档不错，不过我喜欢这种设计，新手开车一二档只要肯走快不快无所谓。
可能操控也是小爱的一大特点吧。大家都说法系调校全球最牛，因为没开过好车，所以也不懂底盘的差距有多大，给我的感觉就是小爱60码过弯的时候还是给我有信心的。其次感觉搭配这动力总成，我总感觉这车开的得心应手，用我的话说就是人车合一。山路：走山路的话感觉小爱底盘还是有点低，过坎的时候感觉底盘很整体的那种感觉，没有松散的感觉。底盘及悬架：悬架方面扭力梁式非独立悬架，还是那句话没开过什么好车，感觉和独立悬挂差不多，做过最好的车朋友的奔驰S600感觉差不多，哈哈，这比较，别喷，肯定是人家S600牛啊，空气悬挂。
小爱的方向几乎没有虚位，低速的时候特别轻，而高速的时候又非常沉，这点给个赞，离合器、刹车、油门都是飘轻，脚感不错，也不累，提速很快，日常使用提速超车没有压力，八十迈以内刹车不错，特灵，跑高速的时候最好是预见性刹车，速度太快了刹车一般，心没底，法系车底盘没的说，确实不错，很有感觉，就是后悬挂不是独立的，过减速带或者是坑坑洼洼啥的后面直摆，让人很不爽。
转向精准，没有虚位，并且低速时候转向很轻，高速时候转向就变重了，安全性很好。路感反馈很好，舒适性也挺好。山路：高速过弯时候信心很足，没有问题。不过以后再过弯的时候不能速度太快了，否则老婆孩子在后排不舒服。底盘及悬架：底盘很扎实，很有韧性，没有别的车松松垮垮的感觉。雨雪泥泞路面：遇到雨雪湿滑路面，为了安全，主动降低了车速。刹车系统给力，到现在踩出过两次ABS了刹车有信心。
转向非常舒服，即时乡村路面急弯，陡坡过弯不甩，高速时轮胎抓地力强，速度越快越有贴地感，烂路车身很稳，能感受到地面坑洼，带来车身整体传感，将地盘的完整性清晰的展现出来。只是减震效果略硬，一句话，操控极好。山路：手动①挡爬坡时，游刃有余，得心应手，换②挡时，稍有减速感，给油提速偏缓。转向经过，视线良好，喇叭声响清晰。雨雪泥泞路面：下雨积水路面变现良好，车速快时未出现甩尾漂移。底盘及悬架：地盘杠杠的，开起来的感觉，人车搭配天衣无缝。
方向盘轻巧，速度起来会变重，过程很线性。比朗动的方向盘轻巧，线性变化也好些。方向没有虚位。悬挂偏舒适型调教。适合中国特色的路面。过小坑颠簸会很小，但是后悬挂感觉有点散，过减速带时总感觉后轮跟不上节拍。
方向盘轻好开就是离火太高了不习惯啊，我老婆开起一怂一怂的起步底盘及悬架：底盘还可以，感觉减震不是很软烂路要斯文点开
方向盘是电子助力,低速时很轻,倒车入库一只手就能转过来,高速时变重,指向性很好,底盘感觉调教是比较韧性,过弯时侧倾并不多.档位清晰,挂挡顺畅,但是行程稍长,刚提车时,有两次没挂到位,论坛上说的一二档不好挂的情况没遇到过,我的倒档出档需要稍用力.
新手一枚，第一辆车，以前也没开过别的车，这个真心没法比较。但感觉转向、刹车什么的，都非常灵敏，老婆开着毫无压力。尤其满意的是全车系都配备了刹车辅助，制动效果非常明显。但有一点小瑕疵，不知道是个人问题还是群体问题，就是有时候倒档不太好挂，有时候感觉档位才挂了一半，不知道怎么回事。
爱丽舍前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，典型的板车悬架咯。不过这车底盘结实，支撑力不错，在过弯、过颠簸碎石路时总能给你信心，让你信心满满；爱丽舍的转向助力为电动助力，开起来的感觉十分轻盈，打方向不费力，跑高速时方向又沉稳，指向精准清晰；爱丽舍为四轮盘式刹车，非常厚道的配置。
操控谈不好，因为一个新手，根本不知道什么是操控，但是小爱的方向是挺好的，轻，但不是很虚，指向精准，电子助力，女孩??开也无压力。地盘很稳，但是开高速超过120有点飘，不知道是不是我的感觉不对，以前没怎么开过车，也没用对比。
8分手动低配操控简单，助力方向盘轻盈，打哪指哪，速度上60后方向盘很稳，双手拖把直线能一直跑下去；档位吸入性不强，此处扣1分，刚开始有几次挂错的情况，新手勿喷哈；本来买此车给老婆上下班接孩子用的，但是小爱的操控不是一下能上手的，得慢慢练。
转向非常精准指哪打哪，方向盘做工和材质很一般又有点粗，特别是材质握在手里不是很舒服，有些抓不紧的感觉，要是加上买的那种方向盘套就更粗了，所以回来之后第一件事就是缝了软皮方向盘套，现在感觉好多了在坛子里有人说刹车偏软，但我没感觉到，觉着还不错而且还稍有些偏硬。由于刚买回来还没试过，出了磨合期去试下百公里刹车距离，刹车确实有响声，前天回老家，有一段山路全是上坡下坡，也许是刹车用的频繁了，右前轮刹车时有轻微的“丝丝”的金属摩擦声音，但回来之后在吵杂点的地方又听不见了，不知道这算不算异响。挂挡声音很大不知道是什么原因，我开别的车只听到过挂倒挡的时候有声音但是爱丽舍一档和倒挡都有，特意找了个修车师傅问了下说是离合器吸合的声音属于正常，既然正常那咱就不担心了。
方向盘电子助力，低速时轻盈，转向不费劲，女士单手都可操作，随速调节功能很棒，到高速时方向盘沉重，感觉很稳。转向精准，俗话指哪打哪啊。地盘扎实，高速，转弯都很稳，没有一点不安全的感觉。总而言之，操控很棒！
电子助力方向盘精准灵活，低速轻、高速重，打方向非常轻，控制起来非常容易，尤其是跑长途，胳膊就显得轻松了许多。雪铁龙的底盘调校是有目共睹的稳，也是这款车大力的卖点之一，相信很多开过法系车的车友都有同感。
4分！1、小爱转向系统还是比较精准、有效的，低速轻便、高速沉稳，打哪指哪、简单有效。2、底盘悬挂，法系品牌以底盘悬挂起家，就小爱这套板车悬挂而言，整车调较较舒适，低洼路面过滤不错，不会感觉松垮，60迈自信过弯。3、法系高转速发动机，2500转以后动力才能得以发挥。就小爱这款手动发动机而言，低档位起步较肉、动力协接很不平顺，1档换2档很平显跳跃，市区开很不适应，但3档以后，高转速的表现还是很不错的，市区超车压力不大。4、手动变速箱行驶里程转长，吸入感较差，带有异响。
爱丽舍操控还是很不错的，指向精准，电动助力很好，方向盘很轻盈，用只手随便拨一下就能转，高速的情况下方向盘会沉稳，给人安全的感觉。
走直线放开方向盘有点跑偏，方向盘倒是没动，就是路线偏右了，可能是没放正？前天发现开快点的时候左后轮有动静，不知道咋回事
油耗高速不错，最低开过4.2（表里显示），但是只跑了70公里，没急加速。油耗综合应该在7.0吧之前开了1万多公里没清，表里显示6.5，估计不准，应该在7L左右，不过我这个应该高速占了7成吧。城市路段表现：城市拥堵路段应该在8-9L，看个人开车习惯。
我的小爱目前行驶5000多公里，新车的时候百公里合8.8升油，首保过后油耗降得很明显，现在是6.7升/百公里，很满意，最重要的我是老司机哦，嘻嘻嘻。
磨合期油耗大概七个多不到八个，过了磨合期之后，油耗下降明显，目前跑了7300公里，平均时速32公里每小时，整体平局油耗大概是6.8升每百公里，很满意。夏天时候是全程开空调的。城市路段表现：城市路段，经常走走停停，啥汽油车的油耗都不会太低。高速路段表现：高速路段，时速一百至一百一之间的时候，表显油耗5个多，挺不错的，根据实际计算，表现油耗和实际油耗区别不大。
我也算是个成熟的司机了，油耗还算满意，感觉邮箱刻度不是很准。高速路段表现：高速路跑了200公里，油耗显示6.0,很满意的体验。城市路段表现：拥堵情况很难说，至少也是7.0吧，毕竟城区堵车无预期。横向对比：相对捷达，油耗要高，但油耗毕竟只是个指数，我更看重操控，更注重底盘带来的安全感。
目前行驶4000公里。主要省道上下班。表显综合油耗为5.5，平均速度34km每小时，综合油耗数据还是基本准确。根据加油金额与所跑距离算。目前5.74元每升的93号汽油加200元能跑570公里左右，折合0.35元每公里。我已经是相当满意了。不比日本车差多少。
加了三百块的油现在跑了186公里表上显示的还可以跑740好像，不清楚这个油耗准确不，百公里7.9表上是那样，现在我没发言权
目前跑了946公里,表显油耗8.0,平均速度23km,用加油数测算实际油耗,大概在8.6左右,刚提车时天气较热,全程空调,油耗在9.0,近期气温有所下降,油耗才有所下降,预计首保后还有下降空间,行驶范围一半城市环路,一半市区,石家庄在修地铁,到处堵车,在市区行驶基本光看着油耗涨了
目前跑了800多公里，加了600多块钱的油，现在剩下三个格，显示的百公里油耗是9.3，感觉还算不错吧。可能就像朋友们说的，越开越省油，过了磨合期油耗才会比较正常。刚开始注意的时候是9.5，感觉油耗老高了，但是又开了200多公里，竟然下降了两个点。平时走的多是市区的路，走走停停，一般的瞬时油耗都在7个多，估计再开开的话能降到这个标准吧。
我的车跑的基本是城乡和高速，所以油耗低一点点，让我挺满意的。在磨合期时没有激进驾驶，天气也凉爽所以空调只是偶尔开开，期间表显油耗5.9；实际油耗6.5左右；出磨合期后速度上就没刻意控制，加上现在天气热，几乎开车就开空调，不过空调也就开一档，油耗略有升高，但也不多。从提车到现在表显油耗6.0，近期油耗在7个油吧，从提车到现在总的加油量554升，跑了8200公里，算下来合着百公里油耗6.76，还挺省油的。
大概算了一下8个油左右。可以接受。表显示7点多。刚开始一直在城市上下班开，8个多，回了一趟老家，跑高速降到了7个多。这车不算费油。油耗，和个人开车有关，同样的，不同的人开就不一样了，还有在哪里开，路况如何，都有关系。所以油耗这东西不能一概而论。如果太在意，就买CNG版吧，加气比较省！！
8分刚拿新车9个多油，目前跑了1300公里一共加了550元92#汽油，加上北京堵车油耗，平均能有7点几个油还是有点高，估计过了磨合期油耗会再有所降低吧，真心羡慕那些五六个油的大神。我也是新车新手，靠着小爱练手吧。
目前磨合期油耗7.2不算高还可以接受。首保之后就可以降到6-7个之间吧，说实话市区7个多点油真不算多，今天回了次老家来回一共80公里大部分是县道平均油耗降到6.9了。现在一共加了200元的油跑了350公里油表显示还有1/4，算了一下大概每公里0.40元多一点基本上算是不高也不低吧。清明节放假回了次老家走的是县道进山之前路况不错，瞬时油耗显示最低5.9,但回来之后在城里跑依旧是5.9，怀疑行车电脑是不是不准确。
目前为止，应该评5分！提车后走的国道多点，市区少点，平均油耗5.9，还是比较满意的，对于这款车，我预计的油耗是不高于7个就很好，毕竟1.6的发动机！这几天开车发现，虽然是高速发动机，如果按照说明书的要求3000转换挡，即时油耗会高点，还是及时换挡是正道（自己的一点感触，不一定对，请大家还是按照自己的习惯开车），另外，开车不能太在乎油耗，如果很看中油耗的话，建议选日系车，确实能省油。
总体来说油耗还是可以的，不算省油的，也不算费油的。如果路况不好开得稍慢的时候有些高，但如果道路平坦，特别是高速上，油耗低的很，我的行车电脑综合显示是6.8，可以接受。我测试过，保持小爱匀速行驶的状态最省油，以后一定要养成良好的驾驶习惯。
4分！一半市区一半国道，时速22迈，基本上8个油左右吧。经常在国道、高速基本上6个，好多车友的4.7个油，真心羡慕。本人平时最高记录，100块钱的油，最后跑250公里。
市区的话会高点儿，还没有出磨合期，1/3市区，3/2高速，综合油耗6.1，还可以接收，咱是老司机啦
城市开太耗油了，还不是市区，高速可以很省！城市开200跑300公里，高速870公里用了330块钱油！
提车之后重置了一下油耗，现在跑了2600公里，算一下加的油钱差不多平均四毛钱一公里，一般是上下班跟跑郊区，还算是可以了，郊区最低的平均油耗是5.1，表显，现在表显的平均油耗是6.2，都是在城里堵车堵上来的。
油耗的话，这个我要重点说一下，省，挺省，刚买车那一二天从网上看到说爱丽舍油耗高，甚至说有的士司机说是油老虎，害得我那两天心那个疼那个悔，现使用十来天加的200元油93跑了581公里了，还剩两格油，记得提车那天表显一格油3公里。
其实买这车就做好心理准备了，别超8个，表显示7.5了，刚提回来是7.2，这两天还没熟练，不是熄火就是轰油门，走走停停
舒适性一般，作为一款买菜车，我觉得也就这样了。长时间开车还是很累的。空调：空调还是不错，制冷很给力。因为不是自动空调所以冷风吹多了冷，不吹呢热。买菜车都这样。噪音控制：因为噪音大，所以舒适性自然一般了。小爱隔音上基本没什么处理，导致发动机噪音，胎噪完全集合在一起。座椅舒适性：座椅包裹性一般，感觉比面包车好点，没有他们说的什么支撑性好什么的，不过话说过来，主驾驶上下调节和前后，以及腰部支撑调节还是不错的。
悬架偏软，滤震一般，过减速带跳动很大，不舒服，买车的时候是九月末，空调几乎没用过，目前还不知道咋样，座椅的做工太一般了，尤其后排还没有头枕，舒适性还能过得去，分跟谁比，后排不能整体放倒，影响了实用性。
座椅包裹性不错，软硬适中。我的时尚版车座椅是织物的，透气性挺好，夏天不烫冬天不凉。车内噪音跟同价位车相比，没有明显区别。雾霾天：自带过滤PM2.5的功能，能够保证雾霾天时候车内空气依然很好。空调：空调制冷效果挺好的，夏天开车全程开空调呢。
平稳行驶时，舒适度蛮好的，路况差的情况下，感觉悬架偏硬或轮胎气压过高，速度快时过坑声响大，小的坑洼无影响。急刹车时，向前的惯性有点儿强，同比的舒适度要扣分，或许是前轮带来的制动效果强于后轮吧！空调：冬季气温很低，但冷车行驶几分钟后，热风来得快，②档风两分钟可把你热出汗，因为夏天没到，所以空调没试过，感觉应该不错的，空调风声在③档风速时就声响开始很大了。行驶舒适性：小路上行驶可好了，轿车嘛，配上这地盘，可以放松的快一点行走。沥青路，行驶有一些胎噪，完全能接受。水泥局面行驶，轮胎不规则拍打路面，发出那种气势非凡的声响，有点儿霸气。噪音控制：很满意的一点是，发动机几乎无不良噪音，发动机的声响恰好能传递给油信号，带来磨合期发动机恰当的给油，其实，影响发动机声响的关键还是要磨合好！最优秀的一点是，没有风噪，没有风噪，没有风噪！最美的事情③遍足以。座椅舒适性：座椅有点硬，当然稍微窄了点儿，做过豪车，爱丽舍经济实惠，选择了就是能接受，认同，喜欢。雾霾天：感觉过滤空气的效果，和配置显示的花粉过滤有同样的效果，空气很干净，为健康的呼吸，表现的良好。
舒适型不错，悬架偏舒适型调教，法系车的调教最适合中国道路国情。德系车偏硬因为德国高速发达，稳定性强，法国国内乡村道路较多，也会有较多的坑洼路。所以法系车还是开起来很舒服的。但是车子的噪声偏大，因为是入门级紧凑型，为了成本控制，噪声可以理解。
还可以嘛，比起我的奔奔舒适多了座椅舒适性：后排没头枕简直说不过去嘛太抠了，我买的垫子都不好安得看上去怪眉怪眼的，噪音控制：座椅都还可以就是噪音确实有点，但我觉得这个价位的可能就这样嘛要求不要太高了嘛，至少不影响安全驾驶嘛空调：没用过不知道我开车除非是冷得来不起了或者热得遭不住了才开，开起空调感觉车子里面闷得很
开车时感觉还是比较好,底盘的调教原因,在行驶坑洼路面时车身起伏还是比较大,还是要速度放慢通过,铺装路面行驶还是感觉不错,
还不错，尤其是在过一些颠簸路的时候，没有那种坐轿子的感觉。有一点不满意的地方，就是刚才已经提到了，后排座椅没有头枕，影响舒适性。话说这个设计真是有点让人蒙圈，应该不是什么值钱的东西，也不是复杂的工艺吧，竟然给减去了。
座椅软硬适中，没有腰部支撑，前排无中央扶手，后排座椅有点短，在长一些就好了，后排座椅没有可调节头枕，底盘调教偏硬，过坎、减速带、碎石路面车内比较震。
这个价位的合资车，舒适性就不要要求那么多。不过小爱的表现确实不错，除了胎噪大，坐椅，空调，地盘，都很满意。
8分扭力梁式非独立悬架确实没有独立悬架那么舒服，过坑坑洼洼的地面时车左右摇摆幅度较大，很怕伤着底盘了，不过小爱的品质也还行，毕竟价格在这，能买好几辆小爱的速腾悬架做那么好不也创造了断轴门吗？低配小爱黑色织物内饰低端低调无档次，准备买个全包的皮套给包上吧，织物的很不耐脏。小爱的隔音做的很不好，高速时听着噪音直犯困，还是放点歌缓解缓解吧，后排连头枕都没有，神龙公司好歹也预留一个安头枕的地方吧，自己都安不了。这个便宜的车要求也不能那么高了吧。
座椅的舒适性属于一般化吧，包裹性也不强，我身高175体重170斤的胖子总是觉得有一些晃荡难道是因为车内空间太大了？座椅没有腰部支撑长时间驾驶会很累，不过买个合适店的靠枕就能轻松解决。但车内噪音真的不小
前排座椅还行，就是后排座椅没有头枕，长时间坐的话会感觉不舒服。不知道神龙为什么要省掉头枕，能值几个钱？？看有车友自己后期加装的，但是不好看，有点格格不入的感觉，所以强烈建议神龙加上头枕！！别为了这点不值钱的东西丢失客户！车的静音做的不是很好，不过能接受，车哪有没噪音的，毕竟价位在哪放着呢，如果想要噪音小点的可以提高个档次，比如世嘉，C4，噪音明显小很多。（可以加装隔音棉）反正爱丽舍家用没问题。
舒适性高，空间大，家用杠杠的。主驾座椅可以高低前后调节，副驾位无拉手有些不方便，舒适性相同价位的车系中可以给一个高分的，前排座椅柔软度适中，包裹性不错。前悬挂过沟沟坎坎的没啥感觉，后悬挂有点偏硬，但是没有硬到韩系车的感觉，硬中捎带着点韧劲。
1、配置方面副驾驶无安全拉手、后排座椅无头枕、不能4/6比例放倒很多细节上的简配多少影响舒适性2、主驾驶座椅舒适度一般，低配小爱都是布制座椅，主驾驶位坐椅包裹感一般，没有中央扶手，长途驾驶腰部容易酸痛。7万左右的车，舒适性肯定没法跟BMW高端车相比。3、噪音由于小爱为高转速发动机，3000转后噪音转大，且发动机仓隔音工艺较差，在驾驶厢内会有很多噪音。加上配备的廉价佳通轮胎，可怕的胎噪，也是无敌。
悬架很舒适！同级别可以了，毕竟几万块的车要求它几十万的享受那都是在耍流氓！空调：制冷还行，制热真的不行，前排能热死，后排居然还冷！座椅舒适性：座椅怎么调都调不舒服，并且视野很差！后排座椅居然没有头枕，买车的时候没有注意噪音控制：好意思说噪音吗？高速上两个说话要喊！噪音真的太大了，发动机的噪音也很大，轮胎噪音简直要命
舒适性还可以吧，以前没开过车，坐过朋友的面包，感觉小爱还行，至小比面包强，学车的时候是新捷达，感觉比捷达舒适些各位捷达车主勿喷，个人见解。
这个不好说，没感觉难受，车内倒车镜真心挡视线，总得侧着身子去看右边路口，对了，这个新车味道真大，熏死人
性价很不错，定位家用，我觉得都做得差不多了，延续富康的皮实耐用，保养便宜等特点。期待的配置：最期待的改正配置是隔音在好好处理下，内饰在革新下，音响位置重新设计下。
手里的米不多，那也就小爱啦，性价比不错，如果后视镜集成转向灯，再加上LED日间行车灯，标配大屏和倒车影像就好了，不过小改款之后的新车都有了，就是没有性价比。
性价比非常高。选我所爱，爱我所选。选择爱丽舍不后悔。标配配置：全系雾灯，前后盘刹，185轮胎，全尺寸备胎，相当给力。
同比这个价位的车，除了国产某些品牌的外观内饰可比外，从车的历史，技术的成熟，发动机的动力表现多方面看，爱丽舍要胜出许多。单从车价看，肯定是很值得，销售点要手续费3000高了点，将成为我最心疼的开销，都说愿意才是最美的选择，三个字，我愿意。
我感觉爱丽舍在紧凑型车的性价比很高。如果您的买车定位跟我一样要买个合资车，耐开，耐看，配置也要过得去，空间还要大，价格还要跟国产车差不多的话，爱丽舍必须看。
这个是因人而异的嘛，我觉得还好不然怎么会买呢，买了就不要纠结性价比高不高了没意思选装配置：选装的天窗不知道怎么样会不会漏水哦万一哪天掉下来了会不会把我打到呢哈哈没没练铁头功啊标配配置：一个usb接口还要转接真的是太麻烦了，那个转接线还不好买我艹，有钱了还是安一个导航看上去好看些其他介绍嘛废话一篇：当初本来想买福睿斯的但是钱又不够又不想按揭对比来对比去只有这个感觉要安逸一点，订车也是个麻烦事我们就是打工的想买便宜点的到处问，都是一个价有的便宜点又要喊买装饰真的烦得很，最后在我们附近的4s买的送了点东西，有一种买贵了的感觉，买都买了也没啥好说的
爱丽舍算是同级别合资车性价比很高的了,大灯高度调节,前后盘刹,遥控钥匙,主驾一键升降,相比捷达低配连前雾灯都没有,这个价格比配置算是很厚道了
性价比绝对没的说，套用一句广告词，同价位的比质量，同质量的比价位。小爱绝对是性价比杠杠的。这也是为什么同类车里面小爱排第一位的原因吧。
新爱丽舍不管是从外观还是动力操控绝对都是可圈可点的，优点大于缺点，人无完人，车无完车，家用来说，爱丽舍绝对在同价位车里面是一款性价比高的合资车。如果你的预算是7万以内，强烈推荐新爱丽舍，肯定不会让你失望。当然，如果你再加点预算，推荐你买个更好点的车，各方面会有一个提升！
综合上面各个方面，“爱丽舍”真算是性价比较高了，保养里程较长，7500一保养，同等价位车系中，相当的不错，大气的外观，精准的操控，平稳的底盘，相当舒适的环境等等，都让我对当初的选择为自己点个赞。
优惠两万以上的话，性价比还是可以的，希望新款可以多增加点儿良心配置，主要是提升下乘坐舒适性以及隔音做好点儿，有很多车友是音乐发烧友，可以增加相应的套件！期待的配置：ESC车身稳定系统、原厂最好是静音轮胎、原厂喇叭质量真的是太垃圾了、行车电脑显示屏（显示内容全面一点儿）
这个车如果不被坑，性价比很高，像我被坑了性价比就不高了！标配配置：标配的只能说他居然标配了4个轮子，还居然有个方向盘！连他妈点烟器都没有！选装配置：真皮座椅，铝合金轮毂，导航一体机，脚垫，全车膜！加了8000，实际就值800！
对比过很多车，捷达，POLO，K2，福睿斯，宝来，相比较而言，这些车性价比绝对没有爱丽舍高，配置该有的都有，家用是很好的。
