就是外观了，虽说没有特别激进运动，但是已经觉得很好看了，空间也很大后排。动力上也还算够用，日行灯U型的造型起码是比帕萨特公车强太多了，虽不及奥迪灯厂好看，但也还凑合吧，谁让A4保养更贵，空间略小呢。特满意的还真没有什么了....

外观沉稳，给人安全感。

这款车外观大气，内饰做工细腻，设计合理，空间很大，变速档杆外观迷人，1.8T的动力实足，在超车方面非常给力，只要你敢给油，车子就敢提速，车子跑了100多以后，加油后推背感还是非常的明显，让驾驶员心潮澎湃。

操控佳，油耗低百公里北京综合油耗7.1，目前10000公里，提取快，空间超大，安全配置高。

刚刚上市开始，就被迈腾的外观深深的打动了，可以说中毒很深啊！另外一点就是变速箱，换挡积极、升降档很快，没有搓顿感，

外观耐看，内饰宽敞，油耗理想，包裹性较好开长途不累，对于我这种喜欢速度与激情的驾驶者来说动力方面勉强过得去，

最满意的是车身外形设计，大气上档次！行车电脑设计人性化，各个模块功能都可以用编码控制，看起来就高大上！综合实力不错！

油耗很满意，动力不错，最值得说道的还是大空间，非常开阔，遗憾的是我是驾驶员，只能多为人民服务了，虽然说了90后但是我就是喜欢他的外观啊，哪里老气了嘛，慢慢的稳重和质感，难道90后就必须一个张扬的代名词嘛？

毫无疑问的就是看上了小迈的空间动力还有口碑了.

空间大，行驶质感上乘，实用性配置丰富

整车营造着一种大空间，噪音不大的感觉，车门车窗隔音真是下了功夫，行驶质感上乘。

这个嘛，总体上看着，成熟稳重，内心里还有那么闯劲，并且随叫随到，

配置很不错，无钥匙进入，一键启动，座椅加热还有前排座椅老板键都很让我满意，锁车时后视镜自动折叠，这点也让我很有面子，后排座椅还能四六放到，有时候拉个大物件也是可以的

空间大，空间大，空间大。重要的事情要说3次。还有小迈的动力也是杠杠的。

动力和空间，。即便没拉S档，依旧动力十足，超车瞬间感觉很好。空间没的说，就是宽敞，后排二郎腿。

空间，绝对的空间。买也是冲着大空间去的。以前开福特嘉年华，最不爽的就是空间了。

舒适性真的很一般，然后保养真的TM很贵，小保养就一千多点，大保养就快2000了。大众估计和我下辈子说再见了只能。然后还有座椅记忆功能没有，都上20W+了都不带真抠哎，平常换人开很费劲调节座椅。

网上大众TSI，DSG传闻太多闹的心慌，用车感受就是胎噪有点偏大，音响不太给力。

虽然说迈腾加强了噪音的控制,但是我还觉得噪音有点大,尤其是胎噪.可能跟邓禄普的轮胎也有关系,反正应该还有很大的进步空间，还有就是自动空调应该换成屏幕的那种了吧，这个价位的车应该从科技感满足一下车主的心里，不然你真的要落后了。再有就是虽然都是1.8T豪华，但和老款的B6相比，做了不少的减配，例如：自动感应雨刷、大灯延时、迎宾灯等等小细节，虽然这些功能用不上几回，但这会提高车子的不少的档次。还有，钥匙虽然设计独到，但是这个价位上个一键启动应该不过分吧，既然大家都选择大众，大众就不应该让车主在这结小细节上失望。还有那非常微弱的后排出风口，如果不是敏感的人都觉查不到。

我速腾换左前玻璃升降器，迈腾也换，你俩真是一家子。轮胎是真不咋滴，换米胖子去。

跑起来怎么觉得噪音怎么那么大呢？尤其是高速的时候，感觉过了110心里就有点不舒服了，虽然地盘很扎实，跑起来很稳，但是地盘传过来的噪音还有风噪什么的，确实打了折扣。在一点就是感觉大众简配好严重，这个价位配置偏低。真不知道大众怎么想的，

理性的说，车无完车人无完人，什么车都有多多少少的毛病，但是最担心的就是怕发动机漏油，吃机油，还有干式双离合的问题。还有就是胎噪真的太让人失望，大大降低档次感。

保养有点小贵！想自己改装加装高配的配置，配件太贵了！

暂时没发现什么问题，没出现网上说的各种吓人和吓死人的问题，希望一直顺利下去，才开100公里不多说开多点再回来说道说道，

这种大众前脸还有内饰都大同小异，没有一点新鲜感.

DSG有点抖，快1K目前没有还没有漏机油，不过以后总归会漏点的，我心态好，可以接受，新车味道实在太大，还有一点就是娱乐性配置简直渣

全车异响，饰板异响，车窗异响最为严重。，还有低速打死方向，例如调头时，方向机嘎吱嘎吱响。

这个嘛！太多了，第一是异味，太够味了，第二是胎噪，人人在里面不能说悄悄话，第三，第四第五。。。。。。。反正太多，现在还没有发现。还有一个，不知道是第几，长途驾驶座，太太太累了。

16寸的小脚有点不架势了，一直想换个大点的轮毂。

大众的前脸、内饰都大同小异，新鲜感不是特别强，虽然宣传上说迈腾增加了噪音控制，但还是感觉不是太完美。可能跟邓禄普的轮胎有关系。还有后排的出风口开空调风量好小。

各种传言飞起，偶尔有异响，不知道是天窗还是哪里。隔音比较失望，之前也有心里准备，但还是被胎噪烦到了，耳朵有点像坐飞机那种感觉，但远没那个严重。

现在来说是方向向右跑偏，去调试过，没有多大效果。还有高速刹车方向盘明显抖动。4S说是因为车放了一段时间，刹车盘有锈，磨合一段就好了。其实我根本不认可。

当时就觉得秒掉帕萨特的外观，欧洲的美感，U型日间行车灯，圆润的屁股，柔美的线条。反正我觉得帕萨特就是个快车，警车仅此而已

大气，沉稳，不张扬，典型的男人车，我很中意。

中规中矩,不像新蒙那样迷人,但也还不错,至少我看着还是挺顺眼的,唯一一点就是觉得我这个年龄跟这个车的外形稍微有点不搭,开这个车感觉我更像个司机.

全都长一样了，没什么新奇的了，灯好看。

最初就是觉得迈腾外观设计很大气、很高端。刚上市开始，我就被其外表所迷惑了。现在都2016年了，但是我觉得，我对这一代更有感觉。一眼看过去，我就很有感觉，自从提车之后，天天都想多看几眼。所以对外观是非常满意的。我感觉我应该是外贸协会的，购买帕萨特外观是一个非常重要的原因

就是冲着外观来买的！车身线条很流畅很好看，很德系！

不丑真不丑啊，

虽然这是大众的家族式外观.但是看久了也很耐看.

同样中规中矩，有人说老气，有人说沉稳，中化语言博大精深，别人想夸赞它抑或想赞美它，总是能找到恰当的辞藻，各花入各眼，对了，我93年的

起初买这个车就是奔着它的外观来的，很多人可能不会信我22岁怎么会看上这种大气沉稳风格的车，可这不就是凭感觉吗？跟选媳妇似得，眼缘谁又能说的清楚。

商务的范，大叔级别的最爱，目前二十万级别的车，个人觉得就帕萨特和迈腾了，

外观是越看越好看，越看越大气，越看越上档次

中归中据，但是很喜欢，我看着特别顺眼。前大灯的行车灯LED的，看着比帕萨特好看，就是年龄与我不是太搭。我还是偏小，像个司机。

外观我个人非常喜欢，稳重不张扬。商务范，又比兄弟车型看起来贵气上档次。当然萝卜白菜各有所爱，大众的前脸都差不多，而迈腾侧身四十五度后面看起来都很大气。

这个仁者见仁智者见智了，不过我是很喜欢这个造型。虽然很多人说老气，但是我觉得是稳重。虽然我才31，难不成说我心态已经老了？不过本来是想买个开罗金，4S说没车要先订，而且价格不会有买现车这种优惠，于是作罢，买个黑外咖内的。哎，这黑颜色的车，在北方内陆地区，在外面放一晚，第二天就惨不忍睹啊。那叫一个脏啊。也不能天天刷，干脆就那样吧，反正路上的车，谁也不比谁干净。

挺稳重的，中规中矩的，如果屏幕能和奥迪一样那就在好不过了，不过大众车就连中控几乎都一样，也是醉了，就算价位上去了，内饰也还是个土样...

用料实在，装配工艺怎么说呢。前几天后排220V电源掉了出来，网上查了查很多车友都遇见了这个问题。昨天跑4S店小哥2分钟给我装了回去。还有就是座椅的皮质，不太细腻（很一般）。整体水平处于该级别中等偏上吧。手套箱扶手箱门板内储物都做了植绒，比较有档次。金属门拉手质感也很好，中控的石英钟夜晚亮起了非常漂亮有质感。

大部分都是较软的材质,手感也还都不错,从后排看中控全景还是显得挺豪华的~不错，做工也很细腻，我以前开过SUV，我觉得同价位的车越野和轿车是没法比的，迈腾的做工在同级别的车里也是相当精细的，不管是驾驶还是乘座都会让人觉得非常舒服，这也是我选择迈腾的一个理由。

用料对的起这个价格，不错。

很实用，线条分明，按键灯依然是红色的。要说内饰有科技感，我觉得和奥迪、还有广本的雅阁之类的相比，看不出来多有科技感，还是很简单实用的设计。还有MIB系统很强大。大众车差不多吧除了方向盘能接受中控是软的总体不错

用料和做工都很不错，各个储物空间都有植绒，帕萨特就没这么用心！

换了个大屏的导航，总体满意，质感大大的满足

内饰做工挺满意的.中规中矩吧.

我看大众的家族脸和家族化的内饰挺喜欢的啊，做工还是蛮考究的

内饰听网友们说大众千篇一律，在我不懂车去4S店看的时候，第一感觉就是简约，按键较少，中间那块石英表档次感不错。

做工嘛，可以，该软的软，该硬的硬，还是四个字，成熟稳重

内饰符合这个价位的水准，该软的地方软，还有一个中控表让人眼前一亮

大部分都是软质的材料，手感也非常不错，做工很细腻，比同级别的帕萨特要好的多。也就是看中了这个，其他的大众都一样，差不多的。没什么好评的，全看个人喜欢。

大众平庸的内饰设计，没优点也没缺点。我选的黑内，其实黑内没有想象中的压抑，还是我喜欢的沉稳大气。内饰做工还好吧，绒面设计给好评，软皮面做的手感也不错。石英钟挺像那么回事的。中央扶手前后不可调有点不舒服，其他整体还都不错。

简约不简单，挺耐看，用料也是不错的，基本能碰得到的地方都是软质材料。仪表盘显示的信息还是很全面的。而且关键是新车异味不大，我媳妇那种对味道特别敏感的（我的嘉年华开了5年了，还总说有味，也不知道是啥味道）都没再表示这个车有什么难闻的味道了。问题就是，这个仪表盘忒容易刮花了，我擦了一次，就花了一片。论坛上学习了下，买了几片仪表盘贴，去外面的装饰店贴上了，效果还行吧。

真的很大，宽敞，阿特兹，蒙迪欧，思铂睿完爆，前排副驾驶腿叉开也没问题，后排如果两个人的话怎么舒服都可以，非要五个人的话就算了。后备箱也还算可以，就是每次得往下按才能关上，有点费事。

B7L实实在在L全给了后排，已经算是宽敞，但跟同级别同集团的斯柯达昊锐比起来似乎还差那么一点点。后备箱比较深，拿取物品有时候不太方便。空间整体非常满意。

就一个字大,在轿车里算是空间不错的了,尤其是后排和后备箱,真心一个大~~只可惜到现在我都还没坐过副驾和后排的老板座...我也要坐后排~~，但如果要有老板键和后排操控，那就是太爽了。

后排腿部空间，相当出色，儿子站在后面玩，大人翘着二郎腿，要是4人出门，开车的都得烦死，后面全睡觉。

空间绝对够用平时就是我爸爸在开我偶尔开一下，给人出个婚车什么的开的不多

空间在b级车里绝对是数一数二的，没得说！绝对满意的！

大赞大赞，满意满意

空间是毋庸置疑啦，本人183公分，主驾驶调到我舒服的位置上后排空间还能照样翘着二郎腿呢.

很宽敞，翻个身都没问题，可以各种姿势“玩耍”

空间不用说了，同级别可以秒杀太多车型。

别问这个，绝对不用问了

后排空间非常给力，谁坐谁都说这空间大，买的值，哈哈

空间大，在同级别的车型里，迈腾绝对是数一数二的，后备箱空间也足够大，我躺进去都没问题。有机会一定要坐坐后排，感受下老板键，哈哈，想想都爽爽？爽。

空间必须5星好评啊，后排二郎腿，前排也很宽敞，至于后备箱，直观的参数就能看出不是一般大。后排座椅放倒之后后备箱和后排连起来可以放很长的东西，大号自行车估计都能塞下。

大到没朋友。185的身高，坐进去，座椅都无需调到最低，也不会顶头，无压抑感。当然可能也是因为腿长身子短的缘故吧。后排对大多数人来说是奢侈的，坐动车估计也就这么个腿部空间了吧。横向距离是个短板，中间位置确实不适合坐人。

刚开始几秒可能反应慢，但是过了2秒后给油还是挺有劲的，因为家用.8完全够用，我觉得变速箱完全是运气问题吧，一般不会出现坏了的情况。

1.8T最大的感受就是60码之后的提速算是非常快的了。DSG有一次在1档不愿意升档，松油门再加速解决问题。城区开起来起步有一点点延迟，踩深有一点窜车，需要习惯。

城市中穿梭,或者高速上偶尔激情一下,只要不是要求太苛刻,基本都能满足你~在高速上试过100-130左右的时候加速感还是有的...市里开基本不敢深踩,因为一踩就超速了~~会被罚款的哟~~

1.8t，够用了提速8s多点，不用在快了。

本人从来不飙车，一直都稳稳当当安全驾驶。深踩油门，感觉猛一往前冲，然后自己往后一仰，这应该就是推背感吧，高速的时候最快跑了140，为了安全不敢在踩了，但是动力储备仍然很足，而且开起来非常稳。在市区内开，超个车是非常容易的，因为是双离合变速箱，升降档很积极，动力损失不严重，提速非常快。

带t的动力也绝对没问题！我当时选的1.8t想着家用绝对可以够用，就没考虑到上2.0t，后来才知道很多人上2.0t是因为变速箱是进口的6速湿式的故障率比1.8t的国产7速干式低很多！当初买车都提前在论坛上做足功课，唯独变速箱这方面没仔细对比了解到！想着7速比6速多1速应该比较好！哎，疏忽大意！不过我的1.8t目前4100多公里了，变速箱没问题，好好的，也没见漏油烧机油的现象，希望都一直好好的吧！嘿！

1.8t了，够用了，磨合期不敢踩深，哈哈

1.8T的我这巴掌大的市区里已经足够了.油门稍踩一些推背感还是有的.

160账面数据和现在的主流中级车比起来好像比较逊色，实际开起来还是棒棒的，只要舍得踩，也能让你菊花一紧

动力试乘的时候差点把我吓出心脏病，没见过那么猛的试驾员，在限速40的路上一路地板油（这期间的推背感有坐过山车的感觉）快到160时直接从双黄线那个车道直接往路肩方向移，方向打好之后放掉方向盘横跨三条车道直接踩死刹车直至车停下来，这时候车还是个斜的。他跟我说，你去隔壁看看锐志能不能这么开。

一般红绿灯，基本上都是第一名。

1.8T的动力加速不错，有推背感，我喜欢

在我们这小县城，动力要求不算特别高，不敢深踩油门，一踩就绝对超速了。

涡轮车通病，低速动力表现差，涡轮介入之后非常强劲。D档2000转跑到100问题不大，这时如果拉s档还会有十足的推背感，这对1.8的车来说，动力表现就非常不错了。就动力而言，这车高速表现好于城市道路。

动力充足，发动机与变速箱匹配完美。换挡顺滑快速，抛除干式DSG那个天生缺陷，确实是一台好的变速箱，可惜……看人品吧。EA888动力上不用讲了，其实1.8已然是过剩了，更不用说2.0了。在城市里开车，只要给油门，超车那叫一个轻松随意（BBA及各类跑车那比不了）。至于说烧机油，反正现在开了1000多公里，早上冷车时，机油在麻点下部了。但是没发现有漏的地方，难道真是机油汽油混烧了？

随叫随到，指哪打哪。方向灵活。无非就是车的轴距长，车身宽，所以有时候在非常狭窄的道路上费劲点就是。

如果仅仅拿同价位的B级车来相比，我觉得马自达跟本田似乎会更优秀一点。但是迈腾的操控也算扎实。方向盘略有一点虚位，我想这可能跟车型定位的关系，但开起来代入感很快，很快就能习惯。

其实我不是太懂什么叫操控,开过的车也不多,反正感觉开着还挺顺手的,转向也挺精准~从提车到现在两个月多两天跑过两次高速,踩过几次地板油,总体感觉还行,包括刹车还是不错的试驾的时候也试过急减速,效果还是不错的~目前来看总体来看小迈还是挺给力的.不管你喜不喜欢,反正我已经提车两个月了

转向精准度秉承了大众的特点，准确，反馈信息很充分，路赶好，后悬架支撑偏软，是不是因为不属于运动型。

操控不错地盘感觉很扎实，别的不好评价。反正我也不激烈驾驶，这也不是性能车。就是正常家用车，开着都差不多

操控各方面都还不错！过减速带，悬架有点硬！

没啥好与不好，使用就好

指向性很精准.高速上120迈.方向盘不抖.很稳定

扎实的很，不是赛车手感觉迈腾已经足够胜任自己偶尔的任性，嗯~高速上真的是好稳

操控我认为不是同级别中出色的，指向性不是太好慢了半拍，底盘悬架方面就是为商务居家而设计，舒适性还是占很高比例，但也可以运动，只不过车身姿态就不那么好了。

这个嘛，有点高深莫测，不知道，真的不知道。不过走高速扎道，不感觉车身歪，比天籁稳重不知道多少，天籁感觉要出轨。

转向精准，虽然说没有宝马指哪打哪那么精准，但是还算很不错了

其实我也不懂什么是操控，反正开起来感觉不错，开着挺舒服的，急加速，急减速感觉都非常不错，反正我很喜欢。

转向精准度很不错，虽不到指哪打哪的程度，但也是随心所欲，车的反应跟手的动作配合很高。悬挂的话，略软，有时有点软性的晃悠，就是那种减震过软导致上下晃悠的感觉，这应该不叫颠簸吧。路感挺敏感的吧，不是特别好那种。

行使质感确实不错，反正是很稳的。当然我买这个车也不图操控，也不打算当赛车手。论起在城市里开车的自如性，大迈似乎都没有我原来的嘉年华自如。不过再怎么不要求操控，你这个20万的车，方向跑偏就太让人无语了。松开方向盘，几秒内必向右偏离。去调过，服务态度很好，就是没调好。说你开开试试，不行再来调吧。说大部分迈腾都有这个毛病。但是这不是一个能让消费者满意的结论吧？都有问题，怎么就不见改？再就是80以上速度刹车方向盘抖动（非急刹ABS介入那种情况）。4S说是因为车在室外放过一段时间，刹车盘有锈，磨合一下就好了。但是到现在反而觉得越来越厉害了，我挺怀疑会不会其实与跑偏有联系？

省油开.8可以到8个油左右，如果不是很省油的话顶多9个，买车前会有顾忌的，既然买了就能接受。

城市拥堵的情况不容乐观。一直加98#或者97#，磨合期时，城区平均速度只有15，油耗12个。高速比较省大约8个左右不到9个。现在长时间不用车，启动十分钟的时候电脑显示油耗能到29升，有点不科学。市区跑起来大概10升打住了，高速已经能到6个多点了，比较满意。

这车的油耗还是让我非常满意的，必定是中级车，外观这么大气，空间这么足，提车时看仪表显示百公里34.5升，当时我都惊呆了，但我相信那只是暂时的，后来跑高速和国道时最低跑出了8.9升，平均油耗跑了每百公里9.8升的数字我已经非常满意了，当然这个和我以前的老款手动档的B6是没法比，那时最低油耗跑出了6.5升百公里，不管你们信不信，反正我已验证了，当时还留了纪念，这里不能发，没办法了。

没想到7.1升综合油耗，可以了够省。

跑了2万多公里了，只在4儿子店免费保养了一次。油耗基本10左右吧，1.8T的，油耗也算正常。毕竟大部分都在市区跑。跑了一次高速。正常水平，还算是很省油的。

油耗还可以！农村镇里开，油耗一般般，7.多到8.多左右，偶尔开开高速油耗就降下来了！

刚开，后期回来补吧

油耗还可以接受.目前没出磨合期才1900公里.由于我们这个城市不堵车.油耗也在8.9个左右.高速巡航110油耗是7点左右.

中规中矩

油耗这东西看人来的，只要不是激烈驾驶，不开空调，应该能维持在9到10左右，有时候还能到8，在市区能这样不错了。

总体上可以一公里五毛二

平均油耗10个多油还在能接受的范围之内，但是油价越来越高这个很让人无奈，刚买来车加油的时候97#汽油还在五块八毛几一升，现在已经涨到六块二毛几了

油耗现在看起来还不错，B级车，车身又长又重，肯定油耗不少，刚开始23.8的油耗下了一跳，现在10个多很满意。

预期的差不多，因为我还没跑多少高速，600公里300块钱油，也可能是新车缘故比较省吧，要是跑高速还能降低不少，不知道后面怎么样。

现在跑了1200多公里，大概有300KM高速，其他基本就是上班开，路况还算通畅的那种。平均时速27，平均油耗8.6。不过这个秋季，油耗肯定是相对较低的，冬天嘛，估计会到10了。开车不属于很温柔的类型，不过也绝非暴力。前方有红灯都会提前收油滑行。希望首保后，油耗能保持在这个数值吧。

我觉得翻毛皮一般，我不是特喜欢，略硬吧，长途驾驶不是很舒适，短途还凑合吧

最想吐槽的全在舒适性上。座椅偏硬，长途开2个小时会不舒服。胎噪过大。音响偏干。前排驾驶位最不舒服的地方是头枕，顶的脖子不舒服。自己买了颈托以求改善。

不管是驾驶还是乘座都会让人觉得非常舒服，跑着长途也不觉得累，和以前的越野车感觉真的不一样，再加上定速巡航功能，让驾驶时还能做暂缓的休息，再加上电加热功能，在我们东北这功能还是很实用的，再得说一下大众车的坐椅，真是让人满意，那种包围的感觉让人坐着就舒服，不管是长途驾驶还是短暂的路程都让人觉得非常舒服。

座椅座着还可以，肯给没天籁舒服，胎噪一般般，轮胎要换米胖子

座椅偏硬，后排过滤有点颠，说不上严重，但是也有点影响舒适性，有时候过个沟沟坎坎的，能感觉到地盘的韧性，但是偶尔也是猛一颠，这一点对舒适性打了折扣。第二，风噪、胎噪都大，我认为这是大众的传统风格，老桑塔纳、老捷达、还有朗逸什么的都开过，风噪都不小，但是这都新时代的车了，还是没有改良，和君越不是一个等级，所以我觉得也就那么回事吧，在高速上140的时候，听着很不舒服，同样影响了舒适性

静音度有待提高！邓禄普的轮胎胎噪不是很理想！听说换米其林的会改善很多！到时候有机会试试！很多人反应有很多异响，我到目前为止还没遇到过有异响的地方！难道我买到的不是正宗的迈腾？哈哈！

虽说什么什么支撑的，但还是累累的感觉

由于这款车是我第一辆车.长时间久坐没有感到不适..因人而异吧.

总归不如天籁什么的软绵绵的爽，但也相差无几，毕竟大多数时间一个人，开起来舒服比较重要

暂无

比姐夫的天籁，恐怕只能提鞋了。

前排座椅挺舒服的，还有腰托，意料之外。有一点转弯的时候座椅不能紧紧的咬住身体，转过弯身体很容易就偏了

乘坐起来还是很舒服的，跑长途也肯定舒服，定速巡航功能，还能短暂休息休息。不知道会不会睡着，嘿嘿。。还有座椅电加热，在北方的冬天非常实用，还有座椅的包裹性，不管是长途还是短途，都一样的舒服

座椅舒适性满分，材质啊角度啊都是挺商务的，挺舒服。静音效果就有点差了，也可能和轮胎有关，声音比较大，尤其在过那种钢制桥面的时候，简直是吵。等磨差不多了换米其林试试，应该能改善一些。

主观上，宽大的空间就给人一种舒适的感觉。良好的行使质感，也会让人感到舒心。座椅偏硬，悬挂也偏硬，有时候过减速带，确实让人不爽。曾经为这个，也好在迈腾和天籁间踌躇（当然还有价格问题，迈腾的裸车价天籁都可以落地了），后来媳妇坚持不要日本车，也就不再纠结了。行驶中，胎噪确实是大了点，发动机也不属于那种安静的类型，估计隔音做的也一般，车内噪音确实是不小。这个确实不如天籁和君越了。到时候换个米胎吧，应该能好些。后排中间座椅就不必说了，靠背硬，突起高，谁坐谁难受。不过孩子喜欢坐那个位置，因为脚可以踩在突起上……

性价比真的觉得不便宜，而且也觉得亦庄这个店也没怎么便宜，一万装饰，什么灭火器，毯子，贴膜，镀膜，装甲，导航，脚垫，竟是不值钱的东西。很难用哎当时办下来23W多了都。谁让离家近呢方便提车。

商用、家用都挺好，还是值得购买的一款车。

性价比不用说了吧，市场的占有率和大家的口碑就足已证实这是一款相当不错的车，配置虽然科技感不强，但是该有的都有了，操控方面和安全方面、质量方面、做工方面都还对得起这个价格，再加上德系车在人们心中的地位，相信这也是大家选择迈腾的一个最佳理由。

优惠后，买他超值，性能操控没的说，这价格除了a4就是他，家用相当好了。

性价比高大众口碑很好，而且几年以后二手车的保值性，大众是最高的，从这个方面看，迈腾的性价比还不错就不得不说，

配置还可以接受，只是当时买的早了，后来又出来个智享版，豪华版又增配了！哎，不过早买早享受吧！

优惠幅度挺大了，给个中肯吧

同价位的车,日常该用到的配置都挺齐全的.

中等偏上一丢丢，买车不是买日常消耗品，毕竟属于高档耐用品，太考究性价比，以后几年对着自己不喜欢的车，可能更容易路怒

性价比我个人认为是非常高的，24万多办下来，真不错了。

这个没法说，都想花最少的钱，买最心仪的车，没有十全十美，不过对于大众定价偏高这个事，心里总是想问候问候他奶奶。

总体来说对迈腾这款车很满意，性价比高，这个价位配置该有的都有，有的别的没有的它也有，买的不后悔

性价比非常高，氙气大灯，转向随动，转向辅助，OPS倒车模拟，全车8雷达探头，一键启动，电动座椅，电加热座椅，后视镜电动折叠，脚踢后备箱，后视镜照地灯，该有的配置都有了，反正我能想到的都有了，跟16款的少了后视镜自动防眩目，自动大灯，感应雨刷，但是这些东西我认为可有可无，所以说，15款的性价比还是非常高的。自己买的就是最好的，我很喜欢。

这个价位段可选择的车型很多很多，从suv到轿车，车型很多，挑花眼的情况也很多。总的来说，性价比还是非常不错的，b级车入门吧。车不可能面面俱到，喜欢是最重要的，听人说是一方面，自己也要有自己的感受，试驾店里的朋友的，都开开。

大众的车从来就谈不到什么性价比，溢价率很高的。23.28万指导价的车，优惠到19.8，送了500油卡，500钣喷�，再就是全车3M贴膜（我觉得不是原厂的）。按说这个价格在我们这三四线城市现今来说不算贵，不过要说性价比么，还真不咋地。没有倒车影像，没有导航，锁车车窗不能自动关……