操控性非常好，动力也可以，当然了和2.0的比还是有差距，当时正赶上车展，逛了一大圈，当看到昂克赛拉时，一眼就相中了，本来还想去买凌渡的，可是我们六个人去了上海大众四儿子那，竟然看了半个小时都没人搭理，直接是醉了，转而就去了马自达
外观确实漂亮，尤其是天黑以后侧面看很有跑车感觉。买来以后就不停的到处游玩，开起来回头率感觉还是很高的，1.5的变速箱我感觉还是可以的，应该说在这个排量的车型里面动力还是有优势的。再说说变速箱确实不错，换挡很平顺基本上没有什么感觉，我开过别的自动挡车，跟这价位相似的基本上都有很明显的顿挫感。再说一下我比较满意的就是这个自动空调，相当的舒服享受，自动调节很给力而且还有空气调节功能让我很满意！！！！！！
1，外观，马自达魂动设计，修长的车头，向后移的车厢，短小的车尾，远看有点法拉利FF的味道。车头是我最喜欢的部位，宽大的进气格栅（大嘴设计），引擎盖上缘向前俯冲，野性十足，车侧两条交叉流线，力量与美感兼备。连接于车身钢板的后视镜，也很运动。车尾，短小饱满，尾灯与头灯呼应，造型美观，后保险杠下方采用黑色塑料，中置后雾灯，也符合运动定位。2，动力，创驰蓝天技术，1.5L发动机，匹配6AT变速箱，1:13高压缩比，起步油门响应快，随叫随到，高速超车，深踩油门，降档，超车，一气呵成。3，操控性，悬挂调教到位，转向支撑较好，同级竞争对手可能只有福特福克斯。4，内饰，内饰造型年轻，运动，塑料件才用仿碳纤维纹路，中控才用哑光银配合亮黑，不失豪华感，档把后面的多媒体“装逼”按钮很加分。5，油耗，作为一辆主打运动的车，油耗不能算高，塞车，暴力开才不到8L，温柔点开百公里才6点多。
最满意的还是其外观，魂动设计语言，体现一种流动的美。特别是魂动红的三儿，在阳光下简直美翻了。油耗也是低的可以，目前主要是上下班用，每天上下班46公里，三分之二高速和快速路，三分之一的城市路，油耗6.0L/100km,平均时速30km。
上班族最担心的还是油耗问题，当初选车时了解到的油耗是8.5L左右，实际用车的油耗表现要比自己预期中要低，对于油耗很惊喜。再有就是操控方面，底盘非常稳，整体驾驶感受很顺畅，虽然自己驾照考的时间比较长，但开车时间很短，开起来非常容易上手。
每个男人多有一个跑车梦。略像跑车的外观，这点就够了，还有聪明的变速箱，满意的油耗，起步迅速，等等，没毛病，实实在在。。。。
这还用说么，第一点当然是外观，就是被外观吸引的，要不还真的不知道有这款车，紧接着就是创驰蓝天的技术很吸引人，油耗确实很低，低到我都有点意想不到，我觉的并不比油电混合差多少，毕竟油电混合是需要对电池保养的，这也是一笔费用
从2014年就一直关注，我本人自己也是在4S店做销售工作的，对各个品牌的车大多都了解一些。10-15万这个级别里，对我来说，没有比小昂更好的选择了。总结一下就是：越级的外观（魂动），越级的配置（全系ESP,全独立县挂），越级的操控感受，最重要最吸引的，是马自达这个品牌所拥有的工匠精神，这一点，最让我迷恋。
昂克赛拉造型特别的帅气！尤其是大嘴帅气的车头、一直看不腻，轮毂16寸205轮胎、固特异品牌啊！全新发动机创驰蓝天，动力1.5L13：1的压缩比，匹配的创驰蓝天自动6速变速箱，加减挡响应都是我喜欢的节奏~ZoomZoom,2档4000单排声浪都特别明显！
最满意的肯定是昂克赛拉的颜色和外观了。小昂的运动流线型外观，加上那个秒杀一切颜色的魂动红，在马路上的回头率爆表。内饰也没有其他论坛上说的那么不堪，简洁大气，没有那么多多余的按键。马自达独有的创驰蓝天技术，也在动力十足的前提下，将油耗降到了最低。还有最最重要的一点就是操控很好很好，简单，易上手，对于首次买车的新手来说，绝对是首选！
动力超控没的说.看上创驰蓝天的技术了。压缩比13比1有木有很高大上。创驰蓝天冷不丁一听不明觉厉。
外观颜值爆表，操控随心所欲指哪打哪！！！即使和锐志，天籁，雅阁，凯美瑞，这些高一档次的车放在一起，他们都显平庸，特别推荐格调灰，男人的最佳选择！
1：外观，都不敢多做解释了，这个问题说得好的人太多了，没办法初中文凭都还差点！2：操控，这个不到位的话这车就是个娘们了，再好看都没用！3：内饰年轻时尚，且富有科技感，没有太阳刚，也不奢华稳重！年轻的象征！
外观！外观！外观！当然小三不仅仅只是花瓶！也有很多内在美！一、操控真的很好，开过很多别的车真没有开小三那样随意自如，方向盘低速蛮轻但是当你要回方向的时候回力却刚刚好！高速行驶的时候方向变沉，指向精准！二、变速箱调教得很懂开车人的心里！当你想要提速超车的时候，油门踏板一踩下去变速箱立马降档提供足够强大的扭力往前冲。这种感觉真的很爽！三、整车创驰蓝天技术，整齐的地盘，底盘整体防护板，同级别没有之二！
最满意的就是油耗低，一直都是7点多没上过8，外观时尚好看，底盘很稳，开到160都不飘，开车时信心满满的，操控也不错
最满意的地方有三点:一是马三昂科塞拉颜值很高,在十二三万合资车型里算是非常好看的车子了.回头率比较高,媳妇说从外侧看像个跑车,车身比例相当完美.二是:昂科塞拉的发动机非常省油,跑长途跑到5个以下.市区非常复杂的路况也是8个左右,对于我来说已经相当省油了.三是:虽然是1.5的发动机,但动力源源不断,朋友开我的车都说完全感觉不到是1.5的机头.让我很自豪.
外观颜值高，操控指哪打哪，好上手，本人也四五年算老司机了，车了也开过十来款，觉得还是小昂操控最棒！！！
1，空间，2.7轴距，我身高1.8米，前排调到合适，后排腿部空间剩下不到3指。2，内饰做工，关车门后，车门内板跟中控台的缝隙较大，升降玻璃，车门内板会上下窜动，档把旁边的塑料板，用手按压能明显下榻。3，冷车启动声音大，可能是为了尽快预热发动机，将冷车启动时转速拉高，导致噪音很大，总是会引来路人多看一眼（看车挺新，启动声音就像泡水车）
空间太小，尤其是后排空间，车子看起来挺长的，奈何三儿专业吃轴距100年，车头太长，占用大量空间，导致后排空间小。车子的胎噪和风噪很大，特别是在时速超过90km过后，那声音，“销魂”。吐槽一下南坪的4儿子，坑，开始说的有贷款有3000元的手续费，还有1500元的保证金，说是贷款还完了要退还1500元的保证金。后面提车缴费的时候说那是第二年的保险款，第二年还是必需在那里上保险，太坑了！送的脚垫，贴膜，香水，除碳包全是辣鸡！第一次买车没啥经验，被各种套路。说多了都是泪！
前排空间还不错，副驾驶位置脚下空间更大，老婆平时坐副驾驶，下班回家还可以在脚下放点菜啥的。后排空间小了一些，自己体形偏胖，前排座椅调整的比较靠后。后排腿部空间显的紧凑了一些。平时和老婆坐前排，孩子一般在后排空间还算可以。但如果后排坐上三个成年人，空间就很紧凑了。
没有什么特别不满意的，非要鸡蛋里挑骨头，那就是隔音吧，不过一分钱一分货，紧凑车型，想要中型车的感觉还是算了吧，还有一点就是车内没有后备箱快捷开关，这点对于其他车来说，还是不够人性化的，长马该改善改善，多加个车内快捷开关会死啊，刚开始的时候找半天没找到快捷开关，只好下车去按后备箱那个开关，后面听说用车钥匙那个后备箱开关也可以开，也就这样吧，习惯成自然了，还有最重要的一点是，早上冷启动的时候，发动机声音嗡嗡的，像拖拉机中的跑车一样，要等个三十秒左右就恢复安静了，官方说的啥三元催化器啥热车创驰蓝天马三拉蒂东瀛宝马的脾气比较大。。。。太过深奥了，习惯就好！哈哈，开个玩笑，第一次发帖，写作文一样，比以前读书的时候认真多了，我滴个去，必须给我来的精华帖啊，老大我在等你耶……
内部不管是储物空间还是后备箱，确实也是这个级别里最捉急的，为了保证外观设计，发动机舱占用了过多的空间。不过这是个看脸的时代，我买车的目的是上下班通勤，够我和我老婆坐就好，想要空间大啊？买个公交车绝对大。
胎躁上了速度有点大、最主要的是根据路况反馈的！全系没有电动座椅跟胎压监测！创驰蓝天整体设计昂克赛拉的车头略长于其他车，以及创驰蓝天发动机冷启动声音特别大大概轰鸣20-30s左右回复转速、而且车头的长，相对来说刚上手盲点也比较大，开车要注意安全！我是第一天就破处、右保险杠！
最不满意的可能和大家都一样，就是冷车启动时候的声音简直了让人无法忍受，尤其是东北的冬天，天气比较冷，声音就更大了。咨询了4s店，是因为创驰蓝天发动机在设计时优先考虑的冷车启动时的尾气排放，因为采用了独特的尾气排放，导致三元催化距离发动机排气口比较远，为了能让三元催化装置迅速预热，在冷车发动后，电脑会将发动机的点火时间推迟，燃烧没有完全的油气混合物在排气管中燃烧，这样就可以迅速将三元催化预热达到正常的工作温度，减低尾气的排放。所以对比其他车型，小昂在冷启动时基本上没有生油的味道，但很多车都存在很浓的生油味。如果受不了这种声音，可以挂D档直接走人，当变速器挂档后，PCM将恢复发动机的正常点火时间，噪音立即消失。一般声音持续20S左右消失，还可以接受。还有一点我觉得是一个小小的瑕疵就是小昂的洗衣机式空调旋钮。对于一台十几万的车来讲，那个旋钮确实很LOW。期待改进
胎噪隔音不过可以忍受的我不开快车。80左右、真的完全可以忍受。。我听别人说劳斯莱斯里边一点声没有。可能跟人家比差点。哈哈哈。懂我的意思了没。这价钱完全接受，实在不行我自己做隔音被。没几个钱。可但是。但可是。这车里听曲。门板和玻璃稍微有点共振。嗡嗡的很闹心了、
最无可忍的噪音问题。整部车的NVH真的好不到哪去，如果你说这是动感的表现，那你就准备好天天提高嗓门跟老婆交流，然后努力去哄根本就睡不着觉的孩子吧。这种噪音会让你的长途驾驶变的特别烦躁。
配置真的一般，性价比不高，空间不好，放东西的空间很少，隔音一般，车漆薄，不过颜值可以包容他的缺点
1：大灯满意度不是很好，高速视野较差，城市道路不影响！2：噪音算一半但是买这车的人都能接受，为啥？因为主打的就是ZoomZoom别人打的就是这个招牌啊！3：车漆车漆比较薄，补漆个人觉得比较担心，珍珠白补漆第一次多数都感觉怕师傅补不好的有木有？4：A柱左急转弯有种身体靠右巴不得头伸出去的冲动，有开U型或者城市道路左转弯的朋友应该比我有经验，有心得，有更好的招式处理吧？？？（哈哈）
冷启动的声音！有一天我真的吓尿了！??大概15秒左右的样子就变小了！至于有人说高速噪音我倒觉得一般，能够接受！不过高速轮胎的胎噪还是蛮明显的！
不满意的太多了，首先隔音差，风噪加胎噪每次都在窗户关闭的情况下，再重复关窗总感觉没关一样，其次音响更是差劲，比我表弟乞丐版福睿斯音响差太多了；蜡烛灯，车头有点长，刚开始会有点不习惯；空间小，布座椅一点档次都没有，填充也不是很好，开久了坐着不舒服；储物阁少，门板没有隔音海绵也就算了，储物阁还那么少那么小，就一个杯子的空间，好像新款改善了，后备箱空间也不是很大，屁股有点小，冷启动时就像拖拉机似的，好在几十秒就没了。最后异味，都1年了，每次打开车门一股味道。
最不满意的地方有两点,就是后排乘坐空间真的小了,可以是相同价格的竞品里空间最小的了,后排乘客可能只能坐两个人,如果坐三个人长途的话中间那个人就很难受了.二是胎噪真的有点大.让人受不了.特别是后面轮胎的胎噪,感觉轰隆隆的听起来很不爽,时间跑长了耳朵就是蒙的.
后排空间，隔音效果，特别是跑高速的时候，风噪比较大，滤振效果也一般，再有就是冷车启动了，发动机转速也太高了，声音很响！！！
外观，马自达魂动设计，修长的车头，向后移的车厢，短小的车尾，远看有点法拉利FF的味道。车头是我最喜欢的部位，宽大的进气格栅（大嘴设计），引擎盖上缘向前俯冲，野性十足，车侧两条交叉流线，力量与美感兼备。连接与车身钢板的后视镜，也很运动。车尾，短小饱满，尾灯与头灯呼应，造型美观，后保险杠下方才用黑色塑料，中置雾灯，也符合运动定位。
外观很风骚，但是长安马自达工厂的工艺不敢恭维，有些接缝都不是很均匀，车窗的密封胶不整齐，跟豪华车的密封性差的不是一点半点。车灯设计：车灯是卤素等，亮度有限，灯的外形很靓，与魂动的外观很契合做工车漆：漆面较薄吧，日系车的通病。前不就后保险杠擦挂上花台了，心痛，车漆确实较薄
还没到三十岁，审美观还处于时尚、动感阶段。相比起凌渡的棱棱角角设计，更喜欢昂科赛拉造型的圆润。车身做工比较细致，接缝部分的处理间隙很小，车漆也挺亮。
外观是我选择的很大一点，第一次见到就是贴着黑顶的马自达，像极了法拉利，后来各种车展看，刚开始准备选择混蛋红，后来觉得太骚气了，不能把我暴露的太深，就选择了白色，纠结了好长一段时间，马自达的设计我觉得优于对手好多年，只不过是没有一个好的营销模式，在中国市场卖的差强人意
看脸的时代，独特而且惟一，辨识度高，不容易撞脸。这个我真给满分。如果一个车长得连让你刷卡的卖相都没，我相信你一定不会走上前去拉开车门看看内饰进而了解它。车灯设计：可惜的是还没中期改款，某宝也没有LED大灯组，只有LED灯炮，刚淘了几个回来，装上去试试先。
外观都是这台车看中的原因，帅气的大嘴、车灯设计：卤素灯泡就别提了、买来一个月不到自己换了氙气大灯远光，过几天换氙气大灯近光灯泡了，不打算换龙鼎的总成、个人不喜欢，做工车漆：车漆比较薄，所以要注意安全，擦一下去修补比较麻烦车身造型：车头造型大爱，车尾不怎么好看，找不到排气管！然后找到了是单排气！好操蛋啊
骚气的外观我给满分。有种开出去别人看不出这车多少钱的赶脚。尤其是它的大车头，实在是太拉风了。如果你和我一样也是个颜值控的话，实在是找不出拒绝它的理由。红色主打，蓝色也非常拉风。
我就是冲这个车的外观才买的。一个字骚、两个字骚气我是很喜欢。而且我还买的红色车灯设计：车灯配合车的流线简直是完美。。我个人很不理解。有些人为什么要改。。尤其是野马的内种，，。好不搭。还有往后车灯帖磨砂的摸尤其是红色。。明明很骚气很亮丽的感觉。你贴上膜了，我真是感觉你没审美。。做工车漆：做工个人来讲。中规中距。。感觉仔细看车个个暗处。。没包裹直接裸。。
略胜新思域，秒杀其他同价位。不是我在吹，格调灰实车高端大气上档次。和魂动红，白色，蓝色放一起，蓝色被秒成渣，白色路人甲，魂动红都略逊色。整个微信朋友圈几乎一致这么认为。新思域车尾吸引我，但是昂克赛拉，从头到尾都吸引我。车灯设计：百分之九十完美，百分之十不足是前面有两个小圆灯塑料感挺强的。做工车漆：简直是面镜子啊，蓝天白云高清的印在车上了。不过据说容易磨花，我也不信好的车漆就不会磨花。车身造型：完美车型，回头率高。100个人，基本99个人说好看。
虽然买了半年了，看起来还是很满意。当然最爱的还是前脸，侧部感觉稍微有点短，屁股有点高，整体还算协调，毕竟他是昂科塞拉不是阿特兹，你懂的。外观增加了天使眼.恶魔眼，看起来也不错，赞一下。当然以后如果有机会，能增加一套大包围最好了，还有蓝色的改色膜也很炫，不过这些都是想法，要改动还要经过夫人的允许。
魂动红确实挺好看，当初老婆看中白色的好，但是我认为昂克赛拉如果买白色，就没有意义了。哈哈，最后在我和老丈人的连环洗脑中，终于选了红色的。车灯设计：车灯只能说，比没有强，远光当近光用还差不多。要是有原厂的顶配大灯就好了，日行灯那个骚啊。每次看人家的，都流口水。做工车漆：听说小野猫车漆薄，不知道是不是真的，还是小心翼翼为好。车身造型：各个角度都很美，不得不说，马自达的设计师很厉害。别人喜欢说小红马是豹子，我叫它小野猫。哈哈！
外观没得说，漂亮，就是用料有点薄做工车漆：车身薄，用力按会凹进去，车漆也薄，上高速可能会很容易有轻微的划痕车灯设计：蜡烛灯，后面车灯没了日版的天使眼，也没有日行灯，真对不起他卖的价钱车身造型：车头有点长，有点影响驾驶视野，线条其实很优美很有肌肉，如果车身再扁平一点就好，尾部短，所以加个尾翼吧这样会好看多
外观时尚，混蛋设计很前卫，告诫大家贴膜的时候后窗暗点不要紧，前窗千万别太暗，晚上开车影响视线，很不安全
外观当然对我来说不满分了.车身比例很协调,车头很长,感觉很高大上.轮胎大小与车身的比例也很完美.车灯设计：车灯设计的好像有点单调,虽然很别致,但总感觉有点简单.
外观漂亮车灯设计：如果能上LED就好了，原厂卤素灯真是蜡烛灯做工车漆：红色车漆漂亮，阳光下显示颜色，不过红色后面有刮擦补漆比较贵，即使四儿子补漆，仍然会有轻微色差车身造型：外观大气漂亮，侧面看更漂亮，尾部有点短。喜欢两个字。没有之一
内饰，内饰造型年轻，运动，塑料件才用仿碳纤维纹路，中控才用哑光银配合亮黑，不失豪华感，档把后面的多媒体“装逼”按钮很加分。
内饰采用软性材质，一看就是不是廉价品！赞一个。仪表中控采用悬浮屏，学宝马学的很像嘛。呵呵呵呵呵~~~~
中控台设计比较简洁，按钮按上去手感挺好，面板塑料有点磨沙的质感，摸上去挺舒服的。导航不是镶嵌在中控台上的，很喜欢这种导航比较高的设计，开车的时候看导航比较方便。毕竟这个价格的车子，用材方面都是塑料，虽然没太高档次感，但内饰整体做工很厚道，接缝部分连接的很紧密。
内饰很简洁，没有过多的按钮，中控屏可以直接触摸，也有一个类似于宝马奔驰的旋钮，叫悦联，称之为装X钮，用起来很方便，简单实用吧，车载导航怎么说呢，一般用的很少，而且手机比它方便多了，黑色座椅和外观很配，总之就是运动，内饰都是采用的软塑料，并不像其他车，一上车全都是塑料味
其实织布的内饰我还更喜欢，这个价位的皮座椅冬天冷夏天热的，受不了...织布的就不会。而且内饰造型和我现在所卖的品牌相似度非常高，经常想挂倒档会去抬一下雨刮器。哈哈，各位看官应该知道我现在在哪个品牌了吧。
内饰很多仿的跟碳纤维，那不如直接上碳纤维呢，哈哈做工一般般，比那些追求动力放弃内饰的车好很多。手感材质：部分使用陶塑工艺、感觉舒服、上档次！duangduangduang仪表中控：坐在驾驶位一看就清楚了，想要的配置功能都在这里，易上手异味异响：新车味然后皮革味、今天在车享家做了次空气净化气味就没有了，蛮好的，也推荐新车友
一直听人说马自达的内饰很老气。不过我看16款小昂的内饰还算厚道。风格简洁明了，中控台顶端直立的彩色屏幕大幅提升档次感；用料做工方面，中控台上部覆盖了大面积搪塑工艺软材质，接缝等细节处理也比老款好了很多。中央扶手箱里还设计了USB借口。我直接把车用U盘放在了里面，非常方便。导航按键的位置也很顺手。相比朗动和福克斯那种满屏幕都是按钮的。我更喜欢小昂的简洁大气。不过对于10多万的车而言，没有真皮座椅确实有点小气了，还得自己花银子在4s店加装。不过4s店也算厚道加了真皮座椅真皮门板座椅电加热导航影像氙灯一共才5000.觉得还是可以接受的。
内饰也是我选择它的一方面。跟别的车有一种不一样的感觉。这可能是一种爱屋及乌吧，简单功能啥的也都不缺。。手感材质：不太满意的是方向盘居然不是真皮的。。我还得买个把套套在上面。。仪表中控：习惯了这个车的仪表盘，我忽然觉着其他车好low异味异响：可能是4S送的真皮座椅的关系吧，，刚到手车里味道比较大，不过过几天就没了。。异响这方面，过减速带的时候。偶尔有一丢丢。
不错的。这价位你就别去想象开法拉利了。做工对得起价格，也没有网上说的那么烂的。看过很多黑长安马自达的做工，十几万的车，要求百万级的做工是不合理的，异味异响：新车味道挺重的。哈哈，异响嘛，室内启动我都吓了一跳，但是室外启动听起来挺正常的，没有夸张的异响。手感材质：都对得起价位啦。小缝隙还是有的，不过不会全塑料，还是很多软材质的，没有网上说的那么差劲，合资车是这样啦。仪表中控：中间那个圆形的速度表，很有跑车的感觉。视觉很舒服的，感觉很高端。显示屏还有微博，QQ音乐什么的，没无线可以连接，有这些功能也用不了。音响，天窗：音质不错，喇叭设计得挺大的，提车当天还特地带了u盘和日本东芝1A1的神级CD去试音，感觉还不错哈，整个天窗质感略逊，车顶那一层比较薄，质感不怎样。
中控满意，简单，无复杂操作件。装逼纽很赞.不用伸手去够屏幕了.盲操.降低了驾驶危险性.自己买的全包围脚垫加丝圈，自己缝了一个真皮方向盘，手感很好.
内饰简洁明了。我这个人一向追求简单，所以，中控符合我的审美要求。简单，大方就ok了。唯一得缺点是晚上车窗按键没有灯，这个特别烦人，得摸黑找，人性化不到位，这几个小灯才几毛钱，还不如人家的小qq.异味异响：新车味道挺大。开了这一个星期左右，感觉味道还是没减轻。各种柚子皮活性炭包全部上阵。
内饰全黑够运动，看起来很舒服不会不好看，做工还可以没其他人所说的廉价感，不过如果有电动座椅就好了，内部放点小东西的位置再人性化一点再多一点就更好仪表中控：两条长炮帅，就是里面的显示屏小提供的信息不多，也没有科技感，不过运动感是一定有的手感材质：没想象的廉价，中控台上面都是用偏软的材料所以看起来高档摸起来舒服
内饰科技感十足，尤其是简单明了的中控按键，入了我那颗蹦蹦的小心脏了，最爱就是高位大屏，不管前后排，看着很自在，不用刻意低头去下面，避免突然情况，，
内饰感觉有点简单,对我来讲,我喜欢那种看看起来很科幻的内饰布局,但昂克塞拉的导航显示屏在中控台上面,而操作按钮在挡把下面,中间位置就感觉空荡.整体感觉就有点简单单调.内饰其它方面都还不错,用料不错,细节做工也不错.手感材质：手感材质逄是主流水平,该用软性材质的地方都是软性材质,该有阻尼的地方都有阻尼,总体感觉不低档,算是主流不水平.异味异响：新车时异味有点大,我开窗一个月后才散去.异响倒是还没有发现.仪表中控：仪表盘设计的瓶不复杂,很直观,也很年轻,比较喜欢.
中控简约而精致，能找出亮点。看惯了其他车中控台挖一个洞放屏幕，悬浮在上面更能吸引自己手感材质：中规中矩吧，第一次买车的穷屌丝来说足够了异味异响：倒是没有闻见很大的异味，不过高温下可能会严重点。仪表中控：中控设计得很漂亮。但是系统稍显卡顿，地图导航不能自动更新，落后
内饰中规中矩，用料一般，但毕竟价格摆在那里，可以算在同级别里算可以的了！！！仪表中控：中控比较帅气，中间的车速大表盘很喜欢！！！
本人身高1.8米，驾驶位调到最低，头顶有一个拳头左右，比较富裕，中间扶手宽度适中，不会跟副驾驶手臂干涉。后排头顶空间由于受到溜背造型影响，坐直头发擦到车顶，腿部空间不满意，勉强剩下4指，中间虽然配备有安全头枕，但是由于中间地板凸起位置较高，长途驾驶，中间位置不建议坐人。储物空间：中间扶手有两个水杯架，空调下面只有一个深度一般的储物槽，后排中间扶手也是有两个水杯架，门把储物空间较差，只能放下一瓶矿泉水（应该向后打通扩长）
三儿的前排还可以，坐在里面不会感觉到局促，而后排空间只能说勉强，后排的座位长度较短，倾斜的角度还是蛮舒适的，但是放脚的地方实在是太有限了。适合两三个人乘坐，要是一家五口人坐在里面实在受罪，推荐小年轻还没有结婚或结婚还没有孩子的人购买
前排空间还行，后排空间比较小，平时朋友小聚坐后排都反应腿部顶前座。后备厢空间不错，钓鱼箱可以放3XL号的，纵向比较深，装三个比较大的行李箱后，还可以放些小东西。这个储物表现对于日常家庭购物、外出足够用。
空间对于思鱼，轩鱼，蓝鸟那些同级车的还是略小一些的，但不经常满座的车主还是没毛病，够用，也不至于想象中的那么小，毕竟2700的轴距在那里，马马虎虎吧！！储物空间：储物空间还是少了点，也就这样吧，勉强够用横向对比：至少比同级别的轩鱼蓝鸟卡罗啦，科鲁兹的板车悬挂好的多，独立悬架还是比较到位的
空间还好，平时就自己开车，上下班，觉得够用，一般很少有人坐，坐满的话应该挤一些，每个人有每个人的看法吧，不做过多的评论储物空间：储物空间只能说够用，中间放一个电话，两个水平，侧面基本都是放水平，但是后备箱是我意想不到的，看着小其实很大
只能说够用。我1.78米的个子，座椅调到最低（不喜欢看到车头），视野各方面差不多。A柱的视野是和普通车不一样，不过适应一下就好。后备箱这个东西嘛，留给我未来女儿的婴儿车用吧，上下班用车，基本用不到。
上下班都是一个人，毕竟单身狗一枚、所以空间对我来说太大了，哈哈~但是跟爸妈一家三口出去，位置也不觉得小，我爸妈都说舒服~乘坐空间：175的身高，椅子调最高的高度、手指头跟天花板还很空闲啊、是我矮吗？储物空间：后排可以完全放倒、对于我明年载杨梅我是不担心了~空间很大蛮喜欢、全家出游时：空间很大、老爸老妈说我的眼光不错、我妈140体重横向对比：车头略长于其他车子，所以盲点比较大、新手上路注意安全！
很多人说小昂的空间不是很大。但我认为因人而异吧。本人身高一米六。前排座椅调整到合适位置的时候，后排坐一个一米八的人绝对没问题。后排坐两个人可以和舒服，后排杯架的设计也为长途旅行提供了方便。对于后备箱。因为我主要是上下班代步，很少会跑长途。所以背箱对我来说足够足够了。如果实在是有很多东西拿的话，后排座椅还可以放倒。我觉得够用。给四星是因为我觉得门上的储物空间有点少，只能放一个杯子。
目前还没拉过太大的东西。。不过一般简单装点什么家用完全够用的。都说后排小那可能是190以上的人说的。170完全够用。你加都是180体重200的建议不买。因为坐不下。。。。乘坐空间：我172的身高，我做哪都没问题。有一天拉一个大体格子的感觉车小了。。人家头直接顶到我天窗了。。好尴尬。哈哈不过动力加速还是可以的丝毫不肉储物空间：我目前车里什么都没放。。。我觉得我也没啥大的东西要拉。。我如果拉点大东西我也不会买、个人有个人的用处。。你成天拉水泥那就适合买箱货，对吧。我个人觉得没必要纠结它比人家少十几升的容积。
本人1.73，主驾驶有点紧凑，虽然有头顶一拳距离，但是视觉感觉好像头顶快碰到顶了，后排就不用说了，但是这个价位的车，没有两全其美的，你选择了颜值和操控和油耗，就得舍去空间和噪音（不飙车不漂移，室外启动时压根没啥噪音）和其他小配置，毕竟轿跑型的，偏紧凑，毕竟紧凑型车嘛。乘坐空间：比之前买的k3紧凑一点，过得去，喜欢这个车型的胖子，大胖子，建议买阿特兹哈，昂克赛拉比较苗条。储物空间：后备箱日常够用，搬家另一说。后排座椅可以放倒下去的，一般情况下够用的，全家出游时：目测出游我爸妈坐后面会不开心哦，这点略逊色舒适的买菜车卡罗拉，雷凌。放行李：后排座椅放下去，可以载很多东西滴。折叠自行车，游泳圈，钓鱼竿，鸟枪，没问题。
为了让马自达车主拥有更好的姿态，昂克赛拉的座椅设计比一般车型都要低矮很多，加上发动机舱过长，很多车主是无法准确判断车头位置的。之所以坐起来很舒服，是因为它可以很好的容纳大腿，因为油门踏板设计的比较靠前，由此以来发动机舱过长的设计也就充分利用起来了.后排空间说是小，其实并不小，但后排乘客坐起来不太舒服，这倒是真的。原因大致有二，第一，后门尺寸比前门缩减太多，后排坐垫比前排是更短小，靠背倾斜，多数乘客倚靠不到，这也解释了为何前排乘客舒服，后排不舒服；第二，后排视野太差，后门车窗面积太小，加上全黑内饰，后排乘客会感觉特别压抑。一些原本就晕车的乘客，碰上昂克赛拉晕车症状会更加明显。第二点并非空穴来风，我妈并不是一个晕车的乘客，但在我车上常会出现晕车症状，后来死活不肯再坐昂克赛拉，最终，被逼无奈问经销商拿了一辆凯迪拉克ATS-L。虽说ATS-L后排空间也有限，坐姿较低视线也不好，但车窗面积较大，加内饰以亮色为主，症状减轻不少。不过，话说回来，既然我买了昂克赛拉，后排空间问题我是早就知道并不在意的，因为我本来就不关注后排乘客的感受。昂克赛拉经常遭人吐槽的是车内储物空间，这一点主要集中在车门储物空间（前后左右）、中央扶手箱处。的确，有了装逼神器的悦联系统，有了所谓的盲操作按钮，但它大大影响了空间的利用率，杯架和手套箱都处在一个极不舒服的位置。昂克赛拉对空间优化，实在说不过去。
本人身高180.身材很好，哈哈哈，坐在前排空间还是可以的，后排的话也行，空间跟中型车肯定是没法比，但没有像别人说的那么不堪，除非你是一个200斤的大胖子。乘坐空间：中间凸起还是比较厉害的，不过一般坐人很少，所以没啥感觉。储物空间：后备箱还可以，装东西几个小箱子没问题。但是前排，储物空间太少了，放手机都找不到地方。
后排真的一般，不过平常也没什么人坐后排，后排中间那个突出的位置实在太高坐三个人真的很拥挤，两个人勉强可以接受，超过1米8的就尽量不要坐了很辛苦，不过想买克赛拉的人都不是为了他的空间去，而是颜值操控储物空间：储物空间真的很一般，设计的位置跟空间不人性化，中控下面的储存空间小而不深，而且没USB接口很不方便，两个USB口都在后面那个储存箱里面，也没有放停车卡的位置，现在很多车都有，两边车们只能放一瓶水，放了雨伞就别放水了
对于我这个不到170的小伙子，父母身高也不高，一家4口用完完全全够用，谁自个的车老是满座和一群大胖在里面呢，家用足够！总体来说空间一般中上！说空间小的我也没办法，对于个个175以上，体型彪悍的家族，后面做两人都嫌挤，买车看身材，要慎重！！！
乘坐空间真的有点小,就是第二排,第一排驾驶室还不觉得.后排空间实际上只能坐两个大人,如果坐三个人长途的话中间那个人就很难受了.车内储物空间也比较一般,不够人性化.乘坐空间：我175CM身高,坐在驾驶室还可以,坐在后排有点压抑,中间那个座位就更不用坐了,很难受.放行李：行李箱还是很大,放一般行李完全没问题,算是中等水平.
168身高，没感觉局促，平时就自己和老婆二人。没怎么放大东西，感觉还好！后排只坐过一两次，坐两人刚好，三人就挤了！乘坐空间：平时就两人乘坐，很少坐后排，前排还是很舒适！全家出游时：多人长途旅行时，后排有点局促，长途有点辛苦
买这车就没考虑坐多少人。储物空间：储物空间真的一般,比如想多放个水杯什么的总感觉不够,还有放手机也没有地方。
后排坐两个人还好，坐三个人就显得很挤了！！！乘坐空间：前排还可以，就是后排比较小，这是个硬伤！！！储物空间：中控储物空间偏少，看了17款的觉得改善了很多，而且17款的中控也非常帅气！！！
1.3吨的车身重量，1.5L发动机，起步力量超出我想象，随叫随到，加速有力，超车降档有点点迟滞，但还是不会显得拖泥带水，高速巡航，动力储备也够。满载有点吃力，但由于发动机跟变速箱协调性很好，你会错觉的觉得动力很大。动力平顺性：起步没得说，马自达不愧主打运动，换挡顿挫感几乎没有
1.5L的动力着实一般，117马力，自重1.3t的车子谈什么动力，用车评人的行话叫动力够用，舍得给油还是有推背感的，（手动滑稽）
县城上下班路上交通灯比较多，起步不加油门动力平缓，加油动力上升很明显。高速70公里以下动力感觉非常强劲，后段加速动力平缓一些。100公里-120公里之间，只要肯加油也能感受到窜劲，超车啥的还算轻松，对这个表现挺满意的。
对于1、5的动力还是不错的，日常加速超车还是够用的，比我以前的A601，6的大力多了，感觉像是1，8的动力！满意。如果你是拿来当赛车开，那还是算了，V12适合你加速表现：满意，换挡聪明，超车降档迅速，起步一个字，溜动力平顺性：动力杠杠的，感觉就像1，8的动力，不错，换挡挺平顺的，至少不会让人觉得很顿挫，
动力在同级别来说算好的，缸内直喷发动机，创世蓝天变速箱，变速箱手自一体的，不是CVT，这点很好，之前我对这方面有了解但不是特别的了解，销售叫孙志鑫给我发动机变速箱讲了半个多小时，我当时真觉得太专业了，我这都是跟他学的，确实平时开起来想超车就超车，轻松无压力跑高速：跑高速的话可以选择手动模式，毕竟六个档位，高速的时候跑得130再给油还会往前窜
本来打算是明年考虑2.0顶配的，现在米不够，买个1.5的都吃力。好在比家里的那台1.5力帆620手动档的动力要好，不过还是心有点小遗憾没买到最经典的2.0发动机。1.5排量市区开开上下班是肯定没问题的，而且我90%都只会在市区开。1.5的排量如果只是作为上下班通勤，不常跑高速国道的话，够用。
舍得给油，你要的速度还是蛮给力的，但是不能跟涡轮增压车比。加速表现：一点都不担心超车，舍得给油，zoomzoom走你老司机。动力平顺性：个人觉得很平顺、顿挫感不明显、有时候不踩油门自动减速会感觉有点顿挫感跑高速：暂时还没有跑过高速、但是去宁波提车，同事的1.5一模一样的配置就飚了下，特别的稳、所以特别开心~
我选的1.5L排量的。所以相比2.0L的在动力输出方面就逊色了很多，推背感和我一点关系都没有，不过我在等红灯的时候，启车的速度还是非常不错的，基本三秒左右。市区代步完全够用，没觉得它弱。不过后期的动力输出就一般了。也就我们通常说的，没后劲。
只要舍得踩一脚油下去。其他车后边去。不过后期加速就有点慢了、毕竟1.5你非得开出2.5的感觉我觉得在牛的技术也做不到吧，1.5里就算冲的了。可以了兄弟动力平顺性：动力平顺方面我觉得很6啊不仔细感觉不出换挡、、感觉一直有劲推这个车。是一直有劲，不断断续续的。如果有间断的动力输出我也不会说一直有劲推这个车了加速表现：加速我不知道人家是没使劲踩还是怎么样。反正我一般等红绿灯我只要在第一个我必须冲出去。5秒不到就上80了然后我就不踩了。还有就是我在副驾驶的中控上放个包。我一很踩油门，包就掉下来了跑高速：跑高速，我切换到手动6档，看瞬时油耗.3.2左右。很省了吧。。车速100左右。用我们土话说就是车悠起来了
1.5也有推背感。不飙车不漂移，没问题。加速表现：推背感还是很惊喜的，配合让人满意的操控感，公路上超车分分钟的事。
1.5肯定是够用的，日常驾驶只有在极少数情况下会出现不够用的情况，如紧急超车，稍微吃力点，别的都没有问题。发动机zoom-zoom的声效对于驾驶员来说很有驾驶感，尤其是3000转以上，现在偶尔会尝试了起步直接上到6000转，动力也是刚刚地，嘶吼声还是有的。没有肉的车，只有肉的人，脚脚地板油我保证你不会说小三肉，只要舍得给油，不要问我怎么没有上2.0的，因为穷。
蓝天创驰的发动机加一套6AT的变速器还是不错的。起步肉肉肉，中段加速很好，有推背感，但是过了80之后，动力感觉就又一般了。毕竟1.5的排量，不能多要求什么。加速表现：超车还行，zoom.zoom的声音很好听。动力平顺性：动力输出很平顺。暂时还没有跑过高速，过一阵子去试试。
车身不是很重，不过1.5排量真的动力一般，幸运是马自达的蓝天技术好所以比一般1.5的好，6AT离合器调教的很好反应很好升档降档都很迅速，城市够用长途就别想乱超车了后，前60加速还是很快的舍得给油，后段80后就不行了，不是想给油就能马上提速加速表现：推背感在起步加大油门还是有一点点，加速表现前60很好，之后就不行，有钱还是上2.0比较好
第一辆车，不代表没开过其他车，不做仔细了！福克斯让我感觉随心所欲，很有信心！朗动，除了60码过弯的时候让我感觉到什么是驾驶激情，真怕翻啊！其他还好K3，穿着宝马的衣服，也许压力太大了，想跑快点的时候，就跟自行车上坡一样慢慢慢慢的就来感觉了。但是舒适度我感觉还是不错的，空间大不压抑！然而小三呢说动力他不是最好的，因为发动机在哪，但是你想快她能很明确的感受到你的需求，什么满座吃力的统统我都没看见，1档解决你一切起步慢，上坡想绵阳的烦恼！面包拉车货都能上的坡，居然有人说开着空调都感觉小三要熄火一样，还有高速超车提速慢，除了豪车能在瞬间超车时提速，我没见过小三你瞬间就飞起来的，速度不就慢两三秒就起来了吗，130.140.也是慢慢变快的，请不要老是纠结动力提速这问题，160随便上，只要你愿意，宝马奔驰都怕你！纯属个人，勿喷！
虽然说是1.5排量的车，车自重也1310kg。但是开起来比我哥哥的1.6排量，车重1230kg的动力要强得不是一点点！家用足矣！偶尔出去嗨嗨也还是能满足年轻人的快感的！
对动力的评价,要看是多大的发动机,不能拿小排量对比大排量,但昂克塞拉的1.5发动机,决对我是驾驶过所有的1.51.6自然吸气里动力最好的,并不是它有动力有多强劲,而是他与变速箱匹配的相当好,动力没有间断,总感觉一直都有动力回馈.高速上跑到120码后,动力还有很大余地.很不错.加速表现：加速很线性,感觉不到多大爆发力,但加速很舒服.动力平顺性：动力相当平顺,发动机与变速箱匹配得很完美.跑高速：高速上过160,很稳,动力输出很线性,没有感觉迟滞.一般高速跑110-120是很舒服的,车子很稳,感觉不到发飘.
1.5的动力确实不能要求太高，高速上超车还是有点吃力！加速表现：八十升100左右时，D档加速中规中矩，可能我也是新手吧动力平顺性：渐渐踏下油门时，加速很线性，不会让人有突兀感。随时都能掌控它跑高速：加速超车时，加速还是有点慢，也许我是新手吧横向对比：与其他日系车对比，平顺，随时让你觉得你在控制着它
动力比较不错,反正是够用了。加速表现：踩多深来多少,变速箱特别聪明,比如只是轻踩平稳的行驶,稍微踩深点油门马上降档就来了,很喜欢.!
动力起步有点肉，毕竟是小排量发动机，跑起来了就没什么感觉了，也飙过170多，不感觉飘！！！动力平顺性：还算平顺，要看驾驶习惯，如果喜欢踩油门再松的话还是会感觉有顿挫！！！
方向盘指向性好，悬挂软硬度调教适中，转向支撑比较足，高速过弯车身虽有侧倾，但是感觉抓地力还是很强，过弯有信心，得益于后轮独立悬挂，操控性能抗衡福特福克斯。
操作流畅，转向精准，指哪打哪，方向盘在低速时很轻盈，高速的时候较重。高速70过较大的弯都毫无压力。每次从北环到石马河的下坡路，只要不堵车都是一路高速滑下去，在石马河立交那里的弯道刹车都不怎么踩。
方向盘指向精准，转向时手感挺舒服，对路况的反馈也非常明确。转弯感觉很顺、车子很稳，很容易到达人车合一境界。加速比较柔和，不狠加油门的情况下换档非常平顺，几乎感觉不到有顿挫感，周末开着它兜风很享受。
操控真心不错，稳实准，底盘及悬架：独立悬架，感觉比扭力梁的板车悬架好的多了，底盘在同级车，性价比高，没毛病
操控没得说，东瀛宝马之称的马自达，转向方向盘都很精准，试驾的时候试驾专员做了很多动作，漂移啥的，这也只有在电影里才看见过啊，体验了之后感觉真爽，但是...头有点晕，这也是我选择这款车很重要的一点，试驾试的太爽了，让我有种自己漂一圈的冲动，地盘特别的扎实，跟运动调教有关吧，后排是独立悬挂，同级别这个价位很少了
东瀛宝马，同级别调校最好的6AT，全独立悬挂，创驰蓝天...我只想说，还有谁！10-15万价位里，论加速能力也许比不上十代思域，但这套6AT变速箱带来的感受个人认为比十代思域的CVT要好。你真以为你买个十代思域天天有机会秒天秒地秒空气？想想你所在的城市交通状况就行了，也许涡轮还没介入你就得踩下刹车。又或者你这会刚下班，我想，回家吃饭一定比你去找个没人的地儿独自玩加速的可能性要大，各位看官，您说是不？
方向盘转哪走哪，四轮独立悬架、是我选择这车的时候的一个大点。山路：手动模式3档上盘山公路，我可是我姑父培养出来的老司机~底盘及悬架：调教的很不错，高速过减震带的时候没有让我头碰车顶啊雨雪泥泞路面：买车至今3个月差5天，没有经历雪天、只要下雨天跟泥泞路面，没毛病，只是我白色车特别脏！
因为它的方向盘非常的轻，甚至用一个手指就能打轮。简单易上手，转向精准度也是有的。不过A柱的设计让我在左转弯的时候真是恨不得把整个头都伸出去。还有就是车头比较长，这个在刚入手的时候掌握与前车距离方面也是不太好掌握。
转向真是太棒了。方向盘丝毫不虚。拐弯啥的太有感觉了。减震比较硬支撑很好，不软。我觉得同级别车这算好的了雨雪泥泞路面：现在是12月2日，沈阳刚下雪。我开车上班，走冰路的时候，点刹车的时候，刹车踏板啪啪弹。车身电子稳定系统也很好的介入了。还是别开太快安全。。。。
确实指哪打哪，一般情况下不需要刹车的，快慢都能用油门操控，人马合一，驾，驾，驾，，驴！！！！山路：不比SUV滴，毕竟轿跑，轿车+跑车呢。抖啊抖。。雨雪泥泞路面：没有什么影响，大潮州没雪呢，下雨天毫无影响，依然走路一阵风。
一如既往的令人满意，转向清晰，指哪打哪，电子助力的方向盘一操作，也适合女生。开惯了自己的车，再开公司的捷达，那方向盘真是相当的沉。操控好的原因还有就是因为创驰蓝天的底盘，前后的独立悬架.
操控肯定是没的说，前天晚上70迈过弯，到现在心都还在嘭嘭的跳啊，哈哈，太刺激了，不过我的小红马还是很给力的。底盘及悬架：后排独立悬架，对路面的过滤性也还可以吧。
操控真的很好，对路面突发情况可以很有信心的处理，基本没有虚位，过弯也很好，就是刹车感觉给不了太大信心给驾驶员底盘及悬架：底盘是绝对没SUV的好，过一些烂路还是要放慢速度，独立悬架应该不会太差
没得说，市区平时遇到前车急停急转的，小三都能震得住，不漂不抖不剧烈摇晃，这是体现出小三安全的一点！高速上100急刹加变道，车身摇晃感很强，方向感还在，没有太大偏向摇晃，但是心里受不了，纯属意外，操控再牛逼也不能盲目去挑战！安全驾驶才是最重要的！
转向非常准,方向盘很轻,车子侧倾很小,觉得很安全,但由于车头很长,感觉视野不是那么好.因为本人之前开的是商务车.底盘及悬架：后悬挂个人觉得软硬适中,很符合我的感觉,底盘很扎实很稳,没有松散的感觉.
作为一辆主打运动的车，油耗不能算高，塞车，暴力开才不到8L，温柔点开百公里才6点多，甚至还可能再低点。比较满意。
家庭压力太大，所以对于油耗的要求比较高。买车的时候预算油耗在8L-8.5L，目前7650公里，油耗综合7.5L，还是挺惊喜的，比预想的油耗还要低半升。
开了快两千公里，回了趟梅州老家，500公里，195块，高速四毛不用，还是磨合期，现在可是6块五的油噢。至少比我以前的A60省，跟轩鱼同款的发动机
创驰蓝天油耗真的不是盖的，怪不得能沃德十佳发动机，高速的话6个油，跑市区的话基本七个油就能下来，当时销售和我说六七个油的时候我还不信，确实很满意城市路段表现：跑市区的话昂科塞拉有发动机自动启停，可以减少油耗，我并没有觉得它像网友说的那样，那么的鸡肋
高速回三明的时候油耗一直在下降，这几天上下班开开油耗又到8升/百公里以上了。过了首保看看会不会下降一些。也和我喜欢频繁超车有关系，我的驾驶习惯不好，我买的是马，各不是驴，不拿来飞驰我一定不会要这马，油钱多不了几块，无所谓。
200块钱跑400多公里，油箱还有几升的油量就亮灯了，仔细算算不得鸟了啊！城市路段表现：不在城市上班，所以感受不到城市里面的拥堵，毕竟农村人，晚上或则节假日出门去市区逛~高速路段表现：暂时没有上过高速，不吹牛逼暂且不回答啦~
马自达主要打造低油耗。创驰天蓝能达到13：1的高压缩比。估计这也是为什么马自达的车没有带涡轮增压的车型的原因吧。我觉得整体还是比较省油的。而且92号完全能满足它
现在是12月2日，沈阳刚下雪。我开车上班，走冰路的时候，点刹车的时候，刹车踏板啪啪弹。车身电子稳定系统也很好的介入了。还是别开太快安全。。。。城市路段表现：这个车动力够用。转向丝毫不虚。手把够用。穿梭于车流间。今天我开80迈紧急并线，差点给一个车晃翻了、差点揍我。建议别学我。。。高速路段表现：跑高速，我切换到手动6档，看瞬时油耗.3.2左右。很省了吧。。车速100左右。用我们土话说就是车悠起来了
sheng省，不过据说保养比其他同级贵一点点。城市路段表现：不错的，十几万的车，城市路段还表现不佳，那还得了。走路一阵风滴。高速路段表现：不满坐，飞一般的感觉。满座也刚刚好，高速满座超车挺危险，不建议咯，
需要分开来说，因为我自己经过实测的，高速油耗5.多，市区开车实际要到7.多，当然这个和我个人的开车习惯有关。毕竟我高速时速度都维持在120，包含市区也一样，比喜欢跟着低速车的后面，感觉好危险，所以我的油耗相对别人偏高一点也正常。
刚提车的时候综合油耗是7.1.前天到了7.5.今天到了7.9.也不知道咋回事，因为我的大脚油门？不过自动挡的车，我也能接受，可以。城市路段表现：走走停停，自动启停这个时候基本没用。要手动关闭。
目前行驶了1400多公里基本在市里面开，8.5的油耗，没想象中的那么省油，希望过首保后能降下来，真不知道之前看评论5点多跟6点多是怎么开的高速路段表现：高速路上风噪很大，加速到80后开始力不从心音响：里面的喇叭，想音质好点的还是到外面去改装把原来的换掉吧
总计4800公里高速市区各一半市区天天堵车，最高10.1L/KM了上了高速然后再市区，辗转就8.8左右!小三一直喝97，高速又一次做了下油耗测试，加满开回家，560KM，到家加满只加了180不到，算算高速还是相当节油！油耗这玩意还是看你怎么开，天天赌的地，再牛也开不出低油耗
目前磨合期高速小路都有开，高速要开得多些。当前1095公里显示平均油耗6.4L/100KM，相当满意！
油耗对目前来讲,相当满意,春节跑长途回四川,在匀速的情况下,居然跑到5个,1600公里的路程加了600块油.市区路段,堵车多,起步刹车多,最多一次跑到8.5.还是能接受吧.城市路段表现：城市路段,车较多的地方8个多,国道或高速可以跑到满意的油耗.
油耗非常满意.!城市路段表现：城里比较拥堵路段行驶油耗最高达到7.2。高速路段表现：高速路才5.7,我从昆明开到西双版纳500多公里300块的油到达目的地还有半箱.!
悬挂软硬适中，对路面颠簸过滤较好，过减速带不会哐哐响，车身跳动幅度不大。座椅填充物富有弹性，座椅包裹性不错。前排舒适性较好，后排偏差。
悬架调教偏硬，偏运动风。噪音较大噪音控制：发动机在冷启动的时候转速飙到1800左右，声音较大，高速行驶风噪和胎噪大。
后排的腿部空间太小影响了一部分舒适性，其它还好。座椅比较软，坐上去很有包裹感，平时市区车速70公里左右吧，车里仔细听可以听到发动机的噪音，声音不大，完全可以接受。
舒适性还好吧，毕竟是紧凑型级别，就是油门深踩有点大声，刚开始听的时候，Zoom.....的，觉得挺有感觉的，听久多了，就安慰自己这是声浪，哈哈噪音控制：隔音一般，只是一般，非常普通这个级别也就这样了，一分钱一分货，勉强过的去，
这个怎么评价呢，运动的车开着感觉肯定好一些，坐着的话应该就不如卡罗拉空间大了，就相当于开宝马坐奔驰，我选择了前者，毕竟以后买车都是我在开，平时坐也不会坐多长时间，以前没车的时候出租车不也是一样坐空调：空调效果很好，开启很快，夏天的时候基本上一分钟就凉了
和做沙发的日产相比是差了些许。不过前排包裹性不错啊，从福州一路开回三明也不觉得难受什么的目前没坐后排体验过，父母也比较少有机会坐，不在意。噪音控制：发动机声音是我喜欢的，小了不好听。高速回来的时候车速保持在100-120KM/H，胎噪声还算能接受。
各方面都很好，就是隔音效果没有想象中的那么好，但是车子的价格摆在那边还是同级别里面算中上的吧！行驶舒适性：除了有些路况有些车速会感觉胎躁大，其余都是稳稳稳稳稳稳稳座椅舒适性：织布座椅也良心的、舒适度略高于其他车子，哈哈~1.5L自豪的织布座椅也很舒服啊噪音控制：每次冷车启动都是轰鸣20-30s，创驰蓝天发动机，说明书上写的清楚是加速什么什么催化的那个我也说不出来了。别人以为我的车要爆炸！哈哈空调：制冷很快、制热也很快、效果比较好，我也蛮喜欢，
运动型的座椅舒适性还是非常满意的，不过对于来说不是很适合，因为我个子矮，后靠式座椅让我不得不把座椅往前挪要不看不到自己的机箱盖。不过我觉得座椅的设计对副驾驶来说确实很享受。搭配了座椅电加热，再也不用担心刚上车要很久才能热起来了。
这个车开久了。腰会酸，这个真的，加个腰部支撑多好。。。行驶舒适性：这个行驶的时候舒适型，基本来自悬挂。。大坑忽悠一下。感觉很好玩--（慢点过大坑。伤车）小坑友很好的路感。。。驾驶乐趣还是有的座椅舒适性：这个行驶的时候舒适型，基本来自悬挂。。大坑忽悠一下。感觉很好玩--（慢点过大坑。伤车）小坑友很好的路感。。。驾驶乐趣还是有的
舒适性不错，四儿子送了一套真皮，摸着还是不错的，座椅的包裹性也还不错。昨晚上开车被一个石头划了地盘，心里这个心疼啊，不过好像马自达都有带的发动机护板，让我稍微放宽心了。噪音控制：胎噪确实不小，尤其过了80以后。点火的时候声音最大，跟拖拉机似的，过了二三十秒声音就很小了。不过，我喜欢听音乐，这都无所谓。空调：一般，空调没有记忆性，每次开空调，风都是最大，还得手动调节。音响：音质不错，我这个人对音乐比较痴迷，对音质也很有要求。我的小野猫能够满足我对音乐的追求了。哈哈。
悬架偏硬，过减速带很陡，路面的状况车里的人绝对感受的到，超车转线后排坐着有点飘来飘去的感觉空调：制冷可以，自动分区可以感受到很明显的两边的出风不一样，就是启停的时候空调不工作真样不好座椅舒适性：座椅挺软，做起来就算长时间也不会辛苦，就是头枕不能调只能最基本的高低，不是很舒服噪音控制：引擎的声音很容易传入到车里面，所以噪音控制很差，胎噪，引擎声，还有风噪，真的疯了只能开大点音乐
一般，后排从未做过，也没有体验过！爸妈说还好，估计小长途后排受不了，前排还好，能让你感到舒适！但是乘坐的感受不是特别好，速度慢点还好，稍微正常的过弯明显后排不那么美妙了，尤其偶尔急加速老爸一句你这车是不是烟冲管通了哟，我无言以对！前排不用说可定杠杠的舒适！
座椅包裹性很好，做起来也很舒服，唯一不舒服的可能还是要说到高速行车的时候胎噪有点大！不知道是气压太高的缘故还是什么～胎压是出厂胎压，没测过，也不知道是几个气压。
乘坐舒适性中等.因为由于后排空间太小,有点憋,再都就是胎噪真的很大,后面好像有10个车轮在跑的感觉,轰隆隆的很难受,这点很不满意.空调：空调很给力,打开AC凉得很快.空调真的没得说的.不错.座椅舒适性：座椅舒适性很好,别看座椅很薄,但坐上去还是比较舒服,唯一不好的就是针织布料的,后面我不得不花钱包了座套.噪音控制：噪音控制,刚才说了就是胎噪的问题,这点让我不能理解,为什么那么大??
前排还是比较舒服，后排很少坐。如果有腰部支撑会更好！空调：制冷效果不是很好。不能很快降温。热天估计后排有点热噪音控制：60码以后噪音有点大，后排比前排明显点。能明显听到耳朵嗡嗡作响座椅舒适性：包裹性不太好，总觉得坐久了屁股会累。座椅偏硬
悬架还是偏硬把,细小颠簸过滤的也不怎么样,都能感觉得到。空调：空调还是够力,就是来的比较慢,制冷效果还是挺好的.!噪音控制：噪音隔音效果不太理想,关上所有窗户大车在旁边行驶过去还是能听到那噪音。座椅舒适性：座椅包裹性非常好,我坐起来感觉还是适中,不太软也不是很硬。
座椅的舒适性一般，毕竟是注重年轻运动的车型，可以接受，不过刚试了下17款同样车型感觉确实改善不少！！！
预算15万落地，舒适车中最运动，运动车中最省油。考虑到发动机，变速箱，还有底盘做工调教，不算贵。期待的配置：作为主打运动的车，希望标配有胎压监测，后备箱感应开锁。
性价比见人见智吧，自动豪华版，指导价的基础上优惠8000元，坑爹的魂动红少两千的优惠，裸车价13.09万。
配置都比较实用，多功能方向盘、导航啥的，常用的功能基本都有。虽然空间上表现略差些，但外观、内饰其它方面同价位车中比较有优势，总体来说性价比还是很好的。
性价比挺高的，独立悬架，创驰蓝天发动机变速箱，不错，省油省心，至少停车到现在没任何大小毛病，标配配置：发动机自动启停要是能一键永久关闭就好了，每次着车多默认开启，堵车的时候，刚开始还真不习惯，久了，就好了，可以用刹车，或方向盘，控制启停，自己慢慢摸索去，哈哈，五菱宏光我已人车合一，有缘看到的车友，就当是打发无聊的业余时间吧！多多支持
我个人觉得这个价位来说的话买昂科塞拉是很值的，虽然比别的车都贵一些，但是发动机变速箱还都是进口的，后面独立悬挂，全系车身稳定系统，这些主要安全配置是需要看重的，其他的那些我觉的反而是次要的，这个价位来说本身选择性就大，但是能有一款特别中意的车真的很少，昂科塞拉是很适合年轻人的一款车，外观很拉轰，我觉的还是不要总听别人的意见，自己喜欢就买喽，干嘛用自己的钱买一款别人喜欢的车呢
花了钱，一定要买自己喜欢的东西。而你喜欢什么东西，取决于你最初为什么想要拥有。千万别花自己的钱，买别人喜欢的钱。虽然小昂空间没有轩逸大，长度没有蓝鸟长，动力没有思域好，但小昂就是小昂，我和我老婆喜欢最重要。
性价比还是可以的、我也推荐身边的朋友、但是每个车都有不足之处、比如昂克赛拉全系没有电动座椅、没有胎压监测、都是自己后期安装的，但是1.5L自豪自带倒车影像跟导航这算是比较良心的，而且车子16寸205的轮胎、固特异的品牌啊~放心开着稳妥妥，没毛病！车友会里面都是昂克赛拉，余姚慈溪周边的车友都在，所以很多用车方面都会交流交流、都比较喜欢造型跟动力~四明山老司机、约吗标配配置：中控导航、倒车影像、天窗、自动空调蛮喜欢，
性价比因人而异吧，我不是很看重所谓的保值性。本身车就属于消耗品，一方面你在消耗，另一方面又希望能保值。我觉得本身就是矛盾的。自己喜欢，价位又能接受我觉得这就是性价比最高的表现。
性价比。。同级别车里不是最好的。但是我觉得这价位的车贵也就贵那么点。。不太在意。。。主要还是喜欢它的外观，内饰。试驾了之后。就是它了
总体过得去。落地价14.68万。同等价位的有新思域，新福克斯，科鲁兹，JEEP自由侠，顶配的卡罗拉雷凌，大众好几款，还有中级车的现代名图，起亚k4，为何选昂克赛拉呢？因为他漂亮，他帅气，车头长，线条顺畅，视觉极佳。看了都忍不住想拍照的那种。本来还有点后悔这价位不上B级，看了格调灰实车后，一点也不后悔了。选装配置：买了中配，我们这经常说买车买中配，低配时间久了会遗憾不添点钱来弥补一些常用的功能，高配却多了许多不实用，看不懂的功能。所以中配足以，高配多了抬头显示，真皮座椅。送什么行车记录仪枕头这些可有可无的东西。标配配置：模仿奔驰的显示屏，宝马的旋钮，法拉利的速度表，外观也很像一辆百万级的车，叫什么来着？手刹换成电子驻车就更好了，看起来更屌了哈
性价比还是可以的，本来要买思域的，奈何这个月底就要结婚了，提车要两个月，没办法。但是，选择了就要喜欢，既然选择了我的小野猫，我就会一直对它好，希望以后的日子里，会一直好好陪伴。选装配置：本来以为迎宾踏板都有，回家才发现没有。打电话给四儿子说不带，要自己加装。这个必须要感谢我的好兄弟丰满兄。方向盘把套，迎宾踏板啥的都是他费心给我弄得，弄了一下午，改天一定请他吃大餐。标配配置：没有后视镜加热，我觉得是个遗憾，多么实用的配置，都中配了，良心真是大大的坏。综述：我觉得车这个东西，只要省油省心，那就足够了。代步工具而已，买了就要好好对它。之前看了小野猫的论坛，各种吐槽。但，喜欢就好。自己开的舒心就行，别人说啥，就让他说去吧。
126900裸车价，性价比就别想了，大家都是冲着他的外观去的，基本什么高科技都没有，不过正常的安全配置还是足够的，如果想要一堆高科技的例如电动座椅，电子手刹，无匙进入，carplay，后视镜折叠加热，后排出风的我建议你选其他车，这个价位一定可以买的到拥有这些配置的车
自豪性比价怎么说呢，很多人觉得自舒最高，其实我也是这样觉得的，但是前提在天窗不在乎的情况下！反之你看重天窗自舒无法改变了，再者没有天窗后排乘坐感觉车内很压抑很不舒适，感觉就是憋得慌！萝卜白菜还是看个人！需求不同，选择怎会相同！
配置该有的都有，只是在当前所有品牌都动扎让价几万的大时代下！马自达的价格真的太牛逼了！让人又爱又恨，爱自己眼光好，自己喜欢的车保值。恨！自己也得不到多少优惠！我买车的时候还多亏马自达有个厂家团购活动，直接现金优惠1万！送所有装饰！感谢长马的团购活动??
性价比,对我来讲不是很高,主要看中这款车的颜值外形,1.5的车子卖到接近14万,要说性价比,还真没什么性价比,但好在这车质量可靠,回头率高.也就值了.
我是没有多看其他车型，一直关注这一款！期待的配置：能改成LED灯，原车的蜡烛灯真心伤不起。希望尽早出选装配置：之所以买豪华版就是不想多折腾.....希望能将胎压监测集成到悦连系统里就好了
预算是15万以内，本来是想上思域自动乞丐版的，但无奈越了预算而且提车时间太长了，选了小昂不后悔！！！
