当转速达到1700转后达到最大扭矩时所爆发出来的动力，空间在A级车中还是占优势的，由于是跟奥迪一样都出自一汽，所以操控性还是不错的。

整体做工扎实，外形耐看，后独立悬挂，油耗能接受，维修保养方便，神车光环照耀下比较保值！

满意的就是油耗！安全配置丰富使用，加大了主动安全系数！行驶在颠簸路段，可以有效的过滤，舒服！无意间发现这个速腾的好多配件上面除了盾牌以外还有四个圈圈，就是大众车标和奥迪车标同时存在于一个配件上，都是通用的哦！这足以说明其质量了吧。

手动豪华性价比高提速感强豪华的座椅很舒服腰部支撑内饰氛围灯还有自动大灯自动雨刮器都很方便后备箱的空间超级大装很多东西

颜值高，配置也不错，非常省油，尾灯漂亮！

空间，动力

最满意的应该是速腾的外观、内饰以及动力，家用的话绰绰有余。

外观好看，一键启动，定速巡航，多功能方向盘方便

空间较大，隔音效果还不错，230TSI车型动力充沛，市区道路也很省油！

应该是油耗吧，没摇下来号，6月6号加满油，直接从北京全程高速干回老家湖北宜昌上牌，因为是新车的缘故不敢跑快，全程控制在120/km以内，一箱油跑了944.9km，到加油站加油时还显示可以续航40km，算下来1公里不到三毛三，比起我爸的1.6捷达强多了。最后全程1330km烧了不到450元油钱（过路费500····），高速油耗确实良心

内饰同比紧凑型中上游，动力三挡可以说只要你舍得给油，推背感不错，可能原来开面包车的缘故，觉得1.4的动力就是给力，市区超车无压力，还没上过高速，大家反应的100左右有哨声暂时没发现，80以内基本听不到噪音，韩泰的胎，比较硬，胎噪不小，不过就是喜欢那种噪音，有种厚实的感觉。翻毛皮座椅很高大上，都不想套坐垫了。储物箱很大，放东西的地方比较多，家用很适合。

外观漂亮大气，内饰精致，座椅包裹性好！夜晚氛围灯上档次，各功能区布局合理，按钮阻尼适中手感好，前后8探头雷达非常灵敏，提速快！省油！

虽说新款速腾的隔音已经提高了很多，可是所使用的轮胎有点.....，胎噪还是很大的，车灯所使用的是卤素的，有点暗。还有日间行车灯是两个发黄的灯泡。

15款没有泪眼氙气大灯，也没赶上999大灯活动。

价格太硬气，买下来都将近十六个了。优惠力度不够大。

对于烂路的过滤太差全部传送到车内虽然独立但是还是不太够个人感觉如果内饰软质材料更多一些就好了每次前进档位停下来离合器踩到底刮担当有卡当的声音

由于是手动挡的，提速有点不舒服，大灯的亮度实在是不行，后视镜折叠没有，都豪华型的车了，连个倒车影像都没有

刹车吧，冷车刹车有滋滋的响声，好尴尬，??，但是这是通病，没有这个问题就不是速腾了。大灯也不怎么配，主要是没有我想要的led日间行车灯。

最不满意的就是没有导航，没有倒车影像，没有疝气大灯，没有倒车镜折叠，豪华版不配备这些东西貌似真的说不过去，因为这些东西毕竟是实用型的，它并不是装饰，而是为了行车更加安全，希望厂家能够改进改进！

刹车异响经常出现，特别是刚启动时和低速行驶时

刹车片异响，怠速过低，发动机声音过大，舒适度略有不足！

大灯，作为一款并不便宜的A级轿车，大灯既然还是灯碗+卤素，在国道上会车闪灯后对向车都不待搭理我的····这个很说明问题，退一万步讲，好歹大灯带透镜吧，人家11款的中华fsv大灯都带透镜····，蜡烛日行灯，就目前市面上的车除了大众估计找不出来第二个卤素日行灯的车了，只能希望以后大众能改进

不满意的地方就是外漆有点薄，没有倒车影像，只有一个rcd510，看着不错，实际上只能放cd，音乐，没多大用处，早晚要换了他，不过前后雷达不错，倒车速度快，那天倒车太快了，蹭电动车上去了，掉了一块漆，其他的都还好

下过雨后早上开车第一脚刹车有哨音！外后视镜有效观察视野太小，整车隔音效果一般，主要是胎噪偏大！大灯太弱，豪华版大灯竟然连凸镜都不带！收音机信号一般；水泥路面和非铺装路面行驶时右侧前门有哒哒哒哒的异响。

外观比老款的好看多了，棱角比较突出，腰线也很漂亮，后车灯也从原先的大圆盘换成LED的了，非常漂亮，有点向奥迪的A4靠近，要是前车灯也能向奥迪靠近的话就更加完美了，前进气格也比以前的好看了，自己贴了个红色线条，就更加漂亮了。

引擎盖、车门、保险柜接缝均匀，尤其是后备箱盖接缝不能接受，眼睛目测一般宽一边窄。

外观秒杀朗逸明锐宝来桑塔纳捷达轩逸卡罗拉雷凌凯越，408有点沉闷了……首先是他的外观，长宽高相对应的比例协调流线感。其次是质感，车身自重比日系车重的多，防撞钢梁前后也没有简配，车壳用手指按压很有质感。打开引擎盖，里面的布局井然有序，让你首先想到德国人的严谨，此时心里一种可靠感，会加深车主对车的肯定哦！进入驾驶室，摸一摸看一看开一开，敦实皮实，开着信心十足。这对于我们90后来说，是一种激励吧。激励我们创造未来！

喜欢简约而不简单中庸这代镀铬用的更多更显厚重我喜欢

觉得是迄今为止最漂亮的一代车型，就是对大灯不满意，灯光太暗了，都豪华型的了，也不配个氙气大灯，尾灯很满意！

一直喜欢速腾，现在的尾灯是大爱，不过我怎么感觉前脸没得13款的好看呢

速腾的外观没有那么多的时尚元素，只能说是中规中矩吧，但我喜欢这样的中规中矩，看上去很老实，很本分，没有那种张牙舞爪的感觉，人与人欣赏的角度不一样吧！

最满意外观，银色的，每次刷完车那叫一个好看

外观是15款的最大优势，大气中庸的前脸，LED尾灯，都体现出了2015款的设计感！

外观偏成熟稳重，比较中庸，前脸是大众的招牌样式，后尾灯晚上很漂亮，尤其是晚上开启轮廓灯，尾灯和前大灯形成了鲜明的对比。豪华版的轮毂很漂亮，就是16寸有点小，要是上17寸就完美了

外观雅士银确实很耐看，个人觉得比白色耐看

漂亮大气，简单大方，时尚又不失稳重！

内饰完美的大众风，方向盘是平底的运动方向盘，豪华型以上的是多功能方向盘，不过可以改装。中控彩色大屏，虽说高科技不强，但是已经不错了，空调是自动空调，操作起来也很简单。一键启动也是一亮点，但是没有ESP的关闭按钮（可能是不让玩漂移吧）手刹是拉线的，不是电子手刹，座椅是真皮的，豪华型跟GLI是打孔真皮座椅。

中控台就是大众的配方，也是大众的味道，用料还是不错，做工挺好，车内基本没什么味道。

内饰仪表台都是软的哦！还有自动大灯氛围灯，妙不可言！喜欢里面的木纹饰条，木缓冲了金！

一般吧大众家族内饰平庸的速腾我不明白为什么高配会用木纹，明显买这个车的都是年轻人为主，主要中控能用上朗逸的银色贯穿中控台那多棒，加上氛围灯

大众的车内饰都差不多吧!

豪华版翻毛皮座椅看起来很高档，坐起来也不错缺点是不好打理，因为抽烟有些灰就落上去了，中控简单，符合我的口味，只是这块大的触摸屏并没有什么卵用，好揪心。天窗如果是高七的那样就完美了。红色运动仪表指针使劲踩油门确实充满了战斗气息。

速腾的内饰个人感觉还是挺不错的，中规中矩罢了。

选了一个黑色内饰，感觉很耐脏，入夏以来总是能看到中控上面的浮尘，扶手箱设计的不错，可以调节高低，内置usb，再也没有用过cd机放个，整一个U盘随删随下方便点。丰富的配置多功能方向盘看着也比较舒服。

豪华车型的木饰面与黑色烤漆相容，低调且奢华，唯一遗憾的是烤漆会相对容易变脏，指纹印记，尘土会相当明显

内饰做工在同级别车里面算是讲究的了，前仪表盘，中控台都是软性材料包裹的，摸起来舒服上档次，真皮座椅中间是翻毛皮的材质，坐着舒服透气，看着运动感很强，夜间内饰灯不错，简单明了，车内气氛灯让人感觉很舒服。方向盘手感很舒服，多功能方向盘实用性很强，尤其是在高速上操作定速巡航，一只手就能搞定，就是搞不明白方向盘右边的电话接听键有啥用，上次试了一下没啥反应，可能是原车的RCD510不支持吧。

内饰觉得有点高尔夫的感觉，不过比高尔夫还是差那么一点，相比同级别其他的要好多了

内饰精致，中控大面积软质包裹，储物空间除了杯架都有绒布衬里；夜晚氛围灯上档次，各功能区布局合理，按钮阻尼适中手感较好。

空间还是值得表扬的，坐过车子的人都说空间不错，后备箱也非常的大，我个子180，调整好前排座椅，坐到后面腿部空间好有一拳过一点，头部空间坐直的话一拳放不下，不过还是很不错了。

给5星不代表空间真的宽敞，而是同价位下相比算宽敞的，储物空间也够用，尤其后备箱同级别遥遥领先。乘坐空间：我身高178cm，驾驶座调到自己适中位置，驾驶座后排自己坐能接受，但不是很宽敞，如果块头小点应该是宽敞的，自己坐副驾驶调个舒服的座位，副驾驶后排就比较紧张。通常情况下后排空间是OK的，中间隆起我是不能坐的，长途坐中间比较累，后排其余两个位置正常情况还是够用的，就不去纠结腿部空间还有多少了，正常坐四个人还是都挺舒服的。储物空间：前排储物空间看起来比较多，但是有一点不怎么实用，手机一般放在杯架那里，两杯架前面那小槽太浅，放个卡都不方便。前门的储物满意，后门的储物跟前门一样就好了，前门能放的保温杯，后门却放不进，一点小小遗憾。副驾驶杂物箱挺大，中央扶手里空间小，只能放放小东西。后备箱比较大，遗憾的是开口小，行李箱大中小各放一个，再放点小背包都没问题，因为有宝宝，东西比较多，选车的时候也是尽量后备箱大点。全家出游时：国庆坐满五个大人，还有一个宝宝，还算凑合，行李箱都塞满了。放行李：还没把后排放倒塞满过，试过放洗衣机，后备箱开口小塞不进，后来放后座上的，比较庆新车门开口比较大，后备箱放过三个行李箱加两个背包，还有一床被子和杂物，反正还是比较能装的。横向对比：选车时看了好多，一个个说，十代思域刚上来，产品力也很强，尤其是动力系统，前后独立悬挂，空间大，配置高，最担心的是底盘太低，去看的时候没有加价，车评人都说好，卖的也很火，但是要等，还有做工方面差一点，就没选十代思域；福克斯没有试驾，后排空间小，最心痛的是去年换代没有把6MT引进；凌度最新平台，颜值还行，最接受不了的后排高度不够，性价比也低；CX-4颜值爆表，做工操控实属上层，可惜银子不足，马自达的车基本把空间都给操控了，所以空间没有优势；威朗是最后选择，各方面也不错，后悬挂也可以接受，后来速腾谈下来了就没威朗什么事了。谈谈操控：这个属于自由发挥的篇章了，那就说说速腾的操控吧，按理说前后独立悬挂操控应该属于上层，可惜实际上并不是那么回事，速腾的平台已经算老了，操控上赶不上新上来的十代思域，也没有老牌操控福克斯强，但是速腾的操控让你感觉就是稳稳的，快速过弯不会让你觉得没有信心，也没让你觉得信心十足，就是沉稳的感觉，高速上只要不超速一切都是逞心如意，换句话说这个车就是个买菜车，一切以实用为主

空间没的说，只要不是拉货载东西，乘坐没一点问题！有一次姐姐家添小孩吃面条，车上做了九个人，当然两个大人七个小孩儿。后备箱里面放的酒啊之类的。500多升的后备箱容量，秒杀同级别90%的车了吧？储物空间：后备箱的容量达到500多升哦！手套箱有冷藏功能，中央扶手前后高低可调！很实用，给五分！全家出游时：一点也没压力！很舒服！过山路有个三连环，坡度有40吧，然后满载五个人，二挡没有一点压力，很轻松。

空间大尤其是后备箱

对于我的身高体型来说，完全够用了，后备箱空间很大，感觉比老爸的A6L的后备箱还要大

朋友都说我这车空间挺大的，我175调好位置后边的还是很宽敞。储物空间就少了，缺乏一些有实用性的储物区。后备箱也是很大的，坐个人没得点儿问题

空间真心不错，我身高181厘米，坐在驾驶室，座椅调节到合适的位置，没有感觉到过分的拥挤及不适，然后下车再坐进后排，空间依然很宽敞，这点大众做的不错，还有就是后备箱的空间也确实很大，对于长途旅行或自驾游提供了充分的准备，此处应该给大众掌声鼓励！

本人172坐上去一点也不压抑，后排空间也是很不错的，虽说中间有个疙瘩。但是由于很少满载，也没人说过。后备箱空间不得不说，一个字大！

空间是2015款新速腾的一大亮点，车内空间很宽敞，而且人性化的储物空间也很丰富!

在同级别车里面空间算是比较宽敞的，原先我看过高尔夫7,高尔夫的驾驶感觉不错，但是后排空间比起速腾还是紧凑了点，最值得称赞的是后备箱空间很宽敞，再加上后排座椅可以放倒，对于像我这样偶尔得拉点货的主很实用

空间家用足够了，本人183，调好驾驶座后排空间仍很充足，家用的不二之选，储物空间很多很大

前排横向空间表现很棒，后排头部空间稍微有点局促但不顶头（本人178cm）。

一档起步时有点肉，是由于一项高科技技术-发动机保护技术，目的是为了不让玩弹射，有次在陡坡上我重新起步，尽然没有起来，发动机转速一过2000转就自己掉下来了，最后没办法，只能后溜到稍微平一点的地方才起来，但是每当起步后转速过1700后动力还是杠杠的，

日常用还有力的，好多人反应1.4T手动一档会往前窜，我偶尔也会遇到，稍微控制下油门。带套的谈不上多平顺，但是绝对够刺激，跑高速挺爽的，省油还有劲。平时开车比较温柔，为了油耗，偶尔超车深踩油门动力还是给力的。

动力没的说！你懂的！毕竟我买的是1.4的手豪华，比起1.6的动力的确是大太多了。工地有个同事买的是1.6的自舒，开始来加速总是响应迟钝了一秒两秒，对于生活节奏快的我来说很显然不合适，我喜欢随叫随到随用随来的车体响应，因此选择了手动挡的。只要转速超过1500转，涡轮增压机不请自到，杠杠滴！推背感有的！

涡轮介入推背感可以

1-2挡的时候感觉不怎么样，估计是涡轮没有介入，3挡后只要舍得给油，提速那是杠杠的，比家里的老明锐1.6提速快很多，比起老爸的A6还是肉了，总体还是不错的。

一二挡加速比较缓和，当然舍得踩油门的另说。上了三档轻点油门慢慢就暴躁起来了

230的动力我早就尝试过，家里有一辆12年的速腾，是1.4T自动豪华型，动力不是说出来的，当然也不是说有多么猛，或者说推背感有多么强，但是毕竟这不是赛车，我只能说作为一款家用舒适性的轿车，这个动力和油耗是蛮不错的，我能接受，各位有兴趣可以去当地4S店试乘试驾一下，只有亲身体会才会知道适不适合自己。

1.4TSI手动感觉油门慢半拍似的，有时候油门踩到底了还是那速度一档起步有点慢，二档三档超车感觉还是挺有力的，四档一般国道省道上超车用，像楼主这里的小县城基本用不上。安全第一，安全第一。

230TSI车型动力还是源源不断的，尤其以40迈以上更为凸显，2000转速动力充沛，有明显的推背感，配上较为不错的隔音，经常不知不觉100KM/H。起步时候稍有不足。

买之前已经把大众的发动机数据烂熟于心了，1.4T低功版的发动机，手动挡坡起需要把转速加高点，红绿灯起步很肉，但是只要上3档提速还是很不错的。

动力谁用谁知道，当初买手动挡的原因是自己能够随心所欲，一挡动力小点，刚开始有种顿挫感，可能自己还没有习惯的原因吧，离合行程有点长，感觉还没有原来开的面包车好开呢

1.4t动力完全够用，动力游刃有余；2.3档超车推背感很爽！

开的车子也比较多了，大众速腾的操控性还是不错的，转向精准，手动挡的，挂档也很舒服，档位的吸附感很强。跑高速的时候使用定速巡航很轻松的。

转向还行，不跑偏，电动助力没什么路感，悬挂比较硬，还算舒服。

方向精准，高速行驶时不会给人有压力，有足够的信心完美的操作驾驶！虚位很少。德国人的严谨在速腾上表现得很畅快。扁平的运动方向盘，行车电脑，多功能方向盘，让你驾驶起来得心应手，定速巡航让你高速上多快好省，车子怠速不高，一千二百转四档五十码油耗四点七，你信吗？四轮碟刹，不关你是平刹急刹点刹还是间接不规律的刹车，不会给人很不舒服的感觉，也许和速腾的车身稳定系统和车架以及地盘结构有关吧。视野嘛还行，盲区不大。因为所有的轿车都有盲区的，目前开过的车就觉得飞度和独特的五十铃视野不错。差点给忘了，手豪的速腾配备了无钥匙进入系统和一键启动功能，真的很实用。后备箱也可以遥控哦！

转向精准变道反应快速大众车型上手快

满意，方向精准。悬挂上感觉没有老明锐好。

悬挂比较硬，路感清晰。因为是新手第一辆车也不说什么操控了，反正刺教练车好得多哈哈

操控方面速腾给我的感觉是很沉稳，能带给我一种安全感，不论是转弯或者是紧急制动，速腾都会轻松对付（激烈驾驶除外），具体的操控如何，还需要时间去体验，过段时间我会追加评论的。

没开过太多的车，就知道挺准确的，一个手随便转。也可能是看论坛上说方向盘右偏的多了，感觉我的也有点，首保时去4S店检测，他们非说没事。他们说中国的路中间左高右低，跑着跑着偏属于正常。

转向很准确，指向明确，车身稳定系统可以为你保驾护航！

大众的车我开过不少，对于大众的操控总体不错，比起日系车有质感，方向盘偏重，停车入库和窄路掉头的时候有点费胳膊，但是上高速后感觉很踏实，没有发飘的感觉。回家上牌时去过一次三峡，有十几公里的山路，50迈过弯车身很稳，方向精准，在不堵车的村道上开还是很享受的。

操控很棒，60过弯很简单。真皮座椅包裹很好，悬挂支撑很到位，路感清晰，转向无虚位，底盘扎实

指向精准，开起来比2.0的九代雅阁有激情多了！喜欢手动挡的操控，应对情况信心十足！

在不堵车或者是国道高速上开的话还是很省油的，在市区不堵车的时候大概7个左右，国道跟高速的时候可以到6个以内，上次跑长途的时候最低到5.3个油。但是在市区拥堵的时候在加上开空调油耗都达到10以上了。有点伤不起。

油耗符在预想范围。

加了200元钱的97号汽油，行驶了四百七十公里。在市区开的话平均油耗7.6，高速4.6，郊区5.0。综合油耗6.3。这是我这磨合期内的，没有刻意的去计算和观察，偶尔瞄一眼。不过如果二挡或者三挡起步，瞬时油耗三十多啊，那天吓我一大跳??，我空挡滑行的时候油耗是1.2。这是手动挡的好处吧。本人癖爱手动挡，自动挡开车没意思，之前开的一直是05款的伊兰特自动挡的顶配。能开睡着，着实无聊之至。

手动我磨合期计算只需要4毛6一公里很好了还基本空调加这段时间暴雨以后走快速路估计可以到3毛多

市区堵车油耗较高，郊区油耗基本满意,估计首保后要好很多。

刚开始十几个油，后边慢慢降到八点几，跑了两次告诉直接到6.7不过现在一直在城区跑，7.8还算挺好了，省油。

今天刚提的新车，油耗显示11-12个(开空调），日后应该能降的。

个可能是大家都比较关注的。首保前还没入夏没开过空调。表二油耗一直在6.1左右，首保后开空调的频率高了。现在已经到8.5了，刚开始我还以为是保养的缘故，后来试试省道跑了半个小时才5.1。应该是开空调加上县城也跑不开的缘故。

较同级别车很省油，城市道路及环城快速，可以到5个油左右，市区拥堵，平均时速低于10公里的时候，油耗大约在10个左右，平均油耗6.5，在这个级别的车型中还是比较省的！

最满意的就是油耗了，到目前跑了两千七百多公里了，油耗最高8.6，最低时5.2，综合油耗基本上保持在六个半左右

油耗市区10左右，郊区国道一般5.6左右，最低一次5.4，油耗很满意

目前不到行驶800KM，表2油耗6.7L/100km。

座椅的舒适性还是很不错的，包裹性很强，高速过弯的时候座椅的侧边的支撑性也很不错，有一点不好的就是上面所提到的隔音，速度慢的话还可以，速度一起来那个胎噪啊，跑高速的时候只剩胎噪跟风噪了，100以上风噪才明显。不过这两项都是可以自行改进的。

座椅舒服，冬天有座椅加热，乘坐舒适，重点来说说隔音，时速100以内隔音还好，100到120比较嘈杂，120及以上车内简直就没办法听音乐。

后独立悬架很大程度的提升了驾驶和乘坐的舒适性。电动座椅六向调节，加热座椅等等，还有自动防炫目后视镜，前后八探头雷达，四车窗遥控升降……都很实用哦！只有用过开过才知道速腾会给你什么样的感觉，他是一个朴实憨厚的出行伙伴，给你方便快捷给你保驾护航！

轮胎不好高速吵悬架对于突然的坑过滤不好但是16更换独立的比以前的偏好有一定的厚重感

由于买的是豪华型，舒适性觉得还行，轮胎的胎噪有点大，不知道是不是轮胎的原因（韩泰轮胎）。以后打算换米其林轮胎！

隔音就不说了，不好。座椅不错，长途就累了，建议买个颈枕和腰枕。后排中间隆起过高，三个人不合适，好像这车就设计的二人后排的，翻毛皮都只有两块。

舒适性不错，，不论是座椅还是靠背，都符合自己的预期，因为我买的是230手动豪华型，座椅是半皮半布，舒适性还是透气性都不错的，只是今天在驾驶的过程中好像有点异响，来自前轮胎的，不知道是轮胎的原因还是因为轮胎里有石子，明天检查检查！

主驾驶电动调节和腰部支撑，可以调一个比较舒适的坐姿。短途驾驶还是不错的。开长时间就不舒服了

真皮座椅的包裹感还可以，不过座椅略有偏硬，适合不添加坐垫的人群，不过绒面与真皮的搭配还是很提升档次，主驾驶电动调节很人性化，副驾驶缺少电动调节是一大遗憾！

舒适性比起日系车和国产suv差点，尤其是过减速带的时候，有点硬碰硬的感觉，

隔音80以内不错，听不到发动机声音，只是自己喜欢的胎噪声哈哈，比原来的面包车强多了，舒适度

座椅软硬适中，包裹性好！后排终于可以坐直一点了，原来大众车的后排感觉就像坐在坑里。

说起性价比不是只能说还可以，不是很高，毕竟速腾的价位在同级别的车里算高的了。

如果把泪眼氙气大灯给装上这个价格我就算你有性价比了。

价格不亲民啊，德系车价钱忒硬气了？

大众车型性价比不高但是希望可以开的更久不出现一些问题就好，手动豪华版算性价比高的了无钥匙启动无钥匙进入等一应俱全，还不错如果那天有远程启动就好了夏天不用进车那么热了

同价位我还是觉得大众的好??，最起码保值率高一点??

对我来说性价比不错。毕竟员工价

性价比？大众是保值最高的车，但是买了它又怎么会在短暂的时间里出手呢？所以家用车就没必要去谈什么性价比，用着舒适、安全就行。

第一次买车，性价比什么的真不知道。就知道平常开个挺美的，但好多朋友说15W买个手动咋不买自动的。我也只能笑笑说省油。具体省油不省我也不知道。

性价比很高，在12款出现问题后，15款做了很大改进，虽然略有不足，不过还是值得肯定，15款车型不仅是外形，内饰的改变，更是态度的转变

性价比一般吧，比起日系车和国产车来说，基本上就没有什么性价比，尤其是在车载电子设备上面，豪华版的中控屏除了可以放个音乐，收音机，看个倒车雷达（不是倒车影像），基本上就没啥用了连个gps都没有，虽说我从来不用车载gps导航，在内饰的用料方面绝对在日系车和国产车之上。

总体来说，性价比家用是很适合了，只是价格有点贵，当初想买自动挡，又怕中枪，就买了手动挡，要是配个6AT就完美了，等下一辆车吧！总体来说家用第一辆车还是很不错的

仁者见仁智者见智，看各自的用车需求了，我感觉家用控制在15万以内同级别中速腾绝对所向披靡！