最满意的居然是音响，商家从没有宣传过这个，我买完办手续那天无意坐在车里试了试，震惊了，低音很厚重，高音有点飘，总体层次很不错，完全不像是这个级别的车该有的音响品质，我坐过的二十多万的车甚至A6音响也和这个差不多，比上次试的那个卡罗拉的音响要好好几个级别。
安全性高，在同级别车里无敌，前后防撞梁，主副安全气垫，前后侧气帘。钣金很厚，车门一体成形无拼接，车重1.4吨，但整体油耗比较满意，我是高速和省道结合跑。车内饰简洁大方，前挡玻璃很大视野性好，后备箱也够大，完全能够满足日常需要，车尾设计很漂亮，尤其是车尾回字大灯。刚开始想买速腾，但后来看到这款车，毫不犹豫就定了，就冲这车的性价比和安全性高！
1.油耗，这车子油耗绝对可以，市区满载开出过8个油的时候，市区匀速满载开空调我开出过5.5的油耗，还真不吹牛一会上图，或许这是参考油耗，但总体油耗能接受，非常值得肯定的一款车.2.底盘：底盘厚重，操控一流，转向精准，指哪打哪。过弯过匝道什么的，心里踏实的很一点问题没有。.3.1.6L的动力家用绝对绰绰有余了，满载起步超车无压力，加速给点油就跑，没有以前所谓听说的肉的现象，个人感觉超车无压力，家用又不赛车。从车身底盘稳重型考虑可以说是安全不是一两点.
安全配置，地盘调教。这款车还是比较满意的，车门很厚实，那个关门的声音就能让你感觉到满满的安全感，看了这么多口碑大家都没有对车门谈谈的，这个车门真的很结实，侧面碰撞的时候绝对给自己买了份保险。
要说满意的就是驾驶座椅包裹性很好，在城区道路跑很平顺，发动机静音很好，车车屁股非常漂亮，配置高，用料良心，后备箱大，满意的地方还是蛮多的不然当初不会选择她了
第一：地盘。地盘厚重，稳健，在不牺牲操控的前提下很好的兼顾了舒适性。雪铁龙的地盘调教确实不赖，地盘典型的欧洲车感觉，但是它区别于同级别的大众，没有那么的硬，也不像同级别的日系软但缺乏厚重感。我前段时间回老家为了省钱，走了一回国道312，中间有穿梭在秦岭山群里的盘弯路，穿梭自如，支撑很足，开着车单手方向（不良驾驶习惯，不建议这样，我都在积极改进）没啥压力，很有信心。高速120、140单手方向也毫无压力，一句话地盘妥妥的，没问题；第二：NVH表现也可以，这个级别里的车，个人感觉比我开过的科鲁兹，宝来、明锐、卡罗拉等隔音好，反正高速上没有因为噪音让我心烦，至少90-120这个区间的噪音控制我个人认为挺好的；第三：配置。同级别里，除了不标配天窗（这个确实不厚道，还得选装），其他配置没得说，ESP，6气囊，雷达、影像、特别有用的定速巡航、多功能方向盘、双温自动空调....配置确实不错，有目共睹的东西。
最满意嘛！目前公里数不多！最满意就是车子很好开，动力也不像好些车友说的迟滞，个人觉得不错了！舍得给油也一样起步快，换句话说，现在车多人多讲究的就是慢！要那么快的起步也不安全，非要一点油门车子就窜出去？老司机还好，要是新手刹车都来不及踩！这个价位的车，没有太多要求！能买到这个配置的合资车已经很满足了！
安全第一，生命至上，安全配置，毋庸置疑，全车6个安全气囊，且和宝马同品牌，前后铝合金防撞梁，防撞销钉、吸能车身等等；车身敦实车皮厚，1.35吨自重，金属漆厚，新手不二选择；外观漂亮，内饰简洁，无任何作作成分；都说雪铁龙4S服务态度不好，但目前感觉还不错，以后我本人将开始为各位见证。
安全，安全，安全。当时买这车就是冲着安全配置去的，六气囊，esp，日间行车灯，车身结构，用料厚道，在同级别车里算是最安全的配置了。
说实话从关注到下定不超过2天，选择这款车挺突然的，外观上没有太多亮点，包括现在别人问我为什么选择“雪铁龙”呢?我一时也不知如何回答。但是看了详细的配置后，就豁然开朗了，一体成型的车门，前后铝合金防撞钢梁，厚实的吨位，丰富的安全配置，简洁大方的内饰，这些数据无一不显露着厂家的良心和用心，从心里就是满满的安全感，还有那霸气的回型尾灯，晚上亮起来真的很好看呐~
最满意的就是法系车的底盘和行驶中的质感，真的不错。油漆非常好，我也没了解是不是金属漆。很结实啊！我挺车的地方比较多，刚买回来时就和别的车亲热了几次呀，都是别人的受伤啊！
最满意的就是舒适性和油耗啦！小四的设计和外观，我相信过两年也不会过时的。整车用料厚道，六个气囊，还有侧气帘，安全相当到位！座椅很舒服，过年回家一口气开了四个小时也没有腰酸背痛。油耗6个多，5毛不到！
底盘很稳，安全配置高，跑高速比较放心。内饰很有质感，中控很耐看，前排坐椅包裹性强，有效减少了跑长途的疲惫感，后排坐椅比较长，乘坐舒适度很好，整体感受绝对强于同级别的车。郊区上下班，油耗7.5左右，高速5.5左右，完全在接受的范围内。
最满意的外观设计颜值高，这样的外观我相信三五年内是不会过时的，整体都很耐看，内饰用料好，座椅宽大很舒服，填充物软硬适中，第一次开它跑高速一口气六个小时不觉得累，以前也开过其他品牌的同级别车，开三个小时下来腰酸背痛的，来小四明显不会那么累。给这个座椅30个赞。
裸车价不到11W（裸车价买高约0.5W），加保险加购置税下来不到12W，1.6L自动高配；同样价格与配置划得来。油耗显示较低（高速较多，6.2L）；安全性能评价较高；座椅包裹性很好！
1.安全性高：全车六气囊、车身稳定等安全系统齐备，自重大，车身稳定。2.外观耐看：比老款更时尚，线条优美，还有LED日践行。3.内饰实在：中控台和其它位置都是搪塑，比塑料材质感觉好很多。座椅是真皮和织物混合，非常实用，比全皮少了“冬天的寒冷、夏天的酷热”和真皮的悉心保养，比全织物高端。座椅包裹性强，坐着很舒服，虽然没有腰部支撑调节，但坐着比较舒服。座椅是手动调节，但很实用。真皮方向盘很实在。多功能方向盘使用方便。后排座椅坐着比较舒服。
首先是车子的安全配置：安全配置是与消费者人身安全息息相关的，C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护。其次就是完善的配置，倒车影像、倒车雷达、ESP、定速巡航都有，并且天窗可以选装。本人不吸烟，对天窗也无感，蛮喜欢这种选装的感觉。我不想要就可以不装。比较满意的还有是座椅的大包围和车子内的气味不像福克斯那样刺鼻。在车子里开车感觉很安静。
首先是车子的外观，这也是我开始关注小四的原因。尤其是尾灯的设计真的别致一格，夜晚点亮后非常精致。其次就是齐全的配置：标配6气囊、7英寸中控屏、倒车影像、esp、定速巡航啥的都有，天窗选装有些小遗憾但使用率低，可有可无啦。比较满意的是座椅的宽大舒适和悬架带来的行驶质感，再有一个就是对噪音的控制，尤其是风噪和发动机噪音的抑制
非常满意，当然说满意是立足于家用紧凑型这个级别，离开价格谈别的都是扯淡。具体一点说吧，落地12万多的小车，底盘扎实，安全配置完备，车内用料厚道，行驶质感在紧凑型级别里相当不错，高速定速150巡航，很稳，而且噪音抑制非常不错，能够感受到法系车的质感完全不输于德日美系（立足于同级别，如朗逸、轩逸、英朗等）。不明白的是为什么在国内法系车品牌力不像德日美系那么受认可，人家在欧洲一直都很牛掰啊，但是也多亏这一点，否则这个价位也拿不下来。此外，到目前11000公里，没有出现任何小毛病，小异响也没有，发动机虽然是老型号，但是素质杠杠滴，输出稳定、非常安静，有过一次怠速没注意继续打火的低级错误。
不满意的啊，1.顿挫啊，当你起步跑到三四码时前面堵车让行降速然后在加速踩油门延迟1.到2秒才反应过来，2.由于我买的是1.6自吸式的在高速公路上有一点点坡度感觉不足了即使是踩了地板油还是没有反应，3.怕坡这车真心是力不从心，还是适合在城区道路跑跑省心些，还有大家提到的没有胎压监测，不支持手机互联，
动力。虽然说1.6L谁比谁强不到哪里去，也差不到哪里去，毕竟是自吸机，但确实EC5这个1.6L在我开过的车里排偏下的。然后个人不满意后排没有出风口，前后都有点冷，后面家人觉得刚好，唉！
最不满意就是自豪没有标配天窗及没有大灯透镜！能加个近光透镜就好了，现在很多面包车都带透镜！至少搞个选装也能接受吧！现在想要必须改灯组，不喜欢麻烦，也怕改得不好出问题！雪铁龙作为合资车不能落伍啊！
无胎压监测和后视镜加热是一个小遗憾，但人无完人，车无完车。在买之前，我几乎看遍了C4论坛里的文章，经个人总结，反映最多的烧机油的问题，仅存在2016年1月份生产的车辆，后来的，特别是2016年下半年以后的，目前在论坛中未见反映。总之，喜欢了就买了，但这个问题，是将这车的销量推到了目前这个数字的罪魁祸首，抛除这个曾经的问题，这车真的不错。
车无完车，说完优点，那咱再来说说小四让我不满意的地方吧，法系车市场反应为什么会不温不火的呢，明明车子质量不错，说到底还是不懂市场需求吧，不能很好的迎合消费者的口味。天窗现在基本是标配了，除了一些低配没有，然后堂堂的自豪版本居然不标配天窗，这点让我很费解，还有就是轴距偏短，中等身高体型后排空间只能说勉强够用，车辆大灯不带透镜，后排中间不带头枕，后排座椅不能折叠，这些都是天生的硬伤吧。
噪音，刚买车的第二天巧了我的耳朵好像得了中耳炎，坐在车里跑起来那个难受啊，要命。后来耳朵好了，还算能接受。但是噪音还是很大的，应该是胎噪。后排空间小也是个缺点。后门开门关门的地方，门上的皮子把那个地方都磨掉漆了，群里的很多兄弟也都反应这个问题。希望厂家能解决。
没有胎压监测，天窗选配，真皮座椅选配，导航选配，变速箱逻辑有点问题，反应有点慢！但是车无完车，后期自己装或者加点钱选装就可以了！
高配没有天窗，很掉价。不配导航，胎压就有点抠门（只有自己加配了），后排不能放倒，且空间不大。后视镜不加热，不利于下雨天行车安全。中控及AB柱有些异响。保养相对于其他车系来讲略贵，毕竟不是每个人都能跑到7500再去保养的
非要说点不满意的就是全系不标配天窗，虽然可以选配，还是就是变速箱匹配不是很顺畅，低速换挡有明显顿挫。
后挡风后视范围小；大灯不够亮（卤素）；后备箱顶杆使用转轴型式占用空间；门竖直方向采用不规则设计。
没有数字显示的时速（市区总得低头看那个指针超40没）。没有一键升窗（离开车总有强迫症车玻璃摇了没？淘宝都没有能一键四个窗全升起来的配件）。没有胎压监测
后排腿部空间有些局促，以我的身高179cm调好驾驶座后，进入后排有些吃力，坐好感觉腿部空间倒还够用。其次就是小四的蜡烛灯了，全卤素灯不带透镜而且亮度不够，市区还好，郊外会车感觉亮度就不够了，打算后期自己换装一个亮度高些的灯泡
基本上用着很顺手，如果一定要说不满意，胎压监测该配一个，后排不能放倒也算个不足，还有就是仪表太low。另外，品牌力需要提升。
开了两个月，不满意的地方挺多的，后排座椅不能放倒，后备箱不是很大，工作单位需要拉货，不能完美应付，都只能放在后排坐垫上，车漆还有座椅都划花了，一个字心痛啊！还有就是想要急加速的时候，都不能满足你的需求。有次下班开车，火一直没打燃，插了钥匙进去，一直没反应，打了电话咨询了4S，他们认为电瓶的接头松了，我自己打开车盖，因为我是小白，连电瓶在哪里都不知道，然后我放弃了，我自己关在车里闷了一分钟，再试了次，居然又好了，搞不懂。最最不满意的是说起豪华版（1.6的顶配），座椅要手动调节、没有前雷达（前唇有太多的擦痕）、手动折叠后视镜……。但是这么多的不满意的地方，也不影响我对小四的喜爱，毕竟爱屋及乌。
外观造型很漂亮我最喜欢的是日间行车灯非常大气，还有就是回字型尾灯非常漂亮、当初就是因为她才一见钟情的，
样子和内饰是我喜好的，因为之前我个人就是喜好大众那种中庸的外观对称的内饰，正好C4世嘉就是这样。外观不做过多说明，我是性能控不是个外观控，外观是个见仁见智的东西，每个人看法不一样。C4世嘉挺好看的，不咋显长，但是这车显壮（魁梧）。
外观不错！一眼看中的就是外观，用料不用多说――厚道！之前没注意，c4世嘉的车门关合很轻松！但不失厚重感！这是下过功夫的！要是c4世嘉的车门铰链换成铸钢切割的更好了！虽然冲压件也很厚实！车身造型：车身造型不错，但喜欢花哨的估计会觉得很普通，但这就看自己的选择，太花哨好像也不太适合我们这些八零后了！车灯设计：前大灯组要是来一组透镜就完美了，后尾灯很好看！辨识度确实高！
外观整体做工非常细腻，接缝拼接均匀，没有宽窄不同、间隙过大的现象，这点，国产某些品牌就比不上了，实事求是的说。
外观我想给四颗半星，剩下的半星是因为前脸，前脸太普通太中规中矩了，不符合法系车的风格，后面很好看，特别是尾灯，亮起来之后相当有辨识度，侧面看着也很流线。车灯设计：日间行车灯也不错，老远碰到相同的车了都能认出来。做工车漆：白色的是金属漆，在阳光下闪闪发亮，之前轻微碰到过，发现漆面很结实，没有剐蹭的痕迹，这点感觉很好。车身造型：双色轮毂我觉得是相当漂亮的，做工感觉也挺好。车身缝隙不大，侧面看着也挺不错，唯一遗憾就是前脸，如果前脸能再好看点，这车外观就是完美了。
外观中规中矩，如果实在要说让我喜欢的点，那就是小巧精致的反光镜了，不占视野还好看，有什么理由不爱呢，还有尾灯也得提一下，尤其是晚上看起来很美腻，赞赞赞~~
漆面是金属漆。看着也比较漂亮。4s店的销售顾问说12年不掉色。不知道真的假。总之我看着还挺的第一次看的时候没有觉得世嘉有多么漂亮看的时间长了。越看越好看。比较耐看
买它就是因为在路上看到了别人的车一下子就吸引了我，这性感的屁股。大爱呀！买车的时候就想着买雪铁龙的。
外观不惊艳，属于比较耐看的那种，侧面及尾部比较漂亮。做工车漆：珍珠白很亮，车漆很厚，之前车子撞了东西，只是有点划痕并没伤到底漆。车灯设计：车灯侧面看不错，但从正面看并不是特别大气。卤素大灯连透镜也没有，真是蜡烛啊，正在考虑要不要改灯。
外观有自己的设计语言，朋友都夸我的车很好看，特别是车尾翘起来的小屁股很性感，前脸看很霸气，Logo和车灯结合在一起很犀利！做工车漆：我的是琉璃金，车漆很厚，刮了那么深也没见底，关门的厚重声就知道用料没有偷工，各方面做工都很厚道！车灯设计：车灯外形来说，特别喜欢尾灯回字形，有特色很个性！但是前灯的卤素大灯就暗淡很多，而且晚上有时候觉得没有别人的车亮！
外观很赞，是当初买这个车的因素之一车灯设计：后灯辨识度很高，前灯远光略暗，但前灯设计很好看做工车漆：车漆很硬，但还是被我蹭掉了几处，钣金做工还是很好的车身造型：外观个别地方比较有特色，但总体也只能算是中规中矩的一辆车吧
说到设计，如今汽车也是拼颜值的，尾灯很好设计感，整体中规中矩，圆润饱满，全系金属漆很厚道。雾灯两侧竖排日间行车灯很醒目，远远就能让前车注意到它，安全系数大大增加。双色轮毂很漂亮，表面钻石切割工艺，也是当今流行的造型。固特异安乘的轮胎也是厚道，质量不错，胎噪音稍微有点大，在接受范围之内
前面看上去有点萌萌的感觉，但是又不缺乏稳重感。侧面中规中矩，有点法式面包的味道。当然，不是开的面包，是吃的。尾部最好看，无论是圆满的臀部还是蛛网般的尾灯！车灯设计：卤素大灯够用，之前听人说小四是蜡烛灯，纯属无中生有。如果再来组透镜就完美了！做工车漆：雪铁龙还是挺皮糙肉厚的！一次在停车场擦着别人的右前方过去的，那声音我都以为肯定掉漆了，下车一看，什么事没有！还有一次被人超车，他的左后翼子板擦到我的右前翼子板，看上去挺严重的，做个抛光，就跟什么都没发生过一样！
前脸设计的算是漂亮，老款的经典世嘉前脸设计很漂亮，改款后发现行驶与停驶时车辆显示更加大气；后侧行李箱盖最尾侧有点向上翘的意思，自己感觉外形设计上前侧像上中间最高后侧向下倾斜更加符合流线型设计。车灯设计：车灯设计漂亮，看到有人非常喜欢尾灯的“回”字型排布；大灯布局明显、漂亮，不好的一点就是卤素大灯，原来还有想法买车后自己资金充裕的时候改为氙气大灯总成（大灯总成还有适配滤镜、电路系统），现在使用两个多月来发现日常够用，没有必要做改装。
C4世嘉的外形流畅，很耐看，简洁的车标，琉璃金色的车体，车漆很厚，整个外形很大气。屁股的回形车尾灯也是很有特点。
外观第一眼真没有比如昂克赛拉，思域那些个性醒目。但是我觉得还算中庸耐看吧，凡事都有两面性，中庸简单的更耐看更长远。珍珠白颜色不错，也不用担心用久了发黄，很耐看。轮毂样式也还不错。总之就是，谈不上个性鲜明，但够耐看。喜欢的人肯定越看越喜欢，追求个性的那肯定得考虑RAV4昂克赛拉十代思域这类车了。做工车漆：车漆感觉还是很厚实，这一点比日本车要好些。车灯设计：日行灯造型和位置都还不错。别的嘛就一般，中庸耐看吧，没啥特别也没啥不好。车身造型：总体还不错，不激进也不过时。比较耐看，不会因为像卡罗拉那样看一阵子就觉得不好看了。雪铁龙有点德系的感觉，偏稳重吧。
本人不是外观控，感觉小四的设计不错，比较中庸，所以耐看。本身选用了家族式面孔，整体看起来简洁大方，尾灯很漂亮。内部灯腔采用的回字型设计赞哦，并且选用了隐藏式排气设计，轮毂也比较好看，
以个人的审美来看，外观设计不说了，都是从外观开始被吸引到来了解这款车的，雪铁龙这一代的车型相较之前在“本土化”上下了功夫，审美和人机工程都有考虑国人的想法，有些中庸的感觉，但又保留了一定的个性特点，乍一看好像不怎么样，但十分耐看。尾灯漂亮，轮毂样式也不错。
外观就不多说，第一眼就是外观，一见钟情。丰满上翘性感的臀部，就是我选择她原因。每次停完车，我都会走后面观察观察。前面中网与车灯连在一起，感觉挺耐看的。轮圈双色，挺喜欢的，结构也不错。日间行车灯看起挺霸气的。
内饰用料很良心，中控台采用大量软材质包裹很上档次，可以说是同级其他车是很难找到的，中控各种按键布局简洁大方，操作简单异味异响：用车一年零两个月感觉还是有新车的气味但是没有那么浓了，可以接受，暂时没有发现车内异响的地方仪表中控：中控台设置简单大方操作简单顺手特别是自动空调用起非常方便。手感材质：方向盘手感感觉比较舒适真皮包裹很好方向盘个人觉得很厚重给人很自信的感觉力度适中。
内饰设计很简洁，大面积软质材料，没有学有些车企太鸡贼。全黑色的内饰可以让自己自由选择装饰品的颜色！手感材质：按键质感都不错，个人很喜欢！特别是空调按键是旋钮式的，操作很方便！仪表中控：仪表台设计是我喜欢的，但估计很多人还是喜欢大炮筒！中控设计很简洁直观，空调是旋钮设计，操作挺方便，还集成温度显示！
个人喜欢简约实用，不喜欢太多按钮，雪铁龙的设计个人认为不错，国产高端品牌观致的内饰也类似，简约实用，只不过我还没有找到观致的4S店在哪。
内饰整体风格我比较喜欢，简单大方不复杂，没有多余的装饰挺好。手感材质：中控都是搪塑材料，手感挺好，但是脏了不是太容易打理，上次朋友喝豆浆溅到上面，费了很大的事才收拾干净。仪表中控：屏幕大小清晰度都可以，但是不明白为什么要把调节声音的做成按键的，下面自动空调的看着都很容易理解，很快就能上手。异味异响：刚提车的时候，还是有异味的，然后就是放碳包，停车的时候把窗户打开点，天窗经常开着，不过还是过了有三个月左右，车内才基本没有味道。
内饰整体给人的感觉偏向于成熟，化繁为简，没有琳琅满目的按钮和旋钮，一切都简单实用，这就很好了。中控台和你手能触碰到的地方，都是大面积的软性材料，这点很良心，只是中控整体太过于单挑，如果采用2层覆盖式效果或许会更好哦！
内饰是我最满意的都是软材质味道也比较低。新车坐进去了几户没有味道相对来说也比较安全吧标配7寸彩色大屏。让车看着也更加上档次，双区全自动空调液晶显示屏可以更清楚的看到现在的温度，
内饰还行，跟国产车是没法比的。普普通通的。下面深颜色车顶浅色。软材料用的比较多。座椅是布的，门包和中央扶手是皮的，不知道是不是真皮。雪铁龙在用料方面还是挺良心的。
内饰做工在同级别里算是比较好的。不过稍欠缺设计感，要有新308内饰那么好看就好了。手感材质：材质中控都是搪塑材料软的，不会硬邦邦的，给人一种“高级感”，手套箱带阻尼的使用比较舒服。4个门把手有真实包裹并不会显得很廉价。仪表中控：中控设计一般，毕竟中庸的那种，谈不上多好看，也绝对谈不上丑。原厂配备中控大屏幕，带倒车雷达和倒车影像不用后期自己加装，很赞！中控比较朴素，没有全液晶屏那么眼前一亮，好在整体基调是白色的，晚上看上去还挺好看。个人很讨厌红色基调的中控，显得十分廉价。多功能方向盘操作也比较方便，而且方向盘是真实的手感很棒。异味异响：车里异味算比较小的。自己在网上买了除臭效果很好，多放点活性炭，新车多透透就好了。
对于这个价位的内饰来说算良心啦，马航表，大屏幕行车显示屏，皮革加织布坐椅既舒适又透气！仪表台摸上去很软，材质也不错！异味异响：新车提回家肯定有味道，在某宝购买了除甲醛生物酶，喷了两瓶之后好多了，不过天气一热还是有味道，改天请专门除甲醛的公司来处理，平时多多通道就好了！不过相比德系和美系还要国产车来说，味道更重的我都体验过，有的车味道大的甚至想吐。所以小四的味道还能再接受范围
用料同级别无敌，是我最看中的因素之一手感材质：中控搪塑，皮坐椅，方向盘手感都很好，开门关门的厚重感是其它同级别的车比不了的异味异响：车内异味不大，还算可以。走烂路异响有好几处了，只能习惯了仪表中控：仪表盘很好看，唯一不好的是没水温表，对于冬天用热风来说比较不方便，只有等几分钟或几公里后用了，不然没热风还给发动机增加负荷
内饰整体设计简约大方，看不到几个实体的按键，功能缺一点不少，用料也很不错。新车几乎没有什么味道，不用买什么除味的东西，中控台软塑料质感很好，太阳底下不会反光，关键不会有什么异响。
这个价位小四的内饰算是有良心的了，皮革加织物的座椅，身体能接触的地方都是软质材料，后排的中央扶手箱特软，缝线什么的都挺上档次！毕竟有大哥c6作为榜样嘛！30万的车内饰都能很7系媲美，一套真皮座椅就三万多呢！仪表中控：挺喜欢这个眼镜式的仪表盘，指针不长也不短。中间屏幕按钮也不多，简洁！看着舒适又不廉价！厚实，稳重，隔音好：这个不多说，光从关车门的声音就能听出来。小四关门的时候声音比较闷，而有些车关门的时候声音很脆，不知道有些车主看见自己的爱车防撞钢梁里面仅仅塞了块泡沫是什么心情！异味异响：异响暂时没有，异味儿也只是新车味儿，活性炭放一段时间就可以了！
内饰方面很是满意，操控排列合理，触摸大屏操作方便，显示清晰；用料看起来有质感，座椅真皮与纺织物混合，舒适性极佳。控制面板上有时间显示，仪表盘有个时钟分钟的显示在驾驶时更加方便。异味异响：座椅真皮与纺织物混合的配置，在新车时还是有气味的，尽管自己没有感受，但是在购车的一个月内几个做过车的都是认为味道明显；冬天购车极少打开车窗通风，新车应该多通风，很开就没有皮革的气味啦。仪表中控：方向盘集成音乐广播控制选择与音量大小调整，集成蓝牙连接手机、语音操控很是方便，保证行驶安全。
内饰用料绝对对得起这个价钱，比很多价格更高的内饰更好。但也有想吐槽的地方：1.RND三档的距离不明显，不熟的时候得小心翼翼，要不就挂错档位了。2.档位杆显得很low，就不能用两块皮给包包么……
这个价位，这个内饰，个人觉得还是非常厚道了。各位车友也肯定对比过同价位的大众，两田等等合资车，心里肯定也都了解，不用多说。但有一点必须吐槽，我急着提车，不幸的买到一个五月份生产的车，另外一个朋友买的是七月份的车，这一批车好像有个通病，驾驶侧车窗三角区附近那块儿内饰的皮有点点没有完全压进车门里，会看的有点翻边，下面附图。各位准车主购车时一定注意下。我的已经联系售后，4S售后还是不错，异地也给保，很热情，去了拍了个照片登记信息等到货了过去换那块皮。手感材质：座椅皮质不错，中间布的透气性也比较不错，人性化。买车送全皮座椅套我换别的了，车友要买的话建议也没用，包上以后座椅安全气囊没法打开，影响安全性不是嘛？得不偿失。仪表中控：中控想吐槽一下，为啥不能在仪表盘电子屏幕里显示时速么。市区各种限速，每次都得盯着机械时速表看时速，不是很直观清楚的一下了解准确时速。别的没啥，配色和功能都还可以异味异响：暂时未发现异常，看群里大家反应好像座椅的头枕那个插进去的部分会有异响，不是中控异响。
内饰整体比较简洁，但做工不错，车内使用的材料一般，基本大都是硬塑料。多功能方向盘采用D字型设计，并用皮革包裹，增加了舒适度仪表盘设计得比较方正，感觉简单明了中控上全系标配7寸大屏，大部分按键都集成在屏幕里，加上周边的金属装饰，很大气的说。并配置了分区空调，调节旋钮上集成了温度显示，其他按键则分列两边，设计非常简洁。但是没有后排出风口，感觉有点不理解。
内饰整体比较简洁耐看，功能区的划分也比较清晰，中控台的简约风加上适当的金属亮条装饰挺好，空调旋钮质感紧致，中间能显示温度挺提升B格的，车厢出风口挺多，前排4个，前风挡、三角窗4个，中央扶手箱没有出风口是储物格，后排出风口在主副驾驶座底部，空调的体验还不错就是大风量时声音比较大。前后排储物格不多不少，档把前面的储物格带usb接口挺好，就是只能放屏幕尺寸小于等于4.0的手机，手套箱和门板储物很大，后排也有扶手，只可惜中间座位没有头枕。座位是真皮织物的组合，相比全真皮的更透风，座位宽大合适，车厢顶部米色与下半部的黑色内饰也比较搭，就是车内中央阅读灯的开关逻辑一直没弄懂开门就亮，关门熄灯的三个档位。
新车即无异味，大面积软性材料用料厚道，储物格够多且顺手，很好。不足的是仪表的科技感比较low，晚上还好，白天看起来那就是个拖拉机的档次，确实low！不考虑仪表可以给高分，因为仪表的low，给4.5分喽。
中控设计很规矩，按键不多，易上手，中控屏清晰、方便，适合我们这种老年人上手。中控都是软质材料，感觉很舒服上档次。镀铬装饰挺亮的。
本人身高162把座位调到最高还很富余，前排空间没的说，就是后排空间就有点局促了，不过后排座位角度设计到位，跑长途也不感觉累，全家出游时：平时很少出去，走的最远距离是五百公里，基本满足日常需求，将来打算卖套露营帐篷，放行李：一次帮堂弟般家用，什么锅碗瓢盆的，被子席子，衣物等等大大小小的一车装完了后备箱真心不错
空间不咋的，长宽高的参数在同级别里挺拔尖，我身高180，把座位调好我特意做后排试了下，确实是很呵呵呀，呵呵！！！所以，为了照顾家人，我开车的座位，没有放的特别随心。空间很一般啦。但是强调一下，头部空间是很OK的。乘坐空间：我身高180，把座位调好我特意做后排试了下，确实是很呵呵呀，呵呵！！！所以，为了照顾家人，我开车的座位，没有放的特别随心。空间很一般啦。但是强调一下，头部空间是很OK的。
空间上个人觉得够用！家里都不是高海拔身高！后备箱看起来也还不错！储物空间都还挺丰富的！特别要说的就是车门储物，虽然不深，但很宽，放几瓶水很轻松！总体都还不错，很满意！
虽然比不上某些品牌车系的空间，但家用已经足够，也小不了多少，特别是后备箱纵深大，已经完全满足家用需求。A级家用紧凑车，想有多大的空间？这不是决定销量和选择的因素。乘坐空间：我173CM，怎么坐都没问题，前排空间充足，后排也没问题，家里没有胖人，完全够用。储物空间：后备厢设计的比较大，要不后排还能空出空间。
因为家里没有什么个子太高的人，所以感觉空间还可以吧，前排坐着挺舒服的，后排也只是够用，但是中间有凸起，影响坐在中间的人，因为后排座椅设计的问题，感觉坐着还行。储物空间：后备箱空间挺大，但因为不是液压杆的，这种的比较影响装高点的东西，另外中控台那放个手机都困难。
空间整体而言够用，后排乘坐空间基本够用，但也不会有太多富裕，后备箱空间较大，如果座椅能折叠就更好了。储物空间：这点要赞一个，门两侧的储物空间很大，可以放一些日常的小东西，550ml饮用水大致能放3瓶。
170乘坐空间：我身高170在前排坐上没有问题座椅比较宽厚有点占空间但的确坐的舒服。空间没有问题就是美中不足的是后排中间部分太高了后排坐三个人就有点不舒服了，后排没有出风口这个也是不太满意。毕竟钱就放哪儿了，没有十全十美的
我觉得后排有点小，当时选车的时候和锋范做比较，媳妇说是C4的后排大，我也是醉了。还好我和媳妇个子都不高，坐里面倒不觉得难受。平时就我们一家三口。逢年过节的才会坐人。后排的空间都留给后备箱了。家用车：一家三口乘坐，上下班、出游完全够用，是一款安全实用的家用车。此车空间家用够了。全家出游时：后排空间原本就比较局促，老爸1.8米的身高比较够用，装了儿童安全做以后勉强能坐一个人。乘坐空间：我身高1.80米，前排头部、腿部空间比较充裕，后排还算宽敞，但中间地板有突起，坐久了会累，希望后期可以改进。
通常就我一个人上下班开，偶尔带下父母，家里人个子都不是特别高，所以对我来说够用。储物空间：驾驶位杯架很大，可以放两瓶水，4个门的储物槽也挺大，后备箱同级正常水平比较规整。乘坐空间：头部空间不错，但腿部空间由于轴距2610所以比较小，好在座椅比较舒服。
空间算够用，由于我们家没有胖子，我171cm的身高前排调整后，后排有一拳左右的距离，头部也有四指的距离！平时五个人不在话下，但是长途后排中间的位置有点难受，因为后排中间隆起还挺大，中间又是扶手，稍微硬一点。储物空间：后备箱真的很大，能塞好多东西，过年期间120斤一袋米，两个东西，两个行李箱，四个手提袋，三个方便袋，还有干货和两桶食用油！
后排空间对于日常生活够用，但略显局促。车内储物空间比较充足，后备箱空间也够用！整体来说还是不错的乘坐空间：我170MM，60KG，这身板无压力，对大家应该没参考意义，平时都是把坐椅调最高的，这样视线好全家出游时：家庭成员个子都不大，空间够用，开车累了后排一个人还可躺着睡觉，但要是多带个把成人或小孩子什么的就挤了储物空间：内部储物空间我是满意的，平时用到的东西基本都有地方可以放置的放行李：后排不能放倒，不能放大物件，后备箱储物能力一般般吧，毕竟是三厢车嘛，没SUV那么能装
主要上下班代步比较多，空间方面没有太多要求，够用了，前排充足，后排正常一百七十多公分的身材还是很好坐的。主要表现在舒适上了，后排座椅比较宽大。破过一次记录，全车坐了11个人，五个大人六个小孩。小孩肯定是跟大人重叠坐的。超载确实不好，那也是没办法的事，辛好是在农村没有交警管，也没敢开快，60码的速度很稳。
我们家我块头最大，183，200斤。前排头部腿部空间不错，头部空间比某些中型车还要好一点，个人感觉。驾驶位往后挪得有点多，过年回家的时候家人坐我后面也没说挤，毕竟我块头最大嘛！储物空间：后备箱很平整，空间杠杠的！过年回家四个人的东西，一个行李箱，几个旅行包，还有一个宝宝的摇椅，一箱子衣服，一大袋尿不湿，还有几瓶酒啊，吃的呀，什么杂七杂八的，反正很多东西啦，一开始以为放不下，居然神奇般的塞下去了！只不过后备箱的扭杆会稍微有点占用空间。
驾驶位空间充足，副驾驶位脚部位置稍高；后排空间满足使用；放行李：后备箱空间充裕，行李箱较大；在储物空间上完全满足使用要求；在放置大型婴儿推车时遇到行李箱后盖使用承载转轴型式，；落下来过程中只有调整婴儿车位置才能将行李车后盖盖上；
本人181cm，前排乘坐空间很富余，坐得很舒服。后排空间略显局促，尤其是中间位置，由于地面突起高且前后距离窄，本人坐着特别难受。并且后排没有中间靠枕，估计坐一会儿就要废。因为后排不能放倒，所以使得后备箱的利用率稍差，只有中间扶手地方有一个孔，临时放个比较长条的东西应该是可以。但谁又会放个长条戳出来，多危险……乘坐空间：本人181cm，前排乘坐空间很富余，坐得很舒服。后排空间略显局促，尤其是中间位置，由于地面突起高且前后距离窄，本人坐着特别难受。并且后排没有中间靠枕，估计坐一会儿就要废。储物空间：整体来说，后备箱储物空间比较好，但因后排不能放倒，所以使得后备箱的利用率稍差，只有中间扶手地方有一个孔，临时放个比较长条的东西应该是可以。但谁又会放个长条戳出来，多危险……其它地方的储物考虑比较人性，有眼镜盒，扶手储物箱，扶手高度还能调节，很人性，车门储物空间也很大。
个人身高177，前排没问题，调好后后排也不挤，家用足够。这方面我觉得也是看你倾向于把钱花在哪方面，要空间足够大那肯定比不上轩逸比不上思域对吧。看你日常需求，后文再阐述。储物空间：储物空间还行，手套箱挺大，车门两边储物盒也挺大。中控屏幕下面那个格不算大，我5.2寸手机得斜着对角才能放进去，而且要是在那里面插个优盘听歌，那我手机只能放车门这边了。杯架部分吧，有点小，那个小格挡档片可以拿掉的设计和xrv的设计类似，但是没人家的储物格深，扶手箱下面空间还可以，放钱包什么的没问题。总的来说比较中规中矩吧，比昂克赛拉好些，储物空间这方面我只服两田。
轴距2600，座位都够大够舒适，还有很赞的包裹性。乘坐空间：我身高175CM，调好后，前排头部腿部空间比较充实，后排我老婆与小孩坐还算宽敞，但中间地板有凸起，带三个人有点不太舒服放行李：后备箱放行李绝对够了，只要不拉货，我老婆超喜欢这个后备箱，好像有460L吧。对我们普通家用来说够用了，可惜不能放倒后排座椅。储物空间：手套箱不是很大，但是其内部设计有分类储物槽，旋转眼镜、钢笔还是很方便的。
轴距2600，五个座位都够大够舒适，包裹性值得一提。前排座椅不错长时间坐也不累，后排坐垫够长舒服，前排按照我的坐姿身高179cm调好后，后排腿部空间因为前排座椅的挖空处理也还好，就是进入后排时有些吃力。车内储物空间可以，手套箱和门板储物挺大的，大家都说后排不能放倒不行，但我感觉不拉货也是够的，搬家拉大件的什么轿车都塞不进去，有长物件可以把后排中央扶手放下来有一个孔的。后备箱好像是460L？内部平整回老家拉一堆菜啊米啊什么的没问题，不拉货的普通家庭是够用了。
本人身高175，体重73kg，前排相当宽裕，结合座椅六向调节和方向盘四向调节，可以自由调整坐姿。前排调整好之后，本人坐后排，腿部空间略为局促，但平心而论空间也够用，坐3个175的一般身材成年男子并无压力，关键是座椅相当舒服，比前排还舒服些。空间虽然够用，但是考虑到轴距2610确实无亮点，另外后排中间隆起影响中间乘客舒适感，空间给4分。
作为一台上下班加买菜车，空间算挺不错的，前排无压抑，当然我也不算高，正好全国水平。后排只能算可以，三个瘦子不挤，头部空间还不错，只要你没有1.85，都能自由自在。后排有隆起，但是影响不大。储物空间：储物格挺多的，手机可以随手一放，水果不加大手机可以放在挡板前方，挺有隐蔽性的。车门下方的储物格挺的，平时我把贴身包放在那里。中间的杯座挺尴尬的，试了几次，放稍微高一点的水杯或则其他体积偏大的物品会挡手刹！挡手刹！只能放点益达还有拉罐。后排座椅后面的平台是有弧度的，放东西的话就不要想了…放行李：后备箱挺深的，看起挺大，其实装不了好多东西。
1.6自然吸气发动机动力没有给我带来太多的惊喜，只能说一般家用是完全够用的了加速表现：加速表现综合指数一般平平淡淡，不喜不忧在80码内动力响应积极，80到120相对偏弱，横向对比：我来了同事的1.5升的克鲁兹动力来说还是我的差了那么点，没有那么平顺吧跑高速：6档变速箱在定速巡航试过120的速度相应还是很激烈的转速保持在2500以内
动力一般般，在我开过的紧凑级车里算是偏下的。本来EC5的调教就不太注重低扭（高转机），所以，特别是副驾坐人后面再加俩人时，80以上超个车，尤其是带上坡的国道，那就得手动模式到3挡往起抽了。但这车这样的动力，没有对我造成什么影响。只有肉人，没有肉车，车嘛，你得看啥人去开它！！！
动力够用，需要多少都能满足吧！也不是开飞机，要那么足动力等着起飞吗？以前开的宏光1.2手动和一些面包车！也开过2.0以上的！跟那些没法比！家用嘛！够了！我属于开车稳重类的！也不要那种加速几秒几秒！想动力好的还是以后换个越野的差不多！开过的车型很多！东本思铂睿，动力没得说！轿跑级设计！很运动，自然动力不谈！油耗也不谈！当初看车的时候是准备入手1.2T旗舰版！配置高，后来没有生产了，1.2T自动豪华性价比又有些低，而且后来纠结这款发动机的涡轮寿命及保养费用都高些！才改成1.6L自豪！反正第一台车嘛，开到报废再说，或者开得不想开了有闲钱再换！
早在论坛听说1.6的起步肉，但个人亲身驾驶感觉非常不错，坐2-3人，市区行驶无压力；在这个涡轮盛行的时代，自吸好像被贬低了不少，以前的车好多是1.6以下的，没听谁说动力肉，不够用的情况，但现在没有涡轮就好像低个档次一样，个人非常不认同，家用车级别，这个动力相当可以了。有人说这个发动机太老，但个人试驾感觉，这个比那个L2B发动机无论性能还是噪声都好太多了。
两个人的话，动力还是不错的，我也比较舍得踩油门，低速的时候加速也挺快，但是拉的人多了，明显感觉动力不够，提速慢。加速表现：想超车的时候，猛踩油门，变速箱有一到两秒的反应时间，然后降档超车，感觉还可以。动力平顺性：我觉得这款爱信6at平顺性挺好的，没有什么明显的顿挫感，抵挡的时候能感觉出来点换挡，高档的话就感觉不出来。跑高速：超过100以后，想急加速显得有点难，毕竟动力摆在那，想加速的话，需要一定的时间。
动力这点能就仁者见仁智者见智，有人说没有肉车只有肉人，我不甚赞同，C4世嘉配备的是一款1.6L的发动机，配合自重只能说还算均衡，价位决定区位，符合日常家用车的标准。加速表现：D档中规中矩，切换S档收益也甚微，但只要舍得给油，速度还是能上去的，毕竟雪铁龙的调教，决定了他后期的动力还是不错的。跑高速：高速比较平稳，得益于良好的底盘调校和自身车重，这点给人很大的安全感。
1.6的黄金排量117的马力86kw的功率对于我这新手来说完全没有问题。起步也不肉高速上超个车也没有问题自动档的有运动模式跟跟雪地模式。
1.6排量的发动机，动力也就是够用。想要动力的建议上1.2T或是1.6T的。就我个人讲，开时间长了习惯了就适应了，刚开始开的时候总觉得动力不够用。怪就怪当时试驾的是1.6T的。
1.6动力一般，市区够用。我自己也不是那种激烈驾驶的人。对动力有特别追求的得上1.2T或1.6T。
车重在这边，过收费站带东西1.6吨，高速跑起来也不吃力，1.6L的自然吸气，起步有些肉，加速不是很快，不过平时上下班在城市比较多，基本够用！咱又不去赛车，而且对于新手来说真的很安全！
自动档，延时感比较明显，特别是刹停车后再踩油门启动，停顿有2到3秒才有反应。车速提起来后，动力还是不错的，正常的超车没啥问题，重啋油门会自动降档来提高输出扭矩跑高速：6速变速箱匹配很好，定速巡航120码转速2900左右，后续提速表现尚可动力平顺性：4060两档节点降速时顿挫感比较明显，升档不明显，其它的换档都很平顺横向对比：动力中规中矩，用爱信的变速箱还是很放心的，整体调校也很好，能很好的领会驾驶员的意图，与别的车比有明显的独特驾驶感加速表现：降档超车还是很给力的。很明显的感觉，从低点的速度提升到定速巡航时都很给力，转速能飙到4000来适应巡航速度，就是有点费油，哈哈
1.35吨的车身重量，相对117马力已经算不错了，平时都是一个人开，两千转速起步还是很轻盈的，如果你要踩到三千推背感还是有的，总体家用足够了。
动力还行吧，毕竟也只有1.6排量的，普通家用轿车，跟大排量不是一个级别的，比着没意义。满载乘客和货物的时候提速可能稍微有点吃力，但是一个人开的时候稍微深给点油门动力还是可以的！加速表现：新车加新手，没有上过高速，但是在省道或者国道上开加速表现还是可以的，变速箱表现的也很聪明，深给一脚油降档提速也很积极，速度上去后不再给油，一定速度巡航的时候又将发动机的转速很快降下去，100码之内超车什么的还是没有压力的。动力平顺性：低速的时候平顺性还可以，毕竟没有涡轮嘛。3档之后升降档基本感觉不到，就是偶尔会有轻给油加速迟滞的现象，要等个半秒钟动力才会突然出现。不过也能接受，因为只是偶尔嘛，可能跟我太温柔了有关系吧。
1.6L行驶8000公里能够满足使用，可以超车，平时驾驶偶尔超速，平时较为温柔。动力平顺性：动力平顺性上感受车辆低速行驶时档位切换明显感受到有顿挫感，对行驶平稳没有影响；跑高速：日常驾驶高速行驶的机会较多，车辆使用1.6L自然吸气发动机为高速发动机，在较高速度行驶时舍得给油速度完全满足使用要求；
前段动力比较好，响应积极。后段响应比较差，脚踩到底提速也不是特别积极。但毕竟家庭用车，一般跑市内，也用不到那么推背。动力平顺性：开了850多公里了，有一两次次感觉刚给油的时候没什么反应，然后突然来了反应，倒是没有往前窜太厉害。
人生第一辆车，也没对比过别的车，但是对于新手，对于家用动力很够用了。刚提车跑了六七百公里长途，加速的确不会很快，肯定比涡轮差。但是也能跑，时速80左右比较省油，静音也比较好。到了110发动机声音有点大（新车不应该跑高速，但是时间紧，赶着回另外一个城市没办法而为之），车地盘很稳，转向精准。回来后就是市区上下班跑跑嘛，各种限速，撑死有的地方跑个50，所以动力怎么说都还是够用的。要是普通老百姓作为上下班和买菜用途，我觉得1.6是足够应付了。若您有钱拿当然另当别论了动力平顺性：自吸的嘛，平顺线性输出地球人都知道。。。。。。。加速表现：加速肯定不如涡轮的，但你肯给油门，起步时还是有推背感的。跑高速：定速巡航很好用，车很稳定，不飘不抖。没毛病。加速超车有时提速不是那么快。
本人是新手，开车很温柔小心，老婆一直说我是开40码电瓶车的速度，所以对动力没有什么太大感觉，也从来没有过地板油，毕竟安全谨慎是最重要的，不过有时间感觉踩油门没有反应，需要继续深踩，等有响应了动力会突然到来。这个可以还是需要适应一下的。
车子是自然吸气的中高转速发动机，高速超车给力，平时开D档起步速度不是很快，但只要肯给油超车也是挺快的。S档试过几次，延迟换挡时机，动力一直源源不断地过来，对于家用来说动力够用还有很多盈余。变速箱大多数时间换挡时机和平顺性都不错，我是新手偶尔会出现踩油门实际不对导致轻微顿挫感出现的情况。
1.6L自然吸气，过了磨合之后踩油门没那么小心了，作为买菜车，动力还是不错的，起步舍得深踩也能第一个窜出去，D档模式下超车动力响应比较慢，需要把握好提前量，深踩之后需要延迟1秒才能感受到明显的提速。高速上动力反而表现不错，本人开到150毫无压力。总之，定位买菜车，动力绝对够用，个人很满意，重要的一点心得！！！本人磨合期内严格按照操作规程来的，3000公里以内未超过100时速，巡航转速不超过3000，3500公里时瞅机会在三环线上拉过一次高速，转速到4000，速度拉到150,目前看这样规矩的开法好处多多！首保过后小顿挫基本完全消失而且油耗降低近1个！动力随踩随有，相当不错！总的来说个人感觉动力可给4.3分。
动力对于上下班轻松愉快，上高速的话那就只能说将就了。提车接近两个月了，上了一次高速（顶着实习标志上的），想想都激动，我是七月份拿的驾照……声噪控制不错，安安静静的就上了140，当时一低头看仪表把我吓坏，脚都软了，急忙松了油门踏板（第一次没经验）。但是在高速上想急加速超车，那就很困难了，一脚油门下去，反应时间不短，降档也不迅速，需要很长一段距离才能完成超车。其他车没开过，我不知道是不是都一样…
个人人生第一辆车没有开什么其它的车，操控个人感觉很舒适底盘及悬架：在平坦路面感觉调教的很好舒适度好，但是在45到60码过弯时感觉转向不足车侧倾严重感觉支撑不足
无论是山群里的盘弯路，还是翻山越岭的盘弯路，悬挂和方向都没问题，悬挂撸得住，方向指向清晰。跑高速，90-120，哪怕就是140，单手方向没压力，车非常稳健，开车的人信心很足，出秦岭隧道一出来那种横风迎面一下，这车依然很稳。扭力梁的悬挂调较出这种水平（不牺牲操控又兼顾舒适，地盘很厚重，板车悬挂能玩出这样，佩服），我个人是比较佩服的。我也为自己买这车顺着自己对车的这点了解而庆幸。
家用车不谈什么操控，开过的车型也比较多，各种系都体验过！这车是电子液压方向，很稳重，没有电子转向那么轻！个人喜欢这种感觉！电子液压技术似乎成熟很多，做得好的也没几家！开过一些国产品牌的车，方向回正会有被抢的感觉，这车没有！很满意！
操作指向非常精准，方向自动回中，有人说方向跑偏的问题，专门在平坦市区路面测试了一下，双手离开方向盘，行驶200多米，没有任何跑偏，也许是新车吧。
方向盘稍微有点沉，但是路况反馈很好。底盘及悬架：雪铁龙的底盘当然让人放心，在高速上即使到150也感觉很沉稳，舒适性也还行，走坏路的时候，也感觉不是太颠簸。
得益于电子液压助力，方向盘路面回馈感挺好，转向精准无虚位，无伦是低速还是高速驾驶，都能给人很好的信心。
操控型我是比较满意的。平时打方向盘都是比较轻的。高速的时候越快越稳。指向也比较精准对于我这种新手本身技术就不怎么样。不过世嘉确实是操控性特别棒。这个我带着朋友看车试驾的时候就体验到了。这个也是我下定决心购买的一个主要因素
车开起来非常有质感。说了你可能不信，比宝马5系开着都爽，我指的是底盘功夫。也有不如人意的，比如你在上坡然后丢了油门踩油门的时候会没有动力呀！过个1到2秒才有动力来。刚开始开这个车的时候可把我吓到了，开久了就适应了。
方向盘指向精准，基本没有虚伪，稍微动一点点房子就有变化。底盘及悬架：地盘特别扎实，很整，不像有些车特别散，法系的地盘调教是出了名的。悬架适中，不会特别软也不会特别硬。行驶质感特别好，路感清晰。
皮革包裹的方向盘很舒服很有手感，指向轻盈又不失稳重感，底盘很稳，过减速带不会突然弹跳起来，路面坑坑洼洼的也很舒服，而且过弯道很从容，唯一要不满意的就是自动变速箱猛然加速反正满1秒左右的时候，如果慢慢加速则不会。
转向清晰，指向精准，高速行车有高全虚位，很好的设置底盘及悬架：底盘是最值得称赞的地方了，高速转弯毫无压力，相比鬼子系那种要侧翻的感觉好太多。悬架暂时感觉不到好与坏，待后续使用后再补这个山路：弯道行车很稳，陡坡可以换手动档，爬坡还是可以的，刹车前段比较软，后段较硬，说不上好坏，习惯就行
方向盘轻重适中，没有什么虚位，手感很好。机械液压助力，跑高速变得更沉稳，扭立梁的后悬挂比想象中要好太多了，谁叫它是法系车呢，
雪铁龙的底盘劈弯那可是口碑一致好评啊！底盘很平整，基本上稍微弯曲点的纯弯，只要不是太急的弯6，70过都是稳稳地。不过我也不舍得激烈驾驶，方向盘指向也很准，低速轻，高速沉。山路：爬坡，没怎么爬过，也就从地下车库往出爬爬，还带过四个人爬过紫金山，感觉没什么问题。好在这车有坡道辅助，从地下车库往外爬的时候经常要在坡上停住等前车缴费，脚离开刹车到油门的过程中，不会出现倒溜的现象。底盘及悬架：底盘前面说过了，雪铁龙最牛逼的应该就是底盘了。悬架过坑不颠，但是有时候人会晃。过减速带什么的也就砰砰两下的事，干净利落。不过我一般都会减速慢行，所以，感觉不错！
怠速阶段方向盘很轻，转向精确。速度上来后，方向盘很稳。时不时松开方向盘干点啥事也没事，但有安全隐患，不推荐如此。底盘及悬架：虽然是板车，地盘扎实，但调教比较舒适，稍微过个小坎没有问题。
手感还不错，转向也没有虚位。回来加了个车友群，大家说这种电子液压助力的，方向盘不要打死，打死后立即回复四五度对车比较友善。否则都液压泵很不友好，坏了闹心。山路：操控挺好，稳，灵活。但还是得注意安全，按限速跑吧。底盘及悬架：就一个字，稳。没感觉到明显侧倾，可能我也没开那么那么快吧。总之挺好的。
方向盘给人的路感合适，液压助力的指向性也不错。很轻便。开车拐弯抹角很有信心，暂时还没有上高速，在平常速度下拐弯时感觉底盘的支撑还是极好的。
方向盘给人的路感合适，指向性也不错，就是直线行驶发现有些微偏右的情况，首保后有所改观，但还是有这个问题，不知道是转向的问题还是轮胎气压的原因
10万出头的价格就不谈什么操控了，小四这样的家用车，好开好用就行了，这一点来说，足以胜任。具体一点说，底盘、转向系统以及机械整合度不输于同级别任何其他品牌车型。不足是方向盘重，确实重，老婆开有点吃力！当然男人还好，若是女性开，单手绝对转不动，中高速行驶过程中，直行车道上长时间单手进行微调会有点累，这一点并不讨喜，个人以为需要改进。立足于级别，操控我给4.5分。
操控完全没得说。方向盘是我最爱的地方，真皮包裹，D型，便于操控，设计挺好看的，看了很久的方向盘套都没有买，就想保持喜爱的原汁原味。驾驶中也没感觉到明显的虚位，不说完全指哪打哪嘛，但是对于平时几乎没有影响。力度适合，不重不轻，适合我这种麒麟臂的人。地盘就不用说了，卖点和看点都在这里，过各种带都自由自在。烂路没跑过，我也不要想跑，伤人伤车。
由于大部分在城区上下班代步，起停时间短。上班距离只有一公里，耗油量高在9.几吧，测试了一下高速满载着综合耗油在6.5左右还是很满意的，城市路段表现：，在不拥堵的情况下油耗比较满意在7个左右如果拥堵可能上9到10吧具体没有算过高速路段表现：高速公路上满载开空调耗油在6.5到7.0之间动力在通过坡道时尤显不足即使地板油还是不见的响动。平路还行。
用车到现在综合油耗：8.4L。高速的油耗80-120巡航或者自己开的油耗在5-6.5之间，我没开过5个油以下，以前宝来我开过4.8个油，因为这车巡航有点高，以前宝来2000转就90了，这车2000转是85，高速我的油就是6个左右吧，6.26.3或5.75.8，一般我都是在90-110，现在开车没那么急了，不比早些年逢车必超那种恶习；城市的油耗在6.9-10，城市综合油耗8个左右，走走停停就是那种堵半天挪一点那种，一般油耗会到9-10个间，稍微跑起来，走走停停的就8个左右了，二环三环路那种利索的路，油耗就能下到7个多，我说的都是综合；国道那种路，就是有盘弯路，盘山路，上坡，综合油耗6.9，一路上有6.0也有7.2，最后到达目的地综合油耗6.9。所以，这车的车重，然后这个油耗，还是非常不错的！！
现在有将近7000公里，油耗是6.6，以我的驾驶习惯来说，已经很满意了，平常国道和市区都跑，所以这个油耗已经不错了。
目前跑了不到500公里。市区油耗要偏高一点。跑下来8个多。过了首保应该会好点1.6cvvt的发动机
目前行驶了6000公里了，表显7.3.8个油一下我就觉得不错。试过一次200公里的高速表显5.5，非常给力。开车还是要看人呀，媳妇一开油耗马上就上来。要是我一个人开，我有信心开到7个油以下。
目前500公里，平均时速21公里，油耗8.5个。毕竟这个速度放这里，很多车友5.5个油6个油的平均时速都有个五六十，多跑高速会和磨合期过后会低很多。
目前行驶3600公里，基本都是城市道路，总共加了1700块钱的油费，还有三个油，差不多5毛不到的样子，要知道现在油价都上涨了。大屏显示6.7L的样子，所以这个油耗对于自动挡来说真的很低很低！现在还在磨合期，而且高速基本很少跑，以后油耗会更低，很满意！！
油耗比较满意，在接受的范围内城市路段表现：郊区上下班均速21码，8个油以内，还是很不错的高速路段表现：高速3个人，5.0到5.5个油之间，还是很省的
油耗整体表现一般，百公里平均油耗7.2左右，目前行驶七千多公里。一半高速一半市区，实际还是看个人的驾驶习惯，我习惯大脚油门起步，有这样的油耗已经不错了。
这车真的不像传统意义上法国车的油耗。欧洲车本来就很厚实，车重摆那儿呢，过年回家满载人和货物，两吨多，150公里，走省道，也走了弯弯扭扭，高高低低，坑坑洼洼的县道，均速3，40油耗才百公里6.7。回来的时候我一个人，没什么东西，150公里跑下来才5点几个油！市区开看情况，不堵车基本也就七点几个油。这跟驾驶习惯有关吧，越爱惜车子的，越省油嘛！
850多公里，平均油耗7.7，均速在24。在北京就跑市内，至今没上过高速。但女友住得远，经常跑环线和莲石和阜石，所以油耗降得比较快。刚提车的时候，14KM显示22.4个油，也不知道是咋出来的。现在就一直在填之前的坑。在市内，天天上下班就是一场战斗，能到7个油我就谢天谢地了。
这个自动挡油耗市区最省也得六个吧？堵一堵差不多就八个左右了。这个主意还是看你经常走的路段交通情况了。高速挺省油，没刻意看过，大概四个左右吧。城市路段表现：坑洼路面胎噪有点大，而且因为是板车吧，车身晃动也有点明显。过稍微深一点的坑一定要慢慢过。对车要爱惜高速路段表现：表现挺不错，开到110车一点也不飘，转向挺不错
开了4000公里总体感觉是挺省油的，就是油箱有些小了，大概45~50L的样子，平时主要跑城市快速路和高速平均油耗在6~7.5之间，还能接受
得益于全面换装6AT，油耗是一大亮点！本人踩油门向来不够温柔，即便如此，7500公里首保时，综合油耗8.2L/100公里，首保之后重新计算里程约3500公里的油耗为7.4L/100公里，纯市区！个人相当满意！请注意，本人在拥堵严重的大武汉，目前均速为24公里/小时，请不要用纯高速里程5点几的油耗来羞辱我，均速！均速！目前没跑过长途高速，我相信我这部车跑高速表显油耗不会超过6。油耗，我给4.9分。
油耗还是和各人驾驶习惯有关了，跑了600多公里，现在总油耗在11_12之间。记得提车第一个月，市区上下班，全程空调，上班两人，下班爆仓，跑了130多公里，油耗居然在19.9，真是吓死宝宝了，我发了张截图在论坛里，被大家吐槽的够，均速10公里每小时，赶上他们跑步的速度了……感觉受伤了一万点。现在稍微高点，拉了80多公里的高速，总油耗降了，单纯的高速油耗在6.6左右，开了空调的。两个月不到加了600元的93号汽油，600多公里，还有半箱油。现在看到论坛里大家在晒油耗6点几7点几，我都羡慕嫉妒。
悬架偏舒适的能很好的过滤细微的余震，它的性格就像一只温顺的小棉羊，它不适合高速飙车，要是预算充足的话直接上1.6t的了。不过在一般道路开开还是很满意的
在紧凑级车里我觉得是上乘的，所以打了五星。其实达不到B级车的感觉，但是紧凑级里真的不错了。100、120迈，谈话不受影响，开车的人也不会因为噪音心烦，这个是我很看重的买这车的因素之一。
舒适性不错，虽然是板车，但舒适性也没有输给一些所谓的独悬！法国车的调教还真是不错！你要相信，这就是信仰，不相信说明你的信仰没在这上面！空调：空调效果要说说，自豪配备自动空调加分区空调！档次一下就上来了！
舒适性，前排非常好，后排乘坐，感觉好悬挂稍有点硬，这一点，没有宝来的悬挂舒适，但宝来的后座舒服性确实也很一般，可能是座椅的原因。噪音控制：关窗驾驶时的感觉非常安静，在时速60以下，无任何不适，比我之前试驾的某个车好多了。
悬架挺舒适的，过减速带稍微有一点硬，但是能接受。空调：本来车里被晒的很热，然后把空调打开，制冷速度挺快，效果很明显。座椅舒适性：真皮加织物的感觉不错，我没有用座套，旁边真皮的比较容易打理，中间是织物的也不太容易脏。噪音控制：发动机舱声音很小，有时候静的都听不出来车是不是在发动着，胎噪和风噪是有点，但是对于这个价位的，我认为已经不错了，在高速上，开着音乐，也就忽略风噪了。
舒适性这点很赞，60km以下行驶整车静音效果不错，关上车窗，开着舒缓的音乐，仿佛外面的世界就与我无关了~底盘调校也蛮稳的，相较与世嘉车型更偏向与舒适，还有不得不说的就是座椅，座椅支撑面很长，加上良好的包裹性，能给予乘客很好的乘坐体验。
雪铁龙的底盘调教技术果然不是吹的，前悬挂带充气液压减震器，带横向稳定杆，后悬挂也有横向稳定。同价位的车型我也都试过。世嘉的舒适型明显要比其他车型要好。妈妈有点晕车在世嘉车上就没有明天恶心这类的。也许是我技术好吧！
这是个主打舒适性的车，再强调一次，开起来质感非常好。就是方向盘重了点。我自己给驾驶座加个颈枕，现在开起来坐着很舒服。不舒服的就是腿部了，这个是真没办法，车就是这么大点，和中型车还是没法比呀。
悬架舒适，不会特别硬棒棒那种，也不会软的过弯没安全感，比较适中。空调：空调效果特别好，不过不带后坐空调。自动双区空调很控制方便，不用总是担心别人觉得冷你却觉得热的问题。座椅舒适性：座椅舒适包裹性特别好，前排座椅特别舒服，开车很舒服，长途驾驶不会太累。后排的座椅除了中间位置没头枕，地台偏高不舒服外，其他的座椅倾斜角度合适，不会像有的车坐的特别直就像靠在墙上。坐垫长度足够，也不会像朗逸等车把坐垫做小放弃后排舒适度而去偷空间营造空间大的感觉。座椅在同级别车里舒适度算优秀的了。1.6自豪座椅是真皮＋织物双拼，比例控制的很好，大部分都是真皮，只有你屁股坐的一部分和背部一部分是织物，正合我意，全织物的或者真皮织物比例没弄好的话容易脏不好打理。全真皮的话夏天很热透气性也不好容易做的一身汗，而冬天一坐进入又有种冷冰冰的感觉。总体而言座椅的舒适度很满意。噪音控制：噪音控制不能跟中高级车去对比，毕竟价位摆在这里，不过小四的隔音棉包裹的特别严实，发动机声音有点大，但你坐车里基本就挺不到了。高速隔音效果也很好，风噪偏小，主要来自胎噪，在同级别的车里算的上优秀水平。
座椅真的很舒服啊，包裹性很好，而且比较宽大柔软，悬挂调教偏向舒适，坐过H6、捷达、科鲁兹、福克斯、宝来、速腾等等，感觉都没有小四舒适！最重要的是隔音，车内基本听不到嘈杂声，很安静啊！雾霾天：该车的PM2.5过滤功能不错，特别是现在的雾霾天，在车内就能呼吸新鲜空气！空调：自动双区空调真的很逼格啊，冬天老婆怕冷，她的副驾驶温度25，我的18也就刚刚好，空调旋转按钮有科技感，三种出风方式真的很赞！
座椅舒适度绝对没话说，很不错噪音控制：90码内还是很安静的，路面不好时会有胎噪。110码噪音就比较大了，还好不是经常跑高速空调：分区控制很给力，座位下面有后出风口，制冷效果很好。由于仪表盘没有水温表，冬天非得等车热一会或开个几公里才有风出来，没有一目了然的显示行驶舒适性：苏州这边的路大部份都很好，驾驶感很好，对于破损路面就不说了
不得不说法国的扭立梁了，同级别应该是没有对手了，过减速带感觉有点硬，连续颠婆控制的很好，噪音控制也很不错，80迈的速度听不到什么噪音，100码稍微有点风噪声，到了120码风噪就有点大了，不过还是不会影响车内说话的，车厢的隔音做得很好。
这个不想具体说了，我妈就说我这车坐着舒服。厚实，隔音效果好，底盘，悬架什么的都还行！空调：制冷应该也不错的，毕竟还没有到夏天。制热和除雾效果不错，一般不怎么开空调，开了也只是为了除雾。基本上从发现有雾，空调一开，一分钟完事儿！噪音控制：正常开发动机基本上听不见噪音，除非急加速，转速一下跑很高。胎噪看路况，总的来说可以接受，风噪过了100之后会有点，不过这也正常！座椅舒适性：座椅舒适性还不错，大，不硬，对腿部支撑也很好！特别是靠着很舒服，腰部支撑到位，开长途不累。行驶舒适性：总体行驶舒适性尚可！从底盘到悬架，再到隔音降噪，座椅舒适性，包括车内音响效果，我个人觉得满意！
座椅还是很舒适的，真皮和织物混合也让我很是满意，既没有真皮那么麻烦和不方便（前面说了），又没有全织物那么low，中庸之道。座椅包裹性好，坐得很舒服，至今没有买腰靠、头枕和坐垫，觉得没必要。原厂东西已经调校很到位了，何必画蛇添足。隔音比我之前开的奥拓好太多了，哈哈哈哈哈哈哈哈……不要骂我没出息。真的觉得高大上了很多。整个行驶过程，只要不开窗就挺安静，但开了窗，噪音得翻倍。
悬架还是挺舒适的，车里也没啥味儿，后排还可以，当然后排空间没法和轴距2700的比，比如思域那个真是够大。但家庭人不多的话，其实车上基本上也就一两个人用，偶尔带带人，没必要那么在乎后排空间。车的静音性还是不错的，跑高速也没觉得噪音大，但是烂路时胎噪明显。另外说说座椅吧，做过的朋友都说不错，挺舒服，但是腰部支撑不是很好，也没法调节，考虑买个腰靠。长途开久了脖子不太舒服。行驶舒适性：得买个腰靠和头枕，要不长途有点累。腰部支撑不能调节，所以支撑性不是太好。但整体还是很舒适的。噪音控制：挺好的，速度超过110发动机噪声略微有点大。但好像比两田的有些车好一些。空调：分区空调，挺好。数字显示温度，挺方便的。个人使用频率不高。座椅舒适性：这个各种评测都会总结座椅舒适性是沙发感觉还是板凳感觉。这车得座椅还是挺厚道，坐垫也比较长，对大腿支撑性不错。挺好的。沙发级别吧。
因为是第一辆车，所以感觉比学驾照的车好太多了，座椅的包裹性很不错，不硬不软，两侧有突起，方向盘真皮的，手感相当不错，就没有买方向盘套了，感觉用不到，后排老婆说坐着很舒服，只是中间突起比较高，如果是做三个人，中间的会比较难受。我朋友试坐了一下说底盘感觉还是偏硬，有抖的路况时感觉比较生硬，也是感觉确实和福克斯的独立悬挂有点差距。
悬架相比我坐过的德系迈腾B7和日系老款轩逸以及国产荣威550比有些硬，这点和我的胎压有些高以及新车的原因有关。行车整体性很棒没有松散的感觉，走烂路给人信心，悬架侧支撑适中，对轻微颠簸过滤的很好让你感觉到有颠簸但却不扰人，方向盘上有一点手感但不是那种抖的感觉噪音控制是小四的一大优点！路况良好120码风噪和发动机噪音控制得相当好，反而把胎噪凸显了，平时低速行驶和怠速基本没啥声音。行驶质感很好，感觉车子的整体性很强，没有松散的感觉，有一定驾驶技术开城市道路加油刹车抬头点头现象很轻，高速行车很稳不飘雨天140码。有几次听见车辆过坎的时候卡卡响，心想完了是不是遇上内饰异响了，仔细查看发现是老妈包包的金属卡扣碰撞发出的声音。
舒适性也是一大亮点，座椅立了大功，软硬度、包裹性都非常好，但是胖子会觉得座椅小了，级别决定空间，这也是没办法的事了。另外座椅六向调节和方向盘四向调节，中控软性材料，7寸大屏，音响效果相当棒，新车几乎无异味，裸车11万我个人觉得再要求更多有点亏心了？毕竟价格在这摆着。唯一不足是磨合期内自动挡在40时速换挡时略有顿挫，但是上文已经说过，只要规规矩矩的磨合，首保后一定会消失，目前本人11100公里，换挡顿挫几乎已经感受不到。舒适性我给4.8分。
购车预算在十二万内，通过大量对比这款车优惠力度，外观，各种我要的配置它大部分都满足了我，同级车型算得上性价比最高的了。标配配置：该有的安全配置大部分都有了感觉有点遗憾的是没有胎压监测如果这个配置上了就相当完美了期待的配置：胎压监测，手机互联映射，透镜大灯如果这三个配置齐全了，可以说是在同级别车型中天下无敌，
性价比很高，全系标配ESP，六安全气囊（气帘）这个价位的合资车自豪还配备定速巡航功能！感觉法系车诚意满满！（法系车在营销中下点功夫估计销量会不错）c4世嘉跟标志308比较的话，小四胜在定速巡航，自动空调加分区空调！308胜在有一组近光透镜和外观设计很年轻化！两款车各有千秋。期待的配置：期待的配置就是近光灯透镜，自动豪华配备电动座椅！
对比过国产和合资的几种车型，我选车把安全放在第一位，安全第一，性能第二，外观及内饰第三；因为人的生命最重要，宁可车的性能不出色，最起码也要有基本的主被动安全配置，因为命最重要，人在什么都在，况且这些安全配置在国外好多是强制安装的，车上坐的是自己最亲的人，不想任何人受伤害。但尽管这款车安全配置不错，但安全驾驶始终是必不可少的，这仍旧是安全行车的第一决定因素，也希望不管新司机还是老司机，主观安全意识，任何时间都不不能少，安全配置只在有限的范围内起作用，超出这个范围，那就听天由命吧。期待的配置：胎压监测，后视镜加热能有就好了，个人认为天窗是最无用的东西，一年的使用次数基本都是个位数；有些人说天窗可以在紧急时刻作为逃生窗口，个人非常不认同，因为紧急时刻，你根本打不开天窗，倒是神龙的这个防撞销钉，倒是还会起一些作用。但好多国人就是这样，不买个带天窗的，怎么让别人知道我买的是高配呢？但C4的高配就是不带天窗，让人意外了吧？
在我购车的12万左右的价格区间内，我认为这车是性价比最高的了，首先安全配置很高，这是我最看重的，另外就是该有的配置这车基本上都有了，所以我还是很满意的。
性价比这词得看时机，尤其是对于法系和韩系，只能说目前来说性价比还是不错的，12W以内能落地自豪版本的话还是很推荐的，当然前提是必须得带天窗！
本来打算的是10万的预算后来有点超了不过我觉得挺值的。6个气囊定速巡航限速器倒车影响这些都有还有双区恒温空调。各方面安全配置还是停高的安全方面：买这款车之前我也查过挺多资料的。这款世嘉真的是安全系数相当高的。车门都是一体冲压成形的车门前后高强度的防撞钢梁，这个配置的已经配备了4个气囊2个贯穿式的气帘，向同级别的车型一般都是俩个或者是4个的就6个的很少更何况气囊的质量也比较好世嘉用的是奥托里夫的气囊某些车型都是用的高田的气囊，被召回了，这个车吧都是高强度的吸能车身，这些只能是了解一下不出事儿咱也不知道真假。但是我觉得吧咱现在买车不就是注重的一个安全和舒适么，反正我是这么想的，标配配置：内饰包皮软材质，我觉得这个特别好。最起码不存在新车刚买下一个月甚至2个月车内异味特别重的情况。太阳暴晒的情况下更是呛的不能坐，家里有小孩的更是。最后：就先说这么多吧等首保后再来评价。希望能帮到你的！
性价比高，买的时候预算10万左右的车，这个车刚好裸车就是10万多点，这个车的各方面基本我都很满意，也有缺点，但是没有大家说的烧机油。我还是能接受的。另外这个这的自身有定速巡航这个功能，只是需要一个控制手柄和开通这个功能。现在用这挺好用的。这是个意外惊喜呀！所以说这个车的性价比我还是非常满意的。
13落地预算的车里面性价比算相当高的了。标配配置：这车基本没什么鸡肋的配置都偏向实用，我一直把车安全配置放第一位。6气囊，ESP，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，蓝牙连接等都是比较实用的东西。
性价比相当高啊！落地12.5万，包括定速巡航、限速功能、倒车影像、坡道辅助、蓝牙电话、日间行车灯、自动双区空调、多功能方向盘、眼镜盒、主副驾驶的遮阳板、PM2.5过滤等等，都是使用的功能，试问这个价位还能买到什么合资高配车。期待的配置：最遗憾的就是没有胎压监测，如果有就完美了！后期自己装了胎压监测，才300多，也算是弥补了！高配不带导航还要原配，这个不应该；天窗高配也要选配，着实不应该啊！希望改进
总体性能很好，安全性能高，质感很好，但配置略显不足，空间不算很大期待的配置：最期待胎压监测，后视镜加热，天窗及一键升窗这四个配置了，都实用选装配置：自己花了600块加了胎压监测，安全行车嘛！其它的没法加了，比如天窗，后视镜加热等标配配置：标配配置都很实用，多多益善的，用起来方便很多，
关注过很多车型，在同级别这个价位里面我认为是数一数二的了，还是那句话，用过才知道，无论是做工用料，还是驾驶感受，空间舒适度方面，整体都在中上的水平，比起那些某神车我认为好它太多了。
总体来说性价比不错的，一款普通的实用的，性价比高的家用轿车！选装配置：没有选装什么，只是加了一个天窗而已，这玩意儿改装不了。什么倒车雷达，倒车影像，定速巡航，限速行驶，有这些实用的就可以了，其他的嘛，也就一个胎压监测和行车记录仪了，这些东西都是可以自己安装的。导航没有装，因为没有手机方便！
安全配置与性能评价较高；裸车价不到11W（裸车价买高约0.5W），加保险加购置税下来不到12W，1.6L自动高配；总体同样价格与配置划得来，性价比高；标配配置：自动高配车型，安全配置丰富，包含倒车影像系统对于我初期开车帮助很大；定速巡航系统对于经常跑高速可以减轻很多的脚部劳累。
还是不错的，安全性和舒适性很好，动力嘛仁者见仁智者见智，我觉得够用。总体感觉挺不错的。送了发动机护板，前面的鹰眼（四个雷达一个摄像头，后面因为原车有雷达和影像就没安装，东西拿回来了）。还送了些实用的。省去了自己买的钱了。。目前就这么多感受吧，我也是新手，说的不对的还请大家多多关照，小弟也是想给买车的朋友一些真实的个人感受。希望加精，也不知道论坛有没有小礼物纪念。标配配置：这个吐槽一下，为啥没有水温显示？还有其实胎压监测也就几百块，都豪华版了，应该配上嘛。经常在车多的地方停车，要是有后视镜自动折叠就好了。还有要吐槽的，下车你得记着摇玻璃，没有自动升窗功能，这个不是太人性化。选装配置：加天窗得三千块，好贵。也没太大实际意义。要是标配就好了附笔：提车有一个多星期了，今天临时想写个作业。所以图拍的有点少，都是前几天秀朋友圈拍的。仪表那个也是前几天拍的。后期能补图的话再给大家补吧。最后祝各位车友不论买什么车，都能守规则驾驶，平安出行，开车要注意安全，年年健康幸福！年底了，祝工作的年终奖更多，做生意的财源广进！幸福安康！
同级别，同配置，同价位上感觉算性价比比较高的了，配置很在丰富，只是法系车的营销做的真不是太用心，车本身还是不错的
开始的预算落地在14W以内，各种找各种看，在斯柯达和雪铁龙之间也纠结了一段时间，订车的时候想订白色加天窗，但有一辆金色的现车无天窗，我们是全款优先给我们，刷卡第二天就开走了给那位先定的哥们儿说声抱歉先把你的车提走了??。总结的话这个价位的车不可能做到十全十美，相似的售价小四偏重安全配置，隔音降噪，乘坐舒适，行驶质感等。而最后选择小四也让人满意，4000公里下来没出什么问题，使用感觉很舒心、可靠。小四虽然不一定是最好的，但却是最适合我们全家的。
