无钥匙进入跟一键启动大大提升了使用度22545R17寸大轮毂逼格挺高，抓地力非常棒日间行车灯非常亮1.4T加速挺快，比2.0的CRV强不少尤其是中段变速箱换挡非常快D档不知不觉随着车速增加不到60公里就升到7档，S档时候性格分裂，偶尔小刺激下还是可以的。最重要的是还有换挡拨片，降加档很方便。目前还没发现变速箱有问题注：只要别堵车时候在D档踩着刹车闷着变速箱一般没有坏

1.4T的131马力，配7挡双离合，提速快动力充沛。这是我最看中的。车子虽然是机械液压助力，但指向性特别好。换挡拨片和定速巡航比较实用，特别是在高速上行驶用定速巡航后，可以有效缓解腿和脚的僵持度。驾驶起来驾更轻松。

减震比较硬，尤其是过减速带时候很明显轮毂胎壁比较薄过坑洼路段一定要小心不然，万一扎破胎一条就是1200座椅舒适性太差，太硬，跑长途坐着太累

简配（后防撞梁没有，发动机的隔音棉也给减了)，做为世界大公司觉得不应该减配；后来自己在网上淘了后防撞钢梁，和隔音棉装了上去。再上路后心里踏实多了。车子跑起来噪音也小了许多。车子没有前雾灯，若果有前雾灯最好不过了。

比普宝多了小包围耐看了不少，大灯我在4S店换的总成比较满意，眼泪LED日间行车灯加原车日间行车灯逼格很高，尾灯也是LED的晚上效果超棒，这是我最喜欢的一点，迈腾的是点状的，这是灯带的我感觉比迈腾的漂亮。

车子大气稳重，17吋的轮，颇具有运动型

大众车内饰基本上都差不多T形，中控全是塑料没有福克斯软质的好，好在做工比较不错。

车内的储物格还是比较实用，遮阳板中化妆镜设计特别好特人性化。

我身高175体重140坐在驾驶室没有感觉到压抑，头部空间三指左右，后部空间一拳左右，平常很少满载可以忽略不计，后备箱空间拉点东西可以满足，实在不行后座椅还可以放倒。

车内空间上设计比较合理。

起步时候发动机超不过两千转时候加速跟一辆1.4的自然吸气发动机一样，超过两千转涡轮介入加速明显的上升，跑国道超车时候深踩一点油门变速箱从7档降到5档提速顺畅超车不费劲，如果还想超车快点油门猜到一半降到4档，转速超过三千动力完全释放你可以想怎么超就怎么超了，前提保证安全情况下。

宝来1.4T的131马力，对于家庭代步用车足够。

方向盘指向清晰，轻微转动方向盘车头跟着做出响应，路感清晰，可能是米其林22545R17轮胎的原因，跑高速路不平时候明显感觉到路况，底盘很整，过坑洼路段很有韧性，唯独后悬挂是扭力梁的，过减速带能感觉出来有点点多余的弹跳。

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堵车时候能到每百公里12升，在乡镇目前电脑显示6.5实际在7.2左右，开车比较猛特别是起步时候，跟驾驶人也有关系

高速上以时速90行驶，油耗显示百公里4.7升，这是没想到的。

座椅太硬，还有后面座椅太好，上车时候不小心就要碰头

车子座椅的包裹比较舒适，座椅的腰部支撑特别好，能有效缓解旅途驾驶中的疲惫。后排中间有头枕，这在同等价位中基本是没有的。如果座椅的坐面再长出5-8CM，对腿部支撑更舒服。

配置比较高，无钥匙进入，一键启动，换挡拨片，在大众系列里低于十五万的车就运动宝来有吧？朗逸1.6自动舒适裸车13.1万配置比宝来低的不少，最重要是1.6的发动机，太肉提速真的太慢。1.4T加7速DSG黄金动力

该有的配置基本都有，在同等车中无论价位和性能都高于其他车。