内饰简约，进入车内看到这种简约却不简单的内饰布置，就特别舒心（好难用已掌握的形容词形容这种感受，简言之就是是我的菜），中控、方向盘、仪表、换挡杆，面板都特别协调，绅士得来又不失运动（相比极光的旋钮式换挡要运动，相比发现的中控和仪表又多了一分时尚）。

配置，真是NND，中规的配置实在是太坑了，而且要不就是现车，要么就是期车，根本没有定制化专属的尊贵感。二代地形、抬头显示、ACC巡航、方向盘加热、3区独立空调和后排座椅加热、前排座椅通风……没有任何一台现车或期车同时拥有上述2个配置。我觉得作为这个级别的车必备的配置应该有ACC巡航、抬头显示、前座椅通风，而不是后排娱乐和迎宾灯。

满意，本来是非常满意的，因为买车前一直看的是1098和HST的外形和实车，看配置感觉1098和1048好像除了轮毂没有什么区别。但是后来提了现车之后总觉得外观感受上少了些什么，认真对比之后，发现没有熏黑中网和挡泥板以及撞黑顶的1048，少了1098的运动感。不过还要这些都可以在美容店解决。补充下，HST真是很帅，不是囊中羞涩一定是它了。

十分满意，中控的操作比其它品牌复杂，因为很多在别的车上是按键或按钮，但在揽运上都集成在了中控屏幕里。不过这都不是事，为了绅士风格这些都是可以牺牲的。

比较满意，首先平常主要是1个人开车，前排和后备箱的空间都是非常优秀的：举一个例子来说明下前排空间的感受，第一次LP做副驾驶席，问我：怎么感觉离你好远。后排的空间刚刚好，当然不能跟行政版的揽胜和以商务为主的车比，毕竟买揽胜运动版的还是有驾驶激情的。

十分满意，3000转就够用了，而且变速箱挺积极的。可能是第一次机械增压的车和没见识过世面的缘故，觉得动力好猛，而且感觉很澎湃。2顿多的庞然大物居然能如此矫健，超乎预期。不过关于发动机有个小小的问题，不知道我是不是个例，大家买车前留意一下：行进过程中，发动机在1000-1800转这个区间声音很大，过了1800之后声音反而会降下来，而且会很安静。

比较满意，没开过宝马，开过的性能型车是slk、boxster和cayman都是跑车，貌似没有可以比较的。因为听说宝马X系列操控是这个级别最牛的，其次是保时捷卡宴。但是由于被广东粤宝（黄石路和白云大道交界处，广外斜对面那家）拽到了，气死我了。我说试驾，她回没预约不能试。我问可否看看车，她指了指那边（这我都忍了）。看完车找来个销售坐下了解下价钱，中午吃饭的12点我像咸鱼一样被晾在那半个小时。然后就没有然后了。卡宴太时尚hold不住所以也没去试驾。不过总的操控感觉揽运不差于开过的suv。

十分满意，由于出门都上快速和高速，所以目前的油耗11.5左右，最低11.3（在1万公里做的首保之前没重置过油耗），油耗情况是相当惊喜。关于自动启停，用过一段时间觉得很不习惯（红灯踩停，D档下熄火，挂N档，发动机又会启动），所以现在上车就关了。

中规中距，对路面的颠簸有一定程度的过滤，不过减速带是一定要减速通过的。座椅的包裹性应该是ok的，不过座椅实在太宽了，我这小身板侧面是支撑不了了。方向盘手感不错，开起来摩擦力刚刚好。视野很高，很有优越感，而且开久了不会很累。

中规中矩，貌似小贸的平行进口车降价比更高，但无奈没有认识懂行的朋友在广州能买平行进口车。还是多花点买个安心吧。