油耗和外观，开出去大气上档次，适合各种路面，比较耐燥

感觉各方面都很平庸，没日系省油，没韩系的外观，没美系的敦实。但是比日系的漆面厚，比韩系的钣金好，比美系的省油，这就是平庸的好处，没有明显的短板，估计这也是“德原朗”卖的好的原因

1、油耗表现不错，跑了八千公里平均6.8左右。折算下来基本上合0.4元/公里。2、外观大气、端庄大方。既不过时也不妖艳，符合中国人的审美观吧。3、底盘比较稳，高速上跑120左右，没有飘的感觉。4、近几年的销量冠军、保有量大，同时也意味着保值率高，后期维修保养方便且便宜。5、配置还算齐全，比较重要主被动安全配置都有了，没有明显的缺陷。

车门厚重感十足，关门那一下感觉车皮杠杠的，引擎盖、车顶车皮也很硬，美德系车安全系数秒杀日系车，这也是最终选择朗逸，抛弃卡罗拉和轩逸的主要原因。

没有明显短板，空间舒适上乘，音质动力都在我期待之上，加之我众皮实耐操，家用必备良车

胜在安全配置足够全系配备ESP牵引力控制胎压监测等一个不少比较了解现时国人对汽车安全配置的需求像同级车卡罗拉轩逸低配版都没有这些配置实在太不厚道了悬挂调教有点硬但可能因为这个原因过弯的时候比较稳侧倾很少感觉比较舒适油耗相对较低高速公路上行驶可以达到5.6升/百公里市区10到11升/百公里这个油耗相对于同级日系车要高点但目前市场上还处于较低水平

朗逸能成为家轿之王，自然就是他的储物空间和乘坐空间。除了空间，动力的平顺性，发动机的噪音控制也是让人满意的地方，15款朗逸的外观的变化让本来就看上它的更加喜欢它。再加上对于目前的价格区间也是让人感觉性价比非常高，车身稳定、胎压检测这些本来需要在一些高配车身上才有的它都全系标配了，而且朗逸的6速变速箱我个人认为是同等车型里面最出色的，智商很高，能跟着路况和脚部控制调节换挡节奏。

最满意的算是空间和油耗啦

最满意的是它的性价比，价格合适，外观好看，油耗也可以，适合家庭用车，经济适用

一张大众脸简单稳重大气，后备箱空间大。可以放下一个成年人

整车品质有保证，做工扎实，该有的功能基本有

高速行驶静音好，风燥胎噪控制到位。

空间还行，全车ESP胎压监测等，车架感觉牢固，比日系安全多了。

外观我挺喜欢的，比较中庸大气，其他的对于我来说都不重要的。

最满意的就是高速油耗，磨合期跑了一次长途，平均车速100公里左右，油耗能达到5.2L/百公里，这个还是相当满意的，再就是外观也比较大气，车长4米6，比原来的捷达看着要上档次多了，??????内饰空间也挺不错，身高175，驾驶位置头部空间挺富裕，后排空间也很给力，座椅适中位置，前后都很舒适。原车8个喇叭，音质效果也不错，操控性来说，配备ESP稳定系统，急打方向时效果很明显，有次超车，对面来车，时速80，没法刹车了，一把方向变道回正，觉得还是挺稳的。底盘高度也可以，跑了几次村里小路，都没问题。

外型，操控性能不错，车子很稳。高速油耗表现也很不错，车内静音效果很好。

动力很满意了，对我来说1.6完全够用，而且车身来说，我感觉比较符合我个人的爱好，而且是黑色款，显得比较符合大众系汽车的稳重，舒适性来说，也已经非常满足了，大老爷们，又不是搞基，没必要那么敏感吧，再好的车子过路也会有响应，而且车子也没有有的人说的那样，过个减速带就特别颠，一般减速带的话，基本上没什么震动就过去了，而且由于是新车，刚提的，车内暂时没有发现什么异乡之类的，音响效果也还可以，没必要太较真。

做工可以，，地盘感觉比较稳。过那种烂路没有很颠簸。舒适性也还可以，开了半天也没觉得很累

最满意的就是我家小朗的外观，流线型很强，屁股圆润。还有不得不说的是，操控感很强。

最满意的应该是油耗了吧，当然说的是跑高速的油耗，跟之前用的凯越4AT一比较，太省油了哈哈

内饰简单，塑料味道浓郁

最不满意就是坐骑前后调节的旋钮太反人类了，我一个大老爷们弄那个都很费劲，即使这调节准确度很高。还有就是后排中间凸起的太高了，貌似德系车都这样，包括宝马奥迪也这样，想想也就忍了。我的低配没雾灯，市区开还凑合回老家就很不方便了，还好后期可以自己加装，也没多少钱，但是如果能原车附带就更好了

新车有异响，真心不愉快。

1、噪音感觉还是挺大的，悬架过山路感觉还是偏硬，上下班路不好，悬架太硬舒适性一般，如果买车在标准城市道路开的就无所谓了，但是底盘还是挺高，自带底盘装甲还可以。2、前排座椅的旋钮太麻烦了，上网买了个助力器70大洋解决了3、后备箱没有开启按钮，只能用钥匙和前排的按钮开启，有时候不太方便。

15轮毂太小，气囊数量少，电子设备不到位，连块彩屏都没有，没有后座出风口，当然这样也是厂家成本控制的结果，预算摆在这，也不能要求太多。

车内塑料感太强全车内饰基本是硬塑料感觉不上档次悬挂调教太硬行使的过程中的大小震动都会清晰地传到车内开车或者乘坐的舒适感大大降低另外座椅太硬特别是长时间驾驶屁股都会疼后排座椅厂家为了在视觉上增加空间宽大感和腿部空间而缩短了坐垫实际上空间没有变大动力方面由于只有81kw的马力和较低的扭矩导致车辆起步时动力不足而大大减低了驾驶乐趣

异音，各种细节上的问题还真比较多。异音这个问题已经是朗逸的通病，中控、车门、车窗、排气这四个部分都有可能是异音的来源，几乎全部的朗逸都有，只能靠音响来盖住异音，但是10W出头的合资车也只能说一分钱一分货了。细节上由于价格限制，其实很多地方的隔音防护是简单了事的，叶子板的隔音、门板的隔音是那种算有也算无的，线束的包裹和保护都让人担心。内饰廉价感很强，全部清一色硬塑料，可能是这些地方本来要有的全部都转换到我们看不到的车身系统上了，拆东墙补西墙的做法，也是只能说一分钱一分货了。

车才买了不到一年就出故障了，后氧传感器坏了，虽不是什么太大的毛病，但是挺闹心的，售后感觉也不到位，8天了还没来配件，必须吐槽！

因为是低配的，所以配置不高，内饰也有点简单了

小毛病多。早上一开门汽油味太重。启动以后一踩刹车那声音一听就是大众车????玻璃也不支持防夹手，转向灯提示音一会有一会没有。准备去4s保养时给看看

目前还没觉得不满意

起步加速肉噪音还大，爱信的6AT被上海大众调教的还不如我开过的吉利的6AT好，没花心思好好调教，这一点很不满意！！！

因为是1.6的起步比较肉，新车异味比较大。其他目前还没有感觉，等开开在看。

内饰一般，没有中控大屏。后期加差不多需要一千多吧，我装了一个爱国者的云镜600块钱，觉得不咋地，还是装个中控大屏，一步到位了！

1.6L自动挡，起步动力不足，太肉，想要提速快点，转速上来噪音很大，效果也不明显，但是跑起来超车时还挺好的，再就是有时候油门深踩，降档迟缓，没有DSG变速箱那么精准。

内饰塑料太硬，到处都是硬邦邦的，没有质感。

车漆略薄吧，前两天回去的时候划了一道，不是太明显，不过是新车，还是很心疼。

。反人类的座椅调整。。

内饰很老套，，我就不明白了，为什么大众的内饰就不能做的新潮一点，完全不是我们年轻人开的。外观和内饰完全不是一个等级的。还有，油耗也蛮高的啊。。大概算了一下，有6毛左右

先说说最不满意的，中控台能摸到和不能摸到的都是硬邦邦的塑料，方向盘材质跟微面有的一拼

大气上档次的。同事问我你买的啥，我告诉他小帕，信以为真了，看后屁股就直接出卖了自己的，屁股有点翘，有人说不好看，我自我感觉还不错，就喜欢翘的臀部肌肉满满，一看就想去摸摸，邪恶了、哈哈车灯设计：比较犀利，假如两边再延长点，就更犀利了，当然那也不是朗逸了，比如棒子车，尼玛，大灯开到屁股后面去了，几乎把钢板换成塑料大灯！做工车漆：车漆比较不错吧，新手刮刮蹭蹭，看着心疼，nnd，练练手都刮了镜子一道，跑个长途刚出门就和棒子车蹭了，责任在我，个修个的，好话说尽了，以后长记性了！

外观不错，大众套娃脸，只能看屁股才知道是朗逸。反正我看着是不错的，在长春路面上十辆车有7辆是大众，光看车头也不知道我的是朗逸，哈哈。低配没雾灯有点恶心，后期还得自己换一个

至于外观，小帕萨特不是吹的，个人觉得大众车还是不错的，耐看。虽然不时尚但也不老土，端庄大方、成熟稳重吧。比较符合中国人的审美观。做工车漆：车漆做工不错，钣金较厚。对比了英朗、朗动，大众占优，值得推荐。车灯设计：车灯，现在其它品牌有不带透镜的吗？大众的没有！真！没！有！日行灯？也！没！有！太落后了！！！！

外观中庸，比前期考虑的轩逸、创酷都要差，不过实用才重要，外观在我的购车因素里面不作为重要因素考虑。

中庸到不能再中庸的家用风格，没有很凶的侵略性也少了点个性，就像一个阳光男孩??一样。开出去极少数人会夸他帅，但是绝不会有人觉得他丑（呵呵，车黑，大众黑我就不说了）缩小版帕萨特，论套娃，我只服我众??????，中国人都喜欢大大大气点的，我也觉得外观也不够大气，不过毕竟尺寸摆在这呢，谁叫我们穷呢，不然就帕萨特迈腾了。尾灯到是很有个性哟，点个赞呀。大灯就不说了，有机会改个集成日行灯的，再加个雾灯那就相当可以了??????。外观不多说了，总之不是因为外观才选他的，我众内在美?

外观一般前脸家族式脸谱比较大气中庸但车尾部分做得不好看比13款朗逸还退步了特小气车尾部线条向上收缩让人觉得特别小像一些小型车的尾部

时尚，大气。我只能这样子形容了。车身线条比上一代的朗逸要协调得多，对于紧凑型的同级车相比，个人感觉朗逸的造型是最好看的。尤其是前脸的部分和尾灯的变化让本来就喜欢朗逸这车的人会更加的喜欢。

外观中规中矩，稳重占的多一些吧，感觉不太适合年轻人，运动感差一些车灯设计：自己加了个日行灯瞬间感觉顺眼了，晚上灯光感觉不够用

比较时尚，就是大众脸，没什么特色，不过越看越好看，属于耐看型的

外观大气稳重。中规中矩的。大众车样子都差不多。有点小帕萨特的感觉。适合个个年龄阶段的人开。做工精细。就是低配减配雾灯有点不厚道。

外观中庸，没什么可说，不好看也不难看，用料还算扎实，车门感觉厚重，车身漆很柔润，风尚版没有雾灯没有日行灯不满意。

买大众车看好的就是简单大气稳重

外观中规中矩，屁股有点丑，感觉这是大众市场战略，如果朗逸做的漂亮，那速腾还能卖掉嘛。

外观好看，有棱有角，我喜欢。

外观还是比较时尚稳重的

外观大气没得说，装逼利器，不懂的人都问我20几万？还有一次别人在路上误认为是帕沙特。想要装帕沙特的小伙伴们，低配还是要小改一下哦。当初我也是把一辆朗逸误认为是帕沙特才下定决心要买她的。哈哈…

外观的话，就是冲着外观和性价比去的。

外观很满意

外观是我最满意的地方了。很有弧线感，虽然大众的车子，满大街都是，但是开去农村乡下，或者摆在我家小区门口那里，还是很打眼的。总之一句话，很显高档的外观。我喜欢。

大众的套娃已经视觉疲劳，反正老婆乐意别人问新买的帕萨特啊

简单的太简单了，比较喜欢棒子车内饰、就像是他么的风机驾驶舱，但是人家小狼该有的都有了，没这么多繁琐的按键啥的，比较不错，没导航，也懒得装了，行车记录仪还没装，等休班再装吧，这个是必须的，现在人的素质太高了，吃这门饭的人太多了！手感材质：全是塑料，11月7号出厂的，11号到4s店，12号提车，那浓郁的塑料味道简直了，鼻子几乎……眼泪哗哗的流下来，老妈问你提车咋这么高兴呢都哭了，我说来做进来，然后……

内饰还算可以吧，感觉中控左右那个亮条没宝来那个好看。自动低配就没啥内饰，但我自己换了个大屏倒车影像和行车记录仪，记录仪走的暗线，接到了中控大屏上

内饰用料一般，同级别其它品牌也都差不多。但是大众的做工还是不错，用料不怎么的，看起来还有点档次。异味异响：异味没怎么感觉到，但是异响经常有，十来万的车哪个品牌都有吧，都差不多了。

合资车这个价位算不错的，跟帝豪GL等国产车就没得比了，一分钱一分货，合资车的品牌优势和口碑摆在那里。

这条我给满分啊，其实理科男就喜欢这样简单的，我众内饰简单耐看，跟外面那些肤浅妖艳的就是不一样??????，虽说都是塑料，做工精细，严丝合缝，按键阻尼感很好，工业设计感很强，图片上看真的一般甚至觉得内饰丑，但是坐进车里真心觉得挺棒的。低配方向盘没真皮，只能自己缝了。有点不满意就是中控显示屏有点low，一块彩屏多少成本呢？不一定要开通所有功能，有块彩屏逼格还是升不少的。自己已经买了mib6.5马上装上了，还是喜欢大众风的????，异味的话基本没有了。车子2016.5制造，我九月底提的现车，哎，国庆着急用车，时间有点久也忍了。

塑料感太强全车内饰使用硬塑料

内饰几乎都是我们朗逸车主吐槽的重点之一，全部都是硬塑料，在同级车型里面应该是最差的了。这个只能怪价格了，想要安全性和操控性更好，有些地方必须要牺牲的，朗逸就牺牲了内饰部分，目的就是控制成本。但从总体来看，习惯了之后感觉也挺协调的。自己后加点装饰就好了。

大众车内饰大家都知道，太差～～看过同价位的其他合资车，感觉都比大众的好

内饰还行吧，毕竟是低配的，是织物座椅，用料跟做工大众也不会差到哪去，

因为买的白车所以选的内饰是黑色的。内饰硬塑料太多了。门扶手是织布的脏了不好清洗还不如是塑料的呢。回家就先把cd机换了。看着有点上档次了。比13多了几个挂钩这个不错。音响效果不错。新车味道挺大的

整体风格个人满意，用料一般，方向盘档把手刹杆鸡肋，座椅布艺还行，没有皮的耐脏。就头一个星期有点异味，多开窗就没事

简单大气稳重，个人比较喜欢，做工优秀，材质太差。

内饰不错，比其他车感觉都要好，这是大众一直不错的地方，值得赞扬。手感材质：方向盘不是真皮的，摸着感觉不是很好，改天自己去包一个。异味异响：异味比较大，不知道是不是真皮座椅包的，异响目前还没有感觉到，等开开在观察观察。

内饰一般，毕竟是乞丐车，没有太多的要求，能用就行。

比较简单，不过自己可以手动改装一下

用料还算料好的塑料吧，只能这么说。内饰一般，没有太花哨，也不会觉得太土。自己修修改改还是挺好看的，低配的同志多花点心思。

用料比较节省了，而且我感觉，中控可以用一些软塑料，不过也没什么妨碍，谁天天去摸汽车大台。

低配的都是布，而且塑料感很强。。

内饰就差一大截了。我觉得大众的内饰都是一个造型的。方方正正的，十几年前是这样，现在还是这样。出风口啊，各种开关按钮都是手动去按，或者去旋钮的。没有任何智能的感觉。这个内饰吧，适合中年人开。很多国产车，日韩车系都可以秒杀大众的内饰。在里面，完全就是一个老爷车啊。

风尚版的内饰只能呵呵了，后经过改造，内饰质感提升

180cm70kg坐进去宽敞明亮，后排试过腿部还有很大空间，后备箱，哈哈，没想到会这么大！储物空间：储物空间太太太大了，有些根本用不着，有个问题一直困扰着我，后排的中央扶手和储物格可以移动不？感觉有点碍事，中央扶手前排用不着，后排储物阁太小了又用不上，丰富合理，放置物品多

我身高170坐在里边视线非常好，后排自己没坐过，但是横向和纵向空间都很不错，而且后排带中央靠枕的很厚道，主要就是后排中央凸起太高了，后排如果坐三个人中间那人时间长了肯定不舒服。还有就是扶手箱后边伸出来的太多了，感觉有点多余。后备箱实在是太够用了，打开后备箱我伸手到最里边很费劲，家庭完全够用了，而且很规整，下边是全尺寸备胎，很厚道

空间值得称赞??、特别是后备箱真心够大

空间非常大，前排、后排都没问题，身高180以上首选，各种储物空间也都够用。

空间中规中矩，A级车里空间算不错的了，本人身高175，后排感觉一般般，前排调到最舒服，后排坐着不压抑也不宽敞，跟A的速腾，威朗是差了点，但是跟昂克赛拉相比还是可以的，本来中毒昂的，就是空间小且压抑（不过话说昂真是好车，颜值操控??????，马粉别喷我，我是真的喜欢昂，但毕竟考虑到家用，空间确实是硬伤，选择侧重点不一样最后改选），后备箱空间是不错的，我基本不放什么东西，毕竟单身狗，就放了一箱水和运动的装备。人没做满过，后备箱也没装满过，但也觉得够用了。

乘坐空间一般由于只有2610的轴距在同级车中属于较低水平乘坐空间不会太过宽裕而厂家为了在视觉上让人觉得空间大而缩短了后排坐椅的长度实际上乘坐时因为大腿的乘托减少了长途乘坐后排的乘客会觉得劳累而水杯架位置空间太少连放一瓶易拉罐饮料都放不下太不实用了还有就是前排座椅放倒居然还是螺旋转式的每次放倒座椅要扭半天然后复位又要扭半天这简直是反人类设计后备箱空间还算不错比较大

超级大，尤其是后备箱的空间，比我朋友的BMW-530还要大，两个人塞进去都不成问题。乘坐空间也是相当的满意，头部和腿部的空间是宽裕的，横向空间算是一般，毕竟紧凑型的车身横向空间宽裕反倒让人担心这个车门的保护性是不是打折扣了。

后排座椅空间不错～坐在里面感觉挺宽敞乘坐空间：我175cm空间对我来说够用，后排空间还是很不错的，坐起来比较舒服储物空间：后备箱空间蛮大，对我来说挺满意的，比起其他同价位车，空间挺大

空间足够用，比polo大多了，不过价钱也比polo贵，后备箱空间也可以，挺大的，从老家回来，每次都是满满一后备箱的好吃的！家里父母坐车不感觉挤的慌，说是空间不错

本人身高1.81坐在驾驶坐一点没有压抑感平时主要自己开着上下班，节假日我们一家四口出去自驾游。后排空间也挺大的。后备箱空间大可以带很多东西。储物空间挺多的就是杯架没有带卡口。以前都没注意车中自带挂钩设计挺方便

纵向空间还可以，主要是牺牲了坐垫长度，横向空间稍微窄了点，后排做3个成年人有点挤，头部空间没毛病，尾箱够用。

头部空间宽敞，后备箱空间充裕，2600的轴距相比主流车型小了点，我比较喜欢把驾驶座座椅调的靠后一点，调完了后排空间就很小了，后排乘客乘坐舒适性大打折扣。

我1.79身高，坐在里面没有压抑感，目前就做过两人，等过年回老家带上一家人在看看到底怎么样。储物空间：后车厢空间还不错挺大的，只要不是拉货完全够用了，反正一句话，家庭使用决对够用。

空间还行，后排空间和后备箱空间都比较给力。

同级别来说空间还是不错的，一般加上司机4个人很舒适。有次特殊情况加上司机挤了6个，好在身材都是中等。

空间在座位缩短的情况下，还是很大的。总得来说紧凑型车这个空间算及格吧！

空间来说完全够用，后排坐三个大人都不是太挤。

家用车，平常也就一个人开，足够了

空间一般。2610的轴距看起来还过得去，但是坐在里面空间不大，后排三个大人坐都会显得拥挤。头顶的距离也很近，压抑感还是有的。不过，轿车都这样，又不是SUV。

空间不错，还是跟之前用的凯越比较，特别是门上的储物空间满意

动力方面不咋样，毕竟是1.6。起步不敢深踩油门，瞬间油耗25。缓慢踩也要15。问题是不怎么动，大约10s多。等红绿灯最怕起步，后面的BBA喇叭不停……有种你飞过去！跑高速：如果带个定速应该比较好点，但听老司机说那个容易出事，还是取消年头了……

一二档提速太慢，起步明显比别人慢半拍，红灯想跟着前车就得深踩油门，不然就是慢慢悠悠的向前走。40码左右降档有顿挫，就感觉后边有东西拽着一样。等上快速路速度提到50以上就感觉很不错了，快速路最多跑到80，不是说不敢提速主要是刚下过雪路面很滑，再快就是对自己的不负责了。车跑起来很平稳，没有那种发飘的感觉，哪天去高速踹到120以上试试

实话实说，起步真心太肉。大脚油门的话，瞬时油耗可以达到50L。车速达到80码以后加速感觉还行，总体上适合家用吧。

都说这车起步动力不足，肉，实际使用就起步那下比较慢，要舍得给油也还行就是了，但是到40公里以上的加速没有任何的问题，油门踩下去超车杠杠的，切运动模式就更爽了。

朗逸动力5星？哈哈??对呀没看错，本人慢性子，不追求什么弹射起步，推背快感，飙车什么的。红灯起步我也不会踩超过2000转，慢慢悠悠的来，急也飞不起来，身边的宝马奥迪总是嗖嗖的出去??，平时超车也没问题，只要速度提起来跟大车保持距离就行，其他谁爱超我就超，不介意，快环上80高速120的限速也嗨不到哪去。我众的EA2116AT真心不错，平顺性中等偏上，深踩油门会有一丢丢顿挫感，不过完全能接受。脱离排量谈动力的都是耍流氓，1.6的EA211这样的表现还算在我期待中。

1.6的EA211自然吸气发动机只有81KW扭距只有155调教得太弱动力真的不怎样肉肉的起步的时候太慢感觉就是不深踏油门根本不会动似的

只能说够用，根据资料上看，这个不能怪EA211，是大众变速箱和车身重量（1.3吨）的问题，在以发动机保护和动力输出平顺性考虑的大众变速箱，想有日本车那种突进感是不可能的，起步软是肯定的了，但是速度上来了之后要急加速的话完全不是问题，这套大众的变速箱智商很高，你的脚想急加速或者减速的话它也能知道然后迅速做出反应。

动力方面感觉还凑合，起步有些肉，之前开过朋友的福克斯，感觉动力方面差一些，不过对我来说代步用还是不错的加速表现：S档的加速感觉还是不错的～D档平时开开，就够用了

刚起步感觉有点肉，加速推背感不够，不过，只是上下班开开，高速很少跑，也不大出远门，要求没有特别高

买的1.6的动力稍微有点弱。平时开开也够家用的。舍得加油门一样有推被感。踩油门比高尔夫轻多了一点就有，高尔夫还得用点力才行。买回来就是走的高速s档挺给力的超车不费劲。就是到160时车身觉得有点飘。找的老司机给来回来的。他说这车开着不赖

动力这个级别中规中矩，家用来说感觉足够，毕竟1.6自然吸气，不飙不抢够用就行。起步加速要舍得给油，稍肉，动力输出平顺，高速目前最快跑过时速155公里，满意比较稳。

1.6代步够用，超车不算太费劲。

起步肉，这和车子重量有一定关系吧。日系车轻起步肯定快，家庭使用够了，又不飙车。

起步的时候要踩半天油门车才会走，这个可能是大众的特色设计吧！应该是为了安全着想。

动力一般，属于比较平稳的加速

只要肯多给点油，动力还是不错的。新买的几天，没舍得给油感觉挺弱，后来时间长了，也没那么小心了，感觉动力还是可以的。

1.6对我来说也够用了，但是初期的话，给油响应还是略有些迟缓，不过这也好，避免了突然就冲出去有追尾的危险，而且自动挡来说，怠速前进的话也是蛮对我胃口的，一档要缓，这是真理，踩太急反而没什么好效果。

1挡起步的时候要深踩油门才感觉有动力，没有肉车，只有肉人！！！本人开面包车起步也能是第一个，因为是新车，不敢大脚油门

我是1.6的，动力中规中矩吧。起步稍微有点慢，不过我不喜欢起步提速很快的车，不安全。很容易追尾。另外，我是自动挡的，虽然提速一半，但是等红绿灯的时候，起步没有问题，不会被后面的车催死。

动力一般，可能是没过磨合期的原因，觉得有点肉

方向盘很轻，指向比较喜欢，有种指哪打哪的感觉，但是不动方向盘还会自己打转，不知道是不是太轻的原因，不过女司机开还是比较省力的底盘及悬架：扛过N次下水沟，底盘那个心痛呀！最可气的是带了一个女老司机，尼玛，开过去了告诉我此路不通，底盘杠杠的，气不打一出来

市区开谈不上什么操控，就是一个平稳驾驶，你想提速都费劲，刚提到3档就红灯了。地盘调教的还算可以，过减速带没有韩系车给人那种单薄的感觉，让你感觉这车很敦实。

首先说说悬挂，真心偏硬，和同事的英朗比起来差多了。方向盘指向比较精准，得益于电子助力转向偏轻，适合女士。底盘偏高，走下道还是有优势，比哥们的现代朗动好多了。值得说的这车跑高速底盘相当的稳，不像日韩车有那种飘的感觉，这点可能是大众的优势吧

新手谈不上操控感，感觉还不错，油门刹车都感觉很好，方向盘挺轻。

方向盘很精准的，毫无虚位，不过这是最基本的要求吧。掉头方向打死，出弯给点油，还是有点倾斜的感觉，但不会让你觉得是被甩出去，还是跟这软软的悬架有关，过颠簸路面还是觉得很颠，不过软悬架对付小颠簸就很舒服了，基本没什么感觉。软悬架带来的缺点，就是感觉地盘有点散，在我开过的车里非要比较的话，地盘厚重感不如DS5/昂克赛拉，但又比别克那几台A级好（不过DS5落地17了，昂又主打操控，没可比性）。目前只开了1400多公里，极限操控什么的也没遇到过，没什么可评价的，上下班，去健身房用车而已。

转向精准度高过弯稳定性好路感清晰

方向盘可能对于女性来说可能是偏重的。指向精准的，没感觉到有虚位，而且朗逸的悬挂避震稍为偏硬，急转的时候车身侧倾不算严重，加上有车身稳定电子系统的辅助，开得更加舒心。

方向盘手感挺轻，开过我车的朋友都说方向轻，平时一只手掌控

方向盘灵敏度还可以，手感也还不错，控制起来比较容易，回老家时，虽然路不是特别好走，但是并没有特别颠簸的感觉

方向盘挺轻的。一个手稳着不费力。就是过减速带是震感有点大。esp这个配置真心不错。前几天赶上下雪上坡路结冰了刚一打滑就稳定住了。赞一个

操控很灵醒，方向盘比日本品牌同级车重，可能是德国调校的习惯，底盘感觉挺扎实，悬架适中，小坑小洼过滤挺好，没来过复杂路况暂没体会。

操控性比不了福克斯。

车子很稳，方向不是真皮的，摸着感觉没有真皮的好，我做代驾的，开过很多车型，所以车子怎样基本上都能感觉的出来。

操控很好，指哪打哪，比较精准。

方向觉得还是挺准的。

同级别里算不错的，试驾了不少车。也开了些车，朗逸还是不错的。

指哪打哪，这句话对朗逸那肯定是绝配，而且方向盘回位也很快。

指哪打哪，挺不错,D字行的方向盘手感不错

操控感还是不错的。中控的仪表灯我很喜欢，晚上看起来很温馨。方向盘是电动助力的，比较轻。比以前用的液压助力的好打多了。挂档也是，轻推就可以，而且可以发出很稳重的声音。刹车挺低的，这个我个人很喜欢，不会像有些车，稍微脚一点，就很强烈的刹车，，搞的乘坐的人还以为出了什么事情，，这样刹车好多了。总体来说，操控感还是很不错的。德国车系，这一点做的很不错。

转向轻盈，老婆大人比较满意，主要是她用嘛，底盘过减速带感受好多了，比较整，没有松散的感觉

感觉油耗不错，比美国车要省油的多。虽说不是德国原装的，但是相信大众的品牌，老品牌值得信赖，你看路面上跑的出租车都是普桑，驾校的教练车也全是普桑，说明还是比较不错的！

刚到手还没到200公里谈油耗有点不现实，等5000公里左右再来看看油耗吧。东北比较冷，早起还得热车，还换了雪地胎，油耗肯定不低。但是我估计市区有10个油够了，至于其他车主那些67个油的我不做评价，哪个大城市你自动挡的能达到这个效果啊，真当自己是混动啊，纯市区开8-10个油的很正常，超过10个也可以理解，新手脚重对车子不熟悉都很正常

油耗表现还是不错，我主要是在乡下、郊区以及高速跑的多。正常情况下百公里油耗6.8左右，基本上0.4元/公里，相当不错。在城区也跑过几次，油耗可能要高两个油吧

综合油耗7.0L/百公里，跟表显差不多一致。比同事的高尔夫和速腾都要高一些，经过我们的分析，朗逸的怠速时间较长，放油门转速长时间不下来造成油耗较高，不过整体在能够接受的范围。

跑了快1500公里了，秋天了基本没开过空调，目前油表显示8.0，大概600公里高速，其余快环跟城市路，可能是新手，又走了几段堵车的城市路，最高上到8.3了，感觉有点伤不起呀，我期待中应该是在7个油左右吧？最近一次加油200块93的，跑了400公里左右，这期间没上过高速，5毛钱一公里，论坛里有什么两毛八，三毛的，挺厉害的。听说首保跟拉高速能降点？没到那个时候，不评论了。稍微高于预期，给了个4星？

综合油耗8升/百公里可以接受

新车拿到手的时候油耗是偏高的，差不多9L，现在跑到2000+公里的磨合，整个油耗都基本上维持在5.8～8L之间，这个得看看走的是啥路况了。过了首保之后应该还能低一点。

现在跑了13000公里，油耗还不错对自动挡的车来说挺满意的，高速跑起来6个油以下（仪表盘显示），平时不到7个油，自己算得也差不多（当然我不在市里开）

油耗还可以，在能接受的范围内，主要看个人开车习惯，时间长了，也会掌握一些省油的开法

目前行驶了3000多了总在下面走，油耗有点高能达到12个油也是新车没出磨合的原因吧。跑过几次高速降到7个多油了。油耗现在挺低的。

目前6000公里，高速跑得多些，综合油耗6.2，没有说服力，感觉还挺省油。后面多跑点再来评。

200块钱跑400多公里，城市代步8个油可以接受。

刚开始开，还没走算出来，等开开在看。

在市区跑真的不低，加了500块钱油，差不多可以跑1100，但是这个其中有500跑的是高速、快速路。如果在市区的话油耗会很高，因为郑州不是一般的堵呀！

综合油耗7个

高速油耗4点9，自动挡。城市道路高一点8，9个的样子。

油耗的话对我来说很满意了，刚提车的时候大概是13个，开了一百公里以后大概是9.6，到现在的话，开空调8.5个油，不算低，但是感觉还是有下降的空间的。

跑了500公里，现在显示7.0百公里，很满意

油耗还是不低。我大概算了一下，应该是在6毛左右。很多SUV也就是7毛。所以相对来说还是偏高了。朗逸空车1285KG，1.6发动机。我本来的预想应该在4-5毛之间的。所以在油耗方面还是比较失望的。但是考虑到大众的钣金很硬朗。经得起碰撞。所以心里还稍稍过的去。不知道其他车友们的油耗是多少，是不是只有我这么高呢

应为大部分跑的是高速，老婆对油耗是相当满意

悬挂啥的不懂，只知道开，感觉舒适性还可以吧，比日本车硬点，但比国产车感觉软点雾霾天：雾霾天气还是不要开的好，毕竟安全第一！上次回家大雾天气，能见度在五米吧，眼睛肿的厉害，太费眼力劲了空调：空调声音有点大，制冷制热还不错，打开风机有时会自动打开空调，不知道咋玩的，有时候不仔细看，油耗就上去了，开风机时候一定要仔细看，不然等上坡上不去了才发现开着空调就不好了

座椅的舒适性还算不错，就是大众车系的前后调节太恶心了，我媳妇坐副驾驶都调不动旋钮。后排中间带头枕的这点比较厚道，不厚道的是后排中间凸起和扶手箱后边太长了，影响后排中间乘客的乘坐感受。最牛的就是大众的暖风实在是太给力了，车子跑起来风速最低档，暖风我还得调最低，要不车里太热了，夏天还不知道啥样，但是听其他车友说空调也非常给力。噪音感觉还可以，我上车习惯开收音机和听歌，也听不到别的噪音，但是感觉胎噪做的挺好，风噪没啥感觉

吐槽的就是悬挂偏硬，走乡下路颠簸的比较厉害。至于座椅的舒适性还行，说得过去吧。吐槽两点：1、座椅前座椅向后放倒想休息一会的话，会很郁闷，别的品牌车把手一拉往后一躺就好。大众的用力转几圈，那叫一个麻烦呀，你懂的。2、前后排座椅偏短，对对大腿的支撑不够，开车或者乘坐时间长了腿酸痛厉害。希望下次改款有所改变。噪音控制：发动机噪音在接受范围内，必经十来万的车吧胎噪在80码以后比较大了走赖路时会经常有些异响，估计这是大部分车的通病吧

噪音比较大，应该是胎噪，也不知道能否自己改进，论坛大神求指教。悬架偏硬，路感反馈很强，有好处也有坏处吧，整体舒适性一般，座椅什么的还可以，挺柔软。4s点皮座质量一般，味大，现在还没散干净。

乘坐舒适在空间跟操控里谈了很多了，不再多说。座椅本身是布的，后加了真皮，感觉挺棒的，坐久了腰有点累，下步考虑加个腰垫??。噪音控制一般般，路噪很明显，有米了换静音胎。风噪跟发动机噪音，看得出来显然厂家认真处理过的，对比同级别中上水平。空调很凉快呀，反正我都是坐前排的????，后排出风口全系没有，这个就不评论了??????。

座椅的海绵太硬而且海绵的厚度不够坐上去感觉不够舒服舒适性太差在这价位的车定位家用真的做得不好车内隔音太差80时速以上风噪明显采用的是韩泰轮胎虽然耐磨但噪音大舒适性差

整体还是比较舒适的，这一点基本上没有完美的，平路加速和刹车要稳，悬挂避震要硬点坐着才舒服，坑洼地要不抖不摇，悬挂避震要软点坐着才舒服。朗逸的整体悬挂调教是稍为偏硬的。这样的话你懂得。

感觉挺舒适～高速开时间长了，腰部受不了，要是有腰部支撑就好了噪音控制：有隔音棉的原因，发动机声音很小，在这点上，大众算是加分了，风噪、胎噪还是有些的

对于这个级别的车子这个舒适性还不错

因为低配是织物座椅回来自己去包的真皮的。空调暖风上来有点慢。正好送儿子到学校暖风就上来了????，车门有点异响声音不大听音乐能盖过去。扶手箱盖不能移动有点短胳膊够不到。

舒适度一般吧，毕竟紧凑车，驾驶位右腿膝盖处略硬，座椅承托性略差，噪音不大，空调效果好，音响效果好。

驾驶舒适性很好，后排乘坐一般，悬挂调教不够舒适，座椅不够软。

基本还好，稍微有点硬，毕竟车架子重，不硬点车子还不塌下去。

不太好，特别是腰部的包裹，开一会感觉腰有点疼，买了个腰靠，感觉还是一般。

悬架舒适度一般，胎躁大

车内很安静，过坑还是很稳的，比英朗和朗动好。

舒适性来说，也还算过得去，因为自动挡不用老是踩离合，堵车的时候不用太费力，车内隔音效果是一级棒，关上窗户基本上100以内，没什么噪音，还是挺满意的。

噪音不是很大，但是开到70时速以上了开始有那种玻璃准备裂开的声音。

减震还是很不错的。过一些低洼但是很平的路上，就能感觉到，海绵一样的减震。关上窗户，基本上很难听得到外面的声音。封闭性很不错。关窗走高速，基本上都听不到发动机的声音，前排可以稍微听得到，后排就完全听不到发动机的声音，能听到的只有胎噪的声音。音效也还可以。就是四个音响的，音质还欠缺了点。

舒适尚可，同级别都差不多吧（指的是合资车，自主品牌到这个价位都是电动了），自动时尚版的座椅能调节的部分实在有限

性价比很高，虽然卖的比宝来要贵不少，但是说实话上汽的做工比一汽的要强不少。自己就是长春的，感觉现在一汽有点太不争气了

总体上来说值得推荐，毕竟十万出头的合资车。对比日系车（卡罗拉、雷凌、轩逸、蓝鸟、凌派、昂克赛拉等）多了主动安全配置esp、胎压监测等等对比韩系车（朗动、K3等），底盘要好一个档次。对比美系车（科鲁兹、福克斯等），油耗要好一点。这是一款没有特点的车，但同时也是一款没有什么明显缺点的车。且不说它平台老旧、中国特供等，但是近几年的销量冠军说明它适合中国人，销量说明一切。

合资车这个价位能配ESP、上坡辅助算性价比比较高，日系车基本都没有，安全系数高，当然低配的风尚版没有自动空调、定速巡航等功能，按这个去比的话，要比性价比怎么也比不上国产车、韩国车。

每个人侧重点不一样，性价比就会不一样。你喜欢的配置，风格他有你就觉得高，反之就低，再聪明的消费者遇上最傻的车商，也不可能花12w的钱买15w的车，况且这种情况还能反转????奸商太多。多挑多选，坚持选择自己最喜欢最合适的车，谈妥价格，不要中奸商套路，就是最高的性价比。上传的照片凑合看吧，一直要拍一套图搞个提车作业，无奈太懒，都是平常随意照的，原汁原味最真实的????再附选车时拍的黑朗一张，随意对比下。

安全方面配置比较全ESP牵引力控制胎压监测等一个不少这个比较厚道证明大众朗逸还是比较了解现时国人的需要

朗逸的性价比是很高的。能配备全系的车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、上坡辅助已经够爽的了，加上空间真的很大，对于10W出头的紧凑型车来说该满足了，不然一个月4W多的销量是哪来的？至少到目前为止家轿之王应该还是朗逸。

还可以，在我的预算之内～

当时就是想买个十万左右的车，这个价钱在承受范围内，主要看中大众的品质，至于配置方面要求不高

预算10万左右想买中配手动领导不同意只能买自动低配了。这个价位的车里朗逸安全性算高的了，空间很大，油耗目前还算满意，操控性我也不太懂，不过驾驶觉得挺轻松的方向精准。女人开着也不费力，主要是起步有点肉，噪音不少。放音乐能掩盖住。安全配置都有了

性价比高，感觉网上黑大众的太多，个人觉得挺好，车身稳定系统全系标配，后视镜加热也有，胎压监测虽然不是实时的，但是有。

跟主流合资车比性价比算高，标配8音箱，四门一键升降车窗带防夹，ESP,TCS,EBA,上坡辅助，倒车雷达，胎压监测，无骨雨刷，后视镜加热除霜，遥控控制车窗升降，后排座椅放倒（标配整体放倒，高配4/6放倒）等。

价格方面感觉还行，去苏州几家店看过，销售态度还比较可以，那领导别说了，态度不好，说话难听，而且坑人，我是吴江居住证，到苏州去上牌还得要我三百块，我好几个朋友都是吴江居住证在苏州买车上牌，很简单，也不要钱，只要把居住证到苏州的派出所把地址变更一下就可以了，欺负我们好像不懂的，动不动就要这钱那钱的，最后还是选择吴江购买。价格也比苏州优惠。

性价比还行，毕竟是大众的车标，开出去还是比较有面子的，而且大众的车比较多，后期保养应该会很划算。

同级别来说，还算可以

比同级别贵一些，但是安全配置高。既然选了，就还算满意，能接受就是高。

总体对这个车是十分满意的，各方面都很不错，如果能再优惠一些的话，那就更好了。

性价比怎么说？感觉个人看法不一样，有些人感觉值，有些人感觉不值。个人感觉还不错，对得起这个价格

性价比，怎么说，合资车的性价比还是不怎么高的。像朗逸这个价钱，放随便一个国产车上，，那基本上就是六七万就可以拿下的。其实之前有考虑过国产车，但是家里人不同意，说国产车开个五六年基本上就报废了。虽然我不太相信，近年来国产车发展还是很迅速的，那个什么哈弗H6都成了街车了。。销量神车。但是家里人都这样说了，那我只有买大众了。

一般吧，如果不是老婆坚持，我会选择同价位的自主品牌