最满意的就是这辆车的空间，东西全都放不下，不像我之前开的车，家人坐进去总觉得拥挤，平时都得开着窗户，要不然太闷。有对比才显出优势，对这辆车我还是挺满意的
空间+动力+配置+舒适度都挺满意，各个方面都不错，有一定优势，综合起来优势比较大。想着自驾游不太远的时候可以把老人带着，所以舒适度也是我考虑的一个比较重要的标准，毕竟老人不像年轻人，有些方面是要高一点要求的，路上本来就奔波，坐着舒服一点会轻松很多。
相比起老款世嘉老说，优势不是一点半点吧，不管是动力上还是外形的改款，包括升级到6AT，都已经足够感人了，东雪放弃了万年的4AT，终于面向大众了。
可能觉得价钱有点小贵，对于我们这样普通的工薪阶层这个价格还是有点负担的，但没办法，车好看，配置也好，实在抵御不了它的诱惑
导航功能说是配备了CitroenConnec车载互联系统，可以零距离与客服中心服务人员对话。这个功能并没有一点用！！！
目前体验很好，没有大的不满意，只是外观看起来是时尚漂亮，但是可以更具有特点一点，会更拉风一点。
价格就不提了，说说细节取消了一键启动有点可惜，另外就是动力对于家用车来说完全够用，但如果追求速度，1.2T估计更带劲。
前脸比较好看，线条设计很圆润，显得前脸很温和，车尾设计普通，没有突出之处，整体来看比较朴实。
传承雪铁龙家族式脸谱的基础上，拥有伴我回家前大灯、双回旋深邃尾灯和16英寸铝合金轮毂。小小细节就瞬间提升了整车的档次感。
正脸美美的，这跟以往的雪铁龙家族前脸倒有较大的不同，要不是这个车标我都有点认不出是出自雪铁龙家族的手笔。回字形尾灯在小翘臀下显得更加性感。
第一眼看起来很时尚精致，具有一定的视觉冲击力，比较符合年轻人的选择标准，要是再炫酷一点辨识度更高一点就可以宣称完美了，不过凡事总有不足，也不可能十全十美吧，在可以接受的范围内。不过家里人觉得很好看，说我有点挑剔，挑剔就挑剔吧，哈哈。
前脸霸气有特点，腰身线条流畅惹人喜爱。尾灯，一圈圈的水波状比较有特色。前挡玻璃看起来像一幅画。整体的外观符合我的审美，特别是小嘉的颜色，我很喜欢。
腰板儿笔挺，刚劲有力，看起来很结实。大灯很和谐，和双人标志融在了一起。前脸永远都是霸气侧漏。涡轮增压的标志，看了都觉得很牛的样子。尾灯很时尚。
PSA一直在车型外观上“雾里看花”啊，现在终于点了眼药水，知道迎合大众的口味，还不晚哈。现在的C4，外观两字“喜欢”。
外表我很满意，LED日间行车灯，优雅的回旋尾灯，宽阔的前挡风玻璃，17寸轮毂加米其林轮胎。侧身的线条很很流畅，腰身的分割很协调，有一种阴阳平衡的美感。
内饰塑料感不是很强，有些地方看着还是很有质感的，最大的亮点是色调的搭配，色调搭配不错，很有家居风格，符合个人审美。
最喜欢的就是内饰，如果说外观是简约派的话，内饰就是标准的豪华派，真皮的座椅，中控的彩色大屏，酷酷的仪表盘，每一样都让内部透露出高大上的感觉
仪表盘看起来更像一副宇航眼镜，设计感十足。真皮材质，按键设置合理。内部颜色搭配合理，细节设计吸引人。
内饰挺耐脏的，中控看起来也算是高大上，唯一设计不好的就是，显示屏并不是偏向于司机这边的，这点有待改进。
纯黑内饰简洁大方，开始也不是很习惯纯黑，就是看着习惯了反而觉得它挺好的，耐脏也，黑色的皮质座椅坐着摸着都比较舒服。
车内的设计一点都不必车外差，全黑的内饰显得沉稳精致，仪表盘、方向盘等搭配起来十分协调，液晶屏的显示效果也足够清晰，还有很多其他的服务都很值得体验，设计很人性化，充分诠释了和谐就是美的道理。
内部环境简单却不失个性，各布局都有小嘉的特点，虽然不是很亮眼新颖，但是一般的情况下，小嘉的内饰还是很不错。
小嘉的用料、内饰设计的亮点有着和外观一样的独特味道。方向盘设计不错，中控设计简单，各按键布局合理。座椅包裹性很不错。仪表盘设计也很不错，有特点。
设计偏向大方稳重，全黑加上少量银色点缀蛮好看的，软塑料手感上不错，另外储物槽确实很多，取消了一键启动有点可惜，但有个空气过滤功能以及七寸中控大屏还是把分给加回来了。
整体黑色内饰看上去沉稳大气，中控7英寸彩色屏也为整个内饰加分不少。全车真皮座椅，时尚大方，手感不错，坐进去也舒服。
空间还可以，5座的紧凑型车空间一般都是这个标准，很合适，不会太大也不会觉得拥挤，设计上充分考虑了人的体型因素。储物格比较大，装些文件很合适。
空间很充足。前排驾驶空间很不错，驾乘感很棒。后备箱空间很大，储物空间设计人性化，储物空间的设计我很喜欢。
跟一般车子差不多，空间没有大到让你惊喜的地步，前排视野广，空间绝对充足，后排的话反正180的大个儿坐进去不会感到憋屈，后备箱还是比较宽敞的。
空间大的超乎你想象，很能装。平常帮家里买东西，或者自驾游放好几个人行李完全没有问题，后排坐人也很宽敞，再也不用几个人憋屈的挤在一个小空间里，想想整个人都神清气爽起来。家用、自驾游完全没有问题。出去玩的时候一家三口带上父母正好，就因为带父母出去玩还被夸孝顺，虽然是偶尔为之，但是这也是我们做子女的应该做的不是。父母也说坐着舒服宽敞。
有亲戚坐我车说舒适度一般，我自己前后座都尝试过，其实我自己182倒是前后排都无压力，体重中等，灵活度还是有的，我只能说作为紧凑型的家用车你也不指望C4空间赛过SUV，但在同级别车中，C4的空间还是很出彩的。
空间在同级别车里面比很大了，后面坐三个人绰绰有余，稍微挤挤能坐4个人，后备箱空间也不错。
1.6T的动力家用很足够，起步不糊很肉，加速也挺快，升降档非常的平顺，变速器很给力，动力足够。目前有尝试过高速，感觉非常棒，跑起来推背感很强。
1.6T的动力真的没话说，平时开起来感觉还没那么明显，一上高速那叫一个爽，超车超的特别带劲，推背感也很强
1.6T的自动旗舰版动力没什么好担心的，需要给油时就给油，开起来动力不错，还很稳，这个也是我当初看上C4世嘉的一个原因。动力有保证了，去哪都不用担心。
肯定是没有1.2T发动机够劲，但胜在够稳，动力输出非常平顺，油门响应也颇为积极，应该是非常满足很多人对于家用车的需求，同时，变速箱配合度也很高，超车也很轻松。
操控还不错，6档手自一体我用着还蛮习惯，悬架不是太硬，在弯道内的支撑不错，车身稳定性良好。安全装备很丰富，操控难度降低。
自动的操控比较实用，开的时候比较平稳，最关键的是这个车指向是很准确的，当时试车一上手就感觉出来了，这也是倾心于世嘉的一个重要原因吧
底盘很实在，操控流畅，开起来舒适平稳，操作指向也很精准，又是一键启动，操作比较简单，总之很省心，这个对于女孩子来说应该挺受欢迎。身边如果有女孩子要买车的话，会推荐一下。
PSA的底盘，了解法系车的心里应该都有数，C4世嘉的底盘调校在同价位车型中是非常出色的，最深的感受是过减速带还有烂路不会觉得颠簸，转弯也会稳，急踩油门推背感也没有特别强烈。换挡也很顺，我目前应该是处于一个磨合期吧，开起来很是很流畅的。
6速手自一体变速箱，开车更舒适平稳，也可以更省油省心。免钥匙进入和一键启动，让操作更简单，这些配置真心让我很满意。
油耗中等水平，目前平均百公里7.8L,据说有油耗在6.8左右的，可能跟个人驾驶习惯相关吧，个人平时驾驶还是蛮随意，没有刻意省油，这个油耗我觉得正常。
油耗我是特别满意的，其实理论上这车的油耗是不到8的，但因为我平时比较经常开车会老家，老家那个路实在是糟糕，所以开着会比较废油，正常如果在城里开开，而且又不堵车，7.5是最多的了
这个真的是非常满意的，因为平时走得路有时会不太好，综合下来油耗在7~8个左右，跑好一点的路这个还有下降空间，比自己预期要低一些，所以这个是大大的满意没话说。毕竟油挺贵的，这款车这么节油是自己开始没有想到的。所以这个可以给32个赞，大大的满意！大家都说我赚了，毕竟这个节约是实打实的毛爷爷。
虽然和我期待的有所差距，但是刚开始可能油耗都偏高，磨合期过了之后估计会好，仔细想想，这个油耗其实还是非常不错的。
怎么说的，市区道路7.3左右，高速6.5左右，下乡时候要偏高一点，目前已经跑了好几百的油，当初打的就是高效低能的口号，所以我相信还是有下降空间的。
目前来看，油耗还有下降的空间啊，但是我这是1.6T的毕竟发动机在这，但是我还是希望降到9个点以下。
安全装置很多，乘坐很有安全感。真皮座椅既有质感又能保证舒适度，作累了还能调节下高地，感觉很不错。隔音效果很好，这个要点赞，堵车的时候听下广播就没那么烦心了。
真皮的作业，方向盘也是真皮的，手感很好，而且还带氛围灯，电动天窗，我老婆会晕车，但是C4世嘉她坐着就没有晕过。
方向盘、座位都是真皮的，摸起来坐起来都很舒服，看起来也有质感。隔音效果32个赞，坐车内听听歌特别享受，不用听到车外叽叽喳喳讲话鸣笛的声音。前面也提到了，因为考虑到老人，所以很看重舒适性，半年了，带两边的老人都出去过，毫无意外的，对这方面评价都很好。老人舒服，我们做子女的也就满意了。好评两字即可概括对他的认可程度。
底盘非常棒，底盘扎实，过滤性好，过沟过坎稳稳的，晃动少，这是舒适性不错的一方面。座椅的包裹性不错，座椅舒服，这是舒适性不错的另一方面。内部环境很不错，气味不是很大，布局简单，人的心情随之愉悦，舒适感不错，这是舒适性不错的第三个方面。
农村的路虽说没以前那么烂，但还是有些颠簸的，整个过程起起伏伏，能够很明显的感觉到嘉嘉的底盘很稳，减震效果也非常棒，换了一般的车肯定没有这样的舒适度。
前段时间跟媳妇吵架，没地去，也不想去酒店凑合，就在后座睡了一晚，一觉到天亮还睡得挺香的。大家说舒适度好不好，哈哈。
车开起来感受还挺不错的其实，听着歌关着窗，外面的声音一点都听不到，我爸爸坐边上一直夸这车不错呢，虽然我还有点小遗憾。
高！这个配置完全值这么多钱，要相信一分价钱一分货肯定是有道理的，开了有这么久了，到目前为止体验都很棒，没有什么问题，主要是省心，人舒服最重要了。
