内饰简约,进入车内看到这种简约却不简单的内饰布置,就特别舒心(好难用已掌握的形容词形容这种感受,简言之就是是我的菜),中控、方向盘、仪表、换挡杆,面板都特别协调,绅士得来又不失运动(相比极光的旋钮式换挡要运动,相比发现的中控和仪表又多了一分时尚)。
配置,真是NND,中规的配置实在是太坑了,而且要不就是现车,要么就是期车,根本没有定制化专属的尊贵感。二代地形、抬头显示、ACC巡航、方向盘加热、3区独立空调和后排座椅加热、前排座椅通风……没有任何一台现车或期车同时拥有上述2个配置。我觉得作为这个级别的车必备的配置应该有ACC巡航、抬头显示、前座椅通风,而不是后排娱乐和迎宾灯。
满意,本来是非常满意的,因为买车前一直看的是1098和HST的外形和实车,看配置感觉1098和1048好像除了轮毂没有什么区别。但是后来提了现车之后总觉得外观感受上少了些什么,认真对比之后,发现没有熏黑中网和挡泥板以及撞黑顶的1048,少了1098的运动感。不过还要这些都可以在美容店解决。补充下,HST真是很帅,不是囊中羞涩一定是它了。
十分满意,中控的操作比其它品牌复杂,因为很多在别的车上是按键或按钮,但在揽运上都集成在了中控屏幕里。不过这都不是事,为了绅士风格这些都是可以牺牲的。
比较满意,首先平常主要是1个人开车,前排和后备箱的空间都是非常优秀的:举一个例子来说明下前排空间的感受,第一次LP做副驾驶席,问我:怎么感觉离你好远。后排的空间刚刚好,当然不能跟行政版的揽胜和以商务为主的车比,毕竟买揽胜运动版的还是有驾驶激情的。
十分满意,3000转就够用了,而且变速箱挺积极的。可能是第一次机械增压的车和没见识过世面的缘故,觉得动力好猛,而且感觉很澎湃。2顿多的庞然大物居然能如此矫健,超乎预期。不过关于发动机有个小小的问题,不知道我是不是个例,大家买车前留意一下:行进过程中,发动机在1000-1800转这个区间声音很大,过了1800之后声音反而会降下来,而且会很安静。
比较满意,没开过宝马,开过的性能型车是slk、boxster和cayman都是跑车,貌似没有可以比较的。因为听说宝马X系列操控是这个级别最牛的,其次是保时捷卡宴。但是由于被广东粤宝(黄石路和白云大道交界处,广外斜对面那家)拽到了,气死我了。我说试驾,她回没预约不能试。我问可否看看车,她指了指那边(这我都忍了)。看完车找来个销售坐下了解下价钱,中午吃饭的12点我像咸鱼一样被晾在那半个小时。然后就没有然后了。卡宴太时尚hold不住所以也没去试驾。不过总的操控感觉揽运不差于开过的suv。
十分满意,由于出门都上快速和高速,所以目前的油耗11.5左右,最低11.3(在1万公里做的首保之前没重置过油耗),油耗情况是相当惊喜。关于自动启停,用过一段时间觉得很不习惯(红灯踩停,D档下熄火,挂N档,发动机又会启动),所以现在上车就关了。
中规中距,对路面的颠簸有一定程度的过滤,不过减速带是一定要减速通过的。座椅的包裹性应该是ok的,不过座椅实在太宽了,我这小身板侧面是支撑不了了。方向盘手感不错,开起来摩擦力刚刚好。视野很高,很有优越感,而且开久了不会很累。
中规中矩,貌似小贸的平行进口车降价比更高,但无奈没有认识懂行的朋友在广州能买平行进口车。还是多花点买个安心吧。