车辆的安全性，不管是主动安全配置还是被动安全配置，沃尔沃都是行业的标杆和领头羊，不管是标配的膝部安全气囊还是独创领先的行人保护气囊和城市主动刹车安全系统都是超越同级车型的顶级安全配置，开上我的沃尔沃V40小车，有一次在停车场出口，在缓慢行驶过程中临近停车场栏杆的时候第一次触发了城市主动刹车安全系统，让我真正感受到了一次高科技安全配置给我带来的惊喜，沃尔沃V40作为一款最安全的小车在当初欧洲的E-NCAP的碰撞测试中更是刷新了碰撞得分记录。沃尔沃提出的在2020年实现沃尔沃车内没有“零伤亡“目标更是给与我们足够的信心。满意的更不是这一点点，沃尔沃V40的环保理念也是让我心情舒畅，沃尔沃V40的车内空气清洁系统能够让我们在车内尽情地呼吸北欧般清新纯洁的空气，好多次在开启车锁钥匙的那一刻，沃尔沃V40自动开启车内座舱空气清洁系统，发出“呼呼呼”的呼气声音，会呼吸的汽车，你一定不能错过！沃尔沃在安全性上不光有一个伟大的目标，提出的在2020年实现沃尔沃车内的“零伤亡”，而且她有另外有一个庄严的承诺：沃尔沃v40整车的钢材十五年内只要出现锈蚀穿的现象，都完全负责质量保证，不管车辆过了几次户，沃尔沃都会负责到底。对于这样的一个庄严的保证，再想想国内某一个车企车间负责人在某一年的315晚会上对车辆（新车）钢材锈蚀的回答，我满意的不仅仅是沃尔沃v40这台车，更加满意的是沃尔沃汽车企业的造车理念和毫不含糊的态度。
外观漂亮，吸引眼球，汽车内几乎无异味，而且动力尚可，多媒体系统简单易用，全景天窗确实让别人看了羡慕，座椅比较舒服，大灯也很亮。
1.动力：虽说1.5t，绝对可以超越其他2.4的车，同时换挡迅速，很流畅，城市超车一流。甩其他车后面只见车尾灯！2.外观：无论侧脸，前脸，后面，只用一字形容，型！3.智能：完全可以语音对话，还有安全系数，窝窝家的安全是全世界公认，不得不佩服。感应雨刮，迎车灯，等等。做工细致，完全是人性化的化身，完完全全在用户上体验。4.内饰：简约而不简单。真皮一气呵成！5.空调强劲，出到发冷
与沃尔沃V40还在亲密热恋中，最不满意的还没有发现，如果硬要说一点的话，就是沃尔沃V40的底盘调教有些偏硬，有些影响特别是后排乘坐的舒适感。还有不满意的一点就是沃尔沃V40的保养费用有点偏高，虽然新车还没有做过保养，但是看车友们的保养报价，就一个小保养，换个空气滤清器和一个机油滤清器再加上点机油就要上个1000元，有点小贵。更加希望4S店的保养费用以及车辆的配件价格整体可以降点下来。
起步阶段的油门比较难控制，踩少了起步很慢，踩多了转速特别高，还不是很适应。悬架稍微有点硬，很多细小的颠簸屁股都能感受到。还有就是没有电动记忆座椅真的很不方便~~
语音拨号，语音联系人的时候无法识别，可能是我目前还没有搞懂！原谅。很多人说到空间问题，那么我是180身高的，同时弱弱的问，你买车是自己开的还是考虑后面乘客的？考虑后面乘客的那就是的士，考虑自己的叫享受！
感觉空调设置并不是很科学，悬挂太硬，苏州修路路过吭哇不平路面的时候比较不舒服、转弯半径偏大，我以前开大众车高速上120自己没有什么感觉，这个车试过一次120，我这里十年驾龄的老司机有点驾驭不了的感觉，果断减速，有时候突然加速的时候有一点顿挫感
外观靓丽并且极富个性，“众里寻他千百度，蓦然回首，她（我的小沃）就在灯火阑珊处！”，拥有她，越看越漂亮！
见仁见智，车头犀利，整车偏低片宽，比高尔夫之类的两厢车看着好看一点像轿跑，尾部向下收还不错，尾灯好看。
很有质感的内部装饰，加上环保的材质，没有其他品牌车型新车惯有的难闻的气味，奢华又低调，品质绝对够！
窝窝用料绝对良心，所用材料都很环保，新车内基本无异味，仅有真皮座椅的味道。而且它还有自动换气功能，进入车前，开锁自动抽气。
空间，驾驶位的八向电动调节，加上方向盘可以上下左右调节，我一米八的个驾驶，完全没有问题，后排也行，但是要坐下三个成年人就有些挤了，但是小车就老婆上下班用用，也不用考虑满载的情况，沃尔沃V40的后备箱比我预期的要大，4、6比例放倒，车厢内部比较平整，平常要装点货物都不在话下。
空间对于我们这种几乎一直是两个人的状态还是很够用了，后排只要不是特别巨大的人也应该够用了，储物空间也算够用
后排坐二个人很舒适，三个人的话旁边的二个背会与座位靠背包裏处挤着不是太舒服。个子高的人坐第二排会会有点太矮挤。
车看起来虽小，但其实空间一点不小，毕竟车宽和轴距在这里，亲戚家的斯巴鲁除了高一点，轴距车宽都不如我的V40，前排不用说，后排也足够了。表弟178，我让他感受一下后排，他说还不错。空间来说，就是车子低了点，但是它的全景天窗足以排除车低压抑的感受。另外，后备箱空间也不错，需要装货的话，把后排放倒，空间巨大，因为它的后排放倒是与尾箱平整的。而且后排是可以四、六比例放倒的，可以不影响乘坐。
1.5T的发动机，马力足够了，发动机1千多转涡轮就介入，起个步超个车什么的都可以随时响应。看到有些个车友说道1.5t的有点肉，那不妨找个空旷的场地，起步来个地板油试试？
1.6T的动力在速度起来到三四十之后确实非常强劲，基本和以前1.8T的明锐差不多，但比明锐的动力来的更线性一些。
因为是新手，不做深入的评价，初段会有点突兀，可能是涡轮介入的原因，1700转介入的，之后加速推背很强。
操控没话说，方向指向精准，加上底盘调教的功力，整个车身控制在行驶过程中完全掌控在驾驶员的手中。而且刹车叫得应，虽然没有踩过紧急刹车，但是在行驶过程中，V40的刹车给人与信心，能够随慢随停。再加上自动大灯，自动雨量感应雨刷带来驾驶操控的更大的便捷性。
试驾时似乎避震偏硬。在使用了二千多公里后觉得，操控性十分不错，只是避震的确有点硬，特别是过缓冲带或小坑时，显得不够舒适，但过弯道时很好，也许就是为了更有利于操控而牺牲些舒服度吧。
V40的视线很好，后视镜也广阔，大大增加可操控性。方向盘稍显沉重，后悬架比较硬，过不平整路面时，坐在后排舒适感稍差，前排无影响，小钢炮就该这样。所以，可以忽略不计。
刚开始的时候10多个油让我这个老驾驶员汗颜，好在行车电脑有霎时油耗和百公里油耗的显示，时刻提醒我注意节油注意环保注意绿色，现在的油耗已经下降到八个油左右。希望还有下降的空间。
油耗还是很令人满意的，平时主要是郊区和市区道路一半一半，有时上个高架，基本上加个300块钱总能开500多公里路的，油耗也比较稳定在8.2~8.8之间，期间上过一次高速。开了200多公里，油耗令人惊喜，才6.5左右，在开了近200公里时居然可续航里程还有700公里，所以这个油耗还是比自己预期的要好些。
似乎还不错，当然这几百公里大多是高速与省道。经过这一个月来的使用目前跑了二千五百公里，油耗似乎不象想象的那么高，约近八个油，当然高速走的多了些。
城市道路走走停停时油耗较高，高架道路不堵的情况下，油耗非常惊喜，仅4-5个油。高速没上过，应该与高架差不多，现在1000多公里，综合油耗8个多，还是非常满意的，等磨合过了应该还能下来点。
良好的操控，绝佳的车内空气环境，较好的视线，座椅的包裹性绝佳，驾驶绝对舒适，就是底盘调教有些过硬，有些降低了乘坐的舒适性。
座椅还蛮舒适，但驾驶座前部大腿处调最低了还似乎偏高，调后面高时，感觉进出门时会碰头，也许是我上半身太长了吧。
座椅是真皮的，包裹性很好，非常舒适。行驶时车内噪音大，像是从底盘传来的，也可能是胎噪，不是很清楚。但等红灯时，车内非常静，而且没有任何抖动，经常以为熄火了。（一般会把启停功能关掉，但有时会忘了关）这时候看一眼仪表盘，看了它的转速表才确定它没有熄火。呵呵...
这个价位的两厢车就不说啥性价比了，有点后悔没咬咬牙加点钱上智雅，两个人换着开车，没有记忆座椅确实很不方便。
毕竟是沃尔沃的牌子、原装进口车，专门问了比利时的同学，这个车在比利时居然也要3万欧居然比国内还贵一点
同级别车型，与某某某一线品牌相比较，配置比它们高，价格比它们低，当然性价比最高啦。它是我无悔的选择....
