1.离合过高。导致起步偏慢，除非提前松开但要压到差不多1/3位置，不顺脚。2.转速相对偏高。70码正好2000转，100码要到3000多了，理论上是不是转速高油耗相对就高，这样发动机声音就高了，还好他的隔音不错，但可恶是首保完发动机声音和抖动都变大了，师傅说没问题，不知道机油还是啥问题，就是很别扭，有次车主相聚有人对此反应也比较激烈。3.卤素大灯没透镜。视线不够好，远光d也常见的，我可不是为了对闪。4.四车窗升降声音恼人。就这车声音闷，大，别的车都没见过，是电动机不够润滑？
小一千，没毛病。保持到破万就满意了。（明天要去外地，回来再看表现。）关门声音很有质感，赞屁股很漂亮，赞（日行灯也不错，可惜传骐儿子也用了一样的，没有独特性了）自重，地盘...满满的安全感，赞
车子的外观耐看，而且还是金属漆。在80/90码内隔音很好，内饰用料比较厚道。座椅方向盘包裹很好，最满意的就是油耗了200块油跑市区能跑450公里，高速就更省了。还有定速巡航很好用。
目前用车一年了，整体来说都能满足日常需求，油耗自认为还行，平均6.1，就跑过一次长途，其余都是在市区内跑，油耗还是可以的。还有就是内饰了，我选的黑色的，即使是忘了，一擦洗，崭新如初，挺好的。
开的人和坐的人都很舒服，这车是我人生中第一代步武器，个人认为此车不管是性价比还是蛮高的，首先这车开着很舒服，很稳，地盘调校得好，晕车的人坐了我的车说我的车不晕，坐在后排过颠簸路段感觉很舒服，以前在群里看了有人反映驾驶位设计得不是很好，但是我要说我的这车开着很顺手，离合器很轻，开着不累，配置上:此车该配置的都有了，从安全第一着手，是同价位合资车里最好的，一般合资车要20多万还没有配的倒车影像，我的配有倒车影像，我认为物有所值吧！再说，4s的服务:我认为服务蛮好的，比什么福特，大众，本田，丰田，三菱等的都好太多；那些都牛逼哄哄的，价格不降，还要高价，接待也不是很好！好了，最后一句c4世嘉值得工薪阶层拥有，不后悔！
油耗，巡航模式下我一般最高就75公里巡航，油耗平均为5.8L，赛过了某些日系。我很满意。还有静音，试过同价位的德系日系车都不如C4世嘉，还有车里的味道很小而且不难闻。这说明人家用的不是回收材料再造的那种。空间很满意左手边感觉有点空荡呢。大轮胎固特异跑起来抓地很稳我北方冬天用起来有优势。
车身外观，特别是尾灯，亮起来很酷，内饰简单，用料足，比起某朗中控全是硬塑料，强太多，座椅包裹也还行，开长途不累，配置也不错，该有的都有了，特别是六个安全气囊（希望不要用到），比其他同级别的车至少多两个，双温区自动空调，很棒！开起来底盘扎实，很稳，上高速不知不觉越跑越快，等电子狗报警，才发现超速了，方向指向性不错，指哪打哪！
安全配置高，实用性功能多，性价比高。定速巡航、安全气囊、车身稳定系统，这三项组合起来，让很多不喜欢开快车怕超速、开车求稳以及新手不自觉的提升了不少信心。
油耗出色，1.3吨的家伙有这样的油耗很不错了.外形漂亮，前盖圆润，比起别的车有种圆圆的感觉，内饰都是软搪塑的，比起同级别的车显档次，曾经去看过本田的凌派，那内饰浓浓的塑料感也是醉了，驾驶位空间大，坐椅宽大，包裹感相当好，坐过新308，跟小板凳似的。方向盘四向调节，对于我这个身高180，200多斤的大胖子来说，这个配置相当靠谱。安全配置齐全，底盘调校很好。
最满意的是性价比吧，裸车9万6落地10万5,这个价格买合资的，还是高配的我觉得很满意。ESP、定速巡航、六个气囊、中控屏、倒车雷达和音像、多功能方向盘等这配置我想要的都给了。
外观是最满意的，越看越耐看，比新款宝来看起来稳重厚实。还有就是双区自动空调，这是我的最爱，是不是自动波都无所谓，但自动空调必须的，因为到了湿冷的天气时候，你就知道自动空调的好！！！
外观内饰用料做工精致，外观个人觉得真是好看，厚重有档次，是我的菜，没办法，就是喜欢这样式的，牵连霸气，回字尾灯销魂，绝对拉风，内饰虽然中庸稳重，但好看用料做工都非常不错，一眼看过去感觉非常精致，大面积的软质搪塑工艺很讨人喜欢，全系标配最新一代ESP车身稳定系统，还有6气囊，绝对要给个好评。
内饰环保，全系标配ESP，我买的手动豪华6气囊，被动安全性不错，胎噪风噪控制得不错，属同级别上乘，最爱的是尾灯，光这尾灯的话，装在C级车上都不掉价，在某宝上买了门碗和油箱盖，看起来时尚多了。车是5月生产的，出厂时间距离我买车时间不到一个月。
车内用料扎实，经济油耗，家用绝对够，中控设计的很符合本人的审美观，属于耐看型，外观也漂亮，从最开始拿到驾照就开始关注这款车，对比了好几款，最后决定选择手动豪华型，提车后也没有让我失望，期间挂蹭过几次，但是无伤大雅，也没管，现在越开越觉得舒服，女朋友也喜欢，我们要是下回再换车还是选择这个品牌的，质量扎实，外观漂亮，不失法系的浪漫，又增加了中庸之道，发动机1.6的也够用，只要舍得给油，动力没问题
油耗表现不错！动力也不错！隔音控制的绝对好，怠速状态不知道的以为汽车熄火了。（噪音方面c4世嘉朗逸旗鼓相当）内饰有很多地方是软的！我想要的配置都有了，日间行车灯，7英寸彩色大屏，皮＋织物座椅（和皮的真没多大区别），车载电话蓝牙（听歌接电话）（个人觉得加个导航没多大的意义），多功能方向盘，倒车影像（很实用，摄像头角度很广提高了安全）符合当今消费者的需求！我是老司机所以开了一天就顺手了。新手要多多练习了，离合有点长，档位有点深。
跑了一万多公里了动力感觉还可以只要舍得踩油门，超车一班都没什么问题，油耗也低，平均一公里五六毛，中控加方向盘设计比较好看，还是看个人
按我最想要的（也可理解成最不满意的），车窗不能自动关闭》起步太肉》没有胎压监测》车行驶时车门不能从里面锁死》后视镜不能自动折叠》没有天窗
后排腿部空间有点小，可能座椅比较宽大的原因吧，前方内后视镜比较低，刚开始有点不习惯，右转弯的时候有点挡视线，慢慢习惯就好了，发动机声音也有点大
最不满意的算是空调了吧，说是自动空调不知道为啥无论外边多冷每次打开A\C键就亮了，都得手动关掉，这个比较郁闷。还有就是大家反映比较多的，关窗的问题，反正是好多次都是重新插上钥匙重新关窗。
后排地台显小，而且没有后排出风口，难道做个后排出风口，就得花大成本了吗，相比1两万的优惠，区区加个后排出风口很难吗，还有这后排座椅是没法翻折的，后门门板上的材料不是搪塑的，和前门区别对待，神龙这就不对了，希望改版能改进这些。
这款发动机是高转速发动机，说明书上写的正常行驶转速高于2500转，中速档换高速挡转速应在3000以上。我感觉转速上了3000发动机在嘶吼，不知道是不是因为磨合期的缘故。出停车场和低速拐弯的时候左轮时不时有嗡~的一声，现在这声音不是很大暂时不管，在脱保前争取让4S换个平面轴承
转向有异响，打电话询问了了一下客服，告诉我是电流撞击声音，我准备周末去4s店做首保，让维修人员全面对爱车做一次保养，A柱盲区大，尤其晚上转向，不易看见盲区的人或物，最近洗车比较多，尤其下雨天，行驶在高速路上，泥点到处都是，上次看那个观致的设计，车门与车架是一体，这就避免了上车时下雨天被泥水弄赃的车架蹭到你裤脚上，我想这个对工程研发人员来说是很容易的事情
是我太敏感吗，当车速超过50时踩刹车（不是急刹，是深踩）方向盘略有抖动，车子也有点顿挫感，不知道是什么原因，难道是磨合期，过几天去4s看看！其他都比较满意！
首保大概十几分钟，我也没在车边看，首保完两天发动机故障，发动机抖动的厉害，钥匙拔了发动机风扇还在作业，第二天来人检修说是汽油的问题！解决了就行！不是啥大事。现在开起来车窗户开着左前方有异响，轮胎没石子！没石子，没石子，这个问题我见有车友反应过！
变速箱变速箱变速箱我的是1.6手豪冷车还好要是跑了两三小时之后在城区走走停停简直受不了变速箱挎挎的响声问题就像几年的老爷货车一样说实在话我现在都还没有收回申诉的心态肯定有问题同步器感觉在松完离合的那一刹啦是挎砸上去的哎满脸泪，4s回复说就是因为这样所以才耐用？尼玛我能说这个问题对我来说已经觉得变速箱废了么？前排座椅不能放倒这是一点还有低扭差了一点毕竟高转速起步的时候不可能马上就上3000吧转速起来了说实话很舒服，在没什么不如意了
没发现缺点。远观的话，这车外观根本让人提不起多大兴趣，根据没法和日系、韩系比，比美系感觉也差点，跟大众可能差不多。
外观也是我选择这款车的另一个重要的原因，珠光白是我最喜欢的颜色，这二合一了就完美了，我不是个性张扬滴人，所以买车也要买外观低调有内涵的车，老司机说车小就选白色显大，白色晚上可视性高，安全。建议大家买白色滴，哈哈，跑偏了！估计这个级别的大部分的车灯都被吐槽过，等我有钱了去换个LED的。
车漆很实在，珠光白的金属漆阳光下格外漂亮。新款比老款漂亮很多，至少法系的独特设计理念跟我很对眼，哈哈车灯设计：前灯说不上来好赖，但是后灯绝对很别致，回型设计让你的车辨识度大大提高
外观圆润，从远处看不冲，比较适合我这种喜欢中规中矩的人，造型比较大气，车漆是钢琴漆，里面有金属，细看亮闪闪的，相当有档次，车身钢板也比较厚，不跟某些车似的，前盖一按就下去，给人一种厚重的感觉，后车灯回字形设计，相当漂亮也相当有个性。
外观很好啊，车漆是珍珠白很漂亮，车漆也很硬，剐蹭的时候把他们车漆蹭那样我车就是有点划痕，就是喷漆贵啊，我现在前挡好多划痕都没喷呢。再攒攒吧，手里银子不足啊。车灯设计：这个灯我吐槽下，全系都是卤素大灯不带透镜，我去这灯晚上再马路上跟没有一直，我晚上都不敢开，这是最让我闹心的三点之一啊。
小4外观属于那种比较小巧精致的，放到一大堆车里边辨识度挺高，尤其是屁股微微翘起，一长条镀络条。从前边看比较中规中矩，除去雪铁龙本身比较有特色的人上人标志，一直延伸到大灯，其他的也没什么了。后尾灯点亮很好看，LED的日行灯也增加逼格不少。
用料厚道，和其他几款车比较过，小4的外观最给我印象深刻。车灯设计：回字型的设计白天很好看，晚上很醒目。让人一目了然的就可以看到，卤速大灯，雾灯，日间行灯都不错。
豪华版都不给配个天窗，这就有点不厚道了，要天窗得加钱，前脸犀利，尾部圆润，刚柔并济，而且没有像本田某派那款车夸张得快要掉渣的线条，纵观凡是腰线流畅的车就会成为经典，比如说某众的宝来速腾迈腾，奥迪a4，德原朗等等都经典得不得了，关键就是线条不抽象。
外观还算不错，前脸我不感冒觉得一般，主要是看起这尾灯了，主要就是尾灯，做为一个纯爷们重视尾是理所当然的。此话不辩。
外观大气，漂亮，够长，够宽，加上日间行车灯和钻石切面轮毂，开出去够气派，够拉风，最爱的就是那个轮毂了，很别致。
四个字：中规中矩。到是多几个音响感觉很不错。同时，那些觉得没有导航的，不要再纠结，这样东西，配了说明厂商想挣你的钱，不配说明厂商真正为车主考虑了节约成本。
内饰光看方向盘就觉得高级，呵呵，有可能我没见过大世面吧??????????不过等下看图也有高大上滴感觉滴，显摆我的拍照技术了，拭目以待吧！仪表盘好看，比那些圆圈滴好看多了，个人喜好，勿喷，第一次做我车的人都问我买滴什么香水，有股蛋蛋滴清香，哈哈哈，之前有异响，原来是提车系了红丝带的原因，果断解了。
是软塑料，为啥就不能做的好看一点哩，这纹理确实看着很有硬塑料的嫌疑，也不耐脏，原厂的中控屏还不错，就是内容太少，不过买车除了三大件好，坐着舒服又安全，其他的都不是事。
10万级别的车算是做工比较好的，中控台软性材料，和塑料比高下立显。布局设计比较朴实，没什么豪华感，比较低调，总体满意。
内饰很不错，很多搪塑材质，再合资车这个价位里面很少见，整个中控太算是搪塑材质，真皮座椅也很大气，全车黑色风格内饰，大气，耐看我给满分。另外说下新车异味，这个车还得点赞啊，这个车基本没有什么味道，这个确实是良心啊，好多人做我车都说车里没味，点赞。
内饰做工很好，软质的中控无论是从手感还是外观都不错，也增加一个炫耀的地方。朋友们都说中控看着很高级，自动空调，双温控就是屏小点了还没有CD，我反驳说CD都是比较落伍了现在都直接是蓝牙和USB了，屏幕我觉得正好，大屏的不是国产就是后装的。我觉得悦心版的不错，科技感和实用感都很好，可惜当时没有车。准备研究研究加上手机映射就满足了。
内饰的整体风格还是比较满意的，无论从做工还是用料都比较喜欢满意异味异响：买车已经两个月了，车里还是有味道，刚买的时候我放了活性炭，还有柚子皮和橘子皮，似乎效果一般。现在已经进入冬天，大太阳不多了，所以暴晒的机会太少。不知道大神们还有什么去除异味的方法？
先说几个不足吧，后排地台显小，没有后排出风口，这后排座椅是没法翻折的，后门门板上的材料不是搪塑的，希望改版能改进这些。做得很好的，中控搪塑工艺，门板搁手的地方是包皮的，中间手扶箱两级设计，6安全气囊，混合皮座椅，真皮方向盘。
内饰方面我的白外黑内比较稳重，中控台用的是软材料，手感质感都很不错前排扶手箱可以升起增加驾驶舒适度，后排扶手很宽，很不错，做工用料都可以，中控按键较少，总体感觉简约而不简单。
内饰总体还算不错的吧，看得过去，中规中矩，自己在某宝上买点亮条装上会好看一些，我现在正在纠结买不买
中控台、仪表盘第一眼看上去很low，但是用起来就发现，真的是简约不简单。我个人喜欢这种低调的高调，所以现在彻底喜欢了。中控台全是软塑，门上的一部分地方是皮，这个很厚道，质感很好。能接触的地点，都不让人失望。满满的是一种内敛的华丽。
用材用料什么的，我也不懂什么是好材料，只是到处看看有没有突出的线头子咯，有没有什么地方有突出的棱角会划伤手咯，再者就是看看板子跟板子的接缝处紧密不紧密咯，我看了一下都没有这种问题，看起来做工很细致的样子。用手摸一摸中控台的台面，不是光滑的那种，用力按一按感觉是硬中带软，感觉很不错。
中控台是软塑料，不像有些车看着摸着就是材质较差的，整体摆布合理，使用方便。手感材质：内饰材料不错，中控台是软塑料，手感挺不错的。朋友看了也是这样的感觉。
后排正如大家所说的有点窄，但这个不是绝对的缺点。后来国庆跑长途，家里4岁多点的小孩来回在后排睡了几个小时，从没有滑落下来。有一天送媳妇去开会，带着小孩在后排等了一两个小时，你就体会到这车的优点了，小孩可以在后排睡觉，你也可以躺在后面玩手机，才发现座椅宽点有宽点的好。至于中间地板也不知道说啥好，送的垫子太宽了放不下。储物空间还是挺大的，到现在还没有遇到不够用的情况。乘坐空间：身高165cm,微胖，感觉挺宽敞，后排有点窄。
上下班一个人开的最多，其实空间大小对我来说是没有压力的，就是别人老说我的后排车空间小，感觉别人说滴有点不爽。
一直觉得后排空间有点小，不过我哥1.85的大个子坐后面说挺好。前排座位不放那么大的话，后面空间正好。
前排空间比较大，储物空间也多，就是后排腿部空间有点小，不过家里就我一人胖，这点也是可以忍受的，就是中间的突起很难受，车身较高，头部空间出色
空间还算是不错，很多地方比较鸡肋，就比如杯架，如果水杯比较长那个扶手箱支撑是没办法打开，只能用小杯子，前面那两个小的储物格最前面那放不开，后面那个放杯子就会影响挂档，所以比较鸡肋。我现在都不用水杯了，再车门上也只能放矿泉水，放保温杯的话只能倒着放，根本就没法放了，后备箱空间还不错，后排不能放倒这点很low，这也许是对于后排舒适性的妥协吧。乘坐空间：空间还算是不错，后排空间看着感觉小是因为腿部支撑比较长，长途也不累，腿部距离跟朗逸相比是一样的。
我们家人身材都比较适中，前排后排都很舒适，后排坐两个人正好，三个人就比较挤了，后备箱空间也很大。驾驶位的储物空间还不错，我的手机和钱包放到水杯架那正好，我觉得插U盘的地方基本上没啥用。手套箱的很大很深，左手边的卡槽感觉是专门是放高速通行卡的。
乘客是我的家人，大家都说空间还可以，一般后排坐两个人前排坐一个人。储物空间：后备箱的地方一个字形容大，我放了一个750乘400的车载箱子，还有一个大皮箱，还有两大包吃的喝的。容量挺好的。乘坐空间：我身高173cm,前排头部和腿部还是比较宽裕的，后排也可以，但是中间凸起不好，还有就是不能放倒后排或者按比例放倒，这个设计得吐槽一下！！！
前排没得说的，座椅够高，不像思域好像快要坐地上去了，而且座椅是混合布皮座椅，耐脏，天冷时不会冷冰冰的感觉，这个必须赞。后排空间够用，主要是坐垫做宽了，所以搁脚的空间显小了，中间地台设计得太高了，而且后排中间座位不设头枕，是有点遗憾。
满意，前排空间没说的，感觉几个方向的空间都很充足。后排空间对于这个级别的车来说挺好了，中间凸起有点高。后座宽度大，对大腿的支撑足够，坐着舒服，坐两个人放下中央扶手后感觉挺舒适。车内储物空间表现不错，门上储物瓶座够大，前后排每个车门都可以放2瓶以上的脉动，中央扶手箱空间一般，但扶手箱可以升起一阶，驾驶搭放手臂，舒适度提升很多。手套箱空间还不错，上面还有放说明书的小空间，还配有照明灯，比同级别很多车型厚道。后座中央扶手有杯架，后备箱空间不错，但是后排座椅不能放倒，看车时打开后备箱一看，比想象中的大，也很规整，比较深。总体来说对于空间我是满意的，家用足够了。
空间比较紧凑，我要想舒服的坐我后面空间就显得有些挤了，本人身高175,70KG。后备箱空间一般，但还算平整，只能说凑合用吧，紧凑型车紧凑点也可以理解
后排如果能放倒，那绝对就满分，前排驾驶，空间不错，挂档和摘挡都顺畅，左右脚使用起来也连贯，现在已熟练掌握了离合与油门的配合，别人坐我车上也感觉很舒服，尤其是现在的倒车也越来越熟练，每次女朋友都夸我进步
侧门储物空间不错，手套箱也大（还有照明灯），后备箱很大，比一般的都大。如果和大众神车朗逸比的话，后排空间没朗逸大（这个级别我认为朗逸后排算是大的）
空间宽敞、舒适，像我这样身高168cm，体重56公斤的人不管坐哪里，膝盖里前面至少还有4个手指宽，我们全家人(我，我老婆，带着孩子，还有我的父母，一共5个人全坐里面，也很宽敞，孩子还可以在后排爬来爬去的玩)
一班四人做，自己开的时候比较多乘坐空间：】之前担心空间用。车发现完全多虑182身（偏瘦）前排好后排完全对满意老妈更是家足够。
内部空间还可以，后排有点小，不坑不夸，车就那么大，内部空间有那么大可以了，我就搞不懂了后排小就算了为啥后排座椅不能放到！之前没考虑到！
前排善可后排憋屈了要是前排能放倒后排在膝盖前后距离在宽那么一点就完美了我认真分析了一下为什么同尺寸的车比小四内空间要好，？小四的坐椅太厚实了好吧我忽略不计空间了??
前排空间足够了，我一米六八，五十七公斤，坐上去感觉挺舒服的。买来主要是到离县城十五公里远的地方上班，一般就我一个人，偶尔可能会带一两个人，后排空间也够用了。后备箱空间也挺大的，不过平时也不会放太多东西。乘坐空间：我身高为168cm，空间足够大了，唯一不足的就是后排略微有一点小，中间位置凸出来，给坐在中间位置的人会不舒服，但一般都是我一个人开着上上班，影响不是太大。
本人一米七五，前排调好，后排坐人没压力乘坐空间：前排的空间可以，后排有点小，不过还可以接受放行李：后备箱空间真大，轴距在那放着，后排空间小，后备箱肯定要大点
1、2档肉，3档还行，4档提速一般。需要找推背感的，可以试一试定速然后超车，车速上不去时，你关闭定速，一加油门，推背感十足，速度一下就上去了。或者你直接用巡航，你就能感受到这车动力了。说白了，到了3档以后就看你愿不愿意给油门了。
估计车太重了吧，也因为我是新书又是磨合期综合油耗8.2，不过2000转多点就快跑到100码了，感觉油耗还是降的下来滴。车本身重，前天部门老大请客拖了五口人，感觉有点吃力哦，不晓得是不是我踩油门太温柔滴原因，我很爱惜小四白滴，怕踩猛了就坏了，不过满载五口人经过堵车在很陡的那个上坡走走停停还是没有问题的！感觉我这么温柔的人1.6自动挡的动力已经够了，我还是感觉这个车比较厉害因为自重就比同级别大多数车要重200斤左右相当于多拖了两头人哟??。
只要肯给油门，动力绝对够你用。不过我是新手，路我统统让开，都离我远一点！加速表现：轻给油门推背感自己去感受。新手上路难免被人各种虐，但是一旦到它的频道，各种秒不是问题。哈哈动力平顺性：除了刹车踩的太多，还一直不降档的时候会抖，其他时候很平顺，中高速时不知不觉就到80上去了跑高速：还没去过，不过跑国道我也自己试过100速，跟80区别不大，车稳没办法
1.6L的自吸发动机，动力尚可，动力平顺性较好，毕竟车重1.3T,过路口时稍有点肉，舍得踩油门表现还是可以的，三档有力，提速很快，路上超车有信心，就是70的速度转速就快到2000了，据说这是高转速发动机，可能都这样吧，新车磨合期，没敢超80，等过了1500公里的时候，跑跑高速再看看转速到多少吧
动力是1.6自吸，动力一般够用，超车需要深踩油门，感觉最有劲的是二档，如果二档提速到30km左右，到三档能很轻松继续加速，如果20km就换三档那就得听一会发动机咆哮了，算不上强劲，很期待使用1.6T那款发动机跑高速：跑高速感觉这款手动比自动要费油啊，120km发动机转速到3500了，而且这个速度是不省油的，140km发动机转速达到4000转，那发动机的声音非常不好听，我自己实验这车80km是最省油。
动力感觉够用，高速120迈时3200转，新车没敢再快。刚开始不敢深踩油门，觉得很肉，后来熟练以后3档以后提速很快。换挡到3档时有点卡滞，有两次没挂到位，一踩油门转速到4，5千可是吓坏了。以前没怎么开过别的车，没什么对比，就是觉得2档3档特别稳，4档5档舍得给油那感觉还是能让你满意的。
车身比较重，刚起步有一点慢，但是只要舍得给油动力还是杠杠的。跑高速：从买车一个月以来跑了一次高速，也是一次长途，车身重量的原因还是比较稳的。加速表现：只要舍得给油还有一点推背感，由于是新车没敢跑太快，只是偶尔超车上到过120
1.6的发动机，表现出这个排量的应有水平，等灯的话我肯定是第一个出去，而且能拉后车5到6个身位，所以这启动的低扭，只要给油，起步还是很猛的，而且我的是1.6NA5mt豪版，对于常年开手波的，手动变速箱动力输出的直观，是任何形式自动波箱给不了这样的感觉的，所以等灯启动，我可以很自信的说我开这1.6不输任何人。一般国道省道行车，5档输出工况稳定在1700~1800转，60码，是最省油的，省得自己没法相信，5L/百km。
这款车的动力应该说还是不错的，起步略微有些拖沓，高速中80-100中期加速还是挺给力的，超车游刃有余。
动力和涡轮增压车比起来肯定就是渣了，我在文家场试过1.2T的自动豪华，这款才是小钢炮，真的小钢炮。但听说雪铁龙增压发动机和宝马有关系，担心后期烧机油，还是就1.6L的算了，还可以省点钱。
前段动力略弱，三档之后慢慢就好了，中后段动力就正常了。如果起步要力道，就多给点油门，也每啥问题。这车的离合行程合适，不错；半离合点旷量合适，不错；半离合点提供的动力也灵敏，但后程还是需要给点油门的。
加速只要舍得给油，加速也很给力，100码之后，加速就不是很明显了，起步只要给油，蹭蹭往前窜，最重要还是配合一定要到位，最高试过165，感觉140车子还是很稳的，发动机声音会变大，风噪也变大，后期换个好点的轮胎，应该会减小吧
我拿的1.6手动豪华版，百米加速自然拼不过1.2T的，但挂2档稍微给点油，提速感还是很明显的，我曾经试过，静止状态提速到50码，只需要5秒左右，因为是新车，貌似还有磨合期什么的，所以不敢试从静止到100码加速，也没合适的场地去试，所以不知道加速到100码要多久，不过貌似那个也没什么意义，一般测试的好像都是起步肉不肉，超车快不快，我的实际体验就是等红灯的时候，挂1档，松离合，给点油，车就出去了，没有起步肉的感觉，速度上到15码左右，迅速挂2档，给点油，就能上到25-30码，前后总共估计也就3秒钟时间。
我的是手动挡感觉动力够用，稍微踩油门动力还是比较积极，个人感觉家用完全够了，武汉堵车，想开快，快不起来
】还太给油不过动力完用想就轻点踩。速就多给油日常。可能是调校的原因1挡给油么感之前的富康多给点油感还是有点的。改天油门试。（最近有油门起步和加速1.6的我可以了油提速还较的小缺油门发噪音明显可以）
舍得油门还是过得去转速起来了生猛在磨合期内忍不住干翻了朋友的2.0自吸改涡轮凯美瑞2.4的新思铂睿宝马x1奔驰e260??不过朋友们别效仿踩到7000转心子不是一般的疼手动的特权吧拿转速拼排量再说动力我也小改了下点火线圈和火花塞一起4000多大洋动力提升还是有效果的加速表现：1.2别急3.4后面兄弟问烟儿5档120到160提速轻松总之这车不适合走走停停这是部出去旅行自驾游的好车
动力对于目前我跑了八九十公里来讲，还是杠杠滴，家庭用嘛足够了。刚接车那天在回县城的路上，也没觉得动力太疲软，只是在爬坡的时候比起1.8排量的普桑来讲软了点，当然，新车嘛，还不敢怎么踩油门，悠着点。到了两三千里里程后，现在开起来该加油就加油，但毕竟还在磨合期内，油门很少踩大而猛，缓缓加油肯定对车有好处。动力平顺性：起步稍微有点肉，但到了二三挡还是不错的，只要舍得给油，动力也是够的，毕竟是1.6排量的，家庭用我觉得足够了，再说跑起来感觉很平稳。跑高速：到目前为止，跑了五六次高速，高速上跑起来感觉很平稳，因还在磨合期只敢跑到110码，感觉最省油还是在80到100码。
方向盘有点重，对女生来说感觉应当更加明显。还有就是方向盘加了套后，手感远不如不加。转向还是比较精准的。至于底盘及悬架不知道同级别其他车，但这车给人感觉还是有点硬。走雨泥泞路esp还是很有用。车速最高开到过140，方向盘感觉一下重了很多，但转向还是很准。车在120时，遇到弯大点明显信心不足，不减速就没安全感。115以内，个人感觉那是一点问题没有。
柏油路很舒服，不怎么好的水泥路感觉很颠簸哟，不晓得别的车是什么样滴，也许很多车还比不上C4世嘉吧，刹车很舒服的感觉，方向盘握感很好，转向准
方向盘，刹车都觉得很合我胃口，就是加减档快一个月了一直拿捏不好，动不动变挡就会有顿挫感，有几次起步一着急直接熄火过好几次，担心新车会不会被我玩坏啦。不过朋友都说除了离合比较浅，挡位比较硬其他的都不错！朋友开的15明锐和经典克鲁兹。底盘及悬架：我只能说路上坑比较大的时候，我还是义无反顾地碾上去了，谁叫新手这么耿直哩，不过感觉也很明显，减震很合我胃口，这个价位的足够。
转向清晰，指哪打哪，底盘相当扎实，小舅子开的新一代君越，坐上这车也说底盘，静音，舒适性很好，过破路的时候，相当有信心，就是新车有点心疼。
方向盘指向性非常准，指哪打哪，这个是这车最棒得一点，而且原车自带皮套，我没有自己弄，直接用的原车的，感觉手感刚刚好。底盘及悬架：底盘相对偏硬，不松散，跑高速不漂，很稳当，心里踏实。
转向很清晰，也很省力。最喜欢定速巡航了，我每周上下班都得走高速，每次都是定到120，解放双脚，开大音乐，享受着驾驶的乐趣。转向性能也能好，不论是在高速上高速转弯，还是在城市里避让着电动车都很得心应手，随心所欲。刚开始特别后悔买手动挡的，在市里开一会身心疲惫，后来熟练了就好多了，好在在市里开的不多。
方向盘很精准，不像电子助力那种太电子化，没有具体路感的真实反馈。后避震虽然偏向舒适性设计，但过减速带还是带来了烦躁的跳动。过大波浪软基路段就太舒服了，很平稳，不晕浪。刹车前段较软，后段必须悠着点，要不很容易杀死点头。
满意，动力随叫随到，悬挂支撑也不错。方向盘比较稳，不是那种特别轻的感觉，没有感觉转向余量，我喜欢稳重的感觉，操控性也是中规中矩的，给人安全感，值得信赖。
操控一般吧，也算得上是指哪打哪，但是在遇到坑洼地段，方向盘会转来转去，在遇到路况不好的地方还得小心点开。我不知道紧凑型车是不是所有都是这样，但至少现在家里停的迈腾就不会。转向比较轻盈，轻飘飘的感觉
操控性感觉不错，电子液压方向盘，个人不太喜欢，但是本车的操控质感还是不错的。再加上雪铁龙的底盘，稳稳的没问题。操控属于典型家轿的舒适调教，不是运动的精准调教。
操控不是很懂，我只知道方向盘很轻，但速度上去了也会变得相对沉稳。側轻不太好。底盘很稳（同事坐副驾驶席说感觉像宝马的底盘）我也是醉了。一不小心4档（3000转）到80了赶紧换挡。
档位很清晰，挂进去的时候还有吸入感，不用担心档位没挂上什么的，不过离合踏板好像有点硬，因为我个子比较小，所以经常踩不到底，每次都要踩两下，不过这个应该可以调的吧。方向盘很灵活，电子液压助力的，所以随便转一下就跟着动了，不像教练车--老款桑塔纳，开久了会膀子疼，难怪学车的时候20分钟就换人呢^_^。另外方向盘上的按键我用的最多的就是音量键，不需要用眼睛看就能调整音量和换歌。
操控方面感觉方向盘有重，真皮方向盘手感可以，转向方面有点费力，一班都能驾驭的了，底盘走比较坑洼路比较舒服，个人不喜欢走沥青路，比较喜欢走水泥路比较舒服
操的比我的稳多了富康倾斜比较。路感比感觉有不过在舒适性降不是胎的原因不如富康的软。偏重比较单手操作有难度底盘及悬架：总体感觉还可以，过小坑洼路面感觉减震还蛮舒服，路面坑洼大点路面感觉漂硬
操控没得说，指哪打哪，特别走人多的夜市闹区，山路颠簸的有点厉害有啥说啥！郑州路不好必须得纪好安全带，你懂的
这车感觉操控性也挺好，指哪打哪，方向盘对于我来说很顺手的，不感觉像有的说重了些，我原来驾驶的是2010年买的普桑，那应该是电动助力的，小4的方向盘稍微比普桑重一点点，但基本没有影响，经常开慢慢就习惯了。
磨合期大概在7.5左右，现在跑了3400多公里，表显油耗6.3。个人感觉这个油耗不是车本身有多么优良，是跟个人行驶的道路和习惯有很大关系，自己上下班来回40多公里，都是柏油路，路况比较好，也不堵，速度基本能够保持在60-68之间，自己也不开快车，所以油耗很低，基本在6左右。之所以在6.3主要是城里和乡村道路也跑过一些。城市不堵的话，油耗一般在7个左右，堵的话一脚油门一脚刹车，10个都下不来，高速6.3左右吧。
目前跑了400公里，第一次加了200块的油跑了380公里，算下来也是五毛多一点，就比125滴摩托车多5倍而已，比想像中的感觉要好，平时摩托车一个月50块油跑450公里，现在开这个车一个月也就300不到，表示无压力滴。
驾照刚拿到手一个月多一点，回老家两次，走的两车道的河堤路，路好车少基本没红绿灯，50，60的开，平均油耗在6.9。如果是老手开恐怕还要低不少。市区就不行了，差不多6.5升跑不到80公里。
油耗绝对是惊喜，都说老世嘉耗油大，毕竟车重摆哪里，没想到小4这么给力，本人新手没出实习期，开车不是很熟练，路上跑的也慢，怠速等车的时候也多，实验了一下200块钱能跑400多里，合中石化92号6.47每升，大约7.2L/100KM左右，考虑到新车磨合期，又是新手的原因，油耗相当可以了，不比日系车差！车自重又大，安全性又好，性价比相当高
油耗现在4700公里，表显6.4，实际得七点多，也可能还要多，因为行车电脑再30公里以下都是不记油耗的。误差比较明显
现在换没过首保，基本上每公里5毛吧，感觉有点高，可能过了首保很好多吧。平时就我一个人，在市里跑的不多，基本上都是在高速和省道上，毕竟自重在那放着，要是想省油还是有很多其他选择的。
油耗是相当满意，这次跑高速最好的时候跑到4.7，你没看错就是4.7个油，大部分都是五点几个油，城市是6.8-7个油，还是很满意的。城市路段表现：城市在拥堵的时候显示6.8到7.2个油左右还是可以的。开空调的话多一个油这样子。高速路段表现：高速油耗还是满意的，加了一箱油跑了950公里，没有开空调哦
最低去过5L/100km，累计综合油耗在6.4L/100km，相当满意，特别是国道，省道，快速路的混合走法，如果再温柔点估计＜5L/100km不是不可能。说说这5L的行车情况：跑了365km，混合路况，开的1.6na5mt豪版，全程空调，两成人加7岁小孩，中途停车不熄车，分别高速65km，省道市区100km，国道200km，本次行车电脑测得5.0L/100KM。而且这还是磨合期前1000km内的某365km呢。
满意，目前1500公里，其中高速600公里吧，目前显示百公里6.6，高速定速巡航状态下省油又动力足，比自己踩油门好多了。
才拿到车还是磨合期，我只照了2次照片，具体看我后面上传的图片吧。今天下午跑的不算，综合算下来我给个6升吧，在我跑磨合的这条路上肯定是在6以下，但如果是在市区开那肯定要高得多。综合6升差不多，顶天了6.5L
按道理讲，1.6自然吸气+1.3的车重，油耗不该低；而且新车，油耗也应该高才对。但是就我目前只开了100多公里的市区和国道来看，5.5的油耗怎么样，还不错吧。当然，我是能用定速巡航的我就一定要用的。
现在6500，还没去首保，等过了首保，估计有可能降到6升一下，很是期待啊，市区大概就是6.8，高速上一般就是5.5左右之前测试过几次，90是最佳洁油速度，120速度油耗保持好大概在6.5左右，还是很不错的
1.3顿的车子，现在是磨合期加了95号油，油耗显示7格左右，平均速度35/km。以后还会降低，很满意！
新车提回来的时候，第一次加了200元油(93#单价5.20元，加了38.46升)，跑了280公里，平均百公里耗油13.73升；第二次加了100元油(93#单价5.50元，加了18.18升)，跑了220公里，平均百公里耗油8.26升；前两天才加了150元油(93#单价5.10元，加了29.41升)，还没跑完，所以无法计算具体油耗，但是根据最近的用车耗油量来看，我最后一次用它跑回老家一个来回大约100公里，耗油量6.8升左右。毕竟还似乎在磨合期，油耗高一点我也是认可的，且根据目前油耗来看明显在降低，等过了3000公里，估计油耗能控制在城区6升左右、郊区5-6升。
油耗方面一般吧，不耗油也不是多省油，刚开始没首保的时候7.9做完到现在6.6车本身就那么重！这个油耗也能接受！高速和跑的多
油耗没得说滴。从曲靖开回家的路上，由于之前也开了近七年的车，对油门的控制以及换挡还算可以，走了七十多公里，从刚开始的7.8的油耗，到县城降到了5.3，路面也只是乡村道路，若上高速可能更省油。所以在油耗上我还是挺满意的。到1月份，加的92号油，油耗平均在6.2左右。跑完一箱92号后一直加的是95，目前总里程在3200左右，平均油耗在5.4左右。这油耗没的说，很满意。
目前跑了2000公里，高速有1500左右吧，1000公里之前车速没有超过100，油耗在6.4左右，后来跑120，又在市区跑跑，现在油耗6.7可以接受，
座椅肯定比一般织物的强，同级别中感觉还行。当然与其他贵几万的车肯定是没法比的，但比大众的简配还是强了许多。原来以为自动分区空调就是个装B的，自动和手动区别不大。直到前几天一个下雨天，下午开车回家，咋感觉空调是热风，中午还用过车，当时空调还是冷风。以为空调坏了，不制冷。开开关关，制冷、抽风都试了试都不知道啥原因。后来把温度调到22度，一下就成了冷风，再调到24就成了热风。当时车上还坐着一个同事，自己都觉得丢脸。规劝大家，车上的说明书，有时间还是要多研究研究。至于噪音没对比，没发言感。但自己感觉还能接受，不开窗户放点音乐，60-68很享受。音响效果也不错。
感觉稳，估计是底盘重的原因，在外环上不知不觉就跑到100码了，一点感觉都没有，底盘重真是一把双刃剑呀，更安全也更耗油，不过让我在这两者之间二选一的话我还是会选安全。这也是我为什么买C4世嘉这款车的原因之一。
以前没注意过，但是自己开着觉得真心没话说，达标！座椅和方向盘都没怎么调过，但是我每次连着开4个小时除了身子硬没有其他不舒服，原装座椅很给力！空调：空调那是随叫随到，就是夏天可能比较费油。不过买车就是为了舒服不是吗。行驶舒适性：开着不累就够了，最初开的慢连着开4个多钟头都觉得还好，就是身体发硬，但这跟车无关。座椅舒适性：座椅软硬适中，建议大家都用原装的，比自己改的肯定要舒服，当然花了大价钱的另说噪音控制：这个是我最惊喜的地方，我原来就是打算买一辆开起来不那么吵的车，都说长安这块做得好，不过我的小白也丝毫不赖，因为常常我熄火了不看仪表盘都不敢确定车子是熄火了，呜呜
噪音小，车门关门时声音厚重，密封性做的很好，座椅宽大，包裹性好，适合体型胖的人，坐上去比较舒服，空调设置简单，好操作，豪华版双区空调，比较人性化，喇叭比较多，路上跑的时候音质同价位的车当中属于上乘的，也比较平稳。
舒适性很棒，座椅比较人性化，长时间坐着一点不累，貌似后排坐着比前排更舒服一点，这个家人坐起来比较舒服哈，我是基本没坐过。噪音控制：噪音控制非常不错，再外面声音很大，车内基本听不到声音，跑高速时候噪音100公里的时候噪音基本还很正常，也很舒适，超过120公里的时候那路噪风燥胎噪全都上来了，不过还是再可忍受的范围吧。不过得吐槽一点，那个发动机噪音再外面听是真大，尤其是那个皮带转动的声音，滋滋啦啦的都有点像脱粒机有木有，这个有些掉档次啊。空调：空调很高端啊，双区温度控制，自动空调，不过我感觉再这十万级别的车上放这样的空调没啥用啊，我基本还是用手动的，把空调给我换了换成停车自动落锁，锁车自动升窗也行啊。不过这空调也挺有比格的。
座椅比一般的车都长一点对腿部的支撑比较好，靠背的包裹性也很好。驾驶位的六项调节座椅再加上4向调节的方向盘，总会让你找到比较舒服的位置。前排的中央扶手有点低，基本上不是刻意去够用不上，后排的用得比较少，我感觉其实装饰的意义比较大吧，也算是个卖点。高速上110以后噪音比较大，但一般都是我一个人开，放大点音乐旁边有点噪音感觉还是挺好的。减震效果不错，路况能精准的反馈给你，还能滤掉大部分颠簸。有几次天黑没看清路，前面路况不好，我也没来得及减速，结结实实的冲过去，我都心疼可车里也不是那么颠簸的，以底盘见长得法系车确实不是盖的。
舒适性还好，是接受的范围，过减速带和小坑都不错，走乡村路的话就稍差一些了，不过还是可以接受的，毕竟选择了小4。噪音控制：发动机声音还行，毕竟是新车嘛，胎噪关了所有窗户八十迈的情况下车里可以正常聊天。空调：制冷效果不错，制热还没有试过，调节器很方便，设计也挺不错的。
隔音好是我对这款车最大的感触，音响效果还行，对于我这种又不装B的是够用的了。这车门关门声厚实，比得上迈腾的关门效果，而且，就好像有点电吸门的感觉，轻轻一带就关上了，自动空调太舒服了，要多凉快就多凉快。
我个人乘坐的感觉就是悬挂的调教还是保持了较高的舒适性，毕竟雪铁龙的悬挂调校甚是有名；空调双区自动控制，舒适档次都不错；座椅皮织物混搭，包裹性很好，坐着舒服。
座椅比较舒服，在坐垫左右会有一定隆起，把人框在里面的感觉，还没习惯，估计习惯了还是舒服吧，座椅纯手动调节，腰部无法调节，只有前后上下，试了空调，效果还是比较好，换个好点的车膜在炎热夏天制冷应该问题不大。
舒适性不错，真心质感好。我本人不喜欢全皮，就喜欢这种半皮半麻，然后包裹型极好，舒舒服服的，巴适得板。后座的话，我自己觉得脑袋靠到那个东西上面不是很束缚，躯干的角度不错。整体舒适型很好，强推。
车内静音也相当不错，100之后有明显的风噪和胎噪，座椅坐着也舒服，女朋友买了两次的座椅套，最后都退了，安装太麻烦，而且质感不好，不如现在什么都不装，最后只买了个腰枕
虽然简介上说的是“皮/织物混搭”，但其实整个车座椅都是皮的，只有屁股坐的那一小块地方是织物，还有靠背后背心那个位置。背后，侧面，下面，全是皮。我觉得这样的座椅比全真皮要耐用，因为坐久了难保下面那一块皮不会皱，不会破。座椅舒适性很不错。另外大家都说世嘉底盘好什么的，我也不懂底盘是什么，但是乘坐舒适性我是可以对比出来的，试驾的时候，我坐后面感受过，导购用30码左右的速度跑S形，虽然由于惯性导致我跟我老婆坐后排左右摇晃(我老婆晕车)，但是我老婆说，没晕车的感觉，只是晃的我难受，到时候我们自己开车肯定不会这么晃来晃去啊，除了碰碰车和拖拉机，这是第一个我坐着这样晃都不晕的4个轮子的车。因为我不晕车，所以只要老婆说坐着舒服、不晕车，那就买。
舒适性不错的，特别是前排，后排刚才上面也说了，唯一有点满意的就是后排空间小了一点。但后排座位较宽，坐着特别舒服，跑长途坐两个人就舒服多了。还有就是胎噪很小，车窗完全关闭非常静音。
悬架舒适度还是可以的，唯一就是颠簸路，前减震过滤不是很静空调：我就想知道，前排座椅下面的出风口是不是给我简配了
至于性价比就要看有多大优惠了，如在2万的话，个人对比觉得在同级别合资车里前4肯定没问题。如果2.2-2.5万的话，前2问题不大。至于那唯一的竞争对手，个人觉得对手就是同等优惠下来的有一款捷达了。期待配置：胎压监测、车窗自动关闭和后视镜折叠了。鸡肋配置：上坡辅助、主驾驶单窗一键升降功能（不是没用，是就一个窗可以没多大意义）。选装配置：原厂导航，车下档板。
现在优惠力度大，我觉得高配比较划算，高配那个滚子相当漂亮，限速巡航虽然没怎么用感觉不明觉厉，日行灯在下雨天，阴天还是很必要的，倒车影像原装滴应该比加装滴质量好一点滴，自动双温空调感觉有逼格，还有多功能方向盘，还是真皮滴，座椅也是带点皮革滴，所以说豪华版更划算的。要是儿童锁更方便一点就好了。
性价比较好，发动机噪音较大，有人说这车烧机油，我这边暂时没发现，总体评价中规中矩，没什么特别出彩的地方，但是也没什么毛病，安全配置很全，7英寸屏全系标配，豪华版6气囊，性价比好。
性价比再合资车里面来说这个价格这些配置很厚道了。我感觉买这车用的比较舒服。买的也舒服。哈哈总结：最后总结一下，就说这车吧，该有的配置基本都有，倒车影像啊（清晰度不错），安全气囊啊再同级别合资车里最多的，舒适度也很好，车里装饰也很满意，座椅的舒适度很满意，整体也是很满意的，下面我就开始吐槽了哈，首先大灯的问题，这个没有特别不满意，现在这个价位的车都这样，1，锁车不自动升窗，这个跟必要啊有木有，忘了升窗的话就跟没锁车一样，2，停车不自动落锁，这个也应该标配的东西为啥没了？很费解，这个非常实用啊。3，胎压监测，这个没有我没啥太大的问题，但是没有给出官方加装方案就很麻烦了，自己加装没法集成到中控屏幕。5，没有水温表，这个感觉稍微有点不满意。不满意的就是这几点，其他的都感觉不错，整体来说这个车相比大部分合资车来说都很良心啊，很值得购买。我买了不后悔，车无完车，喜欢就好，我将来如果换车还是雪铁龙，哈哈
最满意的就是性价比，该有的配置都有了，这个价位的合资车里边也是没谁了，基本上买回家就不用加装什么了。我准备加装胎压监测，毕竟以后标配了。大爱这小4再看着小4的销量，有时也比较郁闷这么高性价比的车为啥才卖那点，唉，算了，自己爱就好了。
本来我的预算是落地12万，小4符合要求。我选的这款性能都很实用。标配配置：配置的话我就得使劲吐槽一下，为什么没有胎压监测？为什么没有胎压监测？为什么没有胎压监测？重要的事情说三遍！！！
同等价位的合资车中，看过好几款，特别是手动的，可以说配置这么齐全的基本没有，6安全气囊齐备，ESP标配，日行灯，倒车影像就有。相比有些车要不只有双气囊，要不没中控屏，大部分没有倒车影像，这个车的配置很对得起这个价位了。不但带有定速巡航，还有多功能方向盘，听歌等等的操作基本不用低头去看和按屏幕，安全快捷。
同级性价比之王，唯一可与这款车比的是别克英朗，英朗和这款车数据上看起来最大的优势是独立悬挂，但根据我的测试，这款板悬不输独悬，理论大神不要来，什么画了超夸张的图跟你说独悬怎样怎样的，我只想跟你说，去玩沙去，车都没开过你来跟老子扯犊子？
就像我上面所说丰富的配置，还有16存轮毅，6个安全气囊（很多合资车都是简配的厉害不考虑车主的安全）雪铁龙还是很厚道的。如果这车能优惠1.5～2万的话，这车才真正能成为家用车。我也想相信会有很多家庭考虑的！
说到性价比，这是我觉得最高的一款了，在这个价位能拿到的车里，大众系列的车没这么长，国产和日韩系列的就不用看了，反正我不喜欢，唯一在这个价位上够长，够宽的，就只有福特福瑞斯了，但是福瑞斯轮毂没这个好看，没日间行车灯，前脸也没C4世嘉好看。其余车型里够长，够宽，还跟世嘉差不多价钱的，却没有这么好的配置。不是没有倒车影像，就是没有什么上坡辅助、没有日间行车灯，没有多功能方向盘，没有定速巡航，最重要的是，有些车甚至没有花粉过滤系统，这是我最不能容忍的，因为我老婆有鼻炎，现在空气质量又这么差。
啦啦啦目前总的来说不后悔今天不会之后也不会半年四万公里让我能够在任何时候相信它它也一定能平安将我带回家赞给辛苦的小四
