外观大气沉稳，同级别很有气势，油耗低动力足，后排空间大坐着舒服，内饰豪华很有商务气息，车跑起来非常稳，功能比较全面，很有驾驶乐趣，1.8T双离合表现比预期的要好，后备箱空间够大，经常跑长途帕萨特的舒适性真的很棒，现在全家爱上了出游！

第一次坐在帕萨特里面的时候感觉这个车子特别的大，不光是车身大，里面的内部空间特别的宽敞，后排的坐上三个人都毫无压力！后备箱纵深比较深，内部比较规整，放东西比较方便！

外观设计很稳重，成熟低调男人的最爱，前后排空间很大，很有商务车的赶脚

最满意的就是提车很快，买昂科威时还等了十天。这辆帕萨特当天就提到车了，而且价格优惠幅度很大。空间！坐三个中等身材的人一点也不拥挤，这一点我那几辆车都没法跟这个比。而且这个车比迈腾个人觉得好看多了，稳重大气。买车的时候也是，销售就没怎么墨迹，给到了最大的优惠，自己打电话问了问朋友其他地方的优惠，虽然差别不大，但也没这里优惠。还有两点个人比较满意，钟表装饰，和前后雷达。有了前雷达真是太舒服方便了。

空间足够大，动力也还可以，总来说是不错的选择

油耗表现比较好。

同等级车中，空间较大，包裹式座椅乘坐舒适，1.8T动力十足

暂无

第一：最满意的当然是空间了，空间真的蛮大的，我们一家7个人，有了小孩了之后家里就8个人了。这车装下8个人还真心没问题。第二：动力，这车起步还是感觉有些肉，可能是急加速的时候DSG变速箱的保护吧，毕竟是7速的双离合变速器，承载的扭矩本来就不大。但当你速度起来的时候，大概也就是5、60码，踩一脚油门速度还是马上能起来，超车还是没问题。

空间太大了，我个子180，坐在后排一点都不挤。以后一家人过年都可以把父母都带着了坐在后排翘腿都可以说，看过很多车，觉得空间帕萨特最大的。

喜欢这个牌子，喜欢这个车，好看，大气，舒适。

外型越看越耐看，提速超车杠杠滴，使用功能90%满足了我，油耗不错。

低调的外观，舒适的乘坐空间，经济的油耗，高大上的座椅记忆功能，下车时自动向后移动，上车启动后自动向前调节到记忆位置，感觉挺人性话，有人车互动的感觉。另外因为我选装了十八寸的大轮毂，抓地力有所提升，稳定性符合预期。

提速快，超车、并道能给我足够的信心。空间大，前排调至我（176cm，60kg）驾驶舒适的姿势，对应的后排人员仍然可以翘起二郎腿并且还有富余空间。发动机换档平顺，不仔细感受真的很难察觉换挡的顿挫感。

车身看起来很高大上，尤其是前脸看起来很稳重很成熟。

外观大气，高速油耗特别低，4毛左右。

空间还是不错的，我身高172厘米，里面从车头往里看就跟无人驾驶似的，坐后排都可以盘腿儿呆着，后面做三个人不拥挤，毫无压力！

最满意的当属帕萨特的动力系统，本人开车不猛踩油门，起步略慢，但起步后不需要重踩动力就能跟上，dsg换挡畅快，没有顿挫感，配合涡轮无论市区还是高速都有充沛的动力储备，用一个恰当点的词就是源源不断，能给人信心，推背感很强，变速箱也很聪明，其次空间超大，我身高172体重130，我的坐姿比较靠前，坐驾驶位调整好坐姿后后排有3拳多一点的空间，跷二郎腿都不是难事，很多人上来第一句话就是哇这车空间好大让我很自豪

后排地板中间有隆起，坐后排中间不舒适，车跑起来有噪音，不知道是风噪还是胎噪，80迈左右整个车里都是嗡嗡声，不过还是在我能接受的范围内，但是噪音确实是有的，胎压监测也不显示只是有故障才提醒，要是能直观的显示胎压就好了

后排窗户不可以完全放下，这点影响后排的人看风景，怎么地都不舒服，有点别扭！

噪音，噪音，噪音，都生产了这么多年了，怎么还是这么大的噪音捏，胎噪，风噪，发动机的噪音，还有一个就是那个什么破导航，虽然哥不怎么用机车导航，但能把导航搞这么难用的，大众也算是奇葩了

怎么说呢，汽车就怕对比，这辆帕萨特自己感觉起来也挺好的，就是跟我其他的日系车还有奔驰比，内饰不行，第一，内饰风格个人感觉太老气，也没有很科技的感觉。第二，内饰做工和用料也一般化，缺少那种皮质包裹，手工缝线，就是摸起来不是太有手感。还有就是4s说要加97号油，其实也没啥，帕萨特我准备就是粗狂的用，要是能吃粗粮加93的油更好了。再其次就是dsg变速箱的问题了，网上都说的问题不小，还有顿挫感。个人倒没觉

外观算是比较大气的，不过感觉新款更好看，只是新款贵，所以从性价比上看，还是选择了老款的

有一点点烧机油，另外内饰里面细节做的不怎么好

内饰无创新，不够与时俱进

暂无

离合器：7速干式我怕有一天我真心把他踩烂了，以前开手动档车（1.4的标致）是逢车必超，用一句话来说就是，见车马上二挡6000转，当你反应过来的时候，留下的只有我的尾灯，哈哈。纯属开玩笑的。但说真的，DSG一档换二挡的顿挫还真的让我有些心烦，特别是拥堵路段，真心恼火。当你一脚大油下去，速度起来了，还迟迟不见升档，也许这都是双离合变速器的诟病吧。刹车：怎么我开这车感觉刹车有些疲软呢？

噪音大点，但是是在乡下路上感觉，其他的都还好。

天窗大一些就完美了，内饰再改一下，大众全系都一样，这么多年看的都视觉疲劳了，而且现在几万快的大众小车外观看上去貌似接近

在街上人多车多代步没有我的老飞度开起来平顺，胎躁高速明显，提速偶有顿挫，导航较拉圾。

刚提的新车就出现了跑偏的问题，总是向右偏，刚开始没太在意，可是一跑高速才发现挺严重，直线行驶过程中不能松手，一松方向盘，车子立马偏另一个车道上去，吓死人了。后来联系了提车的四儿子，到店后安排了师傅给看了看，先是两个年轻的技师通过电脑调节，来来回回试了好几圈，调了好几次，没调好，后来又上四轮定位，反反复复调了一下午，就是偏，最后没治好方向跑偏，还把方向盘给调偏了，只能说这个四儿子店的技师水平太呵呵了，因为急着赶路，也对他们的技术没信心了，就干脆不弄了，就是开车的时候要一直把着方向盘，胳膊太累了，现在一直还是偏着开，后来在论坛发了帖子，和大家交流后发现大部分都存在跑偏现象，没办法，谁让自己选择了它呢，有点后悔当初没提君越。

感觉方向盘转角不是特别大，很多时候相对来讲稍窄的路一把轮过不来。

方向盘是个歪把子

1.胎噪特别大，有点像拖拉机。邓禄普的胎太崩溃了！用段时间给它换掉！2.新车向右跑偏，4s店不给做定位，自己花钱做的四轮定位。3.车漆有点薄。目前出现多处石子蹦的掉漆点。

就是跑车状态下轮胎噪音有点大，速度一上100迈时候有嗡嗡的声音，算啦，习惯就好～

不满意的地方都是一些小问题，比如后排空调下面的盖子老是自己打开，可能是没有装好的原因，还有就是只有一个usb接口，还是在扶手箱里，扶手箱位置是固定的，我的坐姿有扶手箱有点偏后，大灯高配车型是自动调节，低配中配是手动，但自动没有手动好用，自动灯光偏高，然后前后区空调不能单独控制，每次开关都不太方便，也不带座椅通风和后排座椅加热功能，还有最不能忍受胎噪，最后就是大众那家族统一，略显沉重老气的内饰。

外观还是大众风格，低调大气不花里胡哨！看上去比较时尚，耐看型的，我一直比较喜欢大众的外形，从一汽宝来到现在的上汽帕萨特一直都很喜欢，这也是我选大众的一个客观原因吧，买车是就是奔着它的外观去的！就是轮毂造型有些过于中庸，要是能像蒙迪欧那种轮毂就好了，既大气又时尚，车尾感觉自家的迈腾好看，鱼和熊掌不可兼得呀！

大气，整车流线不错，很喜欢。家族脸看着有点纠结。LED日间行车灯以及尾灯是我的最爱！

外观设计的大气稳重，低调奢华不张扬，日间行车灯虽然不算好看，不过也是个小身份的象征，氙气大灯亮度很高，从此夜间开车可以从容许多，路上碰到了不关远光的无良司机也有了反击的武器。帕萨特在路上跑着真感觉不出大来，但离近了看就会感觉到，这个车子真宽。这个新轮毂我很喜欢，加上扁平胎，给车子提分不少。

外观特别满意，个人感觉比迈腾好看，四米八七的车身长度，还有很宽的车宽。前脸看着稳重大气，侧面修长，屁股饱满有力，唯一不足的是排气管，太老气了，两根裸排气管孤零零的在那里，缺失了档次感，如果能是那种后保险杠包围的排气管就完美了。还有就是轮胎尺寸，又宽又大，还是经典的五幅轮毂。除了这些，这个车的其他方面都是比较中庸了。

感觉已经是很好看的了，很大气稳重，如果没有看到新帕的话，不过为了性价比就这个15款的了

外观基本是感觉还好，很满意，唯一觉得不好的就是2015款的尾灯，什么双枪尾灯，我个人觉得真不好看。新款改了感觉还可以，但是我觉得新款的改的也不是让人满意，没有即将上市的迈腾好，并且日间行车灯改的我觉得有点失败。

外观霸气，无论家用商用，都适合。

不好不坏传统的上海大众款式不过我媳妇喜欢

外观就是很给力很喜欢外观，霸气又犀利，给人很沉稳的感觉，家里人也觉得他很漂亮。

一般一般

灰常满意

外观低调，二十岁的人开可以，三十岁的人开可以，四十岁的人开也可以。

外观满意，低调不失大气。

非常喜欢，给人的感觉很直观，再加上18寸轮毂，看起来很高大上，

大气，官车。商务家用皆可。虽然新款前脸漂亮，但是还是觉得老款屁股很漂亮，新款屁股有点小气。

大气，稳重，非常喜欢，看着都有气势！古德奈斯……

外观大气中庸，不像蒙迪欧让人看到第一眼就感到惊艳，但是还算耐看，不时尚年轻但也不落后时代。

内饰整体美观大气上档次，商务气息很浓，但是内饰做工还有待提高，新车车内也没有什么异味，这点还是不错的，中控台设计的很美观，一度的大众风格，我是比较喜欢的，萝卜白菜各有所爱吧！全黑内饰加上大众风格的内饰设计显得车很有档次，内饰总体布局还是相当让我满意的！

大众车都是一个模子里刻出来的，感觉都差不多，内饰大同小异，基本是按键加旋钮的组合，阻尼还可以。配置有点低，其他都还行。

内饰算是中上吧，简单实用，没太多的科技感，操作简单容易上手，摸上去手感还不错，没有低价车的廉价感，用料实在，做工中规中矩。

用料一般做工一般，跟我其他车一对比简直不值一提，唯一让我比较满意的就是中控有个指针钟表，感觉很豪华很装逼很有内涵。其他的就不敢恭维了。有一个缺点，后排坐椅靠背边缘是硬塑料，太不美了。内饰颜色就新帕萨特而言我觉得还是米色更好看，黑色有点不符合这车的特点。

内饰整体不错，只是可以更好啦，个人觉得

还好吧，基本是让人满意的。大众内饰本来就是一般，觉得不是非常满意，基本上还行吧。如果说以后内饰上能做好点，能学习一下日本车内饰，是不是选择的会更多。

中规中矩，无现代感，在同等级车中，不能与时俱进。

中规中矩，用料考究，做工一般

材质柔的很有高端车的感觉。

你是比较古板，大众系列通用

不错的，简单耐看

内饰做工马马虎虎吧，跟君越比有差距，但勉强可以接受，别克车味道太大而且好几年都有味，所以没选择它

用料可以，很多软包以及金属拉丝面板的地方。内饰设计比较传统，中规中矩吧。

做工一般吧，能触摸的地方基本上都是皮的

有点老气，太商务稳重。

内饰配置还是挺有科技感的，就是T台设计，简约而不简单，本人还是很喜欢这种极简风格的，低调的奢华！

做工还算可以，看上去还是挺有质感，就是色调和风格是大众一贯的家族设计，有点老气沉重，

买这车主要一个原因就是因为它的空间大，一家人出行非常舒适，儿子经常自己在后面玩的很嗨，累了还可以躺在后座上睡觉，真心的很大很宽敞，要是后面地板平一点就更好了，后备箱空间够大，出行拉些货物也没有问题，满足日常工作生活还是绰绰有余的！

帕萨特在中级车里面个头虽然不是最大的，但是内部空间还是可以的！横向空间比较宽，让人感觉比较有安全感，后排腿部空间比较大，翘个腿什么的不成问题！

前后排空间都很大，本人1.72的身高，无论是前排后排，乘坐没感觉到压抑，车内的各种储物空间也很多，放各种卡证无压力，放各种饮料无压力，想怎么放就怎么放就是这么任性。春节拉着家人去串门，副驾驶一个大人带个小孩，后边4个成年人加一个小孩，也没感觉到特别挤。后排中间的突起很碍事，不过反正自己也不坐后排，在说就是坐后排也不见得每次都挤着，后边坐3个人都感觉很轻松，只不过中间的舒适度差那么一点而已。

必须说空间，后排三个人一点不挤。头部空间，腿部空间都是绰绰有余，很大。后备箱空间个人觉得还行，毕竟轿车空间再大，也放不了太高的东西，

帕萨特的空间是挺大的，坐着全家出去旅游再适合不过了，一点都不会觉得挤

前排和后排的乘坐空间还是很宽敞，后备箱基本上也够用的。

同等级车中空间较大，后排3人不会有拥挤感，前后空间富裕，后排可以从容的翘起腿。但不知为什么，后面中间那个梁不能省去。

绝对满分！本人173cm，前端空间很宽敞，后排的空间跷二郎腿没有问题，宽度，即便做下四个成年人也不觉得拥簇。后备箱的空间也很大，这对于我以后来讲，宝宝的婴儿车也能够折叠起来很轻松的塞进去.

后备箱空间大，父母带出去一家人都可以坐进去，家里搬搬东西都够放的。

到处都是储物盒，放东西很方便

空间非常不错，坐在里面灰常灰常的宽敞，同事乘坐后说高大上，再也不愿坐单位其他的那些小车啦……呵呵

空间也是我选择帕萨特的一个原因，中级车里算是中上吧，后排空间坐三个人不挤，长途坐着也不累，后排腿部空间也充足，家里的老人坐后面挺舒服的。

乘坐及载物空间都很大。

空间非常大，前排座椅调整到正常驾驶的位置，本人178坐在后面还有两拳，就算190的身高坐在后面膝盖也不会触碰到前排座椅，更何况我的朋友家人还真没有190的身高??????最高的才188。

很满意。中级车应有的水平。

不光是车内空间，储物盒的空间也很大，跟我之前的比亚迪速锐相比差距贼大！满意～

空间同级别表现优秀，虽然整车没有君越长，但内部空间很大，包括后备箱，一家五口出去自驾游完全够用。

动力表现良好，1.8T动力感觉刚刚好，拉动这么大的车感觉一点也不吃力，和它的双离合变速箱匹配的很好，换挡非常平顺，升档很积极，所以动力表现很棒，加速超车也都很有信心，就是降挡好像稍微的慢了一点点，平时60迈左右只能用到5-6挡，7挡都没怎么用，路好偶尔跑个120左右还是很轻松的，上了高速就更能体现它的优势了，相当稳，加速也超棒，尤其是中后段加速，超个车都不是事，但是车起步表现的就没那么快了！

表面上看账面上的数据确实不咋地！不过在日常的生活中却是另外一回事！动力非常充沛，在市区里红绿灯起步的时候非常给力，推背感特别强，就是一挡跳三挡时能感觉到顿挫感，其他换挡道没什么感觉，高速超车游刃有余，感觉后面储备的动力很足，超车时非常有信心，没有拖泥带水的感觉！

原来本人驾驶风格比较稳，自从开了帕萨特后，感觉比原来开车要猛很多，想超就超，说停就停，一不小心就超越了，看来配备个电子狗是必须的了，不然超速罚单肯定是少不了的

加速能力很好啊，杆杠的。和我的驾驶习惯也有关系，但是开着这辆帕萨特，每次红绿灯到点起步，我都是把别人甩出一个路口，我都已经过了路口了，后面的车才刚刚过线。就是能完全配合我的脚，说走就蹿，很有推背感很来劲。

1.8TSI的动力强劲，本人还是比较满意的，家用绝对足够了

本来我是想买2.0T的，4S店那边没车，说要等很久，后来结合油耗买的是1.8T的。

1.8T满足家用，只要舍得给油，可以开出推背感。同时起步，很轻松超越同排车辆。高速加速轻而易举。

提速表现优秀，动力源源不断！0--60加速迅速，上陡坡也是很猛的，在高速上随便一踩就上了130--140！

动力要比老款好点可能真的是发动机更新了升级动力很有力。磨合期都不敢用力踩，过了磨合期在去高速上试试。

提速很满意，起步时候油门轻踩都很有感觉，一脚油门到低，驱动力过大，驱动轮已经离地空转，只要舍得油，绝对有跑车的推背感，高速超车已有体验后才知道爽

杠杠滴，在高速公路上再也不用担心大车在前面及后面的压迫感了，随时想超就超……

1.8T的动力我自己感觉是完全够了，低速时超车很轻松，动力随叫随到，上了120再想超车提速就略显不足了，不过安全第一，自己的车，都是坐自己的家人，干吗开那么快呢，所以动力完全够用了

加速性能足够用。

0～100自己本人测的8.62秒，感觉非常不错了

很强劲。家用绰绰有余，加速超车给油后速度上来的很快，个人觉得比自然吸气2.0甚至2.4提速都快。

之前1.5排量的，现在1.8T本人觉得家庭用车够用了，提速超车都还可以，还是很有推背感的

dsg配涡轮加速优异，换挡不顿挫，变速箱逻辑很好，动力随叫随到，源源不断，无论市区还是高速都能胜任。

操控还是比较好上手的，我第一次接触自动挡以及涡轮发动机都没有不适应，视野开阔转向精准，没有什么虚位，基本上指哪打哪，7挡湿式双离合DSG能够压榨出这台1.8T发动机的所有潜力，所以使得操控起来也能得心应手！而且跑起来完全感觉不到换挡的卡顿！

毕竟时中级车，没有小车开的那么轻巧，不过方向盘很轻，指向精准，低速时方向很轻，打起方向盘不吃力，高速时会重些，保证了行车安全。高速连续变道超车时，车身没有多余的晃动，比较沉稳，给人的感觉是非常有信心！

操控灵活精准，方向盘的指向很明确，指哪打哪，不拖泥带水，高速转弯无压力。定速巡航除了容易使司机犯困外，真是一个不错的功能，尤其是在高速和快速路上，定速一百二巡航，不用担心超速，而且使用巡航得当感觉油耗也少了很多，油门由电脑控制，比我们深一脚浅一脚要靠谱很多。在普通公路行驶的时候，只要电子狗提示前方多少米有测速就把巡航设定到60巡航，过了测速点一脚油门速度就上来了，有了这个巡航能减少不少超速罚单，相当实用的功能，但是需要自己去慢慢摸索。

转向精度特别好，指哪打哪。方向盘也很轻，但不失稳重。悬挂方面，同样都是德系车，悬挂都是德系风格，但是这个帕萨特要比迈腾略硬。舒适度没有新迈腾好，但这样带来了一定的操控性。路感反馈的很真实，没有一点飘的感觉。

指向还算精准，稳定性还不错。TSI发动机与DSG变速箱表现比较不错，换挡积极

操控基本上还可以，有时候也会觉得有点不满意。??

换挡方便平顺，无顿挫感，指向精准，转向轻便，即使新手也容易操纵。但如果连续需要不平路面，车子起伏有些大。

转向清晰，指向精准，基本上是指到哪打到哪！

之前开朋友的车自然吸气的动力和这个带t的涡轮增压比起来真的太有差距了帕萨特动力更有劲更加有推背感长途绝对给力

悬架真的比较硬，需要改进

还可以吧，指那打那，特别是在高速行驶时操控性能好

操控性我感觉属于中上吧，视野开阔，当时比较了君越，君越的A柱差不多是帕萨特的两倍，安全性高，但影响了转弯时的视线，帕萨特的转向精准，没有虚位，本人开过的车不下二十种，感觉操控确实中上

转向精准度、路感一般。悬挂比较硬，但硬归硬，过沟沟坎坎什么的比较利索。底盘的感觉比较整，不错。

转向很精准，路感一般过，过一个凹凸不平的小坑会有小的颠簸。让人感觉很不爽，我老婆坐在后面就叫我别开快了，我说不是车速快了，只是车的减震太过于刚硬而悬架系统也不是那么的柔软。

很好开的一款车，转向清晰，指向精准。虽然车身很重但是毫无笨重感，和君越相比帕萨特开起来灵活轻便。

过弯路方向盘很稳，也比较轻盈，可以说指哪打哪??????

方向盘略有一点虚位，但是在可以接受的范围，路感清晰，悬挂偏硬，过减速带不是太颠

油耗还是相当令人满意的百公里7-8升，上高速算算也就4-5毛钱，我和朋友说他们还都不信，但真的是这样，这么大的车一开始我以为会很费油，真是给了我一个大大的惊喜，即使都坐满人，拉上货也都差不了多少，跑市区只要不像北上广那样堵，油耗还是比较满意的，这跟个人驾驶习惯可能也有关系，我是趋于平顺的驾驶习惯，要是暴力输出的我就不知道了，哈哈

看谁在开啦！这个主要看个人的驾驶习惯了！我自己在市区开的话10个左右，高速表显7个左右。感觉油耗无所谓，毕竟现在油价比以前便宜多了！关注这么点油钱，不如把精力放在挣钱上面。你说呢？

目前跑了2300了，春节这段时间都是各种玩，高速跑的多点，目前油耗7.5个油，感觉很满意

油耗基本满足我的预期。因为这又不是日系车，不能指望它特别省油，但是1.8涡轮增压的感觉比3.0l的要更来劲，但是油耗下来了。现在开的有一千多公里，平均油耗九点多，很满意很满意了。因为首保以后油耗还会下降。一直加的都是97号油，不知道能不能加加93的。有人说其实97的油算下来还要比93的便宜，那更好，唉，咱们国家的油品啊，真是让人没法说。

油耗还是可以的，尤其是上高速的话，你会发现真的是很省油的，不过如果是市区的话可能就会有点费油了，不过整体还好，市区么不管什么车都那样

油耗表现我还是非常满意的，长时间综合油耗大概是百公里7L油，像这么大夏天，开空调也是这个油耗，所以感觉油耗还是比较满意。

油耗较大，尤其是在城区使用。

油耗在高速上还是比较便宜的，基本上4毛多，不到五毛，但是走市区就有点高了，基本8毛以上，走城镇乡镇的时候差不多7毛左右，就是走城市的时候相对有点高，不过还好，基本能接受

油耗市区路上比较拥挤要6个油这样

油耗比较低出乎我意料的低

油耗在高速公路行驶开定速巡航时以80-100公里／小时左右比较损油，最好成绩开过5.3L/百公里，在街上堵车加等红绿灯就较耗油，在11个左右，加上小区车位紧张，所以上下班我还是开我的老飞度方便，休息出去玩再坐小帕……

选择它没选择君越的关键就是油耗，高速7-8个油，一百二以上就费油了，市区9个油吧，我从提车到现在一共加了1310元的油，现在跑了2500公里，还剩半箱油，最少还能跑250公里吧，平均的话一公里不到五毛钱，感觉非常满意

油耗，高速表显平均7个左没有右，纯市区没仔细注意过，大概10个左右吧，能接受。

油耗还行吧，接受范围内，市内油耗8.5个吧，郊区6.5个，本人开车比较小心高速一般在120左右不会拿生命赌明天所以油耗还是比较低5个油可能还要不到。

市区和综合路况稍高。高速很省4毛左右。一直都加97号油，加过两次95号和98号，个人觉得还是加98号车子有劲!

可能和之前的小飞机相比，还没有过渡过来??，其实油耗也不高，习惯就好！平时8.5个油左右，开的还是比较低调的??跑高速时候能跑到平均6.8个油，完美！

目前700公里，提车回来高速上平均5个油，现在市区平均油耗7个，最低的时候6.6个油，首保后应该还能再低点，很期待。

除了有点轻微的噪音，和后地板的隆起，整车的舒适性还是相当好的，功能也非常全面，后排也有出风口，充电电源以及后排扶手，空间宽敞坐姿舒适，再加上宽大柔软的座椅，开着真的挺享受，所以全家都非常爱出游了，音响定速巡航等搭配着，开起来真的很放松很有科技感，天窗小了点，要是有个全景天窗那就完美了！

大众车的通病吧，操控与舒适，鱼与熊掌不可兼得，减震比较硬，过减速带的时候要速度要慢一点！座椅偏硬，支撑性还可以，座椅包裹的比较到位，过弯的时候座椅紧紧的把你包起来！

座椅还算舒适，行驶中噪音太大，空间充裕，想横着就横着，想竖着就竖着，总能找到舒服的位置，尤其是坐后排的，后排空间大得很，试了试跷二郎腿真的无压力，后排座椅舒适度也不错。开车过减速带什么的感觉这个路感是不是有点太清晰了，甭管是什么路面，只要稍有不平整的，坐在车里的你就会感觉出来，但这样也有好处，悬挂偏硬车子不软，高速过弯的时候不会感觉太过倾斜。

座椅舒适度一般，偏硬感觉。隔音效果也很不错，后排的还是隐私玻璃，这点我太喜欢了。经过坎坷路面时车辆的滤震效果很不错。后排隐私玻璃很上档次，而且真的是很保护隐私。如果再有一个遮阳帘就更好了。后排中央扶手，如果能多一些控制按钮就好了，像君越和金牛座一样，那样豪华度档次感就更好了。

整体坐着很舒服，开车时间长也不会觉得累，赞

舒适性一般了，当是看了帕萨特再去看奥迪A6L觉得差不多，奥迪好一点。有一次先看了奥迪，再去看帕萨特，瞬间想法就是打死也不买帕萨特，内饰太差了。

包裹座椅舒适，前排座椅加热，多储物空间，人性化设计

座椅软硬度适中，坐时间久了也还是比较累的

有空间大，还有就是空调，都可以两边调节，座椅坐起来也非常舒服

座椅透气性还可以，可以用效果不错了，比之前的几款要好多了

舒适性不错，胎躁有点大

舒适性说实话除了空间还行，座椅有点偏硬，长时间坐真是不太舒服，甚至会屁股疼

座椅，主驾驶座椅，正常开1.5个小时左右感觉屁股酸，不知道是不是我没调整好，其他的座椅没感受过。噪音，跑高速胎噪、风噪都稍稍有一点，但不是很大，可以接受，把音响音量调到8左右就基本听不到噪音了。

静音做得还很不错，舒适性我怎么说呢，没雅阁和凯美瑞舒服。朋友开着他的雅阁载我出去兜风，我坐在后面感觉非常舒服，就像高档沙发。

还行，座椅再软一点就好了。相比凯美瑞，天籁座椅，帕萨特硬了好多。短途还行，长途有点累。好在腰部支撑缓解了一定疲倦感，可以弥补一些。

感觉悬架特别硬，过减速带时会噔噔的声音……不过电动调节的座椅还是不错的，科技感，很方便！跑高速久了可以放松一下！

座椅一般，有腰部支撑，开长途还算可以不是太累，但座椅没有天籁那么软，原装17寸米其林轮胎高速胎噪略大，只能关窗听歌来忽略噪音。

性价比还是比较好的，大气低调稳重的外观，赋有科技感的和商务气息的内饰，1.8T加7速湿式双离合GSD，真心感觉不错了，性价比嘛因人而异，我感觉很值了，配置也相当丰富，开起来乐趣也比较多，很适合跑长途哦

哈哈，怎么说呢！好车都不谈什么性价比！我觉得20w的车子还是德系的棒！不过毕竟车子还是个人的需求吧！这点不还说呢。

买车的时候正好赶上了换代，4S一次性优惠了3万，找朋友申请了一下，又降低了2千，并且还送了大包围脚垫，尾箱垫，底盘装甲，原厂行车记录仪，燃油添加剂，挡泥板，贴膜，冬夏俩套坐垫，GPS定位系统，光送的这些东西就感觉很超值，性价比绝对是杠杠的，相当的满意！

性价比很不错，这个价格这个档次的合资车哪个车能有前后雷达，指针钟表，后排隐私玻璃。看着车轮尺寸，一点也不掉价。这个车估计还比较保值。

可能是新款上市了吧，所以15款的优惠力度还是蛮大的，所以感觉性价比还是蛮高的，又适逢过年的时候

性价比还好吧，跟奥迪A4L他们比觉得还好。

综合考虑，车子除去内饰设计不太满意外，其他都是很喜欢的。

性价比还是蛮不错的

保值又保养价格低中国人都说大众车好，买了才知道，真的好

基本上还是比较满意的，动力空间维修，包括二手车残值都还比较满意，这样算下来性价比还算比较高的

性价比不错，价格适中

性价比挺高，值得购买

性价比总体来说还行。

配置我觉得还行，价格可能比预计的高点，但是比起其他买家，我买的价钱算低的。

和自身比不错。和同级别比略低。

整车性价比还是很高的，同级别车相比来说毕竟保值率也高，综合考虑买帕萨特原因也是因为性价比较高！

中国市场的中级车也就那么几款，大众的品牌认可度和保值率都还算可以，在竞争日益激烈的中型车市场，帕萨特相比以前也有了很大的优惠，想要入手的车友别犹豫