1、操控，日常都是在市区二环以内行驶，上下班使用，时间段正是堵车高峰期，超车，抢位，加速，都是杠杠的，当然前提是遵守交通法规。2、外观，昂克赛拉的相貌尤其是魂动红，不要太突出！现在又出了魂晶红。不好好造车，偏偏玩油漆，牛比！3、价格，这个是相比于已经购买的车主而言。买之前，怎么还不降价？这都几个月了人家其他车企都优惠几万，你跟我说就便宜几千？买完以后，过去几个月，我擦，这价格挺坚挺！好！哈哈哈…
最满意的一点就是外观，年轻漂亮，线条很流畅，符合混动设计，非常漂亮，很符合年轻人的审美，而且操控非常精准，轻盈。完全不费力，女士驾驶也非常容易，非常容易上手，跑高速也不会漂，而且提速对于这个价位的车来说，已经是非常棒了，最满意的还是全系都有esp，这在日系车里非常难得。自动启停技术也非常好，对省油有很大的帮助，减少积碳。就是刚开始不是很适应。
首先来说说我购车的艰辛历程吧！本来我的预算是10万左右，包括保险，上牌，交税等等，一开始是准备买帝豪GS的，当时去试驾了1.3T手动的，踩油门的时候，只听见声音哄哄的响，车子不动的，果断的放弃了！之后陆陆续续的看了领动，朗动，K3，科鲁兹，蓝鸟还有福克斯，看福克斯的时候是广电购车节那天，找销售算了一下，全部弄下来杂七杂八的要13.5万左右，超出预算了，最后还是我朋友说去看看昂克赛拉，一眼相中！
最满意就是外观了，太美了，我冲着外观来的，然后发现她其他地方也非常不错，就像我也同样满意的动力，作为一台只有1.5排量的小车车，动力方面给人感觉很有力，当然，别满载，别高速公路爬坡，她毕竟只有1.5
外观漂亮，车漆在不同的光线下呈现不同的颜色，地地道道的360°美女，尤其从侧面看的确像个跑车。内饰简洁大方，中控是软的，摸上去很舒服，很少有车能把外形和内饰都做得漂亮的。操控灵活，方向精准，过坎干脆利落，超车变更车道很有信心。安全方面没有因为乞丐版而减配，这点长马很厚道。
人性化配置很多：防眩光后视镜防止后车瓦数高座椅高低可调适合新手需要高坐姿油耗夏天市区5.5，冬天雪地7.0，高速100时速5.0，用车成本低。强烈建议选装悦联系统，倒车影像比后期加装的清晰度高很多，还有个屏幕可以让副驾驶的妹子CAO做一番（抓妹子手的时候请提前放慢车速！）
内饰仪表盘，有更换档位提示，内饰简单大方，是我喜欢的风格，回家看了下小昂说明书，有一项音响功能让我挺意外的，车子速度越快时，音响声音会跟着增强，这个是我非常喜欢的，平时就热听歌。明天调调看，
外形，1.5的动力也够用了，前后独立悬挂过弯完全没压力，方向指哪打哪！这个价格，拥有一间启动，启停功能，ESP很棒！小昂值得够买，还有座椅的舒适度和包裹性很棒，如果长途的话，身体的感觉要比一些车舒适很多，不会感觉很累！
外观设计，比较适合年轻人，运动时尚，操控性能好，本人比较喜爱驾驶的乐趣，对于这个价位的车款还是出来满意的，我选的1.5手动，个人爱好手动，开起来没那么无聊！！空间一般，不过对于我这种三口家用还是比较充足的。
内饰简单大气，底盘很扎实，转向尤其精准灵敏，悬挂硬朗有韧性，给驾驶者很大的信心。前排空间很好。我身高一米九，座位拉到最后，头部还有四指空间，
第一，噪音，我相信这应该是众所周知的通病了吧.第二，车漆薄，随便树枝刮一下就是一个印子.第三，做工差，长安的做工，相信各位都有所耳闻，后胎后面位置那块翼子板，手都可以摇得动，这不是个例，不信的可以去试试自己的车.最后一点，后排空间，那简直是要命了..坐2个人就不错了.
噪音，不知道怎么回事，过颠簸路面开后窗有很明显的，噔噔噔噔噔噔的声音，说不出来是跳胎路躁还是风躁，不是夸张，是真的很大，总之很烦，我有试过用手把四条轮胎都摸过，并没有卡石子，只能把前窗也开了。。。而且，而且，我特意试了好几台车，都没有这声音。
最不满意的就是A柱叫粗影响视线、隔音不咋地，另外日系的通病漆面薄，树枝划拉一下就有比较明显的划痕。
噪音吧，开窗户基本没法安心，关上窗户还行，不过胎噪还是有的！不过这个价位能接受了！爱他就要包容她的一切！哈哈??，
胎噪果然名不虚传的大，喜欢就要包容嘛！不过还是希望长安给新款的加上隔音棉，这样就完美了。有时候一档挂不上，得先挂二档再挂一档，还有就是挂档感觉不到那种吸入感。
因为这台车是我人生的第一辆车，之前开过几次哈佛H6，跟面包车，平常很少看车，到目前为止，就感觉这车的怠速好像有点低，灯光暗目前就这些
三档抖动，后备箱有点小，但是也是后独立悬挂造成的，有得有失么，还有为啥要200字啊！不知道说啥啦！
冷车刚启动时那声音。。隔壁大妈都用鄙视的眼神看过来了，就像拖拉机一样呜呜呜的。。过十几秒就好了，还有就是开空调时候的一二档，让人有气无力
内饰做工粗糙，最不满意的大概就是噪音方面，定车前没有试车，到手才知道着火启动声音很大，开起来以后胎噪音也大，不知道是不是帖子看多了老是心里觉得噪音特别大，本人驾驶技术还算不错，也有别人刮蹭我，我选的魂动红，油漆怎么都喷不对色，以后只能改色了！！！
低扭动力确实小了一些，没办法，排量摆在那里，起步偏肉，不过也跟我新车不舍得拉高转速有关系，最大的缺点就是隔音很差，胎噪尤其严重，储物空间极少，车门只有放一瓶水的位置。
魂动设计果然是名不虚传.第一眼我看上去是惊讶到了..以后是跑车呢.后来随着时间长了.我发现这款车的屁股不太好看.正面要低一点才好看.做工车漆：车漆比较薄，一刮一个准.但是原厂漆色泽和工艺方面水准还是不错的车身造型：这款车需要从45度角看最有感觉.还有侧面看也是非常漂亮的线条！屁股和正面不好看.
外观这东西，每个人的看法不一样，喜欢的也不一样，只要你别说我家大白不好看，什么都好，要说不好也行，别当着我的面说，不然我跟你急。
超级拉风，本镇目前只有我一辆小昂，走到哪里都有围观。尤其侧面，超级漂亮，犹如跑车。尾部觉得做得比两箱的还好看，轮毂没有因为低配而缩水，全系标配雾灯和透镜。从外观上看没有因为是乞丐版而减配，马自达这点做得真不错。其他神车要学习马自达哦。
外观是我最为满意的地方了，就是冲着它的魂动设计买的，賊好看啊啊！！！！车灯设计：车灯也是继承魂动的设计，非常霸气，我是非常喜欢的。做工车漆：整车的做工提车时仔细观察，用料都很严谨，细节也经得起打量。
惊艳，虽然上市两年，依然时尚动感，感觉保值度很高，我喜欢它温柔的线条，宽宽的前盖，性感的翘臀。
就是看中外观啊，尤其是他的那个大脸很吸引人的眼球啊，要是说外观有什么不足就是屁股有点短！哈哈，加长一点就是阿特兹啦！
外观不错，在A级车算是佼佼者了。不过我个人认为最美魂动还得阿特兹那种身材的车来呈现。屁股有点不喜欢。
小昂的外观真心不错。越看越耐看。去年提车的时候在路上还有公交司机问我这个车要多少钱、感觉心里满满的自信！哈哈。。车灯设计：车灯这个蜡烛灯就不说了、新款的氙气勺子大灯真心不错挺喜欢的，不过后期可以改装野马大灯~个人特别喜欢野马大灯、做工车漆：小昂的漆真心的薄哦、新车没几个月都是小点点、轻轻一碰都是伤、都是眼泪！
魂动设计可以，长安的做工过得去吧，好在是南京组装的。我比较中意银色金属漆，老婆喜欢白和红，就取了白色，红色不是我的菜。车灯设计：远近灯光、转向灯、雾灯在不同的位置很棒；侧面的转向灯放在后视镜上也赞。卤素灯的亮度偏暗，在有照明的路段开会让我觉得自己没开车灯。
内饰整体来说简洁大方！很不错.手感材质：软的材质不少，现在这个价位的合资车能给你软的材质不容易啊.仪表中控：比较运动的感觉.至今有些功能我还没搞得清楚.异味异响：异味是真心有，我买了很多炭包.买半年了还有点味道.异响暂时没有，但是我相信迟早会有的.毕竟长安做工.
这个没什么好说的，喜欢就是喜欢，受不了大众的内饰，可能是和教练车，出租车太像的原因吧。异味异响：这个是很多人都关心的问题了，首先说异味，还真没有，可能是天气冷的原因吧，真的没异味，也没做什么别的，就4S送了两个炭包，然后吃橘子，橙子柚子什么的我就把皮拿个袋子装好扔车里。异响的话，放音乐的时候如果低音太强就会震的中控共振异响，不知道是不是手机支架响，因为手机支架有异响我早知道的，其他的暂时没发现。
简洁漂亮，大方，全黑内饰，中控是软的，内饰设计得很年轻，方向盘上有多功能按键，这点也没有因为低配而缩水。如果后排有空调出风口就好了。希望空调按钮改成和高配一样的，起码要改成带阻尼旋转的。
我是最低配的，内饰简洁，很素的。旋钮式的空调，盲操作很方便的，没有蓝牙，买了根音频线，用AUX接口，我觉得比蓝牙好用。跟别人不同，我反而喜欢布艺的内饰。
内饰干净整洁、悬浮液晶屏高端大气上档次、上面塑料板如果换成软包裹就更好了、中央扶手箱整个感觉有点薄弱、晃晃的感觉~
手感还是蛮好的，该软性材料都有，同级别里面中上了。黑色内饰比较吸尘，也容易热，大爱原厂那款白色座垫，可惜没买到。洗车基本是我洗外车身，老婆清洁内饰。仪表中控：大爱简洁的中控，大爱仪表盘只留车速/转速指针的设计，大爱风琴式接地油门踏板，喜欢中控台上的屏幕和弧线布局，喜欢手刹和挡杆的传统布局。
我现在还没女朋友，平时也就是我自己.这种情况对于空间其实是要求不高的.乘坐空间：我身高一米68..在前排来说都是倒是不错的.所以说马自达是一款注重驾驶者感受的车.储物空间：这个我只能说非常差..经常手机票据都不知道往哪里放，还有门板，就那么小的一个洞...放个杯子都觉得不够，为什么不挖大一点呢.你看看别的车型，放几个瓶子都没问题.全家出游时：后排空间上大问题..中间的隆起太高了..上次我回老家，栽了6个人..我都不知道后排4个是怎么挤进去的..反正我看着都觉得累..这款车真心就适合4个人坐，前面2个后面2个不能再多了.放行李：后备箱倒是觉得还算可以..尤其放倒以后还可以放一些大件。我真后悔没买两厢的。放倒以后应该空间会更加大..横向对比：横向空间我想还是不错的.中规中矩的水平吧.
完全够用，家人全部1.75以下，没有大胖子，一般五个人没压力，长途四个人也不会辛苦，同级别都差不多，除开那些为空间而生的车，差那么一点也不那么明显的。你问我为什么五星？给你一个理由，我170，55KG，尴尬压抑感强：这个问题是个不小的问题，因为我家人除了我老婆都晕车。我老婆看到昂的第一反应就是这车真漂亮，不过怎么这么小，里面也太小了吧！确实是，站在外面看里面，确实觉得小，虽然其实并没有看上去那么小，但是晕车的人一看这就先搞定一半了吧，再有就是仿轿跑的设计让后窗变的很小，坐在后排视线非常不好，就更容易晕了，不过我也就过年那段时间在家，所以这个就不写进不满意里面了。但是也要提示下看车的，准备用做家用，而且家人有晕车的，确实该慎重。
乘坐空间大的很，我身高180，驾驶位头部、腿部空间都有余地，以我的驾姿调好座椅，后排腿部有近两拳的距离，而且后排头部空间足够。后备箱空间也够用。就是储物的地方少了点，要是门板储物空间大点就好了。
180的胖胖，后排一般乘坐空间：前排空间还不错，后排能坐2个胖胖，三个妹妹。放行李：后备箱空间平均水平吧。放2个大行李箱还是可以的。
本人173,不好评判，买车前都是开的3系，没有可比性。哈哈??储物空间：储物空间确实一般，手机没地放，完了水杯位也比较坑，只好把烟灰缸扔了，嘻嘻。
空间说实话，是日本品牌同价位最小的空间了，马自达在其他日系车里后排空间确实没他们偷空间，比如卡罗拉，轩逸，但是俺老婆坐小昂里面也没感觉到压抑，只是没他们空间大罢了，买车也不能光认空间，比如卡罗拉，轩逸，都不是后独立悬挂，小昂全系一键启动，车身稳定，起停，我感觉这些实用的配置更能弥补它的空间，操控更不用说了，卡罗拉和轩逸只有高配的带这些功能吧！要说空间面包车空间最大，开着有什么驾驶乐趣呢？不要总拿空间评价哪个车好！
空间够用，毕竟家里没有大个子！乘坐空间：全家小个子，感觉空间足够，头部空间不多，比较矮，不过为了轿跑值了，储物空间：前排可放东西的地方确实少，希望以后厂家能改进，手机经常不知道放哪！小东西没地方放，门板空间也少，希望以后改款！
车子本身就是紧凑型车，大多数情况下都我一个人开，空间还行，后排坐人没问题。后备箱空间挺惊喜的，居然能放的下老人家的轮椅。
买车之前看别人都说空间小、买回来之后才觉得后排空间确实比较小、不过这个价格的车也不能有太多的要求、想要空间大可以买个加长林肯哦，不过没有那个钞票。反正自己开不感觉小、老婆坐副驾驶也不小、后排空间小我也不坐、而且后面又不是天天都拉着人，相对于一台家用买菜上下班的车这个空间我觉得还可以接受吧、乘坐空间：本人身高175。坐前排感觉空间还行，座椅平时都是调到最低的、而且比较靠后，后排空间就不好说了，个字大的进去我都要把座椅往前调、中央地板也比较高，坐3个人应该不太舒服，毕竟自己开也没机会坐后面。储物空间：门板储物盒有点小、只能放一瓶水，这个比较尴尬??、还好扣手的地方是封底的。平时可以放硬币跟手机。扶手箱还可以、一般不放什么东西，盖子盖上开车的时候手可以靠上面还不错挺舒服挺软的，后备箱中规中矩不算大、但是后排座椅可以放倒、相比下来就不小了。正常出行东西都能放得下。全家出游时：后排空间的局限性、一家人都坐上后排是很挤的，而且不太舒服有点硬、不适合长时间乘坐、
因为一家人个子都不高，175以下，也很少全员出动，乘坐空间大家都说没毛病；后备厢空间也是一般水准，没毛病。储物空间：车门上的储物空间有限，平时也就矿泉水，纸巾之类，能满足需求。
其实我应该上2.0的..我承认，1.5的动力家用绝对是够了.而且马自达的这款1.5发动机把马力做到了117..其实在同级里面已经是非常优秀了.然后有时候尤其是开了空调以后，我还是感觉有一些力不从心.加速表现：一档到3档加速还是比较给力，只要你肯深踩油门..速度上了60..加速就有点乏力了..我也理解，毕竟是1.5的动力.动力平顺性：一档吸入感不错，二档比较生涩，感觉有颗粒感。其他档位都感觉比较顺手.跑高速：我就跑了一次高速。真心不用担心日系车飘不飘的问题。我最快开到过140感觉不飘..而且非常稳健..毕竟也有1.3吨.不是那种小型车..
真实说来动力一般般，但是我还是要给五星好评，因为对比过同级别的很多车，昂克赛拉的油门响应最快的，一踩就有，而且手动车型只要你不是太懒，勤换挡，城市国道也能嗖嗖的。当然了，1.5，你也别想起飞，满载就不行了，满载上高速就更伤心了，毕竟她也就1.5，不缺钱的建议2.0。跑高速：高速很稳当，目前开过140，依然稳稳当当，一个人开车的话不会被大排量欺负，也不会超大货车什么的费力。。当然，如果满载，或者有点坡度的话有点小辛苦
1.5的家用足够，起步只要舍得给油，能串出去。4档超车很容易，满载情况下开空调很轻松就开到100码。虽然在磨合期，但车速没注意那么多。好像说明书上说本车不需要怎么磨合，真的么？由于口袋里米有限，舍不得上2.0的，2.0的动力和1.5比，根本不是一个级别的，有钱还是上2.0的，那才真的爽，本人驾车比较激烈……温柔的1.5的够用了。
创驰蓝天技术真不是白给的，虽然是1.5的，还日常绝对够用。跑高速：高速上的动力还算可以，超车不理想。但我很少跑高速，所以说影响不大吧。。。
1.5的动力足够了，平时市区都是堵，根本跑不起来，偶尔边个车动力可以的，只要舍得踩，2000转已上换挡杠杠的，就是目前还没完全掌握好，离合点高，起步不好，快不起来，经常被后面车丢喇叭！新司机，
1.5手动动力还是偏弱了，加速较慢，但2.0没有手动，比较遗憾，不过比其他车型1.6还是突出的。
加速的话，城里反正红绿灯我基本上跑的算快的，但是开空调一二档就明显肉。。但是转速上2500还是明显有力
才跑了五百公里，不敢使劲开，所以感觉起步肉一些，但是舍得给油的话，应该不差，起码两千转的时候在高架路上超车还是很轻松的。
我的是1.5手动挡的、起步超车无压力（豪车、性能跑车除外）、只要舍得给油，动力源源不断如黄河之水一发不可收拾、1.5自然吸气的车有这个动力算是不错了！动力平顺性：我这个手动挡的车一般在退一档的时候会有点卡、进不去挡、其他的没有感觉。昂克赛拉这个变速箱真聪明的不得了、朋友的是自动挡开起来比手动挡还顺畅。如果不是怀旧党的建议买自动挡。跑高速：手动挡跑高速也挺不错。120速度6挡3000转多点，听到的不是发动机声音而是风声雨声轮胎声声声入耳。。。。
6挡配置得非常好，1挡起步不瞎搞就不熄火，23挡爬十八弯的山路也妥妥的，高速的时候爬坡或者超车有时要降到5挡。对我来讲，1.5够用了。
操控真心不用我来说，马自达是一个主打操控的品牌..马六被称为弯道之王..操控不用多说.明显是业内标杆.山路：刹车的力度感觉还是有点软的..开始我不觉得.后来我开表弟的雅阁..那个感觉明显是不一样的.底盘及悬架：过弯什么的都非常给力，减速带能够清晰过滤掉，整个底盘的表现也是比较厚实的感觉.雨雪泥泞路面：还是那个问题刹车有点软，上次下雨天，我由于不太熟悉路况，差点没刹住车...速度才60码.可能是雨天刹车没有天晴那么给力吧.
操控就不说了，大家都知道转向精准，过弯有信心。我的一开英朗的老表那天拿我车去试上山路，开完就说这车真不错，然后一脸懵逼的看到我那号称闻着汽油味会陶醉的弟弟直接在后排被甩晕车了，哈哈哈哈。
操控非常好，灵活，没开几天就能人车一体。变道、超车、过弯干脆利落，不拖泥带水。指向精准。手动档有吸入感，但比不上神车的。有时候1档和倒档不怎么好挂，可能与我是新手有关吧。
刚开80公里还不敢评价操控，拒听说在国外号称宝马之说吧！操控过弯较好吧！思域直线加速强悍，过弯没有马自达出色，我也是在视频上看过。
6MT是很吸引我的一点，方向比较轻，一档有时候会出现挂不进去的情况，除此之外开起来还是比较轻松的。
过弯几乎可以说不费吹灰之力，是一辆比较好弯的车子。底盘啥时候都能淡定从容，你想激情绝对可以奉陪到底，不过1.5的动力，真心是个畸形。
转向特别精准，而且灵敏，方向盘虚位很小，跟丰田完全不是一个感觉，跑高速需要更加集中注意力。底盘真扎实，提车当天晚上跑高速回青岛，遇到一段二三百米算是散落零件的路段，急刹车躲躲闪闪的时候给了我很深的印象，有韧性，精准！
操控没话说。在同价位车当中绝对是最好的。没有之一！方向盘指哪打哪、比95步枪还准！开车从来不用第二之手、一只手就能掌握过来。山路：一个轿车就别提山路了、这个车去山路就是有去无回、底盘前脸感觉很低、经常能蹦到，心都碎了、、、底盘及悬架：底盘低悬架硬这个是小昂的中肯评价、路上有个稍微高点的障碍不注意都会碰到底盘、，还好底盘有个塑料壳包裹、运动悬架感觉该硬的时候它软、该软的时候它硬。拿它来当越野车就拉倒吧！只能跑市区、乡村都够呛
转向很好，4轮独立悬挂也舒服；有的时候突然过凸面会感觉前悬挂硬，“咚”的一声，让我担心伤了轮胎；5挡升6挡总是把握不好离合的度，会蹿一点，其它没毛病。底盘及悬架：同级别里面我只服思域了。主要是护板，老家的烂泥石路，过年走亲戚加上下雨真是够了，没有护板难以想象发动机舱的环境；有一次晚上开车在陌生地方，没下车确认路况，本来也有点近视，车头开出了马路，前轮悬空了，底盘摔在路肩上“咚”的一声怒响，朋友都说估计要漏油了，后来起车后开到4S店检查，除了护板蹭了点皮其它无恙。
我提车回来是13L..我心里在想这车不是省油吗..果然，它没有让我失望..越来越低.现在我的油耗是6.6L.非常满意.城市路段表现：我平时就是经常开市区的，但是综合油耗仍然可以稳定到6.6.非常不容易了.高速路段表现：高速应该也是非常省油的.只是我开的比较少，具体是多少我也不清楚
目前才3000公里，其中两千是高速公路，表显6.5L/百公里。这个我只能给四星，因为我这人很情绪化，虽然这车其实很省油，但是并没有传说中那么省，所以四星，也行是我新手的原因？呃，不管，没五星好评。
磨合期内在省道开过4.8，农村小路大概7个油以下。一公里应该在5毛以下。高速路还没走过。磨合期过了油耗会更低吗？咱们拭目以待吧！
油耗目前不评价，等首保过后。高速路段表现：这两天走了走环城高架，一个字-稳。一改往日我对日系车“飘”的固有印象。
2400公里，还在试用期内，但一直保持5.5左右的油耗，非常突出，而且楼主开车并不温柔，基本都在2500左右转换挡。
提车一年。总共走了17000多公里，平均时速31公里。油耗前期在5.0---5.2左右、现在市区走的多，跟现在这个92号油也有关系目前5.3的油耗、这个油耗我很满意。一箱油在市区可以跑750公里、如果上高速、一箱油可以走900公里以上。
一直用92的，900块油可以跑3000公里，表显油耗5.6L/百公里，算下来差不多4毛一公里吧，高速有一半多，国道4/1，山路4/1。横向对比：手动挡车型在仪表盘的左侧有转速和速度匹配的挡位提示，这点很赞，大多数情况我都会根据提示操作。同事都说我居然开出了官方油耗，我开始也觉得油表不准，也可能是高速居多吧。城市路段表现：平时开车都是尽量少急刹和猛油，绿灯起步会比别人慢一些，但我觉得慢一点踏实。高速路段表现：我是比较老实的新手，高速基本100左右，确定超车的时候才猛加速至110多，忘了在哪看到说80~100是经济时速。
悬挂是独立悬挂，平时行驶的时候路感比较强。比本田的要强多了..行驶舒适性：水泥路上噪音明显，柏油马路上面还是可以的.空调：空调的效果真心一般..我开始以为我车的空调有问题..后来4s店的销售告诉我是这样的..我也是无奈..座椅舒适性：座椅太硬了.上次装座套的时候，安装人员把座椅拆下来了.我发现马自达这么抠，那海绵那么薄，而且还非常不工整.长安做工嘛.理解.噪音控制：是的没错，这个是短板..噪音上了69码就不绝于耳.不信的朋友可以马上上车试验下..路燥，胎燥，发动机燥.都清晰出现在你耳朵里！
情绪化的我又来了，做为失分项的舒适性我给满分。因为作为司机的我没坐过后排，而我又特别喜欢这种硬朗型的感觉，很有安全感，结实感，再加上学车之前重度晕车征的我对软绵绵的悬挂深恶痛绝，所以，满分。哦，对了，本人170，55KG，筷子型选手，车内空间对于我来说，那是相当的大啊，又尴尬了。
座椅包裹性舒服，比威朗好多了，选车选到最后决定在昂和威郎当中选一个，威郎就输在舒适性方面了。乘坐的人都说后排空间大的很，论坛里说空间小不知道怎么回事。当然空间和SUV是没法比的。老婆坐小昂都不晕车了，是太兴奋了吗？车子的隔音可接受吧，没论坛里讲的那么吵，主要是胎噪，也许换个静音轮胎就好了。温柔驾驶的话，基本上听不到发动机的声音，反而觉得急加速的声音很好听，像跑车的声音。
舒服的车没坐过，这个车后排20公里市区过减速带乘客不会起飞。。。。座椅舒适性：针织座椅包裹性好，也很有质感，除了打理是弱点，其它真没有选真皮座椅得冲动。
比较舒适，底盘比较软的类型。座椅舒适性：座椅的包裹性也挺好的，像我这样的胖胖坐着都很舒服的呢。后排就没有前排那么舒适啦，当然这个车型也是可以理解的哦。空调：空调制热还可以。制冷还没试过，但肯定不错。噪音控制：噪音在同级别里还算过得去吧，城市是还好，高速上噪音就来了，但还是能接受
舒适性就算了，除了地盘硬之外，地盘质感有待提升，过个沟沟坎坎非常直接就传到车内，虽说是四轮独立悬架，但还是有点露馅。
噪音能接受，风噪，路噪有点，这个价位能接受，你买其他品牌基本没差别，又不是30万，50万的车，一分钱一分货！
买小昂大部分的人都是年轻人，买这车也就看中了他拉风的外观，要舒适性买卡罗拉，轩逸就行了座椅舒适性：座椅支撑可以，调好了坐姿，很舒适，提车第四天了，塑料袋我还没拿掉
座椅包裹性很好，发动机声音本来就很小，噪音处理也还好，还是说马自达主打的不是舒适性，但是车子拿到手之后我对他的舒适性也很满意！没有想象中那么差！
一般般，不是为舒适准备的哦，抛开储物空间，主驾的人体工程做的不错。不过扶手箱伸出来的有点窄，有点短。储物空间有点少。
大概定位是运动型轿车、这个舒适型感觉真心的一般、说他硬吧，转弯的时候感觉很软、说他软吧，过个减速带都咯噔咯噔的。路上有的坑坑洼洼都体现的特别明显、强调运动性的同时就会丢失了一点舒适性。还可以接受。噪音控制：噪音要说的话就有一大堆话要说了，早上上班起动的时候、整个小区都知道我上班了。这个冷启动声音真心跟拖拉机一样。刚提车那会、路上昂克赛拉还比较少，旁边的大叔都提醒我说我车坏了、真尴尬。平时路上胎噪确实比较大，过一些坑洼的路更明显、这个问题换个轮胎应该能解决的问题。跑起来高速那就是风噪了。大风哗哗的刮、这个问题也不是问题，来点音乐就可以解决的。整车的降噪有待提高、不知道新款的怎么样。座椅舒适性：前排座椅中等偏上，柔软、包裹性都不错、不过腰部支撑真心不行、开是我时间长了腰疼、这个可能是我的个例吧、唉！腰不好。。。。
都还满意，家人也接受。我的要求就更低了，4个轮子能跑就是好车。噪音控制：发动机的声音很好听，特别是路上车少安静的时候，踩踏油门的节奏感很爽。高速主要是胎噪，尤其是轮胎没热起来时比较响。整体感觉没有传说的那么差，这个级别里面中等吧。
这款车性价比不错，全系标配esp16寸胎.我觉得还是比较厚道的.而且省油，除了空间和噪音，其他都是优秀水平.适合不在乎空间噪音的年轻人购买.在整个日系车里面，只有马自达是最不像日系车的日本车.它是一个有个性的车企.而且，也是同价位配置最高的.
这个怎么说了，车本身来说我是一万个满意，但是车这东西，十万是开，十二多也是用，马自达的精神不是一两天能领会的出来的，就如同有些安全配置，可能一台车开报废了也没显示出用途来，但是他比同级别确实贵一点，所以四星吧期待的配置：好喜欢新款的LED大灯啊，好想换副厂大灯总成啊，好漂亮啊，但是舒适版怕烧，唉。
大家都认为小昂优惠少，性价比低，但仔细和其他车比较，发现和小昂差不多的配置价格也差不多。小昂前后独立悬架，全系标配雾灯、透镜、ESP、多功能方向盘、防紫外线隔热玻璃等。底盘铺了一层塑料装甲，同级别车中好像只有小昂吧？车的重量都要比朗逸，明锐，新英朗重100斤，要知道小昂已经做了轻量化设计了，可以看出小昂的安全性是可以放心的。当然性价比没法和国产车比……
10.9万全部拿下，加了副厂悦联换了皮座椅，然后就是贴膜脚垫后备箱垫，忘了谈底盘装甲，还有就是说送一行车记录仪，结果就是小的不能再小的360目击，大意了没有要求要什么样的！
还好吧，这个价格也能买到更便宜的，比如K3等等，但是我从质量的监督考虑还是选择了相对稳定的昂克赛拉！
信价比的话，还是算比较高的了，同价位合资车哪家运用直喷发动机，全系标配车身稳定，无钥匙启的呢？而且还是多连杆悬挂的咯。。
对于这个价位的车，还算出来满意，除去内饰不怎么样，外观和操控性能成为最大的亮点，综合起来还是比较满意，个人认为美中不足的就是噪音问题了！！！
性价比来说挺不错的，但是罗卜白菜各有所爱，关键是喜欢这款车的人才能明白，价格优惠不大，等了那么久一直优惠就那么多点。
当时买车的时候预算在十二万以内。当时想买的车有名图、起亚K3、跟昂克赛拉、名图价格有点贵排除了。K3当时感觉不错不过后来越看越没有昂克赛拉好看了。小昂属于一种怎么看都不会有审美疲劳的车。买到手之后才觉得没有买亏、其实买这个车就是上下班买买菜的自用车、主要就是要求经济型、没有什么其他要求。我感觉小昂做到了，省油省心！
总体来讲一分钱一分货吧，税收真是相当高，增值税和购置税。谁要说Axela只是样子货，我是不同意的。因为自己回老家上牌，而且没有贷款，优惠不大也基本接受，当时被销售的人品态度打动了。送了脚垫头枕抱枕香水，以及1000工时券。天猫了仿皮的全包座套，前后双录的捷渡。标配配置：低配高配气囊都一样多，低配高配都带前后雾灯，低配也有固特异的轮胎，有全底盘护板，手动也有智能启停，这些都是这款车打动我的地方。期待的配置：胎压监测，后排空调出风口。最好要求4S店送原厂座垫，带倒车影像的行车记录仪。创驰蓝天：我有认真去看Skyactive是什么，高压缩比还能用92的油，对发动机和变速箱，设计师是用了心的。这款车的手动挡比我学车时的教练车还好开。至于整车的耐用性和可靠度，日后再说吧。良心建言：众说纷纭，要明辨是非，因人而异，因地制宜。1、关于手动挡：在欧洲卖得多基本是手动挡，我有不少认识的朋友第一台车都上了手动挡，春节我也在高速拥堵走走停停时间超过12小时，手动挡并没有那么可怕，最重要还是开车的心态，以及出行时间和路线的选择；2、关于日系：不管哪系，只要是合资的，都是国产，供应链基本都是国产，除了有些核心部件没办法国产，工人和工程师也基本是中国人。中国基本都占了一半股份，每一台车出厂都是国家标准和车厂领导点头的。要说哪台车坑，其实还是自己人坑自己人；3、关于安全：除了基本的安全配置底线不能少，其它没什么区别，天下武功无坚不摧，唯快不破，最重要还是驾驶习惯和安全意识。推荐大家多看看优酷的交通事故集锦，每日一更，每更10分钟，了解教训。
