最满意的就是动力，也没开过什么好车，不过20t的动力绝对是在同级别的车里算数一数二的，超车什么的都是小意思，只要舍得给油，动力肯定能满足你。再有就是空间，相信买迈腾的有部分人是冲着空间来的，后面翘二郎腿无压力，很有范儿。

改款带来的各种舒适性大大增加，这是以前1.8领先完全不具备的

首先就是内部空间很大，很舒服，档次感夜不错。目前开的400多公里，觉得整体性还不错，就是起步的时候感觉变速箱有点吃力，不太敢太使劲踩深油门。外观方面也是很满意的，车头部分，经典的大众造型基础上，日行灯往两边开阔，感觉整个车头都很稳重的感觉。侧面造型，车窗镀铬饰条和侧裙镀铬饰条给侧面营造了很好的豪华感，并且C柱弯角部分有类似宝马霍夫曼斯特曲线的设计，让侧面线条更加好看，很赞，唯一美中不足的是16轮毂。

提车到现在已经一年，B级车里空间算富裕的，比A4大，但是地盘操控柔韧性不如A4，作为代步车2.0t的动力日常使用很充沛，一直加97#，保有量大，相对比较保值

异响太多了，不是这响就是那响，反正总有响的地方，自己改了几个有响的地方，不过有的地方压根找不到哪里响，前机盖位置，在车开到80迈的时候会有口哨声音，目前已经解决，S档松油门的时候，门板会有共振声音，天窗遮阳板有异响，过颠簸路的时候dsg会有机械撞击的声音，等等吧……且减震太硬了，过减速带就必须降速到很低，要么那种感受就像10万块钱的车。试驾的时候千万注意，他会把音乐声音开大，然后过颠簸的时候要快速通过，以此开避开缺点体验。

大众车的小毛病或者说小异响依然存在。

起步的时候感觉变速箱有点吃力，不知道是不是心理感觉。其次油耗可能在磨合期的原因，有点高。

原车没有蓝牙，没有导航，天窗和地盘有小的异响

外观算比较满意吧，很中庸的形状，耐看，不至于像K5那样好看一阵，多了就疲劳了，K5车主勿喷。好不好看销量说的算。

成熟稳重NO.1时尚大气NO.2一双炯炯有神的LED泪眼，神来之笔！

整体很满意，车头的日行灯，侧面的镀铬饰条，车尾的M型尾灯，让我左看右看都很喜欢！找不到不爱的理由，唯一觉得有所欠缺的就是，感觉不管是灯还是线条，稍微臃肿了那么一点点，如果可以更加修长纤细那么一点的话，我相信会更加好看更加吸引更多人的。现在的造型还是有点偏成熟稳重的，包括等会要提到的内饰设计也是如此。目前看的下一代谍照非常喜欢，感觉更适合年轻人，适合更多的群体来拥有他。

很多人说不太像一个90后二十多岁人开的车，大气但过于沉稳，作为体制内的人，大众标开起来很低调有木有~！

传统大众内饰，就导航很low，不过可以买个大屏导航，马上气质上来，用料不错，门板储物格内都是绒布的，很细心。看起来很整洁，不浮夸，不乱，家用商用都很适宜。

大众的内饰基本千篇一律，但也算耐看。用起来也是各种顺手，所以只能算中等了。

用料不错，方向盘的手感就很不错，这一点很满意，因为方向盘是我们接触最多的内饰部分。然后中央扶手摸起来也很不错。时钟那一个横的饰条没有研究过是不是碳纤维的，不过造型花纹有点像，包括门上绕车内一周的一条碳纤维的，看起来档次还可以的。然后中控台设计的简洁大方，操作方便最重要。

经典大众风，golf，帕萨特啥的都一个样，算是比较耐看的了

空间应该不用细说了，迈腾说小谁敢说大，不论前后排，空间绝对能满足你，去关注别的吧，少年

空间大，同级别中的佼佼者，这点是毫无疑问的，当初买车就是看中了迈腾的空间大、巨大无比，像我这样180的大块头在后排都可以跷二郎腿。。。什么概念了。期间送过老总和她先生去上海，两人坐了也表示出满意，比他们家C260空间大了多了

乘坐空间很良好，后排女生坐了翘过二郎腿没有一点拥挤。前排我180身高没有任何拘谨，腿部空间和头部空间也很充裕。储物空间在门上和扶手箱空间都很满意。副驾驶手套箱也很不错，还有个文件夹层。

我185，前排能调节到合适姿势，后排也很宽敞，比CC后排给力的多，4S店内有CC过来调节无框玻璃，打消了我买CC的想法，再一次证明了我是个实用主义者

相中的就是20T的动力，这么大的车，能这样加速很不容易了，偶尔挂个S档放纵下，体验下脱缰的野驴感受，S档在2档的时候停留时间长，这个档位很尴尬，高不成低不就的，再舍得给点油就上3档，上3档之后基本上足以满足所有要求了，动力随叫随到。就不过涡轮介入的转速优点高，要1800，要是能低点就好了。

2.0T200P马力，6速湿式DSG离合器，0-100估计7s多，这动力源源不断，油门响应灵敏，在路上基本上就是轻松行车，超车无压力

没有太敢使劲踩，不过变速箱在响应起来加速还是给力的。

2.0t的动力可以说源源不断，6速湿式双离合DSG变速箱换挡速度快，但还是不如宝马ZF的8AT

没那么专业说不好精准度，前几天为了躲开一辆三轮车夸张转弯，体验了一下迈腾的极限操作，转向比我想象的好，但是在速度起来esp介入的时候也一样指向不准，没对比过宝马，现操作已经很满意了，再有就是路感很好，毕竟减震那么硬，路面颠簸可以很清晰的传达到方向盘，哈哈。

相对于性能车来说，迈腾操控可能差了点儿吧。。但是。但是。家用开的时候，这指向还是相当精准的，方向盘自动回正，省心省力。

转向不错，悬挂减震稍微有点模糊，过弯的支撑性方面，给人的驾驶信心也一般般。

比较中庸，转向精准度一般般吧

对于我这样精彩跑远道的来说油耗很满意，油耗2目前7.6，大哥20T啊，这油耗还不满意么？不过要是在市内堵车就另说了，基本15开外，要是猛点开，20也是它，我在沈阳堵车的时候最高开了20，眼泪都快开出来了。

没有升级17尊贵轮毂轮胎的时候，原车215/55R16的邓禄普跑出来的油耗还是相当的喜人的，高架全程80码定速，基本就是6个油左右，最低跑到过5.6个油。。首保过了以后不知道为啥油耗又噌噌噌的上去了。。。相当的无语

蛮高的，10.5-11左右，在2.0T这个级别不是太优秀。不知是否是新车的缘故。

市区11.2个告诉7.8个

前排很舒服，不舒服的话自己调座椅，稍微有点硬，不像天籁那样，做起来跟沙发似的，不过我比较喜欢硬的，软的接触面积大，夏天太热，长痔疮。后排虽说空间大，不过做过迈腾后排的都知道，后排坐久了很累，不知道是角度问题，还是靠枕的问题，反正长途会有点不舒服，当然也是相对的不舒服，看跟啥比呗，比凯悦舒服！哈哈！

翻毛皮座椅配合真皮，这座椅谁坐谁知道啊。。贼舒服。缺点是夏天天热，本人容易出汗，这翻毛皮此时是不受我待见的（个人也没有加套的习惯）

座椅舒适度还可以，静音效果一般般，路况稍微有点毛糙的时候胎噪让你相信。

前麦弗逊铸铁悬架带来的最直接感受就是过减速带时候很硬，这点连爱丽舍，轩逸都比迈腾舒服，有点后悔当初没有双叉臂悬架的奥迪A4，hehe

应该算高的了，感觉去掉品牌追求，可以上手。除了suv满足你的它不可以，其他的都能满足。

买在B8L换代之前，价格其实还是挺优惠的，相比于前两年买车优惠1万左右的情况，现在基本上可以省下一大笔，花上豪华钱买尊贵的配置。

目前在3万以上的优惠情况下，个人感觉性价比还是挺高的。而且现在的改款配置都还更高了。包括有一些免息的金融政策也是可以享受的，所以，感觉整体性价比较高，可以考虑入手。

凑合，15年本地提车时优惠1.2万，时隔一年，已经至少可以优惠到3万了，，，