视野，视野，视野！！！外观漂亮大气，尤其是车尾，感觉比家族其他车型帅气太多；长途驾驶十分舒适，配上meridian音响，甚至是一种享受；底盘升高之后，通过性和越野性能大大增加，轻松上各种马路牙子和花坛，装b不二之选
高大上，车内宽敞，驾驶非常舒适，外观相比老款的那种老气的感觉全都没有了，最吸引我的地方是这个大灯，LED互锁式的LED大灯，看起来十分拉风。
新款的路虎揽胜行政版经过全新改款之后，外观变化的很大，非常符合现在的造车理念，并且将揽胜一贯的棱角保持的非常好，3.0T机械增压的发动机能提供十分充足的动力，最大涉水深度可达90厘米，这是一般车型不能达到的一个数字。
1.轮胎扁平率看似可以有55，轮毂是买车后加装的，原车19寸。现使用的固特异4*4,但是提车到20000公里分别爆了两次，而且基本没有补得机会，胎壁很大一条口子，2400一条，伤不起。2.就是考虑过大家说的，柴油声音大不大，虽然现在3w公里，感觉没什么声音，但后顾之忧总会有，但想想现在的科技，应该保证10-20W公里每异响应该是没问题。3.就是安装电踏之后，换胎很不方便，这个特别有话语权，之前爆胎，车停的位置不是很好，但有电踏的原因非常不好找地方顶，再有就是一般千斤顶顶不起来。
空气悬挂太舒适，导致转弯和高速变道侧倾比较严重；车头外观设计不如上一代，圆圆的少了一丝阳刚之气
一个是路虎的通病，开起来有异响，可你怎么也找不出来是哪边在响动。还有一点是驾驶位你怎么也找不到可以顺手拿手机的地方。哈哈，不过想想自己是在幸运兔脚1元就搞定这样一辆车，这点小毛病不算什么了~~~
后排空间稍微会小了一点，偶尔会出现一些小问题，虽然不影响正常车辆的使用，但是还是会浪费时间去处理这些东西，但是这一款相对老款的来讲，这点做得已经有很大的提升了。
感觉肯定是高端大气上档次。不过对比之前几代揽胜，觉得这一代揽胜书生气很多啊，没有以前的那种方头大脑的感觉了，本人比较喜欢黑色的，高贵中带点典雅，女性开也挺适合的，反正我是很喜欢的啦！
这次改款是比较成功的一次改款，相比老款的那种老气的感觉全都没有了，最吸引我的地方是这个大灯，LED互锁式的LED大灯，看起来十分拉风。整个车子的线条设计的也非常好，整个车看起来十分霸气。
黑色，座椅也没高级头枕，没有十几项调节，能说的也就不多，但有一点不知道其他车是否这样，副驾驶的手套箱的上层，按键按了之后感觉不好使不知道到底开没开，关的时候还得使劲在按下盖子。
能看到的地方都是真皮和实木，座椅缝线也很精细，整体设计也比较合理异味异响：新车异味会有，但是并不重，而且也都是真皮的味道，车库里开窗放了两个月就散的差不多了
我买的是黑外棕内，路虎的内饰就是让人感觉沉稳，有安全感，比较简洁，但又不呆板，座椅一如奔驰特色的宽大舒适，门壁板上的调节按钮也是路虎坚持至今的特色，只有腰托调节是在坐垫侧方。
内饰全都采用了真皮的包括，平时接触的地方全都是采用了纯皮的材质，这也符合他这款车的定位，豪华SUV，做工也非常细致，所有的缝隙处理的都很到位。整个中控台全都采用了真皮包裹，并且方向盘上也有缝线的设计，非常有质感，并且豪华程度十分高。
大，很大，但后备箱空旷，导致总有某些箱子或者杂物之类有异响，这应该是SUV总会有的，不管是否装网子，多少会有，可我就是听不惯晃来晃去的声音。
短轴款，前排空间不用说了，后排空间并没有很出色，感觉和一般城市SUV差不太多，比如x5，但是后备箱就感觉非常之大，搬家，出去露营，野炊都可以带足装备，放倒后排,可以直接放个双人床，甚至拿来当货车。。。乘坐空间：本人身高183，微胖，前排调到最后，最高，没有一点问题，后排就比较一般，但是再坐个183的大汉也没问题
非常够用了，后排非常宽敞，挤一挤可以坐5个人，尾箱空间也十分充足，后排座椅放倒十分宽大，可以拉三箱货，过年走亲戚方便多了，自驾游的时候还可以放两台折叠单车。
前排的空间十分充足，主驾驶副驾驶的空间非常好，坐姿也很高，视线很好，后排空间略小一点，但是还是可以接受的范围内，后备箱的空间特别给力，无论放多少东西都感觉搓搓有余，车内的储物空间也很多，完全够用了，手机，水还有一些零散的东西都可以找到合适的地方放起来。扶手，门板上的储物格设计的十分人性化，并且这些地方看起来都很有质感。
1-200公里加速不管时间多少，总之一口气能上，200过后没机会试。越野没越过，很少走烂路，所以不知道越野如何。
这车就别谈加速能力了。。。普通模式起步偏软，油门比较迟钝，深踩的话还是有推背感的。S模式的话，油门就会变的灵敏一些，提速貌似会快一丢丢，但差别并不大，除非用拨片，转速控制好的话表现也还过得去跑高速：舒适！定速巡航120，转速在1500左右，但是超车的话。。。还是需要稍微深踩一下的
1-200公里加速不管时间多少，总之一口气能上，当初买车只是用来家庭用，上班接孩子什么200过后没机会试。越野没越过，很少走烂路，所以不知道越野如何。
3.0T的发动机输出380匹马力，驱动起来两顿的车子十分轻松，深踩油门会觉得车头有点抬头的感觉，市区驾驶动力充足，高速上超车游刃有余，动力十分给力。低速越野的时候，这款发动机也可以输出很大的扭矩帮助你征服各种困难的路况，爬坡，超车时候只要深踩油门，感觉动力随叫随到。
方向盘的力度刚刚好，这么大的车子开起来也不会觉得笨重，整个底盘支撑的特别好，转向精准，总的来说，开起来还是比较舒适，轻松，灵活的。
方向盘的力度适中，这么大的车子开起来不会觉得笨重，反而觉得挺灵活的，高速过弯的时候车身的侧倾也不是很大，整个底盘支撑的特别好，转向也十分精准。开起来感觉不像是在开着一台两吨多的一个SUV，确是像在看着一台小轿车一样
因为车子大部分在市区开，堵车也还可以，油耗保持在15个油左右，还可以接受，这一代路虎采用了全铝车身的使用，在保持了车身的刚性的同时，也大大了降低了车身的自重，这也是给油耗方面带来了很大的帮助。
虽然有空气悬挂，过减震带同样会咚一声，抖一下。还是那句话，越野没试过，铺装路面还是很不错。
座椅的包裹程度特别好，因为采用了打孔牛津真皮座椅，座椅的质感也非常好，腰部支撑的效果也不错，整个车子开起来悬挂软硬刚刚好，过坑，减速带什么的基本上没有太大的感觉。
个人感觉短轴版的性价比还是蛮高的，城市道路想怎么开怎么开，偶尔也可以去乡下山上越一下野，加上出众的内饰音响。。。加长版对自己开的人而言就呵呵，除非有司机，坐在后排还是很舒服的
性价比方面来讲，这个价位的越野车有很多的选择，路虎就是一款男人开的车，开起来比较霸气，性价比这方面跟他同等的竞争对手来讲的话，不是很高，因为这个价位可以买到V8的LX570但是这两款车完全就是两种感觉，路虎的内饰做得会更加精细一点，包括他丰富的配置也是比较吸引我的地方。
