别克GL8豪华商务车不愧为中国MPV界的鼻祖空间空间空间是最大亮点重要事情说三遍！整车做工比较精致对得起这个价位，座椅舒适宽大，外观大气，GL8知名度高长途行驶比较舒适！
车辆气派，很适合用来作为商务用车，开出去很有面子，花不到三十万的钱享受三十万以上的体验，给人满满的幸福感。
如果说最突出的，那还是要数外观有点不是很漂亮，当然作为商务车，以后蛮可以的了，不过身为外貌协会的我，总会纠结小8的大屁股，好臃肿的赶脚！
动力是最大的弱项，只能是够用而已，变速箱虽然改进过但是行驶依然有顿挫感，刹车偏软很有别克特色，中控硬塑料的仪表台比较掉价！
别克的做工一向都比较精致到位，我觉得美国品牌里面通用的做工精致程度比福特还是要强不少的。这车接缝均匀，漆面光亮，车子前脸大气稳重。当时之所以要尊享版的配置看中的就是原厂氙气大灯，晚上跑夜路绝对的赞！
外观很大气沉稳，给人一种君临天下的感觉。当然因人而异了，有的人说别克GL8太老气了，但是我不这么认为。尤其是别克GL8给人一种低调沉稳的感觉，在气势上有一种压倒性的优势，将GL8和家里的英朗放在一起，英朗真的就是小弟弟了，选择GL8作为商务用车一点也不失面子，反而会给我带来很多惊喜。
我想吐槽一下30几万的车竟然没有中控扶手箱，亲，要脸不？要脸不？要脸不？重要的事情说三遍！
内饰其实很好！但是我这款没有真皮座椅和手扶箱！最后我自己搞定了！在4S店弄的原厂真皮座椅！最后发现比我高一版本的也就多了这几个东西我自己在4S店一加装反倒还省钱了！
内饰除了仪表台面是硬塑料之外其他都还不错，前门都有软材质的靠手，中期改款后的中控比之前的光面更细腻显档次。按键阻尼也都不错，新车异味不大完全可以接受。
在GL8上看到了别克造车的用心，精致的内饰给人眼前一亮的感觉，不再是英朗那粗糙而仅仅是表面质感的感觉，GL8实实在在的给人一种美式的豪华感，当然没有开过凯迪拉克，这点也只是自己的一点小小的想法和私心，谁让咱选择了GL8呢！
主副驾驶座位很舒服，第二排父母坐很舒服，第三排小孩的天地，孩子很喜欢可以躺着，空间够高，站一下也可以
空间自然是足够的，在第二排和后排，随便你怎么躺都可以，没事睡个觉，野外找个僻静处此处省略一万个字也是满足要求的。接送客人，送货，随便拉个大件都是足够的，后排座椅可以放倒，足以傲视轿车了。
GL8商务车最大的优势就是空间给力，第二排同级别最牛X，第三排经过加装滑轨后也是无敌第三排！储物功能也很丰富，吐槽下门板上拉手太浅导致放手机容易掉出来，后备箱放几个大的航空箱也都不是问题，一家大小出游都很从容！
毕竟是商务用车，空间自然不是问题。坐进GL8里面瞬间感受到一种浑然大气，七个人乘坐毫无压力，这是家里买的第二辆别克车了，之前买的别克全新英朗不太适合用来作为商务用车，自己开作为家庭用车还可以，别克GL8却可以胜任。用来接送客户，很大气，很方便，坐进去一点不显的拘束，也没有丝毫的压抑感，别克车系特有的环抱感之前就领教过了，让人感觉有一种怀抱天下的感觉，这不能不让人心动
只要给油还是可以的，但是车大，重心高，本身不是剧烈驾驶的东西，所以比较满意，手动可以省点油，加速也可以，挺好
买的是2.6L的，总体还算满意吧，3.0L的办下来要40了，2.6好歹也是30多，足够自己驾驶需求了，理性的说，这个臃肿的车身，有不错的动力就很可以了。当然跟轿跑赛车是不可嫩了，你见过大货车跟轿跑赛车哪个厉害了么？我还是觉得安全第一，动力嘛，只要能爬的了坡，下的了沟，追的上MM，就够了！
算了这车就不要谈提速了吧，我是2.4的车子只能说是够用，不差钱的还是建议上3.0，当然现在2.0T的新款也足够给力！跑高速的话还是比较满意的巡航状态下很惬意，但不适合山区高速，遇到高速起伏较大的情况发动机转速上去但车速上不去只是在那干吼！！够用够用
2.4L的排量带动这样一个浑然大物，实话实说还是有些吃力的，毕竟自身重量在那摆着，但是别克调教的较为合适，起步很平稳，没有给人很肉的感觉，反倒是给人一种信心，中期加速感很强，只要肯踩油门，超速完全无压力，但是在加速后段还是稍微有些吃力的，毕竟车子的排量限制，也不能要求太多，再说现在高速路都是限制时速，谁也不会没事去玩生死时速，所以对GL8的动力还算是比较满意的，即使载满五人，起步加速超车也没有太大的影响，这点别克做的很不错。
转向精准比较不错，由于车大，半径大点正常，坐船的感觉是别克的特点，阻尼感觉很好，路面反馈基本过滤的差不多了，由于安静，所以舒适感挺好
操控性怎么说呢，要看你的熟悉程度，开惯了轿车的我，突然让我开小8我也是不习惯，车身略长，熟能生巧呗。操控性一般，实在话，那么臃肿的身子，可以了。
这么大的车也不谈什么操控了吧，底盘很整过减速带震动还是有点大，长途高速驾驶比较舒适，但走烂路还是比较颠簸的！过坑震动明显。转向谈不上精准但基本能接受，方向盘比较大稍微有点虚位，都算不上是问题！
操控一流，指向很准确精准，方向盘虚位很少，但是毕竟车子比较长，属于中大型车的行列了，对于并线超车也不能要求太大，然而别克往往会给人惊喜，在驾驶GL8的时候却能体会到人车合一的那种感觉，让人在驾驶的时候充满信心，感觉不是在开车，而是在奔跑。
油耗满足预期，驾驶习惯改了不少，但是毕竟这么大车，质量决定了由静止到速度起来需要时间，变速箱响应慢点，可以接受，要松下油再加速会好点
目前11个油比较满意！单位原来是个3.0的油耗在15个！这么重的车对于11个油耗我还是满意的！
我车子显示是10.3的油耗，但我这车基本不在市区里造堵，开这车一般都要上高速，这么大的车重量摆在那了，这个油耗水平在涡轮混动逐步普及的今天还是完全可以接受的。其实买这车就不要在乎油耗了省油跟它完全没关系！
油耗还算满意，肯定不能和家里的英朗相比，英朗的油耗让我对美系车油老虎的称号有了彻底的否定，对于一辆商务用车来说，油耗真的不是我所在乎的，多点少点又能怎么样呢
座椅感觉很舒服，可是没有腿拖有点遗憾，坐姿高是区别轿车的重要组成部分，安静是别克特点，不用说，很好
这一点必须的，当初选择小8.是因为商务车里有两个选择，一个日本车，一个小8我是典型的抵制日货，所以，自然而然的就选上小8了，舒适性从我坐上去的第一时间我就很满意。很舒服。满分。
GL8的偏商务定位令该车的舒适性提升到了一定的高度，它虽然比不上丰田阿尔法那么的高B格，但该有的还是很到位的宽大的座椅从容的头部空间以及第三排一点都不鸡肋的乘坐体验都是很好的证明。高速巡航噪音的控制也很理想，发动机噪音在120巡航的时候可以忽略风噪稍微有点但不烦人，胎噪的话可能由于非静音轮胎的缘故还是有点大的。
车子乘坐起来不是一般的爽，坐进去就像是坐进了一辆专门为自己量身定制的包间一样，坐在座椅上能够很明显的感受到那种包裹性，座椅很软很舒适，在接送客户的时候客户也是交口称赞。悬架调整的比较合适，遇到大的颠簸的时候车子本身不会有太大的起伏，在车内乘坐几乎感觉不到有太大的影响，不会影响到乘坐舒适性，偷偷的插一句，GL8可是很适合在里面睡觉的哦，尤其是坐车的时候更是一个爽字了得
GL8还是一款不错的车！我个人觉得我这个配置性价比不错！咱也就是家用自驾游！只要舒服就好！其他的小配置花点小钱4S都能?！
新车价格在官方指导价优惠后还是比较到位的，虽然同级的艾利绅配置更高有双侧电动门，但是气场却完全不一样，更符合家庭使用一些。总的来说这车还是有一定的性价比的！
性价比对我来说可以说是极高，价格很合适，优惠力度也很大，个人感觉君越的价格已经触底了，毕竟也算是别克引进国内豪华的一款车了，作为商务用车如果价格太低了也是拿不出手的，GL8也正好满足了自己这一点小小的虚荣心，对于别克GL8还是很满足的。
