最满意的是价格，奥迪在最近这一年多时间里增配降价的确给很多人提供了机会，性价比提高了很多这从近期奥迪A4的销量里就能体现，只是希望不要降价降质就好。2015百万纪念，当初可算是增配降价，感觉很良心的，记得小时80年代坐爷爷的奥迪100 200之类的，天天晕车吐，当时就觉得奥迪做工好密封好。中国的确是支撑起了奥迪，奥迪也越做越好，希望奥迪以后更上一层楼回报中国的消费者，近些年中国的确是成就了奥迪。
动力可能有点小，车子发动起来很抖，提速有点满，上坡动力也不好，显示器太小，没有倒车显示器，没有一键启动
最不满意就是为什么没有车载蓝牙电话，我感觉既然总是在强调人性化，以人为本，奥迪也总在强调自己的科技化为什么不考虑考虑这种日常的基本配置，感觉这应该是全系标配，毕竟对于车价来说其实这个配置的成本可以忽略不计好不？
虽然外观有点老，很多小版本迭代并没有大的改变，不过耐看，而且灯厂的灯确实不错。15款新加入的柚木棕也非常漂亮。
外观仁者见仁智者见智了，我还是比较喜欢低调中可以耍酷的奥迪，不想奔驰宝马那么“显眼”?
内饰做工优良，没有意外惊喜也没有让你觉得哪里不对，缝隙及材质完全在你能接受和厂家控制成本的外范围内，挑不出太多毛病，其实还是喜欢真皮内饰，但真皮也难打理。
空间上后排中间座位最不舒服了，因为中间竖着轴箱，奥迪比其他的车轴箱要高一些，两个脚怎么放都不舒服
动力比较好，提速快，超车，变道很痛快，最快190，车子不抖动，很沉稳 加速表现：推背感有一点，不是特别强，s档感觉不出来，手动挡很少使用
动力在正常范围内，现在来看没有太多优势可言，但毕竟保有量比较大，而且大众系列发动机通用性好强，动力也足够满足日常需要，绝对不会让你感觉弱。毕竟是增压的，但其实对于1.6吨的车重来说2.0只是基本够用，要是没有涡轮增压正常2.0的马力肯定是拉起来费劲，得益于涡轮介入转速还好，开起来只要肯给油门涡轮介入就不会有动力的问题。一直跑市内快速路居多，目前油耗表现还好，但要是走走停停涡轮不工作肯定要更费油，其实涡轮增压本来就不是为了省油而诞生的。
很到位，高速超车，特别是深踩油门后，操控很轻盈很精准！配合牵引力控制，开着心里非常踏实！
感觉车长拖了操控的后腿，总觉得还是新款A3三厢版的车长才最适合，A4L太长了不过的确有扎实的功底，良好的底盘操控绝对够用，毕竟不是跑车，小小撒欢完全没问题。
2.0T的发动机，我合计了下每次加300块钱可以开500公里出头，也就是6毛钱一公里，蛮低的
最共非常精良，每个部件都很有质感，个人非常满意，觉得如果是开高速长途旅行，应该不会比旅行版差很多
底盘调教很扎实配合良好的轮胎比例，舒适度非常棒，感觉减震对于车辆的支撑到位，急速过弯完全没问题，就是觉得加长后感觉车尾有一些拖沓，真希望可以投产标准轴距版让大家有个选择。不过估计现在内部空间也不算大和富裕，要是投产标准轴距的的确不会有太多受众人群。
对比三系便宜，但是内饰做工好不止一个档次，毕竟买来不是天天飙车用的。对比C200便宜，后期也更便宜，虽然是一个级别的车，但是价格和售后确实两个级别了，相比BBA其他车型性价比不错
A4L马上要换代了，其实我买的是纪念版，好像16款目前优惠幅度更大，但感觉最近产能应该会调整已经不生产那么多老款了，等库存清完新车上市要是能买到老款估计会更爽，应该上个性运动版。想必关注A4L的人都知道近期行情还是非常划算的。
