第一空间大，做过后排的人第一句话基本都是，你这车空间真大。第二座椅舒服，很软，不愧为移动大沙发。第三油耗比较低，高速跑过4.7，市区一般在10个左右，平均下来在9个左右。第四加速平顺，刚开的时候感觉不出来，慢慢开多了真是感觉速度就在不知不觉间加上去了。
空间大悬挂软软的过个小坑洼的很舒适，舒适静音性能特别好，第一辆车很满足了，对比雅阁凯美瑞总感觉要高一个档次，而且还送了导航跟四年基础保养，全车膜记录仪，脚垫，坐垫。
肯定是空间呗，之前开老款威驰，现在开天籁公爵，从A0级轿车到B+级轿车，空间上可谓质的飞跃，特别是后排腿部空间，这价位的车，没谁了
乘坐极为舒适，移动大沙发名不虚传。静音效果30万以内个人认为处于顶端。后排空间较大，身高185调整好架势坐姿后后排轻松翘腿无压力。
同级别里无可比拟的宽大空间。尤其后排空间，等同价位的B级车里是在少有。送四年10万公里小保养。
变速箱肉提速慢，感觉2.5后期可以毕竟不是涡轮增压车，40迈之前最好别深踩油门踩了用处不大，过了40提速给力。。。
单看细节做工我还以为是10万元的车，瞧那后备箱内裸露的电线，和03年的老威驰一个样
总体来说都还满意，就是米胎是把双刃剑，舒适、静音一级棒，但是米胎真心软，轻轻一蹭直接露线了。居然不带锁车一键升窗和后视镜折叠，现在几万的国产车都是标配功能了，哎哎。不过某宝花个200多加个模块倒是能解决。
外观，我和媳妇都非常满意，白车配黑色的全景天窗非常赞。不过15款车车灯不是LED灯。近光灯是氙气灯，远光是卤素灯，而且没有日行灯，小小的遗憾吧。但16款大号轩逸（新天籁）这些问题都解决。
天籁公爵的内饰还可以吧。中规中矩，比天籁豪华很多。车内门把手皮质包裹，车内氛围灯，后排遮阳帘设计都很不错。
我188，坐在驾驶座把位置调好后，再坐到后排仍然可以跷二郎腿，这空间对我来说刚好，但对大部分人来说，这空间绰绰有余了
家里有两个宝贝，一家四口出游毫无压力。偶尔带上父母，六口出游，挤一挤也能接受。完全满足全家人出游。我媳妇的话说：后排还可以放个小马扎坐人，嘿嘿。
够用，只是23公里以下液力变矩器未锁止之前发动机传动不直接，感觉动力会慢半拍，液力变矩器锁止后有明显改善
动力历来不是天籁的强项，尤其是现在的4缸加上CVT，平顺有余激情不足，但关掉ECO模式后尚够使用。
2.5的动力非常充沛。起步确实不能跟带T和DSG比，毕竟CVT变速箱还是主打舒适。不能要求CVT能有多么暴力的起步，但是开起来以后动力还是非常充沛的。高速上超车还是毫无压力。
整体悬挂较软，新款改进了后悬挂，应该不会再出现塌屁股的情况，具体情况需要日后观察。
跑高速跑出过5.6的油耗（行车电脑显示的数值），也试过在市区内跑出个13、14个油，总体表现不错，毕竟是2.5的的车子，总不能指望和以前1.5的威驰比吧
北京三环路上下班高峰基本上13-14个油，郊区基本上6-7个油。行驶了3300公里，平均油耗9.6个油。对于一辆5米长的车，油耗已经非常满意。
2.5自吸发动机+CVT的动力组合，偏软的悬挂+移动沙发，大空间+安静的车内环境，能不舒适吗？
座椅宽大舒适，天籁的外号就是移动的沙发，虽然15款的后悬挂已经改了，解决了塌屁股的毛病。但明显感觉比以前悬挂要硬一些，但是环比同价位同级别车型还是最棒的。标配米胖子轮胎，胎噪、隔音做的也非常不错。一开始试驾时候觉得静音效果都很不错，但是现在开久了也没有太多感觉了。
B级车的价格，C级车的空间，虽然比老款减配了，但价格也降了，幸好实用的配置都保留着，性价比还是挺高的
整车配置较高，公爵优惠幅度较普通版天籁低得多，但四年十万免费保养政策可以省下一部分保养的费用。整体来说性价比较高。
用旧车报废置换的天籁公爵，落地价24万多。综合空间、配置、价格、4年免费保养等方面的综合得分最高。
