操控，方向盘没有虚位，油耗低

对动力很满意，提速很好，超车一气呵成。

1.4T的动力很强劲，高速上超车100迈以后动力也是随叫随到，速腾的底盘非常紧凑，一点不散，开起来驾驶感受很好。

外观，前脸是我最喜欢的的，级肉线条明显，给人一种比较硬朗的感觉，不会显得太老，比较适合年轻人开，有活力。还有就是动力，不得不说，这个价位这个动力性能真的没的说，反正比我之前开的朗逸好太多了，还有悬挂也比较舒适，给调校的技术人员一百个赞，过减速带什么的没那么明显的点颇感，路感处理的比较合理，反正我比较适应。

动力比较好，尤其是在高速上超车时候体验最为明显。刚开了一个月，2100km，回老家办牌照上了高速，因为没有牌照，可以开的随心所欲一些，新车又担心转速太高，所以在3000转左右徘徊，速度在140km/h~160km/h（指的是车速表上的速度），在高速上以这个速度超车，已经足够了，采油门感觉动力还有提升的空间，动力这个方面是最满意的一点，也是看上这个车的最主要的原因。

外观大气中庸，不会显得古板，也不会显得很前卫，虽然我现在才26，但是这车过了30岁一样能开，不会像零度那样很时尚，但只适合年轻人，内饰也是非常OK的，只要是能摸到的地方基本上都是用软质皮包裹的，不是硬塑料，这样感觉档次感也瞬间提升了，新速腾的空间是不得不说的一个优点，我176cm，体重85kg的大块头在驾驶位调好座椅后，来到后排空间乘坐着空间还是非常的足够，动力方面反正1.4T对我来说是绝对够用了

原汁原味德国车！家里买的第二辆速腾，给家人开的。最满意最爱的最信赖的大众品牌，一直给人很踏实一个的安全可靠伙伴！搭配1.4TEA211充沛的动力，131马力涡轮介入后加速很快，同级别少有的后独立悬架，搭配ESP心里更踏实！！再也不怕雨雪天打滑等现象！安全系数很高！！综合考虑15、4万左右轿车除了速腾没有其他

此车动力足够，高速跑140km/h一点问题都没有（主要考虑新车，转速在3000转），高速转向很稳定，超车时候动力很强，提速很快，有一定的驾驶乐趣，但想轻松驾驶时可用定速巡航(在高速的时候用)，这个功能十分方便。

1.1.4T自动DSG变速箱在不考虑油耗的情况下加速一个字爽，起步舍得踩油门绝对OK，速度上来加速超车感觉真的很棒，超车没得说。2.内饰做工相当满意大量采用软质材料，夜间氛围灯非常漂亮3.油耗同级别相同动力不错，目前还没有过磨合期油耗竟然逆天的达到了6L/100km。（表二显示）4.大灯转向辅助真的很有用，到了地库停车时，大灯跟随着方向盘的转动而改变方向，保证车转向光线的充足，这点可以说是很实用的功能。5.钥匙长按开及关键可以将四门窗户全部升降，是一个挺高大上的功能。

1.1.4T自动DSG变速箱在不考虑油耗的情况下加速一个字爽，起步舍得踩油门绝对OK，速度上来加速超车感觉真的很棒，超车没得说。2.内饰做工相当满意大量采用软质材料，夜间氛围灯非常漂亮3.油耗同级别相同动力不错，目前还没有过磨合期油耗竟然逆天的达到了6L/100km。（表二显示）4.大灯转向辅助真的很有用，到了地库停车时，大灯跟随着方向盘的转动而改变方向，保证车转向光线的充足，这点可以说是很实用的功能。5.钥匙长按开及关键可以将四门窗户全部升降，是一个挺高大上的功能。

最满意的还是选择了1.4T涡轮增压的,动力足够。

动力强劲、起步就窜，提速推背、超车无忧、省油经济无论是操控内饰外观都很得体。

没什么满意的，就这么多钱只能选这款比较大众化的车。

最满意的肯定是外观，LED尾灯奥迪风，侧面像帕萨特，正脸大众脸但是日行灯使得它辨识度很高

1.4T起步迅速，我喜欢开快车，超车方便。

动力，1.4T的动力确实很不错

满意的说实话动力够用，今天刚开出四S店大舅哥就说开了我的车以后就不想开他那车了。空间吧！我1.86米刚好长太高也不好啊！没多少适合的车，有适合的但是没米啊！硬伤。。操控试驾时师傅那驾驶水平！好

外观圆润，底盘扎实，侧身修长，空间满意（本人172）动力充沛！

速腾做工真的不错，行驶品质很好，转向很轻盈，尾灯超炫，后备箱超大，高速超车给力！

动力，最满意的就是动力了，超车无压力，2,3档有个爆发，非常给力。开过朋友3.0宝马，爆发那一瞬间不输他。

轮胎纸糊的、胎噪大，独立悬挂效果根本感觉不出来，刹车太松、踩的太深才有作用

座椅有点硬，跑长途坐的时间长了屁股不舒服。而且这个价位也没个电动座椅，两个人开车的话，每次调来调去很费事，尤其是高低调节，这一下一下的。

新车才行驶了5000公里就开始出现异响，而且找不到那里发出来的，只能一直忍受，大众的卖车策略很坑爹，4s店给的优惠很诱人，但是必须强加装饰，店内上全险，还有出库费什么的，总体算下来几乎就是优惠和加价的相抵，没有优惠。

高科技配置少了一点，比如说什么超车辅助，变向辅助，电动折叠后视镜，还有就是为毛那个日间行车灯是卤素的，黄色的，我朋友总说我是新手不知道关大灯，好尴尬的说，不过可以自己改一个led的那种白色的，也不算是什么缺点。还有就是没有自动大灯，也要自己改，过隧道什么的总是手动开关灯比较不方便，希望大众以后可以增加这些功能。

后排中通道凸起抬高，配置表上写的5座车型，但后排座三个成人，中间乘客的脚实在是难受，国外的这款车有四驱车型，但国内的没有四驱，为什么厂家那么死板，不把这个设计缺陷调整过来呢，这也许就是合资厂家的弊端。

后座中间的空间，凸起的位置有点高，而且因为出风口的原因坐中间的人会很辛苦。胎噪比较大，而且开车时有异响，没有ESP开关按键，没有胎压数据显示，只有一个警报，储物的空间比较少，这点需要改进，最不满意的就要说他的大灯了，好鸡肋，根本就看不清，不够亮，以后还是自己换个总成吧

新车内饰车味有些大，对于家有孕妇来讲，每天起来的第一件事就要提前开窗通风，好处是遥控钥匙可以远程控制车窗升降，也就是在楼上就可以控制，这点很不错，看过不少车都没有这个功能；再就是后排空调出风口处凸起严重，后排如果乘坐3个人那是相当的拥挤！相比老速腾，ESP按钮简配有点说不过去；最后就是虽然配了胎压监测，但是不显示是哪个胎漏气，买了没几天就报警了，由于漏气没那么严重，肉眼根本没法看出是哪个轮胎，如果再搭配个胎压检测表就好了！

后排中通道太高，国内没有四驱的配置，为什么不能调整平一点，能改善一下这点，后排坐三个人会更好点。

1.既然买了它肯定对它十分喜欢，最不满意的当属后座中间的空间，第一有点高第二因为出风口的原因坐中间真的太憋屈了。2.无ESP开关按键3.无胎压数据显示，有点不太厚道4.仪表盘汉字指示都没有，这个就写个程序的事，再出新款加上吧。

1.既然买了它肯定对它十分喜欢，最不满意的当属后座中间的空间，第一有点高第二因为出风口的原因坐中间真的太憋屈了。2.无ESP开关按键3.无胎压数据显示，有点不太厚道4.仪表盘汉字指示都没有，这个就写个程序的事，再出新款加上吧。

不满意的,还是标配的胎燥大,还有后排中间凸起太高。

雨刷器噪音大，室内发动机噪音大、冷车刹车像是口哨，来一回就好了，可以接受。

躁声，很大的躁声，开窗风躁很大，说话听不清楚，胎躁也大，车内莫名的声响。烦。大灯不行

最不满意就是蜡烛灯了，亮度不敢恭维打算改灯

不同的路况会出现不同的异响，水泥路面出风口响，坑洼路面门板会向，咯吱声让人很不爽！

简配，舒适型连个电瓶盒也简配了，16万的车没有液晶显示导航，轮胎仍然是渣锦湖。

大的方面没的说唯独灯。反正也没开过没驾照啊！不敢开啊。

前脸太丑，座椅太硬，开长途太累！屁股疼腰疼的！据说防止疲劳驾驶！是挺防的哈哈哈懂就好！最怕的就是过来质保之后DSG变速箱出问题

涡轮迟滞，踩油门不会马上提速。后排中央凸起真的是太高了。再就是性价比偏低，配置上有点跟不上潮流了！

没有什么最不满意的，如果非要说就算DSG变速箱吧，其实也没什么故障，偶尔低速的时候稍微有点顿挫，过不平整路段时卡卡响几声。也不耽误用，加速的时候降档很快。现在的DSG比较稳定，不知道跑的公里多了会不会有故障。

车灯设计：换了自动感应大灯，氙灯，日间行车灯，刚买时感觉大灯非常亮，现在没有那种感觉了，不知道是不是时间长了光变弱了，不过够用就好～

外观属于大众审美，没有特别出彩的地方，但是挺耐看的，就是屁股有时候看着很窄。大灯真心不给力，跑夜路的话不行，买的晚了，没有999大灯包了，这个可以说是买这个车最不甘心的地方了。我选的是白色的车，自己洗车的时候很费力，车身有的污渍不用理擦下不来，夏天还容易招苍蝇。去洗车店推荐贴隐形车衣，询价4000，感觉这车没必要（关键是没钱），不贴。

新速腾的外观设计给我的感觉就是犀利，车的长度也不是很长，让人看上去很干练的感觉，不过目前大众的外观设计的都差不多，路上看到有时候很难分清是那款车，速腾的设计很耐看，让人越看越喜欢，百看不厌！

除了好看还是好看，比较适合我的审美，冲着前脸去买的这台车，还有就是车尾也特别喜欢。

外观给人稳重、细腻、精致、耐看的印象，每一道缝的DTS（间隙面差）都做的比较好，大众的工艺还是很不错的。前后灯也比较满意，尤其是后尾灯的两条LED红灯。

对于外观方面也是我最喜欢的，没有特点就是他最大的特点，中庸还是中庸，适合年龄跨度大的人开，从小年轻到大叔都可以轻松驾驭，完全没有违和感，当然每个人都有自己的审美观，自己喜欢就好，没必要太在意别人的看法。

大气稳重颜值高！！最喜欢的是速腾性感的尾部，炒鸡耐看！就是越看越好看！！尤其新款后LED尾灯，真的很像A4的尾灯，转向是也是科技感很高横线条，大爱啊大爱！！前脸变成了三条细横线，可是感觉没有13款14款的好呢！车身腰线是在偏上，简约线条大气！！

外观上传承了大众经久、耐看的风格，细看，有一些很细腻的特征做的很到位，间隙面差控制的很不错，整体工艺性很好，格栅两条、水切两条，给这个车一些点缀。

外观大气稳重，有点奥迪A4L的感觉，个人比较喜欢，第一辆车是白色第二辆车同样选择了白色。如果能包一圈镀铬条就好了。车身比上一代新速腾大一圈，由其白色的车身更显大气。

外观大气稳重，有点奥迪A4L的感觉，个人比较喜欢，第一辆车是白色第二辆车同样选择了白色。如果能包一圈镀铬条就好了。车身比上一代新速腾大一圈，由其白色的车身更显大气。

外观没有突出的优势,但也没有明显的劣势,属于耐看型的,这点给高分。

外观硬朗耐看低调有内涵、前脸非常漂亮的，超喜欢后尾灯LED组合、自我感觉速腾做工真的很细。

比较喜欢这外观。大众化，古板性格类可能都看得中。车灯设计：16.08万的定价凭什么不给led灯是大众不厚道还是一汽不厚道。我想各位应该心里清楚。。

茫茫车海，唯独爱他，爱他的每个细节。

雅士银耐看，外观适中，氙气灯加分不少。

外观比较赞，提的雅士银，车管所上牌小哥看了照片说你这是迈腾吗？我窃喜，外观确实点赞。

外观绝对吊

整体型态好看大气活生生的帕萨特亲弟弟就是个人觉得前脸造型太丑。但是媳妇却很喜欢。

买的雅士银，相当经典！外观中庸不失典雅，大众还是就一个耐看，虽然不出彩，但是中庸耐看就是他的特点！尾灯相当喜欢，要是大灯是泪眼就完美了！

前脸非常好看侧面看也很帅很长唯独尾部看着显小

内饰挺喜欢的，符合自己的口味仪表中控：换了大屏，倒车影像，那个什么什么导航太难用，就没再用过

内饰比朗逸宝来的强多了，起码都是软塑的，看着还舒服点。黑色座椅的缝隙因为有孩子在后边吃东西，经常会进一些碎屑，不好弄出来，看着很是头疼（亲闺女忍了）。购车快半年了，开了4000多公里，现在车内还是有味道，每次上车先通风，现在天气转凉，气温低了味道也比夏天小多了。购车时4S送了个大屏导航，安卓机高德导航，有的地点搜不到，不如凯立德的搜地点强，而且凯立德还有K码很实用。高德地图估计要联网才好用。本人不爱折腾，要不然换成凯立德实用性就会提高很多。要是导航能给一本操作手册就更好了。

内饰没有多么豪华的做工，能看到的地方几乎都是塑料的，不过做工还是很扎实得，没有那么廉价的感觉，毕竟也是15万的车，内饰太简洁了，没有一键启动，没有多功能方向盘（这个太遗憾了，很实用的配置）原车也没有大屏导航，都是自己加的装饰后安装的，而且大众的内饰设计的也是一模一样，没什么区别，有点老气了。

总的来说内饰比较高档，看着不像十几万的车，塑料感没那么强，细节上处理的比较顺眼，中规中矩，没那么夸张的表现，但是也不显得平庸，比较适合我的性格啦，哈哈哈

内饰仪表板、门护板、行李箱材质挺好，新车一开始有味道，现在一个月了味道没有了。主仪表板下手套箱空间有点小，A4的纸大小的东西是放不进去的，这点也是设计需要改善的地方。手套箱在空调开的时候又制冷的功能，但是一般矿泉水不放在这里，这个功能待日后验证一下！做工方面还是很细致的，材质、手感均可以，比较满意。

内饰方面速腾也是很值得夸奖的，基本上我们能摸到的地方都用了软质皮革来包裹，这样瞬间提升了车子的档次感，这点大众还是做的比较厚道的，而且我的1.4T舒适版还有一条银白色的装饰带，显得非常好看，因为我的车子是全黑内饰，看起来非常协调，中控这边还是很简单的，但我就是喜欢他的中庸简单

还是熟悉的大众式内饰！没有新迈腾那种贯通式通风口设计，希望下一款速腾可以那样设计！这一款舒适版的速腾还是采用的钢琴漆比较高档，用料做工同级别中佼佼者，基本都是软性材料，包括前挡风下以及侧门，真皮座椅方向盘手刹，质感不错！这一款就有水温表了，同样是舒适版家里另一款1.6舒适就没有，真是纳闷！喜欢后排空调出风口搭配12V电源，尤其现在天气闷热，因为有了后排出风口，后排乘客的舒适度感觉一下子就提升了不少，显得很上当哦！并且后排的中央扶手，可以打开直通后备箱！对了！还有天窗，虽然不是全景天窗但还是挺好的，高速你开天窗可以换气哦！但还是喜欢改款换代改全景天窗，要不太OUT了！

内饰仪表板符合大众传统、低调、稳重、简洁的风格，副仪表板还是家族式的传承、与现在流行的车有些脱节。座椅前后行程（前后、上下）挺大、人乘坐舒适程度较好（相比同价位、同级别的车来说），后排座椅可折叠，行李箱空间横向宽度1m（这个横向宽度有点小、应该多学习一下奥迪，空间做到了极致），内饰遮阳板、A柱障碍角和其他一般车一样，总的来说内饰给人稳重、舒适的感觉。

内饰做工给个10分，我比较喜欢15款新速腾黑色内饰的风格，选择他主要是因为内饰和外观选择了它。该有的都有了，如果再多个多功能方向盘就好了。

内饰做工给个10分，我比较喜欢15款新速腾黑色内饰的风格，选择他主要是因为内饰和外观选择了它。该有的都有了，如果再多个多功能方向盘就好了。

内饰用料偏好,软胶面板,皮质门板扶手,这点还是不错。异味异响：车子没有异味,但在前排副驾驶位,在怠速是有明显共振噪音,目前还没有解决。

内饰简单大方得体，仪表台都是软塑的，真皮方向盘和真皮座椅都好打理，

都是软饰还可以，晚上有脚灯，门上有氛围灯。异味异响：车内新车味道很大。要敞开一个月才没有。建议小孩前期不要坐车。多买点活性炭。

新版内饰烤漆加分不少，营造出豪华感，不过副驾驶那里我更喜欢B级车那种风格，速腾的太小家子气了

很普通，没什么科技感，但做工很好。

内饰做工用料都还比较足，大众的做工确实算是比较高大上的。

基本全是软的。档次提升了不少

朴朴素素大众内饰没啥评的！掠过！不过氛围灯我喜欢哈哈。美中不足的是后排给减配了尼玛

内饰一贯大众范，中庸简洁，还是挺喜欢的！做工出色，各个细节处理的比较到位！

内饰黑色还可以夜间车内氛围灯很好看

通常可以坐4个人，5个人坐着也相当宽容只是后面中间的凸起会令人很不舒服乘坐空间：身高1.70，总体来说坐着舒适，方向盘调节和背部支撑功能很实用。方向盘太低下面会别腿,所以我开车时基本都是最高位上，另外听说总调节方向盘对车子不大好。后面空间适中，不喜欢中间凸起太高，坐时间长会很难受，听说是因为这种设计防撞性能会提升，这我就无从验证。储物空间：后备箱跟大、很深，对于自己来讲足够用了，可以放很多东西但是如果尺寸特别大就放不进去了，还好家里还有一辆SUV可以互补。全家出游时：一般都2－4个人出行，如果后面中间坐人短时间还可以，长时间会很难受，后边那个凸起会令人很不舒服。另外1.4涡轮增压起步倒是挺快的，但是坐人很多的话会明显感觉动力不足。放行李：虽然后备箱挺大的，但是大件东西放不进去，曾经搬家时尝试过刚好可以交错放进去家里常规大小的两把椅子，我想这样形容应该会很形象吧。横向对比：家里还有一辆现代ix35,价钱差不太多，我喜欢开速腾，小巧、省油、提速快，如果坐人多的话得开ix35,毕竟2.0排量动力更足

空间比较满意，基本没有满员过，要是媳妇开车，主驾后边空间堪比奥迪了！

本人身高190，体重200斤，把座椅调到合适头部还有一点剩余空间，腿部空间也够用，在同级别这样的空间表现已经很出色了，这点主要是速腾的座椅可以调的很低，相比其他车型，速腾要低的多，后排空间也很充足，我把前排座椅调到最后，驾驶座后面还有一定的腿部空间，坐一伟女生没有问题，男生就有点拥挤了，最要说明的一点是，后排中间部分凸起的太高了，严重影响后排乘车人，中间几乎没法坐人，这一点应该改进。

怎么说呢，正常开的话足够了，后排其实空间也挺大的，后备箱比较宽敞，后排可以全部放倒这个比较好，上次回老家把我的结婚照都拉回去了，比较欣慰，还以为放不下呢，那么多东西结果都拉回去了。

前排空间（带天窗、高度调整到舒适驾驶位置）头顶还有三指，1.75m的我坐在里面没有任何问题，座椅前后滑轨行程很大，休息时候可以放倒座椅，和其他车型一致。副驾驶座椅个人感觉有点低，座椅角度，舒适性挺好，要是能再稍微高20mm我感觉会更好一些。后排前后空间比较大，感觉想2700轴距的车型才能有的空间，这点设计的不错。肩部、肘部、臀部空间均挺好，在1.4m以上，就是中通道太高，后排中间适合做个小孩。

空间，速腾真的是杠杠的，别看它是一辆A级车，但是空间还是非常大的，我就拿我自己给大家做一个参考，我176的净身高，85kg的体重，我坐在驾驶位置调整好自己舒服的位置以后，就来到驾驶位置后排乘坐，后面还是非常的宽敞，就是头部空间有点紧张，平常后排坐个三个人完全是无压力的，最不好的其实就是后排中间的位置

空间没的说，可以说是紧凑级级别最大的了吧。前排的视野很大，头部也有将近一拳吧，当然座椅位置你要调整好，有腰部支撑哦，虽然感觉有点鸡肋；后排除了中央的凸起，还是挺宽敞的，哪怕是你翘个二郎腿都是很自在的。再说说后备箱空间，那真是相当的棒，超大超大，平时可以放很多东东，小箱子还可以两层没问题。之所以没选高尔夫就是觉得家用还是选个3箱车实用。

前后排X向空间还不错，头部空间、侧向头部空间、横向空间都不错，尤其是后排X向很宽敞、座椅角度也不错。但是真皮座椅夏天会很烫，这就需要垫个垫子较好一些。后排坐两个人带个小孩比较合适，但是坐三个人中间那个人的腿实在有点不舒服。上面提到了，属于设计不到位的地方，建议下个新款能改过来。

空间如果不说后座中间凸起那是相当的够用，绝对的够大，因为我们家人都没有特别高大的，驶驶位和副驾驶都比较靠前，后排能翘二郎腿。由其是后备箱真的很大，足可以趟下一个人，日常家用商务接机绝对足够，放个高尔夫球包绝对没有问题。

空间如果不说后座中间凸起那是相当的够用，绝对的够大，因为我们家人都没有特别高大的，驶驶位和副驾驶都比较靠前，后排能翘二郎腿。由其是后备箱真的很大，足可以趟下一个人，日常家用商务接机绝对足够，放个高尔夫球包绝对没有问题。

空间平常两个人坐的话还好,但后排因中间凸起太高,轴距原因,后排乘坐3个人还是略挤。储物空间：门板储物还可以,放两瓶水没问题,后备箱空间还挺大。

乘坐空间够用我们一家四口出了小儿子都有点偏胖，一家出行太够用了，经常坐五个大人三个孩子、也能坐下不过就有点挤，可以接受毕竟是紧凑A＋型的。储物空间：门板手套箱空间也挺大的，扶手箱的空间也够用，还有两个杯座还有卡槽都挺好，后备箱超大回趟老家能拉好多东西。

坐四个大人是最好的效果，后排中间最好不要坐大人。也只能坐十岁内的小孩。整体上比13，14款略大点点。储物空间：后备箱确实可以。放三个密码箱没问题。又大又深。

做过许多车，对比同级别空间绝对占优势，福克斯进去那叫一个难受。

A级里算比较大的了，家用比较宽敞，后排座三个人中间的会较累点。

非常满意，无论是乘坐空间还是后备箱空间都非常宽敞。

我这大个头调好驾驶坐以后在坐到后面还能不委屈挺好的。有人说后排中间隆起太高。我就说您懂车吗！

我个子较小，标准的南方人！身高一米七二。空间自然不错而且平时要是司机多我直接果断去做后排！哈哈

紧凑级别全是空间大的了，前后排空间充足，就是后排中央凸起太高了！！！

空间不是特别大，这个价位也就这么回事了，还凑合吧

优点是提速快，缺点是开空调或者坐满人情况下会显得动力不足。我很少开侧窗，一般都是开天窗，阻力小、省油而且不会觉得车里闷。加速表现：只要坐的人不多加速效果还是挺好的，我不求有啥推背感，又不是去赛车，满足正常需求就可以，毕竟初衷是买个小排量的经济、省油、省钱。跑高速：跑高速感觉很好，感觉不好的地方就是纸糊的轮胎胎噪太大，另外高速相当省油。

动力很满意，起步一般，中速后提速杠杠滴。平时升挡很快1800转左右升挡，国道超车轻松自如，高速120再超车不在话下。就是刹车减速后，再提速很犹豫，转速会很高能到3000，不升挡。这种时候不能急加油门了，要缓一缓油门，才会恢复平时的积极升挡。还有就是急加速的时候，发动机会发出呜呜和咕噜~~~的声音，不知道别的车友有没有发现，不是个例就好。最近一次高速跑到了140感觉方向盘抖动，这个等首保的时候问问。

速腾的1.4T加DSG的动力总成已经很成熟了，应用了也有好几年了，动力很充足，高速上超车什么的绰绰有余，本人体重200斤坐在车上动力的感觉也是随时都有，提速也很快，唯一不足的是DSG变速箱在1，2,3换挡时候顿挫感还是挺明显的，在市区开车有点不舒服。

起步超车妥妥的，开在路上回头率挺高，白的的车看着高大上，反正这个价位来说，这个动力我觉得应该没有超过他的了，毕竟是1.4的嘛，买菜车就别有太高要求，只要皮实就行了，家用的话绝对可以。

动力1.4T和1.6比起来强劲很多，起步加速、爬坡、超车提速都很快，这点比较满意。个人认为，在高速上提速快，反应块比较安全，想想当一个卡车挡在慢车道，快速的通过后才给人安全感，提速慢的车通过时间越长，给人越不安全。这里提的只是个人观点，安全也是相对而言的，当然驾驶时与前车保持安全距离、时刻注意车况才能做到安全，也提醒大家行车多注意一下，不可大意。

我开的1.4T的动力是完全足够的，因为速腾本身就是家用型汽车，对于平常的加速，超车也是很轻松的，就是有时候红绿灯起步的时候，踩了一下油门，感觉转速表突然降了一档，车子顿了一下，短暂失去了动力，听朋友说这是在降档，因为你踩着油门没动的原因，其实起步这点我也试过，只要你肯给油，起步的动力也是杠杠的，但是毕竟都是在城市里开，还是安全为主，没必要开很快，再好的跑车在城市里还不是一样

因为之前我那辆1.6自舒起步肉这次果断选择1.4T+双离合的黄金搭档开了都不想去开1.6L的了加速涡轮介入后那是相当相当爽爽爽！超车嗖嗖的他拥有131马力最大功率96(kW)最大功率转速(rpm)5000-6000最大扭矩(N·m)225最大扭矩转速(rpm)1500-3500参数也远远好于那辆1.6L自动还有有点担心干式双离合，不过咨询了好多人说现在改进很大，几乎没什么大问题了才果断入手！！如果你也入手这款，一定要记得体验下S档哦，一般爬坡比如出地下车库啥的，那是相当给力！动力也是让我最满意的一点！！如果担心干式双离合，喜欢手动的亲就果断手动档哦！

1.4T对于一个不是特别追求速度、这个价位的轿车来说动力已经足够了，动力方面还有提升的空间，尤其是干式离合器使用耐久度的问题，换挡策略中提早换挡，转速偏低的问题。

同排量动力1.4T加上DSG变速箱黄金组合，我可以讲相当的满意，如果是手动肯定是更没得挑剔。加速超车真的感觉很不错，就喜欢超车的感觉。我喜欢开快车，选择他真的不后悔，建议如果您选的是第二辆车，一定要选择一个动力强的。

同排量动力1.4T加上DSG变速箱黄金组合，我可以讲相当的满意，如果是手动肯定是更没得挑剔。加速超车真的感觉很不错，就喜欢超车的感觉。我喜欢开快车，选择他真的不后悔，建议如果您选的是第二辆车，一定要选择一个动力强的。

买的时候没选择1.6的,考虑动力稍弱,1.4T的刚好够用。加速表现：只要舍得给油,加速还是可以的,提速会有一个稍微的顿挫然后爆发。

动力可谓强劲，起步就窜出去了，在市区一般起步不敢太快，怕横窜的行人，安全第一，提速没得说那叫一个溜，超车无忧，只要你敢才有么它就敢超，所谓吃饭他就干加油它就转。跑高速：跑高速那是速腾的强项，定速巡航超级好用，高速也是最省油的，110最佳经济用车，140以下噪音很小，超过160那就是在烧油，上次回老家跑了回极限，1.4T的机器用D挡跑到210车还是很稳，主要是看看1.4T速腾的性能如何，没让我失望后期动力还是很足、如果用S挡估计220不是问题、顺便排排积碳拉拉缸。

省道，国道超车确实可以，如果习惯开快车的建议买高功率版。超2.0以下的自吸车是随随便便。动力平顺性：市内低速就真的不爽，车好像抽筋，换档逻辑确实混乱。如果市区用车占半建议还是自吸吧。

1.4T兼顾油耗与动力，D档稍显无力，需要时切换S档顿时像换了一部车，动力哇哇的不输2.0T的感觉。

1.4T很给力，提速快超车方便，红灯谁打我喇叭分分钟让他吃灰。

1.4T的动力确实不错，日常使用，偶尔小激情一下是完全没有问题的。

加速也没试（后面有驾照了再补）

动力敢给油跑的嗖嗖的！最满意的是高速超车舒服。都是满载的时候再加上带点坡的路段就感觉跑着吃点力

1.4T平时绝对够用了，高速超车杠杠的！

动力没得说，挺不错的，很满意

方向盘特别好用、无虚位，相比家里那辆ix35就方向盘会好用很多。不大满意刹车，大概三千多公里的时候冷车启动刹车会发出刺耳的声音，第一次保养时工作人员说是因为有硬质属于正常现象；刹车松，往往踩得很深才有比较大的反应，第二次保养时想让师傅调调，结果师傅说这是没有办法调的，网上查了查说别的车刹车片是圆的，大众刹车片是椭圆的，刹车时虽然会感受上很舒适但是很难一下站住，总觉得心里不大踏实。最近发现踩油门的时候会有微小的响声，听着像是电流声，我也搞不懂是怎么回事，望高人指点。

不懂操控是什么，这个没法说。感觉都差不多。我买车的必须条件是ESP，有了这个虽然可能一次也用不上，但是心里踏实。

速腾的操控很精准，完全的得益于底盘的扎实，悬挂也稍微偏硬，开起来驾驶乐趣很高，大众的车开过不少，操控水平在同级别应该是数一数二的，速腾在高速过弯的时候悬挂的支撑很强，几乎没有很大的侧倾，而且底盘紧凑过弯出弯一气呵成，没有拖泥带水的感觉，这一点非常满意。

比较轻松，我是新手，对我来说完全无压力，倒车的时候有雷达，但是前面没有雷达这个是硬伤，在纠结要不要去加一个前面的雷达呢。起步的时候没有特别明显的顿挫感，发动机转速比较低，噪音没那么明显，高速上跑到180也不会有飘的感觉，这个必须给赞，1.3吨多的自重还这么稳，比较意外。

在高速上140km/h的速度时方向盘控制特别稳，当超过150km后变得不可控，毕竟这个价位的车，这个档次，不能再快了，也比较容易出事。速度变高后，方向盘变得很稳重，转弯、凹凸路面也不会传递力到方向盘上，这点设计的特别好。制动也很给力，当然新车尽量少紧急刹车，所以这项日后再测试。绝大部分情况都在轻踩制动踏板，踏板力也做的很舒服，比一般国产车要软一下，容易操作。

车子的转向度还是很精准的，因为这是我的第一辆车，反正对于我来说控制起来还是非常容易上手的，就是有时候走直线，我松开方向盘，车子会自己一点一点往右开偏，不知道大家有没有同样的问题，而且每次过减速带和不平整的路面时，坐在车上的感觉还是比较硬的，而且声音比较大，也许是因为我开过去的时候速度比较快的原因吧，路感的话反馈给我的感觉还是比较真实的

大众操控性一直很不错，德国味道，方向盘握起来很舒服，转向轻巧，指向精准！涡轮增压因为有很好的驾驶乐趣，超车soeasy，开起来超爽。底盘还是一贯的稳重，在高速哪怕是到120，你也不会感觉到一丝丝轻飘飘的感觉，是不是很给力！

跑过1000km的高速，只要速度在150km/h以下可控，操作很平稳，速度再高等过了磨合期再体验。

指向精准，弯路（半圆）拐弯50-60km/h车辆行驶相当稳,尚未发现操控上的缺失，我拿它当跑车开。第一辆是夏利其他的高档车也都开过，反正对速腾的操控还是挺满意，大家可以做个参考。

指向精准，弯路（半圆）拐弯50-60km/h车辆行驶相当稳,尚未发现操控上的缺失，我拿它当跑车开。第一辆是夏利其他的高档车也都开过，反正对速腾的操控还是挺满意，大家可以做个参考。超车、急转车身很稳，最快开到120km/h未感觉到车漂，就是很稳。

低速时方向盘略重,高速时,方向盘刚好,底盘紧凑,过坎不松散,悬架刚到好。

转向精准指哪打哪从无虚位、刹车适中安全稳当。

大众车的特点就是方向跑偏，方向盘轻便，刹车比crv的要软。比朗逸强太多。挂档很轻。

一贯大众风，慢轻快稳。

还可以，低速时方向盘很轻，高速时会变重些，转向打方向会有点反馈力，我比较喜欢这种感觉。变速箱换挡很快，低速时会有顿挫

操控一般吧，方向盘指向还是有虚位，不如我原来的世嘉操控，还是能接受吧。

操控看了好多视频啊，评论什么的都说好，我也没试

转向精准手感好转向灯的拨杆阻尼感也是挺不错的

转向轻盈精准，独立悬挂，过减速带滤振不错！

不太懂什么是操控反正不模糊转向挺精准

大概7个油吧，如果经常走高速会更低

油耗很满意，基本没有暴力驾驶，我们是小县城，路况还不错。实测6.5-7，符合预期。就是不太搞得懂油耗表2是多长时间的油耗。提车后离4S最近的加油站没有95油，加了一次92，后来一直加95，也没感觉有什么差别，但是周围朋友们这种发动机的车都加95了，随大流吧。

1.4的油耗在市区开稍微有点高，每公里5毛多一点，跑国道高速很省油，最低的时候不到3毛一公里，简直不敢相信，不过速腾的1.4t要求加95,97的油，这点有点增加负担，毕竟比92,93的油贵了不少。

高速上7个多点，市区里8个多点，完全可以接受的范围。

油耗方面，我按照加的油来算钱的，单趟回老家（北京到太原）总里程520km，加了200块的油钱，200/5.2=38.5元/100km，6块钱1L油，38.5/6=6.4L/100km。全程高速，从北京走的，也起的比较早，没有堵车情况下，新车这个平均油耗还是很低的，这也是性价比较高的一点。

油耗还是可以的，因为我主要是在市区里开的比较多，大家也知道城市开车就是一脚刹车一脚油门，油耗省不到哪里去，反正我是还好，基本上就是200块钱的油可以开个一星期，我看了下油耗，在市区里开基本上是每百公里13个油左右，上次回家走的国道，80公里的速度比较匀速的开，就是有段路不是很好，但是油耗在5.5个油，非常让我惊讶，要是我在高速上开，那不是更省，虽然本来是在高速上开的，但是没去看油耗，但应该会更省

油耗还是给我很惊喜的，市区走走停停7个多油很满意。当然在下班高峰短暂的路口升到10个也是正常的，拖慢的涡轮都还没介入，车多是大趋势，7个多油只要是开车的都应该明白，是接受的油耗范围。当然在国道高速或者人烟稀少的道路上，5个油也是让你惊喜不断哦，对了再补一句高速记得用定速巡航，省心省力还省油哈哈哈。

油耗200块钱，可以跑550公里，毕竟是新车，1.4的排量，还是很省油的，发现各个地方的油品不一样，同一个品牌，北京的油品要好一些，但也稍微贵点。

目前讲油耗可能没有说服力，后面我会更新一下，目前开的有点猛，磨合期没有必要特意的轻踩低速运行，相关文章可以看我的主帖很有帮助。目前油耗有时是10L/100km,有时是6L/100km.我就平均一下8L/100km吧。8月11日早晨去单位上班（市区路况还好）发现油耗达到6L/100km。真的很不错，油耗相当满意了。目前加了两次油第一次95号汽油共计加了370元跑了650km,第二次加了200元的92号汽油（没有95号了）现在还能跑430km，也就共计加油570元，总计能跑1080km(可能还会多）合每km5.2元。

目前讲油耗可能没有说服力，后面我会更新一下，目前开的有点猛，磨合期没有必要特意的轻踩低速运行，相关文章可以看我的主帖很有帮助。目前油耗有时是10L/100km,有时是6L/100km.我就平均一下8L/100km吧。8月11日早晨去单位上班（市区路况还好）发现油耗达到6L/100km。真的很不错，油耗相当满意了。目前加了两次油第一次95号汽油共计加了370元跑了650km,第二次加了200元的92号汽油（没有95号了）现在还能跑430km，也就共计加油570元，总计能跑1080km(可能还会多）合每km5.2元。

目前行驶了一万多点,可能因为北方的冬天,热车较多,以致目前油耗达到8个。

市区平均油耗7.5高数平均5个多，还是相当省油的，

3900公里95%省道国道，不开空调超车驾驶油耗5.5，平顺驾驶4.8,开空调6.2。市内空调13。所以买车要考虑你用车环境

目前只跑了2千公里，油耗7.9城市路段较多，希望还可以下降。

跑高速80到120最省油，其他路段高点，整体还行，还真没有认真算过，上面填的油耗是大概，惭愧！

油耗还是比较满意的，提车几乎空油箱加了200的97号，31升多点，高速跑了170公里，市区和郊区跑了230公里，现在还剩两格油，已经亮灯了，实际算下来综合油耗7.8升/100KM,还算满意。

感觉新车有点高，

油耗市区十到十二个开空调时。高速好。高速才六个这项给三点五分吧。因为的确我市区跑的时候太多

提车就开高速回来的，油耗看了一下6个左右吧，市区的话，多跑一阵子再来补充！

油耗也特别满意比我以前的长安CS35还要省油而且动力更强

虽然是独立悬挂，但是完全感觉不出来。过减速带感觉非常硬，一点儿舒适的感觉也体现不出来。另外胎噪大，尤其夏天高速开窗子时，那简直是太刺耳了

舒适性还可以，过减速带的时候还是有点颠，没有帕萨特迈腾那种过坎的时候，底盘很整的感觉，可能级别价位还没到。我这个车关车门的声音不厚重，有点响，不知道是什么原因，明显不如别的车。

我身高190，体重200斤坐在车里不怎么压抑，座椅支撑很好，开久了也不会出现腰疼的情况，速腾的隔音不是很好，高速上风噪胎噪有点大，准备做个全车隔音试试看了，最近中控台出现异响了，开车的时候非常烦人，把车上所有放的东西全都拿出去还是有响声，也找不到在哪响的，还好不是很大的声音，一般开大一点音响就听不见了。

整体来说舒适性还是比较不错的，但是座椅有点上翘，开车时间长一点有一点累，不过也还好，长途的时候并不多，所以勉强可以接受吧，我自己配了一个腰靠，也不感觉有多么的累了。

这款车的乘坐舒适性在等价位车型中较好的，驾驶舒适性也是特别好的，NVH方面，噪音做的还是可接受的，但是不是特别好，应该是大众简配后将一些看不见的东西取消的缘故吧，机盖很沉重、开关门的声音也很好听。

座椅的话全车都是采用真皮座椅的，这点是比较值得夸奖的，但是说实话虽然是真皮座椅，但是做起来还是比较偏硬的，不是很舒服，而且有时候过那些颠簸路面时，车子还是比较硬的

整体还是不错，无论是动态行驶还是静态休息。行驶起来稳重，驾驶轻巧，优势的后独立悬架，类似过颠簸及减速带，都可以很好化解成很小的震动，不会让你感到不舒服。另外速腾大空间+包裹式真皮座椅+腰部调节，还是给力！做过不少同级别车，除了轩逸感觉都没速腾更适合我，不过夏天这个季节真皮真是受罪，建议加个冰丝座垫哦！非常有必要！！隔音方面，速度低的城市路面不错，但是高速时有风噪以及配的韩泰轮胎有大的胎噪声！

这个车看重多连杆后悬架，要比扭力梁悬架舒服一下，上下车、乘驾性上还是比较舒服的，尤其是空调很给力，手套箱里开空调还有制冷的效果，这一点很不错。

真皮座椅包裹的很合身，座椅可以升降调节，开车时没有感觉到不舒服的地方。虽然我开车，但我考虑到后座中间的空间让乘坐者有些憋屈，中间的靠背确实不舒服，有点高，要是跑长途中间的乘客还是给两边的换一下吧。副驾驶感觉车座位低一点，不能升高，希望再出新款加一个这个副驾驶升降吧，没几个钱的。每次带孩子外出，都是让孩子躺在后座睡觉说很舒服，本来晕车的现在都不晕车了，是不是因为对路的颠簸过滤的还不错。

真皮座椅包裹的很合身，座椅可以升降调节，开车时没有感觉到不舒服的地方。虽然我开车，但我考虑到后座中间的空间让乘坐者有些憋屈，中间的靠背确实不舒服，有点高，要是跑长途中间的乘客还是给两边的换一下吧。副驾驶感觉车座位低一点，不能升高，希望再出新款加一个这个副驾驶升降吧，没几个钱的。每次带孩子外出，都是让孩子躺在后座睡觉说很舒服，本来晕车的现在都不晕车了，是不是因为对路的颠簸过滤的还不错。

悬架略微偏硬,过滤刚到好。

舒适性适中，座椅不是太软，坐着还是很舒服的，大众的车都是这样，空调没有冻人的感觉一般吧，后面的避震器比前面的略硬，都还不错的、噪音比迈腾效果好。

a级车来说可以了，比朗逸强太多。怪不得以前有个人说买朗逸会后悔没买速腾。

真皮的，4S送的套子用了2个礼拜就拿掉了，享受真皮质感。

座椅有点硬，后排坐久了累。

独立悬挂底盘提升了舒适型，过减速带和坑洼路，减震过滤还是不错。

我坐了同事的速腾，过坎不错。

座椅太硬包裹感差但是真皮的较美观。吐槽十四五万的车马上顶配了居然连主驾驶电动调节座椅都没有

真皮座椅偏硬，准备买个坐垫套上！高速上110以上噪音还是有的，可能与这纸糊轮胎有关！

减震稍微有一点点硬舒适性还算满意

我觉着性价比还好吧，这个我想适合自己就好，不同的用途买不同的车，车子目前开了一年一万公里，总体感觉性价比不错，对于车子很是喜欢。关键萝卜白菜各有所爱，喜欢就好～

性价比一般吧，但是比起前两年的速腾，现在真的实惠多了。这价位连个电动座椅都不给，好歹给驾驶位配上也好呀。

性价比一般，毕竟这个价钱其他车的配置都比新速腾要高很多，买新速腾就是因为大众的皮实，小毛病比少，最重要的一点是他保值啊，开个几年以后再出手能比其他车多卖好多，这是最能体现性价比的一点了。

这个价位能买到这样一台车，真心的说不错了，反正我和我媳妇都比较满意，在预算范围内，没有超出多少也，可以接受啦，建议想入手的车友们真的可以好好考虑一下这台车，十几万买一台合资大品牌的车，而且以后这车也是很保值的，强烈建议入手。

性价比每个人的认识都不一样，我认为在这个价位下才有可比性。动力、操稳、经济性这些我认为符合我的审核。

这款车子的总体性价比也是非常不错的，反正我感觉自己买了速腾是绝对不会后悔的，只要自己喜欢就可以了，没必要顾虑太多，因为速腾也符合了我自己选车时对车的所有需求点，那就OK啦，但还是要提醒大家真要买还是买1.4T的，别为了省一万块钱自己以后后悔，毕竟车子要开多久大家都不知道，除非有钱换车，不然就开这辆车

买大众就别谈性价比了！！速腾本来定价就偏高，还好现在终端优惠都比较大，前几年朋友买的时候都要等半年，不用谈优惠不让你加价就不错了，想想这个心里就好受些！这个价位车搭配的轮胎，小天窗，发动机盖撑杆也显得档次太低！

不同的人对性价比的理解不一样，每个人都有选车时的侧重点，我看重的是操控和速度、油耗、外观，这几个方便的东西，这款车满足我个人审核标准，与我的目的匹配的最吻合，所以选择这款车。

目前优惠力度还是可以的，性价比一般吧。在同级别速腾算贵点的了，其实喜欢一辆车在合适的价格合适的时间就可以入手。

目前优惠力度还是可以的，性价比一般吧。在同级别速腾算贵点的了，其实喜欢一辆车在合适的价格合适的时间就可以入手。

购车的时候,优惠较少,对于15.5来说,还是略贵。选装配置：当时选装的有大灯礼包,LED日灯,加远近氙气大灯,这点还是不错。然后花9000加装盲点检测和安全辅助功能,现在倒觉得这两项很鸡肋,没什么卵用。

性价比这么说吧，单看外观不输别的同级车，一看配置这么也不会选择速腾的，但是为什么还有那么多人喜欢呢，原因来了、单看附加配置国产和日韩车都有特别大的优势，无论是价格还是配置大众都输了，这就得看你懂不懂了注重哪些方面了，从长期的动力、起步、提速、超车、油耗、操控、稳重、安全为一体的综合性价比来看我首选速腾，什么叫货卖一张皮，正所谓内行看门道，个人观点不代表所以。

七月买的，九月出17款。凭什么没消息出来。这个厂家确实不厚道。你要出新款的话老款也优惠点让你的顾客也好受点哪

性价比比他高的多得是，不算高。

一般，配置低了点。

性价比来说不算高，这个价位的选择还是比较多，但是从品牌影响力和驾驶质感来说，速腾绝对算是比较靠前的了。

之前一直和408之间犹豫不决，后来一看速腾实车。就它了我的金腾。性价比对于我个人无所谓了反正用到差不多了在说吧！（昨晚太兴奋了回去太迟了写到一半时睡着了??！今早补上）各位看官慢慢看哈！

要是再低一万五左右是我最心仪的价位了。因为减配太厉害。

怎么说呢，一分钱一分货吧！有得必有失，15左右的家用车，速腾是首选，A级标杆称号不是白来的！

其实速腾这个价位有点高不成低不就了再加点钱可以买雅阁和凯美瑞了再便宜2万买台宝来看着跟速腾也差不多。但我个人认为不是这样的，速腾的平台跟迈腾和CC类似动力再买个1.4T的不就挺完美了吗地盘比宝来强动力比日系2.0也强挺好的